| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 10-2017 
|
A k čemu je taková blbost? Mít tři vozy typu R.P. pod jednou střechou s T3G a několika původními SUCS? Myslím tím v rámci údržby a sjednocení, nebylo jednodušší mít všechny R.P. v Porubě a na Křivou předat další vozy SUCS, např. 946, 950, 959? |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kočkopes:třeba kvůli kamerám na noční kurzy??? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 10-2017
|
Nezkoušejte mi namluvit, že mezi vozovnami došlo k přesunu pro jednu z nich natolik atypických vozů jen kvůli vybavení kamerami na noční kurzy, takovou kravinu nesežeru. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
No důvod je prostě tak jednoduchý...nic víc v tom není a nevím co je v tom tak zvláštního? Prý si o to údajně zazadala PčR. Kačeny už kamery mají tak proč ne sóla na noční? |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vlastně už je mají i Astry nektere |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5322 Registrován: 5-2002 
|
 Kočkopes:"Nezkoušejte mi namluvit, že mezi vozovnami došlo k přesunu pro jednu z nich natolik atypických vozů jen kvůli vybavení kamerami na noční kurzy, takovou kravinu nesežeru." Je to tak, důkaz je třeba zde, bod 28.6. |
|
R.P
|
|
|
Neregistrovaný host |
Která to R.P má takový zajímavý dvojhlasný zvuk výzbroje? Myslím že s ní je někde na YT video dokonce |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 6-2002 
|
947? |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
1257 jezdí s voňavými kapslemi |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Těch vozu s kapslema je vice-na zkoušku.tusim,že ještě 1349,naka astra... |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kapsle jsou i v LFR.S 1364 |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2017
|
Shrnutí - kapsle jsou všude. I v soupravě 1350+1330, i ve voze 7851 a všude jinde. Ovšem nějaká výrazná změna to není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2017 |
Náhodou, když jsem jel vozem s tou voňkou poprvé (a zatím naposled) a to 3719 z Hranečníku na 107, čuchal jsem zprvu jak zběsilý, no asi u Sýkoráku jsem konečně ucítil dosti příjemnou vůni. Ovšem otázkou je, jak to bylo vzadu, protože jsem seděl takřka u ní a mám pocit, že vzadu se nic nezměnilo. Kočkopes: přijde mi to, nebo poslední dobou kritizuješ všechno co se jen dá? Hodně dlouho jsem od tebe neviděl příspěvek kde by jsi něco vyzdvihl nebo pochválil, vždycky hned všechno odsoudíš a hned to je dle tebe špatné. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem Jamnik.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2017
|
Jamnik: Ano, protože s tím prostě nejsem spokojený. - Vůně nefungují - žádnou změnu jsem nepostřehl. - Další - za poslední 2 týdny byl na kurz 62/401 nasazován Urbino 15, který svou kapacitou nestačí, takže několikrát jsem musel nechat spoj ujet a počkat na další, sice DPO nemá vozy 4272, 75 a 76, ale pořád jich má dost na to, aby si Hranečník mohl dovolit vypravit kloub na tento kurz; po e-mailu na DPO, který byl údajně předán na vnitropodnikové, konečně jezdí kloub (včera+pondělí 4279, dnes 4295). Až bude ppkk zase prskat o tom, jak urážím lidi z kanclu - tak tímto opravdu udělali krok k lepšímu. - Dále nálepky v tramvajích - absolutní blbost, zbytečnost a navíc je to po tom skandálu s neoprávněným vyjetím pro ty lidi jenom mazání okolo huby a zametání pod koberec. - Potom přesun vozů na Křivou - jestli je to kvůli kamerám na noční, nevím, ale přijde mi to jako zbytečnost. Astry taky mají kamery -> proč se na noční nenasazují Astry, když proti T3 to není zas takový rozdíl, co se týče mrhání kapacitou. Až bude co pochválit, tak to pochválím. Teď do mě, očekávám bombardování ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2014 |
Hele, já chápu, že je někdo frustrovanej svym životem, ale kompenzovat si to strefováním do nálepek ve vozech a mít mindrák z přesunu tří vozů....to je mazec ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 11-2014 
|
Chtěl jsem to ignorovat, ale nejde to. Prvně by mě zajímalo, co tě tak štve a deptá na tom, že se přesunou 3 vozy mezi provozovnami? Co ty s tím máš společného? Ty, s tím budeš mít nějakou práci navíc? Nechápu, co tě na tom tak deprimuje. To už není šotoušství nebo zájem o MHD, to už je psychický problém. Co se týče vůni, je to zkušební provoz, uvidí se. V rozpočtu DP to určitě není žádná závratná částka. Nálepky v tramvaji, opět nic velkého, marketing za pár korun týkající se obnovy vozového parku. Z Kočkopsa mám pocit, že vše co se dělá je špatně a lepší by asi kdyby se nic nedělalo, protože kdo nic nedělá nic nezkazí.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 10-2017
|
Já mluvím o koze, vy o voze aneb opět si to upravujete tak, jak je vám to vhodné. Nemám mindrák, neštve a nedeptá mě to. Jen nechápu, proč se takto zbytečně přesouvají vozy, když na Křivé jsou Astry, které mají kamery a nechápu, proč je tak velký problém dát Astru na noční kurz, přece je jich dost. K nálepkám už jsem asi řekl všechno, víc mě nenapadá. Jenom bych opakoval dokola to samé. Je to prostě určitý druh reklamy, který mi není po chuti (ale to dělají ti reklamní šašci z DPO, kteří patří do reklamy a ne do dopravní společnosti - mimochodem, toto vám řeknou i lidi, kteří pracují v DPO přes 20 let, zažili tam dost lidí a často si postesknou po těch předchozích - a nejsou to zrovna jen řidiči, ale např. lidi z "Poděbradky"). Že je to prostě pro lidi, aby se DPO snažil zakrýt to, že Stadler vyjel neoprávněně a jsou s ním další problémy. ppkk:"Z Kočkopsa mám pocit, že vše co se dělá je špatně a lepší by asi kdyby se nic nedělalo, protože kdo nic nedělá nic nezkazí." |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2014
|
Bych chtěl vidět, jestli bys lidem na marketingu (který má každá větší společnost) řekl do očí, že to jsou šašci. Šašek si pomalu ty tady. A když tady kritizuješ, co třeba napsat oficiální zprávu/dopis na DPO, co všechno by se mělo dělat jinak a lépe. Stadler nemá problémy, problémy jsou na trati a budou odstraněny. Jestli vyjel neoprávněně nechci diskutovat, ale když po jednání na DÚ vyjel za cca 24h od "incidentu s DÚ", tak to asi nebylo tak žhavé. Nálepkama se nic nemaskuje, plácáš blbosti. Astry mají jiné místové kilometry. Navíc jsou třeba především na lince 4 (popř. 3, 12) a ne je dávat na noční, kde by byly demolovány.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2014 |
Předem říkám, že to je jen moje domněnka, ale první co mě napadlo jsou kilometry...ve smyslu, že tyto tři vozy budou mít asi nejmíň km do nějakýho stupně opravy a proto je snaha je mít pokud možno neustále venku (nepředpokládám že vozy z nočních stojej ve dne nad kanálem) Každopádně pro Kočkopsa...když píšeš takto ofenzivně musíš počítat s negativníma reakcema... Edit: ppkk byl rychlejší....a už teď vidim čeho se chytne... když maj ty kamery tak přece o demolicích nemůe být řeč..... (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.)
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 10-2017
|
Ale to je přece jedno, že to nebylo tak žhavé. Bylo to na Nově, tuším i v Deníku, takže to vidělo hodně lidí a těmi nálepkami se to opravdu zakrývá. Nepopírám, že jsem šašek, to klidně, ale už se to tady probíralo mockrát a opravdu znám lidi z DPO, kteří za 20 let práce poznali lepší šéfy. Tihle jen slibují, vymýšlejí kraviny a plácají páté přes deváté (ovšem u sebe to také opět nevylučuji). Na DPO psát nebudu, to by bylo pomalu na knihu a psát takové e-maily ani nemá cenu. Stejně - co by se tím změnilo? Odešli by dobrovolně z funkce? Změnili by ten celkový příštup? Ne, tohle chce čas, který je ale, bohužel, nevratný. ppkk:"problémy jsou na trati a budou odstraněny. Jestli vyjel neoprávněně nechci diskutovat, ale když po jednání na DÚ vyjel za cca 24h od "incidentu s DÚ"" Mimochodem, s těma Astrama, děkuji za vysvětlení. Nebylo jednodušší to říct hned? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 2-2017 
|
Mně osobně nálepky vůbec nevadí, aspoň vím, které tramvaje budou vyřazeny (před 3 lety taky staré Karosy neměly nový PS a IS = byly vyřazeny s nástupem CNG autobusů). Chtěl bych je postupně nafotit, některé texty jsou povedené. Cena za všechny je mizivá, to i minimální mzda musí být vyšší. Astry na některé noční kurzy by se hodily večer, po půlnoci nevím, kolik jezdí lidí, ale moc asi ne. Jestli kamery na křiváckých kurzech chtěla PČR, tak není co řešit, ačkoliv mít jen 3 Progressy na Křivé je zvláštní. Astry mají jiné místové kilometry. Navíc jsou třeba především na lince 4 (popř. 3, 12) Na lince 3 teď Astry nejezdí, ale už mnohokrát jezdily. nepředpokládám že vozy z nočních stojej ve dne nad kanálem Před den normálně jezdí. Ne jenom tramvaje, ale i autobusy a trolejbusy. Opět viz vypravenost. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 12-2004 |
Si roztrhejte občanky... To, že PR podniku vypadá někdy jak ze střední školy nebo z ústavu, je realita. To, že nesystémově má Křivá další typ do údržby, je fakt. Si počkejte, v jaké kondici budou ty vozy např. za rok (v porovnáním s Porubou). Modří asi tuší... A údržba, resp. stav nejen tratí, to je tragikomedie sama pro sebe, bez ohledu na vaše zbožná přání... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 2-2005 
|
To je řečí s progressama na Křivé...1015+1016 tam byly ustájeny jakou dobu a nevšiml jsem si, že by se to na nich nějak projevilo. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017 |
Tady se to nějak rozjelo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") tak já taky "trochu" přispěju: -nedostatečná kapacita na 62/401, kdy místo Karosy jel SU15: Jednoduchá úvaha, velkokapacitních vozů je celkově spíš nedostatek, IV to moc neopraví, protože to bude spíš taková výměna vůz za vůz. Další věc, máme cca 25 SU15, které hnijou na garáži a je potřeba je taky provětrat, zvlášť když se s nima alespoň dle toho seznamu na LCD do budoucna moc nepočítá, a tedy jednoduše, když máme málo kloubů a máme tady vozy co stojí a dokážou se co se týče obsazenosti kloubům skoro vyrovnat, co uděláme? Pošleme je na trať na kurzy, kde je psaný kloub a posílat tam 12m je nehoráznost. Přecijen berte v potaz, že většina SU15 přes týden stojí (v PD je snaha je vypravovat co nejvíce, o víkendu je jejich spása jedině nějaký celodenní kurz 48ky, když na 37 už zase jezdí přes neděli CNG12) a tak se hledá jakákoli příležitost na to, aby jezdily. Někde to je příjemná cesta bez stání, někde je to docela nacpaný autobus, ale věřte, že takových spojů i linek do kterých by to nikdo neřekl, je dost, a nikdo si nestěžuje, že tam jezdí 12m/10m. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") -vůně: Už tady někdo namítal, jedná se o zkušební provoz. Já za sebe můžu říct, že to je dobrý nápad, zvlášť teď v letních obdobích, kdy si většina lidí myslí, že slovo deodorant je sprosté a podle toho pak ta kultura cestování vypadá, takže za mě palec nahoru alespoň za snahu to cestování nějak zpříjemnit. -nálepky: Popravdě, ani mě se to zprvu nezdálo a přišlo mi to spíš takové zbytečné a lajdácké, ale zase na druhou stranu, jako marketing za pár kaček, jako prostředek k pobavení, zlepšení nálady to oučel splnilo. Je to prostředek k tomu, aby lidé měli k DP i jiný vztah než jen ten zákazník/poskytovatel, což si myslím, že rozhodně není špatná cesta. -přesun vozů: Noční spoje. Zajímalo by mě, kdo někdy jel noční tramvají. Ze své osobní zkušenosti můžu říct, že mi stačilo bohatě jet tramvají č. 2 z Míráku na Hlavák kolem 23. hodiny, vozem KT8D5R.N1. Nedovedete si představit jaký byl ve voze nepořádek, přes celý zadní článek byl roztažený krvavý obvaz, hrála tam hlasitá muzika, mladí si tam kouřili elektronické cigára a vládl tam pomalu takový vlastní život. Já osobně bych nikdy do noční tramvaje nevlezl, trolejbusy a autobusy jsou díky nástupu 1. dveřma ještě v pohodě, ale díky tomu, že revizoři či asistenti moc v nočních tramvajových spojích "neoxidují", tak je to dost o hubu. A teď k tomu, proč nějaké vozy šly na Křivou. Nejen kvůli kamerám, ale třeba i kvůli tomu, že vozy jsou právě nejvíce poškozované na nočních spojích. Pro příklad nemusíme chodit daleko-KTčka. Dřív byl poničený(a to ještě velmi málo) jen vůz 1505 a dnes? Kačeny se začaly dávat na noční spoje a dnes už nenajdete kačenu která by neměla vzadu nějaké graffiti, poškrábané sklo, sedadla, některé fakt vypadají odpudivě. Co máme pak na Křivé na výběr dále z vozů s kamerama? Varia? Proč je ničit víc, už tak jsou zničené, ale dobře, jeden kurz Vario pravidelně obsluhuje. Dále Astry, které už jsou taky vzadu pořádně zničené (4ka taky není čajíček) no a to je stejný případ jako i KT. Někomu už prostě došlo, že na noční vyjede čisté nezničené vozidlo a vrátí se v dezolátním stavu. Takže pak už jsou na výběr jen T3, ale ty pro změnu nesplňují fakt, aby měly kamerový systém, a tak došlo čistě logicky k požadavku na další T3, které už kamery mají, aby se splnila podmínka kamer a zároveň se neničily vozy v dobrém stavu a s kterýma se ještě počítá (ano, takovým starým tramvajím, které půjdou stejně brzo do šmelcu, noční neuškodí, tak už to prostě je) no a tak se prostě vozy přesunuly, běžnému cestujícímu je jedno co jede, jen šotouši z toho musí mít pomalu národní smutek. Mimochóďo, co jsem se tak dozvěděl, tak by u tří vozů nemělo zůstat a měly by jít další, takže to nebude zase taková katastrofa, že budou jen 3 odlišné vozy, ale bude jich víc a možná bude i nějaká souprava R.P vypravována Křivou, uvidíme. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2014
|
25 SU15 na garáži nehnije - 4x 44 a pak nespočet trhaček. Co se týče porubských SU15, tak jezdí vesměs všechny. Z 13ti, které jsou na Hranečníku jich pravidelně ať už na trhačkách nebo při náhradách denních kurzů, kdy nejede přidělený vůz, jezdí 7 (7620, 21, 22, 23, 24, 28, 29). Zbytek jezdí méně, vesměs trhačky, NAD, mimořádná NAD, náhrada za trolejbusy apod. Dlouhé vozy na 37 v neděli jezdí jen v době výuky na VŠB. Teď je zkouškové, pak prázdniny.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
NOVOBĚLÁK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý večer. K nočním tramvajovým spojům bych navrhoval, namátkové kontroly Městské Policie, protože jak zmínil i pan "Jamnik", chování některých cestujících je fakt neakceptovatelné ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Fotit poškrábaná, rozbitá skla a grafiti po příjezdu na vozovnách je, už pozdě. A také by mě zajímalo, kolik hodin záznamu na HDD, mají ostravské vozy vybavené kamerovým systémem? A asi se od 24.května díky"GDPR"se něco změnilo? ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 9-2003 |
Zkušební provoz nové tramvaje v Ostravě může být konečně zahájen. Získali poslední podmínku pro jeho zahájení: https://zdopravy.cz/nova-ostravska-tramvaj-uz-ma-povoleni-ke-zkus ebnimu-provozu-12603/ Oznámili to už i na facebooku DÚ: https://www.facebook.com/drazni.urad/posts/1819540448103999
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 12-2006 
|
Tak mi teda řekněte, kdo teda vlastně lže. Buď si drážní úřad celou záležitost vymyslel, nebo na Facebooku DPO neustále dokola lže, protože ještě dneska v komentářích tvrdí, že povolení celou dobu měl a nic se nestalo. Prohlásit to nějaký fanda web neřeknu půl slova, ale když takové výroky opakuje oficiální profil podniku, tak mi to připadá minimálně úsměvné. Cituji: "Dobrý den, všechno důležité máme a vždy jsme měli. Zkušební provoz bez cestujících může probíhat i bez průjezdu zastávkou "Stodolní". Zastávku jsme již reklamovali. Za tým DPO, Karoli." Co se týče marketingu... To, že jejich marketing stojí za starou belu už se ví nějakou dobu a potvrdí Vám to každý, kdo se marketingu trochu více věnuje, nebo měl tu možnost s nimi i nějak spolupracovat. Veselé příběhy i faily poslední dobou poslouchám hned od několika zdrojů, kteří měli tu čest mít s nimi něco společného, nebo byli na akcích pro tisk apod... Co jsem tak od všech pochopil, tak tomu definitivně nasadila korunu nová mluvčí Rycková u které nikdo nechápe, jak takovou pozici může zastávat a jak se k ní vůbec dostala. Je fakt, že Albrecht měl sice na některé věci taky zvláštní názor, ale při komunikaci a spolupráci s ním jsem měl vždy pocit, že se ve svém oboru alespoň vyzná, což se prý o té nové říct nedá. Já osobně ji zhodnotit nemůžu, zatím jsem s ní nic neřešil. Ale co se týče celkového pohledu na marketing, tak tam zastávám podobný názor jako všichni ostatní, kteří jej sledují. A největší problém vidím v tom, že když už jim teda někdo něco řekne, tak místo aby se zamysleli a pokusili se to změnit, tak se s daným člověkem ještě hádají, nebo jeho názory zcela ignorují a považují za zbytečné. Nejlepší cesta do pekel v dnešní době. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 12-2006
|
Jinak co se týče Stadleru. Myslím, že nazývat to novou tichou tramvají 21.století je absolutně zcestné vzhledem ke zvukům (nebo spíše kraválu), který to při jízdě vydává. Jeho jízdu jsem z konečné v Zábřehu slyšel snad až na Lunu a přehlušil s rezervou i jedoucí wanu před ním. Když jsem přišel domů, bylo mi oznámeno, že kolem baráku jela asi nějaká historická tramvaj, protože to má zvuk jak Barborka. Nejde ani tak o kravál z podvozků (který taky není zrovna nejtišší), ale hlavně ten neskutečně pronikavý zvuk výzbroje a samotných motorů, který večer slyšíte 2 zastávky napřed. Vzhledem k tomu, že na Facebooku už se na to taky začínají objevovat diskuze, nebude chyba asi jen v mých uších. A čeho si někteří taky začínají všímat je až přehnané naklánění a houpání skříně při jízdě, což se ale dá snad vyřešit. No každopádně jak jsem měl na Stadler především pozitivní názory, tak tohle mě docela překvapilo. Čekal jsem asi výraznější změnu v hlučnosti, ale směrem dolů. Teď bych Stadler jako argument pro tichou tramvaj vhodnou na trať ke Globusu asi vůbec nevytahoval. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale tak uvidíme. V reálu vypadá určitě mnohem líp jak na obrázku. Takže i přes to všechno zatím ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 9-2003 |
Vtobola: Co myslíte, jak to asi tak může být? Opravdu by si Drážní úřad jen tak z plezíru vymýšlel? To těžko. Prostě jsou v DPO tak blbí, že se práskli sami v přímém přenosu. Mediální show se dělá kvůli zahájení provozu, ať už zkušebního (a to přesně oni udělali) nebo normálního. Ale určitě ne kvůli TBZ, jak se snaží mluvčí Rycková tvrdit. Ostatně to dokazuje to, že nemá moc zkušeností. Protože rozpatlávat vlastní výkal (chybu), to připustí jen takový píárista, kterej je bez zkušeností. Nebo neschopnej. Jestli je mluvčí DPO obojí, těžko říct, taky ji neznám... Vůbec to vypadá, že tam to nové vedení je nějak mimo... prý byli dosazení lidmi z Ano. Pak by to mnohé vysvětlovalo No, ale krajský volby se blížej, takže to bude asi celý kvůli tomu...
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 10-2017
|
Jamnik: Ano, pokud by to bylo kapacitně v pohodě, tak mlčím. Ale tady jde o to, že za 2 týdny jsem musel několikrát nechat odjet spoj obsluhovaný právě kurzem 62/401, protože jsem se do něj prostě nevešel. Nebylo už kam nastoupit. Snad bys mohl pochopit, že pokud nemáš dost velké vozidlo na to, abys přepravil všechny lidi, tak je třeba to začít řešit. A že Karosa není nízkopodlažní? No a co. Tak když mám kočárek, poprosím někoho, 48 nebývá zrovna prázdná. A když jsem na vozíku, tak jezdím označenými spoji nebo to risknu, ale nesmím být naštvaný, když jede vysokopodlažní vozidlo, nikdo ho přece v tom JŘ nesliboval. Nakonec, i třeba na 48/6 může jet Karosa, není tam garantovaný nízkopodlažní vůz. |
|
STAŠOVI
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den. Ctěl bych za celou naší rodinu poděkovat všem, kdo organizoval včerejší "Muzejní noc" v Ú.D.M.. Jsem rád, že je spousta i mladých lidí, kteří jsou nadšenci historických vozidel veřejné dopravy... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Arašídek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2007 
|
ad Stašovi: Děkujeme za slova chvály, jsme rádi, že se Vám akce líbila a zveme Vás na další podobné v průběhu celého roku.
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
|
|
bumbum
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, nevíte, jakým způsobem se zachází s klimatizací v nových vozech? Je to řízeno nějakým interním předpisem (když je teplota vetší než X, zapni klimu a zavři okna apod.) nebo je to individuální podle řidiče? Dnes v těch vedrech viděn nový parciální trolejbus s všemi otevřenými okny. Zároveň Stadler dnes na ZJ. Díky |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je tam cidlo, spousti se automaticky. To, ze jsou otevrena okenka, je zpusobeno nevedomosti cestujicich a nezajem DPO informovat o tom, ze se ve voze nachazi klima... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7646 Registrován: 2-2006 
|
Cestující otevírají okénka zcela nezávisle na obdržených informacích. Tam kde je jednomu zima, druhému je vedro a oba se tak sápou po okénku z rozdílných důvodů.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 2-2017
|
To, ze jsou otevrena okenka, je zpusobeno nevedomosti cestujicich a nezajem DPO informovat o tom, ze se ve voze nachazi klima... Před chvíli jsem na to napsal na DPO dotaz s ještě jednou věcí ohledně změny JŘ, tak snad bude odpověď na oba dotazy kladná. Když jsem jel 7873 naposledy někdy před dvěma týdny, tak jsem na Opavské po nástupu po dohodě s řidičem všechna okna zavřel. Bylo to po výměně 7805 za 7873 a v té 7873 bylo při nástupu fakt horko. Cestující (zpravidla důchodci) pro to měli pochopení a během krátké chvíle se tam příjemně ochladilo a neměl jsem pocit, že někdo má potřebu něco otevírat. Vystoupil jsem na zastávce Hrabůvka kostel, kde všechna okna zůstala zavřená. Vím jen o jedné paní, která po mě chtěla, hned co nastoupila, abych otevřel okno. Místo toho jsem ji vysvětlil, proč neotevřu. |
|
Rodík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2009 
|
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/jizdni-rad-prectou-z-elek tronickeho-papiru-dpmb-zkousi-novy-druh-oznacniku-20180611.html |
|
Prazakostravak
|
|
|
Neregistrovaný host |
videl jsem včera tu novou tramvaj, ta uz asi nebude ujizdet ze? |
|
ttramwayak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mně osobně ..... Cena za všechny je mizivá nevím, kolik jezdí lidí... nepředpokládám kdyby místo toho pindání šel radši na brigádu maknout do vozovny... aspoň by něco vydělal a nemusel škubat rodiče |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
1301+301 na ZJ Martinov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 2-2006 
|
Přijďte debatovat o tramvajové trati dne 18. června Letní novinka je týdenní Festivalová jízdenka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 12-2006
|
Dokážu si živě představit, jak ta debata o trati bude zase vypadat. Průměrný věk 60, řvaní jeden přes druhého a člověk s jiným názorem automaticky přehlušený nevychovaným davem. Trošku je mi líto, že tu zrovna nebudu, mohla to být báječná zábava na nudné pondělní odpoledne. |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vizualizace nové tramvajové trati Proč tam není nová tramavaj? Nevypadalo by to líp? } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2018 |
Ahoj, chci se poptat zdejších odborniku. Které tramvaje budou stažený díky Stadleru z provozu? Zůstane nějaká K2? Předem moc děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2014 |
Zdravím, ví někdo znalejší proč má Stadler spodní stranu krytu kol přelepenou páskou? Výška tak cca 2 - 3 cm. Zda se jedná o důvod případného nepoškrábání či jiný. Víděno při jízdě dnes v cca 15:10 u Výstaviště směr Hranečník. (Příspěvek byl editován uživatelem onderczk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2008 
|
Ulice Puławska, Warszawa Velmi, velmi orientační foto. Zaskočila mě naše tramvaj.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
pekařJan Z K2 mají jít oboje RP přičemž 803 má zůstat jako historické vozidlo i s nynější výzbroji. Ostatní jistě doplní |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 6-2002
|
Tak po muzejním kloubáku s Progressem jsem těžce toužil už v době, kdy ještě Progress vůbec neexistoval ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 5-2002
|
Nejprve je třeba si uvědomit, že tady z nebe najednou nespadne 40 Stadlerů, ale že budou postupně chodit několik let, takže i vyřazování potrvá několik let. Dále je třeba rozlišit 3 množiny vozidel : 1. co v tuto chvíli plánuje vyřadit DPO 2. co by si přáli vyřadit lidi z provozu 3. co se nakonec vyřadí ve skutečnosti. K těm množinám podrobněji : 1. co si přeje vyřadit DPO lze velmi dobře vydedukovat ze seznamu vozů určených na montáž nových LED panelů, který se tu před nějakou dobou probíral. Vozy, které v něm nejsou uvedeny, jsou tedy výhledově určeny na vyřazení. Seznam evidentně vznikal na základě těchto kritérií : - stáří vozu (resp. zůstatková hodnota) - nízkopodlažní ano/ne - nutnost provedení údržby stupně VP ano/ne. Takže pokud je to dost staré a ne nízkopodlažní a musí to jít do vyššího stupně údržby tak to zahodíme. To je pochopitelný a dobře vyargumentovatelný postup, který je optimalizován pro lidi žijící v kanceláři a pracující v Excelu. 2. Seznam vzniklý dle bodu 1. se do představ lidí z provozu trefuje tak z 80%, jsou v něm ale některé těžké úlety, které ovšem lidé zastávající filozofii "realita je v Heliosu" nedikáží vnímat. Zejména jde o : - nelogické zbytky různých druhů vozů / výzbrojí. Extrémním příkladem je vyřazení 50% vozů T3R.E., takže ten druhý bude už navždy jezdit sólo. - nevyřazení obou pojízdných katastrof VV60LF. Ano, jsou po údržbě, ano, mají vysokou zůstatkovou hodnotu, ano, jsou nízkopodlažní, tak dobrý, ne? - v tabulce evidentně chyběl sloupeček "provozní náklady" Kromě již zmíněného extrému jménem VV60LF je to vidět i u jiných typů vozů. Že se to soustavně s**e a proj**e se na tom moře hodin a materiálu nevadí, je to po údržbě, tak si to necháme, i když je to vergl a to co je dobré, byť starší, pošleme na Ukrajinu. - i stejné vozy stejných typů a sérií lze rozdělit na lepší, horší a zoufalé. Z toho lze odvodit, že i novější vůz, když jde o kategorii "troska", někdy vygeneruje v po vícepracech v Martinově větší náklady, než starší, ale zachovalejší. Takovéto informace ovšem v Heliosu nejsou, takže je nelze třídit metodou "seřadit od - do". Je ale třeba uznat, že takové informace jsou dost často spíš odhady a řídit se podle nich nepatří do kolonky "rovnice a nerovnice", ale "pravděpodobnost a statistika". 3. Nakonec se vyřadí to, co se vyřadit bude muset. Ještě do toho určitě v různé míře zasáhnou takové vlivy jako nehody a (ne)dostupnost náhradních dílů. Takže si dovolím malý soukromý odhad, co nás v následujících 3 letech opustí : T3 : jakákoliv větší nehoda = konec, bez ohledu na výzbroj. Vše co má TV8 má smůlu. Progresů pár ubyde, ale většina zůstane. 948+968 těžko říct. Na poslední chvíli se nechá pár zrychlů, protože námraza (takže se budou za těžké peníze vyvařovat, protože ty pěknější už budou v Charkově). K2 : vše pryč, maximálně zůstane 802 nebo 803 jako (pseudo)muzejní . T6 : tipuju 2 dvojčata pryč, možná na nehodu, možná na technický stav, možná "jen tak" (v Sofii už se těší). Astry : 1201 a 1202 umřou na neopravitelnost (na prototypovou verzi ELINu už nejde sehnat téměř nic), ze zbytku možná zařvou 1 - 2 vozy na rozebírku na ND (jako záminka se použije jakákoliv větší nehoda). VV60LF : tiše se postaví do kouta (protože vysoká zůstatková hodnota), ale nechají se v evidenčním stavu, aby se nemuselo zdůvodňovat, proč se to vyřadilo. Samozřejmě jakákoliv větší nehoda = vyřazení (a ve vozovně bude bouchat šampaňské). KT8, Trio, Varia všech druhů : nevyřadí se nic, pokud nedojde k nějaké opravdu velké nehodě nebo technické závadě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 5-2009 
|
Ty dvě Europulsní T3 by bylo nejlepší zwanizovat a výzbroj ponechat starou. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 6-2002
|
Prakticky jako jak, když všechny komponenty výzbroje jsou naprosto odlišné? |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 12-2007 |
Jenki: Podle zveřejněné smlouvy přijdou vozy od Stadlera hodně rychle - cca. během jednoho roku. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 10-2017
|
Veděl by někdo, k čemu má Stadler ten zelený "igelit" (nebo jak to nazvat) u předního i zadního podvozku? Viděn včera okolo 18:45 u Polikliniky. Oproti tomu, co zde psali jiní, mi zvuk nepřišel nějak výrazný nebo rušivý, ale je možné, že to bylo do jisté míry ovlivněno tím, že jsem seděl ve "vibrující" Urbino15. Ale když jsem viděl, jak se to kolíbá, mám pocit, že si v tom při první jízdě pěkně "křupnu" krkem. A teď k vyřazování tramvají (+ příspěvku od Jenkiho) - muzejní 803, to prostě chceš. Tramvaj, která má původní maximálně tvar kastle. Dokonce jsem slyšel, že se mají nechat i ty reklamy a tak to má jezdit jako muzejní. Za pár let na to budem možná vzpomínat, ale z dnešního pohledu mi to připadá jako úplná hovadina. Proč se nezachová např. 807, když je po opravě v Martinově a má ještě staré "bzučáky"? Výzbroj sice taky není původní, ale rozhodně si ji minimálně já dokážu jako muzejní představit. Jenki:"T3 : jakákoliv větší nehoda = konec, bez ohledu na výzbroj. Vše co má TV8 má smůlu. Progresů pár ubyde, ale většina zůstane. 948+968 těžko říct. Na poslední chvíli se nechá pár zrychlů, protože námraza (takže se budou za těžké peníze vyvařovat, protože ty pěknější už budou v Charkově)." Nakonec to stejně dopadne tak, že seznam vozů dostane člověk, který ty vozy v reálu nikdy neviděl, nic o nich neví a rozhodne se jen podle počtu najetých kilometrů a roku výroby, jako při vyřazování Karos B932, kdy se ty hezčí kusy (zejména 65xx) poslaly do kopru a zůstal tady "kýbl" 6482. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 5-2002
|
Kočkopes: "Veděl by někdo, k čemu má Stadler ten zelený "igelit" (nebo jak to nazvat) u předního i zadního podvozku?" Kočkopes:"Proč se nezachová např. 807, když je po opravě v Martinově a má ještě staré "bzučáky"?... Osobně si spíš myslím, že zrychlovače půjdou někam a přednost dostanou TV8." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 2-2017
|
Stadler jsem dnes poprvé viděl naživo (před tím jen z tramvaje nebo autobusu). Sice ne v Polsku, ale "jen" v křižovatce 28. října x Nádražní. Až na ten lak velmi pěkná a povedená tramvaj. Těším se, až se v ní svezu. Kočkopes: 6482 zůstala, protože několik let sloužila u podnikové autoškoly a neměla tak v roce 2015 najeto dost km. Nevím však, jestli 500 000 km, což byla jedna z podmínek pro vyřazení za CNG bus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2017 |
Tak jako, bzučáky by šly kdyžtak přendat, abychom měli ultrašotomuzejní vůz ne? To jako vážně? Myslíš si, že Dinopark stojí o reklamu ve stylu, že to bude stát v muzeu? Tu reklamu někdo musí platit a nemyslím si, že budou platit reklamu jen proto, aby se to vytáhlo jednou za rok na muzejní noc a to jako vše? Spíš si myslím, že platnost té reklamy už se chýlí ke konci a vzhledem k vyřazení (či v tomto případě uvedení pod historické vozy) už se nebude prodlužovat, vůz bude patřičně oškubán, znovu nalakován a hotovo (nebo se to nechá jako 3510 "jak to vypadá, tak to bude vypadat furt"). Zajímavé, že si vůbec nikdo neváží toho, že tady nějaká snaha zachovat typ K2 je, to berete jako samozřejmost nebo co? Kočkopes:"Nakonec to stejně dopadne tak, že seznam vozů dostane člověk, který ty vozy v reálu nikdy neviděl, nic o nich neví a rozhodne se jen podle počtu najetých kilometrů a roku výroby, jako při vyřazování Karos B932, kdy se ty hezčí kusy (zejména 65xx) poslaly do kopru a zůstal tady "kýbl" 6482." Potřebujeme omladit vozový park něčím, co teď frčí a můžeme se tím chlubit. Napíšeme výběrko na CNG busy. Šup, výběrko vyhrál Solaris, nebudeme to cálovat jen ze svého, oslovíme naši oblíbenou EU. Ta nám to částečně zaplatí, ale za podmínky, aby ty busy měly nějaký rozumný smysl a to, že za jeden nový bus musí zařvat jeden starý. U 18m je to jednoduché. Pošleme na autogen část kloubových devítek. Vyřešeno. Stejně by brzo šly. U 12m máme na výběr několik typů, B932/E, B952/E, pár Citybusů a SU12. Z B932/E půjdou všechny pryč, mají už nějakou dobu po různých opravách, odježděno už toho taky mají dost, není problém. A jéje, vůz 6482 na Porubě často víc stál než jezdil, a tak má relativně málo klimetrů a je relativně brzo po opravě, to je škoda ještě vyřadit. Takže ten je z toho venku. Jenže my chceme 90 12m, to nám B932/E nepostačí ani náhodou, musíme se zbavit i dalších vozů, které jsou už teď mimo, to znamená vozy s vysokou podlahou a už staré vozy, takže jdeme dál. U B952/E půjdou do kopru všechny B952 a většina B952E do kterých už nemá cenu vrážet jakékoli peníze, necháme si zbytek B952E které nemají ještě ani 10 let v provozu a u kterých se ještě nějaká GO, SO vyplatí. U Citybusů je to víc než jasné. Všechno co tu jezdí musí jít ven, vozy už jsou to velmi staré a opotřebované, šup pryč. No a protože stále potřebujeme splnit smlouvu, musíme šáhnout i na prvních 8 SU12 a další 2 vozy, které nám určí dílna na Hranečníku jako vozy ve špatném technickém stavu. A máme hotovo. Ono se to možná nezdá ze šotohlediska, ale tenhle postup je naprosto normální. Souhlasím, že třeba vůz 6513, který měl tuším vyšší stupeň opravy v roce 2013, měl být zachován místo 6482, ale když 6482 měla o hodně míň najetých km oproti ostatním vozům, hold musela dostat přednost. A už dle toho, že vozy co zůstaly byly vybírány dle technického stavu (7712, 7715 šly tuším na technický stav) nebo najetých km (6482) jde vidět, že to určitě jen tak někdo neodfajfkoval dle seznamu a dle toho, jak se ten den vyspal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 2-2017
|
Jamnik: Úplně bych s tebou nesouhlasil, co píšeš. Někdy na přelomu let 2013 a 2014 si pamatuji, že EU dá miliardu na nové autobusy na plyn. V ČR to kromě Ostravy měl být také Havířov, Karviná, Frýdek-Místek, Opava, Brno a Ústí nad Labem. O dalších městech už nevím. Podmínkou vyřazení starých autobusů bylo, aby musely mít aspoň 10 let, najeto aspoň 500 000 km a splňovat maximálně normu Euro 3. Taktéž vyřazené autobusy musely jít do šrotu. Že je někteří dopravci nakonec ze šrotu vykoupili a ty autobusy dodnes jezdí, je druhá věc. Pražský Stenbus takhle koupil minimálně dvě Karosy ze Staříče. DPO vypsal VŘ za 90 12m a 15 18m autobusů. Jednalo se o dvě VŘ, takže to mohli vyhrát dva různí výrobci, což se naštěstí nestalo. Také už DPO věděl, že 85 % zaplatí EU. Bez dotace by tolik autobusů nemohlo přijít, navíc další peníze stála plnička a úpravy hal (?) na Hranečníku a Porubě. 6482 prošla střední opravou v roce 2009, kdy byla převedena z autoškoly pod DAP a už v tom roce 2015 (někdy v prosinci, když jsem s ní jel) to byl pořádný šrot. Mnohé B932E měly SO později, tuším snad i v roce 2014 (6515), ale tím si teď nejsem jistý. Se zbytkem, co píšeš, souhlasím a ostatní ať mě opraví, pokud jsem napsal nějaký nesmysl. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 10-2017
|
Díky, žes tu slohovku napsal za mě, neměl jsem k tomu chuť, každopádně o tomhle vím. To odškrtávání bylo myšlené s mírnou nadsázkou, nicméně opravdu se to "odškrtávalo" podle kilometrů a 6482, totální popelnice, zůstala, protože měla nejmíň. Vím to. Však právě o tom mluvím. 6482 zůstala jen proto, že měla pod kilometrama. V tomhle žádná logika nikdy nefungovala a nefunguje, vzpomínám si na vyřazování lokomotiv řady 749 u ČD před 5 lety, bylo to úplně stejné (dneska je pro ČD problém najít mašinu pro muzejní účely, protože o nostalgii se stále zvyšuje zájem, ale mašiny si ČD zničily samy). Kdyby na smlouvě nebyly kilometry, tak by šly do háje všechny a pokud by prošlo, že něco zůstane, tak se vyberou vozy, které to ujedou a ne to, z čeho v pohodě seškrábeš nehtem rez a po šichtě máš z plynového pedálu a fofrklacku oteklé obě pravé končetiny. Jamnik:"Myslíš si, že Dinopark stojí o reklamu ve stylu, že to bude stát v muzeu? Tu reklamu někdo musí platit a nemyslím si, že budou platit reklamu jen proto, aby se to vytáhlo jednou za rok na muzejní noc a to jako vše? Spíš si myslím, že platnost té reklamy už se chýlí ke konci" To sice ne, ale ty bzučáky v 803 jsou asi stejně vhodné pro muzejní zachování, jako ta samotná Progresa. Nicméně bzučáky se dají přendat. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zachovava se to, co je v nejlepsim stavu (z K2). Coz je proste K2 s Progresem. Navic Progresy budou v Ove jeste nejaky ten patek jezdit, takze budou aspon nahradni dily. Muzete byt radi, ze se aspon neco zachovava. Nemuselo se zachovat nic a meli bychom po prdeli... |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T3 mizí, wany se šíří... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")