| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 19. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 19. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 11-2006 
|
No dobrá dobrá, není zas ta shnilá. Totální vyvařením jsem myslel ta místa, která jsou na vyvaření. Také nechci zbytečně zasahovat do toho, co shnilé není. Spíše mi jde o to, aby se to nerozlezlo. Fakt je ten, že na to, že celý život stojí venku, je na tom dobře. Voy: jeden čas to zas takové zvláštní exponáty nebyly, u nás jich pár mělo místní "JZD". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7124 Registrován: 12-2005 
|
Buzerativní povinnost splněna, teď ať mi dá stát dva roky svátek. Stalo se mi prvně že technik auto vysloveně chválil že je hezky udržovaný. Když otevřel dveře optal se jestli tam vůbec může v botách ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") No a čistej protokol sem ještě nikdy neviděl ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Čumim jak umím. Kdyby byli všichni technici STK takhle v pohodě to by byl motoristickej ráj. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Nakonec mi ještě v mobilu ukazoval video jak jeho známej na závodech rozmlátil C2-R2 pohlednou kolostřešní kombinací s dopadem na čumák
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7004 Registrován: 6-2004 
|
Martin_100: Upřímně nechávám technickou už cca 4 roky jenom na svém servisu v rámci servisní prohlídky a naprostá spokojenost, žádnou hádku s technikem neřeším a auto si večer převezmu s novou nálepkou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 12-2005
|
Když já žádnej servis nemám ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5783 Registrován: 2-2005 |
Martin: Mezi "technik je v pohodě" "a auto je v pohodě" vnímám drobnej rozdíl. Spočívá v bezpečnosti provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7132 Registrován: 12-2005
|
Takže vlastně povýšený buzerační chování techniků STK je podle tebe v pořádku. A co policajti? Máš při silniční kontrole pocit že by tě měl fízl zmidlit vumlem?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 6-2004
|
Slim: Dokud budou existovat "půjčovny" pneumatik, filtrů atd na technickou, tak se o bezpečnosti stejně moc bavit nelze... Pak musí jednat PČR přímo na silnici... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2006 
|
9001: Ale hlavně dokud budou existovat a fungovat na STK a ME tzv. kamarádkšefty, a to jak u fyzických osob, tak i u firem. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Co se týče např. "půjčoven" FAP/DPF filtrů, tak se popravdě nedivím, že tento byznys kvete. U některých aut je cena za tento díl šílená. Člověk si to nemůže dovolit, tak sahá po jiných možnostech. Pro mě štěstí, že PSA (Peugeot - Citroën) to mají nejlevnější. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Volvo 7700 Hybrid (Volvo 7705 LH) - TRAM Servizi - Rimini
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Apendixoň z STK
|
|
|
Neregistrovaný host 88.146.202.92 |
Víš Střevoňku když se chováš povýšeně ty tak se pak nediv, že ti technik oplácí stejnou mincí. já když potkam takovýho podobnýho pi*use tak si to taky pěkně vychutnam |
|
Hadobijec
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.237.106 |
Pane Had dejte pozor ať nespadnete z lokomotivy na kebuli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2007 
|
Nějak nám sem začíná přetékat jímka odvedle. Pro inspiraci… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 12-2006 |
Svého času jsem pracoval u jednoho nejmenovaného plzeňského dealera a měl jsem tu čest mj. vozit auta na technickou. Základem vždy bylo vzít si s sebou z auta na salonu povinnou výbavu, co kdyby náhodou. A nejednou se mi stalo, že mi kolega dal do desek s techničákem bankovku a řekl mi jméno člověka, komu ji mám předat. A když jsem viděl, jaké trosky prošly. Bez komentáře. Ale já jsem musel na svém vlastním autě sloupat samolepky ze zadního skla, které přitom výhledu nebránily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7135 Registrován: 12-2005
|
Smutný je že se tady "musí" podplácet aby prošlo auto s věcma který na západ od nás v podstatě neřeší.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5804 Registrován: 2-2005 
|
Například? Jinak za posledních šest let jsem byl na STK celkem čtyřikrát s dvěma vozy a přístup byl vždy velmi proklientský a tři návštěvy se bešly s čistým výpisem závaD. Až od té poslední jsem si si u dvanáctiletého auta odvezl jednu nebo dvě "áčkové" a i tak jsem byl za stav auta pochválen.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7136 Registrován: 12-2005
|
Vejfuky, nárazníky, rámy, polepy, swap motoru, osvětlení, interiér..... Všechno co se dá na západě řešit legální cestou tady bez úplatku nejde páč legální způsob téměř neexistuje.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 12-2007 
|
Jak píše Martin. Stát postihuje nelegální úpravy, ale legální cestu vůbec nenabízí. Už několik známých prodalo auto do Německa, tam se vše zapsalo a při dovozu už vše v TP zůstalo. Takže např. kola, který ti tu nikdo nezapíše a technik i opicajt se po tobě povozí, máš od Němců zapsaný a najednou jsou ty stejný kola úplně legální. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 5-2005 
|
Presne tak, táto absurdita napriklad s kolesami je aj na Slovensku, napr. na moj Golf 5 zapísali pri prvotnom prihlásení na SK do TP iba 15" kolesá a jeden rozmer, pritom to auto z výroby je osadené 16" kolesami. Čistá absurdita. A napríklad ak si chcem dať zapísať do TP väčšie kolesá ktoré sú tam paradoxne sériovo tak musím si zohnať certifikát od výrobcu alebo dovozcu VW s konkrétnymi rozmermi ktorý stojí 50€ a ďalších 16€ zaplatím za vydanie nového TP. Pritom pre tento model sú všetky tie ostatné rozmery schválené už pri homologizácii tak nechápem prečo ich tam na polícii nezapíšu hneď. Jediné vysvetlenie je,že z toho majú pekný biznis keď si každý človek musí zapísať zvlášť niečo čo je už dávno homologizované a schválené, ale len preto, že to ja nemám vo svojom konkrétnom TP tak je to "nelegálne" ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
No a jestli máte té srandy málo, můžete zkusit legálně provozovat ameriku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 4-2005 |
Za posledních 5 let jsem navštívil odhadem 15 stanic STK se zhruba dvěma desítkami vozidel různého stáří a stavu. Ani v jenom případě jsem nezažil nic zde popisovaného. Rád bych si rozšířil obzory, můžete mi tedy poradit, kam jezdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 10-2007 |
Co se týče např. "půjčoven" FAP/DPF filtrů, tak se popravdě nedivím, že tento byznys kvete. U některých aut je cena za tento díl šílená. Člověk si to nemůže dovolit, tak sahá po jiných možnostech. Spíše si koupí vozidlo na jehož provoz nemá. Tam bych viděl chybu... Zvlášť, když si klidně může koupit benzínovou variantu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 5-2005
|
Martyss: Niektoré benzínové auta už DPF filter majú a a čoskoro ho budú mať všetky, pretože sa zaviedla táto norma už aj pre benzínové motory... Okrem iného je výmena nového filtra pri niektorých autách celkom slušná pálka, takže netvrdil by som velmi, že niekto nemá na prevádzku auta pretože tá môže vyjsť na smiešne peniaze zatial čo originál filter sa môže vyšplhať s prácou aj na 1000 až 3000 €, ktorý bežný človek má toľko peňazí k okamžitému použitiu tak aby mu nechýbali v rozpočte? To si už aj podnikatel rozmyslí či ich takto "vyhodí"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 10-2007 |
Niektoré benzínové auta už DPF filter majú a a čoskoro ho budú mať všetky Konstrukce a jeho cena je diametrálně jiná. niekto nemá na prevádzku auta pretože tá môže vyjsť na smiešne peniaze zatial čo originál filter sa môže vyšplhať s prácou aj na 1000 až 3000 €, ktorý bežný človek má toľko peňazí k okamžitému použitiu tak aby mu nechýbali v rozpočte? To si už aj podnikatel rozmyslí či ich takto "vyhodí"... Možná tedy chápete, proč se naftová auta z Německa tahají sem či proč se jich firmy po záruce zbavují. V této situaci jejich ekonomická životnost skončila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 5-2005
|
Ano, ale nie každý má na to aby si každé 4 roky kupoval nové auto, bežný človek si to na rozdiel od firmy nemôže dať do nákladov atď. A s tým súvisí aj vyššie diskutovaný problém s ich vyberaním. A okorem iného sa tu hráme na nejakú ekológiu, ale produkujeme autá a iný spotrebný materiál ktorý treba po 4 rokoch vymeniť za nové čím vznikajú znova ďalšie odpady spojené s výrobou nového auta a prípadne zošrotovaním auta ktoré by mohlo slúžiť a v mnohých prípadoch aj slúži ešte minimálne raz toľko ako je jeho "ekonomická životnosť"... Celé je to na hlavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 12-2005
|
Nejekologičtější je provozovat jedno auto asoň 20-25 let. Ale to by se pak byznys točil moc pomalu a tak plejtvání přejmenujeme na ekologii a budou všichni spokojený ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 10-2007 |
Ano, ale nie každý má na to aby si každé 4 roky kupoval nové auto, bežný človek si to na rozdiel od firmy nemôže dať do nákladov atď. A s tým súvisí aj vyššie diskutovaný problém s ich vyberaním. Holt si nemusí kupovat naftu....nikdo je do toho nenutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7028 Registrován: 6-2004
|
Martyss: Pak jsme u téma číslo jedna... Ekologie pak těžce pláče, ale zelení blázni se radují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2015 |
Jaguar Zlín 2018-03-06 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Italskej supersport s Jednotným Traktorovým Dieselagregátem. Stačí trochu rozvětvit výfukový potrubí a nůžkama na plech vystřihnout kousky nárazníku. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10565 Registrován: 12-2007 
|
Z cyklu "to nevymyslíš" aneb jak se nemá parkovat: odkaz. Kdybych to sám nenatáčel, tak tomu snad neuvěřím
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 11-2006
|
To je jak z nějakého amerického YT kanálu, kde taková videa často vznikají. Moje sestra, než se rozjezdila a přestala se bát, byla neuvěřitelný řidičský antitalent, které jsem chytal volant v zatáčkách a chytal zatahoval ruční brzdu v křižovatkách. Snad ani nevěděla, jak se řadí zpátečka. Ale toto, to by snad ani ona neudělala :D. A nejlepší je, jak nakonec dotyčná zůstala nalepená na tom autě před ní a za ní zbylo místa pro další auto :D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 10-2007
|
Ubi desunt vires, laudamus volentiam. – Kde scházejí síly, chválíme vůli. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7154 Registrován: 12-2005
|
Typyckej výtvor český autoškoly.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 3-2010 |
Jen tak na pokuk . Konec února na D1 -OndraS: Co to bílý Camaro před vozovnou v Komcu? Občas to tam vidím, ale nepodařilo se mi foto. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Voy - já nevim, nějakej blázen tím verglem jezdí každej den do práce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 8-2013 
|
Asi prvýkrát v živote som videl policajné auto z aktualným výdajom pre Zlaté Moravce CF Išlo o civilnú Škodu Superb II. pred FL 3.6 FSi V6 čierna metalíza ZM-038CF za predným oknom mal maják.
www.autoskodaklub.sk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 3-2010 |
Těchto aut taky není moc - LADA (VAZ) 2170 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 11-2006
|
Nejmenovalo se to Priora? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 8-2013
|
Tak toto som nepochopil Ford F150 vpredu 2.R a vzadu kde má miesto práve na 2.r tak tam má 1.r a ešte aj takto blbo umiestnené Slabá kvalita je to s autokamery
www.autoskodaklub.sk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7046 Registrován: 6-2004
|
Pánové potřeboval bych radu.? Už mě přestává bavit sypat peníze do starého auta a zvažuji nákup "funglovky". Protože mám ročně cca 20-25k najeto, tak jsem přesně na hranici diesel/benzin... a potřebuji, aby se dozadu vešly do budoucna až tři autosedačky a samozřejmě odpovídající kufr... Akorát napříč značkami cpou i do velkých aut motory typu 1,0 ( o tom se asi moc nedá mluvit :D), ale osobně se obávám i třeba 1,5 u Fordu atd. Nebo koncernové 1,4 mi prostě přijdou do aut podobného typu prostě malé a obávám se, že mi to bude žrát kolem silnice a ještě to no moc nepojede ... |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2015 |
Teď jsem četl srovnání nového Karoqa 1,0 TSI a 1,4 TSI a menší motor z něj vyšel lépe, dynamika skoro stejná, spotřeba ve všech provozních režimech nižší. Co se týče životnosti, to je vděčné téma všech diskuzí, těžko udělat nějaký závěr. Když ale uvážíme nárůst výkonu u dnešních turbodieselů oproti starým atmosferickým, dostaneme se na podobný rozdíl a přesto jsou turbodiesely v lidové slovesnosti považovány za největší držáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 12-2006 
|
Mirous: Ano, je to Priora, konkrétně tohle ve verzi sedan. Kamarád si koupil před pár lety funglovku ve vínové metalíze, je srdcař. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 12-2005
|
Už mě přestává bavit sypat peníze do starého auta a zvažuji nákup "funglovky". Chápu to dobře že tě štve jednou za čas dopřát autu pravidelnou údržbu tak chceš nový auto na který 5 let nesahneš. Až se zastaví koupíš další? Není to ekonomickej nesmysl? Není lepší aspoň jednou za rok obětovat ťěch pár stovek za výměnu oleje /destiček / čepu ? Přecijen mi přijde škoda koupit nový drahý auto a prdět na údržbu dokud se prostě nerozpadne a pak znova.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
No jo, Martine, ale někdo třeba - tím nemyslím konkrétně tady 9001 - auto spravovat neumí nebo nemá čas nebo prostě nechce, a nezbyde mu než to svěřit servisu. Můj švagr. Ten je z toho prvního případu, je schopnej při výměně kol zmrvit i klíč na kola a ještě se u toho zranit a zašpinit pět lidí okolo. Kola mu měním já. Má pět let starýho Megana. Všude ho natáhnou, protože tomu absolutně nerozumí, a za servisní prohlídku s výměnou oleje dá i 5.000 a ještě mu to připadalo jako dobrá cena. Má auto nějakou dobu a když je ten samochód na hraně propadu ceny, prodá ho a koupí další. Nabalí si na to havarijko, pojistění všeho co jde, a je spokojenej. Auto jako třeba G Astra kupé z roku 2000, co ma mladá, který mě připadá jako zanovní, je pro něho nepřekonatelně starej verk, a i kdyby nebyl, stejně by si ty oleje, destičky a čepy jak píšeš, vyměnit neuměl a svěril by to autorizáku, protože takový ty opravny, kam jezdím já když něco opravit nezvládnu, jsou pro něj nedůvěryhodný. V autorizáku by mu za tyhle banální operace vyluxovali peneženku, ale byl by spokojenej, že to dělali lidi, co tomu rozumí, protože v autorizáku přece jsou jenom odborníci. Druha věc je, že servis vozidel novějších než ty vergle který tady provozujeme my, tady ta banda diskutujících, tzn vozy na pomezí yougtimerů, už nejsou jenom ty čepy, svíčky a zadní díl vejfuku za 1000 korun, ale turba, dvouhmoťáky a moderní kurvítka za 10 - 100 tisíc korun. Co pak chceš dělat, když pět let starý auto vyžaduje servis za cenu půlky novýho auta, a autem z devadesátek jezdit nechceš? Koupit si nový auto. Ja tomu celkem rozumim. Nikdy si asi nový auto nekoupím, z principu, ale rozumím tomu proč to lidi dělají. Současně musím sdělit, že nový auto poradit neumím :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 6-2004
|
Vechtr: Proto jsem koukal na 2,0 TSi, ale ten ti zase nedají do "horší" výbavy, takže startovací cena u koncernu je cca 700k -OndraS: Popsal si to poměrně trefně. Ale kola si vyměnit umím a ani se přitom nezmrzačím Údržba mi taky nevadí, ale zase jak píše Ondra... Ono to pak leze do peněz a pokud se to blíží ceně auta a je vidina, že se bude srát dalších x věcí, tak no... |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 3-2005 
|
 9001:"a potřebuji, aby se dozadu vešly do budoucna až tři autosedačky a samozřejmě odpovídající kufr... " Jen pozor na jednu věc, jsou autosedačky, které spolehlivě zaberou 1,5 místa vzadu (ty jsou samozřejmě nejbezpečnější a nejnutnější)... Třeba u OIII, bych se aktuálního 1,4TSi nebál, tam mi to přijde odpovídající motor (a hlavně už i odladěný) ale to je stále malý auto (2x isofix)... Ale co můžu z vlastní zkušenosti (z nižší třídy), tak např. léto na dovolenou (CZ-I) jsme jeli i 3+1, auto našlapané s rakví, klima, spotřeba se pohybovala cca okolo 7-7,5l/100km. Což mi na zatížené auto a normální styl (rychlost) jízdy přijde relativně v pohodě. A po poklidnější cestě zpátky jsem se dostal na 6,5l. Ale to už jsem se trochu hlídal s větrem v zádech :-). OII, 1,4Tsi 90kW Ale je pravda, že moderní auto musí vydržet 200-250tis, nebo 5let a pak se děj co chce. Co jsem chtěl říci, tak netřeba se panicky bát aktuálních motorů, zejména spotřeby. Životnost, bohužel ukáže až čas...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 6-2004
|
Zlin__24tr: To zase nekradu Zvažuji právě "Kodiho" ale spíš jeho španělského bratrance, který je cca o 100k levnější, ale právě se do takové "krabice" bojím té 1,4... resp Seat tam dává jenom 1,0/85kW a nebo 2,0 TSI/132 kW..., ale zase za španělského bratrance je ceníkovka cca 750K, za to bráchu z Boleslavi 911K... resp. při 1,4 motorizaci v základu je pak stejná... Pak je ve hře i opravdu klasicky rodinné auto typu Sharan, SMax atd., ale do toho se mi osobně moc nechce. Nechci ve 30 moc zfotrovatět (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 11-2006
|
To je takovej rozdíl v ceně Multivan x Kodiak? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16134 Registrován: 8-2002 
|
asi před 2-3 rokama mi jedna cca 40letá paní v Podbořanech na můj dotaz sdělila, že při pořízení novýho Toleda, který jsem zaznamenal na dvoře místo letitýho služebního Favpika, ušetřila cca 100.000 peněz oproti stejnýmu Rapidu. přitom by se to auto mělo bouchat ve stejný fabrice v Boleslavi... ale řada Čechů jsou škodovácký srdcaři - dobře jim tak na druhou stranu je to od koncernu sprosťárna, že nabízí tak rozdílnou cenovku za shodnej kočár ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7050 Registrován: 6-2004
|
Multivan startuje na cca 1,2 mega... Pavel: Ateca se opravdu vyrábí v Kvasinách na lince s Kodiaqem... Upřímně mě taky spadla čelist, když jsem viděl ten rozdíl... A přitom Seat mi přijde dokonce s "tváři" a ne tak studeně jako Škoda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7180 Registrován: 12-2005
|
Ondro to je vono. Pokud je někdo lakomej dát u starýho auta za výměnu voleje v servisu 2 litry ..... Koupí nový a najednou tu máme povinný prohlįdky v autorizáku aby netrpěla záruka. Tam už je to za každou návštěvu min 5 litrů a to i víckrát do roka. No a pak po pár letech přijde výměna čehosi a 100 tisįc. Jehož tomu řįkam úspora To pak najednou 10-15 tisįc za nějakou velkou opravu staršįho auta není zas tak strašnej výdaj. To pak můžeme dát modelovej přįklad. Za 10 let nacpeme do auta s pořizovačkou 60 litrů to samý. Takže 10 let provozu nás stojí 120 tisíc. Sakra to je moc! Vezmeme 400 tisíc koupįme auto, každej rok dáme (pokud máme štěstí) 6 litrů do servisu. Takže zatím do oprav dáváme stejně ale furt nás to na pořízení stojí o 340 litrů vįc. Po 5 letech odejde nějaká dvouhmota nebo filtr za kilo. Ježiš to je ranec. Tak zas vezmeme 4 kila a dem do novýho....5 let ten samej cyklus..... Takže starý auto stálo za 10 let 120 tisíc. Nový auto(a) za 10 let stojí lehce pod mičidu. Jo jo hlavně že nemusím cpát love do starý vrány
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16135 Registrován: 8-2002
|
ale z dodávky bys byl nadšenej. já jezdím se služební už asi 8 let a přesednutí do osobáku je pro mě trest:-) ale ona ta Astra G 1.4 16V asi není žádná výhra a kdybych přesedal třeba do kombíkový oktávky s rozumným motorem, třeba bych tolik netrpěl jet s naší firemní astrou třeba z Plzně na Moravu bych fakt nechtěl, chybí tam další převodovej stupeň. například. a přes ty kvanta osobáků přede mnou není pořádně vidět na cestu zkrátka si myslím, že malá dodávka třeba Transporter (Multivan), Vito, Trafic, Transit Custom atp. spojuje výhody osobáku a dodávky - je to už velký, tj. je z toho dobře vidět, odveze to hromadu krámů (nebo i lidí když máš sedačky) a zároveň se s tím dá i ve městě ještě zaparkovat. když jsem měl měsíc půjčený nový delší Vivaro, bylo sice super, že uvezlo 3 palety, tedy o jednu víc než moje, ale parkovalo se s tím o trochu hůř, těch asi 40 cm na rozvoru i na dýlce bylo znát. základní motor 70 kW/95 k je chcíplotina, trvá mu než se rozjede. a navíc dnešní diesel už musí papat i modrou sračku (AdBlue), když jí mít nebude, nemusí jít ani nastartovat. její spotřeba taky nebyla malá (ale měl jsem úplně nový auto) a 10 l kanystr na pumpě je za 350 Kč... taky můžeš koupit auto do 3 let stáří s nějakým menším nájezdem, jelikož 5 let/250.000 km by od novýho vydržet mělo. pak teprve začínají investice do různých opotřebovaných věcí. a pokud bys byl nucen ho za dva-tři roky vyměnit za novější, můžeš to první mít jako na zkoušku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7181 Registrován: 12-2005
|
P2 - když jsou v lidi idioti a furt ty nový slepice kupujou tak jak píšeš.... Dobře jim tak. Ostatně jaký vemena si kupujou škodovky vidíme na silnicįch. Kdykoli někdo nějak prasí (plná čára, rychlost, nebezpečnej způsob jízdy....) Tak je to z 99% zázrak se slepicí na masce.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 11-2006
|
No Martine, já bych se trochu mírnil. Víš, Škodovek je prodáváno v ČR zdaleka nejvíce a kromě toho i nejvíce do firem. Je tedy logické, že nejvíce "prasat" za volantem potkáš ve Škodovce. Kdyby se tu nejvíce prodávalo Hjondé, bude to překvapivě Hjondé. A nenazýval bych škodovkáře vemenama. Cenová politika je velmi smutná, na druhou stranu, pokud někdo jde a zaplatí ceníkovou cenu, tak je blbej a dobře mu tak. Já nikdy zarytej škodovkář nebyl. Jedničková Octavia mě nepřesvědčila, fungl nová dvojka po FL mě také nepřesvědčila (naopak zklamala), ale teď co mám první dvojkovou (ojetou), navíc 4x4, tak Ti s klidným svědomím říkám, že po Feldě je to první auto, kterému po 10 tis. km nepraskla ani žárovka (no ok, mám xenony ale víš jak to myslím). Jezdí se s tím dobře, interiér je ještě kvalitně zpracován a kůže je kůže. A kdyby bylo o 10 let zpět, tak bych si tohle auto šel jako nové koupit také. Trojková Octavia mě už zase nepřesvědčila. Už jen ty jejich kožené packety, to si to líp obšiju i sám. Takže bych ta auta fakt nezatracoval. Felda se mi nikdy v životě nerozbila a stále funguje na jedničku, dvojková Oktávka zatím skvěle slouží a třeba tchán na ní má najeto 280 a bez jediné poruchy a krom prodřené sedačky bys to nehádal ani na interiéru. Za tu dobu do Forda nacpal peněz, že bych měl na dvě Octavie. Ale na druhou stranu. Uvažoval jsem, že bych si vzal na firmu nový auto, ale upustil jsem od toho. Protože se mi jednak žádné nelíbí (kromě Subaru Levorg, ale na to nemám a navíc je jen s automatem), druhak kvalita šla šíleně dolů napříč značkami a pak mi vadí, že si koupím nové auto a za hodinu má hodnotu o 30% nižší. Co mi ale vadí nejvíce a nevím, jak se přes to jednou přenesu, jsou všechny ty pičičovinky co v těch autech dneska jsou. Nějaký start-stop sytém, dneska už skoro výhradně automatické převodovky a tak. Každopádně když bych na to měl, tak si také koupím VW Multivan. Jednak mám dost často problém, že nemám za čím odvézt dvoutunovej vlek. Na to byl dobrej Ford, ale Oktávka má jen 1800kg. Druhak přesně jak píše Pavel, ten výhled je super. Výbava tam furt jde zvolit tak akorát včetně manuálu. Odvezu tím lidi na dovču, stavební matroš na chalupu, spotřeba už není tak rozdílná a životnost je slušná. Měli jsme T5 4x4 doma, to byl těžkej dělník, co denně jezdil po poli a v lese s těžkými vleky, takže se asi 3x dělala spojka, 4x turbo. Ale teď to auto má tak 300 tisíc a furt slouží a interiér po umytí vypadá furt pěkně. A na rozdíl od Transitu nehnije. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7182 Registrován: 12-2005
|
Poslední dobrá škodovka byla felina.... Od tý doby jsou to děsný hovna. Snad jen to Citigo se feldě trochu přiblížilo.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 11-2006
|
Zajímalo by mě, která auta jsou podle tebe v dané kategorii lepší? A jestli řekneš Ford, tak končím diskusi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7183 Registrován: 12-2005
|
Cokoli je levnější a líp vybavený v každý kategorii než slepice.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16137 Registrován: 8-2002
|
na starým Vivaru rok 2007 mám už natočeno skoro 348.000 a furt jezdí pěkně. investic bylo dost, naštěstí to všechno platí firma kupovalo se 2,5 roku starý s 52.000 na tachometru, cena 250.000 bez DPH. řešilo se servočerpadlo (první náznaky ve 140.000), nakonec se vyměnilo snad někde okolo 220.000, to nemám zapsaný. imobilizér (prostě nešlo nastartovat - dost nahouby závada ), lanovody řazení cca ve 200.000, spojka se dělala ve 253.000 a ve 340.000. 255.000 GO alternátoru, 263.000 chladič. největší průser byla převodovka - 269tis hlučná 5ka, později i 6ka, posléze šlo i hůř řadit. ložiska převodovky se nakonec měnily při 287tis, aby se následně vysypal synchron na trojce, takže se převodovka dělala znovu ve 323tis, nový ložiska se musely znovu měnit, ta sada stojí cca 10.000 Kč a když se má převodovka rozebrat, taxe prostě ty ložiska zmrví. plus samozřejmě práce a další věci jako olej atd. poslední větší oprava byla v těch 340.000, měl jsem ve městě ťukanec, jen v dílech to prej bylo za 40.000 Kč a pojišťovna viníka chtěla z auta udělat totálku, přičemž s tím autem jsem ještě měsíc po nehodě jezdil ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") nakonec se vysypala i spojka, dělal se olej atd., faktura byla asi za 70.000 Kč. v autorizovaným servisu ale aspoň za 120.000, proto se asi pojišťovna tak cukala, navíc by auto stálo nejmíň o dva měsíce dýl. kamarád pomáhá, jezdím k němu už pátým rokem a spokojenost spotřebák typu brzdový desky + kotouče je samozřejmost, občas se zasekne lanovod ruční brzdy, ten se měnil už aspoň 3x. olej nechávám měnit po 15.000 km, někdy to úplně nevyjde, ale víc než 20.000 na něm nenajíždím. lejem tam nějaký 5W30 longlife, dlouhou dobu Divinol, teď tam mám nově nějakej Petronas a asi 0W30. poslední dobou mám nájezd přes 40.000 ročně. evergreen je chyba elektroniky motoru, když se rozsvítí dvě kontrolky, je omezen výkon motoru a je potřeba provést restart, občas to zlobí a nikdo neví co s tím. nový Vivaro sežralo 10 l AdBlue během necelých 4.500 km, to mě teda dost překvapilo... nádrž prej je na 22,5 l močoviny, ale už když hladina klesne na 50%, tak začne neustále vyřvávat na displeji, že mu chybí. zbývá doplnit že R Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar je totéž, v nový generaci se u nás prodává R Trafic/Opel Vivaro/Fiat Talento. |
|
Antitroll
|
|
|
Neregistrovaný host 88.146.202.92 |
Lidi nekrmte střevoně, teda trolla. jeho závist že si nikdy nový auto nepořídí je tak nezvladatelná že sem pak bleje takovýhle kecy o škodovkách. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/nejvetsi-autobazar-v-ces ku-zacal-prodavat-veterany-nabizi-dr/r~c91dd4442b7c11e8b8efac1f6b 220ee8/?utm_source=centrumHP&utm_medium=newsbox&utm_term=position -2 Nedávno se to probíralo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7051 Registrován: 6-2004
|
Martin_100: Taky musíš brát, že ho za nějakou cenu prodáš ;-). Takže tak hrozné to není. Taky je potřeba brát, že je rok 2018... 10 let staré auto má rok výroby 2008 a to už je taky slušně prošpikované elektronikou a sám si toho uděláš čím dál méně... |