| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 03. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 03. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5550 Registrován: 12-2004 |
To bude asi chyba a platný bude do budoucna JR od 13.7. Kde jsou spoje přímo po dálnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 1-2013 |
JŘ 35920 od 1.8. je i na IDOSu. http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L350920_190801_225641.p df |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 3-2011 
|
Lidi si to najde. Kdo by chtěl jet do Prahy courákem, co staví na každé mezi. Tyhle neintegrované spoje jsme používali celkem běžně z Kamenice do Prahy.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 12-2007 |
Fkam: Ale je riziko, že spoje budou plné. A nebude na nich platit lítačka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2007 |
Radujete se předčasně. Po staré benešovské už jen 337. JŘ 350920 od 1.8. tam visí už hodně dlouho dopředu. Brzy z portálu zmizí a objeví se upravený reflektující změny k 13.7. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 2-2012 
|
Integrace zpomaluje. Penízky dochází... odkaz na článek![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 1-2007 |
Nevím, zda není problém v tom, že třeba síťové jízdenky nejsou příliš levné, totéž jednodenní jízdenky pro lidi co mají pražskou legitku. Když jede člověk třeba ze Smíchova do Příbrami tak až na konec Prahy jede na pražskou legitku, což může být třeba i 15-20 korun, u vlakových jízdenek totéž. Síťovka na mimo Prahu pro všechna pásma na 24 hodin kolem 190 Kč, pro lidi s legitkou na Prahu za 150 kč je strašně málo a to má člověk v ceně i většinu rychlíků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 12-2007 |
V tomhle fakt problém není. Z dlouhodobého hlediska je jedno zda se zaintegruje letos nebo za rok, bud jde o snahu do toho hodit vidle dokud to ještě jde nebo o snahu to posunout za krajské volby které budou příští rok. Osobně si myslím že jde o peníze pro nějaké zájmové zkupiny než o peníze krajské. |
|
mlask mlask
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdá se mi to nebo fakt na Neveklovsku a linkách z Prahy přes Davli je většina řidičů příjemná jak ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ? 2 řidiči byli v pohodě, jeden neutrální a tak 8 jiných fakt exoti. Co jsem vysledoval, tak jízdenku v aplikaci na mobilu hodně nesnáší ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") To mají nějaké provize za prodeje nebo co? A vždycky se hrozně nevrle ptali na cílovou destinaci. Zcela upřímně, co jim je po tom... Opravdu zlaté ČD, chování jejich zaměstnanců je jak z jiné galaxie. Znáte pak ještě dědka co jezdí Měřín? Každou cestu se s někým na férovku hádá, jednou se pustil i do mě, přešel do tykání, já taky a nakonec to ukončil slovy, že si na něj zase bude někdo stěžovat, asi je už zvyklý... Poslední cesta byla bonusová, ukrajinec v benešovském ICOMu, dorazil i s kámošema stejného původu v teplákovkách a nakonec se tam v Neveklově družně objímali. Prý ho ostatní řidiči ICOMu nesnáší a má to být nějaké ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 1-2013 |
Paes: Síťovka ... pro lidi s legitkou na Prahu za 150 kč je strašně málo Souhlasím, že je to cena dost nízká. Jinak celosíťová je už za 240 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 4-2003 |
Integrace zpomaluje. Penízky dochází... Kdypak se dočká Berounsko a Beroun s okolím? Tady ta roky udržovaná duplicita PID a SID vedle sebe asi nebude příliš hospodárná z hlediska objednatelů ani komfortní z pohledu cestujících |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12771 Registrován: 5-2004 |
Proč asi je Beroun věčně ucpanej autama…. A nepředpokládám že by někdy šlo použít bus jako odvoz od vlaku. Ono to totiž do nejbližších vsí vyjde na SID dvouzónovej stejně jak tím autem... O tom že by PID byl nějak extra levnej si taky dovolím pochybovat. Snad pro denně dojíždějící nebo na vhodné delší relace - na kratší cesty to není levný ani náhodou. Nebo 1 stanice vlakem za 18 se někomu zdá atraktivní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 12-2007 |
Zajímalo by mne, jak to bude s konečnou integrací Benešovska. Jistě nebude problém s linkami, které jedou z benešovského okrasu a končí na autobusovém nádraží. Ty dostanou čísla 5xx nebo 7xx a bude to v pořádku. Ale co autobusy, které jsou v systému SID a pokračují z Benešova po dálnici do Roztyl. Týká se to linek 200015, 200016, 200020, 200094 a 350920. Pokud budou pokračovat až do Prahy, bude jim na úsek mezi Benešovem a Roztyly přispívat Středočeský kraj nebo ten úsek budou jezdit na své komerční riziko? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 3-2011
|
Doufám, že spoje po dálnici zůstanou.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 12-2007 |
Fkam: Určitě zůstanou ty, které nejsou v systému SID. Ale byla tendence, aby lidé v úseku Praha - Benešov jezdily vlaky, ať už osobními nebo rychlíky. Osobně si myslím, že lidé tak zbytečně přetěžují rychlíky v úseku Praha - Benešov, ale je otázka, jak se k tomu postaví Středočeský kraj. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 10-2004 
|
https://www.metro.cz/za-premisteni-konecne-ze-smichovskeho-nadraz i-na-puvodni-misto-bojuji-stredocesi-i-prazane-gyz-/praha.aspx?c= A190715_161606_metro-praha_hyr A proč to nevést rovnou na Václavák? Ukončil bych jim to na Zbraslavi u nádraží, ať tam jdou na vlak, když jim není Smíchovské nádraží dost dobré. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kejvačko, zklidněte se. Nikdo nechce žádný Václavák, ale návrat k osvědčené variantě - Knížecí. Uživatelsky je to trochu diskutabilní, mírně víc lidí asi ocenilo Knížecí, ale není to drtivá většina. Zato provozně je to jasné. Ukončení příbramáků je víceméně nad kapacitní možnosti Smíchovského nádraží, způsobuje to opakující se nárazové provozní problémy, nejčastěji jde o přeplňování výstupní zastávky a čekání na výstup. Takže je to ukončení příbramáků na smíchovském nádraží hloupost. Po prázdninách budou ty provozní problémy ještě častější než teď. Šotoušci z Ropid+IDSK zase holt jednou úřadovali - dostanou tihle šašci ve funkcích organizátorů na Ropid a IDSK někdy rozum? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 1-2013 |
návrat k osvědčené variantě - Knížecí. Uživatelsky je to trochu diskutabilní, mírně víc lidí asi ocenilo Knížecí Ke Smíchovskému nádraží jsem se setkal s těmito argumenty: Zápory: Výstup z metra jen po pevném schodišti, zatímco Na Knížecí eskalátor (znevýhodnění starších osob, ale i cestujících s kočárky; plošina pro kočárky směřuje na opačnou stranu stanice, výtah nikde žádný). Zničení dříve velmi zdařilého a pohodlného přestupu Na Knížecí na 167 (i lidé z Příbramska jezdí do nemocnice Na Homolce). Klady: Zastřešené stání, což Na Knížecí nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12366 Registrován: 4-2006 
|
Jaroslav T ono by to nejdříve chtělo vyřešit kvalitní terminál, obojí jak Smichov tak Knížecí je jak to říci slušně pajzl. Ono tedy jiné terminály v Praze na to nejsou líp. Je nějaká naděje že se to zlepší?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 2-2012
|
Osobně myslím, že bylo správným rozhodnutím přesunout Příbramsko na Smíchovské nádraží teď než třeba za rok. Osud Na Knížecí je již prakticky zpečetěn. Ke konci roku snad začnou lítat dolů první budovy a do dvou let zde bude první etapa Smíchov City. Jelikož podzemní parkoviště budou hotová až později, tak se prostor autobusáku využije nejdříve jako kapacitní parkoviště, a až poté bude přeměněn na náměstí a prostor pro výstavbu nové magistrátní budovy. Doufejme, že terminál Smíchov se začne stavět co nejdříve ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ares1: Naděje stále žije odkaz na IPR753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2019 |
Tj. v první fázi má být "malý" terminál vzadu u Dobříšské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 1-2013 |
"malý" terminál vzadu u Dobříšské Jestliže jsem to dobře pochopil, tak tento terminál bude lépe dostupnější ze zast. Křížová než od Smíchovského nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 2-2012
|
Jaroslav T: Řekl bych, že to bude tak stejně daleko. Směrem na Smíchovské nádraží však člověk nebude muset překonávat Dobříšskou, což nějaký čas zabere Největším problémem nového projektu je kapacita Dobříšské. Ve špičkách to tam prostě stojí. Tento problém vyřeší až Terminál Dobříšská krok 2 s novým nájezdem od Nádražní753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
KOKI: "bylo správným rozhodnutím přesunout Příbramsko na Smíchovské nádraží teď než třeba za rok. Osud Na Knížecí je již prakticky zpečetěn. Ke konci roku snad začnou lítat dolů první budovy a do dvou let zde bude první etapa Smíchov City." Minimálně rok provozních problémů navíc, to je fakt "terno". Když už, tak by se doba přetížení dosavadního terminálu Smíchovské nádraží měla co nejvíc zkrátit. Tedy nesouhlasím s Vámi. Je zásadně chybné rozhodnutí města dovolit vyklizení autobusového nádraží dřív než bude postaveno nové. Na tom se velkou měrou podepsali šašci z Ropidu, kteří přeochotně likvidují z Knížecí linky. Přesouvají je buď někam, kam se sotva vejdou (například Příbram, Sedlčany), nebo kde je ukončení nesmysl (například v nedávné minulosti městská 123 na Kavalírce). Co chce město po zrušení Knížecí udělat třeba s linkami směr Písek a Strakonice? Zrušit autobusák bez náhrady, to je jak u blbých na dvorečku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 2-2012
|
ABCDEF: Postupuje se dle dohodnutých memorand, které uzavřel magistrát a Praha 5 s developery a dalšími zúčastněnými subjekty, aby výstavba nové čtvrti SMÍCHOV City probíhala co nejvíce hladce. Autobusové nádraží Na Knížecí bude z části vyklizeno z důvodu nutnosti zajištění parkování lidi a firmy dotčené výstavbou. Každopádně až do doby výstavby Terminálu Dobříšská by měl terminál v omezené podobě fungovat dále, i když zřejmě nějakou dobu bez napojení na metro, protože vestibul Na Knížecí projde přestavbou a zřejmě i přemístěním východů s ohledem na nové projekty. Jinak třeba linka 123 má už ortel prakticky podepsán. Zřejmě bude celotýdenně končit na Kavalírce. Její druhý konec by však měl být prodloužen k metru Jinonice. Důvodem úpravy je nutnost zkrácení intervalu, protože po trase rapidně vzroste počet obyvatel po dokončení již rozestavěných developerských projektů. To bohužel nejde vyjezdit i při současné situaci. Druhá navržená verze s navrhovanými manipulačními přejezdy mezi Kavalírkou a Na Knížecí dle směru přepravní špičky byla spíše zavrhnuta z důvodu omezené kapacity v oblasti sjezdů z MO, díky čemuž by byla linka nespolehlivá. 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2019 |
 Jaroslav_T:""malý" terminál vzadu u Dobříšské Jestliže jsem to dobře pochopil, tak tento terminál bude lépe dostupnější ze zast. Křížová než od Smíchovského nádraží." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2019 |
Petr_vlček: "O tom že by PID byl nějak extra levnej si taky dovolím pochybovat. Snad pro denně dojíždějící nebo na vhodné delší relace - na kratší cesty to není levný ani náhodou. Nebo 1 stanice vlakem za 18 se někomu zdá atraktivní?" Základními výhodami IDS jsou platnost jízdenek u různých dopravců a přestupnost, což ovšem při jízdě do příští zastávky těžko využijete. Že mnohé "IDS" mají k tomuto stavu ještě daleko, je jiná věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 1-2013 |
KOKI 1162, pdk: dík za info. Na odkaz na IPR jsem začal koukat detailněji až teď (předtím mi uniklo třeba i to, že nájezd do terminálu bude z Nádražní). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12781 Registrován: 5-2004 |
No ano. A proto se jezdi v ids "z nejblizsi vsi do mesta" autem. Ono to uplne marginalni frekvence nebude. Ostatne i v praze se bezne ze zelenyho pruhu na pankrac jezdilo autem a ne mhd. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 6-2015 
|
Však pro tyto případy je stále možné využít tarif ČD, ne? A troufám si tvrdit, že za těch 11 Kč za 1 km taky pojede málokdo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12782 Registrován: 5-2004 |
No treba na berounsku to je o dost obcich a to i v ramci sidu v busech. Ono 4 km za 19 je auto i s fixama pro jednoho, u dvou lidi neni co resit ani na 2-3 obce. Kladno na tom neni jinak a v podstate vsechny mesta. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 6-2015
|
A ten vlak za 11 Kč/1 km to nějak řeší? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12783 Registrován: 5-2004 |
Treba tim ze za 4 km nema 19 kc. Mimoto kdekdo jezdi na nejakou in takze levnejc. Tez tam na rozdil od ids (snad vsech) existuje alespon nejaka skupinova sleva. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 8-2014 |
V SIDu opravdu platí, že 2 pásma = 19 Kč. Při platbě peněženkou 17 Kč, měsíční kupón 485 Kč a čtvrtletní kupón 1260 Kč. Na Berounsku je to do 5 km např. Hýskov-Beroun, Levín-Zdice nebo Vráž-Beroun. Mimochodem, na trase Vráž-Beroun máme dokonce čtyři různé tarify - autobusový tarif PID (1 pásmo - část Berouna je pro autobusy v pásmu 3,4), autobusový tarif SID (2 pásma), vlakový tarif PID (2 pásma - pro vlaky je Beroun vč. Závodí v pásmu 4) a nakonec ještě tarif ČD. Lidé z Loděnice už si spočítali, že předplatní jízdenka se jim nevyplatí ani do Prahy, ani do Berouna - protože vždy v části spojů neplatí... |
|
B932E
|
|
|
Neregistrovaný host |
V extrémních případech se zóny dělí i na území jedné obce, PID to řeší dvoupásmovou jízdenkou již v základu rozdělenou na 15 a 30 min, pro předplatné se v některých případech pásma kryjí. Jinak v době integrace před cca 12 lety to byl pro některé lidi šok, když např. babička jezdící z jedné obce do sousední vzdálené 2 km ze dne na den místo 4 Kč platila 19 Kč protože z 2 tarifních km byly 2 tarifní zóny. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 6-2015
|
Aha. A 4 km za 14 Kč, to už je terno. To každý nechá auto ochotně a rád doma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12785 Registrován: 5-2004 |
Terno to neni ale porad je to o skoro ctvrtinu min. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2007 |
ABCDEF: " ale návrat k osvědčené variantě - Knížecí. Uživatelsky je to trochu diskutabilní, mírně víc lidí asi ocenilo Knížecí, ale není to drtivá většina. " |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 6-2015
|
PV: To jistě. Ale s rostoucí vzdáleností se to překlápí ve prospěch PIDu. A troufám si tvrdit, že více lidí dojíždí dál než jednou zastávku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2019 |
Miloš_jonák: "Spojení na jihovýchod se dá řešit stavěním na Lahovičkách s přestupem na MHD jedoucí max. do pár minut." |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Miloš_jonák: "většina cestujících na jihovýchod Prahy nepotřebuje a bude pravděpodobně směřovat na metro, na které lze úplně stejně přestoupit na Knížecí. Spojení na jihovýchod se dá řešit stavěním na Lahovičkách s přestupem na MHD jedoucí max. do pár minut." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 1-2013 |
Dnes konečně začaly stavební úpravy toho nešťastného kruhového objezdu v Dobříši u kotelny. |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak zajíždění všech linek PID do terminálu MHD v Příbrami v Jiráskových sadech je teda taky geniální počin, zatímco lidi vyskáčou během chviličky, na odjezdovém semaforu se pak hnije přes minutu, protože preferenci už se dojednat nepodařilo a ještě si tak občas překáží s MHD busy... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Taky sem si všiml jak se v PB lidi bojí 317, i když jede po trase nejvytíženější linky MHD 2 a také stojí 12 Kč, tak do toho nepáchne ani noha. |
|
Franta Levota
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím všechny, mohl by mi někdo dát dohromady seznam linek které obsluhoval Bosák, tak v roce 2007, jde mi o výrobu ceduli, Díky František |
|
Dundee
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bosák: https://web.archive.org/web/20070830194024/http://www.bosaksro.cz /linky.htm |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2007 |
Jaroslav_T: "Ke Smíchovskému nádraží jsem se setkal s těmito argumenty: ... Klady: Zastřešené stání, což Na Knížecí nebylo." Absence eskalátoru je sice oproti Knížecí nevýhodou, ovšem řešením není stesk po Knížecí, ale spíš lobbing za jeho výstavbu, protože chybějící eskalátory v tak rozsáhlém terminálu jako je SN je skutečně enormní ostuda... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 1-2013 |
Miloš_jonák: První stanoviště pro přímé spoje je zastřešené jen ze zadní poloviny, za normálních okolností bych si toho asi nikdy nevšiml, Já jsem si toho taky nevšiml, možná i proto, že používám 392 nebo 395, a na ně se dá přejít z metra suchou nohou. chybějící eskalátory v tak rozsáhlém terminálu jako je SN je skutečně enormní ostuda.. Souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 1-2013 |
Zamráča: "Radujete se předčasně. Po staré benešovské už jen 337. JŘ 350920 od 1.8. tam visí už hodně dlouho dopředu. Brzy z portálu zmizí a objeví se upravený reflektující změny k 13.7. :-)" Dnes je 1.8., JŘ 350920 z portálu nezmizel. Ptám se: jezdí ty konkrétní spoje 350920 po staré benešovské? http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L350920_190801_225641.p df |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2019 |
Jaroslav_T: "Dnes je 1.8., JŘ 350920 z portálu nezmizel. Ptám se: jezdí ty konkrétní spoje 350920 po staré benešovské? http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L350920_190801_225641.p df" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 3-2004 
|
Na webu Ropidu se objevilo nové schéma a nové jízdní řády k integraci SLánska. Vypadá to, že Brandýsek bude definitivně ve 3. i 4. pásmu: https://pid.cz/integrace-slanka-od-2019/?tab=3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 12-2004 |
Prox: Nepočítal někdo celkový počet spojů Praha - Slaný, jestli ubude, bude stagnace, či náhodou přibude? A to stejný u Praha - Kladno od září...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 6-2008 
|
Měl bych otázku. Nevíte jak to dopadne s Rakovnickém?Bude ještě letos ( původně měl být od září )...nebo se čeká na zářijové jednání kraje a pak se uvidí? Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2019 |
Prox: "Vypadá to, že Brandýsek bude definitivně ve 3. i 4. pásmu: https://pid.cz/integrace-slanka-od-2019/?tab=3" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2019 |
Busmat: "Měl bych otázku. Nevíte jak to dopadne s Rakovnickém?Bude ještě letos ( původně měl být od září )...nebo se čeká na zářijové jednání kraje a pak se uvidí? Dík" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2008
|
To jsem koukal...ale dle webu píšu už to mělo být dávno...posouvá se to...slyšel jsem že i Rakovníka v Anexii se připravují na 15m busy...ale to je jedna paní povídala... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 12-2007 |
Sleduje tu integraci někdo? Stránka je aktualizovaná, ale všimnul si někdo nějaké podstatné změny? Tuší někdo kdy má být druhé sezení se starosty kde by měly být představeny jízdní řády (pominu-li že o prázdninách se mi to nejeví moc vhodné bo dost starostů bude mimo)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 10-2005 
|
Gabuliatko: Koukam prakticky denně. Za poslední tyden byly aktualizace prakticky každý den, ale nic podstatného se při nich nezměnilo. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2019 |
Busmat: "To jsem koukal...ale dle webu píšu už to mělo být dávno...posouvá se to...slyšel jsem že i Rakovníka v Anexii se připravují na 15m busy...ale to je jedna paní povídala..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 6-2008
|
Pdk: Naposledy ROPID oficiálně na dotaz psal září 2019...ale teď vzhledem k článku o tom že je rozšiřování drahé se bojím že to spíš letos nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 12-2007 |
Pokud je mi známo tak se sejde komis dopravy Stč kraje a třeba rozhodne co s integrací. Ze zkušenosti mi spíš přijde že zarazí další intergrace do zpracování analýzy kolik stojí lety na měsíc. Pokud se to posune za další krajské volby tak to bude dost zajímavé. Já slyšel že letos má být Beroun a Rakovník. Ale dokud to nevyjede tak nevěřím. |