| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách | předcházející | další |
Doprava ve středních Čecháchdolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 12-2004 |
M250.0: 1) Bych to tady netočil, nebýt mnohaletého točení ze strany pana Vlčka na toto téma, bylo to hlavně pro něj. 2) Ty zpoždění jsou i z druhé strany dlouho před místem NAD. 3)Výjimkou nebyly zpoždění ani v době bez NAD, když už jste tak spravedlivý... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 8-2017 |
Ano, protože kromě toho je tam taky dlouhý jednokolejný úsek (s pomalou jízdou?) mezi Bílinou a Oldřichovem a rozkopané Řetenice, což taky není úplně běžná situace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 12-2004 |
M250.0: No tak jinak, není to, že by např. předloni zpoždění nehrozilo, jednou je horko, podruhé zima. Pro cestující je důležitý, že nedojede včas... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 12-2007 |
Lc937gt11: psal sem to u 307 v podobné relaci naprosto shodně, ale tady jsem za člověka co tomu vůbec nerozumí Náhodou taktový KNV-Kladno s pauzou na čurání v Brandýsku je hezká ukázka toho jak házet vidlema peníze z okna, vtipné je že se to občas jmenuje spěšný vlak, to sem se fakt lekl když sem tohle označení v KNV na nádraží viděl A jak vidíte raději se tu budou hádat o to zda jezdí Krušnohor pozdě 2 nebo 3 roky (jako kdyby to pro stav budoucí nebylo úplně šumák) místo toho aby diskutovali a vyvraceli proč je lepší courák v taktu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12899 Registrován: 5-2004 |
A kudy jezdi ten bus kdyz zasek na d8 u lovosic cinil bezne 15-30 minut a nyni se nechazi u roudnice? Pomijim ranni ca 7.30-9 zasek od vltavy mnohdy po zdiby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 4-2019 |
 ABCDEF:"A funguje hlášení v případech, kdy ani není poznámka v jízdním řádu a oficiálně se "neví" že jde o přímý spoj? " |
|
Tepličan
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proč použít v relaci Teplice-Praha bus? -je levnější - je rychlejší -je pohodlnější Vláčkomil Vlček radši jede vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 12-2004 |
Tepličan: Souhlas. Předpokládám, že Vlček kvůli nedostatku kovových kol na vozidlech Arriva Ex tuto linku nikdy ani nevyzkoušel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12900 Registrován: 5-2004 |
A proc bych ji zkousel? Pokud to na sever nejde vlakem jedeme autem. Netreba rezervace a je sance se vyhnout zasekum na silnici. Mimoto z prahy to jede odkudsi z holesovic, tj +24 za metro pri prestupu. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Lc937gt11: "Mám na výběr: A - krychlik z daleka, vedený v nedávné době GHW vozy zcela výhradně kde nevím zda se posadim (KNV-PHOL=21') B - courak v podobě elefantu s klimou,kde si Sednu vždy (KNV-PHOL=29') jedoucí co 20' ... Já nevím, já dám přednost B ... Ale vlivem zdejších diskuzí si asi svou volbou připadám divně" Kdyby byli všichni lidi z Kralup tak spokojeni se zastávkovými vlaky, tak by město neusilovalo pro své občany o integraci rychlíků, nevznikly by ranní posilové zrychlené osobáky. Zajímavé je, že v této trase je několik různých modelů zastavování osobáků i rychlíků, ještě navíc s výjimkami pro jednotlivé posilové a okrajové vlaky. Na železnici to jde, zatímco u autobusů PID to ve srovnatelné situaci "nejde". Shodou okolností znám jednoho člověka, který denně dojíždí z Kralup do práce do pražských Kobylis, ráno jezdí výhradně děčínským rychlíkem, a odpoledne, když si může cestu přesně naplánovat, tak taky. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Gabuliatko: "nyní jezdím na 307 bo na Stodůlkách není kde zabít čas do příjezdu stroje a čekat víc než 20 minut se nevyplatí protože to je rozdíl jízdní doby. A riziko že mi ujede B85 a následně než metrem dojedu dál i 307 za to úspora času fakt nestojí." Když někoho baví sedět co nejdéle v autobusu, tak je to jeho volba. Každý není takový exot. Nemyslím si, že by se takto měly projektovat spoje pro běžné cestující. Dneska můžou 307 do Unhoště používat i lidi, co chtějí ušetřit tarifem PID, tenhle důvod ale s integrací celé oblasti zmizí. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Gabuliatko: "mějme modelový přílad dejme tomu Štěchovice, máme peníze na 6 strojů za hodinu takže řešení - 6 spojů hezky po 10 minutách courák, nevýhoda dlouhá jízdní doba - 4 courák po 15 minutách a 2 rychlík po 30 co ušetří 15 minut jízdní doby" Hm, jenže mezi Smíchovem a Davlí je taky linka 314. Bylo by nerozumné chtít měnit interval Praha-Zbraslav-Davle. 360 má spoustu spojů, nemusí stavět za každou cenu všechny stejně, zrovna ve špičkách je může na příměstě a v MHD nahradit 314. Když dneska jezdí každou hodinu chvíli po sobě plně zastávková taktová 360 a souběžně skoro ve stejné časové poloze plně zastávková mimotaktová 314, tak je to pěkná blbost. Přitom napravit by se to dalo daleko jednodušeji, než s těmi vašimi nápady. Stačilo by opustit hloupou představu, že musí buď všech cca 20 spojů 360 jet plně zastávkově, nebo všech cca 20 spojů stejně rychlíkově. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Gabuliatko: "dlouhodobý spor zda Kralupáci (a ted to je příklad) maj do Prahy jet courákem nebo zda rychlíkem a tím zdržovat lidi ze vzdálenějších lokalit a kupodivu lidi bydlící v Kralupech si myslí A a lidi bydlící za Kralupapa si myslí B" Ve skutečnosti je to trochu jinak. Přes Kralupy jezdí dvě expresní linky, z Prahy do Berlína, a přes Ústí do Chebu. Dále je tam rychlíková linka do Děčína. Zatímco ty expresy obecně projíždějí z Prahy do Ústí, tak ty děčínské staví v každém městečku na trase. Ty expresy do PID logicky nepatří, ty děčínské rychlíky v PID jsou a patří tam. Dneska už se o to nikdo normální nepře. Představa IDS, budovaného i v páteřních trasách téměř výhradně zastávkovými spoji, je neskutečně hloupá. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě otázka. Proč musí pro Hvozdnici (na 314) stačit interval dvě hodiny v sedle a hodina ve špičce? A proč musí v každé minivesničce mezi Štěchovicemi a Sedlčany (na 360) být poloviční interval? Nejsou ty superkrátké intervaly pro každou malou vesničku u hlavní silnice spíš obsese organizátora než reálná potřeba dopravní obslužnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 1-2009 
|
Ad ABCDEF: Ano, měl jsem na mysli proč integrují Krusnohory (které ve své megasouprave v X sotva poberou v Ústí;ausgrecht jen dva spoje; když tam jezdí integrované Decinaky (které mají v X o dva/tři vozy více) a další vlaky jak píšete. Jen doufám,že nenapadne nějakého vola tam zastavit všechny Krusnohory 😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 8-2017 |
Krušnohor staví v Kralupech ráno jenom jeden a to ten na Ústí, který opravdu problém pobrat Ústí nemá, protože pražáků dojíždějících do Ústí moc není. V okrajových časech a ještě proti směru převažující dojížďky nevidím nic špatného na tom, vést v daném směru pouze jeden vlak s kompromisním zastavováním. A pokud jde o integraci, tak pokud by na trase Praha - Kralupy byly integrovány všechny vlaky kromě jednoho, tak by to nebylo zrovně uživatelsky přívětivé řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 12-2004 |
Rakovník. http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=15778&secid= 4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2019 |
Finální verze jízdních řádů pro integraci Rakovnicka vystavena dnes: https://pid.cz/integrace-rakovnicko-2019/?tab=2 (na rozdíl od předchozích verzí mají uvedenu platnost od 15.12.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 12-2005 
|
Koukám na ty JŘ Rakovnicka a ještě před pár dny byl novým dopravce v PID také Lextrans, ale nyní koukám, že jeho spoje převzalo ČSAD Česká Lípa. Takže to vypadá na další turnus tohoto dopravce v PID. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2019 |
Je venku skládačka k Rakovnicku (elektronická), navíc další novinky ohledně odbavení na některých nádražích: https://pid.cz/ke-stazeni/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 4-2019 |
švarc: "Koukám na ty JŘ Rakovnicka a ještě před pár dny byl novým dopravce v PID také Lextrans, ale nyní koukám, že jeho spoje převzalo ČSAD Česká Lípa. Takže to vypadá na další turnus tohoto dopravce v PID." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 12-2005
|
pdk: Linka do Ročova (585), ještě začátkem listopadu tam byl Lextrans. Podle mě měla přijít náhrada v PID za tuto linku: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L310350_181209_220889.pdf Předpokládám, že Lextrans neměl bus, který by mohl jezdit PID, tak to nakonec dali ČSAD Česká Lípa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2019 |
Tak u téhle linky vidím: v souboru staženém 4.11. dopoledne Anexia a Lextrans (ještě jř s uvedenou platností od 1.12.), 4.11. odpoledne jen Anexia (už od 15.12.), 12.11. Anexia a Česká Lípa ... Docela zajímavý vývoj. Jak dodatečně vidím, Lextrans byl na jř 585 i v srpnu a v polovině září. Pozoruhodný je výskyt České Lípy na dvou spojích 583 (vypadají zpřejezdované s 585). (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 12-2005
|
ČSAD Česká Lípa bude mít i více spojů na lince 388 a 389 v pracovní dny, naopak se zbývá turnusu o víkendech ze Slaného, celkově má ale o něco více výkonů. Jinak on ten turnus, co bude mít ČSAD Česká Lípa nebude žádná výhra - řízení cca 7 hodin, ráno spoje od 4:55 do 8:32, pak 12:55 až 17:32 a nakonec 20:45-23:12, jeden řidič to nevyjezdí a na 2 je to málo hodin, takže se to asi bude točit s turnusy z Loun, což asi dává tak nějak smysl. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 6-2006 
|
Když už se nakously turnusy ČSAD Česká Lípa - co obsahuje přes den 389/50 ? Protože takhle se to nedá nazvat jinak než noční šejdr. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 12-2005
|
Lc_736__c_954: No podle mě je to noční šejdr, ale tipoval bych, že třeba v pondělí a v pátek to bude jinak a bude to přilepené někam jinam, od prosince už tento noční šejdr, ale nebude. A mělo by to jezdit takto: 109 389 Louny, Luna 5:10 Praha, Nádraží Veleslavín 6:40 109 388 Praha, Nádraží Veleslavín 6:55 Slaný, Arbesova 7:41 109 388 Slaný, Arbesova 8:04 Praha, Nádraží Veleslavín 8:53 109 388 Praha, Nádraží Veleslavín 9:05 Slaný, Arbesova 9:51 109 389 Slaný, aut.nádr. 14:50 Praha, Nádraží Veleslavín 15:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 15:40 Slaný, aut.nádr. 16:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 16:20 Praha, Nádraží Veleslavín 16:50 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 17:10 Slaný, aut.nádr. 17:40 109 389 Slaný, aut.nádr. 18:50 Praha, Nádraží Veleslavín 19:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 19:40 Louny, Luna 20:57 109 389 Louny, Luna 21:09 Praha, Nádraží Veleslavín 22:30 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 22:40 Louny, Luna 23:57 109 389 Louny, Luna 4:20 Praha, Nádraží Veleslavín 5:50 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 6:40 Louny, Luna 8:04 109 389 Louny, Luna 8:50 Praha, Nádraží Veleslavín 10:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 10:40 Slaný, aut.nádr. 11:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 11:50 Praha, Nádraží Veleslavín 12:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 12:40 Louny, Luna 14:04 109 389 Louny, Luna 14:50 Praha, Nádraží Veleslavín 16:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 16:40 Louny, Luna 18:04 109 389 Louny, Luna 18:50 Praha, Nádraží Veleslavín 20:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 20:40 Louny, Luna 21:57 109 389 Louny, Luna 6:50 Praha, Nádraží Veleslavín 8:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 8:40 Louny, Luna 10:04 109 389 Louny, Luna 12:50 Praha, Nádraží Veleslavín 14:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 14:40 Louny, Luna 16:04 109 389 Louny, Luna 16:50 Praha, Nádraží Veleslavín 18:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 18:40 Louny, Luna 20:04 109 389 Louny, Luna 5:50 Praha, Nádraží Veleslavín 7:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 7:40 Slaný, aut.nádr. 8:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 8:50 Praha, Nádraží Veleslavín 9:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 9:40 Slaný, aut.nádr. 10:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 10:50 Praha, Nádraží Veleslavín 11:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 11:40 Slaný, aut.nádr. 12:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 12:50 Praha, Nádraží Veleslavín 13:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 13:40 Slaný, aut.nádr. 14:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 15:20 Praha, Nádraží Veleslavín 15:50 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 16:10 Slaný, aut.nádr. 16:40 109 389 Slaný, aut.nádr. 16:50 Praha, Nádraží Veleslavín 17:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 17:40 Louny, Luna 19:04 |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 6-2006
|
Díky. Jak ten českolipský provoz na 389 vůbec reálně vypadá ? Kde třeba parkují tyto vozy (vedené jako provozovna Slaný), odkud jsou řidiči ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 12-2005
|
Lc_736__c_954: Podle mě normálně sídlí v Lounech, v areálu bývalého DPUK (ulice Zeměšská). Ta provozovna Slaný mi totiž přijde jako úplný nesmysl. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 6-2006
|
No je to asi diskutabilní. On má dopravce oficiálně dle JŘ provozovnu pouze v ČL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 12-2005
|
Lc_736__c_954: Dle JŘ má plno dopravců pouze 1 provozovnu a ve skutečnosti jich pak má více nebo jsou busy odstavovány v bývalých podnicích ČSAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 11-2011 
|
Předpokládám, že Lextrans neměl bus, který by mohl jezdit PID, tak to nakonec dali ČSAD Česká Lípa. Integrace byla dlouho připravovaná, tudíž čas něco koupit Lextrans měl. Problém bych tedy hledal spíše jinde. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10978 Registrován: 12-2007 
|
Čili bude zajímavé sledovat, jestli bude Lextrans působit i po integraci zbytku Rakovnicka...
Be clever - use public transport!
|
|
Kuzl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 9-2006 
|
ad provozovny ČSAD ČL: nelze zapomínat na to, že DPÚK a ČSAD ČL jsou jedni lidi včetně majitele areálů BUS.COM, tzn. ČSAD ČL má regulérní provozovnu v Lounech. Nedivil bych se kdyby stejný THP řešili linky ČSAD ČL i MHD v Žatci pod hlavičkou DPÚK. Jinak ve svých výročních zprávách uvádí ČSAD ČL to, že má provozovny ČL, N. Bor, Dubá, Roudnice n. L. a Louny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 12-2005
|
Kuzl: To by odpovídalo ty provozovny, v Dubé bude cca 10 vozů, v Roudnici je snad 5 vozů 3 turnusy na PIDU, Louny- aktuálně 4 turnusy, od prosince 5, tzn. cca 6 až 7 vozů. V Lípě a Boře to bude po cca 35 vozech. Co jsem tak zjistil, tak mimo PID mají v praocvní dny 66 turnusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2005 |
Návrh integrace Kutnohorsko I http://www.mestokourim.cz/integrace-verejne-dopravy-kutnohorsko-i /d-4510 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 12-2005
|
5444: To jsem zvědavý, kde se na to vezmou řidiči navíc, ještě nedávno mělo OAD problém s řidiči, tak uvidíme, jinak ale palec nahoru, přímá linka Kolín - Kácov super. |
|
ANEXIA
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdyby někoho zajímala evidenční čísla PID Anexie...o víkendu jsem na Hradčanské viděl Crossway s vylepeným číslem 8343...RZ nevím, tak jen ukázka z jaké řady čísla budou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 6-2008 
|
Tak já se přidám...včera spatřen Crossway 12m 2SB 5802 ( https://seznam-autobusu.cz/vuz/33917 ) s malým polepem PID a sv.číslem 8329 ( patřící T3R.P https://seznam-autobusu.cz/vuz/59652 ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2019 |
5444: "Návrh integrace Kutnohorsko I http://www.mestokourim.cz/integrace-verejne-dopravy-kutnohorsko-i /d-4510" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2005 
|
ANEXIA, Busmat: už od září se objevují vozy Anexie v MPVnetu pod svými budoucími evidenčními čísly PID. Akorát teď se před budoucím číslem zobrazuje navíc číslo "2". Vychází z toho, že budou mít číslování od 8301 víše. Nejnižší teď jede 8316 na B54.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17524 Registrován: 8-2002 
|
kdopa ví co se to děje v Hořovicích? hromada vozů bez RZ, přičemž úplně na kovošrot na první pohled nevypadají... RZ mají jen Crossway 3SK 2968 a SORka 2SK 1540. zajímavosti: šedomodrej dovoz z Belgie přes rokycanskýho Mrázka a ex Kukla, nově s logama skejťáckých značek ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 12-2005
|
Pavel2: Přišly vozy z Moravy a loni se také dost nakupovalo, tak tyto 15 a více let staré vozy prostě u Arrivy končí, tipuji, že část se prodá a část půjde do šrotu. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17525 Registrován: 8-2002
|
v Sedlčanech dospěla do finále stavba novýho autobusovýho nádraží, čímž se město zase o kousek posunulo do 21. století ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") uvnitř budovy je na několika panelech malá výstavka. celkovej první dojem pozitivní, jen doba realizace se poněkud posunula a taky náklady docela významně vzrostly, což spolu souvisí. plachta na protější budově tribuny fotbalovýho hřiště už poněkud vybledla a uvnitř AN jsou údaje aktualizovaný. na dvou fotkách ze starých dobrých časů kdy všechno stálo za hovno ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") je i čitelná SPZ na autobusech zdroj fotek je uveden archiv Městského muzea Sedlčany. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17526 Registrován: 8-2002
|
švarc: dík za info k Hořovicím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 1-2013 |
Od zítřka, t. j. od 23. prosince 2019, je autobusová zast. Lihovar do centra (směr Smíchovské nádraží) pro linky 392, 393 a 395 pouze výstupní. Tím se případné předjetí zlegalizuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 12-2007 
|
Ještě by to chtělo půlměsíce od Skalky do Příbrami pro 393, nutnost dodržovat celkem volnou jízdní dobu je jen ztráta času vzhledem k charakteru linky a promarněný či pročekaný čas pak chybí při popojíždění zasekaným městem. Pro místní frekvenci postačuje 395, která jezdí dostatečně často. (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 1-2013 |
Cisalpino: Pro místní frekvenci postačuje 395, která jezdí dostatečně často. Ano, postačuje. Ale všiml jsem si, že lidi např. v Jiráskových sadech pro jízdu ke II. poliklinice nechají 395 odjet a čekají na bus MHD Příbram. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 12-2007
|
Jaroslav_T: Ale všiml jsem si, že lidi např. v Jiráskových sadech pro jízdu ke II. poliklinice nechají 395 odjet a čekají na bus MHD Příbram. Protože to tak řidiči v dosavadních letech chtěli a uměli dát cestujícím jasně najevo (neotevření předních dveří, kecy já typu nejsem městská nebo aspoň nepozdravení a otrávené chování). Sám to vidím u mojí maminky, které sem říkal že může jet i třístovkama a platí tam elektronická peněženka a jen odvětila já si radši počkám na MHD a mám klid, nebudu se s nikým dohadovat. A stěžovat si nemá cenu, dnes jsou pánem řidiči nikoliv cestující nebo vedení.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2007 
|
Mám podobnou zkušenost v Praze, kdy 3xx občas nezastaví na zastávce v Praze ve směru k metru. Naposledy napr. minuly týden linka 368 nezastavila na zast.Třebenická ani Štěpničná a řidič odvětil “přestoupíte si na Ladvi, sem zpozdeny”.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|