Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 30. 05. 2019

Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 30. 05. 2019

dolů

autor	příspěvek
Husky	Čtvrtek, 16. května 2019 - 08:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 10-2011	Pina: Díky, to pomohlo. Nyní už to za mě nemá chybu. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
670	Čtvrtek, 16. května 2019 - 15:50:07
Neregistrovaný host	Viděl jsem snad dobře, že 676 má nové sedačky?
Kliďas	Čtvrtek, 16. května 2019 - 16:23:07
Neregistrovaný host	670: Dnes jsem jel s 676 a má původní sedačky. Tak by mne zajímalo, proč tak dlouho nebyly v provozu dva autobusy a to 661 a 671? Nevíte co je s nimi?
672	Čtvrtek, 16. května 2019 - 17:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 11-2007	Kliďas: Dle seznamu autobusů jsou 661 a 671 od 14. 5. vyřazeny, stejně jako 350 a 651. A 655 je prý ke stejnému datu určena k likvidaci: odkaz. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD Přehledy zlínských trolejbusů
Alex24	Pátek, 17. května 2019 - 09:19:30
Neregistrovaný host	https://zlin.rozhlas.cz/chybejici-zastavku-na-vrsave-ma-vyresit-n ova-docasna-linka-44-po-spusteni-7943844
Trollino_15	Pátek, 17. května 2019 - 11:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5589 Registrován: 2-2005	No vida, 21. 3. 2019 jsem se zde pozastavoval nad tím, že na 1/3 spojů, které končí na Vršavě, není vyčleněna extra linka a už je to tady ("Copak vážně nešlo udělat linku jen pro Vršavu místo poznámky V?"). Teď to ještě udržet i po dostavbě té chybějící zastávky, přejmenovat na linku 14, zajistit proklad se spoji na Lešnou, a Zlín bude zase o něco přehlednější MHD je pro lidi ! ! !
Jiri	Pátek, 17. května 2019 - 11:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 1-2014	No 14 je už zabraná, leda, že by současná 14 přečíslovala.
Bétéčko	Pátek, 17. května 2019 - 13:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2010	To je jednoduchá pomoc. 14 by šla přečíslovat na 19. Když už by se do toho šahalo, 7 by se dala přečíslovat na 18 a zbylo by jedno číslo v rezervě. Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013) »Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
Trollino_15	Pátek, 17. května 2019 - 13:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5590 Registrován: 2-2005	Nebo přetrasovat linku 7 a na ty dva spoje, co jedou na/z Kocandy doplnit poznámku K nebo 6e...přece mít zavedenou linku (14) kvůli takové prokotině, jako je půlka spojů končících jinde, než jiná linka začínající na stejné zastávce (10) je zbytečný luxus A linka 7K v jednom směru, a 6e v druhém směru, to je teprve správný bizár Původně jsem na 14 zapomněl. (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! !
Matyáš_Škrabana	Pátek, 17. května 2019 - 23:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2018	Pina: vychytávka je super! Jinak, postřehy...661/671/820 jsou bez SPZ. A 655 už je rozebraná (zatím z interiéru). Moc toho sice přes ten plot vidět nejde, ale chybí tam spousta sedaček. Mrzí mě že takhle dopadla, ale tohle rozhodnutí musí mít určitě pádný důvod. Dalo se tomu však předejít? Možná že kdyby stála ve vnitř, nemusela takhle dopadnout. Ale co už? O to větší sranda to bude, až se za 10/20/30let bude těžce shánět a těžce generálkovat. Napadla mě k tomu ještě jedna věta, ale bohužel teď se to asi nehodí. Počkám si, až se to samé bude opakovat v roce 2029 se 170. Popravdě, ani by mě to nepřekvapilo. Na druhou stranu, jsem přesvědčen, že tohle rozhodnutí nemá na krku jeden člověk. Největší škoda na tom všem je, že DSZO ani nedala možnost nám fanouškům ať už z ČR nebo SR 655ku odkoupit. Vím o pár lidech co by do koupě šli. Jeden by za ni dal dokonce 90 000Kč, ovšem za kompletní, ne za to co z ní zbylo...
Jiri	Sobota, 18. května 2019 - 12:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 1-2014	Otázka, jestli takový vůz bude vůbec k sehnání.
Kliďas	Sobota, 18. května 2019 - 20:20:07
Neregistrovaný host	Ještě že zůstávají 659 (dlouhá léta dobře sloužící) a 823 (celá v původním bílém laku). Nevíte zda bude za 661 a 671 nějaká náhrada? Počet sólo autobusů se tak bez ní sníží.
670	Pondělí, 20. května 2019 - 13:06:23
Neregistrovaný host	Nevíte prosím, jaké mají zbývající ciťáky volanty? (myslím původní nebo nový)
9_tr	Úterý, 21. května 2019 - 09:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5808 Registrován: 6-2005	A zkusil se někdo na DSZO nyní optat na prodej 655? Makrelu neumeješ.
Zlin__24tr	Úterý, 21. května 2019 - 09:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 3-2005	9_tr: "A zkusil se někdo na DSZO nyní optat na prodej 655?" Je to relaitvně rychlá akce (samotná šrotace). Tady je to jako s 329 (rychlá akce). Myslím, že zájemci by zde byli, ale... Ono totiž se z 655 vytěžil interiér do ŠM a prý rám není tak super jak se myslelo (v roce 2009 prohnil a o to je to překvapení po dalších 10letech stání venku). Takže aktuálně je to asi jen soubor oken, náprav a možná motoru. Což už se asi rovná ekonomické sebevraždě. Matyáš_Škrabana: "Jinak, postřehy...661/671/820 jsou bez SPZ." Opravdu 820? Ta ještě jezdila předminulý týden. Očekával jsem 821 a 822. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
9_tr	Úterý, 21. května 2019 - 10:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 6-2005	A jak to vypadá s likvidaci nějakých City busů? Máme trochu pošramocené čelo. Ikdyž nejlepší by bylo tam dát z Citelisu, at to je jednotné. Makrelu neumeješ.
Alex24	Úterý, 21. května 2019 - 10:59:07
Neregistrovaný host	https://zlin.rozhlas.cz/lide-ze-zlinske-vrsavy-se-boji-zvysene-do pravy-kvuli-zmenam-v-mhd-nekteri-chteji-7946984
672	Úterý, 21. května 2019 - 11:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 11-2007	Zlin__24tr: "Opravdu 820?" Ano, je to tak, 820 naposledy vyjela 15. 5. a po odstavení ji nahradila 821 na pozici zálohy a „víkendového nočního autobusu“. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD Přehledy zlínských trolejbusů
Bétéčko	Úterý, 21. května 2019 - 17:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2010	Na stránkách DSZO už se objevily jízdní řády pro nové linky od 1. 6. Osobně z nich mám lepší pocit než z toho, co se objevilo koncem dubna, někdo se nad tím zamyslel. Linka 4 navazuje ve větší míře na přípojný autobus 46. Nenavazujících spojů je minimum (nebylo by lepší označit v jízdním řádu spoje, které přípoj nemají?). Ubylo také sezónních spojů, více jich pojede celou trasu. Na druhou stranu se objevuje nová varianta trasy linky 4 i 5 označená písmenem x (kolem hřbitova). Naštěstí jde jen o pár spojů, za mně osobně je to akceptovatelné. (Linka 4V zůstává v několika případech mezi Podhořím a Náměstím Práce.) Linka 44 bude dočasná, než se postaví odpovídající infrastruktura, nicméně někde jsem viděl opatrně naznačené, že půjde o rok 2020. Známe jednotku dočasnosti... Obecně je kolem toho dost humbuku, možná až zbytečně, viděl jsem i jednu dost vyhrocenou debatu na FB. Chápu obyvatele Vršavy v určitých směrech, ale tolik by si vyskakovat nemuseli, mají problém skoro se vším. A ti, kterým se nelíbí přestupování by se zase mohli zamyslet nad tím, že takový Chlum (neležící od Zlína tak daleko jako Velíková) nebo Bělov musí přestupovat při cestě ze Zlína MHD vždy. Nicméně, kacířská myšlenka: Co takhle natáhnout dráty do Štípy/k ZOO/do Kostelce a jezdit Velíkovou trolejbusem na baterky? Zlínské číslování linek se bude v budoucnu asi muset upravit, hlavně po změnách po dokončení terminálu. Je vidět jistá snaha, ale začíná v tom být chaos, a ten bude jen větší (trolejbusy v Otrokovicích, zmíněný terminál, Podlesí). Při tom si myslím, že by to nemusely být změny zásadní, systém a určitá kontinuita by mohla být snadno zachována, stačila by výraznější smysluplná úprava. Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013) »Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
Karbonyl	Úterý, 21. května 2019 - 19:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2003	No tak ta nová zastávka naproti točně na Vršavě bude eňo ňuno, kolik toho řidiči takhle v zatáčce asi uvidí v zrcátkách při vyjíždění?
Trollino_15	Úterý, 21. května 2019 - 19:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5597 Registrován: 2-2005	Při těch poznámkách by bylo úplně nejlepší všechny čísla zrušit a na zastávky vyvěsit jen souhrnné jízdní řády, kde by byla místo linky napsaná jen konečná zastávka nebo případně čtvrť Takže třeba na Středové by byl JŘ směr Nemocnice, SH, Centro, Lesní čtvrť. Čísla linek to ve Zlínském případě celé jen zbytečně komplikují Trochu pořešit by se to muselo na Školní (jak sloučit 2 a 8), ale to jsou jen drobné nuance ...třeba by byl jeden jízdní řád k nemocnici a cestující by si přinejhorším objel kolečko dokola a druhý na BČ. MHD je pro lidi ! ! !
marekchmela	Středa, 22. května 2019 - 13:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2017	827 už je bez CVR
676	Středa, 22. května 2019 - 14:09:35
Neregistrovaný host	Menší dotaz pro nejmenovanou osobu. Šlo by u linky 6 doplnit na stránkách DSZO v jižním řádu u odjezdu spoje vozíček? Nebo snad se vozy 400-413 a 451-461 nepovažují za nízkopodlažní?
Matyáš_Škrabana	Středa, 22. května 2019 - 14:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2018	676: a důvod? Já myslím že teď už je to jedno když 170/350 nevyjedou. Tzn. Všechno je garantované.
Trollino_15	Středa, 22. května 2019 - 14:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 2-2005	Mě naopak zklamalo, že v JŘ v PDF tam vozíčky pořád jsou. MHD je pro lidi ! ! !
Jiri	Středa, 22. května 2019 - 14:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 1-2014	672 už je taky komplet bez reklamy.
pdk	Středa, 22. května 2019 - 23:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2019	676: "Menší dotaz pro nejmenovanou osobu. Šlo by u linky 6 doplnit na stránkách DSZO v jižním řádu u odjezdu spoje vozíček? Nebo snad se vozy 400-413 a 451-461 nepovažují za nízkopodlažní?" Na výlukových jř od 18.2. do 28.6. vidím bez vozíčku ve směru z Kocandy jen spoje Pd 4.33, 6.14, 7.30. Nevím, co tam jezdí, ale garantovaně to nevypadá.
Zlin__24tr	Čtvrtek, 23. května 2019 - 00:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 3-2005	pdk: "Nevím, co tam jezdí, ale garantovaně to nevypadá." Ono krom záložního, obstarožního Axeru (myslím, že už na lince nebyl hooodně dlouho), tam nic nenízkopodlažního už nyní nepřijede. Tudíž po aktuálním odstavení 350 a zárověň stažení 170 z pravidelného provozu se nabízí jednoduché řešení, a předpokládám že s celkovou změnou JŘ od 1.7. téměř jité, a to "všechny spoje a linky jsou obsluhovány nízkopodlažními vozidly". A dnes už přebujelý piktogram zmizí do propadliště dějin (min. z JŘ - odjezdů). Jiri: "672 už je taky komplet bez reklamy." Jedna z nejdelších reklam (možná hned druhá po 823?), ale narozdíl od ní, stále byla v podobě, kdy ji nalepili poprvé a hlavně poslední dobou s těmi zbytky už vůz vypadal ostudně... (Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.) http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Jiri	Čtvrtek, 23. května 2019 - 11:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 1-2014	Ta reklama na 672 byla ve špatném stavu už docela dlouho, ale s tou délkou reklamy bych taky řekl že rekordmanem bude 823.
Zlin__24tr	Čtvrtek, 23. května 2019 - 11:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 3-2005	Jiri: "Ta reklama na 672 byla ve špatném stavu už docela dlouho, ale s tou délkou reklamy bych taky řekl že rekordmanem bude 823." Ano, 823 je rekordman, ale narozdíl od 672, kde byl stále jeden a ten samý polep (nakonci jen zbytky), bylo na 823 několik variant (myslím tři verze) reklamy. Tzn. byla průběžně opravována/měněna. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Jiri	Pátek, 24. května 2019 - 16:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 1-2014	Kolem 15:00 jsem si všiml za zastávkou Slunečná v pruhu odstavený vůz 25Tr (dle reklamy tipuju na 404 nebo 405)
Bétéčko	Sobota, 25. května 2019 - 15:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 11-2010	Podle zprávy na webu DSZO bude na DOD představena opravená ŠM. Časová souvislost s děním okolo 655 je zřejmá (použití interiéru + likvidace - zřejmě byla rekonstrukce na řadě, ale stav je natolik žalostný, že se do toho nepůjde). Nezaznělo někdy v minulosti, že DSZO chce zachovat z každého období jeden vůz? V tom případě by dávalo smysl, že místo 655 bude zachována 170. Pokud se objevili zájemci o odkoupení 655, nenašel by se někdo, kdo by zachránil alespoň 350? Je to také stroj se zajímavou historií, pro Zlín typický kloubák... Fanouškovská základna tady není malá, třeba by se to podařilo? Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013) »Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
Alex24	Sobota, 25. května 2019 - 17:07:00
Neregistrovaný host	https://zlin.rozhlas.cz/vozil-ve-zline-a-otrokovicich-cestujici-d esitky-let-ted-se-autobus-sm-11-vraci-7951460
Jiri	Sobota, 25. května 2019 - 21:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 1-2014	Je to jen spekulace, ale je možné, že během té doby nějakou 700 Karosu vyhledávali jako náhradu za 655 s tím, že z 655 se použijí díly. Je to jen asi hodně teoretická spekulace, ale naděje umírá poslední.
Progress	Neděle, 26. května 2019 - 20:32:42
Neregistrovaný host	A co takhle jednu z budějovických 269 nebo 273? Teda jestli ještě existují a jestli by jednu DPČB prodal.
Jiri	Neděle, 26. května 2019 - 20:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 1-2014	Jak říkám, je to sice jen teorie, ale může se to stát.
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 20:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 6-2015	Ta teorie s vozem 170 by možná dávala smysl. Autobusy teď máte dva, k tomu vlek a devítku. Takže by na řadě mohl teoreticky být trolejbus. Neznám tedy možnosti DSZO stran ustájení kloubu, ale z čistě logického hlediska by mi do sbírky ještě víc pasovala ta patnáctka.
Bétéčko	Neděle, 26. května 2019 - 21:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2010	Mezi 170 a 350 je to těžké rozhodování. Za mne by se také lépe hodil kloubový vůz, na druhou stranu ona má ta čtrnáctka možná větší historickou hodnotu, protože to je jedna z jediných dvou 14TrM ve Zlíně, navíc ze starších eMek. Pokud se nepletu, tak na rozdíl od novějších 15TrM vůz třeba nikdy nehlásil zastávky, má klasické kožené sedačky jako klasické čtrnáctky, a takových detailů tam asi bude víc, nevím, jestli je nebo bude někde podobný vůz zachován. Ve Zlíně byla ve stejném provedení jen 169 a z patnáctek 344 a 345. Na druhou stranu, 350 má taky celkem zajímavou historii. Takže, babo raď. Co se parkovacího místa týká, je jasné, že 170 bude skladnější, ale když se chce, tak jde všechno a místo pro 350 by se snad našlo. Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013) »Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 22:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 6-2015	Promiň, ale posuzovat historickou hodnotu podle schopnosti hlásit zastávky je už moc velké hnidopišství, nemyslíš? A nakonec, když to vezmeš z druhé strany, tak zastávky nehlásilo nic ze současných historičáků, takže by patnáctka mohla být naopak připomínkou počátku hlášení ve vozech. Smiřme se s tím, že připomínka historie není jen o zachování toho nejstaršího.
Progress	Neděle, 26. května 2019 - 22:39:09
Neregistrovaný host	Já už vidím, jak v budoucnu bude DSZO se snažit do Zlína dostat zpět 15Tr a Sanos. Ale nebude jediný.
Bétéčko	Neděle, 26. května 2019 - 23:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 11-2010	Pajzák: "Promiň, ale posuzovat historickou hodnotu podle schopnosti hlásit zastávky je už moc velké hnidopišství, nemyslíš? " To byl jen příklad. Chtěl jsem na tom ukázat, že 170 je 14TrM s některými rysy 14Tr, což asi nebylo úplně běžně se vyskytující provedení a dochovaných kousků asi moc nebude, zatímco 350 je z mého pohledu klasická 15TrM. A teď je otázka: Je cennější naprosto typický představitel nebo raritnější kousek? Na to už se každý může dívat jinak. Pajzák: "...zastávky nehlásilo nic ze současných historičáků, takže by patnáctka mohla být naopak připomínkou počátku hlášení ve vozech." To není špatná myšlenka. Zvlášť pokud by se podařilo do ní nahrát hlášení (nevíte někdo náhodou, kdo to tehdy namlouval?), které se objevilo kolem roku 2000, případně ji vybavit starším palubákem. Problém je, že na zachovávání historických vozidel jsou různé pohledy. Každý to může vidět jinak. DSZO obzvlášť, když zohledňuje další faktory (finance, prostor...) a zde je preference 170. Proto jsem položil otázku, jestli by se zlínští fanoušci nezajímali alespoň hypoteticky o možnost odkupu 350. Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013) »Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 23:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 6-2015	Jenže to vnímáš ty, jakožto člověk se o dopravu zajímající v míře větší, než je obvyklé. Jestli mají být historické vozy určeny široké veřejnosti, tak jsou podobné myšlenky zcela podružné. Prostě emko, neemko, jen hranatý trolejbus. A hurá, je (není) kloubový. Mně je v tomto sympatické Brno (DP i TMB), které do flotily veteránů zařadilo vozy mladší, než byli jejich dělničtí souputníci (951, Citybus), čímž obě instituce získaly exponáty v ne úplně zhuntovaném stavu, ale s potenciálem do budoucna. V případě TMB tomu tak bylo již při ustájení Karos řady 700 i 900. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Bétéčko	Pondělí, 27. května 2019 - 01:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2010	Pajzák: "Jenže to vnímáš ty, jakožto člověk se o dopravu zajímající v míře větší, než je obvyklé. Jestli mají být historické vozy určeny široké veřejnosti, tak jsou podobné myšlenky zcela podružné. Prostě emko, neemko, jen hranatý trolejbus. A hurá, je (není) kloubový. " Tady se právě dostáváme k těm odlišným názorům. Souhlasím, že historické vozy by měly být pro všechny, ale zase pokud by se rozhodovalo jen podle toho, co lidi poznají, tak by tady nemusela být ani ta devítka, protože spoustě lidí ve středním věku ani nepřipadá tak historická, když s ní před pár lety každý den cestovali. A nějaké čtrnáctky/patnáctky, nakonec i sedmikilové Karosy jsou pro ně pomalu současnost, když mnozí z nich třeba už MHD pravidelně nejezdí a ani si nestihli všimnout, že tato éra už skončila. Takže za mne ano, nelpět na historii přehnaně, ale některé prvky se pokusit zachovat. Pajzák: "Mně je v tomto sympatické Brno (DP i TMB), které do flotily veteránů zařadilo vozy mladší, než byli jejich dělničtí souputníci (951, Citybus), čímž obě instituce získaly exponáty v ne úplně zhuntovaném stavu, ale s potenciálem do budoucna. V případě TMB tomu tak bylo již při ustájení Karos řady 700 i 900." V DSZO je zcela zjevně přístup jiný, jak jsme si mohli za ty roky všimnout. Postupně vyřazovat všechny zástupce typu a jako historický ponechat poslední. Ten, který to vydrží nejdéle. Následně jej odstavit z provozu, občas do něj vrátit a nakonec odstavit definitivně na pár let, mezitím investovat do oprav jiných vozidel ve stavu vraku. Údržba není špatná, takže ty vozy na tom při vyřazení sice nejsou úplně OK, ale ani úplně zle. Jenže tímto přístupem to bohužel přichází vniveč. Přístup zvláštní. Ale jestliže o tomto nerozhoduje vedení DSZO, ale rada jednatelů, kde většina lidí, kteří v ní sedí (lze dohledat na internetu) neví o historii MHD ani typech vozidel víc než běžný kaštan a rozhodují při tom o tom, které historické vozidlo ano a které ne, tak se nelze ani moc divit. Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013) »Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
kubass001	Úterý, 28. května 2019 - 17:06:48
Neregistrovaný host	Dnes je to přesně 30 let co jezdí trajfl na Jižňáky 8-)
Trollino_15	Středa, 29. května 2019 - 09:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 2-2005	Dovolím si pár poznámek k aktuálnímu tématu: - 350 je ve velmi špatném stavu. Zachránit si ji může dovolit velká firma typu dopravního podniku, ale ne soukromá osoba či osoby. Ať už kvůli nutnosti nákladné a drahé rekonstrukce, tak kvůli faktické nemožnosti s tímto vozidlem následně provozně disponovat (pomiňme šototeorie o pronájmu prostoru 183 metry v DP). - 655, pokud se měla zachránit, se měla alespoň přikrýt plachtou. Šrot je teď bohužel nejspíš jediná rozumná cesta. Když už to s plachtou nenapadlo dopravní podnik, mělo to napadnout alespoň nás fandy (a to mířím i na sebe, byť největší milovník 655 je někdo jiný ) - Pokud je na výběr mezi 170 a 350, tak za mě jednoznačně 170. Je to eMko, které historické nikde není, navíc je jedno z prvních (viz kožené sedačky, původní transparenty) a jeho historická hodnota je tak výrazně větší. Jasně, krabice nebo kloubová krabice, obyčejným lidem je to asi celkem jedno, ale právě proto by měla být snaha zachovat to zajímavější - nikoho jiného to netrápí. Na kloubák si počkejme na 401 A na závěr bych rád zmínil, že by se někdo v DP mohl zabývat propagací historických vozidel. Nikde nejsou informace o možnostech a podmínkách pronájmu, o cenách atp. Zase je škoda, aby to jen stálo ve vozovně a jednou ročně to vyjelo (v podstatě nuceně) na linku. MHD je pro lidi ! ! !*
VH	Středa, 29. května 2019 - 11:52:14
Neregistrovaný host	Jinak ještě ta 170 má nápravu Škoda NH2. Pokud se nepletu, tak ve Zlíně moc takových 14Tr/15Tr nebylo. Drtivá většina měla Rábu, která je ale zase svým nádherným zvukem pro tyto trolejbusy přece jenom víc charakteristická.
Zlin__24tr	Středa, 29. května 2019 - 12:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 3-2005	VH: "Jinak ještě ta 170 má nápravu Škoda NH2. Pokud se nepletu, tak ve Zlíně moc takových 14Tr/15Tr nebylo." 169,170 a 337,338,343,344 a 345. Trollino_15: "- 655, pokud se měla zachránit, se měla alespoň přikrýt plachtou. Šrot je teď bohužel nejspíš jediná rozumná cesta. Když už to s plachtou nenapadlo dopravní podnik, mělo to napadnout alespoň nás fandy (a to mířím i na sebe, byť největší milovník 655 je někdo jiný )" Já jsem se snažil všem, na všech frontách. Vrak ŠMky byl zabalený, poději schovaný v hale. 655 větru děšti napospas. Trollino_15: "- Pokud je na výběr mezi 170 a 350, tak za mě jednoznačně 170. Je to eMko, které historické nikde není, navíc je jedno z prvních (viz kožené sedačky, původní transparenty) a jeho historická hodnota je tak výrazně větší." Myslím že někdy od roku 2010 má klasické diodové BUSE (myslím z 813/814?). Ale 170 je v lepším stavu jak 350. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
672	Středa, 29. května 2019 - 13:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 11-2007	Nehoda na lince 55, vůz 683: odkaz trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD Přehledy zlínských trolejbusů
Jiri	Středa, 29. května 2019 - 13:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 1-2014	Co se týče 350, tak ta dle mého názoru poslouží jako zdroj ND pro 170. Ovšem možu se mýlit. U té 683 pokud vidím správně tak byla trefena i zadní náprava, takže bude mimo po delší dobu.
Zlin__24tr	Středa, 29. května 2019 - 14:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 3-2005	672: "Nehoda na lince 55, vůz 683: odkaz" Ta křižovatka byla otázka času. Takovou zvýšenou intezitu dopravy nedokáže pojmout. Značky na hlavní "50", "Pozor, výjezd vozidel MHD", jsou bohužel řidiči naprosto ignorovány. Rozjetá dodávka, autobus v křizovatce... (?) Jiri: "Co se týče 350, tak ta dle mého názoru poslouží jako zdroj ND pro 170. Ovšem možu se mýlit." Myslím že na 350 se čeká až se nabídne k odkupu jako celek (a hurá na východ). http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Alex24	Středa, 29. května 2019 - 15:29:32
Neregistrovaný host	https://zlin.rozhlas.cz/u-tlumacova-se-srazil-autobus-mhd-s-dodav kou-pet-lidi-utrpelo-zraneni-vcetne-7953579
Trollino_15	Středa, 29. května 2019 - 15:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 2-2005	Zlin__24tr: "Ta křižovatka byla otázka času. Takovou zvýšenou intezitu dopravy nedokáže pojmout. Značky na hlavní "50", "Pozor, výjezd vozidel MHD", jsou bohužel řidiči naprosto ignorovány. Rozjetá dodávka, autobus v křizovatce... (?)" No nejspíš to tak bylo a doufejme, že to tak i policie uzavře. Náraz byl do zadní části autobusu, tak nedání přednosti by s ohledem na rozhledové poměry a sníženou rychlost z hlavní nemělo být příliš pravděpodobné. Na takových křižovatkách se často po dobu zvýšené intenzity staví různé provizorní kruháče. Škoda, místo by tady na to bylo. MHD je pro lidi ! ! !
672	Středa, 29. května 2019 - 17:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 11-2007	Trollino_15: "No nejspíš to tak bylo a doufejme, že to tak i policie uzavře." Já bych to tak jednoznačně neviděl. Chápu, že se snažíš hájit nevinu u řidiče MHD, ale i ten mohl udělat chybu, špatně vyhodnotit vzdálenost. To, že řidič nákladního auta (asi) překročil rychlost, ještě neznamená, že je řidič autobusu bez viny. Rozhledové podmínky tam nejsou až tak špatné – pokud vozidlo jedoucí od Štěrkoviště zastaví v křižovatce, jde vidět doleva tak na 100 m. Nechme to ale na policii, té snad pomůže i kamerový záznam, který by u 683 měl být k dispozici. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD Přehledy zlínských trolejbusů
Mr__x	Středa, 29. května 2019 - 17:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2008	No, idnes.cz zatím v textu uvádí toto: Podle předběžných informací nehodu zřejmě zavinil řidič autobusu. „Vjížděl z vedlejší komunikace na hlavní silnici. Vyšetřování ale pokračuje,“ uvedl policejní komisař Petr Jaroš. Řidič autobusu patrně nedal přednost přijíždějící dodávce.} Zdroj: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/tlumacov-dodavka-autobus-nehoda. A190529_140941_zlin-zpravy_pp
Rufuss	Středa, 29. května 2019 - 18:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2009	Takže řidič autobusu bude bojovat o papíry... To trestní stíhání, co nastane, mu opravdu nepřeju. Také se přikláním k tomu, že u takhle zvýšených intenzit by měl být aspoň umělý kruháč. Není to jediná křižovatka podobného ražení, např. to samé je mohelnická ČSAD apod.
Honza_o	Středa, 29. května 2019 - 19:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 5-2002	Autobusák mohl dodávku přehlédnout, ale ta autobus poznamenala takovým způsobem, že bych přehlédnutí viděl i u řidiče dodávky. Uvidíme, co policie změří, zajistí, vyšetří ...
Trollino_15	Středa, 29. května 2019 - 21:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 2-2005	672: Jistěže hájím Ale hlavně usuzuji jen z fotek, nebyl jsem na té křižovatce přes patnáct let. Tedy zavinění řidiče autobusu samozřejmě vyloučit nemůžu. To může jen policie. Jen doufám... (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Čtvrtek, 30. května 2019 - 04:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5813 Registrován: 6-2005	Jestli to kamery měly v zorném poli. 100m je při 50 km/h doba 7 sec. To je hodně dlouho. Vyjíždějící bus z vedlejší, záleží na rychlosti, ale ta by se měla pohybovat mezi 20-30 km/h. Podívejte se na to z fyzikálního pohledu. 50 km/h = 14 m/s 20 km/h = 5,5 m/s 30 km/h = 8 m/s Jestli jela dodávka rychleji... Opravdu by ji mohl přehlédnout, nebo spíš, díky nárazu dozadu spíš letěla jak . Místní si zauvažují. Já to tam neznám, jen dávám data. Máme pěkně blbý výjezd z našeho DP, takže už párkrát jsem nad tím uvažoval. Makrelu neumeješ.
Kliďas	Čtvrtek, 30. května 2019 - 15:48:05
Neregistrovaný host	Konec 661 a 671, na delší dobu odstavená 683 po včerejší havárii a zatím nedodaný elektrobus. To vše může svědčit pro odkoupení dalšího 12m busu z Brna pro DSZO. Sólo autobusů není nyní dost a proto se v běžných dnech na lince 33 objevují 10,5m autobusy, což vadí středoškolákům zdravotnické školy na Bartošově čtvrti.
Jiri	Čtvrtek, 30. května 2019 - 21:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 1-2014	Proč by kupovali. To spíše zprovozní opět 651.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru