Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) předcházející | další

MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy)

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 19. 01. 2019 Koledník 60 19-01-19  10:47
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 31. 01. 2019 672 60 31-01-19  16:15
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 04. 02. 2019 9_tr 60 04-02-19  00:06
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 22. 02. 2019 zerony63 60 22-02-19  17:15
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 11. 03. 2019 683 60 11-03-19  18:48
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 20. 03. 2019 zerony63 60 20-03-19  07:35
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 01. 04. 2019 9_tr 60 01-04-19  11:32
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 16. 05. 2019 Pina 60 16-05-19  07:37
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 30. 05. 2019 Jiri 60 30-05-19  21:25
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 27. 06. 2019 Husky 60 27-06-19  11:23
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 09. 08. 2019 zerony63 60 09-08-19  11:52
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 29. 08. 2019 prototyp401 60 29-08-19  09:57
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 17. 10. 2019 TMB 60 17-10-19  09:35
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 06. 11. 2019 Bétéčko 60 06-11-19  11:42
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 02. 12. 2019 VH 60 02-12-19  20:50
   autor příspěvek
Pondělí, 02. prosince 2019 - 21:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5795
Registrován: 2-2005
Když jsem to zvládl já...[biggrin]

Ten automat se tam nechává proto, aby to měli nováčci jedodušší, když stejně u zaměstnavatele mají jen automaty.

A i kdyby jsi měl B s automatem, tak u DP jezdit můžeš a co se s tebou stane po odchodu z DP a jestli řidičák využiješ, je každému srdečně jedno.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 03. prosince 2019 - 00:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2018
Může vyhrát cokoliv, ale je to k ničemu, když to SOR napadne, jako každé jiné VŘ [happy]

Takže bůh ví, jak to nakonec dopadne [happy] a kdy vlastně reálně ty vozy budou stát na dvorku.
frutabruta
Úterý, 03. prosince 2019 - 00:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 3-2015
Matyáš_Škrabana: Kromě výběrka na 30 Tr je ve zlínských VŘ šířka předních dveří 1200 mm, stejný rozměr předních a zadních pneumatik a objem motoru aspoň 7,6 litru -> SOR se nikdy neozval, asi mu to v těch malých sériích nestojí za to. To se ale možná teď změní. NS12 stále jedno z kritérií nesplňuje.
Středa, 04. prosince 2019 - 20:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12702
Registrován: 4-2006
Ad Matyáši a kolik jich SOR napadl.? Pokud máš namysli poslední kauzu v Ú. kraji, tak tam žádné výběrové řízení nenapadli. Do výběrového řízení se nikdo 2x nepřihlásil. Proto oslovili napřímo dodavatele a skoro je uprosili, aby se tím zabývali. Taky si to nechali dobře až královsky zaplatit. Scania dodala a myslím, že by ještě teď v [zadnice] štípou roxorový drát.
To Zliner je na tom hůř, dodat je aktuálně nesmí a podle všeho už jich bude nějaké množství vyrobeno. A i tam teď štípou [zadnice] ten roxor, aby to vyšlo a nikdy se nestalo, že jim ty autobusy zůstanou. Jejich malý problém je zelená barva, která se dá přestříkat, ale je to investice. Ale třeba by to někomu nevadilo. Jinak odvolává se kdekdo i Iveco se odvoláválo v Praze. Je to legální způsob jak změnit rozhodnutí.
To jen na doplnění.
Pochopitelně přál bych Zlínu další Iveca.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Pátek, 06. prosince 2019 - 06:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2011
Ares1: Ačkoliv je to offtopic, doplním co píšeš. Vozy DSÚK co jsou vyrobené nebo ve výrobě jsou v bílé barvě, ne v zelené [wink] a druhak , jsou už zde : https://auto.bazos.cz/inzerat/113041411/iveco-crossway-le-line-10 8.php?fbclid=IwAR1Jcxbt_v5dRHt99w8FskcY9RZwFvX-XNw4rRZTxDpIfAi7bm VjNyc6h9c [happy]
Neděle, 08. prosince 2019 - 10:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12709
Registrován: 4-2006
Jeffhardy to mě taky překvapilo že jsou bílé. Leda že by to chtěli řešit polepem. Ale nevím jak moc je to výhodné. Jen jsem nečekal že to bude tak rychlé. Pokud to jsou tedy předmětné vozy. Každopádně děkuji za doplnění.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Škoda_15tr
Neděle, 08. prosince 2019 - 11:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 12-2010
Jsou to vozidla pro DSÚK, Iveco je odmítlo lakovat do doby než bude rozhodnuto.
Neděle, 08. prosince 2019 - 12:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12711
Registrován: 4-2006
Tak to pak je vysvětlení. Ani se nedivím byl to rizikový projekt.
Jak to vypadá s tím 35tr vyjede do konce roku nebo až na velikonoce [proud]
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Neděle, 08. prosince 2019 - 14:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5797
Registrován: 2-2005
Já bych to viděl spíš na ty Velikonoce [biggrin]

Škodovka se domluvila na dalším posunutí termínu, pač ji toho, co se termínů týká, hoří trochu víc a důležitějšího. A v Plzni každý den najíždějí zkušební kilometry i čtyři vozy zároveň a jezdí se i v sobotu, což nikdy nebylo...
MHD je pro lidi ! ! !
Pondělí, 09. prosince 2019 - 19:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 11-2010
Vrátil bych se trošku k tomu, co se tu už řešilo...
Broskev:
"Bétéčko: V jakém je nátěru a co má za kastli?"
Číslo jsem si na vzdálenost nevšiml, ale byla to normálně zlínská bateriová 26Tr. Tím, že jsem ji viděl v Otrokovicích, myslel jsem, že to souvisí s přípravou trolejbusového provozu v Otrokovicích, ale asi šlo o nějaké větší testy.
Jiri:
"Že by se zkoušelo se zajížděním na Jaroslavice? Otázka co by tam ale jezdilo. To by se muselo zadrátovat celá Třída Tomáše Bati a kus kopce ke hřbitovu., protože jen Třída Tomáše Bati sama neutáhne dobíjení baterek podle mne."
Osobně by se mi velice líbily zadrátované Filmové Ateliéry. Šlo by o velmi malebnou trolejbusovou trať (navíc by se tím splnil další kus Baťových trolejbusových plánů), do kopce by se využilo výhod trolejbusů, atd. Jenže by to pravděpodobně vyžadovalo novou měnírnu a nejsem si jistý, jestli by se současným provozem byla taková rozsáhlá akce obhájitelná, a nepomůže tomu ani zvýšená poptávka po cestách na hřbitov, do filmové školy nebo kulturně rozvíjejících se ateliérů. Samozřejmě dobře napsaný papír snese vše, v okolí tam probíhá i výstavba domů... Třeba kdyby se zkrátil interval nebo se jezdilo na Filmové Ateliéry a Maják střídavě, ne tak jako nyní a linka by na druhém konci jezdila jinam, možná by to šlo.

Dráty na nezadrátované části třídy Tomáše Bati by zase byly dobré z provozního hlediska v případě různých odklonů, mimořádek, výjezdů z vozovny, ale úplně si nedovedu představit, jak by musela vypadat trolejová křižovatka u Lidlu. Navíc tam taky není úplně hustý provoz, přesto by asi i pro tuto trať musela být alespoň rozšířena nějaká stávající měnírna.

Myslím, že trolejbusy by se mohly více rozšířit, pokud by nastal nějaké velký třesk a linky by se výrazně přeorganizovaly. Pak by se objevila spousta nových možností a kombinací.

Co tak vytáhnout na Ateliéry třeba 4/5? Nebo některé spoje 13? Nebo dokonce 11/12?

Nebo Jaroslavice by se třeba mohly spojit (po zadrátování třídy Tomáše Bati) s Mladcovou, Prštné s Kudlovem, Ateliéry/Maják s Mokrou/Pasekama (po zadrátování některých úseků), Zdravotnická škola by se mohla jezdit třeba z Antonínovy (po zadrátování některých úseků) a všechny 11/12 by tak mohly jezdit na halu.

Už se to tu sice řešilo v létě v souvislosti s Lešnou, ale pojďme si trochu pofantazírovat. [biggrin]

Třeba Trollino 15 sem napsal 12. srpna docela zajímavý příspěvek:
Ad drátování Štípy: Ano, to by bylo pěkné, ale aby se taková stavba vyplatila, měl by tam být nějaký rozumný interval trolejbusů. Zatím jich tam jezdí příliš málo. (...) Měla tam být jedna základní kloubová linka, druhá v protisměru v sólech navázaná na Velíkovou, aby se více oddělily frekvence ZOO a Velíkové a zároveň by sóla dělaly do ZOO posilu. A čtyřku, dnes čtyřicetčtyřku, nechat jak byla. (...) je to největší turistická atrakce v kraji, ne-li na Moravě. Pokud má být MHD k něčemu, musí nabídnout adekvátní obsluhu, což je minimálně kloubák, byť by někdy jezdil prázdnější.
(...)
Chtělo by to pořádný terminál zhruba v oblasti Školní. Kde by byl možný i nějaký odstav vozidel a bylo by tam zázemí pro řidiče i cestující. Pak bychom nemuseli tahat linku 4(4) až na Vršavu v případě, že by došlo k obsluze ZOO, jak jsem ji popsal výše. 4(4) by mohla jezdit v sólech na BČ, linka 2 by byla plnohodnotně ukončena ve městě a na Vršavu s plnohodnotnou výstupní zastávkou a dál by jezdila 4/5 částečně v kloubech. Jo ale kdo by to chtěl, když nejnutnější spoje jsou linka 2t ze Štěrkoviště k nemocnici. Protože v době NP vozidel s kleeningem je nejdůležitější přímé spojení pro pár babiček.


Až za Vršavu jezdí v pracovní dny snad úplně všechny trolejbusy, to není zas tak málo. Minimálně po Kostelec by se to vyplatilo. Pak se trasa liší, takže dál by se pokračovat nemuselo. (Ale přeci jen linka 4 výrazně dominuje, navíc natáhnout protisměrnou stopu by byl asi celkově výdaj ten z nižších.

Potřebným terminálem v centru by se mohlo stát teoreticky nové nádraží, ačkoli se tam asi moc s větším prostorem pro MHD nepočítá. Jen mimochodem, možná je to překvapivé, ale spoje 2 až na Štěrkáč bývají dle mého pozorování znatelně obsazenější, než ostatní trolejbusy na trase z/do Otrokovic, tak i v Otrokovicích ve srovnání s 55. Lidé si spoje oblíbili a uvítali by navýšení. Mají-li se nalákat cestující, pak je toto krok správným směrem. To, že z provozního hlediska je to blbost je asi nesporné, ale funguje to. Naopak o víkendu v úseku Dlouhá - BČ 2 moc lidí nevozí, navíc je tam souběh s 8 a 9. V duchu Trollinova návrhu by si tedy např. 2 a 4 prohodily o víkendu svoje východní konečné (pro přehlednost by mohly mít jiná čísla). Takže v pracovní den jezdit na Lešnou tak jako dosud, ale v kloubech (směr Podhoří v tomto není problém, dnes už je tam místa dost a cestujících na kloubáky hlavně ve špičku také), o víkendu dát 9 do kloubů, 4 v sólech na BČ a 2 v kloubu na Lešnou. [biggrin] Proč ne?

Nebo v případě ponechání sóla na Podhoří protáhnout na západ 11 a 12 a ukončit 4/5 u haly.

A to nám do toho ještě za chvíli vstoupí elektrobusy. Jen u nich je problém s nabíjecí infrastrukturou. Pochybuju, že by to bylo dobře realizovatelné třeba na Velíkové. Tzn. natažení drátů se správnou elektřinou až ze Zlína (hádám blbost) nebo nutnost nové měnírny nebo něčeho v tom smyslu, co je na Přílukách. A to už by pak zase možná bylo lepší postavit tam rovnou trolejbus. [biggrin]

Možností je tolik. [biggrin] Tak do mě. [kladivo][proud]
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
[happy] [smile] [happy]
Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 21:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2018
205 dnes vyjela po VO. Nejde vidět jediný rozdíl (takže oprava byla čistě po technické stránce). Tak doufám, že vydrží dalších X let.

Je škoda, že tam aspoň nejsou nové potahy na sedačkách, protože ty stávající vypadají opravdu děsně. Každý sedák jiný odstín [happy]
Pátek, 20. prosince 2019 - 00:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 1-2014
Vrátili 205 DA, nebo zůstala bez něho?
672
Pátek, 20. prosince 2019 - 10:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 11-2007
Jiri:
"Vrátili 205 DA, nebo zůstala bez něho?"
Není odkud brát; původní DA už neexistuje, kupovat nový je nesmysl (i kdyby ho někdo vyrobil) a předělávat z vozu na vůz asi nemá význam, dokud všechno jezdí.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů
Pátek, 20. prosince 2019 - 11:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2014
Jestli má 207 zůstat na záloze a jako rozmrazovací vůz, tak jsem čekal, že ho předají 205, ale budu věřit jak říkáš.
672
Pátek, 20. prosince 2019 - 14:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 11-2007
Já si myslím, že „rozmrazovací vůz“ by ten agregát měl mít právě proto. Nejsem odborník, ale ono to „rozmrazování“ ve skutečnosti probíhá zejména mechanickým odstraňováním námrazy (proto vroubkované nebo ocelové uhlíky), takže není takový rozdíl, jestli jede vůz na elektřinu nebo na nezávislou trakci. A když je námraza tak silná, že se na elektřinu dá jen „poskakovat“, tak je DA nenahraditelný.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů
Pátek, 20. prosince 2019 - 14:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 10-2011
Hlavně když máš rozmrazit třeba Bartošku, vyplatí se mít DA, takto se vytočíš v bráně a jedeš druhé kolo.
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená" [sad]
Pátek, 20. prosince 2019 - 19:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6013
Registrován: 6-2005
Drážkovaný uhlík je k ničemu. Vyzkoušeno.
Makrelu neumeješ.
Zlin__24tr
Úterý, 24. prosince 2019 - 00:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 3-2005
Krátký report[fotic]:

Nový nadjezd přišel o typickou konstrukci zábradlí (s nefunkčním osvětlením). Nové VO stojí na zemi pod mostem:

Pokud se nepletu, tak poslední "modrá" bouda v Otrokovicích (?)

Natáčení reklamy na BusFest 2020

201 na DA, prý moc na něj nejezdí. Taky cestou do Lužkovic zdechla a několik minut ji přemlouval řidič k další jízdě [proud]

trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Zlin__24tr
Úterý, 24. prosince 2019 - 15:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 3-2005
PS: Obrazem r. 2009 (kdo vytáhne 1999, 1989...?)[fotic]



(poslední je z r.2010, ale byl alespoň sníh)
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Středa, 25. prosince 2019 - 01:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 2-2011
Co za panely měly původně 169 a 170?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
frutabruta
Středa, 25. prosince 2019 - 01:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2015
Sominus: ZMA Ostrov.
Středa, 25. prosince 2019 - 14:27:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 2-2011
A 344 a 345 už měly BUSE z výroby?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Středa, 25. prosince 2019 - 15:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 1-2014
Dle dobových fotek tak 344 měla původně stejné panely jako 169 a 170, avšak pravděpodobně byly rychle nahrazeny BUSEčky. U 345 to nevím.
Středa, 25. prosince 2019 - 16:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 2-2011
345 je z roku 1996, takže si myslím, že BUSE byly z výroby - naše 14Tr17 371-374 jsou taky rok 1996 a mají BUSE z výroby.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Zlin__24tr
Středa, 25. prosince 2019 - 22:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 3-2005
344 a 345 měly už z výroby BUSE. Podobnost zobrazeni je asi stejným ovládáním jako u 169/170 - přes pal. PC Savs. Po dodávce dalších vozů 15TrM se sjednotilo (fonty). U 169/170 to nešlo (myslím že ZMA měl jiný počet bodů a hlavně odezva transparentu byla pomalááá).
Po vyřazení jiných vozů s buse, byly ZMA nahrazeny i u 169/170. U 170 už při GO (r.2009) a u 169 v r.2010.
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 12:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 11-2004
Zlin_24tr: s tou 344 bych si tak jisty nebyl. Viz. foto od Antiho:

Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 17:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 2-2011
Hlavně že se nechaly ty zadní kryty panelů (y)
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Zlin__24tr
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 20:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 3-2005
Sanos312:
"Zlin_24tr: s tou 344 bych si tak jisty nebyl."
Vlevo nahoře, na transparentu, je na 99% nápis "BUSE" :-). Ten nápis tam byl vždy...


Sominus:
"Hlavně že se nechaly ty zadní kryty panelů (y)"
Kryty, co měly "pravé eMka", se ve Zlíně nechávaly (při opravách), dokonce pak i na půlce vozů lakovaly do žluta.
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Sobota, 28. prosince 2019 - 21:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 11-2004
Zlin__24tr: Clovece, opravdu, pritom kdyz se podivam na ZMA, tak mely zase jine fonty cisel, nez ma ta 344. Zajimave... [lol]
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Neděle, 29. prosince 2019 - 19:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 2-2011
Navíc kdybyste ty panely měnili, dali byste DOT-LED ne?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Neděle, 29. prosince 2019 - 21:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5803
Registrován: 2-2005
Malá foto-odbočka a velké poděkování za dnešní den [jidlo] [fotic]


MHD je pro lidi ! ! !