| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 12. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 12. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12559 Registrován: 4-2006 
|
Hafan jsi jediný který se nechal chytit. Ona totiž zakázka v Khk kraji je aktuálně mrtvá. Tudíž dopravci čekají. A máš odemne jedno malé ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") za snahu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ad Jan Širc dík za to info ohledně vlakového. Jo já se minule otočil na točně ve Slavičíně. Jen tak poplatky se platí všude na každém nádraží. V Opavě žádné není tak nevíš o čem mluvíme. Pokud je to já Širc říká že poplatky na sebe vezme kraj je to v rámci možností dobře. Například v Hradci Králové to je na západ od vás se taky platí, dopravci kteří běžně jezdí pochopitelně také. Mezinárodní linky platí hotově při každém vjezdu dispečerovi. Ten si každý vůz kasiruje. Ono to nádraží se musí udržovat jaksi. Jan Širc to jako opravdu 18 míčů? Tak to je slušná darda. Tak to bych jim otevřel dveře a řekl dík. Ty jo 10.10.budu ve Vsetíně nemám se stavit s dvackou za otočení v tom Slavičíně.? Jan tak bude spokojen já mu pošlu daňový doklad a pošleme to na charitu odbory TQM. Ad Nukoti tak ony ty manželky si tuhle šaškárnu nenechají dlouho líbit. Buď zavelí, nebo srdcaři si jaksi n........ No a pak jednoho dne že schůze srdcařů některý přijde domů a v pelechu bude náhradník. Je to tam na Opavsku veselá kopa.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 1-2007 
|
Ares1: A můžeš nám hloupým teda napsat co ta Transdeví dodávka v KHK dělala? Díky. Jinak mě už to tady přestalo bavit číst ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12560 Registrován: 4-2006
|
Vím já. Já se jich neptal. Je mi to i vcelku jedno. Patrně výlet. Jen pěkně zastavili u zastávky. Šli na oběd. Já tam byl před nima zrovna sem odjížděl a pouštěl jsem je na mnou opuštěné místo. Ale vybrali si dobře fajn tam vaří. Aresák o hlouposti jsem nemluvil a už vůbec ne s tvojí osobou.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2004 
|
Jan Širc: Navíc v takovém případě mi není vůbec jasné, jaké přejezdové výkony si kalkulovat do případné nabídky. To Ti nebude jasné nikdy vzhledem k tomu, že zadavatel má právo jízdní řády v rámci oblasti jakkoliv v průběhu celých 10 let měnit (v rámci 5 resp. 30 %). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 6-2008 
|
Tommas : 👍 Zdravím. Vidím že o tom dost víte tak se zeptám. Tak to by se mohlo ještě to Havířovsko vylepšit.? Kdyby se to zvedlo o 30%. No ono by mohlo stačit asi i méně. Na zaslepení několika děr a vylepšení 442 víkend. Ale to by musel Unucka, respektive kraj tedy odsouhlasit? Mě se tak kolikrát zdá. Že by v podstatě každá krajská Linka potřebovala přidat 5-15%. Aby to mělo smysl a dalo využít. Snad se tedy dočkáme, že se přidá. Než to cpát mermomocí do letadel... |
|
TQM office
|
|
|
Neregistrovaný host |
Neradi vstupujeme do této diskuze, ale musíme vyvrátit polopravdy, které se zde šíří. Jde o dvě záležitosti. 1. TQM nemělo vliv na snížení počtu označníků na východním nádraží od června. Nebyl to ani nápad města, ale šlo o dohodu mezi KODISem, ČSAD Vsetínem a MDPO. 2. TQM nepožadovalo 18 mil Kč za otáčení autobusů v Opavě, resp. 5 Kč/km. Už nebudeme na tomto fóru na ataky vůči naší společnosti reagovat. |
|
Nukoti
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jan Širc ještě nikdy nelhal. TQM neustále od prohraného výběrka. Ty vaše praktiky dobře všichni znají. Věřím mu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 5-2004
|
IC540: V současné době je vedením kraje schválen takový objem výkonů, jaký je v návrhu. Teoreticky dle smlouvy to navyšování (ale i snižování) možné je. Prakticky by to samozřejmě musel někdo zaplatit. (Ale lítat do Vídně je asi důležitější.) ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4329 Registrován: 6-2008
|
Tommas : ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Děkuji za info. Návrh nepovažuji i přes výhrady za špatný. Spousta věcí se bude dát zajisté řešit... A ano. V poslední době co spatřím letadlo se mi vždy zvedne tlak. Co dodat. Ponechám si tedy naději na výše zmíněných 5-15%. A samozřejmě se budu snažit o to, aby se tak stalo. Ono ten Unucka v těch diskuzích na zdopravy.cz zase tak pevný v kramflecích ve svých odpovědích tak není co se letadel týká... Zrovna tam obálku s tou slavnou jednou nabídkou na úřadě zkoumají... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 6-2015 
|
Hlučínsko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12563 Registrován: 4-2006
|
Ad Pajzák můžu se malinko po ránu smát. Prvně je to legální cesta. To je nutno zdůraznit. V době podání nabídky jim 3ČSAD ještě nepatřil. (ač tedy o fúzi se mluvilo od počátku roku 19) Transdev se prostě rozhodl, protože koupil skupinu 3ČSAD využít dražší nabídky o zmíněné 3 koruny. Přece to nebude jezdit TQM, když další v pořadí je firma koncernu. Že to je už nějakou dobu domluveno, asi nikoho nepřekvapí. TQM posloužil jako užitečný idiot. Srdcaři z toho mají jistě radost,ale je to svět obchodu. Jen je mi líto, že tím nebude dal jezdit TQM, která myslela na lidi a byli pro ni na prvním místě. (sarkasmus) Je zajímavé, že pár týdnů zpět tady bylo plísněmo ČSAD Vsetín za nepodpis smlouvy. Nyní toto udělalo TQM a................. Každý ať si už doplní sám.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Nukoti
|
|
|
Neregistrovaný host |
No a pak věřte TQM ofice😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 12-2005 
|
Těch 45 Kč/km je docela pálka, v jiných krajích se to pohybuje okolo 36 až 38 Kč/km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 1-2005 
|
švarc: Hlučínsko je prakticky MHD, takže ta cena není překvapivá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 6-2008
|
Tommas : Výše v příspěvku jsem dal špatného smajlíka. Patří Vám samozřejmě palec nahoru. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 2-2017 
|
Jezdit se na Hlučínsku dle nové smlouvy začne příští rok v červnu? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 10-2017 
|
TQM jsem držel palce, ale začínám od něj pomalu dávat ruce pryč. Neznamená to, že bych začal fandit Vsetínu, ale tohle byla hloupost a nerozum, dostali druhou šanci a zahodili ji, což je naprosto nelogické a nedokážu si to vysvětlit. Pořád ještě existuje možnost, že proběhne nějaká dohoda s Havířovem/Transdevem a budou tam pořád jezdit s vlastními řidiči a vlastními vozy, ale moc bych tomu nedával. Nechci rozvíjet konspirační teorie, ale kdo ví, třeba v tom kromě kraje a TQM má prsty ještě někdo, ale to jsou pořád jenom spekulace. Pokud mi to někdo z chlapů od TQM vysvětlí (a není to firemní tajemství), budu rád, ale jinak Vám (zaměstnancům TQM) přeji, abyste (ať už půjdete kamkoliv) narazili na zaměstnání, kde budete mít pohádkovou výplatu, prima šéfa a vůbec minimálně stejné podmínky, jako jste měli u žlutého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12564 Registrován: 4-2006
|
ad Kočkopes tady nejde o teorie. Tohle je dobře promyšlený tah. TQM (autobusy) teď bude za nižší cenu k mání. Tohle je vcelku normální. Tady vůbec nerozhodovalo nic jiného než Transdev. Ten prostě dal TQM práci na rok, koupil předtím 3ČSAD (tam ještě ten záměr patrně nebyl) který ale právě byl druhý na Hlučíně. No a teď se vžijte do role podnikatele. Máte zakázku kde jeden partner nabídl v soutěži +- 42,- a druhý kterého už vlastníte nabídl +- 45. Jen totální i...t pujde do té nižší ceny když má možnost mít vyšší. Jsou to 3 koruny což není za 10 let málo. V tu chvíli každý normální podnikatel zvolí variantu 2. Nebudu spekulovat co za tím stojí, navíc je mi to jedno. Ale rozhodně někdo na tom nebude tratit. Jinak společnost s autobusy ale bez kšeftu je cenná už jen těmi autobusy. Ty nejnovější budou za rok 3-5 leté.Do zakázek v Msk kraji tak max. jako záloha. Super na výluky za vlak. Celý kruh se tím uzavře. Jestli předpokládáš že ti to zaměstnanci TQM vysvětlí super ale oni v tomto nehrajou žádnou roli. Tohle je věc tří Transdevu, TQM a ČSAD Havířov. Žádný zaměstnanec do toho stejně nikdy nemůže mluvit. (už vidím jak se kterýkoliv majitel radí se zaměstnanci nad tématem budoucnosti firmy).Tady je to věc majitelů. Pohádkovou výplatu neměli ani v TQM (tu v ČR má možná horních 10 000, většina z nás nemá ani minimální mzdu Lucemburska), prima šéfa mít můžeš, ale nikdy se šéf nezavděčí všem. Také jim přeji aby si našli zaměstnání kde budou spokojení. Spousta těch srdcařů je teď možná zklamaná. Tento boj nikdy nemohli vyhrát. Našli si nepřítele v ČSAD Vsetín, ale nepřítel přišel s kudlou zezadu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Jen tak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aresi ty nebudeš asi tak blbej jak jsi mi přišel,zajímavé závěry vyvozuješ. Ale jelikož jsi byl už mnohokrát úplně mimo tak si myslím že i teď budeš mimo mísu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2019 |
Pokud jde o Havířovsko, tak pozitivem v návrhu JŘ od Kodisu určitě je posílení spojení z Domaslavicka (l. 365, 366 a nová 465), výrazné posílení spojení Ha.-Šumbarku (l. 440 na Hranečník v prac. dny v provozu kromě části dopoledního sedla prakticky celodenně, včetně zrychlených spojů stavících z Šenova pouze na O.-Bartovice,Ještěrka a O.-Radvanice,škola) a posílení spojení s Ostravou-jihem a OC AVION (o víkendu přidány spoje přes Vratimov jako nová l. 448, v prac. dny l. 445 prodloužena v Porubě až na Opavskou). Bohužel v tom hlavním a nejpodstatnějším Havířov opět ostrouhal: základní linkou podle návrhu zůstává couravá l. 441, která vymetá Radvanice, Bartovice, Šenov - kde v tomto úseku duplikuje ostravskou MHD, s níž jezdí dokonce i v časovém souběhu (o víkendu dokonce polovina spojů v úplném souběhu s prázdnou 28/38) - a část Šumbarku. Takže zhruba 60 tisíc lidí z havířovských částí Město, Podlesí a přilehlého okolí (Pr. Suchá, Životice atd.) mají mimo špičku s Ostravou, pro níž je Havířov z hlediska zaměstnání, škol, ale i třeba nákupů jen něčím jako blízkým sídlištěm, spojení trvající do centra Ostravy hromadnou dopravou více než hodinu (nebydlíte-li v centru u zastávky), zatímco autem tam člověk dojede vždy za 15-20 minut. Pak se nedivte, že jezdí s ní jezdí už skoro jen děti, studentky (což je fajn :-)), řidičáku-vzdorné ženské (což je taky celkem fajn :-), nepřizpůsobiví (k tomu se nebudu vyjadřovat :-( ) - a dospělí chlapi snad jen když jedou do Ostravy výjimečně zachlastat... Naopak rychlíkové linky 442 a 443, které jsou svou rychlostí (l. 442 na Hranečník) či trasováním (l. 443 na ÚAN) pro lidi atraktivní, jezdí i v návrhu jen ve špičkách - a v něm nejsou dokonce posíleny ani spoje l. 442 po 6-7h z Havířova, vozící někdy i 60-70 lidí (tedy na stojáka). To mi zrovna nepřijde v souladu se záměrem kraje, slovy p. Unucky "aby se veřejná doprava v kraji zjednodušila a zrychlila... aby autobusy jezdily tam, kam lidé potřebují a v čase, kdy potřebují." Těch pár l. 442 spojů v víkendových podvečerech - kdy l. 441 někdy kapacitně nestačí na návraty mládeže z výletů do nákupních center, maminek s kočárky ze ZOO apod. - je super, ale zároveň jen slabou náplastí na to, jakou službu může veřejná doprava, za dané peníze!, lidem poskytnout. Paradoxně bylo spojení Havířov-Ostrava (a zpět), jedno z nejvýživnějších v republice (po Kladno-Praha druhé nejfrekventovanější), v návrhu v dopoledním sedle paradoxně ještě seškrtáno (a to i na l. 441), kdy mezi 9-11 h mají jezdit místo 3 nově jen 2 spoje/h (na všech linkách dohromady). Pokud už byla snaha o šetření, je pro mne nepochopitelné, že se sáhlo právě tady, přičemž v relaci Havířov-Ostrava přes Šenov byla právě největší příležitost k optimalizaci, kdy v úseku Havířov-Šenov jezdí také l. 369 (F.-Místek - Havířov) a v tomto úseku vozí v průměru tak 5 lidí na spoj, a to částečně i díky naprosto rozháranému JŘ, na který ovšem KODIS v návrhu takřka ani nesáhl (kromě rozšíření sobotních či nedělních spojů na jezdící v oba víkendové dny). Přitom, zvláště v kombinaci s v návrhu posílenou l. 440 a v prokladu s l. 441, mohla l. 369 zvýšit svůj význam pro zastávkové cestující Havířov-Šenov-Hranečník a zároveň tím uvolnit polovinu spojů pro přímou rychlou l. 442... Náš spolek zaslal Kodisu kompletní propracovaný návrh JŘ pro toto řešení (zájemcům můžeme poskytnout), které však opět nenalezly zcela žádnou odezvu. Je to nějakým politickým zadáním (bydlí v Šenově či Bartovicích někdo důležitý?), nebo jen tím, že kluci z Kodisu na něco takového nemají dostatek času? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 10-2017
|
Ares1: Rozdíl 42 vs. 45 Kč chápu, člověk si sice řekne "jenom tři koruny", ale když to vynásobím počtem km krát 10, tak to už dělá velké peníze. Ale nevím, jak se najednou z TQM stal partner Transdevu (nebo mi něco uniklo?). TQM udělalo jenom to, že jim "dovolilo" zaměstnat jejich řidiče, kteří jezdí s jejich vozy. Když vám půjčím auto i s řidičem a každé ráno vám v pekárně koupím 2 ořechové hřebeny, tak to ještě neznamená, že jsem vás obchodní (smluvní atd.) partner. Čili v tomto by TQM mělo jednat samo za sebe, v tom případě nerozumím, co jim bránilo v podpisu smlouvy (počítám, že "lenost" v tom nebyla, tak, jako u Vsetína na Opavsku - jinak proti Vsetínu celkem nic nemám, ale jen v případě, že si hrabou na vlastním dvorečku a necpou se jinam, i když na Kopřivnicku se jim docela daří). A tratit na tom někdo rozhodně bude - bohužel nejspíš řidiči z TQM (a nejen srdcaři, ale i ti "obyčejní", co jenom nechtěli přestoupit). Pokud tomu dobře rozumím, tak podle Vás se nyní chystá Transdev koupit autobusy od TQM, ne-li celou tu žlutou firmu, protože se nabízí poměrně výhodná nabídka s velkým množstvím autobusů za pár šupů? Mimochodem, ty žluté autobusy zas tak k ničemu nebudou - nevím, jaké je maximální možný průměr stáří vozového parku, ale myslím, že je to více, než 10 let (tuším nějakých 12,5 roku), takže tam by se snad i ty žluté Crosswaye využily. Ano, věc zaměstnanců to není, mě jen zajímalo (třeba by to někdo ze zdejších srdcařů nebo TQM office věděl), proč TQM nepodepsalo smlouvu na Hlučínsko, když vyhrálo a nikdo jim (asi?) v ničem nebránil. "Pohádkovou" výplatu bylo myšleno v rámci povolání řidiče. Kolikrát jsou na tom s platy ti řidiči tady v republice úplně jinde, třeba Ostrava se třeba s Plzní nedá vůbec (platově) srovnávat. A Praha je úplně mimo, i když vezmu v úvahu tamní ceny (vzhledem k pražským cenám mají pražáci lepší výplaty, než ostraváci v poměru k ostravským cenám). Jinak Vaše uvažování obdivuju, vidíte až za rok a dokážete si dát souvislosti dohromady , to zas mi nikdy nešlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12565 Registrován: 4-2006
|
Jen tak. Ano anonymní hrdino. Jinak jsem rád že o sobě mluvíš tak pěkně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Nabídni nám tedy pravdu. Zatím jenom říkáš že nic není pravda. Dokaž to ať si tady hrdina. Jestli si myslíš že majitel TQM mysli na vás tak už to nehul. Nejdřív bude myslet na svoje peníze. A nikdo mu to nebude vyčítat. Jak říkám přines důkazy o tom že moje tvrzení není pravdivé.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2011 
|
proti Vsetínu celkem nic nemám, ale jen v případě, že si hrabou na vlastním dvorečku a necpou se jinam A co teprv ti drzouni havířovští! ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12566 Registrován: 4-2006
|
Ad Kočkopes jak píšeš ono 3 koruny se zdá nic, ale když se to násobí kilometry v zakázce a ještě roky tak je to balík. Tqm partner: no alespoň to byl společník do vyberka na Zlínsku. Tohle bez bližšího spojenectví neuděláš. To podání na Zlínsko nedělali jen tak. Jediné o co jde jsou peníze. O nic víc. TQm si ty busy držet nebude zbytečně. Tratit nebude ani jedna strana. ad jejich autobusy tak hodnotu mají jen ty Crossway a pár sorek. Transdev je možná koupí pokud je bude mít kde provozovat. Pokud by vyšlo Zlínsko a nebo Královéhradecký kraj. Ač je to málo pravděpodobné. Ale nikdy neříkej nikdy jak se říká. Také mohou zůstat na smluvní dopravu. Výluky atd. Ale tam je také velký nával. Důvod nepodpisu vám rád vysvětlí JEN Tak. Já tvrdím že je to třech stranách tedy nakonec jen o dvou. TQm a Transdev. Ad Platy no to souhlasím nemám co dodat. Ale už od několika lidí vím že někdy jdou za lepším a pak se vrátí s tím že naleteli. P.s. Nejedná se o Moravu. Jak říkám řidiči v tomto případě nehrají žádnou roli. Majiteli firmy nejsou tudíž bych se divil kdyby se jim majitel svěřoval své věci. Bohužel posloužili tomu celému jako paravan. Když píšeš o tom že každý má být na svém písečku. Bohužel to už nejde. Může se nám to nelíbit, ale to je vše. Je to stejné jako když Transdev přišel sem do Khk kraje a vyhnal dopravce jako je Kad, TAD, Arriva, částečně P-Transport. To jsou zase místní oblíbení dopravci zejmena tedy 1,2,4. Ale neuděláš nic soutěž je nekompromisní. Na Olympiádě taky nikdo nenechá vyhrát domácí. Ono tohle co se děje s tou zakázkou není nic zvláštního. Není to nezákonně. Vše je legální. Takto občas firmy dělají fúze. Nejen v dopravě. Zakázku získá konkurence vy ji koupíte i se zakázkou. A Transdev není malá firma. Dovolila si jít i do souboje s Arrivou která je velký kalibr. Jen na okraj pořád se kritizuje že Vsetín KOUPIL Sorky. A že 5o jsou šmejdy atd. A že Transdev je koupil taky to už je ok. Jenže ty nejezdí v Opavě tak je to všem jedno. Jen tak nám vše vysvětlí že je to vlastně charita pro kraj. A možná nám řekne že půjdou ty 3 koruny na charitu. Ne ty jdou jinam. Nikdo z nás by se v této situaci nechoval jinak. Kdo říká že ne nemluví pravdu. Já to docela obdivuji je to majstrštyk. (Příspěvek byl editován uživatelem Ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 2-2009 
|
Kočkopes: ......."Pohádkovou" výplatu bylo myšleno v rámci povolání řidiče. Kolikrát jsou na tom s platy ti řidiči tady v republice úplně jinde, třeba Ostrava se třeba s Plzní nedá vůbec (platově) srovnávat. A Praha je úplně mimo, i když vezmu v úvahu tamní ceny (vzhledem k pražským cenám mají pražáci lepší výplaty, než ostraváci v poměru k ostravským cenám). Ne vždy vaše tvrzení v poslední větě jest pravdivé. Vždy je vhodné porovnávat hodinovou sazbu a délku pracovního týdne, a pak můžeme srovnávat. Jsou místa, kde plat řidiče na h 115,- za 40 h týdenní pracovní dobu, jinde třeba 127,- při 37,5 týdně. Tak kdo je na tom lépe? Ta Praha ne vždy vede. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 10-2017
|
Tady je to cca někde mezi 100-115 Kč za maximálně 42 hodin týdně (u jedné raději nejmenované dopravní společnosti). S pražákama se znám, bavil jsem se s nimi o tom, a jsou na tom daleko lépe, přesné číslo si nevzpomenu. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 11-2014 
|
Nevíte někdo jak to je s TQM pro Transdev teď na Hlučínsku? Viděl jsem totiž řidiče TQM v buse TQM, řidiče Transdev v buse Transdev, řidiče Transdev ve voze TQM ale neviděl jsem ještě řidiče TQM ve voze Transdev. Tím pádem má Transdev pro Hlučínsko půjčeno méně řidičů než vozidel? Děkuji za odpověď a případně i počty vozidel. |
|
Petr Forejt
|
|
|
Neregistrovaný host |
ppkk: Vozidel tam má TQM cca 16,ale řidičů víc,na některých linkách se střídají na voze.Viděl jsem i vůz co měl pryč polep TQM,ale je v barvách TQM.Vozy už mají nalepené i identifikační čísla Hlučínska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 2-2009
|
Kočkopes: Ano DPP je na tom asi nejlépe, u jiných dopr.spol.nevím,ale u konkrétní 115 při t_denní 40. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 2-2017
|
 Havířovák:"Paradoxně bylo spojení Havířov-Ostrava (a zpět), jedno z nejvýživnějších v republice (po Kladno-Praha druhé nejfrekventovanější), v návrhu v dopoledním sedle paradoxně ještě seškrtáno (a to i na l. 441), kdy mezi 9-11 h mají jezdit místo 3 nově jen 2 spoje/h (na všech linkách dohromady)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2010 
|
Jeden ze čtyř nových vozů Scania Citywide LF 12M CNG pro MHD Frýdek-Místek, vozidlo 1TP 1895 |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2011
|
Celovozová klima a panel přes celou šířku čelního okna. Hurá do 21. století! Za to určitě palec nahoru, palec dolů za stále stejně dementní interiér. A jeden dotaz pro znalé: těch 6 příměstských se někam ztratilo? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2011 
|
Tak to koukám, že se konečně připlatilo za klimatizaci. Těším se až se svezu. Ale jak bylo napsáno výše, to uspořádání interiéru je tragédie. například jak musí mít zadní dveře každé křídlo jiné, aby se tam vešlo aspoň ještě jedno místo... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 6-2009 
|
Ve Frýdku se připlatilo jen proto, protože už to je nutné ze strany města. Myslíte, že to bude např. v Havířově? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 2-2011
|
Podle specifikace na profilu zadavatele ČSAD Havířov určitě ano. Položka "celovozová klimatizace" tam vskutku nechybí. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 2-2017
|
Podle SA je v Havířově nová 15m Scania určená na MHD. Opravdu to má znamenat konec jednoho ze dvou kloubových Citelisů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 12-2011 
|
Vzhledem k jejich věku by to byla brutální pitomost AD: neoficiálně potvrzeno že oba budou dál jezdit , akorát co jsem pochopil tak starší bude stažen na pouze přes-špičkovou směnu (Příspěvek byl editován uživatelem jeffyhardy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 2-2017
|
Mají 10 a 11 let a kdysi se tu psalo, že ani nemají najeto velké množství kilometrů, tak bych jejich zachování neviděl jako pitomost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 6-2009
|
Dnes už maji dost. Nic neni jisté, je to v řešení, ale možná se dostane na denní provoz, ale není to ještě definitivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7855 Registrován: 2-2006 
|
V Opavě chybí točna. Kolony autobusů provizorně projíždějí sídlištěm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2019 |
Než se to tady zase zvrhne ve válku TQM versus zbytek světa - nerozřešil tady zatím nikdo, jak by to bylo mohlo být v případě Havířova od r. 2021, kde konečnou "Autobusové nádraží" v zadávacích jízdních řádech oblasti nemůže asi nikdo mimo ČSAD Havířov/Transdevu, kterému AN patří, splnit. Jiné možnosti otáčení a hlavně odstavování asi ještě o dost většího množství spojů než v Opavě tady v rozumném okolí určitě rovněž nejsou a trapně řešené semaforové křižovatky na hlavním průtahu okolo jsou už tak přes den dost zacpané. Je třeba možné v případě vybrání jiného dopravce linky vést jako okružní (nebo asi přesněji smyčkové) v jednom směru místo přes Úřad práce přes Podlesí: Nad Terasou - Merkur - Okrajovou a místo AN zastavovat na Těšínské a dále přes Úřad práce zpět do Ostravy, Karviné, Orlové atd.? Třeba některé linky tento malý okruh projíždět v jednom a jiné linky v opačném směru? Lidem v Podlesí by to myslím proti vůli nebylo - doprava plná aut na Dlouhé třídě a Okrajové ulici by tím už nijak významně nenarostla a konečně by toto 15tisícové sídliště, a taky střední školy v něm, měly přímé meziměstské spojení - to dodnes přes Úřad práce (dříve hornické Učiliště) Podlesí objíždějí po obvodu. Ti všichni by nemuseli na příměsto či do škol docházet pěšky nebo přestupovat na dvě tři zastávky MHD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 12-2011
|
Havířovák: U nás v Přerově je to velmi prosté , celé Autobusové stanoviště patřilo ještě SAD Trnava , ikdyž tu už ani dceřiná DLS nejezdila , tak každé vjetí cizího autobusu inkasovala. Poté přišla "10-letka" kterou vyhrála Arriva a Vojtila. Kraj AS odkoupil a "vložil" ho do soutěže, čili teď patří Arrivě a ta inkasuje pouze Vojtilu [happy]. Čili osobně vidím jak řešení pouze aby tyto "sdílné" objekty koupil kraj a potom je výherci pronajímal. |
|
AS
|
|
|
Neregistrovaný host |
jeffyhardy : máš mylné informace. AS stále patří Městu Přerov a stále je správcem SAD Trnava. Arriva ani OLkraj s tím nemá nic společného. |
|
950104
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 2-2010 
|
Jen pro opravu: Nikoliv SAD Trnava, ale Arriva Trnava. A Arriva Morava platí za vjezdy stejně jako Vojtila, ČSAD Vsetín, Tourbus atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 1-2005
|
Nejlepším řešením je přístup Zlínského kraje - vjezdy na autobusová nádraží platí přímo majiteli autobusáku za dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10960 Registrován: 3-2005 
|
ad.Jan_Širc: Tak to je i v Olomouckém kraji. ad.jeffyhardy: Píšeš totální hlouposti.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 10-2003 
|
J.Š. a funguje to? Myslím, jestli se majitel stará úklid, údržba, potažmo nějaká bezpečnostní agentura...
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2016 |
Magiq: On snad jeffyhardy nepravdivé informace píše téměř vždy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2011
|
Pavond: Říká někdo kdo tu nikdy nic nenapsal ? + já někde napsal že mám pravdu ? Jedná se o diskuzní fórum , ne o zeď faktů ... AS ; Magiq ; 950104: Takže stále pod správou SAD > Arriva Trnava. Díky za ujasnění ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Tak jako tak koncept je stejný. Jeden vlastník (ideálně nezúčastněný), který dopravce inkasuje za vjezdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12582 Registrován: 4-2006
|
Ad Xxichtyl no mělo by to fungovat. Někdy to může vypadat že majitel bere peníze za nic. Ono se se musí zaplatit i vyvezeni košů. Pochopitelně jiné náklady má nádraží třeba v Pardubicích a jiné někde v podhůří. Několik let jsem brigádně vyhrnoval nádraží od sněhu. Znamenalo to ráno ve 4 vstát. Minimálně hodina vyhrnutí. Odpoledne totéž. A kdyz to svinstvo padá delší dobu tak se to prodraží. Bez úklidu to nejdéle lidi jsou takže by tam za chvíli bylo odpadků ani pomýšlet. Jak píše J. Š. to je asi dobré řešení. Bohužel většinou nádraží je za zenitem. Přerov budiž výjimkou.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 6-2008
|
jeffyhardy : Jde o zeď nářků... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10593 Registrován: 12-2009 |
Když jsem viděl v Bohumíně na 293 autobus TQM, znamená to co? V Mostech u J. mají nové zastávky i nový IS. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 6-2015
|
Že TQM jezdí pro Transdev, co jiného? Výše v diskuzi se o tom psalo poměrně obšírně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 2-2017
|
Čekal jsem, až tu bude klid, tak se konečně zeptám. Na ODISce mám nahraný profil studenta, roční měsíčník na zónu 78 a necelých 200 Kč. Jak jsem jel letos domů vlakem ze Dnů NATO, tak jsem si jízdenku kupoval až ve vlaku, protože v Mošnově nemají České dráhy pokladnu. Jízdenku mi prodal revizor, který však po mně chtěl kartu ISIC, aby mi mohl dát slevu 75 %. ISIC jsem sice měl u sebe, ale i tak mi bylo divné, že ho po mně revizor chce, protože když jsem si jizdenku na vlak kupoval u pokladny ČD nebo v příměstském autobuse, tak tu kartu nikdy nikdo po mně nechtěl a ani ji běžně nenosím u sebe. Ačkoliv Tarif ODIS znám velmi dobře, tak tady jsem v koncích. Co mi k tomu řeknou znalejší jako Ostravák nebo Tommas? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 6-2015
|
Citace z webu ČD: Žáci a studenti ve věku od 18 do 26 let prokazují nárok na slevu 75 % z ceny Obyčejné jízdenky, Akční jízdenky, SuperAkční jízdenky, Zpáteční jízdenky nebo Traťové jízdenky pro 2. třídu platným žákovským průkazem nebo platným průkazem ISIC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 10-2003
|
Os98; Ačkoliv Tarif ODIS znám velmi dobře, tak tady jsem v koncích. No jo, jenže tady jsis kupoval jízdenku ČD,dle tarifu ČD.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 2-2017
|
Xxichtyl: Nemáš pravdu, byl to Tarif ODIS a platil jsem ODISkou dle tarifní oblasti Region. Ještě mi to uznalo zónu 78. Na linkách R a S platí tarify ČD a ODIS. Pajzák: Jenže na ODISce mám nahrán profil studenta, takže aspoň u autobusů na linkách ODIS mi nahrazuje ISIC nebo žákovský průkaz. Tohle se píše v Tarifu ODIS. Žáci a studenti od 15-26 let K prokázání nároku na zvýhodněné jízdné dle tohoto bodu je nutné předložit: • ODISku s nahraným profilem „Student 15-26“ (platnosti profilu končí dnem předcházejícímu dni 26. narozenin). Po dovršení 15 let věku bude u žáků a studentů nastaven slevový profil do dne předcházejícímu 18 let věku bez nutnosti dokládání potvrzení o studiu. Po dovršení 18 let věku je nutné předkládat potvrzení o studiu na každý školní/akademický rok, tzn., že slevový profil bude prodloužen vždy na jeden školní/akademický rok, a to do 30. 9. následujícího roku. Jako platný doklad o studiu může být také předložen platný žákovský průkaz nebo platný průkaz ISIC. Platnost průkazů přitom musí pokrývat celý školní/akademický rok, maximálně však do 26. narozenin, • BPK registrovaná s profilem „Student 15-26“ (pouze pro jízdné dle čl. III. bodu 6. tohoto dokumentu), • žákovský průkaz vydaný na základě výměru MF, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami, a to „Žákovský průkaz 15 - 26 let“. Žákovský průkaz se předkládá vždy v případě odbavení na jednotlivé jízdné placené v hotovosti nebo BPK. Dále pak vždy při přepravní kontrole, kdy je určen jako doklad k prokázání nároku na slevu. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13258 Registrován: 11-2002 |
Dnes byla otcem v Horní Suché zahlédnuta nějaká ŠD/ŠM/ŠL11 (přesně to neví, viděl ji ze strany od řidiče a odborník není) v červeno bílém/béžovém nátěru se směrovnou s nápisem na "Svoz učňů OKD" nebo tak nějak. Netuší někdo, o co šlo? Před časem se po Havířově a okolí projela modrá ŠL11 od Arrivy (tuším), včetně dobového označení linek, tak zda to nebylo nebylo třeba nějaké pokračování... Upřímně - nějaký obrázek bych uvítal, přeci jen, těmi vozy jsem se tady, coby dítě školou povinné, něco najezdil. Ale obrázek nemám žádný.. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 6-2015
|
Os98: Revizor byl odkud? Pokud ODISka funguje jako žákovský průkaz, měl by stačit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 2-2017
|
Pajzák: Neptal jsem ho, odkud je, ale asi byl z ČD. Řekl jsem mu, že ISIC u sebe běžně nenosím a ten mi odpověděl celkem jistě, že to je špatně a ještě by průvodčí ve vlacích mohli mít z toho problém, že mi dovolili mít slevu 75 %, když nemám ISIC nebo žákovský průkaz. Z mého pohledu je divné, aby funkce ODISky, že nahradí ISIC nebo žákovský průkaz, platila všude kromě vlaků linek R a S. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |