| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 » Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 08. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 08. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12361 Registrován: 4-2003 
|
Dnešní dvě ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3888 Registrován: 5-2002 
|
01 se chystá domů (dle ISOŘe se ale ještě nehnula). Ty tabulky jsou moc pěkné, leč měli je radši namalovat anebo důkladně přilepit a pro jistotu ještě omotat řetězy. Moc bych nedal za to, že už v téhle chvíli je na Aukru banda psychopatů vydražuje s předstihem (vyvolávací cenu odhaduji na pouhých 10 táců).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 2-2005 
|
Tajemný_em ráno dorazila domů, krásný pohled :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 9-2011 |
130.027 + 122.001 pojedou Lv Ústí nad Labem - Světec - ÚUL. |
|
Bilbo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 5-2012 
|
další mašina v retro? co to má znamenat? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") to byli časy kdy se tu ohánělo jak všechny půjdou do unifiku... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") nic ve zlém, určitě vypadá slušně a na barvu to nejezdí, ikdyž takto je více-méně viditelnější jakej je to starej krám kterej by měl spíš patřit za plot muzea ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 9-2011 |
Tak změna, 130.027 jede sama a vezme "Opatovice". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 9-2011 |
A další změna: 122.001 pojede Lv UnL - ÚUL pro uhlí ÚUL - Trutnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 9-2011 |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 122.001 s vlakem uhlí Světec - Trutnov už je na cestě, po půl třetí projela přes Úpořiny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 7-2017 |
a pročpak taky někdo nenapíše - E 469.2001?taky to vypadá dobře![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12366 Registrován: 4-2003
|
a pročpak taky někdo nenapíše - E 469.2001?taky to vypadá dobře Tak to tak piš když se ti to líbí ------ Jedna ne moc povedná 001 ,ale přejezd se počítá )))) |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 5-2002
|
Kvalita snížená leností, nedostatkem fotografického nadání a času. Ale mašina (aspoň tedy dle vnějšího vzhledu) fakt ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") .
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 7-2017 |
a fotka je dobrá!....co by člověk chtěl víc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 7-2009 
|
Kdyby někdo po retrovce 122.001 toužil , tak aktuálně v Týništi a pojede lv do HK a 62225 zpět do ČT.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 2-2005
|
Nekouká někdo po likvidacích v ústeckém depu ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 7-2017 |
1987 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 9-2013 
|
Viki59: Paráda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 10-2007 
|
Viki59 : ...a tolik sněhu ...
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2018 |
Dnešní "návštěva" v depu ve Vršovicích.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12421 Registrován: 4-2003
|
Z několika stran se mi dostala informace odstavení do kopřiv několika strojů 122. Na FB někdo psal ,že se v Ustí i něco řeže což se mi uplně nepozdává ,nicméně mužete k tomu něco někdo poznamenat. Případně které stroje 122/3 jsou odstavené a co jezdí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13191 Registrován: 11-2002 |
Jnd.: no, je pravdou, že některé mašiny už "podivně dlouho" stojí. Ale důvodů může být více... Taky jeden postřeh - zhruba od konce prázdnin opustila dvojice 2x130 v Ově své tradiční nasazení na dva páry Nex Ova - Žilina (kde je k vidění opět ř. 131) a usadila se na dispečerce v Třinci (místo 2x363.5). Takže teď "lítá" všude možně, převážně ale na rameni (Ova) - Bohumín-Vrbice/Petrovice - Třinec - Čadca. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 5-2002
|
Jindro, z dvojek se hóóódně dlouho neobjevily (a asi už neobjeví) 05, 08, 09, 10, 11 (nehoda Mělník-na 99% nerozchodí), 12, 15, 18, 22, 24, 26, 34, 37, 39, 43, 44, 46, 47. Dlouho už jsem neviděl 14, 21, 25, 27, 29. 01, 02, 04, 06, 07, 13, 16, 28, 31, 32, 35, 36, 45, 49, 51, 53, 55 jsou v provozu resp. chvíli stojí na údržbě. V Ústí se prý doopravdy NĚCO šmelcovalo (bližší info nemám ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ), ale údajně šlo jen o rozstřelené 19 a 23, které už stejně neměly šanci. Trojky se tak nějak stále drží, za poslední (dejme tomu) čtvrtrok jsem nepotkal 04, 14 a 21.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 8-2017 |
Jestli neznáte tuhle stránku, tak doporučuji: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 9-2003 |
122.021,025,027 a 029 jsou v ČMŽO Přerov na opravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 9-2003 |
Ze 123 v ČMŽO 003 (včera už jela zkušebku),004,12,14,21. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12423 Registrován: 4-2003
|
Oka dík za info ,mě se totiž doneslo ,že se toho plno odstavilo ted na konci srpna ,ale to je vše takové to info co člověk někde pochytí,ale vím prd jak to doopravdy je ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13195 Registrován: 11-2002 |
Jnd: no, z dosud zelených 122 (a tedy mašin nejvíce "od dílen") se v září pohla vlastně jen 122.031. I ta stojí už skoro 14 dni. Retro 001 nepočítám. Všechny zbylé stojí právě od přelomu srpna a září... (ale nemusí to nic znamenat) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2007 
|
130 054 SD Kolejová doprava dnes na Moravu.....: https://www.dailymotion.com/video/x7lg8e3 |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16408 Registrován: 11-2005 
|
To je pravda, že se v Ústí rozpálilo pár mašin. Elektrických i dieselových. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 6-2006 
|
Dnes ráno v Lužné: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 10-2007
|
Marťa_rak : A já si říkal, kde je ta 2001 zašitá. A ona zatím lítá s vlaky okolo Lužné.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 9-2013
|
Hubič: A určitě vlastní silou. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 7-2009 |
A vyčlenilo ČDC na tuto akci kromě nastříkaného šrotu a plechařiny též nějaké striptérky ze svého manšaftu ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8884 Registrován: 6-2006
|
Tak ta mašina byla v muzeu jen na víkend, + 124.601. Kde byla předtím a kde je nyní nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 7-2017 |
VUŽ Velim |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 7-2017 |
124 601 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13215 Registrován: 11-2002 |
Jnd: tak na tom ostavení některých mašin něco bude, ty info prosakují z různých směrů. Ze 122 jsou prý aktuálně mimo hru vlastně všechny zelené, s výjimkou 001. U 123 je z pohledu fotičů situace o něco příznivější, zde bych se ale obával jakékoli větší závady, která bude rovněž znamenat "plot". Pokud se tedy situace nezlepší a nepřibude výkonů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 4-2003
|
No jo tak teda asi moje poslední fotky zelené 122 bude tohle https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4085936 Ale za ty léta mám myslím splněno ,dočkal jsem se retro 122 001 za což jsem hrozně rád ,pár mašin šlo nečekaně ještě na dílny a jezdit ještě budou. --------------- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12470 Registrován: 4-2003
|
Na FB jsem zmerčil nově opravenou 130 001 ,bohužel už je bez červených nálepek |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14114 Registrován: 3-2007 |
Jena: Asi takto - řada 122 jest považována za výběhovou, takže se do ní neinvestuje, jen se nechaly některé mašiny v době nedostatku vozidel proběhnout dílnami (proti původním předpokladům). Řada 123 má plánované ETCS, tedy se s ní počítá i nadále a snad se dočkají tamní strojvedoucí i statického dobíječe a klimatizace - v roce 2019 opravdu ostuda, zvlátě když se porovnají ceny jednotlivých zařízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13217 Registrován: 11-2002 |
Mladějov: zejména s tou 123 si mě překvapil, nějaké výrazné omlazení parku tedy nelze v horizontu nejméně následujícího desetiletí očekávat. To už budou ty mašiny (od 123, přes 130 po 181/2) ve věku nějakých 50-70 let... Na druhou stranu, lidi se taky dožívají v průměru nějakých 70 let, narozdíl od mašin žádnými "generálkami" ani výměnou dílů (až na výjimky) neprocházejí, zastánci rovnoprávnosti by byli spokojeni. A v dnešní době je třeba na tu rovnoprávnost dbát skutečně důsledně. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14118 Registrován: 3-2007 |
Mám obavu, že 123 vypudí až buď pokles přeprav, nebo reelektrizace na 25 kV. Nakonec "nedílny" už běžely i tady, jen se to díky nárůstu přeprav a větší potřebě el lok přehodnotilo. Ale pro provozovatele je to jednoduchá spolehlivá mašina, která jezdí s minimálními finančními náklady, jak říkával můj bývalý šéf, "elektrický trakař", takže se postoji lokomotivářů ČDC ani nedivím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 11-2006 
|
jak říkával můj bývalý šéf, "elektrický trakař", takže se postoji lokomotivářů ČDC ani nedivím. Tome, slova ing.Hály tesat do kamene. To byl u mne Pan Železničář. A dokud budou díly k dispozici, nevidím osobně důvod zbavovat se i starších generací lokomotiv.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7581 Registrován: 9-2003 
|
Dnes měly být do kovošrotu Děčín přepraveny k likvidaci 122.044,010,043,039,046,008.. info z facebooku od strojvedoucích.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 5-2002
|
Bližšího není nic, co?
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2012 |
Konvoj přepraven do Děčína v noci mezi půlnocí a druhou hodinou ráno rychlostí 30/10 veden 111.016 a 731.015. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 8-2014 |
Poláci nejevili zájem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13239 Registrován: 11-2002 |
Pitrys: co by s tím dělali? Nejsou blázni... Představit si to dovedu snad leda v případě nějakých čachrů, jak ty mašiny obloukem dostat zpátky do ČR k někomu jinéhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 8-2014 |
Svého času takové šroty brali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 11-2002 |
Brali, ale 121 a 141 (což je téměř totéž), z nichž pak většina dodnes hnije na různých místech ve stavu, v jakém byla dovezena (způsobilá už převozu leda naporcovaná v kontejnerech). Navíc - jakmile začaly být k mání EU07, sáhli všemi deseti právě po nich. Výjimkou jsou šestikola 181/2, která se osvědčila a uchytila, coby levný a provozně nenáročný dříč. Výkonově o dost slabší 121/141 se do tamního provozu nehodí. Jen svého času nebylo nic jiného k mání, proto dostaly "šanci" ty 121/141. Dnes už je to čisté sci-fi... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14134 Registrován: 3-2007 |
Proboha, zaplaťpánbůh, že to šlo pod autogen, stejně budou podobné šroty (123) a zatím nešroty (130) jezdit ještě minimálně 10, ale spíš 20 let natož třeba laminátky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 8-2017 |
Do 123 půjde ETCS? |
|
M152_0045
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 12-2011 |
M250.0: Údajně ETCS půjde do 123, 130 i 182. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13243 Registrován: 11-2002 |
A 181 ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 3-2015 |
Jaký je vlastně rozdíl mezi 122/3,130? Byť ty lokomotivy vzhledově vypadají stejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12491 Registrován: 4-2003
|
Ajexg Ideálně použít google ,ale zatím co 122/3 jsou si dost podobné tak 130 ventilátorama umí lépe chladit odpory ,ale přesněji at to případně vysvětlí někdo kdo tomu více rozumí ... no a taky 130 novější podvozky například ... (Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14135 Registrován: 3-2007 |
130 (1977) má řadu konstrukčních prvků z řady 350 použitých později na řadě 150 (1978), především nové podvozky s vinutými pružinami podstatně lepších chodových vlastností, než 122,3, tedy i lépe využitou adhezí, trvale zatížitelnými fechralovým odporníkem chlazeným ventilátorem napájeným úbytkem napětí na něm (na rozdíl od litinových bas 122,3), dnes je na většině (či už všech ?) dosazena klimatizace stanoviště a statický dobíječ a též mají mnohočlenné řízení, které umožňuje ovládat celkem čtyři lokomotivy jedním strojvedoucím. Počet 54 loko. Konstrukčně stejné (hodně podobné) koupily doly Nástup Tušimice (14 ks), mají na širokém rozchodu jako dvojičky na Slovensku (125.8, 44 loko, 22 dvojic) a jako řada 131 (s "pershingovou" skříní a upraveným řízením) 100 loko - 50 dvojic jezdí na slovenských ss tratích, ale v podstatě je to uvnitř pořád "hrbatá". Poměrně jednoduchý "elektrický trakař", co tu ještě bude minimálně 20 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2015 |
Mladějov: Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 2-2005
|
Ajexg: tady najdeš relevantnější info o řadě 130 (ex E479.0), která i na DNT používá rozchod 1435 mm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9989 Registrován: 8-2012 |
mašina, která jezdí s minimálními finančními náklady Jak často musí taková mašina na EM nebo třeba po kolika kilometrech na EVy, pro porovnání těch minimálních nákladů? (Jestli se to teda neudržuje jen papírově...)
電車オタク
|
