Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 06. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 06. 06. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2007 ![]() |
![]() "Otázkou je, jestli je třetina tak výrazná. A upřímně řečeno ve mně nebudí moc důvěry prostory pro rozprostření elektrovýzbroje ve verzi 1x4... " ![]() "Oba dvounápravové podvozky, takže zůstanou jen dva typy a v třínápravovém bude víc místa na řešení příčných sil. " Tohle nechám koňovi, má větší hlavu. ![]() "Jako zcela běžnému uživateli se mi líbí prostor pro kola/kočárky u každého vstupu ... Kéž by se něco takového povedlo ..." Jinak bude dovnitř táhnout celou dobu pobytu v zastávce Tam kde není WC jsou u sedadel u "předsíně" navrženy skleněné zástěny, které vytváří clonu. Navíc pokud jde o zastávkový provoz v zimním období, tak horkovzdušné topení (přetlakové) jistě lenit nebude a tak nevidím důvod, proč by tam mělo nějak výrazně profukovat. ![]() "Já bych tedy preferoval přepážku. Ona tam není jen kvůli tomu, aby na lidi netáhlo, ale taky tlumí hluk." ![]() "A v zimě se budou u bezprepazkovych vozů zavírat dveře ihned po průchodu cestujícího? Jinak bude dovnitř táhnout celou dobu pobytu v zastávce, když lidí budou courat dovnitř a ven." ![]() "Přepážka je pro komfort. A v metru či busu také cestující nepostupují dále do vozu. Toho jste si nevšiml? Navíc mám čistě subjektivní pocit, že stát ve vlaku nad sedícímu cestujícími je trošičku nepříjemné, radši si stoupnout mezi ostatní stojaky do prostoru, kde nikdo nesedí." A o menšiny nám jde v našem státě především. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem jendaenglisu.) |
Lukfi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 10-2010 |
Třeba drncání a jiné pazvuky od podvozků, motorů, klimatizace... |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 4-2014 |
Taky to musí fungovat (třeba o elefantech a jejich oddílových dveřích by se dal napsat román). ![]() "Pokud vím, tak leckde se používá, že pokud je světelná závora bez detekce nějaký čas, tak se dveře zavřou a u nejednoho typu vozidla je tato doba různá podle ročního období (teploty). " ![]() Courání ani ne, ale oblíbený sport některých průvodčích je postavit se do dveří a luftovat ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 9-2005 |
Pezos: no tak, klimatizace se na ešusech neudržuje, takže často nefunguje, tak ji do nových souprav nedáme. to samé s dveřmi, nastupnimi dvermi, vypružením spřáhel atd.? Vy si myslíte, že plýtvání teplem v podobě pořádného fénu při otevřených dveřích v mrazu a analogicky vedrech s klimatizací, je v pořádku? Courají lidi vždy a všude, kde jsou obraty a dlouhé pobyty. To přece musíte vědět, vždyť jste si, Honzo, měřil časy výstupu a nástupu. Přehlednost interiéru lze řešit také stěnou ze skla.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 4-2014 |
Myslím, že nejsme ve při. Přístup "když si za sebou nezavírají, tak ať tam táhne" je klasický přístup sebestřednosti a arogance. Jen jsem chtěl podotknout, že kromě sto padesáti různých možností jak fungují (polo)automatické dveře podle "požadavku", ještě přibývají rozdíly kus od kusu - podle toho, jak moc se kašle na údržbu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10244 Registrován: 12-2009 |
Taky to musí fungovat (třeba o elefantech a jejich oddílových dveřích by se dal napsat román). Ten román bych chtěl vidět. Normálně to funguje. Ale bývá situace, že když se zavírající dveře otevřou znovu účinkem fotobuňky zachytivší procházejíci osobu, tlačítkem ihned zavřít nejdou. Zkuste uhodnout proč. leckde se používá, že pokud je světelná závora bez detekce nějaký čas, tak se dveře zavřou a u nejednoho typu vozidla je tato doba různá podle ročního období (teploty). U nás tomu překáží především §1. Nic nepřekáží, i 471 nejvyšších čísel mají dvojí čas zavírání. Ale zaleží na fírovi, zda ten kratší v zimě zadá. Fotobuňka je tam proti přivření, kdyby se začaly dveře zavírat. A pokud tam stále někdo chodí, nezavřou se. Ani na žádném jiném vlaku jiného výrobce. klimatizace se na ešusech neudržuje, takže často nefunguje To je taky ptákovina. Ale,jak už to bývá, jsou součástky,které se občas porouchají a jsou neudržovatelné. Čidla, tlakové spínače atd. A ložiska motorů ventilátorů. Doma taky neudržujete třeba vypínač světel - a občas ho musíte vyměnit, když se zlomí pružinka. Tudíž celá údržba spočívá hlavně ve výměně filtrů a stejně jako v autě, v určitý čas proměření parametrů a případné doplnění sajrajtu v trubkách. |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 4-2014 |
Fotobuňka v některých případech nedovolí zavřít ani pokud stojíte před/za dveřmi (myslím oddílové dveře) - žádné procházení zavírajícími se dveřmi nebo zapomenutá ruka/batoh. Jako by měla příliš široký úhel záběru. Zkusím jednou - nic, podruhé - nic, poodstoupím ještě krok, ale musím se natahovat - najednou to jde. Klasický problém klimatizace v ešusu je: v horním patře vedro, v dolním mrazák. Nebo: na jednom konci vedro, na druhém mrazák. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10245 Registrován: 12-2009 |
Když se podíváte u oddílových dveří nahoru k rohu, je tam vidět za mřížkou ten snímač. Vzhledem k umístění je nějaký velký úhel vyloučen. V horním patře může být z fyzikálních důvodů tepleji, ale neměl by to být velký rozdíl. Jestli je, je něco špatně. Rozdílné teploty na koncích- agregáty tam jsou dva, na koncích vozu. (Jen v motoráku je to na jednom místě.) Pokud je jeden v poruše, tak je důvod jasný. Nastavení klimy tak, aby to fungovalo (všechny ty tl.spínače atd.) je docela alchymie. Proto tohle dělá externí firma, která se klimatizacemi zabývá i jinde a má vybavení. Běžnou údržbu a opravy dělají lidi dopravce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 2-2010 |
Klimatizace se ošetřuje ,v zimním období hlavně stykače topení.A u těch interiových dveří bych trochu dodal že když nefunguje tlačítko , tak buď je propadlé - někdo do toho šťouchne něčím než prstem pak se mění a nebo jsou vytrhané dráty - což je častý problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 11-2012 ![]() |
A už někoho napadlo tyto věci dělat popř. objednat kovové, nebo se vše choulostivé furt dělá z plastu jak u blbých? To jsem takto nechápal, že kolegové maj schůdky do svých tahačů dělané z křehkého plastu, na všech vozidlech samozřejmě popraskané...
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 3-2009 |
Protože je to z plastu levnější. To je celé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15706 Registrován: 6-2003 |
Mě se u nefunkčních tlačítek osvědčilo, když nefunguje to z přivrácené strany, tak použít to z odvrácené strany. Většinou to zabere. |
Moderátor Číslo příspěvku: 16173 Registrován: 11-2005 ![]() |
Náhodou nevíte někdo číslo té černé 471 v Praze (jen hlava)? Nemyslím 008, která má černé části vždy na 1/4 vozu. |
vlk_v_tanci
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2014 |
Číslo bohužel nevím, černá dnes spatřena na 8808pk/8815/8822pk /8829/29204/29201 /8836pk/8843/8850pk /8857/8864pk/21819vlož |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 1-2014 ![]() |
![]() "Náhodou nevíte někdo číslo té černé 471 v Praze (jen hlava)? Nemyslím 008, která má černé části vždy na 1/4 vozu." 471 027 ![]() ![]() ![]() Upozornění, že videa a fotografie nejsou profesionálního charakteru! |
vlk_v_tanci
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2014 |
Tak podle sledovačky by to měla být 471.027 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18870 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jo, dělejte těma matlalům servis... ![]() Mimochodem to prej není nastříkanej sprej, ale naválečkovaná fasádní barva, takže to prakticky nepůjde dolů... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 2-2010 |
Hajnej - ano máš pravdu.To už s grafiti nemá co společnýho.Zrovna jsem měl směnu když tam byli policajti. |
Moderátor Číslo příspěvku: 16178 Registrován: 11-2005 ![]() |
Já se ptal na číslo HV, dohledal bych si to. Včera zaplula na Jih, tak asi už černá nevyjede. H: No spreje to nejsou, váleček to je určitě. Ale typ barvy nevím. Každopádně brutální prasárnička , včetně druhého patra! ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2014 ![]() |
![]() "Já se ptal na číslo HV, dohledal bych si to. Včera zaplula na Jih, tak asi už černá nevyjede. H: No spreje to nejsou, váleček to je určitě. Ale typ barvy nevím. Každopádně brutální prasárnička , včetně druhého patra! ![]() Takto to vypadá uvnitř interieru (je to na vícero místech) ![]() Údajně to dělají v Berouně, ale nevím to jistě. ![]() ![]() ![]() Upozornění, že videa a fotografie nejsou profesionálního charakteru! |
Moderátor Číslo příspěvku: 16189 Registrován: 11-2005 ![]() |
Asi to nebylo tak horké, včera již jezdila. Takže ji přes víkend dali docajku. Pravda, viděl jsem jen jednu bočnici ale. Čtrnáctka po dílnách, pěkná: 471 014_Praha Vršovice_1.4.2019 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15709 Registrován: 6-2003 |
Tak jsem se teď tři dny snažil doplňovat data do sledovačky ešusů - hlavně TS 402 a 403, ale je v tom nasazování takovej mr*ník, že se ho už ani nesnažím pochopit. No, snaha byla, ale vzdávám to. Navíc když se na S9 rozbíhají výluky a téměř každý den je nějaká jiná.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2017 |
Poborskiii:Strojmistr přehazuje ešusy v depu v poledne i v noci podle najetých kilometrů. Některý se dle oběhu vrátí ještě týž den.Jiný je mimo depo i 7dní a prohlídky by nevyšly. A do toho samozřejmě výluky z Prahy na všechny směry. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 1-2011 ![]() |
Nejen strojmistr, ešusy přehazují celkem živelně i dispečeři dopravce. Ať už z důvodu závad nebo mimořádností. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15717 Registrován: 6-2003 |
Jj, já nostalgicky vzpomínám na panťáky v 90tých letech, kdy jezdily pospolu ty stejné dvojice jednotek a oběhy dodržovaly i několik měsíců. |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 3-2009 |
Turnusy pro 471 jsou spíš jen v teoretický rovině. Nejvíc drží TS404 s Os 69xx a 96xx. Pomáhá tomu časté nocování v Lovo, RnL a Kralupech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2007 ![]() |
Na S9 je několik výlukových opatření současně, takže ešusy jezdí dle výlukových oběhů, které do sledovačky nikdo nezapracoval. Jinak na ostatní je celkem spolehnutí, 401 (S1), 404 (S4) a 405+406 (S7) nejsou aktuálně tolik postihnuty výlukami a do Jihu taky nejezdí, aby se měnili. Samozřejmě každá sebemenší mimořádnost může mít za následek změnu oběhů.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8626 Registrován: 10-2003 ![]() |
https://m.facebook.com/groups/323955901060711?view=permalink&id=1 976455005810784![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15720 Registrován: 6-2003 |
Upřesním, že šlo o vlak 2568 (a ne 2570), podle sledovačky 471.026. Údajně pomsta cestujícího za to, že musel zaplatit 40 korun přirážku. Ale těžko to ověřit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8627 Registrován: 10-2003 ![]() |
Já bych tomu i věřil. Pár takovejch blbců, kteří si mysleli, že když musí zaplatit za jízdenku, tak si to pak musí vybrat někde jinde, jsem už měl. Ale zatím to tedy nikdo neřešil takto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2011 |
Už ho mají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 8-2014 |
Tvrdívám, že na ostravsku jsou Elefanti netknutí a v dobrém stavu. Dnes jsem natrefil na výjimku potvrzující pravidlo. I tady máme "umělce" kteří se potřebujou zvěčnit a ty sedadla by už taky potřebovaly... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2019 |
Nevzpomene si někdo číslo Elefantu, pod který skočila Iveta Bartošova? Když je dnes to výročí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2014 |
Myslím 015 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 1-2017 ![]() |
Buď 013 nebo 015
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
Keram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2017 ![]() |
Byla to tenkrát 015, přemýšlelo se, že by se nechal nalepit taktéž název "Ivetka"... ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 3-2007 ![]() |
015 měla velmi krátce pod čelním oknem napsáno Džambulka..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 4-2006 |
https://www.zelpage.cz/clanky/vyzkouseli-jsme-cityelefant-na-dalk ove-trase?lang=cs Minulou neděli jsem si zkusil podobný úsek (Praha hl. n. - Ostrava-Vítkovice) a jako, určitě se to dalo. ![]() (I když, vzhledem k okolnostem, by se asi "dalo" cokoliv) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 8-2006 |
Možná by bylo fajn tam napsat, že to bylo v minulosti ( rok 2009![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 4-2006 |
Nerozumim. Tim slonem jsem jel do Vítkovic minulou neděli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 8-2006 |
A z Prahy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 4-2006 |
Ano. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6475 Registrován: 8-2006 |
A ten ešus jel jako náhradní souprava na běžném spoji? Nebo to byl nějaký zvláštní vlak? Nějak si nevybavuji žádný spoj Pha - Ova, na kterém by v tomto GVD jezdil ešus. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 3-2011 |
971 002 Praha ONJ hala 512. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 4-2010 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017 |
Zkušební provoz 471 do Zlína 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 9-2003 |
Škoda, že nemají stejná spřáhla. Po té rovině by to možná "urval" ![]()
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 6-2016 |
Franta: Možná by pomohla dotace na "redukci"![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7278 Registrován: 8-2007 ![]() |
No ta spřáhla by měla snad jít spojit. Ale Ešus by neměl napájení topnou spojkou,takže by tam nic nefungovalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2011 |
Je známo, jestli je nějaká jednotka pod Prahou momentálně dlouhodobě nepojízdná ? |
Cit
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2010 |
Husák - 060 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 9-2003 |
Už rok stojí i 071. Obě jednotky po MU se v současnosti nacházejí v DPOV Přerov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 12-2009 |
Franta: Urval by to určitě copak o to, když 854 roztáhne z místa 4 vozy a peršinga, tak 844 je o něco silnější a elefant asi lehčí..... Ale asi by to dvakrát nejelo... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2011 |
Tak už je mi jasný, proč se poslední dobou tak kanibalizuje. :/ Teď se začnou ve špičce zase vozit některý oběhy solo, stav klimy v mnoha ešusech je tragickej. Třeba 079.019 nebo 971.043 je bez klimy druhej měsíc a nikdo to ani po urgencích vozmistrů neřeší... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 8-2006 |
Aby toho nebylo málo, tak měl nějaký problém 471.044 na 6926 linky S4. Z Masaryčky odjel někdy v 17:50, ale kam dojel, těžko říct. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2013 |
471.044 - vybitý baterky na panťáku. Dojeli jsme do Roztok, pak přijela jiná souprava, a ta pokračovala do Ústí. Uvidí se jestli to pujde hladce zprovoznit, tak snad zítra bude znova pendlovat S/U4 pokud se zadaří. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 9-2003 |
Z Otrokovic do Zlína a z5 by asi dojel....
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7284 Registrován: 8-2007 ![]() |
![]() "471.044 - vybitý baterky na panťáku. Dojeli jsme do Roztok, pak přijela jiná souprava, a ta pokračovala do Ústí. Uvidí se jestli to pujde hladce zprovoznit, tak snad zítra bude znova pendlovat S/U4 pokud se zadaří." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2013 |
Apollo_17 - Jo, porucha HV na 6914 v Zálezlech. Nakonec ho do Ústí dostal panťák co jel po hodině na 6916. |