| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 27. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 27. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 9-2011 |
Napsal by někdo, co je to dnes za jízdu Ostrava-Vítkovice - Kunčice pod Ondřejníkem a zpět s 810.055 ČD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2006 
|
Byla to nejaka jizda pro obchodni partnery dopravy vitkovic nebo tak neco.jelo se z vitkovic do kuncic p/o do minipivovaru a zpet. Chlast,zensky a chlebicky. Vic mi kamarad co tam byl nebyl schopen rici...
Šulínky, pacinky i hrudníčky šotoušků v teple - happysheep.cz
Tamtéž i merino fusekle do sandálů, které můžete nosit tejden v kuse... pamatuj, ne každej netopýr je batman... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 9-2011 |
Vsd honzig: díky, takhle mi to stačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 12-2007 
|
"Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9882 Registrován: 6-2004 |
Dnešní "spěšňák" : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9884 Registrován: 6-2004 |
Dnešní solo Regína na Os 3919 - jistě důsledek změny platné ode dneška - něco mimořádného: mraky kol, kočárků, k tomu ne moc usmáté obličeje cestujících při 15minutovém čekání v tom vedru v žst. Hulín... inu snad nový návrh pro trať 303 tyto "zážitky" ukončí - nebo dozná ještě změn? https://www.szdc.cz/documents/50004227/60502701/Olomoucky.pdf/fcf a282d-ab5b-4635-9103-cbe1f3219aa7 15:08 a 15:58 denně z Bystřice směr Hulín, paráda, žádné dvouhodinové odpolední víkendové taktové vlaky co dvě hodiny a nervy se zpožděním v žst. Hulín.. ryché a časté spojení KM-Holešov a zpět... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 6-2010 
|
žádné dvouhodinové odpolední víkendové taktové vlaky co dvě hodiny a nervy se zpožděním v žst. Hulín.. s přípoji od R Olomouc-Břeclav už to taková sláva není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 6-2009 
|
V Bohumíně v depu již 750.716. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2015 |
Že by se jela provětrat na 3158/3159? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12950 Registrován: 11-2002 |
Dnes ještě asi ne, ale přišla na zácviky, takže je to jen otázkou času... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 3-2015 |
No ty 750.7 mají přijít na zácviky 2. Neví se odkud se ty katry pak stáhnou pro Olomouc na nové GVD a co pak bude se 754? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 8-2010 |
Myslím, že má skončit potřeba na rakovnických spěšňácích či co...(kde je turnus na mašiny). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2018 |
Další 750.7 přijdou z Brna, kam naopak nějaké 754 Bohumín předá. Pod Hády budou mít jistě radost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2015 |
Což by znamenalo, že ty rakovnické 750.7 by byly přiřazeny pod ostatní depa? jsou ty 4 750.7 (705-708). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2018 |
Ajexg: Brno nepředá všechny své 750.7, na Jihlavu zůstanou. TP v Bohumíně je 5 loko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2018 |
Hezký den přeju. Zvu ke zhlédnutí krátkého sestřihu z trati 325 - konkrétně z Příbora, 31. 5. 2019. https://www.youtube.com/watch?v=O9rUg5oRaF8 Pokud zde je strojvedoucí 810.009 z toho dne, díky za pozdravy - ty budou v druhém videu, které vyjde za týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9888 Registrován: 6-2004 |
Dnes na 3909 z KM jen Regína, sama, to je od změny GVD na kterých vlacích na 303 nově místo SHARKa solo Regina? Jev trvalý? To nemá šanci přece pobrat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2018 |
Fany: Spíš krize v depu VM... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2015 |
Tak nám příští rok zmizí na 281 zastávka Střítež nad Bečvou. Sice tam málokdy někdo nastupoval, ale se zřízením samovratů, tam bude valná většina vlaků muset stejně stát kvůli křižování. Jsem docela zvědavá, jak často toho někteří budou případně využívat.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2015 |
303: Ten návrh na příští rok je dle mne šílený. Kraj si upřednostňuje svá spojení mezi Vsetínem, Valmezem a Rožnovem a neohlíží se na to, že VM leží na hranici 3 krajů, takže rozbije přípoje na trať 323 i na 280 rychlíky i osobáky. Prostě příjezdy X.21, když odjíždí rychlíky na Prahu i osobáky všude dříve o cca 10-15 minut je kravina. A ve VM je spousta ZŠ a SŠ, ty začínají výuku zhruba o půl 8. Oznámil někdo ředitelům, že se jim v půlce školního roku změní JŘ a že zatímco ostatní dojedou "na obvyklý slet" cca v 07.07, tak Kroměříž dojede až 07.21 a tedy se "musí" posunout vyučování a všichni počkají? A to samé jsou odjezdy vlaků uspíšené z VM o půl hodiny. Opět bez přípojů z jiných směrů. To zvoní umíráčkem pro obsazenost na 303 v úseku VM - Holešov minimálně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9891 Registrován: 6-2004 |
janka: i pozitiva jsou k nalezení: např. z Přerova nově Os směr Hulín odpol denně co hodinu... Excelsior? Tolik povyku, a x let nejezdí.. Osobáky Přerov-Bohumín? V tichosti x let "už nejezdí"... Vámi uváděné nepřípoje ve ValMezu? Vše je na zvyku... Doba se mění.. (ne)přípoje s ní.. A školy jistě nebudou přece posunovat zvonění, to nikoho nezajímá, kdy žáci vstávají a přijíždějí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7643 Registrován: 2-2006 
|
Trať 323 | Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět) V úseku: Frenštát pod Radhoštěm – Ostrava hl.n. Probíhající mimořádnost 16. června 2019 15:47 16. června 2019 17:47 Moravskoslezský kraj Porucha vozidla Obecné opatření v regionální dopravě Cestující mohou využít následný vlak Os 3107. Odřeknutí vlaků v úseku Frenštát pod Radhoštěm – Ostrava hl.n. frýdecké koleje Os 3143 Poznámka Porucha lokomotivy vlaku Os 3143 ve stanici Frenštát pod Radhoštěm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2015 |
No, tak to vzdala 754.077. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 3-2018 |
Janka má pravdu. Stejně tak opožděný příjezd Os od Hranic, který x desítek let přijžděl kolem 7.07 a měl přípoje na všechny směry.... Spojení Hranice - Frenštát úplně konec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2015 |
Fany: To se pletete, právě kvůli vlakům začínaly a začínají všechny SŠ a učiliště ve VM už desítky let od půl 8, nebo 7.35 jako v případě stavebky. A že těch žáků jezdí, zkuste se postavit v těch 7 ráno před nádraží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9896 Registrován: 6-2004 |
Tak pardon, asi se pletu... Osobně přijde mi dost zvláštní, že se takto střední (ne základní, tam to chápu) školy přizpůsobují... ale v pořádku... beru vaše argumenty, kolegové... snad se návrh ještě změní, upraví - k co největší spokojenosti nás, cestujících a co největší provázanosti spojů všemi směry... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2018 |
Je středa a to je opět čas na lokálkové video.. tak si nastup, ať Ti to neujede ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") a poznej další části trati č. 325, tentokrát z okolí Kopřivnice... manipulák, posílená souprava nebo rozjezd motoráčku ze zastávky, to vše a ještě víc už v novém videu... Pokud se Ti video bude líbit, dej palec, sdílej nebo klikni na odběr vpravo dole https://youtu.be/yq49hn4J2IA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2019 |
Jak velká je ta krize v depu ValMez (jestli ještě furt trvá)? A kolik Shariků je z těch 6 kousků aktuálně v provozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2015 |
Ví se, kdy vyjede 750.716 na trať? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 1-2014 |
Janka: Primy spoj Bylnice- Roznov vitam, ale bude jezdit jen v ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Co se mne ale nelibi, je skoro pulhodinove cekani od Ex2 v Lidci z obou smeru.To je spatne a lidem se to libit nebude, ideal by byl v Lidci max 15 minut na prestup. Pri soucasnem dennim zpozdeni na trase by se pak mohlo cekat i 50 minut ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Druhou stranou mince je, ze to zase vychazi dobre pro visky Jablunka a Bystricka, pac si vesele prestoupi ve VM na ex. V Bystricce mely byt zrejme vazby na busy a to same asi v Jablunce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 8-2017 |
Optimální by byla ostrá vazba v Lidči a uzel v Bylnici. Moment, tak je to přece teď, to by se do toho nedalo vrtat, tak nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2018 |
Ajexg: 750.716 na trať nevyjede, je tu jen na zaškolení strojvedoucích a pak se obratem vrátí do Šumperku. V průběhu léta by ale měla přijít jedna lokomotiva z Brna, která tu už jezdit bude a od nového grafikonu jich má být v Bohumíně údajně šest. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 6-2009
|
750.716 na 3170 Frýdlant - Valmez! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 6-2009
|
Tak ještě upřesním, jela tam 750.716+2x Bdtn + kaput 742.367 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9907 Registrován: 6-2004 |
Dotaz proti proudu času: jř 1989/90 obsahoval i víkendový osobák Opava východ (6:30, Os 3413)-Frenštát p/R-ValMeziříčí-Kroměříž 13:05 - pauza a 14:01 zpět z KM směr Veřovice a dál... "labutí krky" bývaly nasazeny na této tuším 7vozové soupravě... Kolik brejláků či jiných mašin se v relaci Opava východ-Kroměříž na této soupravě "vyskytovalo" ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 7-2002 |
ad Fany: Byť se jedná o rok 1985, předpokládám, že tam snad výrazné změny nebyly. Oběhy se dají najít tady: https://www.lokomotivy.net/index.php?str=mag V magazínu 1/2018 v Kapitole 1 (strana 30). Byl to třídení turnus LD Ostrava VS Opava. Nejsem si úplně jistý které stroje byly turnusové (258, 288, 287?). Bohužel u Opavy se mi žádné pamětníky při vytváření toho dílka sehnat nepodařilo. Na rozdíl od Frýdku. Tam se podle zápisků ty ostravské stroje v určitých obdobích střídaly (dokonce se tam vyskytla právě i 753.258). Takže bych řekl, že na těch vlacích se mohla vyskytnout kterákoli trojka LD Ostrava. Ale je to jen teorie, podchyceno to nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 7-2002 |
Koukám, že o ty 4 roky dříve to jezdilo v jiných časových polohách. Jen ta Kroměříž mezi 13:00 a 14:00 +/- odpovídá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 8-2009 
|
K těm opavákům. Občas jsem tím jel z valmezu na Veřovice o půl čtvrté odpoledne (někdy v letech 88-90). Mám za to, že souprava byla opavská, celkem často byly v soupravě i Béčka která jsme co by mládežíci vyhledávali ale byla si myslím ostravská![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 7-2002 |
No vsak ona Opava byla VS Ostravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 2-2004 
|
754.012-3 Kojetín Sp 1646 (23.06.2019)
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12982 Registrován: 11-2002 |
Bočeli: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 6-2009
|
Na 3152/3151 750.716, bude asi prokračovat i na 3158... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 8-2009
|
Tridvatri: Ono to klidně může být. Já mám tak nějak ve své hlavě zakotveny vzpomínky, že brejle na trati Poruba - Opava nesly označení LD Krnov. Ale může to být taky náhoda, že vlaky které jsem využíval vozil krnovský turnus![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2015 |
Pokračovala 750.716 i na 3180, nebo ji vystřídala 754? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 7-2002 |
Jurek: jeste zalezi, ktere obdobi. Do 7/91 byl Krnov PLD lokomotivniho depa Ostrava(v te dobe byl pro me problem rozklicovat predani lokomotiv mezi Krnovem a Ostravou - tady by to jolt chtelo pametniky :-( ). Od 7/91 do roku 1995 bylo samostatne LD Krnov (Opava patrila stale pod Ostravu). Na zacatku r. 1995 presla Opava pod Krnov (a Frydek pod Valmez). V Kvetnu 95 v Ostrave skoncili brejlaci (posledni ve stavu byl do rijna 750.288 kvuli vyvazu ve Zvolenu (snad si to pamatuju dobre). No a v 1997 Krnov pripadl pod DKV Olomouc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12985 Registrován: 11-2002 |
Ajexg: teoreticky jo, prakticky, co teď "hnípe" ve Frýdku nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 8-2009
|
Tridvatri: Ty vzpomínky se datujou celkem blbě. Do Opavy jsem vlakem jezdil 87-99 v různé četnosti a teď si v tom vyber
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2017 |
Pokračovala 750.716 i na 3180, nebo ji vystřídala 754? Pokračovala a nocuje ve FM, máš to i doplněné ve sledovačce .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2015 |
DeadFish: Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12987 Registrován: 11-2002 |
A ráno ji v Ově nevyměnili, takže dnes asi bude celý den pendlovat mezi Ovou a Frenem.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9909 Registrován: 6-2004 |
Díky za info ohledně osobáku Opava-Veřovice-KM a zpět.... to byly trasy... všude v pravý čas to bralo hafo cestujících, žádná "hluchá" poloha... 7vozový osobní vlak Co jezdilo na Os Ostrava-Ostravice, vždy jen patra? Myslím rok cca 1990 a jen víkendy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 8-2009
|
Fany: Zejména v neděli podvečer z Ostravice na Ostravu vše co mělo kola, takže i ropovody 810-tek. Cílové stanice byly hlavák, Poruba i Vítkovice. Nejzajímavější byl posilák v pátek odpo z Poruby do Ostravice, Béčková sourava ta pak jela tuším v sobotu ráno jako rychlík ROH (přesný název si už nevybavuju ale snad Radhošť) do Prahy. Zpátky se souprava vracela v neděli ráno přes valmez (kolem šesté) zpět na Ostravici Edit: pokud si správně pamatuju, tak pouze valmezy a Kojetíny byly v klasice (6xBp+1BD(m)s, občas nějaké B) a zbytek jezdily patra (2xBpjo+pošťák) + výše zmiňovaná víkendová opavská souprava. Mezi to sem tam skleníček V pátek ve Frýdlantě připojovali 2 vozy (číslo vlaku si nepamatuju ale kolem jedné z valmezu) takže jela 9-ti vozová souprava (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 7-2002 |
Jurek_fm: včera jsem měl frmol, tak až dnes... Je mi to jasné. Navíc ty lokomotivy byly povětšinu času stejné, jen se měnily nápisy na nich . Stejně je škoda, že se mi nepodařilo dát dohromady ty informace z Opavy. V zápiscích frýdeckých fírů se našly zajímavé věci. Sergej s rekreákem na Ostravici (nevybavuju si teď zda jen do Frýdku, Frýdlantu, nebo komplet), štokr s osobním z Frýdku do Těšína ... Patra versus klasika: jestli se nepletu, bylo to tak, že patra jezdily pouze na výkonech s ostravskými nebo frýdeckými stroji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 8-2009
|
Tridvatri: Patra versus klasika: jestli se nepletu, bylo to tak, že patra jezdily pouze na výkonech s ostravskými nebo frýdeckými stroji. což v podstatě potvrzuje to co jsem napsal výše. Jen dodatek, že ty klasické soupravy patřily rovněž pod VD Ostrava dom. st. Ostrava hl.n.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9912 Registrován: 6-2004 |
A co ještě ta 7vozová paráda zvaná Ostrava-Kojetín a zpět... kdy toto začalo, tato linka či tento výkon? V bufetu žst. Kojetín skvělé menu v té době, nahoře v nádražní budově patrně kvalitní noclehárna pro ostravské čety... 133 km TAM a někdy ještě týž den ZPĚT... vlakvedoucí (zavazadla, spěšniny) a jeden či dva průvodčí? To bývaly časy... dlouhé soupravy se po revoluci postupně vytrácely, první klasika v r. 1992 jela Holešovem v X od ValMezu až někdy ve dvě odpol. na vl. 3106, jinak vše v režii 810+010... na Slovensku jezdí brejláky dodnes? A taky jsme tady vídali 1x denně patra Ostrava(9:04)ValMez-KM (v 5 až do Kojetína), kdy jela 2x patra+služební, krásná dlouhá souprava, někdy rok 1991 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017 |
Doplnění provozu tehdejší trati č. 300 Ostrava-Kojetín:standardně zde byly provozovány 7-mi vozové soupravy dom.st. Ostrava hl.n. ve složení Bp,BDms uprostřed,v každé soupravě se vždy nacházel jeden,nebo i více mad´arských Bm a taktéž zde dojíždělo posledních pár smíchovských B /rok ještě 1990,1/.Jezdíval tam vlakvedoucí,průvodčí /snad i dva ?/ a manipulant.Byl ještě oběh pro 5 vozovou soupravu v relaci VM-Kojetín pro "mezivlaky".Patra až do Kojetína začala jezdit pravidelně někdy v roce 1994 ?Jejich hlavní trasou byla Ostrava-Frenštát,kde jezdila před zrušením parní patra Bpjoz většinou dvojmo se služebním Daad na začátku.Elektrická patra Bpjo jezdila ještě i do Přerova,Břeclavi osobní vlaky,po zrušení těch parních a vozů Daad přešla na frenštáty,ale už většinou jednoduše.Probíraný víkendový vlak byl ovšem dom.st. Opava,zde ovšem nebyly vozy Bp,ale By a vůz BDms byl na začátku.Tam také jezdily smíchovské rozhlasové vozy B,samozřejmě už bez rozhlasu.Loko tento vlak vozící byla ostravská T478.3.Klasiky jezdící do Kojetína vozilo stejnou řadou LD Val.Meziříčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 8-2009
|
Já jsem jezdil do valmezu 87-91. Patra si pamatuju až ke konci (90/91), z valmezu jeli cca 15:30 do Veřovic, tam se přestupovalo do jiné soupravy pater. Jestli už v té době jezdily až do Kojetína si nějak s určitostí nemůžu vybavit Edit: Někdy z jara 87 jsem se vezl v patrech i z Žiliny do Těšína v čele s Bobinou ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12994 Registrován: 11-2002 |
Patra jezdily i z Bohumína do Přerova. Si dodnes živě pamatuju, jak jednou, v zimě to bylo, nějaký pán stahoval nahoře kličkou ve stanici okýnko a když jej chtěl zavřít, po pár otočkách v tom cosi křuplo a sklo okýnka zahučelo kamsi do prostoru mezi vnějším a vnitřním opláštěním. Naštěstí byl pán akční, někde (už netuším kde) rychle splašil kus krabice, nacpal ten papundekl do chybějícího prostoru a tak ve voze bylo pořád relativně pohodově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9913 Registrován: 6-2004 |
A ještě si vybavuji, že patra jezdila na pátečním Sp ? vlaku Český Těšín-Břeclav... do kterého roku? V jř 1989/90 to je ne Sp, nýbrž jako R 1030 Český Těšín-Břeclav, jak píši... Co v Břeclavi? Čekání až do návratu v pondělí? Které čety to vozily? O víkendech jezdívával ten "Opavák" až do kterého roku? --------- Vybavuji si, že patra jela na vlaku (cca 1991) v X v cca devět ráno z Ostravy do ValMezu a KM (v pátek až do Koj) a z KM potom odpoledne 14:01 do Veřovic a dál tam po hodině čekání pokračovala souprava do Ostravy, tipuju... Jinak z valmezu jeli cca 15:30 do Veřovic, tam se přestupovalo do jiné soupravy pater. píše Jurek_fm - to je řeč o patrech v X... jezdívalo to plné? Z důvodu "nedostatku kolejí" či proč vlastně byl osobní v tomto čase neukončen ve ValMezu, nýbrž až ve Veřovicích? Jindy během dne tomu tak nebývalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 8-2009
|
Fany: Já tím jezdíval občas a jen pátky a to bylo celkem lidí dost. Co se týče toho přestupu ve Veřovicích tak tam bych to tipoval jako pozůstatek předchozích oběhů, kdy od valmezu dojela méně kapacitní klasika která pak pokračovala na Ostravu na méně vytíženém spoji. Do valmezu se souprava (klasika) vracela odj. O hl.n. 21:00. Tím jsem se něco najezdil, nědělní jízdy bývaly bujaré. Holčiny na intry, při prostoji ve Frýdlantě se dalo stihnou v bufáči na peróně zakoupit čepované (10 Radek za 2,50) do kelímku
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|