| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 06. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 06. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 7-2018 |
Láďa: když mi to CDP přestěhujete jako v Mostě kostel, ale tentokrát o hodně pár kilometrů, tak tam klidně půjdu. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vůči CDP nic nemám, ale za stávajícího stavu je to pro mě prostě daleko. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 9-2005 |
Ispd znám, akorát s ní moc neumím. To seznamacký ondřejský červený křížky jsou stokrát víc uživatelsky přívětivé. Už mi ty mapy.cz mnohokrát ve službě pomohly.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 5-2002 |
Z Chebu ujel nezastavitelný náklad. https://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/evropa/bavorskem-se-ritil- nerizeny-vlak-zastavil-az-po-sto-kilometrech_530679.html |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2018 |
 Nap:"Dobrej je prejezdnik.aspone.cz jestli se tam dostanete. Zadáš buď Péčko nebo km a máš přejezd hned na mapě." *) popravdě řečeno jsem celkem rád, že se ustoupilo od zveřejňování čísel na výpravčí - nechci, aby mi nějaký cestující volal kvůli hloupostem, jako se mi stalo v jedné stanici, kde měli cestující telefonní číslo uložené ještě z doby, kdy se uvádělo v zápatí jízdního řádu (jsou sice tratě, kde se telefonní čísla na výpravčí uvádějí na vývěsce dodnes, již to však zdaleka není standardem). Kdyby volali v době, kdy byl klid, budiž, nějaké základní informace o spojení jim najdu (ale vážně netuším, kolik stojí jízdenka na RegioJet a kolik je tam volných míst, případně zda pendolino příští týden v pátek pojede včas), ale když jezdí vlaky, bohužel... Když jsem jednu paní odkázal po telefonu na infolinku dopravce (i s nadiktováním telefonního čísla, na které má zavolat - telefon neumožňuje hovor přepojit a nemá ani displej, ze kterého by bylo poznat, z jakého čísla je voláno, aby se dal ignorovat, a volají na něj i dispečeři), jsem prý arogantní a neochotný. Od té doby, když tam náhodou čas od času přijdu, je odkazuji pokaždé. (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 9-2005 |
To asi odjeli z Chebu normálně, ne že "se vlak rozjel". Jinak by už v Česku buďto jeli bez postavené VC, nebo by aspoň řešili nekontrolovaný pohyb jejich vlaků. No a jen neměli propojeno brzdové potrubí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2019 |
Ano odjeli normálně na barvu akorát si nezapojily vozy do brzdy a výsledek se dostavil. (Příspěvek byl editován uživatelem ghost2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 11-2008 |
Nap: "Dobrej je prejezdnik.aspone.cz jestli se tam dostanete. Zadáš buď Péčko nebo km a máš přejezd hned na mapě." ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Jinak koukám, že údaje jsou hodně zastaralé , Nejméně více jak tři roky. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2018 |
Výpravčíxy: Mně to funguje normálně. Zadám IČP přejezdu, enter a najde mi ho. Ty starší tedy, ty novější tam nejsou. Ale z vnější sítě (z internetu). Jestli to zkoušíš v práci třeba z GTNky, tak se nediv, tam je prostup do internetu zablokován a vyžaduje heslo. Tohle není součást intranetu. Takže jen pro "služební potřebu" Právě že jen pro "veřejnou potřebu" - veřejnost se na to dostane (i s telefonním číslem na výpravčího), zaměstnanci nemají práva ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 11-2008 |
Beru zpět. Zkouším to z domu. Po několika pokusech se to "probudilo" a jde to. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Avšak ta telefonní čísla nejsou asi vždy aktuální. Už vice jak tři roky sloužím na CDP a telefon je stále do původní stanice. ………. Jinak proč složitě hledat telefon někde na internetu a různých mapách. Stačí zavolat na 158 PČR, případně 112. Tam mají aktuální čísla a výpravčího, dispečera vyrozumí. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2019 
|
Na druhou stranu úplně blbé to není, protože hlášení o překážce v průjezdném průřezu přijímáme běžně a často se tak podaří zastavit provoz včas (typicky auta v pangejtech u trati, uvázlý silniční vozidla, poškození infra kolem PZZ etc. etc.).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2018 |
Ahmad_Šáh_Masúd: to je sice pravda a kdyby to veřejnost používala skutečně jen k těmto účelům, neřeknu ani pumpička. Ale bohužel nepoužívá. Výpravčí není informační kancelář a má dopravácké povinnosti (krom toho, komerční zkoušku už mám propadlou). Čili raději ať zavolají na PČR, hasiče, záchranku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2017 |
Tedy, ten Cheb je taková obdoba Háje ve Slezsku z osmdesátých let? Nepropojené nebo neotevřené brzdové potrubí a hurá ne trať? V tomto případě měli kliku na komunikační prostředky a hlavně, že se dala udělat "volná ulice" a naštěstí se nekonala "hromada". Toť moje spekulace. Muže někdo doplnit něco konkrétního? Děkuji Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8925 Registrován: 5-2002 |
Může. Ze Schirndingu až za Maktredwitz je takové stoupání, že by ani nemusel přípřežní lokomotivou brzdit. Zastavilo by to samo, viz. výškový profil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19916 Registrován: 5-2002 
|
zOb: To já se takhle jako cestující zakymácel na Vyšehradě. Koukal jsem z okna a nějak jsem nečekal, že ze druhé traťové od Smíchova bude na první na most traťová (na vjezdu jednosvětlová návěst)... No ona je totiž ze Smíchova na Vyšehrad po 2.TK traťová rychlost 40 km/h - už asi 3 roky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 2-2010 |
Petr_Šimral: Takže zřejmě za celou dobu nesáhli na průběžnou brzdu, až za Maktredwitzem. Tehdy teprve zjistili zavřený kohout. (?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7001 Registrován: 5-2002 |
Mimochodem na těch mapy.cz lze zadat "plánování trasy", veřejnou dopravou třeba Cheb - Marktredwitz, a pak to nakreslí trasu na mapu (namapuje na žel. trať) a je tam i výškový profil. Tak člověk nemusí vyklikávat body. Akorát v reichu nemají všechny spoje... :/ Jinak viz https://mapy.cz/s/fusuvecebe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/v-kutne-hore-srazil-vlak-clov eka-provoz-na-trati-je-zastaven-40295554 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2017 |
Praha-Uhříněves: https://www.novinky.cz/krimi/clanek/nakladni-auto-se-v-praze-sraz ilo-s-vlakem-nejmene-ctyri-zraneni-40295591 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 2-2016 |
|
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 1-2005 
|
A ešte iDnes: vidieť nevýhody toho, že ešus nespĺňa crashové TSI…
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 6-2007 |
H_k: "Mimochodem na těch mapy.cz lze zadat "plánování trasy", veřejnou dopravou třeba Cheb - Marktredwitz, a pak to nakreslí trasu na mapu (namapuje na žel. trať) a je tam i výškový profil. Tak člověk nemusí vyklikávat body. Akorát v reichu nemají všechny spoje... :/ Jinak viz https://mapy.cz/s/fusuvecebe" Toto umí i aplikace https://brouter.de/brouter-web/ A nejste omezen jen na tratě s osobní dopravou a známým jízdním řádem. Lze tam hledat trasy nejen po železnici, ale po silnicích, pěšinách, řekách a přes "Custom profile" teoreticky i po kterémkoliv typu linie v Openstreetmap (třeba po vedení vysokého napětí ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 9-2005 |
Jeffer: jenže i tak ten kamion z ešusu akorát odloupnul sendvičové čelo. Ještě záleží, v jaké rychlosti ke střetu došlo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 5-2007 
|
A je také vidět, že máme fyzicky zdatné strojvedoucí s dobrým postřehem...ve 120 stihnul utéct ze stanoviště (zdopravy.cz) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jinak by podle vzhledu kabiny by dopadl nejspíš mnohem hůř...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Kamion byl asi ze Srbska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 9-2005 |
A taky jel ten kamion po nějaké divné trase.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2006 |
Vzhledem k tomu ze nedaleko bydlim - je tam u nas kontejnerove prekladuste takze jel urcite tam i kdyz dost blbou trasou, ty jejich ridici jsou snad nejhorsi na svete, denne jsou tam strety na krahakach, krizovatkach ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4809 Registrován: 5-2002 
|
Vypadá to, že se kontejner vzpříčil o nezbytnou PHS a tak místo toho, aby se svalil bokem, tak roztříštil čelo ešusu ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Fíra měl velké štěstí. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 5-2002 
|
No, jsem zvědavý, jaké "doporučení" vydá Drážní inspekce tentokrát. Co vím, není to tam poprvé; když pominu Bartošovou, už jednou tam starý panťák sestřelil Liazku a celé to začalo hořet.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2018 |
Vzhledem k tomu ze nedaleko bydlim - je tam u nas kontejnerove prekladuste takze jel urcite tam Vzhledem k tomu že krom své adresy víte očividně prdlajs, tak na METRANS určitě nejel - jednak to nebyly ISO kontejnery (chybí na nich označení ___U XXXXXX-X), jednak by ho s dveřmi svázanými kurtnou vyhodili už od brány. Nejspíš převážel nějaký stavební/strojní matroš bůhvíkam. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17317 Registrován: 8-2002 
|
a nesvázali ty vrata hasiči třeba aby jim s nima necvičil vítr? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") kontejnery vypadají na klasický "poloviční", tedy 20 stop délky. https://cs.wikipedia.org/wiki/Kontejner |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2018 |
Neví někdo, proč se závory nezvedají až po doblikání červených výstražných světel? Má to nějaký důvod? Současné chování, kdy se závory zvedají při aktivní výstraze, je dost matoucí a neintuitivní - podvědomě to totiž řidiči evokuje signál "připrav se k jízdě" jako např. na běžné křižovatce, kdy se rozsvítí červené a oranžové světlo zároveň. (Příspěvek byl editován uživatelem kdoasi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 5-2002 |
Pavel2: "a nesvázali ty vrata hasiči třeba aby jim s nima necvičil vítr? kontejnery vypadají na klasický "poloviční", tedy 20 stop délky. https://cs.wikipedia.org/wiki/Kontejner" Spousta stavebních firem je používá jako stavební buňky. Je to lacinější a efektivnější (taky by se mi hodil na chalupu, ale EDK a vlečkovné nezaplatím ). Edit: Ono se stačí podívat na ten "pořádek" za čelním sklem toho auta. Případně si najít výpis hovorů řidiče... kdoasi:"Neví někdo, proč se závory nezvedají až po doblikání červených výstražných světel? Má to nějaký důvod? Současné chování, kdy se závory zvedají při aktivní výstraze, je dost matoucí a neintuitivní - podvědomě to totiž řidiči evokuje signál "připrav se k jízdě" jako např. na běžné křižovatce, kdy se rozsvítí červené a oranžové světlo zároveň. " Z logiky věci - tam, kde závory nejsou končí zákaz vjezdu na přejezd zhasnutím červených přerušovaných světel. U přejezdů se závorami by to neplatilo. Nehledě na to, že blikače jsou výše a viditelnější než sklopená břevna závor. Faktem je, že pravidlo o vyčkání na zhasnutí výstražných světel respektuje tak jeden z deseti řidičů. A pokud stojíte jako první a nerozjedete se hned, jak jsou břevna nahoru, tak se vždycky najde nějaký houkající debil. Honza_o:"Vypadá to, že se kontejner vzpříčil o nezbytnou PHS a tak místo toho, aby se svalil bokem, tak roztříštil čelo ešusu . Fíra měl velké štěstí."Asi by to mohl být dobrý příklad, jak argumentovat na změnu norem pro ty betonové zdi podle tratí. Kdyby někdo měl chuť, čas a sílu bojovat s blbostí. (Příspěvek byl editován uživatelem johny11.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2018 |
a nesvázali ty vrata hasiči třeba aby jim s nima necvičil vítr? Určitě, vždyť tam děsně fouká a tak šli honem hledat tu nejšpinavější kurtnu, co v tom náklaďáku našli, aby jim s dvoumetrákovým dveřním křídlem někdo necvičil. Proto je taky ohnutá ta tyč, o kterou to je uvázané - ta se přece neohnula vlivem působících sil v průběhu nehodového děje, ale přiohnul ji podle potřeby až následně nějaký iron fireman... kontejnery vypadají na klasický "poloviční", tedy 20 stop délky To, že je to dvacetistopý kontejner ještě neznamená, že to je kontejner způsobilý pro kombinovanou dopravu - tento očividně není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 9-2005 |
Kdoasi: no tak ať se klidně u toho přejezdu řídící připraví ke startu. Taky to dělám. Je to mj. Proto, protože legislativa určuje jako hlavní výstrahu tu světelnou. U těch SSZ se taky každý smí připravit je startu na R+Ž.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20021 Registrován: 5-2002
|
kdoasi: Neví někdo, proč se závory nezvedají až po doblikání červených výstražných světel? Má to nějaký důvod? Ví to už nejmíň půlka zde diskutujících a důvod to má. A sice ten, že dokud závora nedojde nahoru a nezapadne západka, tak může jít dolů hned. podvědomě to totiž řidiči evokuje signál "připrav se k jízdě" jako např. na běžné křižovatce, kdy se rozsvítí červené a oranžové světlo zároveň... ...ale přesto to stále znamená zákaz jízdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6333 Registrován: 9-2011 
|
Neví někdo, Tady to vědí skoro všici, protože je to oblíbným diskusním evergreenem.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 9-2005 |
Johny11: "A pokud stojíte jako první a nerozjedete se hned, jak jsou břevna nahoru, tak se vždycky najde nějaký houkající debil."
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9295 Registrován: 4-2003 
|
ontejner vzpříčil o nezbytnou PHS a tak místo toho, aby se svalil bokem A kdyby tam byly napložený třeba ocelový svitky plechu, traverzy, šlo o plnou cisternu.... tak jako co? Nebo kdyby stál o 2 metry jinak??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17318 Registrován: 8-2002
|
johny11: poházený papíry za čelním sklem se tam mohly shluknout při nehodě, když je má někdo včetně dalšího harampádí i plyšáků rozesraný po celým autě. mohly tam přiletět nějaký desky z nárazem otevřenýho kaslíku a obsah se rozplácnul o čelní sklo, možností je celá řada. lehce_bystrý_diskutující + johny11: tyč zajišťující vrata v zavřený poloze se asi ohnula/zlomila při pohybu v okamžiku nehody. nárazem se prostě z kontejneru vyvalil obsah skrz vrata. protože se kontejner opřel o dodávku zaparkovanou za tratí, hasiči vzali první kurt co našli a vrata zajistili. je to jako když se bavím s tatarama. nikdo jste u toho nebyl, ale o5 hromada lidí je chytrých jak vopice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2015 |
Co náhradní doprava? Je zajímavé, že když vypadne metro, jsou už označeny zastávky, najedou kapacitní autobusy, a do půl hodiny to tak nějak trochu funguje (no, možná jsem moc optimista). Neměl by PID (nebo někdo jiný, ČD?, SŽDC?, ale asi PID) u takhle kapacitních příměstských linek mít taky podobně připravený scénář, jak totální výpadek provozu překonat? Tím spíš, že po Praze se v nejhorším za hodinu někam dojde, ale ze Senohrab na metro celkem těžko. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12828 Registrován: 4-2003 
|
Náhradní doprava je uměním možného. Aktuálně není dost řidičů busíků ani na pravidelný provoz, takže nečekejte, že to bude fungovat ke spokojenosti... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2018 |
tyč zajišťující vrata v zavřený poloze se asi ohnula/zlomila při pohybu v okamžiku nehody. nárazem se prostě z kontejneru vyvalil obsah skrz vrata. protože se kontejner opřel o dodávku zaparkovanou za tratí, hasiči vzali první kurt co našli a vrata zajistili Ano, nepochybně to tak bylo, co vám budou tataři povídat. Dorazili nejchytřejší, nejvyšší čas odejít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 9-2003 
|
Pavel_2: No tak hlavně, že trubka zes Przně tady bude poučovat lidi, co jsou od beden a z místa .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 5-2007
|
Tady je i video od náhodného svědka. Je vidět, že fíra to docela ubrzdil, řek bych že náraz byl už v nižší rychlosti. https://www.novinky.cz/krimi/clanek/nakladni-auto-se-v-praze-sraz ilo-s-vlakem-nejmene-ctyri-zraneni-40295591 (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2007 |
Ja si teda nemožem pomocť, ale príde mi to tak, že ten "náhodný svědek" sa modlil aby k tej nehode došlo - len aby si užil svojich 15 min. slávy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 9-2003
|
Preto naňho intenzívne blikal, aby z toho priecestia vypadol, však?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 6-2016 |
Tratovak: Asi tak. Telefonát na 112 by možná prospěl více. I když dle rychlosti ešusu v okamžiku srážky možná volal někdo jiný (který nepotřebuje publicitu, ale používá selský rozum). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 5-2002
|
RadekŠ: "A kdyby tam byly napložený třeba ocelový svitky plechu, traverzy, šlo o plnou cisternu.... tak jako co? Nebo kdyby stál o 2 metry jinak??" Tak je to ještě horší, protože je to všechno narvaný v ešusu a mezi tou betonovou ohavností ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17320 Registrován: 8-2002
|
S4991023: nikoho nepoučuju, jen reaguju na ty chytřejší patent na rozum jsem si dosud nepřivlastnil. přes ten přejezd jsem už taky párkrát přejel. ale chápu, že veškerý můj odpor je marný |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 5-2002
|
Náhodný svědek asi taky nemá pud sebezáchovy. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Zajisté přesně znal budoucí trajektorii (zbytků) kamionu. Když stihnul vyndat mobil a natáčet, měl taky čas zařvat na toho bejka v kamionu, ať vypadne z kabiny a zachrání si aspoň svou ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Tohle nepochopím. Ale hlavně, že je slavný, byl u toho a hlavně si to NATOČIL. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 9-2003 |
@Zvedání závor a světlo. Je zajímavé, že takto je to i v Německu a nikoho nenapadne vyrazit na pohyb závory. Je to jenom o nerespektování a neúctu k nařízením. @Sklápění Naopak při sklápění je teda ještě jedna fíčura a to ta, že napřed svítí žlutá, pak přeblikne do červené ( po zábrzdné době nejrychleji jedoucího auta ). No a pokud se někdo jen blbě podívá na červené světlo a je tam policajt, tak mu sebere i hajzlpapír. Otázka na Hajného - nešlo by u nás dát (s)prosté časové relé, které by současně s červenými pustilo žluté světlo(nebo odpočet)? Obešlo by se i bez prodloužení doby potřebné pro uzavření přejezdu. Ale jsme obloukem na začátku - neúcta k zákonům. Jen by odpadlo dohadování, ještě jsem přijížděl a nic neblikalo a najednou tu byl ten vlak...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 12-2007 |
On tam zůstal stát, nic nedělal – jen kousek popojel dopředu k závoře a za chvíli přijel vlak a úplně ho rozmetal,“ popsal České televizi autor videa Vratislav Dvořák. Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nehoda-vlak-nakladni-auto-uhrin eves-praha-vrtulnik.A190906_095121_praha-zpravy_klu Kua, min. dve minúty, to je fakt "za chvíli"… |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 5-2002 |
Franta: Ono je u nás zvykem, že na vyšisovanou zelenou se na křižovatce jezdí. Tady to bez žluté působí důrazněji. Místo žluté máte §71/7. Domnívám se, že by zrovna v této situaci pomohlo to sekvenční sklápění závor. Výjezdová závora by dokončila zvedání a spustila by se až s příslušným zpožděním. |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 2-2010 
|
Mně trochu zaráží, kde stál ten kameraman s autem. Předpokládám, že chtěl přes ten přejezd pokračovat dál. Podle toho videa zastavil před tou lampou, dobrých cca 15 metrů od závor? To byl "první na ráně", když tam přijel a nezajel a k závorám? Nebo viděl, co se děje, tak pro sichr couvnul (kupodivu za ním nikdo nestál) nebo zastavil radši o kus dál, aby se jeho autu nic nestalo a vytáhnul mobil a začal kamerovat, co se bude dít?
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
 Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča  Až pojede kolem Vás,tak smekněte.... 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 7-2002 |
protože se kontejner opřel o dodávku zaparkovanou za tratí, .. což se dle videa ukázalo být dodávkou výše citovaného držitele darwinovy ceny. Mmch v určitý moment je myslím na videu čelo kontejneru vidět celé a svázené kurtnou nevypadá. (Příspěvek byl editován uživatelem kade.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 10-2010 |
Co se děje když břevno závory nespadne do dolní polohy? Opře se o auto, nebo ho z tý polohy někdo zvedne. Je to někde signalizováno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 9-2011
|
nešlo by u nás dát (s)prosté časové relé, které by současně s červenými pustilo žluté světlo(nebo odpočet)? A to by bylo k čemu? Červená se žlutou - "ještě můžeš, i když bys neměl"? Červená bez žluté - už opravdu nesmíš ? bez prodloužení doby potřebné pro uzavření přejezdu. Jak ošetříte situaci, kdy tam přijede "nejdelší a nejpomalejší silniční vozidlo" a vjede tam zrovna ve chvíli, když právě zhasíná žlutá? To už nestačí projet.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20022 Registrován: 5-2002
|
Franta: Otázka na Hajného - nešlo by u nás dát (s)prosté časové relé, které by současně s červenými pustilo žluté světlo(nebo odpočet)? Obešlo by se i bez prodloužení doby potřebné pro uzavření přejezdu. Proboha proč...? Jedno časové relé tam už je - to pro spuštění závor. A žlutá potřeba není - u dvoubarevné soustavy, kam přejezd patří, se první cca 3 s zakazujícího světla, kdy už to možné bezpečně zastavit, prostě tolerují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 9-2005 |
Jezevec: některá PZS se při neúplném sklopení břevna, nebo při neúplném zvednutí břevna uvedou do nouzového stavu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2016 |
No přece si blbeček v kamionu neodře lak o dřevěnou závoru. Je to tam s kopce a i setrvačností by ji přerazil. Pro mě je to nemyslící hovado, které by mělo dostat doživotní zákaz řídit cokoliv. I kočárek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2018 |
jezevec- aspon u nás v tlumačově jak chodec si přizvedl závoru byla na koridoru červená, jestli byl total stop nevím |