Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 07. 2019

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 07. 2019

autor	příspěvek
Šari	Pondělí, 10. června 2019 - 14:17:17
Moderátor Číslo příspěvku: 16273 Registrován: 11-2005	jednovozový rychlík Bukurešť - Sofia Jednovozový? Předpokládám, že to jezdí v sezónu. Stejně, jako kurz do Istambulu. Takže by to mělo vždy jet dvou vozové a to do Ruse. A když nejede Bulhar v pátek se svym vozem, tak jede Rumun se svým kurzem do Soluně. Pak se tam v Ruse připojují vnitro vozy do Sofie. Nebo se pletu? lokomotivy.net FZF
Pružinskij	Pondělí, 10. června 2019 - 14:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 4-2015	i přesto se ve 40°C vedru vlak na hodinu odstaví v Ruse, Proto jsem tam začal jezdit mimo letní sezónu. Žádný vedra, míň turistů, levnější letenky... Sice je kratší den, ale kvůli světlu necestuji. Koncem září a začátkem října může být ještě ideální počasí. West code was broken.
Nesni	Pondělí, 10. června 2019 - 19:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 6-2014	Máte prosím někdo informace, jak je to v Srbsku s úsekem Novi Sad-Beograd? Podle webu ČD je tam NAD, ale srbský dopravce neuvádí žádné spoje ani ve vyhledávači ani v pdf. Patrně se do Srbska nedá dojet ani přes Rumunsko, žádné přeshraniční vlaky přes Vršac v pdf nejsou. Díky za případné info. Pružinskij: ty hezké sedí většinou v BMW, nikoliv v Bmz No ale taky je často čeká osud toho BMW – budou vyměněny za mladší model.
Vantju	Pondělí, 10. června 2019 - 22:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 9-2007	Nesni: Nečtete diskuzi? NAD je stylem "první autobus co uvidíte že tam jede". Oficiálně samozřejmě dopravce nic nezajišťuje, prostě si musíte poradit sám. Přes Rumunsko vlaky nejezdí už snad dva-tři roky, jediný způsob je EC Lublaň - Záhřeb - Bělehrad (dvojice Beelmtů), spojený z Lublaně do Záhřebu s EN Curych - Záhřeb. Šari: Pardon, dvouvozový. Jednovozový jel jen 7. a 8.6., od 9.6. už s sebou vozí turecké Bc, až do 7.10., kdy jede naposledy (pak Desiro a přestup na hranici). Jezdí tam "Bmz", tedy ojetý východoněmecký Bom, v pátek se k tomu navíc přidá rumunské lehátko (také ojetina, akorát ze západního Německa ) a souprava Bmz a AcBcmee jede až do Soluně. Ta se vrací až v neděli (s příjezdem do Bukurešti v pondělí), ty dva dny Sofia - Bukurešť otočí jiné Bmz. A ano, každodenně jezdí z Ruse navíc souprava dvou "Bmz" a jednoho Áčka v trase Ruse - Sofia, ale to nic nemění na tom, že zážitek z cesty tímto vlakem je i díky nesnesitelnému horku spíše silný, než pozitivní. V roce 2016 ale Turek nejezdil a místo kupéčka jezdil velkoprostor, konkrétně ojetý německý Halberstadt, v dobách provozu v Německu ještě brousil lokálku Bad Schandau - Bautzen a patnáct let na to reprezentuje Bulharsko před turisty, kteří do něj tímto vlakem směřují. V Bukurešti ta jednovozová souprava s lokomotivou řady 65 vypadala poměrně komicky.
Pružinskij	Úterý, 11. června 2019 - 12:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 4-2015	Plovdiv - Edirne už zase nejezdí ...: http://www.bdz.bg/bg/novini/izgotviat-se-varianti-vlakut-do-odrin -da-trugva-ot-sofiia.html West code was broken.
Nesni	Úterý, 11. června 2019 - 22:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 6-2014	Vantju: Oficiálně samozřejmě dopravce nic nezajišťuje Na jiných tratích je NAD uváděna v JŘ, tak mě to malinko zmátlo. O trase přes Chorvatsko se pamatuji, že už jste ji uváděl jako alternativu. Nejsem moc dobrodružná povaha, tudíž jsem trochu na rozpacích z takového cestování. 4 dny ve vlaku, 1 den v Beogradu a týden dovolené je fuč. Každopádně díky za vaši odpověď.
Vantju	Středa, 12. června 2019 - 06:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 9-2007	Jako upřímně, v tuto chvíli je pro cestu do Bělehradu nejlepší asi FlixBus - dojedete Metropolem do Budapešti, ve 12:00 jede z nádraží Népliget bus a 17:45 jste v Bělehradě, za pevnou cenu 629 Kč. Případně můžete přes noc, z Budapešti ve 23:00 a 5:55 jste v Bělehradě. Varianta přes Záhřeb je debilní v tom, že minimálně v Lublani nebo v Záhřebu bude potřeba strávit noc navíc (byť teď nově ČD nabízí včasnou na Croatii, na konec června Brno - Zagreb za 973 Kč, bohužel pouze na Croatii, nikoliv na Mimaru nebo jiné spojení s přestupem; s tím ale není problém ohledně Slovinska, kam se dá dostat levně čímkoliv a kdykoliv). Můžete jet samozřejmě "Avalou" v 11:57 z Budapešti, akorát v Novém Sadu jste až v 18:42. Podle lasta.rs sice jezdí autobus každou hodinu, jízdní doba cca. hodina a půl, ale pořád budete v Bělehradě nejdřív před devátou večer... je to blbý, ale tady bych si asi ten vlak dokázal odpustit.
Zamracenej	Středa, 12. června 2019 - 08:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 12-2007	Vantju: Od prazdnin bude zase jezdit (mozna ze uz jezdi?) nocni R Lublan-Belehrad, tusim kolem 21:00 z Lublane a v 6 rano v BG. Opacne hodne podobne. To je spojeni na ktere se da dostat pohodlne odkudkoli, jizdenka z Lublane je za prijatelnych 29€, vyspite se (jezdi tam reko lehatko Optima Express) a rano muzete presedat na Sofii ci Bar kuprikladu... Edit: Tak az od pristiho tydne: odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.) Chep.
Vantju	Středa, 12. června 2019 - 09:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 9-2007	Ajo, pravda, ten vlak jsem úplně vynechal, díky za doplnění. Nicméně vzhledem k hranicím moc klidný spánek neočekávám – ve 23 Dobova a ve 3:45 Šid (a v 6 Bělehrad). Je ale fakt, že to spojení je poměrně praktické, navíc vzhledem k dostupnosti jízdenek... těch 29 EUR je pevná cena? Moje žena se lehátek sice děsí, ale i v Bl by se dalo relativně pohodlně vyspat. A dojet do Sofie, pojezdit trochu po Bulharsku a pak se vrátit přes Rumunsko, Maďarsko a Slovensko do Česka.. to vypadá na slušné intro na Balkán pro některé mé kamarády, co byli nejdál v Lublani. Tak na závěr ještě i díky za tip na cestu! Jen teda v září bude asi ještě pořád horko.
Z_F_J	Středa, 12. června 2019 - 09:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 7-2017	HŽ zavedly něco na způsob "vlakové MHD" ve Splitu - nově tam jezdí řada vlaků v relaci Split - Split predgradje. Zajímavé. http://www.hzpp.hr/Media/Default/Documents/KURIR%20lipanj%202019. pdf, trať 70a.
Kofolytik	Středa, 12. června 2019 - 09:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 10-2003	Ani letos nevyjede Rotary train z Bihače do Martina Brodu. Letos by sice s povolením nebyl problém, ale po minulém roce, kdy byl vlak náhle zrušen, se už nikomu znovu do jeho oraganizace nechce. Snad tedy příští rok.
Zamracenej	Středa, 12. června 2019 - 09:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 12-2007	Vantju: 29€ je cena za jízdenku bez lehátka půl hodiny před odjezdem z Lublaně za nějaký klasický relační jugotarif, koupeno normálně na pokladně. Lehátko jsme řešili operativně u průvodce, tuším že chtěl něco mezi 10-14€, míst bylo v půlce července někdy v týdnu (úterý, středa nebo něco takového) spousta, lehátko jelo plné tak max z 50%. Obsazenost těch dvou nebo tří Goší jsem nesledoval. Jenom bacha, tuším, že z Lublaně to jelo snad jako devítivozovka, ale něco se odpojovalo v Dobově a něco v Záhřebu, do Bělehradu dojel kmen ve složení Bc OTEX + 2-3x Bl SŽ. Za mě při neexistenci spojení z Pešti je to nejlepší možná alternativa a rozhodně ji někdy v první půlce srpna využiji, loni jsem byl maximálně spokojen. Včetně čistoty, zásuvek, USB v lehátku (a současně to má pořád otevírací okna). Kontrola v Dobově vzhledem k hodině moc neotravuje, ten Šid je horší, to je v době nejtvrdšího spánku. Na druhou stranu časově je to cca stejné jako bývala noční Subotica. Každopádně tohle spojení, pokud člověk fakt chce vlakem, lze jednoznačně doporučit. (Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.) Chep.
intelpetr	Středa, 12. června 2019 - 19:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 12-2011	A.V.: https://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/tujina/srbija "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Dada	Středa, 12. června 2019 - 21:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 4-2006	Když už tady před pár příspěvky byl zmíněn dnes již legendární rychlík Katastrofa, tak jen doplním, že z Mukačeva se plánuje ještě třetí normálněrozchodné spojení Mukačevo - Satu Mare (RO). Bohužel o tomto spojení je velmi málo informací. Zatím bylo zmíněno pouze v několika málo zprávách (např. když Ukrajinci vypustili do světa, že nabídnou spojení po rozchodu 1435mm) a při slavnostním příjezdu slovenského vlaku do Mukačeva bylo zmíněno, že se jedná s Rumunskem. Každopádně by tím byla obnovena osobní doprava na všech přechodech, kudy Katastrofa projížděla (Plaveč-Muszyna, Čierna-Čop, Ďakovo-Halmeu) a teoreticky by opět šlo spojení realizovat s několika přestupy (šotoušovina) Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků www.osoblazsko.com
Šari	Středa, 12. června 2019 - 23:01:54
Moderátor Číslo příspěvku: 16277 Registrován: 11-2005	[ALB] Ministerstvo infrastruktury a energetiky brzy zahájí obnovu úseku Tirana-Durres a výstavbu nové tratě směrem na letiště Rinas. Evropská banka pro obnovu a rozvoj (investor) dodala závěrečné stanoviskoy, čímž připravila podmínky pro výběrové řízení a následné podepsání smlouvy. Výběrové řízení bude pouze mezi 8 společnostmi, které prošly předkvalifikačním výběrem v dubnu 2018. Celkem se tehdy přihlásilo 60 společností. Celkové náklady projektu byl měly být 90 mil EUR, z čehož 16 mil EUR bude financováno ze státního rozpočtu, 36 mil EUR z úvěrů EBRD a 35,4 mil EUR z grantu Evropské unie. zdroj SCAN lokomotivy.net FZF
M62	Pátek, 14. června 2019 - 17:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2007	Ad Kofolytik: letos jel Rotary v náhradní trase Bihać - B. Krupa
Čd4ever	Sobota, 15. června 2019 - 13:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2006	Mám prosbu na někoho znalého. Plánuji cestu Praha - Split přes Wien. Čekací doba v Zagrebu je mezi vlaky EC1259 a B821 ale pouze 15 minut. Chci se proto zeptat, zda na sebe vlaky v případě zpoždění čekají. Moc díky
intelpetr	Sobota, 15. června 2019 - 14:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 12-2011	To bych určitě neriskoval. Semmering je zavřený a NAD (ale jelo to včas), mezi Spielfeldem a Mariborem probíhá modernizace tratě, tam je zpoždění zaručeno. A dál můžou Chorvati protáhnout hraniční kontrolu, pokud bude vlak plný turistů. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Vantju	Sobota, 15. června 2019 - 20:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 9-2007	No ale to je teda slušně dementní, protože přesně na tohle spojení ČD prodávají jízdenku on-line, na žádné jiné. A ještě se tím stihly pochlubit (ale už nevím kde). Nechápu, proč to nešlo na Adrii nebo do Záhřebu i jiným vlakem, než Croatií.
Nesni	Sobota, 15. června 2019 - 20:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 6-2014	intelpetr: mezi Spielfeldem a Mariborem probíhá modernizace tratě, tam je zpoždění zaručeno A kruciš! S jak velkým zpožděním je podle vás vhodné počítat? Vantju: nebo do Záhřebu i jiným vlakem, než Croatií Jde to i jiným vlakem, např. EC 213, kde je pak na přestup 2 hod. 5 min., akorát je potřeba z Prahy vyjet o hodně dřív. No jestli to takhle půjde dál, tak sen o celoevropském on-line prodejním systému železničních jízdenek se uskuteční prostřednictvím Českých drah. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
Vantju	Sobota, 15. června 2019 - 21:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 9-2007	Já to myslel co se tarifu týče - nebo už umí ČD prodat Včasnou Praha - Split přes Linec a Villach? To je trochu smutné, když se sice nabízí nová a velmi atraktivní nabídka, ale nedomyslí se, že je v praxi nerealizovatelná... EDIT: Já to samozřejmě nemyslím tak, že je snad nedejbože špatně, že to je, ba naopak!!!! Jen mě udivuje, že to prostě jde jen a pouze na ten jeden přímý vlak z Vídně a ne na několik párů spojů přes Villach. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Nesni	Sobota, 15. června 2019 - 21:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 6-2014	Villach: mě udivuje, že to prostě jde jen a pouze na ten jeden přímý vlak z Vídně a ne na několik párů spojů přes Villach Nevím, nejspíš jim vlaky přes Jesenice jezdí dostatečně plné a nepotřebují je doplňovat cestujícími s ultra levnými VJE. Kdyby se nějaká významnější část z 800 tis. obyvatel ČR, kteří jezdí každý rok k moři do Chorvatska, rozhodla jezdit vlakem, tak ty spoje kapacitně zkolabují. EDIT: Spíš se divím HŽPP, že české VJE vůbec umožní nabízet při tak mizivém počtu mezinárodních nebo vůbec dálkových spojů. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
Vantju	Sobota, 15. června 2019 - 22:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 9-2007	nejspíš jim vlaky přes Jesenice jezdí dostatečně plné To by platilo, kdyby na ty spoje nešla koupit VČJE Praha - Dobova. Kdyby se nějaká významnější část z 800 tis. obyvatel ČR, kteří jezdí každý rok k moři do Chorvatska, rozhodla jezdit vlakem, tak ty spoje kapacitně zkolabují. To si popravdě úplně nemyslím. Kolik lidí by to mohlo být, průměrně pět denně? Při té nabídce přímých spojení autobusem či množství lidí s auty, nabídkou leteckých spojů a bůhví čeho dalšího ještě je vlak stále velmi, velmi okrajová záležitost. Obzvláště v situaci, kdy nejede přímo. Možná se na ty spoje zapomnělo, ale je to prostě škoda - kupříkladu by šlo jet nejen Mimarou, ale i přes noc: Praha (18:01) - Linz - Salzburg - Zagreb (8:35). Jenže opět, to by na toto spojení samozřejmě musela jít koupit VČJE, neboť e-shop toto spojení sice najde, ale do Záhřebu nabídne plnou cenu (2825 Kč). Na toto spojení teda VČJE obecně neexistuje ani do Slovinska, nicméně výše zmíněné EC Mimara to dokáže na hranici (Dobova) nacenit na 1236 Kč. Nicméně, těch záhad je tam víc - pokud chci jet Mimarou "přirozeně" (tzn. Praha - Linz - Salzburg - Dobova), nutí mi to plnou cenu (2740 Kč) i přesto, že jde o Slovinsko, kam se podle všeho měly prodávat VČJE bez omezení do jakékoliv stanice. VČJE (1236 Kč) mi to prodá pouze, pokud pojedu "nelogicky" přes Vídeň. Totéž Tábor - Lublaň, přes Linz 2141 Kč, zatímco přes Prahu a Vídeň () 1157 Kč. Když už jsem se teda do toho rozboru VČJE pustil... ...nicméně, je fakt, že to zatím propagoval jen nějaký šotouš z CZS na svém Twitteru (odkaz) a ČD tuto nabídku zatím snad ani nekomunikovaly, což možná souvisí s tím, že třeba VČJE na Ukrajinu ještě kupovat nejdou, vyjma paradoxního Čopu. Tak kdoví, možná to jsou fakt ještě jen chyby a až ČD oznámí prodej jízdenek do Záhřebu a Splitu oficiálně, půjde to i na ty čtyři páry vlaků přes Villach.
Oto	Neděle, 16. června 2019 - 00:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 6-2007	VČJE na Ukrajinu ještě kupovat nejdou, vyjma paradoxního Čopu. VJE lze koupit i do Mukačeva - tj. do nových spojů ZSSK Košice-Mukačevo. Samy ZSSK to přitom online prodat neumí, ostatně není divu, ony neumí online prodat ani tak významnou relaci, jako je Bratislava-Budapešť. Prodej do spoje na Kyjev se zjevně připravuje, podle existence stanic v eShopu, ale nejde to.
Oto	Neděle, 16. června 2019 - 01:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 6-2007	Nechápu, proč to nešlo na Adrii nebo do Záhřebu i jiným vlakem, než Croatií. Riskantnímu 15 minutovému přestupu v Záhřebu se lze vyhnout tak, že v eShopu nastavíte delší dobu na přestup a on pak nalezne ze Záhřebu do Splitu tu Adrii, aplikuje na ni VJE, a dokonce je na ni je schopen zarezervovat lehátko. Akorát budete 22 minut po půlnoci přistupovat do kupé plného spících Maďarů.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 16. června 2019 - 10:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 2-2016	ad Nesni : NAD v režii železnice NOVI SAD - Beograd není. Jen autobusem, BUS STATION v Novi Sadu je hned vedle, musíte si koupit jízdenku u kasy. Na nástupiště se jde přes turniket .... Spojení Zagreb - Ljubjana nic moc, ale IDOS umí pěší přesun Harmica - Dobova
Čd4ever	Neděle, 16. června 2019 - 13:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2006	Psal jsem i na informace HŽ a B 821 Nečeká ani 5 minut.
Z_F_J	Neděle, 16. června 2019 - 19:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 7-2017	Čd4ever: pak by to vyřešil přímý spací vůz Wien-Split, to by ty vláčky na sebe čekat musely
Huples	Středa, 19. června 2019 - 09:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 2-2005	Mám také dotaz k VJE do Splitu: - Je nějak možné v e-shopu ČD dosáhnout přestupu až v Graz hbf.? (protože dětské kino). - Mohu dosáhnout i toho, že bych jel z Prahy o 1 rj dříve? Nějak se mi to nedaří, tak dlouhý přestup nastavit nelze. - Jak dlouho potrvá výluka na Semmeringu, podle toho, co jsem se dočetl na stránkách ÖBB už by se měla týkat jen některých vlaků.
Nechic	Středa, 19. června 2019 - 10:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 4-2010	Přestup v Grazu by vadit neměl, je přece jen povinný přeshraniční vlak Lze použít pouze v konkrétním vlaku Povinný vlak rj 77 v úseku Brno dolní nádraží – Wien Hbf Nepřenosná – vázaná na osobu Možnost vrátit nejpozději do 24:00 dne 8.7.2019 za poplatek 3 EUR za každou osobu A Sparscheine OBB Graz-Split stojí 19eur Brno-Graz 368kč Takže se poskládáním dá dostat na pěknou cenu a ještě jet o vlak dřív
Huples	Čtvrtek, 20. června 2019 - 09:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 2-2005	Nechic: Díky za tip, to mě nenapadlo. Vypadá to velice dobře.
Tom754	Čtvrtek, 20. června 2019 - 11:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5432 Registrován: 6-2010	Taky ale s poměrně malou čekací dobou v Zahřebu mezi EC 159 a 821 FOTOGALERIE a VIDEA
Oto	Čtvrtek, 20. června 2019 - 13:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 6-2007	A Sparscheine OBB Graz-Split stojí 19eur Na které datum jste to našel? Já tam sice 19 EUR vidím, ale vždy s poznámkou "Ticket for section only" (tj. ta cena pokrývá jen úsek Graz-Zagreb).
Nechic	Čtvrtek, 20. června 2019 - 14:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 4-2010	A sakra, Oto má pravdu, omluva. To je jen do Zagrebu, tak by se pak muselo koupit ještě ze Zagrebu a to je myslím za 100 kun u pokladny a tam není moc čas na přestup
Marco	Čtvrtek, 20. června 2019 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2007	I to není problém, stačí si lístek dopředu koupit na e-shopu HŽ: https://prodaja.hzpp.hr/en/Ticket Moje videa na youtube:odkaz
Nechic	Čtvrtek, 20. června 2019 - 15:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 4-2010	Akorát pak tam není ta nabídka jako tady http://www.hzpp.hr/na-more-po-akcijskim-cijenama?m=9770&mp=346 ale prý jde lístky koupit ve vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Komis	Čtvrtek, 20. června 2019 - 23:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 2-2019	No, pánové, pěkná tarifní alchymie!
intelpetr	Pátek, 21. června 2019 - 10:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 12-2011	V době příjezdu Emony do Zagrebu jsou ještě otevřené pokladny, takže ve vlaku by to bylo s příplatkem 15 tchořů. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
M250.0	Pátek, 21. června 2019 - 17:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2017	Pánové, nechcete radši psát do Záhřebu? Vždyť z toho bolí oči. Taky snad nejezdíte do Londonu nebo do Berlinu.
Vantju	Pátek, 21. června 2019 - 17:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 9-2007	Tyjo, proč pořád EC Croatia? VČJE Praha - Linec - Salzburg - Villach + SparPreis Villach - Záhřeb na EC Mimara (větev EC Blauer Enzian) a hned máte v Záhřebu na přestup na B 821 přes dvě hodiny (příjezd 20:51). Praha - Villach VČJE za 500 Kč, Villach - Záhřeb 19 EUR (taky cca 500 Kč), tedy v součtu 1000 Kč za Praha - Záhřeb a pak ještě něco málo navíc za vlak do Splitu. No a do EC Mimara se dá přestoupit už v Salzburgu, či Salcburku nebo jak že se to vlastně správně píše. Mě samotného udivuje a mrzí, že na tohle spojení (Praha - Split přes Tábor a Villach) žádná VČJE zakoupit nejde a e-shop ČD mi nabízí pouze klasickou mezinárodní jízdenku za tuším 2853 Kč. Spojení Croatia (EC Vídeň - Graz - Záhřeb) + B 821 je prostě nepoužitelné, 15 minut na přestup v Záhřebu je sebevražda.
Marco	Pátek, 21. června 2019 - 19:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2007	Osobně bych raději nastavil přestup od 20 minut a přes Graz. A jde to se dvěmi přestupy na pozdější Adriu, z Brna za 1236. Není problém přidat lehátko nebo lůžko. Moje videa na youtube:odkaz
Maršál	Úterý, 25. června 2019 - 11:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7515 Registrován: 1-2010	Prosím o radu. Byl jsem v Maďarsku jen jednou a vůbec netuším, kde jsem co fotil. Když budete někdo vědět místo, trať, úsek, číslo vlaku čí ještě něco více, budu velice vděčen. https://flic.kr/p/2gjF8Jk https://flic.kr/p/2gjFaRg T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Z_F_J	Úterý, 25. června 2019 - 14:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2017	Maršál: ta první fotka vypadá na hrad Sümeg, což by byla trať č. 26 v úseku Ukk-Tapolca.
intelpetr	Úterý, 25. června 2019 - 19:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 12-2011	No Maršále, to nejsi dost inteligentní na to, abys to dokázal najít na mapě a s pomocí jízdních řádů identifikoval spoje? Zrovna od tebe bych to nečekal. Ta Ludmila je fajn. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Tom754	Středa, 26. června 2019 - 06:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 6-2010	431.205, Budapest-Nyugati pu. FOTOGALERIE a VIDEA
Jariss	Středa, 26. června 2019 - 11:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 3-2005	Ten intelpetr je pěkná kxrva, už dlouho pozoruju...,ale nic mi do toho není.., to jen tak..
intelpetr	Středa, 26. června 2019 - 22:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 12-2011	Něco k tématu, nebo jen budeš dál hloupě tlachat jako ve všech dalších tématech jako nudící se důchodce? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
švarc	Úterý, 02. července 2019 - 12:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 12-2005	Vydávají Slovinské dráhy nějaký knižní jízdní řád?
intelpetr	Úterý, 02. července 2019 - 12:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 12-2011	Ne. Na Balkáně jen chorvati, rumuni a bulhaři. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Swariner	Úterý, 02. července 2019 - 12:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2007	@Maršál: tu Nohabku bych šacoval někde mezi Badacsony a Keszthely. Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Vantju	Úterý, 02. července 2019 - 13:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 9-2007	Zdravím ve spolek, mám dotaz k InterRailu – jak je to s lůžky/lehátky ve vnitrodopravě v Rumunsku? Našel jsem ceník, ale nepíše se, co je první a druhá třída. Vím totiž, že lůžkové vozy jsou ve vnitrostátní přepravě oficiálně vedeny jako vozy první třídy, což znamená, že pokud bych měl IR do 2. třídy, můžu maximálně lehátkem. Jde mi o cestu vlakem IRN 1695 z Bukurešti do Temešváru. Dle e-shopu stojí jízdenka do 2. třídy pro dva lidi 145 lei, do lůžka v Double pak pro oba 361 lei, tedy případný doplatek k IR z 2. do 1. třídy a příplatek za lůžka činí 216 lei, jsou mé úvahy správné? Vyblokovat celé kupé Bcee pro šest osob vychází na 204 lei, tudíž cenově by to vycházelo, na druhou stranu, kdyby do lůžek platil IR pro 2. třídu, stál by příplatek do lůžka jen 154 lei, což je pořád o 333 Kč (rozdíl 2. a 1. třídy) méně. Případně bych ocenil, zda máte někdo zkušenosti s cestováním tímhle vlakem a následným přestupem na IC 78 do Budapešti. V Temešváru je 35 minut a ačkoliv bychom z Budapešti jeli až posledním EC 270, tak hned dalším spojením bychom jej už (těsně) nestíhali (kéž by byl rok 2011... ). (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Swariner	Úterý, 02. července 2019 - 13:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2007	@Maršál: nebo je to kousek vedle: https://www.google.cz/maps/@46.8085708,17.5574211,3a,75y,33h,92.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5Pc3 PJrcRYpcokiSsoJj4Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Šari	Úterý, 02. července 2019 - 13:33:25
Moderátor Číslo příspěvku: 16297 Registrován: 11-2005	Vykolejení nákladního vlaku v Severní Makedonii: Kumanovo Vykolejení nakládního vlaku v Srbsku: Despotovac lokomotivy.net FZF
Kofolytik	Úterý, 02. července 2019 - 15:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 10-2003	Vlak z Bihače do Martina Brodu nakonec letos pojede. Je v plánu 24.8.2019. http://nationalpark-una.ba/bs/event.php?id=23
Z_F_J	Úterý, 02. července 2019 - 18:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 7-2017	Kofolytik: mimochodem, je průjezdná trať Martin Brod-Knin ?
Wałbrzych	Úterý, 02. července 2019 - 19:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 4-2004	ZFJ: Není, i když se lze dočíst, že nic podstatného nechybí.
Canfranc	Úterý, 02. července 2019 - 20:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2004	To je pech, 24/8 jsem v Anglii
Šari	Středa, 03. července 2019 - 00:42:27
Moderátor Číslo příspěvku: 16298 Registrován: 11-2005	[RKS] Dnes začala revitalizace tratě Priština-Hani i Elezit (67 kilometrů). Traťová rychlost by se měla zvýšit na 100 km/h. Poslední modernizace této tratě proběhla v roce 1974. Akce je financována z EU (cca 210 mil EUR) Ve druhé etapě bude modernizovaná trať Fushë Kosovë - Mitrovica a ve třetí Mitrovica - hranice se Srbskem. Stavba by měla být dokončena v roce 2022. Videa z oficiálního zahájení: https://youtu.be/5gCHqEr9fpI https://youtu.be/3hbg0e7jvLk lokomotivy.net FZF
Vantju	Středa, 03. července 2019 - 10:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 9-2007	Investice do infra je fajn, ale jestli je podmínkou investice zase jen nutný pětiletý provoz alespoň jednoho páru vlaků po modernizované trati, tak to dopadne stejně, jako všude jinde na Balkáně – ne víc, než jeden pár vlaků denně, předražené jízdné, nulová snaha o vznik (garantovaných) návazností a po pěti letech konec. Kéž bych se pletl...
Martin_Novak	Středa, 03. července 2019 - 21:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2019	Vantju: S těmy lůžky nevím, jezdím sedačkou. Každopádně minulý rok v Temešváru čekal. Měli jsme od Bukurešti hodinu zpoždění. Zkrátil pobyt v Curtici a Lokoshaze a do Budapešti přijel téměř včas. Nu a letos (momentálně jsem na balkáně) je situace taková, že nám paní na pokladně v Rumunsku cestou do Bulharska řekla, že nám neprodá místenky na 1695 a zároveň 78 protože nám 78 na tuti ujede! Takže máme místenky na 1695 a v Temešváru si to máme pořešit podle toho jak tam přijedeme. No jsme v Bulharsku a stejně nemáme jinou možnost, než to zkusit, protože vlakem z Ruse žádný dřívější spoj v Bukurešti nestíháme. Takže po 11.7. se uvidí. Problém je, že v případě protažení cesty o 1 den už nám nevyjdou okénka na Interrailu. To se řeší jak, pokud nestihneme přípoj vinou zpoždení a protáhneme cestu o den?

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru