| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 9-2006 
|
Mně to zajímá že šotodůvodů. No konečně jste se projevil....jenže ono je to taky o sdělování obchodních záležitostí, což je v době silné konkurence zejména u nákladní dopravy dost citlivé téma. Ale to Vám asi nic neříká.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5468 Registrován: 9-2005 |
FP: a proč si myslíte, že mi to nic neříká? Snažil jsem se vám vysvětlit, že pro řízení toků na síti, přesně řečeno v tomto případě na dvou a více sítích, je užitečné vědět, kam ten vlak jede. Ne jen kus jeho trasy. Pokud cíl potřebujete utajit, tak prosím, ale pak nemůžete čekat takovou efektivitu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 4-2015 
|
Obchodní vztahy dopravců - tedy kdo a kde si vlaky předává - nijak nesouvisejí s řízením "toků v sítích", tedy patrně s myšleným operativním řízením provozu. To zasmluvnění je obchodní záležitostí a ani šotodůvody, ani operativa s tím nemá nic společnýho. Čili se přidávám k reakcím předpisatelů, že je to nesmyslný dotaz.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 9-2005 |
Pruzinskij: sotoduvody neopravňují nikoho k ničemu. Do obchodních záležitostí dopravců není infrastrukturnik nic. To jsem nikdy nepopíral. Jenže jde o řízení provozu. Buď operativu do značné míry řídí infrastrukturnik, nebo pouze dopravci. Oboje má svá pro i proti. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 4-2015
|
Jenže jde o řízení provozu No a co jako? Co tím chcete říct?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 9-2005 |
Že jde o efektivitu. Z hlediska dopravců na přetížené síti jde o minimalizaci zpoždění a jiných nákladů dopravců.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 5-2002 |
A co máš ještě v zásobníku v rámci zdůvodnění "šotodůvodů" ? |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 11-2002 
|
František_plášek, Petr_Šimral: Ale vždyť se Vám k tomu jasně vyjádřil ten, koho se to týká. Důvod uvedl racionální. Na ten vy ale děláte, jako že ho nevidíte. Přejímající železnice to vyžaduje. Pokud jí totiž další přejímající železnice dá stůj na určité relace, dá ona následně stůj nám. Tohle přece moc dobře víte, jinak je mi cílová stanice šumák. Dle mého soukromého názoru... zbytečně se strefujete do kolegy Qěcy, místo abyste mlčením přešli jej. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 5-2002 |
ad balík: Nikoliv. SŽDC zcela ostudně neřeší jakékoliv možnosti odklonů mimo její působnost. Já osobně nevidím sebemenší důvod, proč bych měl této organizaci sdělovat více, než první stanici za hranicí. Jakmile vznikne problém, vše si musí dopravce přeobjednat a navíc je "odměněn" vlaky ve zbytkové kapacitě. A pokud tu je někdo starší (služebně), jistě si vzpomene na ucpání odklonového Chebu 2017 a to se chystalo více jak rok. |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 11-2002
|
Petr_Šimral: Pochopil jsem ňúwesáka, že když dostane od souseda zákazovou dispozici na konkrétní relaci, tak si tím nezacpe celé Petrovice, ale odstavuje to už po cestě. Aby mohl přes přechod brát aspoň jiné relace. Přiznávám, že Vaší argumentaci teď nerozumím. Proč v tom zase figurují ty odklony? (Ale zajímá mě to. To nemyslím nijak ironicky. Tak pokud byste měl se mnou trpělivost...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5471 Registrován: 9-2005 |
Já už také nechápu, o co zdejším zástupcům dopravců jde. Pokud jsou naštvaní na SŽDC že je při odklonech zcela pasivní, pak ale musejí veškeré operativní řízení obstarávat výhradně dopravci, což mi přijde jako těžce neefektivní a nákladné. A když zase napíšu, že pro pořádné řízení toků na sítích je ideální jednotné, nebo snad jedno operativní řízení, a k tomu je vhodné dodávat celou trasu (tedy přesně celou trasu mezi dvěma fixními body vlaku, u vlaků jedoucích durch je to výchozí a cílová stanice, u těch s předem daným přepřahem, manipulací, střídáním na ose atd., stačí příslušná část trasy) aby se překročení kapacity tratí operativně řešilo co nejefektivněji, tak jsem nepochopen. Tkaže pokud dopravci chtejí mít operativní řízení výhradně ve vlastní režii, tak ať ho mají, bude se ale stávat že občas se někde trať ucpe, jindy zase se u hrdla sejde zcela zbytečně nekolik vlaků stejné kategorie, když paralelní trať bude zrovna volná. Když je průser mezi Běchovicemi a Kolínem, či noční plánovaná výluka, tak všechny náklady stojí, případně přes Lysou jezdí jen ČD-C. A zdaleka ne všechny vlaky stojí kvůli tomu, že by musely mít postrk, nebo neměl fíra seznání. V takových situacích nemají být dopravci trestáni podřadnými trasami a dodatečnými poplatky. PŠ 8709: to je to, že já do mezistátního řízení infrastruktury nevidím. Vy to vidíte aspoň z pohledu dopravce. A kdyby SŽDC a ostatní infrastrukturníci řešili odklony u sousedů, tak byste pro dobro věci byli ochotni ty informace o relacích poskytovat? Čili něco za něco?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 9-2005 |
PŠ 8708: Nechápu tvou otázku. Prostě mně to osobně zajímá a chápu, že dopravce mi to sdělovat nebude a je to tak v pořádku, respektuji to. A nijak, naprosto nijak to nesouvisí s tím, proč to chce vědět SŽDC. Ještě něco?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 4-2015
|
Aha. Ale já tedy z předchozích příspěvků pochopil, že tu cílovou stanici chcete vědět z důvodu optimálního řízení provozu, tedy operativního řízení. To je ovšem nesmysl - k čemu vám bude informace, že vlak jede do Malaševic nebo třeba do Terstu? A když zase napíšu, že pro pořádné řízení toků na sítích je ideální jednotné, nebo snad jedno operativní řízení, a k tomu je vhodné dodávat celou trasu (tedy přesně celou trasu mezi dvěma fixními body vlaku, u vlaků jedoucích durch je to výchozí a cílová stanice, u těch s předem daným přepřahem, manipulací, střídáním na ose atd., stačí příslušná část trasy) aby se překročení kapacity tratí operativně řešilo co nejefektivněji, tak jsem nepochopen. Jo,tedy jste, protože to je blbost. Až již z hlediska náhlých mimořádností nebo z hlediska dlouhodobě připravovaných akcí (viz zmíněná PPS Cheb 11/2017).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 9-2005 |
Tak mi ale konečně vysvětlete, proč je to blbost. Je v té teorii optimalizace toků chyba (proč by ale tyhle teorie existovaly?), nebo je to jen v praxi na volně přístupné železniční infrastruktuře nerealizovatelné? Na silnici to také není realizováno, musel by kompletní provoz řídit dispečink ŘSD. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 4-2015
|
No protože v obou případech jsou dopravci nebo spedice smluvně vázaný na obchodní partnery v zahraničí a ty se z našich problémů a výluk fakt nepodělají. Pokud mají nasmlouvaný nějaký předávání vlaků, tak to těžko budou předělávat kvůli naším potížím - když by jim pak s tím padaly i nákladový kalkulace a celej finanční management na ty přepravy, to si tedy nedovedu moc představit. Jo, u dlouhodobě plánovaných akcí ano - ale viz pozn. PŠ o Chebu. Teorie o volně přístupné infra je fakt jen teorie - jednak kapacita a za druhé mi tedy furt uniká, jak by jste to chtěl ještě nějak víc optimalizovat. Kdyby to bylo jednoduchý a proveditelný, tak už by na to dávno někdo přišel.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5476 Registrován: 9-2005 |
Já nevím, proč furt do toho tahate vlaky s fixním bodem na trase - předávka mezi dopravci a podobně. Takový bod operativně přemístit nelze. Ani krátkodobě dopředu. Operativa se hodí na úseky, nebo celé trasy, kde vlak není nijak fixován. Ale pokud to není v praxi proveditelné, pak mi to jako vysvětlení stačí. Jen bych chtěl vědět, nakolik je to skutečně neproveditelné a nakolik se jen někomu nechtělo, nebo to neumí, nebo do toho někdo hází vidle.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 4-2015
|
No, to do toho taháte od začátku Vy, když chcete vědět ty cílový stanice. Ty jsou samozřejmě fixní, nikdo nebude předělávat spediční smlouvy na jiný překladiště etc., aby se nám tady v ČR lépe jezdilo.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 9-2005 |
Mícháte moje a šotozájmy se zájmem SŽDC. Na začátku jsem psal to, že SŽDC chce vědět cílové stanice kvůli operativnímu řízení. No a protože teprve teď mě ujišťujete, že operativní řízení mimořádností u správce infrastruktury je nemožné, tak to snad stačí, ne? Nebo to možné je, ale z jiného důvodu se to nedělá. Já v tom nepracuju a nemám k tomu přístup. Snad si najdu čas a nastudují si to, nebo se podívám k dispečerům. Rodina je pro mě prvořadá. Opravdu nevím, jak s tím souvisí nějaké moje šocení nákladních vlaků.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 9-2003 
|
Ty už neděláš výpravčího?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 7-2012 |
Tohle je docela zajímavé https://zdopravy.cz/vlaky-u-nas-ridi-pres-200-cizincu-hlavne-slov aku-jezdi-i-nemec-ci-moldavec-musi-umet-cesky-25994/ Docela bych chtěl slyšet toho Srba kde se mu jezdí líp jestli doma nebo v Čechách? Je to vtip nebo ho někdo opravdu zná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 3-2004 |
Proč by to jako měl být vtip? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 4-2006 |
Já třeba chápu, že třeba při přeshraniční komunikaci mezi provozovateli dráhy může být znalost cílové stanice přínosná. Já se třeba snažím cílové stanice poctivě zadávat, ale SŽDC mi to moc neulehčuje. Zrovna včera jsem chtěl zadat cílovou stanici v Polsku do KADRu. V seznamu polských stanic v KADRu (který pro jistotu není podle abecedy, aby to nebylo tak jednoduché) jsem tu stanici nenašel, ručně tam zapsat nešla, tak jsem byl nucen tam naosat Chałupki. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 9-2005 |
Nebylo by vhodnější řešit něčí zaměstnání neveřejně?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 7-2012 |
jestli toho srbského fíru znáš tak mu řekni, že ho zvu na Plisku do restaurace Bělehrad. Docela bych si rád poslechl jeho hodnocení provozu u ČD versus Serbia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18856 Registrován: 5-2002 
|
MŠ: jestli toho srbského fíru znáš tak mu řekni, že ho zvu na Plisku do restaurace Bělehrad. Docela bych si rád poslechl jeho hodnocení provozu u ČD versus Serbia Obávám se, že jsi právě docílil opačného efektu: fíra bude varován, aby s Tebou za živého Boha nikam nechodil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 7-2012 |
Jestli se s ním znáš tak je to jasné. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13723 Registrován: 3-2007 |
Ano, půl kreportu se zná s oním srbským strojvedoucím, jen Marcel ne ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18865 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Jestli se s ním znáš tak je to jasné. Já se s ním neznám, ale nějaký váš společný známý se určitě najde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 7-2012 |
Já znám na ONJ posunovače ze Sarajeva. Příjemný člověk, ale vždy to skončí dotazem proč do Sarajeva v dubnu letíte a pak tam chcete jezdit vlakem? To bych jel raději autem a tím náš hovor o Balkánu končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18868 Registrován: 5-2002
|
MŠ: ale vždy to skončí dotazem proč do Sarajeva v dubnu letíte a pak tam chcete jezdit vlakem? To bych jel raději autem ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 7-2012 |
Domorodec z Bosny který utekl před válkou do Prahy nemůže pochopit jak někdo jede na dovolenou do Bosny. To ho ani nedráždím, že znám v Praze milionáře ze Zagrebu který jezdí 2x měsíčně z Prahy do Ljublany nebo Zagrebu a má auta Bentley, Ferrari a Mercedes. Ten se nejvíc bavil když jsem mu vyprávěl jak mi v letadle samočinně vypnuli mobil a hoteliér si mne včas nevyzvedl na letišti a nedovolal se mně. Viděl mi tam pobíhat cizí taxikář s papírem a adresou. Poklepal mi na rameno ať jedu s ním. Až když si řekl o částku dražší než letenka Berlin - Ljubljana pochopil jsem, že jsem omylem sedl do jiného auta. Taxikáři v Bratislavě jsou proti Ljubljanským břídilové. Teoreticky mohu jet příště do Zagrebu za cenu příspěvku na benzín pokud si ho vůbec majitel 3 aut od brigádníka vrátného vezme. Spíš se bojim do Ferrari sednout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18869 Registrován: 5-2002
|
MŠ: nemůže pochopit jak někdo jede na dovolenou do Bosny To ukrajinskej známej naší známý taky nemohl pochopit, že jedu pracovat do Ruska (tehdy ladit řízení na TEM 35). Ten se nejvíc bavil když jsem mu vyprávěl jak mi v letadle samočinně vypnuli mobil To já bych se nebavil, ale nadal Ti do rohatých zvířat, že nevíš/nerozumíš, že si ho máš v letadle vypnout sám a pak zase po výstupu zapnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 7-2012 |
To vím akorát to nevypínáme když nemusím, režim letadlo vždy něco rozhází. Divil jsem se, že byl v režimu letadlo aniž by se ho někdo dotkl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 5-2002 |
Našeho Marcela nic nerozhází, ani rozhozený řídící system, který to i se strojem nakouří do matičky Země...však von je přece vod zabezpečováků a od jeho mobilu do letadla dráty nevedou, tak co se může stát.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 3-2006 
|
Ono to padá i bez těch mobilů. Otázkou je zda má vůbec signál, nebo jen píská pilotům do sluchátek.odkaz |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 2-2019 |
Nejhorší možná kombinace je mobil Huawei a letoun Boeing 737-8 MAX. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18875 Registrován: 5-2002
|
MŠ: režim letadlo vždy něco rozhází Na režimu letadlo mě baví to, že nejde nastavit jako dočasný. Zjevně si někdo dokázal domyslet, že by tam spousta Joudů napsala plánovanej čas příletu bez ohledu na to, v kterým je to časovým pásmu... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Divil jsem se, že byl v režimu letadlo aniž by se ho někdo dotkl Nebo´s ho tam nadatloval automaticky a pak na to zapomněl/zaspal/začetl se... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Komis: Nejhorší možná kombinace je mobil Huawei a letoun Boeing 737-8 MAX. Tam aspoň nemusíš luštit černý skříňky - stačí se zeptat v Pekingu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 7-2012 |
737-8 Max létal běžně Bratislava Niš a mobil Huawei i Xiaomi samozřejmě mám. Poserowé s tím nelétají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 5-2002 |
Štancle, vás už by opravdu měli strčit do Bohnic.... aneb blahoslavení chudí duchem.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 9-2011 
|
jak mi v letadle samočinně vypnuli mobil Marceli, a to dokázali jak? Silně pochybuji o tom, že to jde (protože kdyby to šlo, tak by mnozí cestující ještě netelefonovali, když létadlo stojí na začátku ranveje, naposledy jistá soudružka europoslankyně při cestě do Brusele).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 7-2012 |
 Aleš_Liesk.:"jak mi v letadle samočinně vypnuli mobil Marceli, a to dokázali jak? Silně pochybuji o tom, že to jde Novější mobily Xiaomi i Huawei napojené na internet tuto funkci podporují. (přepnutí do režimu letadlo) Až poletím do Sarajeva tak to vyzkouším, ale po mne je spíše důležitá informace, že si musím po vystoupení z letadla mobil zapnout jinak se nedoplatím za TAXI. Neplatí , že když jsem něco nevypínal zůstane to aktivní." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18901 Registrován: 5-2002
|
MŠ: ale po mne je spíše důležitá informace, že si musím po vystoupení z letadla mobil zapnout Tak to je snad úplně automatická činnost, ne...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 7-2012 |
Kdyby jezdil Pléčnik Praha - Ljubljana tak se takovými blbostmi nezabývám, ale spadla mi čelist z levné letenky a drahého TAXI. Příště holt se musí člověk rychleji zorientovat. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13738 Registrován: 3-2007 |
>spadla mi čelist z levné letenky a drahého TAXI. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") >Příště holt se musí člověk rychleji zorientovat. ZEPTAT SE, Marceli, ZEPTAT SE. Komunikace se tomu říká. Sednout bez další diskuse k prvnímu taxikáři, který vás osloví, může jen..dítě. Víte, tohle je nevýhoda těch superlevných letenek : Že s nima lítaj lidi, co by se měli "rozcestovávat" postupně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2019 |
Dokonce tak automatická, že dvěma třetinám letadla se rozpípají mobily hned po dosednutí. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13740 Registrován: 3-2007 |
Mořepetr: "Ono to padá i bez těch mobilů. Otázkou je zda má vůbec signál, nebo jen píská pilotům do sluchátek" No to jsou zase kecy (na tom odkazu).. Létadlo je většinou tak vysoko (a letí tak rychle), že se mobil nestačí přehlašovat z BTS do BTS, či je signál uvnitř trupu již slabý, ale někdy SMS "proleze". Komis : Samozřejmě nemůžete brát technika a pečlivku Hajnýho jako etalon chování lidí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18910 Registrován: 5-2002
|
ML: Létadlo je většinou tak vysoko (a letí tak rychle), že se mobil nestačí přehlašovat z BTS do BTS Otázkou je, jestli se vůbec přihlásí - nenosím v hlavě, kolik je mezní vzdálenost (to, že proleze SMS po RACHu není směroplatný). Samozřejmě nemůžete brát technika a pečlivku Hajnýho jako etalon chování lidí Klidně může, jednou (při letu s přestupem) mi v Pobaltí pípla uvítačka ještě ve vzduchu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13741 Registrován: 3-2007 |
Že ti to v letadle samočinně nepřepnuli do leteckýho režimu jako Marcelovi ? Zřejmě nějaký slabší aerolinky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18914 Registrován: 5-2002
|
No jo, no, to víš - Air Baltica... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6107 Registrován: 9-2011
|
Hele, mně to furt neni jasný. Když jsem na letištní fifině, tak ta by mě asi do letadlovýho módu přepínat neměla, ne? Co když letím až za hodinu? Letištní fifina asi těžko pozná, že jsi prošel chobotem a nabordoval ses (to by musela mít spárovaný číslo tvý letenky s MAC adresou tvýho mobilu, ne? A z informačního systému aerolinky zjistit, že jsi se právě bórdnul) Pokud je fifina uvnitř létadla, tak se na ní (snad) musíš nejprve přihlásit. Jinak nikde na netu jsem zatím nenašel nic o "dálkovém" přepínání do módu letadlo...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2019 |
Air Baltic, ovšem pozor! Lítá na kanadských Bombardierech. Přepínání všeho druhu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18915 Registrován: 5-2002
|
Jestli oni to Marcelovi nepřepnuli nějací neznámí telepati... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8855 Registrován: 4-2003 
|
No jo, no, to víš - Air Baltica.. Air Baltikou jsem letěl tůhle, v Rize Green Cab taxi za nějakých 11 EUR. Kde je ploblém? Nikde. PS: Tady údajně dálkově zapínají režim letadlo taky. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 9-2013 |
Video ze soboty 30.3. kdy bylo v Praze hodně zamračeno. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13748 Registrován: 3-2007 |
Air Baltikou jsem letěl tůhle, v Rize Green Cab taxi za nějakých 11 EUR. Kde je ploblém? Nikde. Ploblém bude akorát zjevně u tebe. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6112 Registrován: 9-2011
|
Tak jsem tůhle koukal na pořad o železnici smrti (Thajsko - Barma), a v úplném závěru mě opravdu zaujala formulace, že mrtvých dělníků bylo tolik, že byl "téměř jeden mrtvý na každý spací vůz na trase". Jsem zvědavý, jestli v díle o Británii bude naopak noční expres "Caledonian sleeper" přeložený jako "Kaledonský pražec" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18959 Registrován: 5-2002
|
Takže nejefektivnějším přístupem k BOZP se jeví stavbu od počátku deklarovat jako trať s vyloučením nočního provozu vlaků osobní dopravy...? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 9-2013 
|
Narazil jsem na edici belgické čokolády s malbami různých železničních strojů. U dvou mě ovšem zarazili přezdívky, které jsem u konkrétních strojů nikdy nezažil, jedná se konkrétně řadu 810, která je u této čokolády nazvána Autobus a 820 má název Kachna. 810 (M152) jsou klasicky zvané Orchestrion, či Šukafon a občas jsem zaregistroval ještě Krabička, ale ,,Autobus", to tedy ne. To samé platí u řady 820 (M240), u které znám akorát název Singrovka, ale ,,Kachna", to tedy opravdu ne. Viz foto níže: Nejedná se třeba náhodou o nějaké místní názvy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 8-2006 
|
Jako název singrovka ,jsem nikdy u těchto motoráků neslyšel. Ve Varech jim Honza Kemr říkal bachyně. Nevím jak jim říkali v Třebový a nebo na Slovensku či ve Veselí n.M., ale singrovku si někdo vymyslel k nějakému atlasu nebo v edici oko ,ale ve skutečnosti nic o singrovce nevím. Takže ,klidně tam může být napsáno cokoli. Hlavně aby ta čokoláda byla dobrá. Já rád hořkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2016 |
Rychloběžka: Já 810 z tratí okolo Prahy znám také jako Autobus popř. Autobus na kolejích. Důvod: stejný motor jako autobusy. |