| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 31. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 31. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 4-2003 |
Proč by mělo být Domažlicko závislé na pomalých courácích? Dobře, "závislé" asi není úplně to správné slovo, ale stav kdy podstatná část výkonů je mimo integrovaný tarif a kde na ty neintegrované spoje udělal zejména Domažlicích POVED návaznosti na své integrované vlaky a autobusy, to všechno dělá na ose Plzeň-Domažlicko integrované předplatní časové jízdné IDP prakticky nepoužitelným. Na ostatních radiálách z Plzně, kde je dvousegmentová obsluha (směr Žihle, Horažďovice, Planá, Klatovy, Kařez) a rychlá vrstva tam má zastávky, tak jsou je rychlá vrstva integrovaná, právě s výjimkou Domažlic. Je neúnosné, aby POVED dlouhodobě vázal své spoje na něco, kde neplatí také jeho tarif (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 7-2017 |
Suri: Možná protože na POVEDu nikdo nečekal, že z Ex6 v úseku Plzeň - Domažlice někdo na MD bude dělat nadvlak, když to dál jede jako ALX (REx) a odpovídá tomu i zastavovací politika (která je u nás primárně omezena nutností stíhat X:00 Domažlice). 1. vrstva by byl Ex/EC Praha - Plzeň - Domažlice - (Cham?) - Regensburg Hbf - (Freising?) - München Hbf ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , kterou bez Donau-Moldau fakt mít nebudeme. |
|
|
Maxipes_Fík
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 12-2005 
|
Na POVEDené předplatné alespoň u nás jezdí minimum lidí, prim mají i nadále traťové jízdenky ČD... |
|
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10910 Registrován: 12-2007 
|
Je neúnosné, aby POVED dlouhodobě vázal své spoje na něco, kde neplatí také jeho tarif Nebude-li Ex Plzeň - Domažlice v IDP, což by byla škoda a alespoň by těma Ex někdo jezdil, tak se busy v Holýšově a v Domažlicích navážou primárně na Os. To samé v případě IC Pendolino...
Be clever - use public transport!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2008 
|
Něco k tématu, ať se vám lépe diskutuje; Křižování expresů (čti prvního segmentu / nadvlaků) ve Staňkově, aneb když už to konečně jezdí včas z Německa tak se předvádí skanzen Praha–Beroun: Maxipes: Kde máš půllitr? To já si po šotu dám! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 4-2003 |
Ono jaký smysl má v podobě dvou náhodných výstřelů posílat Pendolino do Chebu když, pak kvůli němu si ministerstvo trvá na tarifní výjimce (dvě díry v taktu pro lidi používající IDP např. na trase Plzeň - Stříbro) a když stejně možnost využití naklápění k dosažení rychlejších cestovních časů není využita protože se drží taktové časy. Když nebude ta Ex6 zaintegrovaná tak souhlas se změnou vazby v Domažlicích na osobákový uzel v půl a budou-li peníze tak zavedení několika párů Sp ve špičkách mezi Plzní a Domažllicemi. Peníze na to získat např. tím, že se přestanou objednávat vlaky mezi Domažlicemi a Klatovy, kde se nedá udělat rozumný jízdní řád s návaznostmi na obou stranách, a při současném vytunění autobusové linky. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 4-2003 
|
Na plzeňským nádraží jsem teď zahlédl novotu 754.057... už to někam vyrazí?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2016 |
K Vašemu tématu ohledně lepšího spojení z Domažlicka... na GVD 16/17 byl v jednání nějaký Sp společnosti Arriva s příjezdem do Plzně na 7./8. ranní a ve špičkovém čase veden i zpět do Dom. K tomu ale nakonec nedošlo. (Dokonce byl i v návrhu obsazování kolejí v Plzni hl.n.) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 7-2008
|
18AlexSyky18: vlaky Ex, které měl jezdit Praha–Domažlice. Nakonec daly přednost spojení na jih (asi Krumlov). Na GVD 10/11 se zase chystaly Sp Regiojetu, taktéž nerealizováno. |
|
|
Maxipes_Fík
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 12-2005
|
Opět se něco nePOVEDlo 😎 Vužijte akční předplatné takhle svítí v celém kraji, nebo jen v Nepálu 🤣 Tak ono je to celé akční jízdné takové k vužití lidem skryté, stejně jako téměř nikde nezakoupitelné jízdné TUPK 🤔 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 4-2014 
|
Tomáš 180 - ten Regiojet to vzdal sám, protože Sp. vlaky Regoijetu měli vyjíždět z Domažlic na Plzeň, hned po osobním vlaku ČD Domažlice - Plzeň a ty Sp. vlaky měli do Plzně příjezd až za osobákem ČD, Tudíž pro Regiojet nevýhodná časová poloha Sp. vlaků, takže Sp. vlaky z Plzně dp Domažlic a zpět raději zrušil. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14978 Registrován: 10-2004 |
Luboš_3.21:
http://www.trat-180.wz.cz/udalosti.php?rok=2010 |
|
|
T478.4019
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 6-2016 |
Odpoledne, k večeru z Plzně via Domažlice vojsko do Klatov. Mašiny podílnovky 397+441 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2016 |
 Tomáš180:"18AlexSyky18: vlaky Ex, které měl jezdit Praha–Domažlice. Nakonec daly přednost spojení na jih (asi Krumlov). Na GVD 10/11 se zase chystaly Sp Regiojetu, taktéž nerealizováno." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V roce 2017 jsem psal absolventskou práci na téma rekonstrukce Mikulasskych mostu, kde jsem měl za úkol vyhotovit obsazení kolejí v Plzni hl.n a právě jsem pracoval s návrhy GVD, které byly ještě neveřejné a právě Arriva zde měla v plánu provozovat jeden pár SP vlaků , před sedmou hodinou ranní do Plzně a kolem 15. hodiny zpět do Domažlic. Nakonec z toho sešlo. O RJ vím a jeho jízdy si pamatuju |
|
|
zOboru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2018 |
Maxipes Fík: nevím jak na těchto venkovních tabulích, ale minimálně na těch LCD panelech to svítí skutečně na mnoha místech po kraji (zda na všech nemám tušení). Edit: ale dá se to snadno ověřit prostřednictvím iMonitoru KIS, případně odkazů v záhlaví stránek POVEDu (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017 |
Mezi Chodovou Planou a Marianskymi Lázněmi vykolejil nákladní vlak, vypadá to, že se urval svah na koridoru. Máte k tomu někdo nějaké info? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 7-2017 |
https://www.krimi-plzen.cz/a/nakladni-vlak-vykolejil/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 4-2014
|
Simoncze - to je nepříjemné. Ještě že už se podařilo dát dokupy ten utržený svah mezi K.Vary a Chomutovem, takže odklony mohou jezdit tudy. Ale asi těch nákladních odklonů moc nebude, protože nákladní doprava na Plzni - Chebu a zpět jsou již jenom velmi slabé skomírající dozvuky toho velkonákladního vlakodromu, který na této trati jezdil ještě před 25 lety. | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12768 Registrován: 4-2003 
|
Ne, to je v místě stavby spojky mezi přeložkou silnice I/21 a Marienbadem - staví se tam podjezd, trať je vedená po lokální přeložce takovým hnusným ostrým a pomalým esíčkem (PJ tuším 10 km/h). A kargonaut nejspíš přidal příliš brzo... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
T_m
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 5-2002 
|
Luboš_3.21: "Ještě že už se podařilo dát dokupy ten utržený svah mezi K.Vary a Chomutovem, takže odklony mohou jezdit tudy. " Text depeše z pondělka: Dne 22.07.2019 od 16:00 hodin zákaz jízdy nákladních vlaků na traťové koleji 1 v mezistaničním úseku Hájek - Dalovice. V daném úseku povoleny jízdy pouze pro osobní dopravu. Důvod: nevyhovující stav žel. spodku Poznámka k důvodu: Porucha stability tělesa železničního náspu. Z toho tedy plyne, že tam to ujíždí znovu a jen čert ví, kam se to vyvine. Vypadá to na pěknou ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 4-2014
|
To ano,bude to ještě, takže to zatím teda vypadá, že nákladka na Cheb má asi do vyřešení celé situace u Mariánek útrum. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 3-2016 |
"A kargonaut nejspíš přidal příliš brzo...!" Já myslím, že tady to nebylo o rychlosti. Ten násep u té provizorní minipřeložky se tam sral už na začátku června, tehdy se tam taky neplánovaně jezdilo autobusem z Planý do M.L. Teď to holt ujelo definitivně a myslím, že než odstraní všechny ty vagony a hlavně než to tam dají pořádně do kupy, tak to bude taky asi na docela dlouho. Zajímalo by mě, jestli za tohle někdo nese/ponese odpovědnost. Každopádně zaplaťpámbů, že se tam z náspu neskutálel rychlík...!!! |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12769 Registrován: 4-2003
|
Pokud ten dosyp ujel, lze taky spekulovat o vlivu prací na staveništi silniční přeložky. A celkovém podmáčení okolí (niva Kosího potoka). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 3-2006 
|
Myslím, že z tohohle videa je to celkem jasné. (v místě je rychlost 30 km/h) Z toho tedy plyne, že tam to ujíždí znovu a jen čert ví, kam se to vyvine. Z toho neplyne nic, pomalá jízda 10 byla úplně jinde (kousek pod Hájkem).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 6-2019 
|
Mikulda: Taky si myslím, že je to jasný (pokud není ten záznam úmyslně zrychlený), zapomenutá PJ. Z toho tedy plyne, že tam to ujíždí znovu a jen čert ví, kam se to vyvine. Blbost. Je to úplně někde jinde a i prvotní náhled na příčinu poruchy spodku se jeví odlišný. Ještě že už se podařilo dát dokupy ten utržený svah mezi K.Vary a Chomutovem, takže odklony mohou jezdit tudy. Irelevantní.
احمد شاه مسعود
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16333 Registrován: 11-2005 
|
PJ Již TR. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7332 Registrován: 8-2007 
|
Již TR. Zase fíra nestudoval změny v TTP před směnou ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . Ale ta škoda tam bude možná menší,než když u Hořetic narazila řidička do rychlíku GWT a 10 dní se tam nejezdilo,protože se musel sundat svršek,odbagrovat násep do kterého vsákla nafta z poškozeného motoráku a pak to opět postavit do původního stavu. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2018 |
...ani předvěstník a rychlostník? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 3-2016 |
Tak beru zpět, co jsem napsal. Tentokrát to teda asi o rychlosti bylo, pokud je to video reálné a NEzrychlené. Zdá se, že fíra jel 80-90km/h místo 30km/h. Jen by mě zajímalo, z čeho to bylo natočené. Dron nebo nějaká webová kamera? V tomhle směru ale žádné domy nejsou, to by bylo z trochu jiného úhlu. Ještě mě napadla nějaká monitorovací kamera těch stavbařů…??? |
|
|
zOboru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2018 |
Od konce května do 15.7. byla na tomto úseku pomalá jízda 30 km/h, od 15.7. se účinností změny TTP stala z dočasné pomalé jízdy trvalá. Možná by stálo za úvahu zpravovat po dobu 21 dnů snížení trvalé rychlosti směrem dolů písemným rozkazem, jako se zpravuje aktivace návěstidla nebo změna zabezpečení přejezdu (a to i směrem výše - např. doplnění závor, což je pro strojvedoucího rozhodně méně podstatné, než snížení traťové rychlosti). Vždy se sice takové zpravování děje do doby účinnosti změny TTP, nejméně po dobu 21 dnů a tabulky traťových poměrů jsou na Portálu provozování dráhy zveřejněny také nejméně 21 dnů před jejich účinností, ale je fakt, že se zpravuje toliko nesmyslů, že toto by rozkaz nijak výrazně neprodloužilo, přesto by to bylo užitečné. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5573 Registrován: 9-2005 
|
Zatím je v podezření strojvedoucí... https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/marianske-lazne-chodova- plana-vykolejeny-vlak.A190728_183208_vary-zpravy_zaz? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2018 |
Hele, od čeho jsou kolem tratí takové ty oranžové trojúhelníky (postavené na špičku) a bílé obdélníky s černými číslicemi? Vždycky jsem si myslel, že to strojvedoucím říká, jak rychle mají jet, a ono je přitom od toho zdá se akorát nějaké "zpravování"... | |
|
zOboru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2018 |
lehce_bystrý_diskutující: "Hele, od čeho jsou kolem tratí takové ty oranžové trojúhelníky (postavené na špičku) a bílé obdélníky s černými číslicemi? Vždycky jsem si myslel, že to strojvedoucím říká, jak rychle mají jet, a ono je přitom od toho zdá se akorát nějaké "zpravování"..." V tom případě od čeho máme TTP a především zpravování o změnách stavebně-technických parametrů drah, když jsou všude "značky"? Když máme na rozkazu to, že "na přejezdu v km 123,456 mezi žst xx - yy došlo ke změně zabezpečení přejezdu na světelný se závorami", což se zpravuje nejméně 21 dnů (mezi námi, jak podstatná je takováto informace?), proč by se nemohlo zpravovat, že "mezi stanicemi yy - zz došlo v km 123,456 - 234,567 k trvalému snížení traťové rychlosti na 30 km/h", i když tam předtím byla pomalá jízda (když pomalá jízda z rozkazu zmizela, patrně už skončila). Samozřejmě pokud se zvýší, je to něco jiného. |
|
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 3-2017 |
No jo jak jinak, než všechno hodit na strojvedoucí..... ČDC a ČD a.s. a Ťuk a jeho nástupce nezklamou. Bodový systém vše vyřeší..... Chudák strojvedoucí (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 7-2017 |
Lze se bavit (a je to velice žádoucí), jestli je v pořádku PJ prohlašovat za traťovou , ale finálně je VŽDY odpovědný strojvedoucí… Co jste chtěl sdělit? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 7-2017 |
Vlastně odpovědnost za SŽDC jde tak jako tak, už dávno mělo být na minimální koridorové síti zabzař a ne RGB svítítko. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2018 |
od čeho máme TTP a především zpravování o změnách stavebně-technických parametrů drah Zpravování o změně dávno proběhlo a nelze zpravovat o každém prdu donekonečna, protože - od čeho bychom měli TTP? když jsou všude "značky"? Takže ty značky tam jsou zbytečně a nemusí se jich uposlechnout, když o povinnosti je uposlechnout není strojvedoucí zpraven, že "mezi stanicemi yy - zz došlo v km 123,456 - 234,567 k trvalému snížení traťové rychlosti na 30 km/h"? |
|
|
zOboru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2018 |
Neříkám donekonečna, ke změně traťové rychlosti došlo k 15.7., čili před 13 dny... To sice není nijak extra krátká doba, ale také nijak extra dlouhá a již dvakrát zmíněný přejezd se zpravoval nejméně 21 dnů... Do té doby tam byla pomalá jízda, což je dočasné omezení rychlosti. Jsou pomalé jízdy, které trvají několik let, ale tím, že jsou dočasným omezením, jsou trvale na rozkazu. Ano, na portále provozování dráhy jsou TTP uveřejněny minimálně 21 dnů předem, ale číst si změny, které nyní neplatí a budou platit za 21 dnů a do té doby tam strojvedoucí pojede ještě několikrát, to v tom bude mít pěkný hokej.. Další věc je jak je ta změna v TTP vyznačena. Dnes, když už se TTP netisknou, ale strojvedoucí je má v tabletu, by změny mohly být klidně červeně zvýrazněny, ne jen křížky na boku (které měly smysl v tom, že se mohly TTP tisknout černobíle). Nebo ať tam ty křížky klidně zůstanou, může to být s křížky i červené zároveň. Dříve mohl mít strojvedoucí otevřené TTP i TJŘ naráz, dnes má ale tablet jen jeden a obrazovka má omezený rozměr. Změny v předpise máte také barevně + svislý pruh na okraji Takže ty značky tam jsou zbytečně a nemusí se jich uposlechnout Nejsou zbytečné, to v žádném případě. Ale bylo by vhodné na jejích novou přítomnost nějak upozornit. Na změnu základního rádiového spojení je strojvedoucí upozorněn rozkazem, na stahovačku (s oranžovými tabulkami) rozkazem, na aktivované návěstidlo (se vzdálenostními upozorňovadly, svítící, vysoké jak stodola nebo třeba rovnou na krakorci) rozkazem, na změnu kilometráže rozkazem, na pomalou jízdu rozkazem, na změnu traťové rychlosti směrem dolů bez rozkazu... (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 6-2019
|
za SŽDC jde tak jako tak, už dávno mělo být na minimální koridorové síti zabzař Kdy dávno? Když se ještě vyvíjelo? Možná by stálo za úvahu zpravovat po dobu 21 dnů snížení trvalé rychlosti směrem dolů písemným rozkazem, jako se zpravuje aktivace návěstidla nebo změna zabezpečení přejezdu (a to i směrem výše - např. doplnění závor, což je pro strojvedoucího rozhodně méně podstatné, než snížení traťové rychlosti). Nestálo. Strojvedoucí má těch 50 hadrů hrubýho mmj. i za to, že se seznámí nejen se změnami TTP, ale dokonce i za to, že jede podle násvěstidel. Už teď jsou rozkazy dlouhý až kam. Ale bylo by vhodné na jejích novou přítomnost nějak upozornit. Jo, má to v TTP. Jestli něco, tak změna jejich provedení, ne další povinnosti. Už dneska jsme schopný zpravovat o některých změnách stavebně technických parametrů dráhy a o jiných ne, nedělejte v tom ještě větší bordel. LBD má pravdu.
احمد شاه مسعود
|
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12770 Registrován: 4-2003
|
kyklop - údajně je to záběr z dronu. Sice je tím směrem betonárka na Stavebním mlýně, ale z té blokují výhled na tohle místo stromy. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2017 |
A víme důvod proč v místě byla traťová rychlost 30 kmh? Je to nová trať, to byla udělána tak fušersky? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 7-2017 |
Simoncze: Víme, stavba přeložky silnice a provizorní přeložka trati. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 8-2009 
|
Simoncze: Koukni to vlákna Nehody
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 7-2005 
|
https://www.facebook.com/hzskvk/videos/2420961967982951/ video od hasičů
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 3-2016 |
Odkud kam ty rajky vůbec jely? Ví někdo? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 4-2014
|
kyklop499: Trasa:Velkolom Čertovy Schody - Beroun - Plzeň - Cheb - Nové Sedlo u Lokte. Obsah: Mletý vápenec pro elektrárnu Tisová Účel obsahu: Náplň do odsiřovacího zařízení elektrárny |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 3-2016 |
Luboš_3.21: OK, díky moc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2016 |
Teď mi můj táta (bydlí v Mar. Lázních) poslal e-mail, že byl u něj doma na návštěvě můj strejda (bydlí též v Mar. Lázních, cca 1 km od místa nehody). Strejda se tam byl dneska po obědě podívat a mluvil s tamními dělníky, kteří staví most pro budoucí silniční obchvat, a ti mu řekli, že to prý smrdělo průserem už od pátku! Mohl tam prý už málem vyletět vlak s dřívím, pak nějaký osobák a v sobotu i rychlík z Prahy do Chebu. V tom rychlíku jela taky moje sestřenice pro děti do M.L. a ta přijela celá vyplašená, že se tam v zatáčce nahnul vagon na stranu a pak si zpátky kecnul na koleje (ti dělníci to prý potvrdili). Průvodčí ve vlaku prý začal jančit, že to musí hned nahlásit a někam prý telefonoval! Dělníci říkali, že se po nějaké době asi strojvedoucí rozkoukali a začali kašlat na nějaké snížení rychlosti... Já tohle všechno samozřejmě beru s určitou rezervou, ale na druhou stranu je možné ledacos. Já si myslím, že fírové na snížení rychlosti nezačali kašlat vědomě, ale díky tomu, že z té dočasné pomalé jízdy 30km/h nakonec udělali trvalou traťovou rychlost v tom inkriminovaném úseku a že tak ta PJ vypadla z "Rozkazů", tak si velká spousta strojvedoucích pravděpodobně začala myslet, že pomalá jízda už zmizela (když ji neviděli v Rozkaze) a začali to projíždět plnou traťovou rychlostí, aniž by si všimli nově osazeného předvěstníku a následně i rychlostníku s "třicítkou". Na tom včerejším nákladu tam mohl být někdo, kdo tam hodně dlouho nejel, třeba i několik měsíců (seznání trati přece vyprší až po roce) a jel tam "po paměti", jak byl léta předtím zvyklý a předvěstník prostě přehlédl, no a když si všiml rychlostníku s "třicítkou", bylo už pozdě... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 4-2003
|
Tak 754.057 vyjela, spí v Domažlicích... a pokud předpověď vyjde, tak ráno po 7405 jako vlaková na R 776 až na Rudu a snad v Klatovech pobude!
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 3-2015 |
Díky bohu že to byl jen náklad a ne souprava s cestujícími. | |
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 3-2017 |
Co v tom všichni hledáte za vědu, prostě to byla jen svinsky plánovaná bouda na strojvedoucí, ,,Dobrá správa,, za to dostane tučné odměny a bonusy. Takové otroky dělají strojvedoucí dnešnímu podělanému kapitalismu!! Před rokem 1989 by byl strojvedoucí řádně, dostatečně a jasně seznámen a nic by se takového nemohlo stát! | |
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 10-2009 
|
Ad jitachru: ...a nic by se takového nemohlo stát! Tak určitě... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2016 |
jitachru: Jitko, mohu se Vás zeptat, kolik Vám je let? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 12-2007 
|
Jitachru: Ani jako brovokace to neni dobrý. Jedna přejezdovka před dosazením PZS. Prozatím opravený přejezd jen umožnil kamionům projíždět bez přibrždění. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 3-2017 |
Žíža: jaká provokace ? Že se zastávám někoho, kdo za situaci napůl nemůže a tedy na systém, jaký tu 30 let ,,funguje,, ? Kyklop: do důchodu mám bohužel hodně hodně daleko, resp.naše generace by slovo důchod měla vymazat že svého slovníku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 3-2016 |
Jitachru: Důchod neřeším. Říkal jsem si, jestli byste se místo psaní příspěvků na K-report nechtěla věnovat spíše nějakému chlapci. Jistě víte, jak to myslím. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 3-2017 |
Vy snad víte o nějakém chlapci, který by mohl být v mém věku, čili 20 nebo 20+? Předem upozorňuji - o nagelované slečny na způsob Justina Biebera, které neumí ani spravit kliku u dveří,opravdu nestojím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 3-2016 |
jitachru: ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 6-2015 
|
Je fakt, že se svými názory chlapce jinde než tady a na ŽelPage nenajdeš. | |
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 4-2014 |
Největší odborník na kapitalismus je přece někdo, kdo v životě nepracoval |
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")