| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 07. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní země do 07. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 6-2002 
|
Pár obrázků ze Švýcarska. Železničáři prominou parníky a lanovky. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 2-2019 |
Na takhle vymetenou oblohu kolem Matterhornu jsem už dlouho neměl štěstí. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
Máte prosím někdo zkušenosti s cestováním na FIP v Norsku na trati z Goeteborgu do Osla? Na Švédském území z Goeteborgu do Haldenu (první stance v Norsku) provozují některé vlaky NSB (dnes již pod značkou Vy). Uznají FIP i v tomto úseku? V OK 12 bylo něco o tom, že ve vlacích Goeteborg -Oslo platí, ale zajímala by mě spíše nějaká osobní zkušenost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2019 |
Kdyby měl někdo cestu do Holandska: Ode dneška se dá koupit zlevněná denní síťová jízdenka za 16,50 EUR. Podmínky: - Nutno zaplatit v prodejně Albert Heijn (jsou všude, i na letišti Schiphol, ale přes internet to bohužel nejde) - Kód z pokladní účtenky se nejpozději tuto neděli 1. září musí zadat na stránku https://www.ns.nl/producten/coupon včetně jména a data cesty (nejpozději 29. září). Vystavená jízdenka přijde do mailu, odkud se musí vytisknout nebo nahrát do mobilu - Jízdenka platí ve zvolený den mimo špičku, tj. Po-Pá 00:00-06:30, 09:00-16:00, 18:30-23:59 a So+Ne celý den. Mimo tyto časy neplatí - nutno včas vystoupit a opustit stanici - Platí ve vlacích NS a dalších železničních dopravců - Pro Thalys a Eurostar neplatí vůbec, v IC Direct a International jen s příplatkem Je to trochu nepohodlné, ale kdyby se to náhodou někomu hodilo... Ještě na okraj: - https://www.ah.nl/ns - podmínky této akce - https://goedkooptreinkaartje.com/ - další nabídky, průběžně aktualizované |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2019 
|
Sapfan: Dobrý večer do AMS. Za 16,5 je to skutečně levné, minimálně tedy s ohledem na běžnou cenovou hladinu všeho ostatního, s čím se tam běžný turista potká. Zavítal jsem minulý týden do Boneluxu po mnoha letech (v podstatě jsem tam byl nejvíce v době tvého prvního pobytu v NL), když tedy nepočítám krátké jednoúčelové cesty, jako byla např. projížďka do Europoortu s Mersiou. A z dráhařského hlediska jsem zaznamenal změn skutečně mnoho. Tenkrát, počátkem 21. st., ještě například nebyly v provozu atraktivní velodráhy: https://grenzland-draisine.eu/de a http://railpleasure.nl/spoorfietsen a přijde mi, že i některé méně známé výletní úzkorozchodné drážky, např. http://www.railmusea.nl/en/gelderse-smalspoor-stichting I když bychom se mohli po Beneluxu pohybovat téměř zdarma na firemní benefity, reespektive na jednodenní dětské za symbolických 2,5, především kvůli pohodlí jsme nakonec jeli, jako drtivá většina, autem (snadná dosažitelnost čehokoliv, i mimo VHD). Fotky z několika navštívených lokalit níže (výběr jen dráhařský, nemá význam sem navalit všechno). Nizozemí mě příjemně překvapilo čistotou, velmi ležérní letní náladou v turistických oblastech, relativně únosnými náklady za ubytování a naopak relativně vysokými cenami vstupů do muzeí apod. Zajímavé taky je, že ač platební karty berou skoro všude, tak v některých muzeích a na atrakcích (např. Veenpark) jejich POSy vytrvale odmítaly různé karty s čipem (z chrochtanštiny pochopeno jen něco ve smyslu "chipkarte"... zamítnuto), důvod jsem nějak nepobral. Celkový dojem však velmi dobrý, asi se tam zase někdy podívám. Fotky zítra.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2019
|
Veenpark u Emmenu, dva okruhy atrakční úzkokolejky:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2019
|
Leiden, národní úzkorozchodné muzeum. Jedna téměř okružní trať kolem jezera Valkenburgsee Meer. U jezera se stále těží štěrky, kolem průmyslového provozu je dráha přerušená: https://mapy.cz/zakladni?x=4.4374808&y=52.1615862&z=16&source=osm &id=112866439 Parní vlaky vyjíždějí na jih, dieslové na sever:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2019
|
A poslední navštívená dráha byla Ouddorp - West Repart-Dolfijn tramvajového muzea RTM Rotterdamu. Nově prodloužená z Port Zélande do Repart-Dolfijn, ve velmi malebné krajině delty Šeldy: A to je z muzejních nizozemských provozů vše. Zbytek se odehrával v běžném turistickém duchu či na dálnicích a silnicích (které jsou taky zajímavé - třeba přejezd po mostech v ústí Šeldy je pěkný zážitek nejen pro řidiče). Fotky opět neprošly strojním scriptem bez poskvrny, takže moc ostré nejsou, ale na nějaké preciznější úpravy nemám kdy.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 11-2005 
|
AŠM: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 6-2016 |
Evian les Bains, Francie Komentář Ve vlacích jsem strávil dohromady 15 minut (jel jsem na výlet ze sousedního města), tudíž moc postřehů mít nebudu. Jízdenka do 9 km vzdálené destinace stála 2,70 € (zpáteční 5,40 €). Na trati funguje základní dvouhodinový takt s uzlem Bellegarde S:00, ve všední dny dále jezdí špičkové posily v úseku Annemasse-Evian (Annemasse je předměstí Ženevy). O víkendech je jízdní řád nic moc, skoro na úrovni lokálky z Havlíčkova Brodu do Humpolce. Kromě běžných spojů Bellegarde-Evian jezdí 1 pár přímých vlaků do Lyonu, jednou týdně v pátek/neděli přímý spoj z/do Grenoblu a o víkendech v letní turistické sezóně (od pátku do neděle) také 3 páry rychlovlaků TGV z/do Paříže. Kromě vlaků jsou v jízdním řádu obsaženy i autobusy, které patrně jezdí na tarif SNCF. Trať v budoucnu čekají velké změny. V prosinci 2019 se otevře trať Annemasse-Ženeva, čímž vznikne přímé propojení se švýcarským velkoměstem Ženeva. Jaký bude osud "staré trati" Bellegarde-Annemasse, to netuším. Patrně se zachová pro nákladní dopravu, která je na této trati silná. Dále se uvažuje o obnově zrušeného úseku Evian-Saint Gingolph, čímž vznikne propojení se Švýcarskem na východní straně Ženevského jezera. Trať má velký turistický potenciál (v Evianu se získává světoznámá voda Evian), realizace obou projektů by mohla počet cestujících zmnohonásobit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 9-2007 
|
Ty autobusy jsou velmi praktické řešení - v čase, kdy by vlak vezl s jistotou vzduch, jede autobus. Lidi se do něj vejdou, náklady na provoz jsou podstatně nižší a o moc pomalejší oproti vlaku často není. U nás bych si takto uměl představit spooooustu linek.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") namátkou Brno - Praha po půlnoci. Ne, že by takový autobus nejezdil (FlixBus, možná i RJ), ale platnost drážního tarifu by cestování značně zjednodušovala a cestující by měl garanci, že pokud spoj ujede, dopravce se o něj postará. Bez ohledu na to, že s Flexi jízdenkou by se cestující v trase Praha - Plzeň nemusel zajímat, zda pojede ve 23 hodin posledním vlakem anebo v 1 ráno autobusem, když by mu jízdenka platila na obojí... Abych neuhýbal od tématu, takto je řešena poměrně velká část provozu ve Francii v okrajových částech dne - např. Strasbourg - Saverne jezdí vlak od 6:17 do 21:05, a autobus ve 21:25, 22:25, 23:25 a 5:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2018 |
ale platnost drážního tarifu by cestování značně zjednodušovala Režijka způsobuje chemické změny v mozku, zejména působí na centra logického uvažování v levé hemisféře. Naštěstí jsou při krátkodobé expozici reverzibilní, ale neotálel bych. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2018 |
LDC: režijní vyhody přeci mohou platit i na tyto autobusy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2018 |
Což bude důvodem oné na první pohled nepříliš zřejmé souvislosti francouzské lokálky se spoji "Brno-Praha po půlnoci" (tj. nikoli nějaké 655 PID BnL-Čelákovice). Počítám, že do "platnosti drážního tarifu" na režijku by ještě patřily autobusy Praha-Liberec (ty v diskuzi někdo dokonce navrhoval "ČD na vlastní triko") a Praha-Karlovy Vary, aby byla spokojenost úplná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 9-2007
|
A dá se léčit i to Vaše spojování v zásadě nesouvisejících věcí s cílem rýpnout si do čehokoliv, na co můžete napasovat kritiku nádražáků z roku 2005? A slovní spojení ...spooooustu linek... jste přehlédl záměrně? Jako první mě napadla reálná situace, kterou jsem já osobně zažil – jel jsem pozdě večer (ve 21:30) z Hranic n/M do Prahy, příjezd v 7 ráno mi nevyhovoval a přišlo mi pohodlnější tam dojet ve dvě v noci s přestupem v Brně. Poslední rychlík z Hranic do Brna přijel s hodinovým zpožděním, mně tak autobus ujel a spolu s tím mi i propadla jízdenka, což by se v případě uznávání drážního tarifu/SJT nestalo, protože bych si nemusel kupovat novou jízdenku Brno - Praha. Proto jsem psal o tomhle a už jsem dál nerozepisoval linky/trasy, kde by stejná myšlenka šla uplatnit také. To, o čem pojednávám, už vlastně v minimální míře existuje – IC Bus Praha - Norimberk/Mnichov/Lipsko. S tím žádný problém související s režijkou nemáte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2018 |
s cílem rýpnout si do čehokoliv Nejde o čehokoli, ale o doložitelný jev, že s režijkou tzv. "modrá mozek" a mění se cestovní preference i obecný vývoj myšlení a pohledů nejen, ale zejména na problematiku jízdného vystihnutý definicemi "režijka je přirozený jízdní doklad" a "bezplatná přeprava je základní lidské právo". Je to jen předběžné varování, ale jsou to reálně existující projevy. IC Bus Praha - Norimberk/Mnichov/Lipsko. S tím žádný problém související s režijkou nemáte? Tam se nikdo platnosti "drážního tarifu" na režijku pro zjednodušení cestování nedožaduje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 9-2007
|
A ten jev se projevuje nutně u úplně všech držitelů jízdních výhod? Mou myšlenku jste díky zmínce o PID 655 zcela jasně pochopil, tak proč do toho taháte režijku, o které jsem se původním příspěvku nijak nezmiňoval? Tam se nikdo platnosti "drážního tarifu" na režijku pro zjednodušení cestování nedožaduje. To na režijku jste si tam zřejmě doplnil sám, neboť jste si ráčil nevšimnout, že ve výše popisovaném zjednodušení cestování jsem zmínil, že při existenci autobusových linek s drážním tarifem bych si nemusel kupovat novou jízdenku. EDIT: Ba naopak, kdybych režijku měl, tak bych některé problémy vůbec řešit nemusel, protože by mě propadlá jízdenka na autobus netrápila dvakrát (jedna jízdenka by mi propadla a druhou bych si musel kupovat), ale jen jednou. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 7-2017 |
 lehce_bystrý_diskutující:"ale platnost drážního tarifu by cestování značně zjednodušovala Režijka způsobuje chemické změny v mozku, zejména působí na centra logického uvažování v levé hemisféře. Naštěstí jsou při krátkodobé expozici reverzibilní, ale neotálel bych." No, mě by hlavně zajímalo, jaké chemické změny se staly u LBD, že se z VBD (velmi BD) stal už jen LBD. Cucáte si z prstu totiž věci, které Vantju vůbec nenapsal. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 10-2004 
|
Cementárna v socialistické Koreji: (Z televizních novin Korejské ústřední televize, 31. 8. čučche 108 /2019/ - https://www.youtube.com/watch?v=nsw1_kVCZbw)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
Všichni se ptají, komu to hrají? Aha, asi cementu na cestu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2007 
|
Vlak Ankara - Baku má další odklad https://railturkey.org/2019/08/31/baku-train-postponed-to-winter/ reálně bych to viděl tak od prosince, než se dohodnou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2018 |
R.Š.: jenže když vyprodukujou víc ocele a cementu na hlavu než imperialisti, tak vyhrajou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 6-2019
|
Benelux, dokončení. Skončili jsme v provincii Zeeland, v tramvajovém muzeuu v Ouddorpu v pozdním odpoledni. Chvíli jsme uvažovali o koupání kolem Port Zélande, nakonec jsme ale jeli rovnou do Belgie, do hotelu v Antverpách. Přejeli jsme Oosterschelde a kolem města Goes (také muzejní dráha https://www.destoomtrein.nl/cms) najeli na dálnici a za chvíli byli na předměstí Antverp. Hranice jsou jasné - řidiči přešli okamžitě na agresivnější jízdu, povrch vozovek se znatelně zhoršil a změnilo se i obyvatelstvo. Z přístavního hotelu jsme druhý den rychle vypadli dočtvrti Kapellen, kde kdysi odbočovala dráha Kapellen – Brasschaat na vojenské letiště. Dnes se využívá pro rekreační provoz drezín: http://www.spoorfietsen.be a tam byl také náš první cíl. Po několika dnech po muzeích a turistických vlacích byl nejvyšší čas si protáhnout těla. Celá trať je v rovině, na konci u letiště je úvrať. Na končené možnost občerstvení - jak bufet, tak restaurace, oboje s výhledem na vzletovou a přistávací dráhu na tamní provoz. Za 3 hodiny jsme byli zpět, dotankovali za belgické ceny a vyrazili dále zpět na východ. Na odpoledne jsme byli nahlášení na http://railbiketessenderlo.com, tedy na trať Tessenderlo – Ham, k Albertově kanálu. Tamní drezíny jsou zase trochu jiné konstrukce, sedí se vedle sebe. Provozována je původní trať SNCB, zatímco souběžná vlečka (po reko) je zjevně nepoužívaná. Prostředí je poměrně industriální, jede se de facto od chemičky k přístavům a podjíždí dálnice Antverpy - Lutych. Poslední noc jsme vzali hotel v Lutychu a dopoledne vyjeli na Le Tramway Touristique de l'Aisne (TTA) (https://www.tta.be), vedoucí po trase Pont d'Erezée - Lamormenil. Jedná se o čistě vicinální úzkorozchodnou dráhu, s provozem tramvají na rozchodu jeden metr. Uživatel Sapfan si jistě vybaví, jak jsme jí před 15 lety museli projít celou pěšky, když zrovna vlaky nejely, i když měly... O té doby jí provozovatelé stihli prodloužit o 2 km do obce Lamormenil (samozřejmě s podojením EU fondů...), kde však není skoro nic zajímavého. I když byl pošmourný den, zájemců se našlo dost a tak tramvajový vláček jel. Jízdné není úplně lidové (17, resp. 9 euro pro dosp. nebo dítě za zpáteční), časy odjezdů nesedí s informacemi na webu, vozidla vypadají hodně zanedbaně, přesný JŘ není... no, blízkost Francie je už znát. Cesta jedním směrem zabere hodinu a náš dopolední spoj nikde nestavil (!). Po tomto zážitku jsme vyjeli nahoru do Erezeé na pozdní oběd a vzhledem k počasí se rozhodli k návratu domů. Z Arden až před dům za 7 hodin, v dešti, s přestávkami, to není zlé. Vlakem... celý den + autobus Huy - Erezeé, raději si nepředstavuji.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 8-2009 
|
Pár dnešních holanďanů Kam až tahá holanďan tyhle berlíňáky?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 3-2006 
|
Do Bad Bentheimu. Tam na přepínací troleji přepřah na DB101/DB120.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 8-2009
|
Mikulda: Díky
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2017 
|
Švýcarská trať Lauterbrunnen–Mürren (BLM) se po více než 50 letech dočká obměny vozového parku: Stadler pro ni dodá tři nové jednotky v hodnotě celkem 17,3 milionu CHF. Všechny mají být dodány do září 2023, odhadovaná životnost je 30-50 let. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2019
|
Český Béčko ex. ČD DKV Olomouc, domovská stanice Bohumín, na Sahaře: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8809131,8990 975#msg-8990975 (nutno rozkliknout samostatně) Kdy vyrazíme? Vidím to na leden 2020 (LCC do Agadíru, dál busy či sběrná taxi, zpět ze Senegalu s TAP).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 2-2016 |
R.Š. pondělí, 26. srpna 2019 - 16:44:40 Ano, FIPka NSB platí v úseku Oslo - Göteborg ve vlacích VY. Pozor, v úseku Halden - Göteborg jezdí taky osobní vlaky SJ, tam je třeba mít jízdenku Švédskou. Recipročně na vlacích Stockholm - Oslo platí jízdenka švédská, resp. lze jet na Interrail a to políčko pak dojezdit do 24,00 v Norsku a ušetřit tak jedno políčko norské FIPky. Totéž platí i pro Finsko, když se jede z Haparandy do Kemi > pak do půlnoci na IR. Pokud jede vlak z/do Kolari (nejezdí denně), pak lze z Haparandy / Tornia dojít "zu Fuss" na zastávku Tornio Itäinen - necelé 3 km, plánek si vezmete v čekárně dopravního terminálu. Cestou si můžete prohlédnout stanici Tornio, kde jsou stále zbytky "normálně rozchodné koleje". Staniční budova nese pamětní tabuli připomínající, že v dubnu 1917 tímto hraničním přechodem cestoval soudruh Lenin (Spáchat zlo v podobě VŘSR). |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 2-2016 |
Zcela náhodou jsem v IDOSu zjistil, že od prosince 2018 jezdí z belgického Monsu 2 páry vlaků do francouzské stanice Aulnoye. Polohy vlaků nic moc, od pondělí do pátku z Monsu v 6,15, sobota 7,15, neděle 8,15, denně 17,06; zpět od pondělí do pátku v 9,17, sobota + neděle 12,20, denně ve 21,15 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 6-2019
|
Ano, již druhým rokem. Dva páry IC z Monsu a další dva z Namuru/Charleroi přes Jeumont. Bohužel to nemá úplně ideální časové polohy - na jízdenku SNCB to asi vyvařit jde, ale čeká se v A-A několik hodin a nejspíš půjde o bezvýznamnou, nezajímavou díru. V plánu to mám, ale nechávám na později. Zatím jsou na pořadu dne úzké na Rýnu (fotovlak do https://mapy.cz/zakladni?x=9.6110563&y=47.3586220&z=17&source=osm &id=127035878 tento víkend), tramvaje na Rýnu, na podzim když volno dá, tak několikadenní Anglie.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 6-2019
|
A je to tady: https://www.saudiarabiavisa.com
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 10-2004
|
Před časem zde někdo pátral po této korejské mašince. Nyní se objevila na propagační fotce, stojíc v hale na plošinovém vagóně.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2017 |
Bohužel soudruhům sa fotomontáž jaksik nepovedla. Zkuste jim příště při přátelské návštěvě domluviť, aby sa zlepšili ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9915 Registrován: 8-2012 |
Ale zase všichni dostali na focení fungl nové blembáky, blejskají se jak psí kulky
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8973 Registrován: 9-2002 
|
A když tak vidím ty dvojkolí nalevo, tak jsem eště rád za ten náš eurochlív.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2017 |
Jedním z častých dotazů nejen "šotoušů" na cestách do cizích zemí je problematika peněz, plateb, (nevýhodných) kurzů pro směny místní měny či výběry z bankomatů (s poplatky pro banky). Většinu z toho dokáže řešit Revolut, což je fintech aplikace umožňující mít (po dobití z jiné karty) i v bezplatném základním plánu „Standard“ multiměnový účet s předem danými směnnými kurzy, výběry z bankomatů (do určitého limitu bez poplatku na straně banky), mezibankovní převody mezi uživateli (i na účty mimo Revolut bez ohledu na zemi) a samozřejmě platby kartou u obchodníků i na internetu (buď v převedené místní měně nebo s "interchange" kurzem zvýšeným jen o 0,5%). K tomu přehled plateb, limity na platby a rozšířené možnosti zabezpečení. Ideální pro cestovatele přes více zemí, v zemích s prapodivnými a volatilními měnami, při rizikovém nakupování na webu (lze snadno vypínat a zapínat internetové platby a průběžně "dobíjet" a měnit peníze, takže stačí mít na účtu jen "drobné"). Info třeba zde, popř. strýček Google prozradí vše. Na vyzkoušení dává Revolut bonus 25 polských zlotých, resp. ekvivalent dle místa bydliště 150 Kč nebo 6 EUR (po registraci a ověření totožnosti přes mobil a objednání si platební karty) pozváním ode mne pomocí referral kódu, pokud to stihnete do středy 2.10. (No a mně dá bonus taky, proto to sem píšu, že ). Bonus je připsán po první platbě kartou (mně dorazila fyzicky z Británie zhruba do 14 dnů).
Grzegorz.
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 12-2005 
|
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Safra, že mě to taky nenapadlo, ten odkaz nasdílet třeba sem. Asi bych byl naštvaný, že si tady děláš reklamu, ale s Revolutem jsem maximálně spokojený a pokud to trošku omezí zlodějský směnárny, tak jenom dobře. Jen ať se povědomí šíří. Hlavní výhodou je podpora obrovského množství různých měn a především možnost vkládat peníze v CZK. Je zde ale dvojí problém Revolutu: 1) Bezplatné výběry z bankomatu jen do částky 4500 Kč měsíčně (resp. ekvivalentu 200 Euro), takže tam, kde není běžné přijímat MasterCard, snadno narazíš. 2) Směna peněz v aplikaci vyžaduje mobilní připojení, takže pokud potřebuješ operativně si něco směnit, tak musíš být na síti. Navíc bezplatná směna je také omezena nějakou měsíční částkou, ale je to myslím víc než 100 000 CZK, takže pro běžné turistické použití bohatě dostačující. A víkendové kurzy jsou méně výhodné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 6-2019
|
Revolut je už zhruba dva roky stará záležitost, zajímavé je to až od zavedení CZK účtu. "Problém" je trochu v tom, že ten limit 200,- eurochechtáků měsíčně se snadno přešvihne, nicméně ani ten vyšší kurz není nijak drastický (koho tankuje pár stovek tak asi není typický výletník do ciziny a valuty vymění někde v obskurní, zaručeně poctivé pražské směnárně, aby ušetřil 4 eurocenty... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ). do určitého limitu bez poplatku na straně banky IMHO to není do výše transakce, ale podle banky "natvrdo" (nebo spíš podle provozovatele ATM, ale až tak mě to nezajímá). Výhodné je to zřejmě pro ty, co cestují hodně a "levně", což bude asi značná část Evropy východní a střední. Ne v tom, že ušetří pár korun na poplatcích nebo proti směnárnám, ale zejména v pohodlí. Přece jen furt platí, že "exotické" směnárny v různých zemích mohou krást na všem možném, zatímco ATM je skoro všude (snad krom extrémně chudých zemí), obvykle před ním není fronta a obvykle nekrade.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 4-2014 |
Bankomat snažící se vnutit DCC bych za "nekrade" neoznačil. A že jich je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 6-2019
|
Vnutit? Já tedy jaksi asi chodím do špatných (jestli se mi to stalo jednou, dvakrát za život?), ale tam je možnost volby, ne? Jinak před odjezdem se většinou koukám na jména velkých bank (nebo je znám z hlavy) dané země a jdu primárně po jejich ATM. A podobné potíže nemám.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2017 |
že si tady děláš reklamu Není povinné si ten účet a kartu dělat, pokud to je nějaký problém dát sem affiliate kód tak ať to administrátoři smáznou a samozřejmě si každý může založit Revolut i bez affiliate; sice nedostane ten bonus ale hlavně že já taky ne . Dát sem úplně detailní informace je samozřejmě úplně mimo rámec tohoto fóra, ale dá se najít spousta informací i recenzí na webu, funguje komunitní diskuze na community.revolut.com a i po vyčerpání těch limitů "zdarma" (800 Zł/měs. výběr z bankomatu, 20000 Zł/měs. směna) je to i s poplatky (2% bankomaty, 0,5% směna) výhodnější než u balkánského veksláka nebo s DCC konverzí... Funkčnost webu je logickou podmínkou pro směny (aby bylo kde vzít kurz), ale výběry a platby kartou jsou samozřejmě możné i offline (pokud nemáte zapnuté nějaké ověřování v aplikaci). Na víkend a v noci jsou u volatilních měn o něco horší kurzy, protože se to zobchodovává až v pondělí/ráno, čili to nese riziko kurzové změny. "Poplatky na straně banky" znamená, že provozovatele bankomatů si něco účtovat mohou (ale musí to vždy jasně napsat). Např. v Japonsku si drobný 100¥ poplatek za výběr účtují bankomaty jen v noci - přehled se najde právě na diskuzi. Řekl bych, že bezplatná "standard" nabídka je pro šotocestování vcelku dostačující a pokud někdo potřebuje víc, může přejít na vyšší (placené) programy.
Grzegorz.
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 4-2014 |
Na Seznam zprávách byla reportáž, jak se ATM Euronetu snažil v dalším kroku po zamítnutí DCC zmanipulovat uživatele pomocí keců o pevném kurzu, poplatcích s tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 9-2007
|
No já jsem předevčírem večer dojel do Kostrzyna od Berlína, dál do vnitrozemí PL jsem jízdenku neměl a myslel jsem si, že bude pokladna otevřená... zavírala po 18. hodině. Široko daleko byl jen euronetový bankomat, tak jsem vložil kartu (AirBank), zadal Polštinu a byl to docela extrém – v přednastavených částkách sumy 1000 PLN, 2000 PLN, 6000 PLN,... minimum, co šlo, bylo 50 PLN (a já potřeboval 20 PLN). Tak jsem zvolil 50 PLN, ale v dalším kroku jsem teda krom nabídky DCC viděl i nějaký poplatek 16,50 PLN za výběr. Vybral jsem částku v PLN a skutečně i mně vyskočilo nějaké porovnání a v obou případech poplatek 16,50 PLN za výběr. Na to jsem se teda definitivně vykašlal, udělal si účet na Koleo.pl a do Gorzówa dojel na on-line zakoupenou jízdenku přes tento web. U průvodčího teda sice šlo platit kartou, ale to jsem se dozvěděl až ve vlaku. Tyhle bankomaty jsou sviňstvo, ale vzhledem k obecné duševní nepřítomnosti většiny turistů tam, kde se zrovna nacházejí, naprosto chápu, že je podnikání Euronetu vlastně velice ziskové... jen je asi třeba na to dávat pozor. (Pro zajímavost, v Gorzówě Włkp. pokladna v neděli otevírá pevně v sedm, i přesto, že jeden vlak (do Gdyně) jede v 6:56 a druhý (do Poznaně, Varšavy a Lublina) jede v 7:13, ze zadního (4.) nástupiště, kam se jde alespoň tři minuty. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") V době otevření pokladny nás ve frontě stálo asi 20 a je docela možné, že někomu vlak do Varšavy i ujel. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2019
|
No, nevím, nevím, ale ATM Euronet jsem nepoužíval a nepotřeboval ani v dobách, kdy se bankovní karty začaly u nás více rozšiřovat. Jinak v těsném okolí stanice v Kostrzyně vidím Bank Pekao, BNP Parisbank Poska a do kilometru asi 5 dalších... Jinak těch 20 PLN se dá vyměnit v jakékoliv směnárně v Praze (což mmch. v 95 % měst v ČR prostě nejde, protože tam žádné směnárny prostě nejsou). Čili virtuální problém. Proč se vlastně nevybavil jízdenkami z webu PKP IC už z domova? Na víkend a v noci jsou u volatilních měn o něco horší kurzy, IMHO u všech měn. já jsem předevčírem večer dojel do Kostrzyna od Berlína,¨ Já dal přednost jediné letošní možnosti projet si poslední železniční rakousko-švýcarský železniční přechod, který mi chyběl. Na rozchodu 750 mm pod napětím 750 V jsme projeli po silničeně-železničním mostě přes Rýn do Švýcarska, nemělo to chybu. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2017 |
minimum, co šlo, bylo 50 PLN (a já potřeboval 20 PLN) No v Polsku jsou v bankomatech obvykle 50 a 100 Zł bankovky, jen v různých sociálně specifických místech i 20 Zł, protože tam prostě lidi víc nevybírají. Ale mít minimální výběr 50 Zł nepovažuju za zločin, vždyť to je 300 Kč a ten provoz bankomatu samozřejmě stojí na výběru co největších částek co nejméně často . viděl i nějaký poplatek 16,50 PLN za výběr Já tu nechci dělat nějakou osvětu, aby to nebylo pokládáno za reklamu, navíc když mám výběry v Euronet i PlanetCash bez poplatku z titulu karty vedené u BGŻ, ale: je třeba odlišit poplatky za službu provozovateli bankomatu (má povinnost vás o tom poplatku informovat) od poplatku za výběr v zahraničí vaší bance - to je velmi různé, od "zdarma" až třeba po 125 Kč dle ceníku České spořitelny (a to i když si vyberete jen těch 20 Złotych = cca 120 korun!) a je to schované někde na sedmé straně ceníku... Revolut vám zde garantuje pouze nulový ten druhý poplatek bance, ale u provozovatelů nemůže samozřejmě jejich poplatky ovlivnit. Ovšem v rámci komunity uživatelů existuje přehled bank a provozovatelů, kteří mají výběr pro Revolut bez poplatku - v Polsku to je např. Euronet pro VISA karty (nikoli MC), PEKAO pro MC, BGŻ (BNP Paribas) pro VISA i MC, PKO BP pro MC... Přehled je zde. Takže možná ještě buďte rád, že jste nenarazil na bankomat s výběrem "zdarma" na straně provozovatele, protože by si na vás smlsla vaše vlastní banka. udělal si účet na Koleo.pl Lze doporučit i aplikace SkyCash (dopravci PKPIC, Polregio, Arriva, KD, KM, KW, ŁKA, KŚ, SKMT, WKD, LOT , někteří bus dopravci a hlavně většina provozovatelů MHD v Polsku) nebo MoBilet (především MHD, v železniční dopravě jen Arriva, SKPL a ŻKD), chudší rozsahem ale snazší na obsluhu a dobíjení BLIKem. (Příspěvek byl editován uživatelem Brzęczyszczykiewicz.)
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7095 Registrován: 12-2011 
|
Já vždycky vybírám jen u normálních bank, ty šmelinářské bankomaty neriskuju. Občas to teda nutí ten převod na CZK, ale této šmelině se dá naštěstí vyhnout. V Bialystoku na nádraží jsem z bankomatu dvacku vybral, ale jinak vždycky jen padesátku (i v tom Sanoku Adame).
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2017 |
V Bialystoku na nádraží jsem z bankomatu dvacku vybral Máte českou banku a účet v korunách? Kolik platíte za "výběr z bankomatu v zahraničí"? P.S. V Białymstoku. Skloňuje se, jako kdyby to bylo oddělené přídavné a podstatné jméno "Biały Stok" - v Białymstoku, do Białegostoku, s Białymstokiem, a dokonce komu-čemu: Białemustokowi
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 12-2011
|
Máte českou banku a účet v korunách? Kolik platíte za "výběr z bankomatu v zahraničí"? Výběr je za 0 Kč. Vybíral jsem i v Albánii.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017 |
OK, však tu banku prozrazovat nemusíte. (Ona si to "za 0 Kč" vybere třeba MONETA ve skoro o korunu na EUR horším kurzu...)
Grzegorz.
|
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 2-2019 |
Výběr za 0 Kč, začasté propagovaný bankami, bývá dosti často vyvážen méně výhodným převodním kurzem. Je dost pracné to nějak vzájemně porovnat, ale v jednom takovém průzkumu z toho vyšly dobře banky, které kolem toho nedělají moc velký reklamní humbuk. To bylo taky důvodem, proč jsem v Rumunsku radši vybíral za 9 Kč místo za 0 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 8-2004 
|
Trat z Kodane do Rødby byla o vikendu po vyluce otevrena a tak se cestovatele opet mohou svezt Flexlinery IC3 z Hamburku do Kodane s plavbou trajektem Puttgarten - Rødby. Zajemcum doporucuji, aby si pospisili, protoze posledni vlak pojede lodi 14. prosince. Od 15/12 budou vlaky mezi Kodani a Hamburkem vedeny pres Odense - Padborg - Rendsburg. Tim se uzavre kapitola zeleznicnich trajektu danske zeleznicni historie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7098 Registrován: 12-2011
|
Mám Monetu a máte pravdu. Euro je zhruba o tu korunu. Podíval jsem se schválně na ty zlotky a PLN mě vyšlo o 20 haléřů dráž než byl střední kurz v ten den. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 6-2019
|
a je to schované někde na sedmé straně ceníku... To sice jo, ale snad si normální člověk zjistí kolik je poplatek a v jakých kurzech mu bude platba zúčtovaná. protože by si na vás smlsla vaše vlastní banka. he?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 9-2007
|
J_p: Neměl se otevírat až 28.10.? E-shop DB mi stále nabízí spojení přes Flensburk a e-shop ČD nutí přestup v Rødby. Díky za osvětu a za doporučení. Mám AirBank, i proto, že si za stovku předplatím výběry za 0 Kč u nás i v EU, proto mě "ne-EU" poplatek zaskočil. Z Euronetu jsem si kdysi vybíral v Helu a nebyl s tím problém, naopak v Kyjevě jsem sice stovku zaplatil, ale napoprvé nic nevyjelo a tak jsem si na druhý pokus vybral 100 UAH a to už mi vyšlo. Ale tehdy jsem o poplatku netušil. Do Kostrzyna jsme dojeli za tmy ve 20:57 a odjezd vlaku byl ve 21:31 (ve vlaku svítilo 21:54), neměl jsem moc náladu obcházet město a hledat bankomat. Jeli jsme vlakem PREG a jízdenky jsem si dopředu nezajistil z prostého důvodu - líbí se mi polské jízdenky z pokladny. A ani to problém nakonec nebyl - fronta v Gorzówě utekla rychle, místa byla v rychlíku do Poznaně i v IC do Katovic, takže až na večerní nejistotu to bylo tzv. "v pohodě". No jo, přechody.. Excel už mám hotový, dokonce obsahuje i hodnotu zda mám projetí přechodu v plánech anebo ne. Teď v tom jen pokračovat. A máte pravdu, pane inženýre. Já si ze Sanoku pamatuju jen na ten chcanec a pachuť Leżajsku, vzpomínku na výběr hotovosti jsem nějak vypustil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14556 Registrován: 12-2007 
|
Videosestřih s vlaky Thalys a InterCity v žst. Antwerpen Centraal - ve stanici s třípodlažním (!) kolejištěm (pouze nejspodnější patro má průjezdné koleje; zbylá dvě podlaží jsou s hlavovým uspořádáním s kusými kolejemi): https://www.youtube.com/watch?v=ZwuigM-VHSA Následujícího večera mě v Arnhemu (po cca 11 check-inech a dalších 11 check-outech provedených onoho dne na nizozemských vlakových nádražích ve věci "přiložení obálky s IR Global Passem ke čtečce) nepříjemně překvapila tato chybová hláška: Naštěstí, již šlo o poslední stanici v NL; pak jsem pokračoval do DE. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 10-2004
|
Sergej v Koreji. Časopis "Čoson" (Korea) 9 / čučche 108 (2019)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 6-2019
|
David: Jo, to bude nějaké natvrdo nastavené SW omezení... Moc uživatelsky příjemné tedy ty turnikety nejsou, zdržuje to při přestupech. Ale všude by mělo být nějaké nouzové tlačítko pro přivolání obslužného personálu.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017 |
Trupman: jestli vás to uklidní, když jsem si "udělal reklamu", tak nikdo toho affilate kódu nevyužil. Kejvačka: podle "velkých očí" je to nějaký polský "gagarin" z humanitární pomoci Severní Koreji - cca v roce 2000 tam odešlo 7 kusů ST44 od PKP, které pro ně neměly využití.
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 8-2004
|
Vantju: dsb.dk nabizi Rødby Færge - KBH bez prestupu. |