| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 7-2017 |
...jo a vyběhne to někde ze stráně![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") 130km/h??neblázněte |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2015 |
Zeptám se znovu, možná jsem to správně nenapsal . Jen odhaduji, že mezi úsekem trati Turnov ( mimo stanici ) a Malá Skála, není nadále převýšení koleje V130 (nikoliv traťová rychlost 130 km h. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ) Plánuje se v tomto úseku trati, že by se převýšení koleje V130 do budoucna zavedla ? To znamená, že ve směru mimo stanici Turnov, by se traťová rychlost v některých obloucích zvýšila o cca 5 km h, aby traťové rychlosti na sebe lépe navazovali . Například (mimo stanici Turnov) 100 km h (nezměněno), 90 km h (nezměněno), 85 km h /80 km h (změněno), 85 km h (nezměněno), 70 km h /65 km h (změněno), 75 km h (nezměněno) . Tak jsem myslel svůj dotaz . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2015 |
A nebo například (mimo stanici Turnov) 100 km h (nezměněno), 90 km h (nezměněno), 85 km h /80 km h (změněno), 90 km h/85 km h (změněno), 70 km h /65 km h (změněno), 80km h /75 km h (změněno) . Tak jsem myslel svůj dotaz . Může někdo z oboru železniční dopravy na můj dotaz odpovědět? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2015 |
http://kikinacek.xf.cz/zel_prevyseni.htm V podstatě nevím, jaká zkratka označení se pro převýšení kolejí správně používá (, když chci tento termín označení použít v železniční/dopravní diskuzi) . Jestli se označuje V130 mm a nikoliv V130 (, kdy V130 může být pochopen jako traťovou rychlost), nebo jak se to správně píše . Můžete mě někdo z oboru železniční dopravy klidně poradit . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2015 |
´´Modernizace turnovského nádraží je podle něj nutná k tomu, aby bylo možné zrychlit cestu ze Staré Paky do Liberce o půl hodiny.´´. Přečetl jsem si tento VŠ kapitalistický propagandistický článek , ale ať počítám, jak počítám, úsporu času 30 minut jsem nenašel. (Příspěvek byl editován uživatelem asynchron.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2015 |
´´Modernizace turnovského nádraží je podle něj nutná k tomu, aby bylo možné zrychlit cestu ze Staré Paky do Liberce o půl hodiny.´´. Není těch 30 minut překlep? A úspora času mezi Libercem a Starou Pakou bude 30 sekund ? ( Po modernizaci turnovského nádraží .) (Příspěvek byl editován uživatelem asynchron.) (Příspěvek byl editován uživatelem asynchron.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2016 |
Ze Staré Paky 130? Vida, první hyperloop u nás. A víte že jsem rád že ta novinka dorazí i k nám? Nemělo by naše mocnářství pozadu zůstávati... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 12-2015 |
´´Modernizace turnovského nádraží je podle něj nutná k tomu, aby bylo možné zrychlit cestu ze Staré Paky do Liberce o půl hodiny.´´. Pánové musíte sami uznat, že nejméně 2 VŠ propagandistický kapitalisti jeden z ČTK a druhý z webu https://www.libereckezpravy.cz, ve své VŠ kapitalistické propagandě napsali nesmysl, nebo úmyslně klamou, ale žádná úspora 30 minut jízdy nevznikne. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Podle mého názoru je reálná úspora času řekněme odhadem (do) 10 minut při běžném provozu a současném stavu trati 030, ale 30 minut to určitě není. Počítal jsem rekonstrukci úseku tratě Liberec - Turnov, Stará Paka - Železný Brod, Železný Brod - Malá Skála a rekonstrukce nádraží Turnov . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2015 |
Jakou zkratkou se označuje nedostatek převýšení koleje 130 mm, to nevím. Zatím jsem to nenašel, potřeboval bych najít nějaký odkaz. Jaký je nedostatek převýšení koleje na úseku železniční tratě mezi Turnovem ( mimo stanici) a Malou Skálou, to nevím . Ale horní rychlostníky tam nejsou . Protože bude probíhat rekonstrukce železniční trati 035, zeptal jsem se, zda mezi Turnovem a Malou Skalou zůstane současný stav a nebo můžeme do budoucna očekávat i zde horní rychlostníky . Dříve byla traťová rychlost mezi Turnovem ( mimo stanici ) a Malou Skálou 70 km h, v oblouku Rakousy byla traťová rychlost 60 km h a v oblouku u Dolánek byla traťová rychlost 65 km h ( a nebo 60 km h ) . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7155 Registrován: 12-2011 
|
Nedostatek převýšení pro vyšší rychlostní profily se značí I130.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2015 |
Nedostatek převýšení pro vyšší rychlostní profily se značí I130. Díky moc. ( Takže jsem to napsal blbě. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20383 Registrován: 5-2002 
|
Asynchron: Jestli se označuje V130 mm a nikoliv V130 Ani tak, ani tak, ale V130 (tedy ve významu "rychlost pro I=130 mm"). Dále pak existují na klávesnici (pokud tedy není socialisticky propagandistická) už hotové uvozovky a nemusí se matlat z několikanásobných apostrofů (což se nemuselo ani na většině psacích strojů). Zejména v souběhu s vysírkama do VŠ to docela bije do očí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2015 |
vysírkama do VŠ to docela bije do očí... Slovo ´´vysírka´´ mě naopak bije od vás do očí, asi jste pochytil slovní dialekt od pana T.H . Já jsem se k článku demokraticky a svobodně vyjádřil a kritika článku k tomu prostě patří, i kdyby byla mířena proti kapitalistům . Neporušil jsem žádný zákon . Těch 30 minut úspory jízdy byl nesmysl napsaný v článku, to nebyla ´´vysírka´´, ale konstatování faktu o článku z ČTK . A těžko psal tento článek socialista bez VŠ diplomu, když jsme 30 let v kapitalismu. A v ČTK nebudou psát články učni se středoškolským vzděláním. To jen k Vaší poznámce ´´vysírky´´. Použil jsem i špetku humoru, takže to nebyla jen ´´vysírka´´, jak citujete . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2015 |
vysírkama do VŠ to docela bije do očí... Jako rodný občan této země mám vlastní, svobodný názor, dodržuji platné zákony, ale nenechám si kapitalistickým režimem, nebo totalitním komunistickým režimem kecat do toho, co si musím, nebo mohu myslet, to se nikdy nestane . Já jsem pozorně sledoval politiku v této zemi a kauzy,co proběhly od roku 1989 do současné doby. Kdy hlavní podezřelý, nebo obviněný byli často vysokoškolský občané, proto ta narážka na VŠ. Četl jsem i vyjádření policie a soudů z tisku na tyto např hospodářské, finanční, právní atd kauzy . A nemám potřebu nic více vysvětlovat. A věřte, že do politiky vidím, jako do sklenice vody. Bez ohlednu na politický režim, který je právě u moci . Také vím, jaké to je, pracovat pro kapitalisty za velice nízkou měsíční mzdu na úrovni bídy. Za přesčasy a při nemožnosti se napít z láhve s vodou, když má člověk žízeň u stroje. Mě skutečně nemůžete v mém názoru ovlivnit, nebo změnit. Takže to ani nedělejte. (Příspěvek byl editován uživatelem asynchron.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2015 |
Hajnej Asynchron: Jestli se označuje V130 mm a nikoliv V130 Ani tak, ani tak, ale V130 (tedy ve významu "rychlost pro I=130 mm"). Díky za vysvětlení. -------------------------------------------------------------- Moje původní otázka přesto zněla a ptal jsem se všech, zda mohu do budoucna očekávat horní rychlostníky mezi úsekem trati Malá Skála - Turnov (mimo stanici). Už se na to ptám několik let a žádná odpověď od vás na dopravním webu. Takže to nikdo z vás neví . Až pojedu vlakem na výlet a pojedu tímto směrem, tak se prostě kouknu a uvidím. Buď tam horní rychlostníky budou a nebo nebudou, traťové rychlosti si pamatuji . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 3-2011 |
Rano v čase 83450 vlak spol. RM LINES s 2x742+cca 20 Eas H(madarsky)do Ostromere,zpet Lv do HK pro dalsi nasup a pote do Nové Paky![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 7-2017 |
Z Ostroměře 2 Kocouři + 14 Easů směr Bělohrad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 1-2010 
|
Dnešní předpolední sestava v Jičíně, 742 byla opět v Butovsi, ale vůz, který tam byl údajně dopraven v úterý nepřivezla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 2-2010 
|
ad 041: Mužeš mi napsat, jaký má smysl v této diskusní skupině fotka z Bezpráví? + ani u jiných fotek napsané, kde, co, kdy?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 5-2006 
|
Af78, mot: upřesním: 14 vozů se nachází v N. Pace, kocouři.205 + 206 RMLines taktéž, ale mimo vozy, přesněji u rampy V L. Bělohradě postává 13 + 12 vozu. Ostroměř, Hořice 0 Dotaz z jiného soudku, NPm dostala nový kabát, ale sundali při tom jak přístřešky nad dveřmi, ale i přístřešek vedle budovy (sice byl ohyzdný, ale byl tam), takže v nepřízní počasí se nelze schovat, nepočítám čekárnu a prodlouženou střechu zezadu. Neví někdo, jestli tento jsoucí stav je stav konečný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 2-2018 |
Trs2004:A co takhle mít smysl pro humor. Mě také akademická diskuse o kapitalismu pobavila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 7-2017 |
041: 742 080: nejošklivější Kocour? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20394 Registrován: 5-2002
|
041: Mě také akademická diskuse o kapitalismu pobavila. Obávám se, že nebyla ani akademická, ani diskuze...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 2-2018 |
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 9-2004 
|
041: osobně smysl pro humor mám, navíc se na vaše obrazové příspěvky rád podívám ikdyž bez popisku mi jaksi postrádají ten hlavní smysl..... (Příspěvek byl editován uživatelem atb.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 10-2007 
|
ATB : Asi kolega 041 fotí, prostě využívá pracovní dobu. 843.010 je ve Staré Pace. Číslo příspěvku: 221 - 742.080 - Trutnov 2x 742 - Turnov E 479.0027 - Nymburk hl.n. 2x 753.7 - Turnov 740.508 - Ostroměř Číslo příspěvku: 222 - 810 ??? E 479.0027 - Bezpráví 810,742 - Kopidlno 721 a 2x 810 - Ostroměř 742 - Turnov Také ale nechápu, proč to máme pořád dokola hádat, když popisek je tak jednoduchý. Asi nás kolega 041 nebo spíš mozek náš drží ve střehu a v pohybu. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 2-2018 |
Hubič:5521,Vitiněves |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 7-2017 |
Není těch 30 minut překlep? Jsem přesvědčen, že zkrácení JD o 30' se má jednat mezi Pardubicemi a Libercem, nikoli pouze mezi Starou Pakou a Turnovem. A úspora času mezi Libercem a Starou Pakou bude 30 sekund. ( Po modernizaci turnovského nádraží .) Již dnes dochází běžně v úseku Stará Paka - Turnov ke krácení 3-5', není výjimkou i 10'(stačí nahlédnout do deníku). Zkrácením pobytů ve Staré Pace a Železném Brodě by mohlo dojit ještě k dalšímu úsporám JD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10218 Registrován: 8-2012 |
zkrácení JD o 30' se má jednat mezi Pardubicemi a Libercem ... přičemž to místo šílených tří hodin bude šílených dvě a půl hodiny. Nekupte to, za ty prachy . Navíc nemůžete zkrátit jízdní dobu o 30 minut plynule mezi PU a LI, protože tím rozyebete návaznosti, které jediné drží tu frekvenci na nějaké úrovni (Pardubice-Liberec skrz jede minimum). Takže to aspoň musíte zafixovat ve Staré Pace (vzájemně s 040 - nebo snad jsou nějaké vyhlídky na zrychlení 040 s fixem v Ostroměři "ze všech do všech směrů"?), jinak to můžete zamknout a poslední ať hodí klíč do kanálu. Čili potřebujete zajet Stará Paka - Turnov (vč. staničních intervalů) za 30 minut (aby vzniknul aspoň nějaký dodatečný efekt - mít osu symetrie na Malé Skále je broskvovina non plus ultra). No, je to 38 km a tři zastavení. Přeji hodně úspěchů při plánování. (Je mi úplně jasné, o co jde - šotoposedlost "řítit se" po 030 superexpresně bez ohledu na cokoli okolo. Takže sice "zkrátí" 30 minut z Pardubic do Liberce, ale rozpadnou se návaznosti v celých severovýchodních Čechách, které dnes nějak fungují, ti kterým vyhovují je používají a ostatní si našli jiná řešení. Rozmrdáním přijdete o ty, kterým to najednou nebude vyhovovat, zatímco nikdo nový nepřijde, protože i 2,5 hodiny z Pardubic do Liberce je akceptovatelné pro málokoho. No ale jak chcete... hlavně když to bude vypadat pěkně, kolik se ušetřilo na jízdních dobách.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 12-2009 |
T. H. Já bych to tak ostře neviděl..... Není důvod se domnívat, že durch Liberec <-> Pardubice jezdí zas tak málo... Určitě by to chtělo nějakým způsobem vázat ve Staré Pace ale třeba i v Turnově.... Expresní vrstva v podobě speciálních vlaků na začátek třeba pouze špičky v pátek a v neděli po páru, který by jel Liberec - (Rychnov u Jablonce nad Nisou projet) - Turnov - (Železný Brod, Semily, Stará Paka projet) - Dvůr - Hradec - Pardubice v řazení třeba s jedničkou by se myslím určitě prázdný nevezl.... Těch dálkových co jezdí od Liberce, Turnova na Moravu jezdí v neděli si myslím v těch dvou nejšpičkovějších spojích třeba 300 lidí... (beru to podle jízdenek, čili bez přestupů z dalších končin) Pokud to pojede ve vhodný čas nemyslím si, že by 100 lidí ve vlaku v neděli za Turnovem nebylo mít vůbec problém... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20401 Registrován: 5-2002
|
TH: Navíc nemůžete zkrátit jízdní dobu o 30 minut plynule mezi PU a LI, protože tím rozyebete návaznosti Přesně... Pohled k sousedům praví, že se letos oproti loňsku zkrátily jízdní doby Heršpice - Jihlava (až na Rolu jsem nedokukoval, je na jiný plachtě) a zpět z 1:51/1:50 na 1:48/1:44, přičemž cenou za to byla mj. quedlice s křížema z dřívějších Kralic a Bransouzí na Střelice a Krahulov. Nepátral jsem po všech plusech a mínusech, ale jeden mínus je vidět hned - aby se dosáhlo s křížem do Krahulova, ujíždí v Jihlavě rychlík osobáku od Havlbrodu a původní přípoj je zachován na osobák. Ty se ale v důsledku toho rozjebaly totálně, místo původního kříže v sudou v Bransouzích je kříž v lichou v Lukách. Tím se osobáky v sedle de facto o hodinu protočily a hlavně teď už v tom sedle není mezi Jihlavou a Třebíčí přibližná hodina z R a Os, ale jakýsi "kulhavec" půlhodina + půldruhahodina. A to tam v těch končinách není ani zdaleka tolik návazností, jako v SV Čechách...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10220 Registrován: 8-2012 |
Expresní vrstva v podobě speciálních vlaků na začátek třeba pouze špičky v pátek a v neděli po páru Prostě co nejvíc nesystémově, aby to zase vypadalo jako ČSD 1989, žralo to co nejvíc souprav a bylo to co nejvíc šoto. A to systémové musí nějakému tomu Honnzokexpresu uhnout a počkat, protože projet Železný Brod a Starou Paku, to fakt spasí svět. by se myslím určitě prázdný nevezl Třicet, v extrémech padesát lidí, z toho polovina s režijkou. On už tu třeba jezdil náhodný výstřel "expres" z Liberce pro napojení na koridor v Kolíně, zelo to prázdnotou a po pár letech to skončilo (zkoušela to nahradit OAD autobusem, ale i ta rychle zjistila, že to není úplně vono). Hele, já chápu tyhle šotopotřeby tranzitujících ultras "z Prahy", ale z 030 prostě nikdy rychlou dálkovou trať neuděláte. Svůj smysl má v regionální dopravě (vazby Semily - Brod, Brod - Turnov, Semily - obě Paky jsou po železnici "konkurenceschopné"), takže jestli spíš nenadešel čas vys*** se na pseudorychlíky, udělat z nich "RE" vrstvu s častější zastavovací politikou jezdící po hodině a tím pádem mít jednovrstvou obsluhu (Brod-Turnov dvouvrstvou s Tanvaldy zastavujícími všude). Ale to je jen protiváha k nesmyslům o "speciálních vlacích po páru denně", které tu furt někdo zkouší (ať už do Prahy nebo jinam), nemám to nijak promyšlené (ovšem když tu chcete mít to Švýcarsko, tak tam to funguje právě takhle).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 7-2017 |
Veškeré qualtování toliko pro hovado dobré jest . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 8-2017 |
Hajnej: ujíždí v Jihlavě rychlík osobáku od Havlbrodu Tou dobou tam žádný osobák od Havlbrodu zajíždět nebude, takže nevím, jakému osobáku podle Vás ujíždí. Přípoj bude zachován spěšňákem. Jinak nebylo na Vysočině moc co rezyebávat, když se tvořil nový taktový systém téměř od nuly. Naopak vidím docela dost plusů, třeba vznikl taktový uzel v Jindřichově Hradci místo nic moc Kardašovy Řečice, změna pořadí vlaků mezi ČB a Veselím umožnila trochu osekat dosavadní vlakodrom (3 rychlé vlaky za sebou) a stíhá se zastavit v Batelově a Dolní Cerekvi, čímž se podaří v tom poměrě hluchém úseku nabrat aspoň nějaké cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 12-2009 |
T. H. Nevim kde jste to vse vzal... Patecni a nedelni posilove rychliky se snad pouzivaji bezne i dnes a ze by byly nesystemove???? Neni to nahodou dost logicka vec kdyz ty rychliky kapacitne nestacej jezdi to narvany a posilovat to uz nejde, neb se optimalizovaly perony a nejsou vhodne HV (Tj. 843)! To je jako kdyby bylo nesystemove doplnovat zakladni 2h takt na hodinovy a v nejvytizenejsich dobach na pul hodiny.... (Mimochodem to taky zere soupravy navic....) Co jsou vsichni posedli nejakou pravidelnosti.... K cemu je pravidelnej vlak kdyz je podle Vas nepouzitelnej? ) Podle Vas tim totiz nikdo durch nejezdi... Ja si to nemyslim, neb jsem se tam parkat pracovne nachomejtl a mam zakladni predstavu odkud kam a v jakem poctu se tam ty lidi pohybuji.. Jasne a tech 150 lidi z Liberce na Moravu ktere napocitate v nedeli v obou tech rychlicich do toho auta stejne dostanem oprabvu dobrej napad, kdyz ta trat je pomala tak ji zazdime debilnim spojenim jeste vic.... To muze dopadnout jako na 041... Tam by jste ty osobaky nechtel systemove roztrhnout a z Jicina na Turnov poslat jinej takt a pravidelnej prestup aby to bylo systemove a vyuzite... Cesta k tomu po cem touzi mnoho a mnoho lidi... Zeleznice Vam evidentne nevoni stejne jako nekterym dalsim... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20403 Registrován: 5-2002
|
M250: Tou dobou tam žádný osobák od Havlbrodu zajíždět nebude, takže nevím, jakému osobáku podle Vás ujíždí. Přípoj bude zachován spěšňákem. Mea culpa, na 701 jsem nedokoukl. Aspoň budu mít ponovu v Jihlavě 20 minut času na práci navíc. Tak to je docela změna k lepšímu, jenom ten čtyřminutový přípoj je možná krapet šibeniční oproti stávajícímu osmiminutovému...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20404 Registrován: 5-2002
|
H: Patecni a nedelni posilove rychliky se snad pouzivaji bezne i dnes a ze by byly nesystemove???? To jo, ale většinou nejezdí tak, že jim všechno uhejbá z cesty... Zeleznice Vam evidentne nevoni stejne jako nekterym dalsim To už není mimo mísu, to už je mimo místnost...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: A to jste vycetl kde? Ze by tomu muselo vse uhybat? To je opět někde něco vytušeného? Domysleneho.. Pokud by snad chtěl někdo namítat: Tak píšu speciál navíc tzn. s současnými rychlíky jsem tedy měnit přetáčet atd. neplánoval. Dost nepravděpodobné, že vzhledem k přípojům k R14 by nějaké měl. Proto projíždí třeba Paku.... K poslednímu... Názorově to tak někdy vypadá..... Dost dají i ty narážky na ultras z Prahy... Které jsou zcela mimo mísu.... (Co má společného spojení Liberce a Moravy s Prahou?) Včetně narážky na režijkáře kdy to vypadá, že jaksi nepochopil moji větu podle jízdenek. Spíš ji záměrně ignoroval... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 2-2018 |
Poněkud mi uniká smysl něco ve stylu trs 2004.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") nikoliv smysl pro humor. Jen tak dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10222 Registrován: 8-2012 |
nejsou vhodne HV (Tj. 843)! ...zatímco na "páteční a nedělní posilový rychlík" budou? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Jasně, podle šotofantazií to pojede s "trakcí 7", aby to bylo pořádně šoto ) P.S. Od GVD 2020 je na L3 Arriva, tudíž se uvolní 2-3 turnusové dni v dnešní TS841 a "rakví" bude pokokot. Pokud by snad chtěl někdo namítat: Tak píšu speciál navíc tzn. s současnými rychlíky No tak zkuste nahodit nějakou takovou čáru pro "speciál navíc", který nic nekácí v současném provozu (a musí kvůli tomu projíždět Železný Brod a Starou Paku). I když se tím už samozřejmě dostáváme úplně mimo původní téma diskuze, totiž "urychlení PU-LI o 30 minut" (ale to je asi váš záměr).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13088 Registrován: 8-2004 
|
Tak mne napadlo - projíždění Staré Paky 50 km/h nebude vadit, když průjezdy přes MuN 60 km/h jsou dehonestovány mj. s argumentem, že při té rychlosti nemá průjezd žádný časový efekt?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 7-2017 |
...ovšem když tu chcete mít to Švýcarsko, tak tam to funguje právě takhle. Předpokládám, že je tím myšlena Švýcarská taktová doprava. K tomu je třeba doplnit. Když se ve Švýcarsku zakoupí rychlejší vozidla, či provedou rekonstrukci jednokolejné tratě a tím docílí zvýšení rychlosti do roku a do dne stojí dle potřeby o 2 - 3 km dále nová výhybna. Stará se samozřejmě ponechá. U nás je to naopak. Funkční možnosti křižování se honem rychle zruší, nebo patřičně zredukují. Nových možností křižování se staví poskrovnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10224 Registrován: 8-2012 |
Předpokládám, že je tím myšlena Švýcarská taktová doprava Je tím především myšlena švýcarská metoda "jet tak, aby vyšly uzly" (tedy nikoli "jet hlava nehlava co nejrychleji"). K tomu je třeba doplnit. Když se ve Švýcarsku zakoupí rychlejší vozidla, či provedou rekonstrukci jednokolejné tratě a tím docílí zvýšení rychlosti do roku a do dne K tomu je potřeba doplnit, že ve Švýcarsku to není "hop na krávu a je tele", ale ta výhybna se řeší dlouho dopředu a rozhodně to není náhlé vnuknutí z roku na rok. Stará se samozřejmě ponechá Rozhodně nikoli "samozřejmě". A taky se třeba zruší zastávky, protože v daném úseku jede "jenom" zrychlený vlak. To by taky bylo plačků
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13090 Registrován: 8-2004
|
 mirek55:"Když se ve Švýcarsku zakoupí rychlejší vozidla, či provedou rekonstrukci jednokolejné tratě a tím docílí zvýšení rychlosti do roku a do dne stojí dle potřeby o 2 - 3 km dále nová výhybna. Stará se samozřejmě ponechá." Především ale ve Švýcarsku řeší celou síť a ne izolovaně jednu trať jako někteří tady.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 2-2014 
|
Včerejší Stará Paka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 10-2007
|
hrejzadarmo : Ta 021 je pěkné osvěžení trutnovských výkonů.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 9-2003 |
P.S. Od GVD 2020 je na L3 Arriva, tudíž se uvolní 2-3 turnusové dni v dnešní TS841 a "rakví" bude pokokot. I kdeže, nebude :-) Uvolněné rakve přechází na Rumburky :-) PS: Ironii jsem samozřejmě pochopil. To spíš, aby se toho někdo nechytl. ;-)
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 12-2017 |
Ta jednadvacítka se dala použít? Nebo se do ní nedalo dostat, protože dveře v poruše. Jinak ty pražské "šmucky" to musí bejt opravdu výhra. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20410 Registrován: 5-2002
|
H: A to jste vycetl kde? Ze by tomu muselo vse uhybat? Z toho, že je to definováno jako expresní vrstva. M55: Když se ve Švýcarsku zakoupí rychlejší vozidla, či provedou rekonstrukci jednokolejné tratě a tím docílí zvýšení rychlosti do roku a do dne stojí dle potřeby o 2 - 3 km dále nová výhybna. No, zvenku se to tak může jevit. Ale jenom troubovi, kterej neví, jak dlouho trvá "koupit" rychlejší vozidlo. Skutečnost je taková, jak píše TH.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 7-2017 |
Mám ve Švýcarsku kamaráda. Na podzim přišla nová vozidla, zjistilo se, že je možné (vhodné) křižovat jinde než se původně počítalo aby se vyplatila (zkrátila jízdní doba). Přes zimu projekt a papírování, z jara započala stavba, na podzim se jezdilo. A nebyl to ojedinělý případ. Samozřejmě, že se snaží řešit, především SBB, síť koncepčně. Hop na krávu trvá pouze několik málo minut. Pokud vše dobře dopadne, tele je na světě za 9,5 až 10 měsíců. Já psal o jednom roce. Ještě jedna důležitá připomínka. Přestupní časy ve Švýcarsku jsou 6 až cca 22', projíždějící vlaky nečekají v uzlech na přípoje, protože jezdí v několika vrstvách za hodinu. Není tam dvouhodinový takt jako např. Stará Paka - Kunčice, o víkendu až Trutnov. Takt a výhybny jsou zřízeny na jedné trati tak, aby vlaky po určité trati mohly za ideálního stavu projet za co nejkratší čas. Nikdy načeká vlak vyšší kategorie na vlak nižší kategorie (alespoň já o tom nevím - ala plánovitě Stará Paka). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20413 Registrován: 5-2002
|
M55: Mám ve Švýcarsku kamaráda. Já taky, ba dokonce dva. Má bejt...? přišla nová vozidla, zjistilo se Jo, jasně, koupí se vozidla za pár megafanoušů a až teprve potom se "náhodou" zjistí, že "dneska by to šlo". Ve Švýcarsku se sice občas dějí věci u nás neuvěřitelné, ale že by železniční společnost fungovala stylem, jako když pes očuchá loužičku od feny, to už nám na ty nohy chčiješ fakt moc vysoko... Přes zimu projekt a papírování, z jara započala stavba, na podzim se jezdilo. Nějak mi v tom "kauzálním" řetězci chybí nějaký to stavební povolení, veřejné projednávání a papírování okolo. Prováděcí projekt až přes zimu klidně může bejt, ale tím to rozhodně nezačalo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10231 Registrován: 8-2012 |
Mám ve Švýcarsku kamaráda No tak to je neotřesitelná odborná kvalifikace zjistilo se Jasně, se (jen tak náhodou) zjistilo po dodání nových vozidel... víte, já o státních železničních infrastrukturách nemám valné mínění, ale taková cochcárna nebude ani ve Švýcarsku. Spíš došlo k situaci, která se laickému "kamarádovi" (chybně) jevila jako "poté, tedy proto". Identifikujte konkrétně místo, kde k tomu vámi popsanému dění mělo dojít, a dopátráme se faktů.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 5-2002 
|
mirek55: "Ještě jedna důležitá připomínka. Přestupní časy ve Švýcarsku jsou 6 až cca 22', projíždějící vlaky nečekají v uzlech na přípoje, protože jezdí v několika vrstvách za hodinu. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 12-2017 |
Večerní Páka: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20422 Registrován: 5-2002
|
TH: Identifikujte konkrétně místo, kde k tomu vámi popsanému dění mělo dojít, a dopátráme se faktů. Jo, to by mohl - mohlo by to být pro všechny strany zajímavé. Sants: byste tohle mohl vykládat Tak si ten výklad od Mirka55 napiš do plánu osobního rozvoje, aspoň bude nějaká švanda...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 1-2010
|
Dovolím si zde uveřejnit pozvánku na výstavu železničních modelů v Jičíně, součástí bude i malá výstava fotografii a několik prodejců modelové železnice. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2008 |
spíše než přímý expres, který by nebylo kudy protáhnout, by bylo lepší spíš z R udělat "Sp" a stavět obodobně jako ranní a večerní R, tam by byl mnohem větší potenciál, než se snažit zrychlit za každou cenu a nebo současný stav, kdy se stanice projíždí a v další se stojí 5 a více minut naprázdno, protože ten čas na to tam ve většině příípadů je |