Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 16. 12. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse 4. koridor do 16. 12. 2019

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 16. listopadu 2019 - 19:33:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 1-2005
 Přidám něco kácení od odb. Doubí směrem k Soběslavi.

Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 19:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4899
Registrován: 9-2005
 Měkký, samý měkký. Já topim tvrdým, pro tohle tam nepojedu [proud]
koridory.cz
Sobota, 16. listopadu 2019 - 22:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3529
Registrován: 12-2007
 Plešoun: Já už mám chatu zavřenou, ale jinak bych klidně zaplatil tu kilometrovou cestu k chatě i za toto měkké dříví.
Bkp
Neděle, 17. listopadu 2019 - 22:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8165
Registrován: 8-2003
K._A._F.:
"V Deborči je vyraženo cca 360 metrů"

Fakt?
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 21:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2013
 Bkp
Hm... chyba v mých podkladech, evidentně už vyrazili víc.

Každopádně na konci října vypadal jižní portál tunelu Deboreč takhle
Úterý, 19. listopadu 2019 - 19:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2017
 Cituji z plánu výluk na 2020:

Vložení provizorní výhybky na odb. Sudoměřice, provizorní propojení v km 96,130; stavba nov. a provizor. TV, těžení Nazdnického zářezu (km 113,35 - 114,35) se bude konat od 15.2 do 27.3.2020
Zdroj:https://www.szdc.cz/dopravci/vyluky
Středa, 20. listopadu 2019 - 12:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15851
Registrován: 6-2003
 Silniční most přes strančické nádraží:
application/pdfÚzemní rozhodnutí o umístění stavby III-1014 Strančice - MOST EV.Č. 1014-3
Mesto Mnichovice - VV - Uzemni rozhodnuti o umisteni stavby III-1014 Strancice - MOST EV.C. 1014-3.pdf (807.3 k)
Středa, 20. listopadu 2019 - 16:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15852
Registrován: 6-2003
 Pro zajímavost vypíchnu z toho rozhodnutí následující:

SO 101 komunikace
Rozdíl v niveletě oproti stávající vozovce je maximálně 0,4m.
...
SO 201 most přes trať SŽDC
Výškové vedení komunikace bylo upraveno s ohledem na budoucí přechod na střídavou trakci a nutnost zvýšit vzdálenost podhledu nosné konstrukce od koleje (TK) na min. 6,8m.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 16:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6365
Registrován: 11-2009
 22.11.2019
Soběslav - Sedlečko

Sobota, 23. listopadu 2019 - 14:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 1-2005
 SuVo dnes.



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Sobota, 23. listopadu 2019 - 14:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 1-2005



Vysouvání mostovky u Radíče nesporně stojí za pozornost.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20597
Registrován: 5-2002
 Ta paletová ohrádka na poslední fotce z #1790 je prosím pěkně co...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4863
Registrován: 5-2002
 Paletová ohrádka by mě taky zajímala [uhoh] . Možná by napovědělo pokračování vlevo.
Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 1-2005
 Hajnej - Zaujalo mě to provedení, proto jsem to sem dal; jedná se o oplocení prostoru, v němž je založena rámová konstrukce z prefabrikátů nového propustku ve stávající poloze zast. Mezno.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 24. listopadu 2019 - 18:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4904
Registrován: 9-2005
 Na předposlední fotce první série vpravo si laskavě povšimněte, že ke kolejim bylo připevněno odpalovací zařízení raket PVOS. Jen je divné že míří ku Praze, nikoliv proti očekávanému směru útoku imperialistů.
koridory.cz
Neděle, 24. listopadu 2019 - 19:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 1-2005
 Pár pohledů od Doubí.

Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 09:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20604
Registrován: 5-2002
 Plešoun: Jen je divné že míří ku Praze, nikoliv proti očekávanému směru útoku imperialistů.
No však to je správně - imeperialisti už přece Prahu infiltrovali, takže hrozba útoku na vesničky střediskové hrozí právě odtamtud. [biggrin]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 16:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6388
Registrován: 11-2009


Doubí u Tábora
28.11.2019
Pátek, 29. listopadu 2019 - 07:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 3-2004
 Ta druhá fotka je (obsahem, nikoli provedením) strašná - připomíná to Polsko minulé dekády...
Pikehead
Pátek, 29. listopadu 2019 - 10:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5686
Registrován: 3-2007
 No a přitom je to Bulharsko této a dalších dekád...
Pikehead
Sobota, 30. listopadu 2019 - 18:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5694
Registrován: 3-2007
 Nadloží, podloží. vsjo ravno, ale stejnē je to špatná zpráva.
Pikehead
Sobota, 30. listopadu 2019 - 21:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 3-2007
 Deboreč i v Tunelu.
Bílý_petr
Středa, 04. prosince 2019 - 17:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 7-2005
 Dnes probíhaly tzv rychlé pantografové zkoušky Ševětín - Dynín s Vectronem 193 823-2 EP Cargo:

Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 04. prosince 2019 - 18:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 5-2007
 BP: Pěkně Ti to vyšlo [ok]
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Bílý_petr
Středa, 04. prosince 2019 - 19:53:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 7-2005
Simyv:
"BP: Pěkně Ti to vyšlo [ok]"
Dík - ale ty proti slunci moc ne [uhoh] Ale co nadělám [satan]
Navíc byla kosa jak k*áva [proud]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pikehead
Středa, 04. prosince 2019 - 20:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5714
Registrován: 3-2007
 A byla to i hezká výstavka slušných vozů a lokomotivy. [happy]
Rob
Středa, 04. prosince 2019 - 20:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 1-2005
 Bílý_petr: fotky jsou moc pěkné. Holt na té "neplachovské" rovině asi dost fouká, ale jak je vidět, tak se to dalo přežít..[happy] Ta souprava s autovozy byla zapůjčená odkud?
Pikehead
Středa, 04. prosince 2019 - 21:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5716
Registrován: 3-2007
 Úterý a středa jsou přepravně slabé dny, 4x Bmz se někde vyhrabou, totéž dva autovozy...
Bílý_petr
Středa, 04. prosince 2019 - 23:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 7-2005
Rob:
"Bílý_petr: fotky jsou moc pěkné. Holt na té "neplachovské" rovině asi dost fouká, ale jak je vidět, tak se to dalo přežít..[happy] Ta souprava s autovozy byla zapůjčená odkud?"

Jo fouká to tam pěkně. A když je ještě pod nulou tak málem upadávaji prsty [biggrin] Naštěstí bylo auto vytopený tak jakmile projel měřičák - hurá do tepla [rofl]

Pikehead odpověděl za mě [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 09:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 12-2007
Pikehead
Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 18:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5719
Registrován: 3-2007
 Martin: Borci se toho nebojej-na to ze stavba trva par tydnu... 😁
RAILcz
Neděle, 08. prosince 2019 - 16:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2013
 Jo, je to tak. Mě to připadá že na jihu jdou dopravní stavby tak nějak snáz než jinde. Stačí se podívat na D3, ta jede až tomu nevěřím. Za pár dnů bude komplet z Mezna do Budějc a už se staví dál.
Ale původně jsem chtěl jen dát odkaz na další ze So-Do a zakecal jsem to po přečtení předchozích příspěvků:

Tři měsíce prací na koridoru u Soběslavi
Úterý, 10. prosince 2019 - 15:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15856
Registrován: 6-2003
 VZ Oprava výhybek v žst. Tábor
Druh zakázky: Stavební práce

Dle zadávací dokumentace jde o výhybky 104, 105, 106, 107ab (tj. výhybky v kolejích 22-28 za nástupišti) - výměna pražců, části kolejnic a štěrku, podbití atd.:
application/pdf
Schema vyhybek_ materialu a praci ve st Tabor.pdf (358.2 k)
Úterý, 10. prosince 2019 - 16:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2013
 Nekonečný příběh má další pokračování: Obec Hosín se u Krajského soudu v Českých Budějovicích domáhá zrušení platnosti vydaného územního rozhodnutí stavby modernizace trati Nemanice I - Ševětín.
Úterý, 10. prosince 2019 - 17:55:13  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73456
Registrován: 4-2003
 Pantografka nedopadla dobře, nebo se výsledky vyrývají do kamenných destiček, že se v úseku nadále jezdí jen 100 (80)? [crazy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 10. prosince 2019 - 18:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20689
Registrován: 5-2002
 MZ: Pantografka nedopadla dobře, nebo se výsledky vyrývají do kamenných destiček, že se v úseku nadále jezdí jen 100 (80)?
Nevyrývají se do kamenných destiček, ale vycházejí v TTP, kteréžto jsou vydávány 2x do měsíce, a to nejméně 21 dnů před začátkem platnosti, ty od 1.1.2020 konkrétně dnes. Za těch pár dnů se to opravdu stihnout nemuselo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čínskej
Úterý, 10. prosince 2019 - 20:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 3-2012
 Nevyrývají se do kamenných destiček, ale vycházejí v TTP.

100 (80) km/h je pomalá jízda. Tedy to se změnou TTP asi nemá mnoho společného. Nebo mi snad chceš tvrdit, že PJ 100km/h je na traťovém úseku s traťovou rychlostí 100km/h? [wink]
Úterý, 10. prosince 2019 - 23:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 1-2005
 Čínskej - Nehledě na to, že i kdyby to nebyla PJ, o které se musí příslušné osoby dopravce podílející se na provozování drážní dopravy jednotlivě zpravovat, tak se to dá pořád řešit postupem dle § 68 odst. 3 dopravního řádu drah, i když taková změna by byla následně předvídanou změnou dle § 68 odst. 1 tohoto předpisu. Skutečně to můžeme řešit rozumně a není důvodu čekat 21 dní (srov. § 3 odst. 3 zákona č. 309/1999 Sb., který reglementuje materii jistě významnější než TTP). [crazy]
Já se skutečně těším na den, ve kterém dokážeme napříč alespoň jedním oborem lidské činnosti "dělat věci rozumně" a aberace nebude dogmatem, nýbrž aberací. Obávám se však, že ani nesmrtelnost by mi nezaručovala dožití se tohoto dne.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Středa, 11. prosince 2019 - 08:54:47  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73457
Registrován: 4-2003
 I kdyby už nemělo jít o zrušení PJ, ale změnu TTP, stavebně je hotovo už dávno a minimálně k PJ 80 už snad dávno neexistuje jediný rozumný důvod (že se tak dlouho čekalo s pantografkou, to snad možná nějaký důvod mít může).
Škoda, že dálnice je zrovna hned vedle. Tam by si už ministr snad pomalu balil kufry, kdyby stále ještě byla snížena rychlost. [crazy]

Jak je to vůbec s (denní) PJ u Votic? Ta už konečně zmizela, nebo byla aspoň zkrácena (s ohledem na denní světlo)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 11. prosince 2019 - 10:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 10-2005
 To Martin Zlivský - PJ u Votic, jestli myslíš v Nazdickém zářezu končí 13.12.2019. Znovu začíná 6.1.2020 a po výluce by být už neměla.
Bílý_petr
Středa, 11. prosince 2019 - 12:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 7-2005
 Od zítřejšího rána budete jezdit 160 km/hod [wink]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 11. prosince 2019 - 17:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 4-2014
 Určitě? SJŘ o tom zarytě mlčí [uhoh]
Čínskej
Středa, 11. prosince 2019 - 20:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 3-2012
 Určitě? SJŘ o tom zarytě mlčí

Ve vedlejším vlákně jsem o tom psal podobnou poznámku, pak jsem se podíval sem...
Středa, 11. prosince 2019 - 20:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
 Hajnej: Nevyrývají se do kamenných destiček, ale vycházejí v TTP, kteréžto jsou vydávány 2x do měsíce, a to nejméně 21 dnů před začátkem platnosti, ty od 1.1.2020 konkrétně dnes. Za těch pár dnů se to opravdu stihnout nemuselo...

Nebylo/není co stíhat [wink]

Rychlost 160 km.h-1 od km 24,940 do km 35,703 platí pro obě koleje už skoro 3 měsíce (s účinností od 15.9.2019) [vypravci]
Rychlosti 80 km.h-1 v 1. koleji a 100 km.h-1 ve 2. koleji jsou pomalými jízdami, jak píše Čínskej v příspěvku 1794
Čínskej
Středa, 11. prosince 2019 - 20:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 3-2012
 Wool: 160km/h tam je osazeno už dlouho, dokonce jsme dostávali rozkaz "odchylně od TTP platí od km 160" a hned pod tím byla pomalá, tehdy ješte 50km/h...
Čínskej
Středa, 11. prosince 2019 - 20:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 3-2012
 No vida. Než to člověk odešle, tak ho někdo předběhne... [wink]
Středa, 11. prosince 2019 - 22:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20695
Registrován: 5-2002
 V130: Rychlost 160 km.h-1 od km 24,940 do km 35,703 platí pro obě koleje už skoro 3 měsíce (s účinností od 15.9.2019)
To vím taky - já měl za to, že se Karoťák dožaduje prodloužení té 160 (nevím proč jsem si myslel, že je to udělaný až do Ševajzu)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. prosince 2019 - 14:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15867
Registrován: 6-2003
 Veřejná zakázka: Modernizace trati Veselí n. L. - Tábor - II. část, úsek Veselí n. L. - Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav – Doubí, Zvýšení rychlosti nad 160 km/hod.
Stručný popis předmětu:
Předmětem díla je zhotovení Aktualizace projektové dokumentace pro stavební povolení a aktualizace projektové dokumentace pro provádění stavby pro probíhající stavbu „Modernizace trati Veselí n. L. - Tábor - II. část, úsek Veselí n. L. - Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav – Doubí“ (dále Probíhající stavba) tak, aby stavba po zavedení výhradního provozu ETCS v samostatné budoucí stavbě umožnila následné zvýšení rychlosti nad 160 km/hod. do max. 200 km/hod. bez dalších zásahů do stavební části (vyjma PHS).
Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace.
Pátek, 13. prosince 2019 - 14:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15868
Registrován: 6-2003
 A ještě příloha:
application/pdf
ZTP SoDo 200kmh.pdf (224.2 k)
Pátek, 13. prosince 2019 - 18:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3433
Registrován: 5-2002
 Traťovou rychlost 200 km/h, respektive traťovou rychlost nad 160 km/h lze provozovat pouze ve výhradním provozu ETCS.
Proč? Nějak nevidím problém, aby non-ETCS vlak jel 160 a s ETCS více (myšleno během migračního období).
Pátek, 13. prosince 2019 - 19:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2013
 TZ
Vyhláška 173/1995 Sb. (dopravní řád drah), § 34 odst. 3: Na dráze v traťových úsecích provozovaných traťovou rychlostí vyšší než 160 km/h smí být použito pro jízdu vlaku pouze vedoucí drážní vozidlo vybavené mobilní částí vlakového zabezpečovacího systému ERTMS/ETCS, která je kompatibilní s traťovou částí systému ERTMS/ETCS použitou na dané dráze. Tento text do ní MD doplnilo novelou loni v březnu.
Pátek, 13. prosince 2019 - 23:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 5-2002
 Jo takhle. Upřesňuji tedy dotaz: Je nějaký věcný/technický důvod pro toto omezení? Nejdřív jsem myslel vzdálenost návěstidel od koleje vs. aerodynamické jevy, ale to se dle ZTP má taky vyřešit. Tak co jiného (krom "prostě se to nechce")?
Pátek, 13. prosince 2019 - 23:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20703
Registrován: 5-2002
 TZ: Je nějaký věcný/technický důvod pro toto omezení?
No třeba ten, že taková trať je většinou vícekolejná a když chceme na jedné koleji jet 200, tak je dobré snížit riziko ohrožení hromadou v sousední koleji, která by mohla vzniknout najetím vlaku bez ETCS do stojícího předchozího...
Případně ten, že ta dvoustovka ještě víc otevře rychlostní nůžky, které ETCS může zase přivřít zdola - ať už zvýšením rychlosti nad 100 km/h a/nebo zkrácením rozestupu mezi vlaky krátkými prostorovými oddíly.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čínskej
Sobota, 14. prosince 2019 - 03:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 3-2012
 Jak je to vůbec s (denní) PJ u Votic? Ta už konečně zmizela, nebo byla aspoň zkrácena (s ohledem na denní světlo)?
To Martin Zlivský - PJ u Votic, jestli myslíš v Nazdickém zářezu končí 13.12.2019. Znovu začíná 6.1.2020 a po výluce by být už neměla.
Na rozkazu je PJ nově 3.-20.12., 7:00-17:00. Stále 30km/h.

A ještě doplním, že 160 mezi Dynínem a Ševětínem (asi) je, akorát někdo zapomenul odstranit rychlostníky v Dyníně na veselským zhlaví. Ve směru do ČB tam stále je návěštěno 100km/h, opačně 160. To asi tedy bude 2x 160, takže 320... [proud]

A taky z jízdního řádu "potichu" zmizel vlak 8259... [ko]
Telini
Sobota, 14. prosince 2019 - 11:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 10-2006
 Pár nových informací:
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h
NOVÉ KOLEJE O ROK POZDĚJI, ALE S VYŠŠÍ RYCHLOSTÍ

Zásadní dopad na realizaci projektu má rozhodnutí investora zvýšit traťovou rychlost na 200 km/h pro celý modernizovaný úsek.
Bílý_petr
Sobota, 14. prosince 2019 - 12:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 7-2005
Telini:
"Pár nových informací:
Mezi Sudoměřicemi a Voticemi se pojede 200 km/h
NOVÉ KOLEJE O ROK POZDĚJI, ALE S VYŠŠÍ RYCHLOSTÍ

Zásadní dopad na realizaci projektu má rozhodnutí investora zvýšit traťovou rychlost na 200 km/h pro celý modernizovaný úsek."

Děkuju za informování [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bkp
Neděle, 15. prosince 2019 - 11:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8172
Registrován: 8-2003
 No hezký, minimální poloměr je 1400 m, což umožňuje rychlost 170 km/h na "běžné" rychlostníky, resp. 180 na "horní". Takže Pendolino se tam projede 200 a uděláme oslavu a život půjde dál... To spíš kdyby došlo na zrušení přejezdu v Sudoměřicích a prodloužení té skoroVRT až k Chotovinám.
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:12:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 12-2007
 Na estakádě u Zárubova mlýna se pořád ještě pracuje.

Neděle, 15. prosince 2019 - 15:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 8-2010
 ad Bkp:
Takže Pendolino se tam projede 200...
Teoreticky - myšleno z pohledu GPK, nikoliv zab.zař. - by mohlo i víc, ale chápu, že to a) nemá žádný praktický význam a pak za b) když už jsme si to kdysi schválili "jen" na V = 200 km/h, místo té "výrobní" V = 230 km/h, tak už to holt tak necháme, no ne ?..[wink]

Poznámka: žlutá pole = maximální naklopení jednotky

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pikehead
Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 3-2007
 A netušíte jak náročné je výše zmíněné přeprojektování na dvě kila? O kolik větší síly působí na estakády, jestli je reálné, že současná konstrukce vyhoví atd.?

Je každopádně škoda, že tím beztak zpožděná stavba dostane další sekeru, dokonce z důvodů na straně objednatele... [sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru