| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 12. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Podorlické tratě do 12. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2009 |
Předem Vám přeji hodně štěstí zdraví v novém roce. Podle události vytvořené na následující sobotu to s Leošem mysli zřejmě vážně. Měl jsem za to, že se pojede podle původního návrhu spojení se společnosti KD a s jednotkou Newag Impuls nelogicky končící v Lichkově se bude zajíždět až do Oustí, jako kdysi Dřevolína. Což o to přinese to doufejme zvýšení kultůry cestování, ale jak to bude s jízdním dokladem, pokud z Oustí budu cestovat dal Českými Drahami? https://www.facebook.com/events/361984011260950/?ti=cl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 9-2003 
|
Pokud vím, jednotky Impulz dodnes nejsou schváleny pro provoz na síti SŽDC a tímto nemohou pravidelně zajíždět do vnitrozemí ČR(pouze do přechodové stanice Lichkov).Navíc byly tuším pořízeny za jisté eurodotace které určují jejich provoz na určených tratích a území.Takže žádné zajíždění do Ústí n.O zatím asi nehrozí.Na sobotní prezentaci Leo budu,takže se třeba něco bližšího kromě slibů![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") bude vědět..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2015 |
Honnzok, juki: Děkuju |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2010 
|
Nevíte někdo, co se stalo dnes ráno na trati Letohrad - Žamberk? Údajně tam dnes ráno kolem 7 hodiny někoho smrtelně zachytil vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 7-2009 |
Před 7.hodinou ráno vlak 5154 někde kolem km 89,2 mezi Leťákem a Žamberkem sestřelil nějakého dementa vyšlapujícího po trati. Kaput. Tisíckrát to těm blbům vysvětlovat ... a stejně je to marný ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2016 
|
Tady je odkaz: https://orlicky.denik.cz/galerie/foto.html?mm=2660707_pardubice_z ast_vka_nehoda_vlak_motor__ek_smrt&s=20&back=4095186598-5976-44&p hoto=1
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 12-2007 
|
WWW: Na IREDO jezdím třeba Letovice-Jilemnice. Celkem 4 vlaky. To je zrovna fajn věc. A také výrazně levnější než jízdné ČD.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2009 |
Prezentační jízda Leoexpresu se právě prezentuje v Lichkově (Příspěvek byl editován uživatelem Rambomat .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 3-2009 |
V Lichkově je dnes exotično. Dopolední Bizon UNIDO do Polska |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 3-2009 |
ad Alf ale jedna prezentace Impulsu až do Oustí proběhla s tím, že by by se jednalo o propojení až do Polska. Myslím, že povolení zajíždění poláků i na českou trať by nebyl žádný problém. Nakonec to už to bylo dlouhá léta. Připomeňme Dřevolíno až Pardubic nebo Rumcsjs až do Prahy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 3-2009 |
A nakonec trochu jiné neobvyklé postřehy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 7-2017 |
Tak já bych čekal, že tam budou předvádět, s čím budou jezdit jinde než pod trolejí... Zase je to jako všechno u nich jenom tyjátr. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 3-2009 |
ad dědek když on Leoš nemá momentálně co jiného ukazovat. Na Slovači jezdí myslím Desira u nás mi není známo, že by měli co jiného nezávislého nabídnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2018 |
Dá se říci, že tato předváděcí akce LEO EXPRESS byla trochu předčasná, především " pro laickou" veřejnost. Už jen to, že byla představena jednotka, která zde bude jezdit(snad) 1x za 24 hod na Sp vlaku do Pardubic(..s čím jiným by taky jezdili?), ale tím není vyřešen onen " středobod" problému v přestupu v Lichkově. Takže stejně oni VIP cestující z Králicka si budou muset v Lichkově přestoupit. Dále bylo mnoho nezodpovězených otázek na především na téma jízdenky. Odpovědi zněly"Je v jednání!", přímé vlaky do Wroclawi, jak bylo na začátku výběrového řízení slíbeno: "Je v jednání" a další. Kdyby to nechali skutečně až na to léto a předvedli ty motorové jednotky z HEX, bylo by to asi lepší. A to si klademe otázku, jakou asi chovají úctu k cestovní veřejnosti, když z důvodu této prezentace museli odříci Ex 1354 v úseku Ústí n.O. - Praha a Ex 1364 v úseku Bohumín - Pardubice, aby měli soupravu na předváděčku. A tak nejvíce kvituji teď té fotografii od RAMBOMAT se třemi králi, kde fakticky není nic proti ničemu! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 4-2015 
|
A ty davy cestujících! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2016
|
Já jsem shlédnul presentaci nového dopravce v Letohradě. Na úvodní představení mi to stačilo. Při jednom z mnoha rozhovorů s doprovodem dopravce zaznělo, že motorové vozy, které budou jezdit na této trati jsou aktuálně deponovány v Zábřehu. Musí se ještě připravit. Navrhnul jsem, jestli by podobnou prazentaci neudělali na konci prázdnin, až to bude připravený na start. Třeba to někoho taky napadne .
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 8-2006 |
Taky jsem čekal, že tam aspoň jeden motorák bude na ukázku a prohlídku vnitřku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 7-2009 
|
Rambomat:ad dědek když on Leoš nemá momentálně co jiného ukazovat. Na Slovači jezdí myslím Desira u nás mi není známo, že by měli co jiného nezávislého nabídnout. Má v ČT plnou kolej motoráků PESA Lint si myslím...
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8050 Registrován: 8-2003 
|
Alstom Lint, ano už jsou v republice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7427 Registrován: 9-2003
|
Koukám co člověk to jiný dojem a informace..Já jsem debatoval trochu déle uvnitř jednotky,neb se mě změna dopravce bytostně pracovně dotýká..Tak snad jen že představená jednotka by měla zajíždět do Polska pouze o víkendu,zbytek provozu v motorové trakci předběžně 4 jednotky+jedna záložní.Nově by mělo být zajištěno přestupování do koridorových spojů Lea které budou v UO zastavovat..vzhledem k tomu že není známa přesná podoba nového gvd,ostatní věci z toho plynoucí zatím nejsou přesně vyladěny.Zajíždění do Hanušovic zůstane víkendovou záležitostí,s vlaky až do Štítů není zatím počítáno..V létě snad bude další promo akce s větší propagací pro veřejnost,už s Linty..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 9-2003
|
Jo a kousek obrázků..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2017 |
Čím tedy bude potom vedený ranní Sp do Pardubic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2018 |
ad) D.S. - mělo by to být s představenými elektr. jednotkami Stadler Flirt. Čili minimálně jeden pár vlaků vlaků v elektr. trakci.(musí to do Lichkova nějak najet), ale je tam tedy zase ten " hejtmanovský bolák"!Přestup frekvence z Králicka v Lichkově! (Příspěvek byl editován uživatelem BURDA.) |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2017 |
BURDA: Reagoval jsem na příspěvek od Alfa, že prý by Flirt měl jezdit pouze o víkendech do Polska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7430 Registrován: 9-2003
|
Jak jsem vyslechl,tak píšu..Sice se dá předpokládat téměř stejná podoba dalšího jízdního řádu jaký platí teď,ale prostě víc nevědí-nemají zpracováno..t.j. oběhy souprav,personálu atd..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 7-2002 |
Alf: Pokud budou zaturnusované jen 4 jednotky, tak se počet spojů musí snížit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 7-2017 |
Žádné strachy, oni to Leoškovi marketéři určitě veřejnosti vysvětlí, že a proč to snížení je jen a jenom ve prospěch cestující veřejnosti, a krajským papalášům to řádně zdůvodní Leošek sám, jistě ne s prázdnýma rukama... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Alf 7427: V ČR jsou snad i jiní železniční dopravci, kteří hledají lidi... Jinak ta firma je fakt manažerský zázrak: Za poslední 3 roky (2015 - 2017) má každý rok ztrátu, dokonce i provozní zisk je záporný... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Jak asi dlouho to ještě bude tatíka bavit, aby vrážel prachy do synkových vláčků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 12-2007 |
Bubu: Turnusová potřeba bude 4x LINT, 1x FLIRT. Alf: ale prostě víc nevědí-nemají zpracováno.. O definitivní podobě JŘ rozhoduje Pardubický kraj jakožto objednatel. Koncepčně je JŘ hotový, dolaďují se detaily. D.S.: Čím tedy bude potom vedený ranní Sp do Pardubic? Flirtem. Jinak musím říct, že mě mrzí jedna věc. RJ vyhrál v Ústeckém kraji a neuspořádal v místě nic. Arriva vyhrála motorové rychlíky a neuspořádala nic. Leo Express vyhrál 024+025 a fakticky v nejbližším možném termínu po rozhodnutí zastupitelstva uspořádal tuto prezentační akci. Prohlídka mašiny a prezentační jízdy zdarma. S Flirtem, který mohl namísto toho vydělávat peníze na normálních spojích.* Cca 10 lidí od dopravce (včetně vedení) na místě. A výsledek: dle některých diskutujících na K-reportu je to celé špatně. * Podotýkám, že stávající spoje LE jsou povinně místenkové a pro tento den nebyly vůbec zařazeny do prodeje. Nejednalo se tedy o odříkání spojů a naštvané cestující. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2017 |
Na ten Sp ranní Sp jsem opravdu zvědavý. V součastnosti je kapacita tak akorát, nově bude o 1/3 nižší. Tento vlak je hojně využíván studenty a pracujícími z Ústí, Brandýsa a Chocně, kteří denně jezdí na traťovou jízdenku ČD, což asi nově nepůjde. To už bude moci jet po koridoru do Pardubic bez zastavení, jen doufám, že kraj objedná u ČD ještě jeden Sp vlak v podobné poloze z ČT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 8-2010 |
D.S. jedině si obstarat traťovou jízdenku IREDO, pak by to šlo. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2017 |
Tak je ale dražší. Pro pracující pak výrazně. Už z Chocně v kombinaci s IN50 je to rozdíl přes 4000Kč za rok včetně nákladů na pořízení roční IN50. (Příspěvek byl editován uživatelem D.S..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 4-2013 |
R_1463 Úpa: Ono platí IREDO do Jilemnice i ve vlacích z Martinic? Podle tarifních map jen IREDO platí v této trase IREDO v autobuse. Takže z Martinic do Jilemnice ve vlaku platí také IREDO? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 2-2010 
|
ad juki: Ve vlaku neplatí, viz mapa: http://www.oredo.cz/files//Tarifni%20mapy%202019%20A4%20JPG/Jilem nice.jpg . Jde to považovat za velký bordel, aby to v buse platilo a ve vlaku ne.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 3-2009 
|
Takže Úpa černým pasažérem. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 6-2007 
|
Z provozu na nově opravených nádražích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 7-2009
|
Sag: pane jo, ta RN na druhé fotce má ale spalování.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") afterburner... (Příspěvek byl editován uživatelem Hollywood.)
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6648 Registrován: 12-2011 
|
Ty Václavice vypadají opravdu dobře ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2013 |
Vypadají. Dokud se na to nepodíváme z pohledu cestujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9662 Registrován: 4-2003 |
Videosen:Dokud se na to nepodíváme z pohledu cestujícího. Co je tam tak z pohledu běžného cestujícího tak špatně?!? To, že nemusí skákat do bláta a lépe se jim nastupuje a vystupuje?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 7-2017 |
Já bych řekl naopak ty Václavice jsou hrůza. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 12-2007
|
Leda by se to změnilo po 9.12.2018, ale ještě v dubnu jsem normálně na IREDO Letovice-Jilemnice jel, ba co víc, uměli to vydat na pokladně jak v Jilemnici, tak Letovicích. Průvodčí ve vlaku to uznávali. Párkrát za rok takto jezdím již od roku 2015. Náhoda to tedy nebyla. Nyní kontroluji a tarifní kalkulátor IREDO skutečně Jilemnice (VLAK) již nenabízí. Jenom bus. Pěkný bordel. Ale stále lze vlakem Letovice-Martinice v Krkonoších na IREDO za 150 Kč a pak si holt dokoupit Martinice-Jilemnice. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6649 Registrován: 12-2011
|
Jojo, dřív bylo líp.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 4-2015 
|
No co byste čekal v LK? Ten jejich IDOL, to je výsměch a ne integrovaná doprava. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") O spojení v některých částech ani nemluvě. Hlavně že se nakapsovali dodavatelé "kartiček"...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2010 |
Sag: K té poslední fotce, ten informační systém přehlíží vlaky stojící ve stanici? Podle času odhaduji, že na fotce jsou zleva Os 5132, Os 15165 (přijíždí jako Os 15162) a Os 5131. Pokud ano, tak by to chtělo ještě upravit.
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 12-2009 |
Já bych ze svého pohledu Vaclavice nehodnotil ani na jednu - jako povedené ale ani na druhou stranu jako hrůzu, je tam pár věcí ke zlepšení nebo věci které by bývalo šlo udělat lépe. Ovšem po bitvě každý generál. Pár bodů co bych třeba změnil: Přístřešek a tabuli prohodit a posunout blíž ke šturcu aby prestupujici videli na tabuli. Alespon po te pravé koleji z tohoto pohledu bych dal rychlejší veksle aby vlaky projíždějící (náklady) NMNM - NA ve stoupání tolik nemusely ztrácet rychlost. Na levé koleji by rovněž bylo vhod mít kousek treba 15-20 m peronu ještě ze strany té kusé koleje prodlouženou nastupistni hranu aby vlak na této koleji mohl zastavit dřív. Blíž ke stroji na kusé A jednu věc nechápu a to je proč je šturc asi 10m od opravdové konce kolejí -) koleje zde pokračují pěkný kus za šturc. A víceméně vic v výhrad ani asi nemám (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 2-2010 
|
Honnzok: už jste někdy slyšel pojem "Dynamické zaražedlo"? Já jsem fascinován tím, jak se nyní na každém nádraží rozmáhají ty tabulky "A3", "2C", "D1", "B2" ... teda předpokládám, že to není označení dálnice nebo vitamínů, ale zóny ... ovšem zajímalo by mne, který pitomec navrhl takhle debülní řešení ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
fb: Poličská lokálka
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 4-2013 |
Trs 2004 R1463ÚPA díky za info. A z Martinic do Jilemnice jízdenka v IDOLu stojí kolik to asi nikdo neví že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 12-2007
|
juki: Jestli se dobře dívám, tak 12 Kč a s OPRUS kartou 8 kč http://dopravnimapy.kraj-lbc.cz/projects/idol/pocitadlo.php#zobra zit=cena@n=110@v=73
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 7-2017 |
No řekl bych, že nyní stojí obyčejné jednosměrné jízdné ČD Martinice - Jilemnice 15,- Kč. Idol - papírová jízdenka 12,- Kč (placeno v hotovosti) Idol - OPUSCARD 8,- Kč (BČK) výsledná cena se může lišit (podrobně viz Smluvní přepravní podmínky IDOL a Tarif IDOL). Tak ve výsledku nikdy nevíte kolik budete platit, nebo kolik bude odečteno z karty. To jsou pak ta správná překvápka, ale vždy daná dle smluvních přepravních podmínek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 11-2009 
|
Urpín: když dva dělají totéž, není to totéž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2018 |
Na ty cedulky jsem taky už několikrát nechápavě koukal, tohle běžnému cestujícímu opravdu nic neřekne... No a k těm Václavicím. Je to pěkný, ale daleko větší užitek by mělo takovéto ostrovní nástupiště ve Starkoči... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 2-2010
|
Paul2no: Ano, přesně tohle srovnání jsem měl na mysli. Švýcarský model je krásně srozumitelný. Ono nakonec i ten německý, či rakouský, kde je mezi číslem a písmenem mezera a písmeno je navíc menší. V případě SŽDC jen vznikla nesrozumitelná zmatlanina. Aneb, když zase někdo potřeboval být světový a chtěl vymyslet kolečko
fb: Poličská lokálka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2013 |
Hodnotit Václavice nejde podle mého názoru opravdu jednoznačně. Plusy: došlo ke zlepšení bezpečnosti a peron je 550mm, to je bez debaty. Mínusy: "projížďka" po peronu prodlužuje jízdu. Málo, ale prodlužuje vlastně to ruší zrychlení ze Starkoče. Přístřešek, to je doslova tragédie. Naprosto nefunkční budka na místě, kde je vítr jako doma se už předvedla. Takže když někomu ujede z nějakého důvodu spoj, tak zůstane bez zázemí, promočený si počká na další spoj. A je úplně fuk, jestli je pod přístřeškem, nebo kdekoli jinde. Ostatní věci bych hodnotil podobně, jako Honnzok. Rozhodně bych nesouhlasil s Bramem, že cestující dříve skákali do bláta. Ve Václavicích jsem krátce sloužil. Do bláta se skáče v Hronově, v Polici, v Teplicích, v Olivětíně, v Broumově. Krom Hronova tomu tak bude i po revitalizaci trati Týniště nad Orlicí-Broumov. Václavice vidím tak, že plusy vyrovnávají mínusy, takže se jako by nic nestalo. Protože jsem tak nějak staršího data, pamatuji temperovanou čekárnu, pitnou vodu a komunikaci s živými zaměstnanci. Očekával bych při tak masivní investici jednoznačné zlepšení. Maaaca: "Je to pěkný, ale daleko větší užitek by mělo takovéto ostrovní nástupiště ve Starkoči..." A ještě větší užitek by bylo udělat konečně systémové řešení, nesestavět takováto monstra a zbavit se úvratí a přestupů. Bez přímého spojení a výrazného zrychlení nedostanete na koleje navíc ani jednoho cestujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8562 Registrován: 5-2007 |
Tom88cz: Áno, ešte to príde poladiť, prvá várka zlepšení snáď už v pondelok. Honnzok: Vzhľadom k polohe centrálneho prechodu ale budú prechodiace (nákladné) vlaky jazdiť primárne po tej koľaji na zábere vľavo. Šturec funguje tak, že pohlcuje energiu tým, že sebou nechá hýbať po tom kuse koľaje za ním. Takže to takto je správne. Až nastane situácia, že sa bude mať ten šturec uplatniť, väčšinou aj tak nechcete aby ľudia boli bezprostredne za ním. V prípade označenia sektorov by som aj ja uvítal označenie sektoru mierne menším písmom, než je číslo nástupišťa. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 6-2008 |
 Videosen:"Mínusy: "projížďka" po peronu prodlužuje jízdu. Málo, ale prodlužuje vlastně to ruší zrychlení ze Starkoče." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 6-2007
|
Dnešní R 949 se 754 048-7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 1-2006 |
Honnzok: "Alespon po te pravé koleji z tohoto pohledu bych dal rychlejší veksle aby vlaky projíždějící (náklady) NMNM - NA ve stoupání tolik nemusely ztrácet rychlost." V koleji s úrovňovým přechodem v místě přechodu nelze víc jak 50. Podchod z tohoto důvodu snda do Václavic nechcete. Radekedar: Myslí zřejmě jiné zrychlení než Vy (ne 60/75) - to, že se to o něco zvedlo výhybkami ve Václavicích? Nevybavuju si kolik tam bylo předtím, ale tipl bych 40. Teď podle toho na kterou kolej 50 a víc přes záhlaví se stažením na 50 u krajní výhybky kvůli anglánem do odbočky nebo kvůli koze. Obecně je to kompromis. Buď hrany délky na možné nejdelší výhledové soupravy (2 x 45 metrů) nebo blízko na centrální přechod. Buď nezhoršení užitných délek pro náklady (těch necelých 300 metrů) nebo kratší stanice, aby linka Starkoč - Broumov nezajížděla dál než musí. Osobně je mi bližší provedené. Videosen: Přístřešek se mi také nelíbí, ale bohužel kapacitně i provedením odpovídá významu stanice. Nejde o to, aby bylo v každé zastávce zázemí pro bezdomovce, jde o to, aby vazby v provozovaném konceptu fungovaly. Těch, kterým občas něco ujede ve Václavicích je minimum. Nedomnívám se, že jde o masivní investici. Pouze o pár oprav a drobné vylepšení ZZ, obojí ve prospěch udržitelnosti provozu. A, jak spolu často debatujeme, jednoduše byla z konkrétních důvodů mířena jinam než byste si přál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2013 |
Vhd sl: "Přístřešek se mi také nelíbí, ale bohužel kapacitně i provedením odpovídá významu stanice." Takže nebylo původně plánováno zastřešení? Vypadá to tedy, že mám špatné informace. „Těch, kterým občas něco ujede ve Václavicích je minimum.“ Netuším, jaké číslo je minimum, jen připomenu to, že na Václavicích jsem sloužil. „Nedomnívám se, že jde o masivní investici. Pouze o pár oprav a drobné vylepšení ZZ,“ Já tady čtu: Revitalizace trati Týniště nad Orlicí – Broumov V této větě není snad ani jedno z toho pravda. Slovo revitalizace chápu něco jako oživení, nikoli oprava. Trať Týniště nad Orlicí – Broumov není jen úsek Opočno (mimo Opočna) – hranice CHKO. „A, jak spolu často debatujeme, jednoduše byla z konkrétních důvodů mířena jinam než byste si přál.“ Máte naprostou pravdu, je tady mnoho věcí, které doslova hoří a místo toho se nahrazují tři TESTy, které jsou v polovině života. Ano, zastávám názor, že částka výrazně přesahující miliardu by se měla dát na to, aby se zvýšil zájem o veřejnou dopravu, nikoli na to, aby se ušetřilo nějakých pětatřicet lidí. O práci přijdou lidi v regionu, kde je problém a peníze ušetří celek. Takže ve výsledku pro region záporný efekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8564 Registrován: 5-2007 |
Videosen: Berte to pozitívne. Osekaná revitalizácia naženie plusové body Vysokovskej spojke Možno v nej škrtal práve niekto, kto sa rozhodol, že ten tunel nakoniec presadí. Ale ono je holt obecne rozdiel medzi obecným vnímaním pojmu revitalizace a pojmom revitalizace, čoby terminus technicus SŽDC pre vyjadrenie rozsahu investície do trate. Na štvorstupňovej škále je to druhý odspodu... Možno si to len SŽDC mala inak pomenovať. On niekto prišiel o prácu? Ja mám za to, že OŘ HK má (dosť katastrofický) podstav snáď na všetkých pozíciách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2013 |
Asdf: „On niekto prišiel o prácu? Ja mám za to, že OŘ HK má (dosť katastrofický) podstav snáď na všetkých pozíciách.“ Bylo a bude v součtu zrušeno více, než 30 kvalifikovaných pracovních míst. Zrušeno v době, kdy ekonomika vlivem růstu hospodářství šlape, a lidi mají nebývalý výběr práce. Lidi mají výběr a tak se pochopitelně nehrnou do práce, kde jsou kontrolováni, kde jsou stále v práci, kde není mzda žádnou výhrou. Jdou jinam. Toho pochopitelně do času. Jednak konjunktura není na věky a potom náhrady lidí robotizací zákonitě přijdou téměř všude, a další poptávka po pracovní síle nepřijde. Budeme pak natírat trávu na zeleno, nebo by bylo lepší udržet místa, která jsou z jistých důvodů stále užitečná? V současné době opravdu u OŘ HK chybí desítky lidí. Na to existuje nástroj, který se jmenuje MZDA! Rušit místa, která ve styku s cestujícími nenahradí žádný informační systém, přijde podle mého názoru ve finále velmi draho. Když už jsem u toho informačního systému a bavíme se o Václavicích, tak mi nedá, než upozornit na další chybu. V přestupní stanici bych očekával, že když vystoupím z vlaku, tak bude informace u každé koleje. Místo toho tabule s malými znaky a u kolejí nesrozumitelné cedulky. To opravdu projektant nikdy nejel vlakem a netuší, že pro spoustu lidí je přestup s nedotaženou informací a v časové tísni problém? |