Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 09. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 09. 2019

autor	příspěvek
Malý_fotograf	Pátek, 06. září 2019 - 09:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 5-2002	yardam: "To jsem nepochopil, proč se v sólo vozech daly bezkontaktní automaty místo označovačů. Troje dveře, ale označovače jen dva, na koncích vozu. Já nevím, tyčí tam je dost, to se nemohl ten automat dát o dvě řady sedaček dál? Bylo by s tím i míň práce, jak by se nic neodmontovávalo. Palubní počítač by to snad utáhl. Kolikrát vidím lidi, jak do toho strkají papírovej lístek. A je takových paradoxně víc, než těch, co k tomu jdou se záměrem koupit si jízdenku." Odhaduji to na prosté využití stávající kabeláže a nemožnost instalace nové kabeláže do dalšího madla z důvodu velké rychlosti realizace projektu platebních terminálů. Za mě by bylo dobrý tenhle fakt připomínat, aby došlo k doplnění kabeláže a označovače do každé tramvaje v rámci její návštěvy hostivařských dílen. Věřím, že tam by to neměl být problém - i vzhledem k tomu, že jde fakticky o kabeláž, ne o nákup označovačů, ty se budou někde válet ve skladu. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
P_v	Pátek, 06. září 2019 - 16:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 5-2002	Co takhle ten označovač dát pod ten automat? Drát už tam vede, jen by se nastavil. (pokud tedy je datová sběrnice sériová a ne hvězdicová...)
Raquac	Pátek, 06. září 2019 - 17:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 12-2007	9001: To už tu bylo řečeno x krát... Nejsou díly... To nic nemění na výše napsaném. Logickým a hospodárným řešením nejsou T6 na JIPce ani nákup nově vyrobených veteránů vylepšených vanou.
9001	Pátek, 06. září 2019 - 22:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8196 Registrován: 6-2004	Raquac Viz můj příspěvek... Logika a hospodárnost - další sprostá slova
Raquac	Pátek, 06. září 2019 - 22:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 12-2007	9001: ???
Matuu	Pátek, 06. září 2019 - 23:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2011	Odstřel vozovny Hloubětín - Metrostav
Kondra89	Sobota, 07. září 2019 - 09:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 10-2010	9001: "Dj_tiësto: Upřímně taky si začínám myslet, že tam něco smrdí... Když Brno může vozy bez extra úprav provozovat, tak proč to nejde v Praze... " No, expražské T6 ještě v provozu nejsou a pokud budou mít spolehlivě jezdit delší dobu, stejně bude potřeba nějaká prohlídka vyššího stupně.
9001	Sobota, 07. září 2019 - 17:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8197 Registrován: 6-2004	Raquac: Že DP nerozhoduje logicky ani hospodárně... Bohužel aktivisti na radnici jdou natvrdo proti všem i když to prezentují jako dobro... Kondra89: Ale pořád bude s čím jezdit... Což je v tomto směru asi to nejdůležitější...
Fricoolinek	Sobota, 07. září 2019 - 20:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 4-2006	Určitě se neptám poprvé, ale 13T jsou v Brně v poho? Včetně starších serií?
Kondra89	Neděle, 08. září 2019 - 00:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 10-2010	Jestli myslíš ono uložení táhel, tak to se týkalo jenom nulté a první série, tedy vozů 1901 až 1906. U všech vozů byla provedena oprava v rámci střední prohlídky.
Kasme	Neděle, 08. září 2019 - 09:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 12-2007	V sobotu na Otakarce zajímavá souprava 5002 + 8280 + 8159 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
nafy	Pondělí, 09. září 2019 - 13:28:32
Neregistrovaný host	Proč T3M dostaly evidenční čísla 8xxx a ne 7xxx?
Zxs91	Pondělí, 09. září 2019 - 14:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 3-2007	A není to jedno? Vokovice! Anvilia *2007
yardam	Pondělí, 09. září 2019 - 16:09:16
Neregistrovaný host	V podstatě to jedno je, ale i tak je to zajímavá otázka. T3M "vznikaly" v sedmdesátých letech, tedy pár let před tím, než se začaly kupovat T3SU/CS. Sedmičková řada tedy byla celá volná. Podobná otázka u T6. Při dodávkách v roce 1995 byly v osmičkové řadě T3M 80xx-8103 a pak kanárek 8200, popřípadě ještě vozy 8201 nebo 8205. Řady 83xx, 84xx a 85xx byly volné, přesto se začalo až od 8601. I když asi už v té době se počítalo s několika stovkami rekonstrukcí T3, ke kterým ovšem došlo až o pět let později v podobě 8211-8245 a 8300-8579. Zde ovšem také nechápu tu mezeru 8246-8299. Tam se vecpaly vany, které jsou ovšem natolik "jiné" (oproti rozdílu analogovým vs. digitálním RP), že by si zasloužily vlastní řadu, třeba 88xx. A novostavby RPV by se pak šouply místo nich. Já vím, jsou to jen blbé a nepodstatné hrátky s čísly, ale stejně zajímavé. Třeba jako že nové kloubové SORky pokračují 6997, 6998, 6999, 5001, 5002... Přestože logicky pokračující řada 70xx a 71xx je už pár let volná a "kolizní" čísla tramvají a autobusů nikdy nevadila. A krátké SORky zase přeskočily čísla 3759-3800 a od 3801 se čísla obsazují chaoticky, nikoliv postupně.
Zxs91	Pondělí, 09. září 2019 - 17:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 3-2007	8211-8245 jsou dělané v PARSu, od 8300 v ústředních dílnách. Autobusová řada 7xxx bude vyhrazená pro ostatní dopravce. Vokovice! Anvilia *2007
Maxipes_Fík	Pondělí, 09. září 2019 - 18:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 12-2005	A pokud budou nové wany, tak se očíslují takto: 8286-8299, pak 8186-8199 a případně 8107-8150 ◇ Záleží kolik jich nakonec bude... 8801 a výše budou případné EVO1 či podobné solo vozy ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Janek_lemoch	Pondělí, 09. září 2019 - 20:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 11-2007	To samý se týká i kačen 9051-9098. Další budou mít čísla 9099-9110 a 9xxx-, protože 9111-9170 už jsou 14T. Kačeny by mohly být přečíslovány na 9501-9548 a 9549-956x (ex Miskolc).
Maxipes_Fík	Úterý, 10. září 2019 - 04:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 12-2005	9501 budou nové Škodovky 😘 Kačenky budou muset využít čísla 9171 a vyšší... 🤣 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
9001	Úterý, 10. září 2019 - 08:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 6-2004	Maxipes_Fík: A nebo se to udělá jako u busů a budeme mít novou 6201 :D
VIP person	Úterý, 10. září 2019 - 11:13:28
Neregistrovaný host	KT ex Miskolc: 9099,9100,9101,9102,9103 - 5 prvních (přelom roku 2019-20) 9104,9105,9106,9107,9108 - 5 dalších (rok 2021) 9109,9110,9001²,9002²,9003² - 5 posledních (rok 2023?)
P_v	Úterý, 10. září 2019 - 11:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 5-2002	Vůbec se v Praze s číslováním tramvají děsně plýtvalo. Ta představa, že nový typ vozu dostane celou tisícovou sérii... což se povedlo využít jen u T3. Až u 8xxx začali brzdit a teď už jim čísla nestačí. Takže proč tedy nezačít plnit ty nevyužité stovky z nižších tisíců. Z hlediska číslování by v tom mohl být systém mnohem přehlednější, než se cpát do zbylých mezer. VIP person: No to už radši všechny přečíslovat o 50 zpět, než zaplňovat ta čísla znovu jinými vozy (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
9001	Úterý, 10. září 2019 - 11:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8202 Registrován: 6-2004	VIP person: To ty vozy za 4 roky v dílnách shnijou :D:D:D
Malý_fotograf	Úterý, 10. září 2019 - 12:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 5-2002	2023? Tak to možná dostanou ještě nějaká čísla ty KT8D5RN2P co bude prodávat Plzeň, pokud nakoupí celou sérii obousměrných dlouhých 100% NP Smartů od Škodovky. Bude to vtipnej paradox, že zatímco jedno město na ten typ modernizuje šroty, jiný už se zbavuje těch modernizací... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
9001	Úterý, 10. září 2019 - 13:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8204 Registrován: 6-2004	Malý_fotograf: Ještě má Brno a OVA :D:D:D
nafy	Úterý, 10. září 2019 - 17:23:00
Neregistrovaný host	Maxipes_Fík: A nebylo by nejlepší všechny wany přečíslovat do 73xx?
VIP person	Úterý, 10. září 2019 - 23:17:58
Neregistrovaný host	Ono to nějak dopadne, třeba se dodělá první várka pěti možná deseti a kdo ví, nějak se to celý zplácne. Každopádně přečíslovat všechny KT zpět ano i to je řešení, ale co např. s 9048..? To se vynechá a prostě bez nějakého systému se bude číslovat +1 číslo? Ohromně super, líp to vymyslet nemohli. Proti KT nic nemám, chraň bůh ani proti T6, ale pokud v něčem není systém a něco se pak kvůli tomu má stát, je to o ničem. Jak píšeš, plýtvalo se s čísly jak na běžícím páse. Ono klidně KT mohli v klidu od ReNovace dostat úplně jinou číselnou v tu dobu volnou řadu 92xx...
JardaČerný	Středa, 11. září 2019 - 04:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 10-2012	Tak po eskalátorech z Nuslí na Vyšehrad, Lanovce do Bohnic, nových tramvajových tratích apod.. se můžeme radovat z výtahu mezi pěším tunelem ze Žižkova do Karlína a Vítkovem! Slova, ne činy!
P_v	Středa, 11. září 2019 - 14:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 5-2002	9048, 9056, 9098 by se ponechaly, 9006 vynechalo, a ty rozdělané miskolcké mají ještě šanci na hezčí číslo . Stále lepší taková "duplicita", než duplicita s úplně jinými vozy. Ale tedy, proč to nezačít cpát do těch nižších tisícovek. Je tam dost nevyužitého místa ještě na několik století, a každý typ může mít stovkové číslice jen pro sebe. Pravidlo, že 8xxx jsou PCC s ½vodiči a 9xxx klouby, narazilo na limit. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Smithers	Středa, 11. září 2019 - 16:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2007	A ono nastane konec světa, když přetečeme do pětimístných čísel?
VIP person	Středa, 11. září 2019 - 20:25:59
Neregistrovaný host	Smithers: A jak bys to chtěl? 19001 nebo 99001 :D To už by bylo trochu moc. Ideálně bych to viděl tak jak jsem psal výše. Kdysi jsem viděl grafiku 15T ještě před výrobou, bylo tam označení 9501 tak jsem marně doufal v to, že tomu tak i bude. Tady je to... prej 9501. A ejhle. Všechno jinak.
Gabuliatko	Středa, 11. září 2019 - 20:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 12-2007	Smithers: "A ono nastane konec světa, když přetečeme do pětimístných čísel?" To si děláte nebo to myslíte vážně? Víte kolik databází s pevným počtem pozic pro číslo vozu se používá a tušíte co by to dalo za práci všechny formuláře přegenerovat? Umím si představit házení peněz z okna mnohem smysluplnější.
Mahel	Středa, 11. září 2019 - 21:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 6-2004	nafy z 9. 9.: Číselná řada 8xxx byla v 70. letech zavedena pro zkoušené prototypy, jimiž se mimo jiné staly první dva prototypy T3M č. 8005 a 8006. Když se v roce 1978 rozběhly přestavby na T3M, prvním předělaným vozům byla ponechána jejich původní evidenční čísla. Když těch vozů bylo jen pár, asi se to dalo uhlídat, ale když jich přibývalo, bylo zapotřebí mít lepší přehled, proto se v číslování navázalo na ty první dva vozy. A prototypy pak dostávaly čísla 00xx...
Smithers	Čtvrtek, 12. září 2019 - 06:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2007	Gabuliatko: Ne, nevím. O jaké databáze konkrétně jde? DORIS aktuálně soutěžíme znova, pokud tam je omezení na 4 číslice, tak je to na xxx. Jaké další databáze?
P_v	Čtvrtek, 12. září 2019 - 11:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 5-2002	Jaké další databáze - možná vozový počítač. Hodilo by se to jak v označení vozu, tak v označení linky. Možnost více znaků, možnost použití písmenek, možnost si tato omezení nastavit sám a ne aby bylo natvrdo. Ale vypadá to, že se to bude držet v bludném kruhu. Ke změně by bylo nutné upravit systémy A,B,C, nyní se bude předělávat A, ale protože B,C na změnu připravené nejsou, tak A taky upravovat nebudeme.
Gabuliatko	Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 12-2007	Miluji tyhle hodilo by se a mít možnost nastavit. Při vší úctě tyhle systémy musí být blbuuvdorné aby data do nich daná byla čistá a schopná analýz. Pokud nejsou schopná analýz jsou to data echm na nic. Páč když povolíš 4-5 pozic pro číslo vozu a někdo Ti napíše 88505 tak pak víš perd zda je to překlep nebo správný číslo. Nezapomen že většina používaných systémů pamatuje MS-DOS a na win byla pouze přenesena. Ale možná víš víc než já.
Smithers	Pátek, 13. září 2019 - 06:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 12-2007	P_V: souhlas
Slyda	Pátek, 13. září 2019 - 11:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 7-2007	DPP nemá ani zdaleka tisícovku tramvají, proč je potřeba řada pro devadesát tisíc? Loxodonta urbana
P_v	Pátek, 13. září 2019 - 17:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 5-2002	Od toho by tam byla ta "měkká" omezení, že byste tam takové číslo na vstup nezadal, dokud to omezení nebude upraveno. Omezení ve formě povolených rozsahů, kontroly proti seznamu existujících vozů apod. Ale interně by s tím systém dělat uměl, ne že tam bude dejmetomu int16.
Gabuliatko	Pátek, 13. září 2019 - 18:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 12-2007	Ale klidně, otázka je zda někdo dokáže sepsat takovéhle zadání ale dejme tomu že někdo v oddělení je vizionář a napíše ... - číslo linky no možná jen číslo, ale hodilo by se i písmeno, ale to písmeno může být jen na začátku a na konci - číslo vozu, no máme ted 4 cifry, ale hodilo by se vozovna - číslo vozu a číslo vozu možná někdy bude 6 cifel .... a ted to dostane do ruky někdo nahoře a řekne .... - číslo linky byly vždy čísla - číslo vozu byly vždy 4 čísla nevymejšlejte nesmysly, bude to drahý a Franta co nám to vždy dělá to ani neumí
VIP person	Pátek, 13. září 2019 - 18:39:32
Neregistrovaný host	Klidně 8 místný ev.č. Slyda: Proč je potřeba pro devadesát tisíc? Jednou řada skončí ev.č. 9999 třeba za 150 let, jelikož zde pořád budou vozy T3RP.LF po 25. generální opravě coby nové vozy. Ale otázku máš asi takovou, proč je potřeba devět tisíc, dejme tomu. Každý typ tramvaje má svoji vyčleněnou stovku. Každé provedení (sólo či kloub) má tisícovku. Sólo vozy do 8999, kloubové od 9000. Pak se to dále řadí dle jednotlivých typů. Zde se spíš řeší, proč DP plýtvá čísly jak na bežícím páse. Jednou (a docela brzy) dojde řada pro vozy KT, které se jednoho krásného roku začaly číslovat tak, že RN obdržely ev.č. +50 od současného (9017 = 9067). A teď když DP nakupuje ojetiny z Miškolce, které nadále bude ReNovowanovat tak mu dochází číselná kapacita. Už například letos se setkáme s ev.č., které v nedávné minulosti měli RT6. Takže stylem rychlosti renovace KT je číslená řada vozů KT pro dalších 6,9,12,...? let zatím vyřešena, ale něco se tedy stát musí. Buď o 50 zpět tedy jak tu bylo řečeno od P_v, nebo zavedením speciální řady, ale teď je otázka jaké... Plýtvání číslami byl veliký nešvar, který se rozmohl více, než slůvko Pr..t
yardam	Pátek, 13. září 2019 - 19:38:00
Neregistrovaný host	Vícemístné evidenční číslo je nesmysl. V našich končinách nikdy nebude najednou tolik vozů, aby deset tisíc míst nestačilo. Když bude třeba, dají se úplně v klidu použít čísla 73xx a výš, volné jsou i 88xx, 89xx, 95xx, 96xx, 97xx, 98xx, 99xx. Dojdou-li, začneme znovu od jedničky 1xxx, kde sice je pár historických vozů, ale to nevím, proč by mělo vadit. Nakonec i u autobusů máme minimálně jednu duplicitu, a to Karosu #3709 z roku 1985 a SORku #3709 z roku 2015.
lupinek	Pátek, 13. září 2019 - 19:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 7-2012	http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/prazska-trznice-delnicka-docasn e-preruseni-provozu-tramvaji/
P_v	Pátek, 13. září 2019 - 20:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 5-2002	I v těch T3 reko už se nepodařilo dodržet stovkový systém. RP z Parsu mají 82xx, RP z ÚDu plýtvavě poskočily na 83xx. Pak už to začalo houstnout. Nové skříně se už musely vecpat před to všechno, za T3M od 815x. Wany jakožto principiálně jiný typ se pro změnu cpou do té mezery mezi šumperské a pražské reko od 825x, a pokud bude DP pokračovat v obměně RP za wany, tak už po dosažení 50 wan dojdou čísla v řadě a bude se muset poskočit za T6. Prostě je tam těsno a je čas na restart nebo jiné škatule hejbejte se...
Emil Švec	Pátek, 13. září 2019 - 20:19:47
Neregistrovaný host	Jsem rád, že tak jako republika má vše vyřešeno, dostavěno a zajištěno, proto se konečně může řešit zákon "ová-neová", tak největším problémem pražské MHD jsou evidenční čísla tramvají Asi jsem dneska jezdil MHD úplně po jiném městě. Tam se bohužel projedu třeba za 10 let, ale rozdílu nepoznám . Neuvěřitelně stagnujeme, trestuhodně v době prosperity. Jen doufám, že nám kůrovec s ekology úplně nesežere lesy, protože jinak za těch 10 let nebude čím podpírat zbytky Libeňského mostu a budu muset přes něj pěšky. Je ale pravda, že udělám něco pro zdraví a budu na druhé straně rychleji a bez mořské nemoci
Bobik	Pátek, 13. září 2019 - 20:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5754 Registrován: 7-2011	Emil Švec - Tos nepochopil. Právě z důvodu neschopnosti řešit skutečné problémy se odvádí pozornost vymýšlením a následným "řešením" pseudoproblémů.
Gabuliatko	Pátek, 13. září 2019 - 20:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5050 Registrován: 12-2007	Máte někdo nějaký nápad na to harakiri se 34?
Mouser	Pátek, 13. září 2019 - 21:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 4-2006	Emil Švec: "Jen doufám, že nám kůrovec s ekology úplně nesežere lesy, protože jinak za těch 10 let nebude čím podpírat zbytky Libeňského mostu" To je OK, přes řeku nás přenesou nákladní motýle. Omlouvám se za zbytečný příspěvek, ale musel jsem. I am the passenger, and I ride and I ride...
nafy	Sobota, 14. září 2019 - 14:56:26
Neregistrovaný host	Všimnul jsem si, že 8702 má z vnitřní strany bočního transparentu připevněnou trasu linky. Kdy se tato velmi praktická vymoženost přestala využívat v běžném provozu?
218	Sobota, 14. září 2019 - 17:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 5-2003	Mouser: "Omlouvám se za zbytečný příspěvek, ale musel jsem." Kdyby se na k-repu každý omlouval za zbytečný příspěvek,budou všechny diskuze dvakrát tak dlouhé.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Numberphile	Sobota, 14. září 2019 - 20:17:58
Neregistrovaný host	Plýtvání s evidenčními čísly tramvají začalo už hodně dávno. Zbývá ještě hodně nikdy nepoužitých čísel, jen namátkou ty největší díry: 1221-1300 1584-1602,1604-1950 2318-2500 2511-2999 3099-4000 (!!!) 4102-4200 4226-4499 4602-5000 7293-7999 ....a ještě pár stovek čísel v řadě 5xxx, kde by se to ale mohlo plést se současnými služebáky.
VIP person	Neděle, 15. září 2019 - 14:00:31
Neregistrovaný host	To by chtělo nějakou reorganizaci v číslování.. a komplet.. Jestli jednou přijdou do Prahy nové obousměrné tramvaje (jakože asi fakt ne), tak nějaká revoluce v číslování přijít musí.
djst	Neděle, 15. září 2019 - 14:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 8-2014	Gabuliatko: "Máte někdo nějaký nápad na to harakiri se 34?" Jediná věc mě napadá, proč to takhle udělali. A sice, že by se 14 jedoucí odklonem přes Nádraží Holešovice nepasovala ve Vysočanech do prokladu s 16 (vázaná na 10), přitom posunout ji nejde, protože na druhém konci je vázaná prokladem s 11 (vázaná na 13). Osobně mi to ale celé přijde poněkud nešťastné - Pražská tržnice nebude mít spojení z centra, naopak na Dělnickou a dále se z Hradčanské taky nedostanete. Řešil bych to jinak: 1 - Sídl. Petřiny - Nádr. Holešovice - Spojovací 6 - Kubánské nám. - Nádr. Holešovice - Vysočanská 12 - Sídl. Barrandov - Nádr. Holešovice - Nádr. Libeň - Lehovec 14 - Spořilov - Pražská tržnice 25 - Bílá Hora - Pražská tržnice Tak by zůstala všechna spojení, kde je to možné, zachována. Pokud by linky 14 a 25 měly kolidovat na kolejovém přejezdu u Tržnice, je možné l. 25 šoupnout (rozvázat proklad s 1) - mezi Strossem a Hradčanskou je nabídka dostatečná (8, 12, 26) a proklad v Břevnově s 22 stejně nikdy nefungoval.
Bobik	Neděle, 15. září 2019 - 14:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 7-2011	Nějak mi uniká, co v tý tržnici je tak veledůležitýho, že se chvíli bez spojení neobejde.
Emil Švec	Neděle, 15. září 2019 - 15:35:24
Neregistrovaný host	Bobik: Když jsem tam byl ve čtvrtek po cca 2 letech se jen tak podívat, tak tam po vyhnání Vietnamců nic není. Ti jsou bokem v hale. Ale jsou tam prázdné bulváry s kavárnami a místem pro sousedské setkávání, ale nikdo se tam nesetkával. Kromě Alzy tam pro smrtelníka není důvod chodit, jedině tam je cvrkot jako vždy.
Gabuliatko	Neděle, 15. září 2019 - 16:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 12-2007	Není důležitá tržnice ale vazba Vltavská u metra - Letná. To je posvátné tele (už dost že tam není 12). Aha takže ve jménu rokladu pro vedení společnosti na Vysočanské budou lidi co chtěj po Holešovicích přesedat. Tomu rozumím. Děkuji.
Ústečák	Neděle, 15. září 2019 - 16:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 3-2004	Emil Švec: Nevím, kdy jste tam byl, ale já tam jezdím pravidelně a od Vltavské tam míří davy. Ovšem to by šlo pohodlně řešit pendlem Vltavská - Pražská tržnice, protože většina tam jede právě od toho metra.
Ústečák	Neděle, 15. září 2019 - 16:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 3-2004	djst: Já bych to viděl následovně: 1 - Sídl. Petřiny - Nádr. Holešovice - Spojovací 6 - Kubánské nám. - Nádr. Holešovice - Vysočanská 12 - Sídl. Barrandov - Nádr. Holešovice - Nádr. Libeň - Lehovec 14/25 - Spořilov - Vltavská 25/14 - Bílá Hora - Vltavská 30 - Vltavská - Pražská tržnice Letná od =M= C buď 14/25 od Vltavské, nebo od Nádraží Holešovice. Při velkém řvaní po spojení Vltavská - Letná možno proložit držhubnou linkou 31 Těšnov - Špejchar, ale myslím, že po prvním dni Világoše by si to sedlo i bez ní.
pozorující	Neděle, 15. září 2019 - 17:23:26
Neregistrovaný host	Emil Švec: "Bobik: Ale jsou tam prázdné bulváry s kavárnami a místem pro sousedské setkávání, ale nikdo se tam nesetkával. " Prostor na sousedská setkávání a snídaně máte na Strossu před kostelem. Tuhle tam kolem půl osmé snídala parta houmellesů a městapu se to nějak nelíbilo. Neměli by ti chlapci v uniformách projít nějakým školením od sluníčkářů?
pan KarosáK	Neděle, 15. září 2019 - 17:51:50
Neregistrovaný host	Ústečák: Špejchar - Těšnov, jako přes Republiku? To ale nejede přes Vltavskou. No a z Těšnova nám k Vltavské zase něco chybí, ne?!...
Bobik	Neděle, 15. září 2019 - 17:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5756 Registrován: 7-2011	Gabuliatko: "Není důležitá tržnice ale vazba Vltavská u metra - Letná." No tak se holt pojede o stanici dál na NádrHol, no. Na tu chvilku se to dá vydržet a nutnost rekonstrukce (a z ní vyplývajících omezení) většina lidí chápe.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru