Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 18. 03. 2019

Archiv diskuse Youngtimery do 18. 03. 2019

autor	příspěvek
kwasi	Sobota, 02. března 2019 - 16:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 8-2015	Má Škoda 120 a Rapid u OC Zlín Vršava, dále má Škoda 120 u rozšíření Zoo Lešná 2019-03-02
Risan	Neděle, 03. března 2019 - 20:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 10-2007	Mauricio: pěkná sbírka. Na kolik dneska přijde ten brněnský MOC na úzké jízdenky? To musí být už docela drahá věc, co?
Mauricio	Pondělí, 04. března 2019 - 10:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9107 Registrován: 4-2005	Dík. No ten shodou okolností byl docela levnej, už ho mám taky pár let. Nevím přesně, ale nějak kolem pětistovky. Tehdy jich bylo ještě dost, dneska nevím o žádném, co by byl v oběhu, tak těžko říct, jakou to má hodnotu. Ale třeba ty Setrighty se běžně prodávaj kolem 2.000 až 3.500 Kč za kus, záleží na stavu a "generaci" strojku. Oproti tomu já nedal za žádnej víc jak 1.500 Kč, tedy vyjma toho, co má původní obal, to se ještě doteď budím v noci ze spaní. A ty obyčejny MOC, co byly všude možně, stojí pár korun i dnes - jeden z nich jsem sehnal úplně novej a nikdy nepoužitej, cenovka 300 Kč, to byla dobrá haluz Ale asi nejvíc peněz mám v jízdenkách, nedávno jsem se o tom bavil s jiným brněnským sběratelem (zde na k-r jako Zdenda999) a došel jsem k tomu, že jsem tam utopil dobrých 100 tisíc, který samozřejmě nikdy nikde neuvidím, protože za á) to nikdy neprodám a za bé) i kdybych to někdy prodal, tak za to nikdo nedá tolik peněz. Svýho času jsem okrajově sbíral lepenkový jízdenky ČSD a ve výsledku jsem to prodal za pár korun a byl jsem rád. Tehdy nebyla taková poptávka, počkat pár let... No, to je jak s těma autama (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
zeuke	Úterý, 05. března 2019 - 16:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 7-2017	ad Kwasi - jé tady jsme byli o dovolené nakupovat
353	Čtvrtek, 07. března 2019 - 11:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9607 Registrován: 5-2002	Jedna ptákovinka... Jak to vidí vleky #01 - Dilema jarního úklidu :D - - - Inspirace - Jak to vidí vlaky - https://youtu.be/35d7z6PIPOM www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
kwasi	Čtvrtek, 07. března 2019 - 17:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 8-2015	Škoda 720 Coupé https://www.trekearth.com/gallery/Europe/Czech_Republic/Moravia/J ihomoravsky/Brno/photo1543851.htm?fbclid=IwAR0XfXsMXi86az0liJ2vya yM01BP5UmzsddYLgYcBysYtwx-hbzSaQjIl5o
Risan	Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 10-2007	Tohle je auto brněnského Technického muzea. Můžete je kdykoliv vidět v expozici.
Pajzák	Čtvrtek, 07. března 2019 - 21:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 6-2015	Když jsi nakousl TMB, věděl by někdo, jestli připravovaná výstava věnovaná začátkům brněnského sportu, resp. její automobilová sekce, bude pojata spíše formou fotografií, trofejí a dalších artefaktů, nebo jestli se objeví i nějaké překvapení ve smyslu dosud neviděného závodního auta?
kwasi	Sobota, 09. března 2019 - 17:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 8-2015	Trabantové muzeum v Praze (c) Víkend 2019-03-08
kwasi	Sobota, 09. března 2019 - 18:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 8-2015	Zlín odvoz šrotu 2019-03-09
Risan	Sobota, 09. března 2019 - 19:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 10-2007	Pajzák: bohužel o připravované výstavě nevím nic. Ovšem muzeum s trabanty, co popisují v článku odkazovaném kwasim, to mě děsí. Podle toho článku a hlavně obrázků v něm musím říct, že bych tam asi nešel. Samozřejmě, někdo by mi mohl sdělit, že muzeum je soukromé, takže majitel si může udělat expozici tak příšernou, jak jen chce, a já tam nemusím chodit, když se mi to nelíbí. To by měl samozřejmě pravdu. Jen je mi snutno z toho, že i tyto diletantské expozice definováním nového dna ovlivní ve výsledku laťku muzejnictví a promítne se to také do činnosti veřejných muzeí. Ta jsou také nucena se podbízet veřejnosti, aby někdo neřekl, že tam lidi nechodí a zruší je. Dnes už nikdo nechápe muzeum jako paměťovou instituci, která dokumentuje historii promyšlenou sbírkou trojrozměrných předmětů. Je to součást zábavy pro nudící se lidi. Něco jako kina, divadla a kolotoče. Proto se musí muzea podbízet současnému pokleslému vkusu.
-OndraS	Sobota, 09. března 2019 - 23:15:03
Neregistrovaný host	Zcela s tebou souhlasím. Dneska musí být všechno nějaký "zážitek". Čumění na stojící exponát opatřený popiskem, se už nevede. Rychle dovnitř za pětikilo, všechno si osahat, všechno vyzkoušet, všechno umatlat a udělat si u každýho exponátu selfíčko, děckám koupit upomínkovou cetku zcela nesouvisející s tématem výstavy a hlavně nás pane průvodce moc nezdržujte, jedeme ještě do obdchoďáku a taťka dostal k narozkám zažitkovou jízdu ve ferrari a děcka jdou do 6D kina.
Mauricio	Neděle, 10. března 2019 - 08:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9111 Registrován: 4-2005	6D kino Sice souhlasím taky, ale je otázkou, zda by se (soukromé) muzeum v tom smyslu, v jakém uvádí Risan, tedy nepodbízející se zákazníkům, v dnešní době uživilo. Ale ať se zbytečně nedostaneme do debaty, že se lze podbízet i jinak a méně násilně (a to jistě jde), tak já vidím jako hlavní problém třeba u výše vedeného trabantího muzea to, že se to jmenuje muzeum. Kdyby se to jmenovalo třeba "Výstava bakelitových vozítek u Franty", tak nikdo neřekne půl slova.
cendix	Neděle, 10. března 2019 - 09:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2013	To mi připomíná, když jsme tři týdny zpátky stáli v brněnském Technickém muzeu u žigulíka, který patřil Daně Zátopkové (mimochodem bylo to pro mě překvapení, netušil jsem, že má řidičák, natož, že kdy měla auto ). Měl otevřený zadní dveře a bylo u něj napsaný, že návštěvníci se klidně můžou posadit. Chvilku jsme takový cukání to udělat měli, ale to vědomí, že do exponátu se neleze, bylo silnější než my. Takže to "podbízení" asi už nebude problém jenom těch menších soukromých muzeí. Pak se člověk diví, že lidi ve Slavkově v rámci touhy po interaktivním poznávání škrábou na veteránech lak a ulamujou kliky.
Sběratel_kuriozit	Neděle, 10. března 2019 - 10:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 10-2014	Někdo to vědomí prostě nemá,naopak na téže výstavě byla rodina,kterou otevřený žigulík s výzvou k posezení "nakopl" k otevírání zbývajících exponátů a vyzkoušování jak se v tom sedí a zda sedadla pěkně pruží.Hlídací paní se radši dívaly jinam,asi je to taky náročné pořád někoho okřikovat,že se to nedělá.Holt mantinely se posouvají...
Risan	Neděle, 10. března 2019 - 11:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 10-2007	Mauricio: je vlastně otázka, proč by se soukromé muzeum mělo uživit a co to znamená. Na jedné straně můžeme mít model komerčního muzea, kde by se měl tvořit zisk, který zaplatí tvorbu sbírkového fondu, provoz nemovitostí, zaměstnance a investorovi hodí něco zpět. Příklad? Dinoparky. Absoutní dno. Matějská pouť s pozlátkem historie. Typické soukromé muzeum ale přece funguje jinak. Sbírku si zaplatil majitel ze svého, protože ji prostě sám chce vlastnit, baráky a pozemky, aby to měl kde mít, taky vlastní. Vlastní je kvůli tomu, že chce mít sbírku a někam ji chce rozumně umístit, ne aby mu to vydělávalo. Případně si je pronajme za účelem uložení vlastní sbírky. Většinou to ale skončí spíše zakoupením nějaké staré nemovitosti, pokud už to nemá přímo “doma”. Sem-tam někomu sbírku ukáže, a lidi mu řeknou: “člověče, Ty bys moh´ mít muzeum”. A tak začne brát dovnitř i cizí lidi. Nastaví nějak vstupné, většinou ani ne tak proto, aby se mu něco zaplatilo, ale aby odfiltroval lidi, s nimiž se mu nechce vůbec se otravovat. Ví, že z toho se mu nic moc nezaplatí. Může se podbízet tím, že expozici udělá pouťovější, pokud na to má žaludek, ale nemyslím si, že to i tak hodí nějaký smysluplný výdělek. Proti nákladům na vybudování a umístnění sbírky je to plivanec. Lidi, kteří mu dají vstupné, mají hned pocit, že si ho koupili a požadují “službu” (musí se na ně hezky usmívat, dělat vtipy, nechat je na všechno hrabat, čekat tam s nima, až se nabaží). Nic, co by se dalo závidět. Záleží, jaká je osobnost sběratele, jak je kultivovaný a co ustojí. Na druhou stranu, muzeum zřízené jako veřejné a placené z veřejných peněz si dnes nemůže dovolit kašlat na návštěvníka a nechat návštěvnost klesat. Peníze posílá úředník (případně rozpočet schvaluje nějaký volený hejhula), ten chce mít krytá záda nějakými daty, aby ho někdo neobvinil, že veřejné peníze vyhazují z okna. Co se tak dá na muzeu snadno měřit, co hodí pěkné jednoduché číslo, které se dá porovnávat? Návštěvnost. I když to není vždycky jediný parametr, muzejníci vědí, že to na ně někdo může vytáhnout a tak se raději snaží podbízet. Jak jsi správně poukázal, obsah pojmu “muzeum” je pro dnešního člověka jiný, takže veřejným muzeím nezbývá než jít s kulturou a úrovní expozic dolů směrem k matějským poutím, aby se zavděčili návštěvníkovi. Moderní trendy v muzejnictví se tomu říká.
Mauricio	Neděle, 10. března 2019 - 12:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9113 Registrován: 4-2005	Jsem otevrel aktualni vydani AMS Classic a ejhle, co vypadlo za letak 😂😂😂
Fero	Neděle, 10. března 2019 - 13:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 3-2011	K preberaným Trabantom jedno dobové video z výrobného závodu. Dá sa to sledovať aj s vypnutým zvukom. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
zeuke	Neděle, 10. března 2019 - 19:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 7-2017	teda jak tam šteluje ty dveře...to je masakr
cendix	Neděle, 10. března 2019 - 21:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2013	Tak mám dneska zase jeden zážitek. Škodovka už funguje. Problém překvapivě nespočíval ani v rozdělovači ani v karburátoru, ale prostě a jednoduše mi nedošlo, že ty šroubky na nastavování bohatosti atd. mají pevný podložky, tudíž se to časem na nerovnostech vykvedlá a dle toho, co je vykvedlaný to pak chcípe. Tady to odnesla právě ta bohatost, takže byla chudera přechlastaná. Taky mi to mohlo dojít, když jsem se podivoval, že to žere pomalu i trávu kolem silnice. Oprava vyřešená během dvou minut dlouhým šroubovákem, člověk se holt furt učí. Co mi ovšem pořád dělá větší starosti je transylvánská princezna. Předchozí problém skutečně spočíval ve startéru, který se ve věku pouhopouhých 32 let odebral do věčných lovišť. Repase byla zamítnutá, neboť pán, kterej se mi na to přišel podívat pronesl, že tohle, kdyby viděl kolega, co repase dělá, tak se akorát pokřižuje. Nějakou zvláštní shodou okolností totiž spáchaly sebevraždu všechny součástky dohromady, tudíž náklady na repasi by cenu novýho startéru snad i převýšily. Takže se novej startér namontoval a já mohl vesele jezdit, což se mi i dvakrát podařilo. Problémem bylo, že to bylo jenom takový šmrdlání kolem komína, kdy se to sice zahřálo, ale asi ne úplně. Dneska jsem chtěl jet dál a než jsem se vymotal z města, zahřálo se to, chvilku to jelo, ale pak to začalo chcípat a já byl rád, že to dojelo na sytič do garáže. Problém je, že už to takhle udělalo dvakrát. Poprvé se to svedlo na zasviněnej karburátor (vyčistil se a seřídil), podruhý na nefunkční ac pumpu (vyměnila se za novou). Za studena to jede normálně, ale po chvilce delší jízdy za tepla to udělá tohle. Karbec by měl bej v pořádku, ac pumpa taky, takže už jsem bezradnej. Dneska začínám chápat, proč se toho do dnešních dnů dochovalo tak málo
Jabberwocky	Neděle, 10. března 2019 - 22:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 10-2007	No a co odvětrání nádrže? Nedělá se Ti tam podtlak? http://www.promonarchii.cz/
cendix	Úterý, 12. března 2019 - 09:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2013	Jabberwocky: Díky , ale podtlakem v nádrži to nakonec není . Sehnal jsem číslo na pána, kterej měl auto prakticky od koupi v prádle. Problém spočívá právě ve vyčištěným karburátoru, respektive v ucpané volnoběžné trysce. Mechanik měl prej šest dacií a dělaly mu to asi všechny. Volnoběžná tryska je tam v podstatě navrtaná do úhlu, díky čemuž ty nánosy nejdou vzduchem nikdy úplně vyčistit a čím je karburátor starší, tím je to samozřejmě horší, takže se to projevuje tak, že to třeba půl roku funguje úplně normálně, pak zas třeba měsíc vůbec. Čili řešení je to neustále čistit do zblbnutí a před každou jízdou se modlit, aby měl karbec dneska dobrej den nebo zkusit o čtvrt otáčky zvýšit volnoběh a nebo samozřejmě novej karburátor. Do té poslední varianty se mi chce nejmíň, kdybych sehnal použitej, tak je velice pravděpodobný, že to bude za chvilku úplně stejný a novej karburátor je přece jen trošku dražší. Ještě by prej šlo namočit karbec do octa, ale on sám to nikdo takhle neřešil. Já pak ještě zkoumal na netu a napadlo mě čištění ultrazvukem, že prej to funguje dobře, ale nevím jestli by to pomohlo i na tenhle problém.
Risan	Úterý, 12. března 2019 - 10:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 10-2007	Tryska nebo kanálek? Tryska byl vždycky jen takový kalibrovaný otvor, nijak hluboký. Bývá vyjímatelná kvůli čištění (na závit). Ale k trysce vede kanálek vrtaný nebo litý v těle karburátoru. Co z toho to je? Ultrazvuk klidně zkus, nic lepšího mě nenapadá, pokud se tam nedostaneš mechanicky.
cendix	Úterý, 12. března 2019 - 22:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2013	Měla by to být tryska. Mechanicky to prej vyčistit jde, ale tak špatně, že se to za chvíli zase ucpe. Pán to prezentoval tak, že se s tím nedá nic moc dělat, než si na to zvyknout. Což se mi ale úplně nechce, před každým vyjetím upozorňovat rodinu a kamarády, aby byli na příjmu, kdyby se zacpal karbec. Navíc by to bylo zbytečný, dachna totiž nemá tažný oko, takže se lano uvazuje za úchyty nárazníků, čili při trošku neopatrným pohybu domů za autem doputuje akorát nárazník s předním čelem
Jef	Úterý, 12. března 2019 - 22:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 5-2002	Ulice na okraji Prahy, rok 2019 (což je ale jasně poznat až z poslední fotky). Žádný sraz, takhle si tam parkujou, někdy jich je víc, jindy (častěji) míň. Některé lze i potkat po okolí, několik z nich jsou naopak úplné vraky.
Paveljosef	Středa, 13. března 2019 - 06:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 8-2012	Karburátor do octa néééé. To jsem udělal a v dobré víře jej tam nechal přes noc. Druhý den byl tak poleptaný , že sem ho vyhodil. Ultrazvuk je dobrej, ale taky to něco stojí. Na skútra mě to stálo cca 600 peněz.
JohnyTDI	Středa, 13. března 2019 - 09:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2013	Jef: to je nějaký sběratel ne
transit01	Čtvrtek, 14. března 2019 - 18:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 9-2012	Ty vole mít takovýho souseda v ulici tak nevím jestli bych s ním byl kámoš nebo bych byl nasranej že zabírá celou ulici. Nepochopím nikdy kde to ty lidi berou, už dva roky jezdím kolem člověka co má kolem baráku vesměs 40 škodovek 100 nebo rapidy. A já když na ten svůj vergl chci něco sehnat tak je to hroznej problém.. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
kwasi	Čtvrtek, 14. března 2019 - 19:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 8-2015	Škoda 105 Zlín Svit 14.3.2019. Zaujaly mě nepůvodní ostřikovače asi z Favorita? Mé auto je už v servisu, doba opravy je asi 14 dní.
Risan	Čtvrtek, 14. března 2019 - 19:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 10-2007	Myslím, že když někdo nakoupí auta s nimiž nejezdí a rozestaví je po ulici, tak by měl vyhledat pomoc. Když už ne odborníka, tak alespoň nějakého kamaráda, který mu dá pár facek. Rozestavovat po ulici auta, která někdo užívá k jízdě, to se v naší vyspělé společnosti tak nějak toleruje. Toto je ale fakt zhovadilost.
Pajzák	Čtvrtek, 14. března 2019 - 20:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 6-2015	Pomineme-li, že 3 ks stojí na zákazu zastavení.
transit01	Pátek, 15. března 2019 - 18:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 9-2012	Já hlavně nepochopím jak normální člověk dokáže platit pojistky za všechny ty auta? to musej být hrozný výdaje.. Jasný, pochopitelně většina těch stovek bude bez značek nebo dávno vyřazené z provozu, ale i tak. Kilo je mrtvý, za citrona platim povinko (docela málo, protože to mám na matku, je to malej objem a pojíštění mám "jezdím málo platím málo.) a už dlouho si pohrávám v hlavě s myšlenkou co teda pro mladou která už bude taky pojízdná a té bych pojistku asi platil taky, přece jenom já si v kvasinách alespon nějaký peníze vydělám, ona nic, AX je na začátek super, ale neustále mě to táhne k nějakýmu dalšímu "shitboxu" i pro ní, jenže to se mladý nelíbí, že to je bez posilovače, airbagu, že v tom chce jednou vozit děti a nebát se o ně a takový. Navrhoval jsem jí Citroen BX v kombajnu a nechtěla o tom nic slyšet i přesto že ty auta má ráda. No jenže mě přijde platit za tři auta pojistku moc a tím to pro mě tak asi končí vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
cendix	Pátek, 15. března 2019 - 18:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2013	Tak může to mít historickou testaci a platit za každou dvě stovky a nebo, mám pocit, to jde udělat tak, že je to jako flotila a za všechny auta se platí výhodnější pojistka. Ale chce to mít nějak typově, věkově, značkou nebo prostě nějak ucelenej soubor aut. Dřív to některý pojišťovny mívaly, ale jestli je to tak ještě teď, to nemůžu sloužit.
Pajzák	Pátek, 15. března 2019 - 18:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 6-2015	Stále to je možné.
Martin_100	Pátek, 15. března 2019 - 19:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7582 Registrován: 12-2005	Transite kolik jí je? První auto a řeší že v tom jednou chce vozut děti? Tou dobou to bude dávno v hutích Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
cendix	Pátek, 15. března 2019 - 19:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2013	Třeba chce oklikou naznačit, že je na cestě malej Transiťák
Pajzák	Pátek, 15. března 2019 - 19:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 6-2015	Myslíš Connect?
transit01	Sobota, 16. března 2019 - 08:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 9-2012	Je jí dvacet, ale myslí moc dopředu. Na druhou stranu, ono je reálné, že by se ty potomci těch aut dožili, ale pravděpodobně spíš už jenom jako odstavených vraků na zahradě se spztkami v depozitu. protože co tak poslední dobou slyším za věci a způsoby jak vymýtit ty starý auta ze silnic tak to jako potěš koště. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Sobota, 16. března 2019 - 14:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 10-2007	Na co potřebuje dvacetiletá holka vlastní auto, to už asi nechám mezi těma věcma, co holt nikdy vědět nebudu. Jestli ta vláda nakonec nebude mít pravdu, že se nám tady ty ojetiny nějak množí. Oni nemaj pár tisícovek ročně na povinný ručení, ale vozit se musí jako páni, každej ve svým kočáře. Asi aby byli honem honem někde a mohli líp proflákat ušetřenej čas. Pak nemají být všude mraky aut, takže je problém kamkoliv dojet a zaparkovat, lidi se bouří, že jim pod oknama jezdí od rána do večera šňůry aut a sepisujou petice a tlačí na úřady, aby se s tím něco dělalo. Kolik neřešitelných problémů bychom si ušetřii, kdyby lidi nebyli čím dál tím víc rozežraní. No já vím, že jsou a vždycky budou, dokud nepřijde další velký průser a nebudem rýt kořínky ze země, aby bylo co žrát. Sorry za dědkovský kecy, ale nikdo nemládnem a tohle téma tady mě fakt pobavilo.
kwasi	Sobota, 16. března 2019 - 17:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 8-2015	PL Maluch tuning: https://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/news-najdziwniejszy-fiat-1 26p,nId,362555 A má SPZ Podrobnosti samozřejmě vítány Díky Kwasi
749.253-1	Sobota, 16. března 2019 - 18:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2014	Tak už i my máme svého youngtimera - Mercedes-Benz W140 320e Auta stojí, vlaky jedou...
transit01	Sobota, 16. března 2019 - 18:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 9-2012	Na co potřebuje dvacetiletá holka vlastní auto Aby mohla jezdit na vysokou po svým, čím víc bude jezdit tím líp a vyjezdí se, lepší než mít papíry a jezdit sockou, člověk se nenaučí řídit v autoškole. Pak nemají být všude mraky aut, takže je problém kamkoliv dojet a zaparkovat, lidi se bouří, že jim pod oknama jezdí od rána do večera šňůry aut tak s takovou by rovnou všichni měli přestat vyrábět auta, ne? to není jen o ojetinách. Pamatuji si na risanovu legendární hlášku "kupte si svoje a nebude vás zajímat cizí", teď už by to asi neplatilo vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Sobota, 16. března 2019 - 19:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 10-2007	Kup si vlastní a nebude Tě zajímat cizí jsem myslel na ta auta, co fotíš. Hundrtky, žiguly a trabanty. Ale autem, který má tak hlubokou duši, že se víc opravuje než jezdí, dvacítku těžko rozněžníš. Takže jsem si představil nějakou nudnou sterilní ojetinu z devadesátek, třeba francouzskou.
Martin_100	Sobota, 16. března 2019 - 19:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7584 Registrován: 12-2005	Risane a proč by nemohla mít auto? Já se na auto strašně moc těšil od 15 co sem si udělal noty na dachla. Hned jak mi bylo 18 tak fahrschule a první auto dřív než byla kartička ve šrajtofli. A víš jak sem byl tehdy šťastnej když sem moh prvně skočit do SVÝHO auta a jet kam se mi chce. Sám jen já a moje první auto. Ta svoboda! Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
transit01	Sobota, 16. března 2019 - 20:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 9-2012	Mladý bych nic na čem by byla práce nekupoval. Už takhle když jsem dělal a investoval do citroena tak teď jsem dobu nesáhl na kilo a to mi prišlo docela škoda. Je to asi jak píše Martin. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Sobota, 16. března 2019 - 21:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 10-2007	Martine, jistě by auto mít mohla. Každej může. No a každej taky má. A protože má každej, podle toho to tady vypadá. Mimochodem nepsal jsem, že nemůže jen jsem se divil, na co je potřebuje. Dozvěděl jsem se, že chce zadarmo zdokonalovat svoje řidičské schopnosti. Nemá ani dva litry na povinný ručení, takže když zdraží benzín o pětikačku nebo dostane první pokutu, bude si muset najít prachatějšího kluka či odevzdat káru k ekolikvidaci.
Martin_100	Neděle, 17. března 2019 - 00:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7585 Registrován: 12-2005	Takže v Risanovo světě by byly komise nějakých zasloužilých členů strany či jakýchsi odborníků. Před tu komisi by musel každej kdo by chtěl koupit auto vysvětlit a doložit k čemu ho potřebuje. Komise by pak měla půl roku na vyhodnocení každýho případu a pak by vydala závazný stanovisko zda si občan vůz smí či nesmí pořídit. V případě zamítnutí by měl občan nárok předstoupit před komisi až za 5 let. Jeeeeeeee to by bylo krásný. To zavedeme a bude to ráj Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
kwasi	Neděle, 17. března 2019 - 06:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 8-2015	Já jsem si také kupoval auto ve 20 letech V naší rodině auto nebylo a já chtěl jezdit. Vybíral mi ho dědův kámoš. Vtipkuji, že kdyby mi vybral Mercedesa, opravoval bych nyní Mercedesa Mé auto umožnilo jet na výlety, vozit nákupy, odvážet binec z lesa do šrotu, točit zajímavá videa jako průjezd tunelem apod. Nyní je v servisu a půjde na technickou kontrolu. V době, kdy jsem ho kupoval, jsem mu říkal ,,zgarb na rozbití", ale pak jsem k němu získal vztah Jedná se o pracovní vozidlo, o které se starám, ale kterým jezdím i na dovolenou Řada lidí to nechápe, říká že mé auto je nebezpečné apod, ale jsem na něj zvyklý. Domnívám se, že nejlepší situace je, když máš peníze na kvalitní opravu starého auta, ale nikoliv na nové, že Tě to naučí vážit si věcí. Líbí se mi názor jednoho Kubánce, který zdědil auto po dědovi a doufá, že ho zdědí i jeho syn Že jsou vozidla opravována nepůvodními díly mi nevadí, jsem rád, že to jede Využijí se tak i věci, které by jinak skončily ve šrotu. Mrzí mě, že různí škodliví politici zakázali stavět auta a traktůrky ze šrotu jako bylo povoleno po válce a zavedli ekodaň 10.000 Kč za přepis starého auta. Tyto zákony považuji za srovnatelné s angickým běžcem před autem z 19. století Nyní si v Anglii můžeš postavit různé skládanky včetně parního samohybu viz https://www.heritagephotos.co.uk/v/photos/95256gpc/12990804402/fo den-steam-tractor-9-scale-3-5 , který má SPZ. Polský výtvor z Malucha (viz výše) má také SPZ a odtahovky z RTO Jelcz také https://www.google.cz/search?biw=1745&bih=846&tbm=isch&sa=1&ei=QN 6NXKygOcKuarzzpsAF&q=jelzc+holownik&oq=jelzc+holownik&gs_l=img.3. ..487350.491807..492479...0.0..0.58.696.14....2..0....1..gws-wiz- img.......0j0i131j0i67j0i10j0i10i24.HKKDAGYKC1Q#imgdii=c5KPfVBX2K J1GM:&imgrc=I4y-p__1kFfziM: Jak jsem již asi psal, kubánské, polské a anglické silniční předpisy kromě jízdy vlevo bych chtěl u nás zavést. Ale politici jsou neschopní
Risan	Neděle, 17. března 2019 - 08:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 10-2007	Jo, Martine, přesně tak bych si to představoval. Myslím, že touto světu už není pomoci, když už i anarchista nepřijde na jinou alternativu k současné konzumní společnosti (kde uměle vyvolané puzení ke spotřebě je vydáváno za svobodu), než je státní komise.
Jabberwocky	Neděle, 17. března 2019 - 08:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 10-2007	Myslím, že Risanovi podsouváte něco, co neřekl. On je ten jeho původní příspěvek fakt hrozně dědkovatej :-D , ale má pravdu v tom, že když je něčeho moc (nebo je aspoň snadné vyvolat dojem, že toho je už moc), začne to budit pozornost, případně opravdu vadit. A pak se začne volat po řešení či „řešení“, které posléze některý politik milerád poskytne. Takže ten stav popisovaný Martinem není svět podle Risana, nýbrž svět tak, jak podle Risana dopadne. A je to bohužel většinou otázka prostých čísel. Kdyby byla aut desetina, nebude modrý mor ani bursíkovné. Kdyby přijíždělo do Benátek méně turistů, nezavádely by poplatek za vstup do města. Kdyby na Salzu a další rakouské řeky jezdilo méně vodáků, nezaváděli by tam zákazy raftů a poplatky za splutí. Totéž boom obytňáků na Západě (k nám to zatím tolik nedorazilo) a tisíc dalších věcí. Já (a troufám si říci že ani Risan) neříkám, že to tak je dobře a že ten Martinem naznačený svět podle Risana chci. Ale bohužel vidím, že to tak vždycky dopadne. Aktivita sama o sobě by vadila třeba jen málokomu, ale vysoký počet z ní dělá problém nebo aspoň „problém“. Jinak si, na rozdíl od Risana, umím představit spoustu více či méně legitimních důvodů, proč by dvacetiletá holka mohla potřebovat auto. Obzvlášť na venkově. Akorát když to vynásobíme deseti miliony, skončí to zeleným blbákovem. Pitomé na tom celém je, že v neideálním světě to asi řešení nemá. Edit: Risan byl rychlejší, tak ještě reakce na něj. Uměle vyvolávané puzení je jedna věc, ale obávám se, že celé je to postavené na mnohem archetypálnějších věcech. V evolučním systému, jak ho na Zemi máme, je tohle využívání možností a zmocňování se okolí miliardami let vývoje ověřená a podporovaná strategie. Pár tisíc let civilisace, neřkuli nějaké teoretické intelektuální koncepty jsou proti tomu prd. http://www.promonarchii.cz/
transit01	Neděle, 17. března 2019 - 08:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 9-2012	To že si mladá holka koupí auto na tom ale nic nezmění. Koupil by si ho někdo jinej a jezdil by s ním někdo jinej. A i kdyby se to auto sešrotovalo tak každej den se vyrobí nespočet dalších aut.. Já nechápu na co se snažíte poukázat. Je vidět že vosumnáctiletý ucho na to asi kouká z jinýho pohledu. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Neděle, 17. března 2019 - 09:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 10-2007	Koupil by si ho někdo jinej a jezdil by s ním někdo jinej. No právě proto píšu, že to nemá řešení :-) Nejde o to, že zrovna Tvoje slečna by si auto neměla koupit. Problém nastává v okamžiku, když těch slečen (a všech ostatních) je moc. Přičemž žádná komise nerozhoduje, co je to moc. To tak nějak samo od sebe či s dopomocí vyvstane. No a Risan podle mě poukazuje na to, že kdyby se místo bezhlavého konsumu vydávaného za svobodu formovalo myšlení lidí jinak a lépe, byly by i jiné a lepší výsledky. Já mu oponuji v tom, že lidstvo (a víceméně všechno živé) je takhle nastavené evolučně. Tvoje slečna je v tom celém jen zrnko v moři. (Zas je ale fakt, že zrnko k zrnku a máme Saharu :-) http://www.promonarchii.cz/
Martin_100	Neděle, 17. března 2019 - 10:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7586 Registrován: 12-2005	Uměle vyvolané puzení je co prosím? Jako reklamy? No ale já nikde zatim neviděl reklamu která by říkala: "Kup si 30 let starou škodovku za 5 litrů a budeš král!" To "puzení" bylo velmi racionální a přirozený. Kam sem v před 18. rokem nejvíc jezdil? K babi a dědovi na chatu za město. To "puzení" k autu bylo velmi neumělé. Autobus tam jezdí jednou za čas a je to od něj daleko a do kopce. Na kole prší a plete se na úzký frekventovaný cestě která tam vede. Fichl jede sám...ale zas tak často nejede, taky se plete a taky na něm prší. Autobusem, na kole ani na fichtlu moc věcí nepřevezeš. Další "puzení" bylo že mě auta od malička bavily, učil sem se na automechanika a na vlastní auto sem se těšil jak snad na nic v životě. A že to dělá hodně lidí? Nevim nedokážu posoudit. Mam ve svym okolí dost mladých lidí který auta nemají a prozatim ani nechtějí protože je nepotřebujou. Žijou tak a v takových místech kde by jim auto překáželo. A taky mají možnost si kdykoli nějaký auto vypůjčit třeba od rodičů. Ale nevidim problém v tom aby lidi měli auta. Že jich je víc než dřív? No a? Dřív taky všichni neměli televizi, počítač, mobil....a dneska mají. Byly doby že spousta lidí neměla ani boty a dneska má boty každej, několikery. Zpoplatňuje a reguluje někdo vlastnictví bot? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
353	Neděle, 17. března 2019 - 20:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9612 Registrován: 5-2002	To se nedalo! (nejet na výlet) www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Risan	Neděle, 17. března 2019 - 20:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 10-2007	Martine, zjevně nechceš přijít na to, co jsem vlastně napsal a proč, poslední odstavec je toho jasným důkazem. Myslím, že se k tomu nebudu dál vyjadřovat, protože už bych se opakoval a Ty taky. A na takové řeči tu není nikdo zvědavej. Lidi chtějí obrázky.
353	Neděle, 17. března 2019 - 21:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9613 Registrován: 5-2002	A jeden úlovek z výletu... www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Risan	Neděle, 17. března 2019 - 21:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 10-2007	Jabberwocky, díky za podporu. Mně na tom nejvíc zaskočil fakt, že přestože je automobilismus dneska nechutně levná záležitost, dostupná i pro chudé lidi (mj. díky vysoké externalizaci nákladů), ti dva na to téměř nemají a přesto musí mít každý svoje auto. Nejen oni, ale jak vidno zde skoro všichni to považují za jakési právo (které jsem se jim prý chystal zcizit - a vida ten povyk). Když je nějaký společenský fenomén, který se tak silně projevuje ve veřejném prostoru (v hmotné i nehmotné rovině), v tomto stádiu, tak je průser na spadnutí. To si pak můžeme ukroutit hlavy, co se to děje.
cendix	Neděle, 17. března 2019 - 21:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2013	Já bych pro zmírnění atmosféry hodil do placu jednu příhodu technickýho leváka. Dneska jsem se konečně dostal k tomu, abych povolil tu blbou trysku na dachně. Jediný, co jsem měl k dispozici byl bokorys karburátoru z návodu, kde byly špatnou češtinou popsaný jenom dvě věci a zbytek shrnutý ve větě "v případě problémů se obraťte na některý ze servisů DACIA" a popis od mechanika, že je to malej šroubek na boku. Jinak veškerý popisy a schémata Carfilu jsou pochopitelně v rumunštině (tady jsem tiše záviděl Miroušovi poláka, protože to je aspoň příbuznej jazyk ). Sice je to licence Weberu, ale nevím nakolik rumunští konstruktéři, urvaní ze řetězu po odchodu francouzů, popustili uzdu fantazii a inovovali. No nic, vemeno čendix se oslněno nově nabytými vědomostmi vydalo do garáže učinit svůj první samostatný servisní úkon v životě. Samozřejmě jsem šel bez návodu, páč je to celých 56 stran formátu A5, tak kdo by se s tím tahal, že jo, když jsem ten bokorys nesl v hlavě. Příjdu tam, vyjedu, auto chcípe už za studena, takže jsem to musel štelovat na sytič (vím, že se to nemá). Výborně, šroubek tam je. A kousek od něj další. No nic, na ten druhej bych musel odmontovat sání a v tom bokorysu to vypadalo celkem přístupně a navíc mechanik nic takovýho neříkal. Tak jsem se jal kroutit tím bližším a líp dostupnějším. Sice mi bylo divný, že to není čtvrt otáčky, ale jeden a čtvrt, nicméně po nějaké době se mi motor skutečně podařilo vyladit tak, že volnoběh držel i za tepla a bez sytiče a běžel pravidelně. Uspokojen vlastnoručně vykonanou prací jsem se vydal ku domovu, kde jsem se s představou lukrativní kariéry automechanika usadil s návodem v ruce, abych se pokochal jak jsem to zvládnul a zároveň se podíval na to, co by tam člověk oplývající nyní tak bohatými zkušenostmi, mohl vylepšit. No, nebudu napínat, samozřejmě jsem měl celou dobu kroutit tím druhým šroubem, protože to byla volnoběžná tryska, zatímco já se hezky povrtal ve škrtící klapce. Nejvíc je mi teda líto toho auta, dlejícího celý svůj dosavadní život v péči děduly, kterej ho měl jako oko v hlavě, věděl kam sáhnout a když nevěděl, zavezl ho odborníkovi na Dacie zatímco teďka musí na starý kolena trpět extempore technickýho nýmanda jako já . Jestli to takhle půjde dál, tak z opečovávanýho auta zbude kupa šrotu.
Bagr_poclain	Neděle, 17. března 2019 - 22:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 2-2009	Dvojkového Passata jsem už dlouho neviděl http://marek275.rajce.idnes.cz/
Risan	Pondělí, 18. března 2019 - 09:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 10-2007	Cendix: znovu mě to mate. "Povolit volnoběžnou trysku" měl být jiný úkon než vyčistit kanálek (i když jsi posledně tvrdil, že je tam tryska do úhlu, pořád se mi tomu nechce věřit a myslím, že jde o kanálek)? O čtvrt otočky? To pak asi bude nějaký škrticí šroubek obtoku pro volnoběžný systém a ne tryska? S tryskou se přece netočí, pokud ji nechci úplně vyndat. Je napevno. No a na závěr: "povrtal se ve šrkticí klapce" - to, čím jsi otáčel, byl stavěcí šroub zajišťující pootevření škrticí klapky pro volnoběh (obvykle se volnoběh ovlivňuje dvěma šroubky - dorazem klapky a obtokem vzduchu - nejdřív nastavím doraz a pak k tomu doladím bohatost volnoběhu obtokem)? Nebo to byla jen hřídelka otočného uložení klapky? V případě, že jsi hýbal hřídelkou, nemůže být kolísání volnoběhu způsobené vyběháním uložení hřídelky (falešný vzduch díky velké vůli)?

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru