| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně » Archiv diskuse Autobusy v Brně do 22. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 22. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 5-2007 
|
Pěkný vstup do nového roku 2020 přeje Martin.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 6-2004 
|
Zdravím, obracím se zde s dotazem, který chci položit už několik let a nidky jsem se k tomu nedostal. Na LCD monitorech, kde jsou uvedeny zastávky apod, tak ta grafika je od výrobce? Nezdá se mi, že by to graficky odpovidalo grafice DPmB. Díky.
Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro
šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9677 Registrován: 10-2003 
|
1714 tomu se ani nedá říkat grafika :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 4-2006 |
https://tydenikpolicie.cz/straznici-si-v-brne-vsimli-koure-vychaz ejiciho-z-motoru-autobusu-pomahali-ho-hasit/ I díky hlídce MP je stále (pokud se nepletu) na kontě požárem zničených SORek NB jedna velká nula. Není tam nějak udělán motorový prostor tak, že pokud už tam něco chytne, tak požár jde velice pomalu? Tedy tak, že po zjišťují je jeho uhašení ještě řešitelné pomocí velkého hasičáku? A vozí se v busu jenom jeden? Nebyly by lepší dva? Např. pro možnost hašení ze dvou směrů, případně jeden na rychlý požární "útok" a druhý spíše na jakési bodové "dohašování"... |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Si to hašení představuješ dost jednoduše. Největší problém u hašení vozidla (zkušenost 1x Oldsmobile, 2x 22Tr, 1x 21Tr) je ten, že se nedá dýchat a když se nadechneš, je to fakt sajrajt. Zplodiny hoření, ale hlavně i hasící prášek. Je to fakt svinstvo. Jakmile ten prášek aplikuješ, musís okamžitě pět kroků vzad, protože nadechnout se toho prostě nesmíš. Navíc každý požár je specifický, hoří něco, nevíš nejprv ani co, zmatek, vyhnat lidi, pokud jsou, odpojit energii nebo palivo, zjistit kde to hoří, než se prohrabeš k hasičáku, než s ním nějak doběhneš a on je docela těžkej aby se s tím běželo přes půl křižovatky v náručí někoho subtilního. Než pochopíš jak ho použít (kdo nikdy nehasil tak to prostě nebude vedět), a ejhle, ono to kouří čim dál víc a už ukapává na zem nějakej laminát, teď lovíš telefon, teď přemýšlíš že hasiči jsou 150, ted jim vysvětluješ kde to je a co hoří, a že vkastně pořadně nevíš kde seš ti garantuju. Takže než z tvýho blekotání z toho šoku pochopí operator, kam ma vlastně tu požární cetu poslat, tak už to hoří tak, že hasičák ti obsahově nestačí. Nekdy hoří střecha trolejbusu, někdy motor, někdy vnitřek, někdy pod autem, nkdy nejaka schrána, co je zamčená. Čili vymyslet univerzální postup nejde, samosebou pokud jsou dva hasičáky, tím líp, ale je nutno u toho přemyšlet a hasit plameny, nikoliv kouř a vyplácat si na něho oba hasičáky zbytečně, což neznalej většinou udělá. Příklad na snímku - za tohoto stavu hoření (nebyly ještě vidět plameny, ale veděli jsme že je to nekde nalevo od řidiče nebo pod řidičem) už se dovnitř do kabiny řidiče nedalo bez dýchacího přistroje vstoupit. Nadechneš se, vběhnes tam že tam jako zmáčkneš hasičák ve směru, odkud to asi jde, ale začnou štípat oči a reflexivně vyběhneš zase ven. Přesto se nam podařilo dvěma hasičákama zabránit rozśíření požáru na zbytek vozidla, odjet s před tímto vozem stojícími vozy a "předat ohýnek" hasičům ve stavu, kdy už zbylo jenom uhlídat znovuzahoření. Nicméně, požarbi tak dost zničující, vůz k vyřazení. K uhašení té SORky měšťákovi gratuluju, jeden z mála případů kdy byli ve správnej čas na spravným místě a se spravným úmyslem. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak, sólo vůz jeden práškový hasičák 6kg, kloubák dva. Alespoň u trolejbusů. Technicky vzato by údajně ten druhý hasičák měl být v zadní části vozu, ale zde se naráželo ćasto na problém vandalismu, takže stejně je nakonec někde blíže řidiči. Jsou i sóla se dvěma hasičákama. Já, co mi shořelo auto před očima, vzhledem k nasledné vleklé paranoii vozím 2kg hasičák v každým autě co doma máme ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dokonce jsem toho extrémního názoru, že hasičák by měl bejt povinná výbava auta, namísto jiných hovadin. Otázka je, jak naučit lidi s tím zacházet. Zajímavé je, že třeba jsem viděl video z Ruska, kde jakymusi nešťastníkovi hořel nějakej Záporožec, a skoro vśichni co okolo jeli, zastavili a měli v kufru hasičák a ochotně ho použili. Když me hořel Oldsmobile, nezastavil nikdo ze souvislého štrůdlu aut, až řidič 7649, díky kterýmu se uchránila aspoň čast auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 5-2007 
|
Tak u nás musí mít hasičák každé vozidlo přepravující osoby veřejně, mimo jiné i taxi...A v Polsku (a nejen tam, třeba i v Belgii, Bosně, Turecku, Řecku a na celém východě, tedy i v Rusku) jej musí vozit všichni. Někdy prostě pomůže a jindy už moc nezmůže. Jako Ondra i já si hasil svoje auto, a taky už vozím hasičák ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ...(tehdy se mi hořící rozdělovač, do kterého tekl benzín podtlakovou hadičkou z karburátoru/snad ještě víte, co to všechno bylo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") / podařilo udusit a uplácat dekou z kufru. Sám nevím, jak se mi to povedlo, shořelo pár plastů a kabelů okolo.) (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 10-2012 |
Je to tak, sólo autobus má jeden hasičák a kloubák má dva. Já taky v osobáku vozím hasičák :-) s osobákem jsem sice nehořel, ale s autobusem jo, takže vím oč kráčí.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Včera jsem vidět jet 78 přes smyčku na Novolíšeňské, až jsem na chvíli uvěřil, že to je nová trasa. Dokonce zastavil i na zastávce. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Sólo autobus má dva hasičáky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 10-2012 |
Odpoledne se na to v garáži podívám, jezdím většinou s kloubem, se sólem vyjímečně.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Možná mají autobusy vybaveny samohasícím systémem vyjímku, ale já jsem měl ve voze už od C 734 až po CW vždycky dva hasičíky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 10-2012 |
CW, počkat, ale já psal jen o vozech DPMB. Jak to mají linkáče opravdu netuším. To došlo k nedorozumění.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Stanartně jsou všechny solo vozy vybaveny dvěma hasičáky ať je to MHD nebo linkáč, ale netuším jestli to platí, jeli vozidlo vybaveno samohasitelným systémem motorového prostoru. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 1-2007 
|
To není pravda. Bere se hasici schopnost. Tedy muže byt i jeden hasicak, ale musí mít hasici schopnost v třídě požáru B a označení 183 B. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak to teda musí být dvakrát tak větší než máme v busech od Iveca. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2007 |
I sóla mají 2 hasičáky,samozřejmě by mohl být jeden "velkej" ale s tím by zase nikdo nikam nedoběhl.Podle zákona má být jeden z nich v dosahu řidiče,podnikový autoškolní busy musí mít kvůli sedadlu instruktora vyjímku. Urbany mají jeden hasičák u předních dveří za černým plastovým krytem,Ciťáky v kabině řidiče,takže je jako laici neuvidíte. Nevím jak v Medlánkách ale Slatinský naftový Citelisy mají i "samohasící" systém Firestop,natlakovaný gumový hadičky v motorovém prostoru,asi po zkušenostech. Sorky mají vzadu za deklem docela dost volnýho místa,ale kdyby něco chytlo před motorem tak toho moc neuhasíte,nevím jak by se tam dalo rychle dostat. Urbany mají jeden hasičák u předních dveří za černým plastovým krytem,Ciťáky v kabině řidiče,takže je jako laici neuvidíte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 3-2013 |
Tak on ten Firestop je často k ničemu. Byl jsem přítomen tomu, když na OTK řešili to, že vrtule chlazení při ještě běžícím motoru tu hasební látku odfoukla pryč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2007 |
Na to tam má být nějaké čidlo které tu vrtuli vypne,ale jak to přesně funguje netuším. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 1-2007
|
https://www.hasici-pristroje.shop/praskove/786-hasici-pristroj-pr askovy-6kg/01651/?gclid=EAIaIQobChMI3o2n94GD5wIVC0HTCh0PMQ8lEAYYA SABEgLrPvD_BwE Je ten hasičák dvakrát tak větší? Sakra chlapi... Z dvakrát větším pérem tu babu taky neošukáte dvakrát ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Aresák .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2007 |
Ale bude si to dvakrát tak dlouho pomatovat 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2007 |
Mimochodem ta kouřící Sorka byla 7023 a dneska už je zase poprvé venku takže asi nic dramatickyho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2007 |
Abych tady není nevypisoval tak konkrétně u Sorky NBG 12 je jeden kus za první dvousedačkou vlevo (vedle té plechové schránky a druhý kus vzadu taky vlevo nad zadní nápravou. Sice nevím jak ten přední splňuje to " v dosahu řidiče" ale zase je v dosahu řidiče lednička a ta je důležitější 😄 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2007 |
Konkrétně tento 6 kg Z dvanácti kilovým hovadem se nikdo tahat nebude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2007 |
No prosím,my se tady bavíme o hasičáčích a u Bohunické nemocnice blafla 2370. To vypadá že dojezdila 😱 |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Starlifter: Tak ona ta 2370 by stejně podle roku a měsíce GO (8-11/2013) měla být u kloubů jedna z prvních k vyřazení, takže se asi moc nedá očekávat, že by byla nějaká velká snaha ji vrátit do provozu. |
|
B961E
|
|
|
Neregistrovaný host |
V srpnu podobně zahořela 2372 (a to je opravdu plečka, které už ani nedrží přilepená okna na těch prohnilých sloupcích) na Svatoplukově, vůz se opravil. Asi dva roky zpět, taky někdy v zimě, 2373 u Muzea dopravy, rovněž opraveno. Pokud nezahořel celý vlek i s interiérem, tak s ohledem na nedostatek kloubáků se dá očekávat, že to pro vůz nebude konečná (je fakt že 2370 má najeto nejvíc ze všech kloubových Karos). |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 6-2015 
|
Tak vzhledem k tomu, že oheň byl uhašen pomocí PHP ještě před příjezdem hasičů, to asi velký fajrák nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 4-2006 |
BTW: Není na hašení v busu (ne tramvaj, ne trolejbus, ne elektrobus ) lepší pěna než prášek? Ochlazuje, má smáčivý efekt, nepřáší. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 4-2005 |
Opravy nemají žádnou logiku. V žádném komunálním podniku. Jeden z mých dvou busíků měl v 5/2018 nehodu, při které byla posunuta příčka motoru (a tento je doteď posunut asi o 3cm vzad, tedy předpokládejme, že to bylo "něco většího"). Následně opraveno a 8/2018 odstaveno z provozu a nabídnuto spolu s ostatními vozy stejné série k prodeji Když jsem byl v DP Bratislava na inspekci, zrovna do jednoho z vozidel SOR, které bylo určeno k prodeji, dávali nový motor, protože "vozidla se mají prodávat pojízdná". Předpokládám, že pokud je nějaká, byť minimální, zůstatková hodnota, tak se "musí" investovat, i kdyby to byl ekonomickej nesmysl...? Nevím, jak tyto podniky napůl vlastněné městy fungují, ale s podobným přístupem jsem se setka již mnohokrát a nepřijde mi, že by to bylo "levá ruka neví, co dělá pravá". Možná by mi to někdo mohl osvětlit, sice jsem na škole měl předmět, který se jmenoval "ekonomika podniku", ale nějak jsem většinu přednášek prospal, neb tyto přednášky byly ve čtvrtek od 8h ráno a ve středu se chodilo do blízké hospůdky konzultovat Tedy vůbec bych se nedivil, kdyby taková 2370 byla opravena (pokud tedy není zahoření likvidační - což nemusí být), ostatně viz 2372 a 2373, jak zde bylo zmíněno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 6-2005 
|
Fricoolinek: Pěnový není mrazuvzdorný, má vyšší hmotnost v poměru k hasicímu účinku. Navíc je i drahší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 4-2011 
|
Zplodiny hoření, ale hlavně i hasící prášek. Je to fakt svinstvo. Jakmile ten prášek aplikuješ, musís okamžitě pět kroků vzad, protože nadechnout se toho prostě nesmíš. Před pár lety jsem pomáhal při hašení motoru kloubu, jehož jsem byl cestujícím, a spíš jsem asistoval řidiči. HP byly OBA mezi předními dveřmi a kabinou, ale jestli jsou i nějaké ve voze, tak pak má/měl tři (a víc?). Na místě byla shodou okolností "dřív" rychlá, která jela kolem, a posádka zastavila, jestli někdo nepotřebuje pomoc, na druhém místě pak dobráci. Já jsem tedy těch "pět kroků vzad" nedělal, nepamatuju, že by nám to v nějakém školení BOZP v minulých působištích školitelé říkali, a ani ten doktor z RLP se nezeptal (ptal se na kouř). Pořád žiju, tak asi dobrý...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 4-2019 |
Což mi poněkud připomíná nepříliš dávný prodej vyřazených busů DPP, kdy v podmínkách dražby bylo ustanovení, že kola nejsou součástí předmětu dražby a musí být po odvozu vrácena … |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9362 Registrován: 4-2005 |
Jo, toto ustanovení tam bylo a výborně mě pobavilo, zejména s přihlédnutím k tomu, že to, co jsem byl obhlížet, bylo stejně na totálně smetených pneumatikách - a disky taky nebyly zrovna "ve vůni"... Takže nějak nevím, k čemu jim to bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 12-2006 
|
Podstavce pro provizorní zastávkové stojany... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2007 |
Dneska se po Slatinské vozovně proháněl Urban 2012,tak se zřejmě dočkal svého opraveného motoru. Stál tuším od poloviny listopadu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 10-2012 |
Za to 2016 má rozbité přední sklo. :-(
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
EOC
|
|
|
Neregistrovaný host |
Plánuje se osazení novými označovači i do autobusů Karosa, nebo ty dojedou se spuštěním EOC? Díky |
|
Luda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Myslím že ano protože má být spuštěna možnost platby kartou na jaře ve všech vozech a nové autobusy nepřijdou dřív než v druhé polovině roku |
|
Luda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak dneska jsem jel Karosou 961 2372 a už byla vybavena validátory pro budoucí platbu kartou |
|
Libor Praskl
|
|
|
Neregistrovaný host |
Neví někdo, co se po dodání nových autobusů bude vyřazovat jako první? B931? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2007 |
Sorky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 4-2011
|
Dva dílčí postřehy: - Prodloužená a-51 je, zdá se, úspěch. Podle všeho spojení z Moravan ke kampusu/FNB doteď chybělo, a přitom se na ně Moravanští dívají z oken. - Nové označovače nejenže "dočasně neberou" karty, ale v centru města uvádějí "zónu 0" a ne 100. Zákonitě, když něco funguje, něco jiného se musí s*át zprava zleva. Už ty označovače s displejem, které jsou ve vozidlech teď, měly brát karty už dva roky.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
XYYYYX
|
|
|
Neregistrovaný host |
Za to a další průsery v podniku měl Havránek už dávno letět!!!![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Jarda24
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jako zažil sem už i jízdu kdy ani jeden z těch nových značkovačů ve voze nefungoval. A taky když člověk má jenom trošičku ,,požvýkaný" lístek tak to prostě ani za boha nejde označit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2007 |
Označovače, aspoň teda doteď,zajimal jenom pravý rožek, když se ten " vyžehlí" tak to vždycky obtiskne. Samo pokud to vůbec nehlásí poruchu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2012 |
Libor Praskl a Starlifter: Tyto autobusy nahradí hlavně autobusy CITELIS s emisní normou Euro 4 a autobusy B931 s emisní normou Euro 2.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2007 |
Letos má přijít 20 kloubů a 20 Sól. Takže to stejně nevyjde vyřadit všechno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 10-2010 |
V rámci rámcových smluv bude možné v letech 2021 až 2022 odebrat dalších 31 sól a 13 kloubů, takže bude víc než dost autobusů pro vyřazení jak Citelisů tak Karos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2018 |
Tak tento rok se vyřadí určitě všechny B931 a část Citelisů. V dalších letech se vyřadí zbylé Citelisy a pravděpodobně B961. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2007 |
Netuší někdo proč se na Sorce 7013 měnily digitální transparenty za starší led-doty? To někde zbyly tak se to přehodilo a nový sou v záloze? Při delším nápisu se to pořád "přesypává" a je to lehce otravné. 😆 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2018 |
Neví někdo, jestli ještě vyjede ta 2370? Docela by mě to zajímalo. |
|
B961E
|
|
|
Neregistrovaný host |
2370 se opravuje. Kloubaky nejsou a poškození nebylo zásadní, zahorely motorovy prostor a ohorele zadni čelo kolem mřížek. |
|
Kotas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mám dotaz na smyčku u Rybářské bašty na přehradě. Před časem tam bylo parkoviště, pak se z toho udělala opět smyčka. Která však není používaná. Co se s ní tedy plánuje? Dále neví někdo jaké číslo autobusu tam v minulosti zajíždělo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2013 
|
Kotas: Dále neví někdo jaké číslo autobusu tam v minulosti zajíždělo? Na konci padesátých let tam jezdila z Bástru od ZOO linka 53, ta byla v roce 1961 (možná už 1960) přesměrována k přístavišti a místo ní sem jezdila linka 65, která ale v té době hrnula jen sezónně (cca od jara do podzimu) od Přístaviště právě na Rakovec. Tyhle dvě linky zde zůstali v různých obměnách (a často na střídačku při čachrování s linkovým vedením) celou dekádu až do začátku sedmdesátek, kdy na Rakovec i k Přístavišti jezdila linka 53 (opět od ZOO), a přidala se k ní na pár let i linka 102, hrnoucí si to od Komenského náměstí. Konečná pro tuhle konečnou přišla s rokem 1983, kdy byla prodloužená šalina od ZOO na Rakovec. Jestli tam "něco" (závlek, zkrácené spoje k Oboře/Bitýšce) jezdilo třeba na konci osmdesátek netuším, ale minimálně od devadesátých let na tu smyčku všichni hodili bógnu.
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 8-2006 
|
Nejezdívala v "sedmdesátkách" linka 65 z Mendláku zadem přes Kohoutky do Žebasu? Ze svého dávného mládí si něco takového vybavuji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2013
|
Vasekpetr: Jj, jezdívala, napsal jsem to možná v tom předchozím příspěvku trochu nepřesně (: Ať do "odkomolím", 65ka vznikla v roce 1963/64 (přesněji netuším) a jezdila z České hodně zhruba přesně v trase současné t-36 do Komína a pak přes Kamenolom na Přístaviště/Rakovec (respektive provoz Česká/Nám. Rudé armády -> Přístaviště byl celoroční, a spoje na Rakovec pouze od jara do podzimu. Někdy na přelomu 60. a 70. let (?1971?) byla přetrasována, a jezdila právě z onoho Mendláku přes Kikirisburg do Žebasu. (:
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 8-2004 
|
A pak někdy v 80., nebo možná až 90. letech jezdila z Mendláku jen ve špičce a jen do Kohoutovic na hájenku, což bylo po zrušení převedeno jako posilové spoje na 52. |
|
LiPra
|
|
|
Neregistrovaný host |
V září mám v plánu jet do Brna kvůli B931. Bude možnost se nimi ještě svézt? Díval jsem se, že teď je jich ještě 22, ale nevím jestli to tak bude i v září. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 4-2018 |
LiPra: Asi jo, asi už jich nebude 22, jak teď, to nevím. Jinak neví někdo, jestli nebude díky koronaviru zpoždění dodávek nových autobusů? |
