| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně » Archiv diskuse Autobusy v Brně do 24. 08. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 24. 08. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jarda24
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes na 303 kloubový Urbanwaye (30303 a 30305). To je na stálo nebo jen do doby než se Solarisům/Karosám namontují ty nové pokladny? |
|
EPIS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jarda24: kloubové Urbany byly na 303 celý prodloužený víkend a nejspíše budou ještě víkend následující. Je to mezistav, poté budou na 303 v nepracovní dny jezdit Solarisy IV. Odbavovací systém EPIS 5 dostane určitý počet Urbanů CNG sólo i kloubových ve Slatině a na Medlánkách 7524, 7525, 2911 - 2915, nové Solarisy a nové Sorky. Do Karos, starších Solarisů a CW 78xx se nové pokladny montovat nebudou, stejně jako do CNG Sorek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 5-2007 
|
EPIS: Urbany 12M CNG mají jít na noce.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
A jak to teď bude s nočními kurzy v Medlánkách? Pořád tam ještě pravidelně jezdí několik B931E (7451, 7455, 7456, 7457, 7460, 7471). |
|
s
|
|
|
Neregistrovaný host |
autobusy SOLARIS URBINO 18 IV. generace už jsou v provozu |
|
Michel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2017 
|
Ano je to tak. Nové Urbina se poprvé objevili na linkách. Vůz 2662 vyjel na 8. pořadí linky 50 a vůz 2663 na 8. pořadí linky 42.
http://michelmodel.wbs.cz
![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Web o modelech plastikových a na dalkové ovladání. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Model, na kterém teď pracuji: Škoda 14TrM 3286 DPMB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 10-2012 |
no a oba už vyměněny...
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Luda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Byli vyměněny z důvodu poruchy otevírání dveří |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 6-2002 
|
To je zase sraz propadlíků z jazyka mateřského...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
M2662
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ne sraz retarda z Olomouce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2018 |
B931E 7466 odstavena k vyřazení po menší nehodě. Už se to nevyplatí opravovat. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Užívejme si ty poslední okamžiky Karos s LIAZáckým motorem, které za chvíli skončí v propadlišti dějin. Větší autobusová klasika tady v těch posledních desítkách let asi ani nebyla, pro mě je to něco jako T3 nebo 14Tr, prostě takový symbol celé autobusové trakce. Jinak ty motory mizí tak nějak celkově všude, nemám to úplně přesně spočítané, přehled mám jen u těch městských verzí, ale řekl bych, že u nás jezdí snad i nadpoloviční většina všech zbývajících provozních LIAZek. U sólo linkáčů a zájezďáků to celé skončilo už s řadou 700 a klouby C943 už jsou všechny vyřazené, takže tam už toho taky moc nebude, navíc když teď v červnu "bohužel" dojezdila ČSAD Plzeň... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2007 |
Jako že se máme pořádně nadýchat těch euro 2 sazí,nebo kolik to vlastně má,a cestující si mají užívat tréningu výstupu do schodů? Jinak se mi dostala pod ruky "Avion" Sorka 7004 a mimo "divně" řadící převodovky a lehce "unaveného" motoru a pár dalších blbin to má samý jistoty a pozitiva. Například se tady dá vypnout retardér,což si teda netroufnu,blinkry mají jiný tón než znamení od cestujících, naklánění pro kočárek funguje hned jak se začnou otevírat dveře, né že se musí čekat. Možná zrovna tenhle konkrétní kus zrovna nezlobí,ale jezdit se s tím dá, nevím co kolegové vyšilují 😁😁 |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Starlifter: Jestli je to výstup do schodů, nebo u novějších vozů šplhání na sedačku, nevidím v tom moc zásadní rozdíl, navíc při tom výstupu do schodů aspoň ten autobus obvykle ještě nejede Určitě nebudu zdaleka jediný, komu se v tom cestuje pohodlně. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Starlifter: Jo, a ještě o tu euro 2 se teď můžeš jít podělit vedle ke kolegům do Hradce, určitě jim uděláš velkou radost... |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ty nové Solarisy na zálohách byl nějaký přechodný stav, nebo se tam budou objevovat i v budoucnu? Přišlo by mi to docela škoda vypravovat je na takové linky. Vůbec celkově nechápu, podle jakého kritéria obzvlášť ve Slatině určují, které vozy kde jezdí. Větší část roku je to asi celkem jedno, ale v letních měsících by mi připadalo logické, kdyby vozy s klimou, když už je tady máme, jezdily v době, kdy to cestujícím bude užitečné. Místo toho tady čtu, že sólo Urbany budou jezdit v noci. A o Sorkách 71xx, které větší nebo menší část dne prostojí na stanovištích ND, škoda mluvit... Pokud vezmu do úvahy, že v nejbližší době dojezdí B931E a naftové Citelisy, tak by asi bylo ideální v Medlánkách na noc starší Solarisy a Crossy, na zálohy dojezdit B961E a případně doplnit nějakým starším Solarisem a ve Slatině stáhnout z 500 novější Sorky, místo nich dát starší bez klimy, na nocích u sól nic neměnit a u kloubů tam místo Urbanů klidně poslat Solarisy, co se teď vrátily z Medlánek. Možná by tam měly ještě další přínos, a to že by se dal i stíhat jízdní řád |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 4-2005 
|
Prázdninová dokumentace provozu zejména starších vozů na trolejbusové lince 34 a něco málo navíc: |
|
EPIS
|
|
|
Neregistrovaný host |
VH: pěkné sotouvahy. Vozy z medlanecke zalozacke dekády (kb vozidla) jezdí v rámci dekády také běžné linky, např. 44, 50 a 42 o víkendu. Na zálohové dekádě jsou vozy s pokladnou, nové pokladny nejdou zabudovat do starších autobusů SU 18 a vozů Sor bez rozsáhlejších úprav skleněných příček kabin, což je ale nákladná investice, ač se to nemusí zdát. To je rovněž odpověď proč jdou na zálohy sólo Urbany ze Slatiny a nové Solarisy. Zalozacka vozidla by mela bez problémů obsloužit jakoukoli linku de facto v celé IDS JMK, ač k výpadkům drobného rázu v rámci kraje (mimo město Brno a mimo spoje obsluhované DPMB) slouží prvořadě záložní vozidla Kordisu. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
EPIS: Potom je tedy otázkou, jak moc se oproti tomu vyplatilo dodatečně investovat do montáže klimatizací v Urbanech, jejichž využití je jenom minimální... |
|
EPIS
|
|
|
Neregistrovaný host |
VH: to ze jsou Urbany na zalozacke dekade neznamená, že denně najednou jen pár km na dispečerska stanoviště... Na dekade jsou taky jezděné služby a záložky nyní spíše taky jezdí než stojí. Navíc Urbany už mají najeto i okolo 400 tisíc km a pokud chceme aby nejakou dobu ještě vydržely, budou se muset začít trochu šetřit, CNG palivo opotřebovává pohonnou část mnohem více než nafta (vyšší teplota, sušší médium...). |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
EPIS: Ale stojím si za tím, že z pohledu pohodlí cestujících v letních měsících, respektive i využití výbavy těchto vozů není tento stav ideální. Jinak ono je tak nějak celkově trochu diskutabilní, jestli byl vůbec při dnešní obvyklé životnosti autobusů dobrý nápad dávat klimu do vozů, které už tou dobou jezdily 4 roky. |
|
Nové zítřky
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už se v Medlánkách staví nové depo pro autobusy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13911 Registrován: 11-2004 
|
Proběhla informace, že ke konci červenci měl DP koupit od Zlineru zrenovované RTO, do konce října má být ještě ŠM11. Co je na tom pravdy? Doteď jediná zmínka, proto je mi to divné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 5-2009 
|
Už je to i na zdopravy.cz, spíš by mě zajímalo, o které dva konkrétní kusy jde ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13912 Registrován: 11-2004
|
V odkazu už jsou i fotky. Linkáč v městském nátěru. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 6-2015 
|
Jak píšu. Číst neumí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 7-2003 
|
Pak to je těžký, číst neumí, prudit ano.. Už aby kindermafia táhla zas do školy..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2018 |
Ví někdo, jak to vypadá s 7454? Nevyjela už od 25. června, tak jestli se ještě podívá do provozu. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dneska jsem si vsiml, že 2661 při blikání bliká všema bočníma pozičkama na dané straně. To je vada, nebo vlastnost? |
|
EPIS
|
|
|
Neregistrovaný host |
OndraS: vlastnost 🙂 |
|
s
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jsou nějaké fotky nové ŠM 11 ? |
|
Vojtik
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 2-2007 
|
To je takový problém počkat? Až fotky budou, tak budou. Neustálým vkládáním a opakováním dotazů na naprosto základní věci dochází akorát ke spamování diskuse. Je až takový problém toto pochopit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2006 
|
Zajímavé, že se Zliner zabývá i skupováním, opravami a prodejem veteránů. (Příspěvek byl editován uživatelem izidor.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 5-2002 
|
Jestli je ta ŠM11 opravdu předělaná z ŠD, tak mi to přijde jako zajímavá operace - o zájezďák nebude zájem, tak z něj uděláme měšťák. To už mohli rovnou zkusit ŠM16.5 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 9-2007 |
Tak myslím, ze to bylo děláno na zakázku pro konkrétního zákazníka...asi ne uděláme to a on to někdo koupí.... Byt to je třeba jako přestavba, tak to bude hlavně asi novostavba. Ono rekonstruovat dnes jakýkoliv z dostupných vraku ŠM "z polí", by se rovnalo asi vždy téměř novostavbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2007 
|
Karosák z Moravy: osobně si myslím, že finále. Ověřené to ale nemám. Stála spolu s 7668,7669,7671 a 7819 v prostoru koleje smrti za ÚD. Všechny jmenované vozy bez označovacích terminálů. Myslím, že se od tam vrátí do provozu akorát ta 7819. Co si tak matně vzpomínám tak právě snad 7454 měla celkově najeto nejvíc km ze všech B931, tak půl roku zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 7-2003 
|
Škoda 706 RTO pro Brno Nejdřív vozil lidi, pak koně v JZD. Dopravnímu podniku se podařilo získat funkční retro autobus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6189 Registrován: 12-2004 |
Nevíte někdo, kam jde těch převelice hodně nových busů za plotem v Manu u Rousínova?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13919 Registrován: 11-2004
|
Spíš kam mělo jít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 12-2007 
|
V Brně je už 10 dní první vůz SOR NS12 a nikde žádné info. Až včera jsem na něj narazil na Svoboďáku a pořídil jsem pár dokumentačních fotek: Design se mi moc líbí, oproti starším vozům jsou použita jiná (snad lepší) dveřní tlačítka, v interiéru je 12 sedaček bez podest a kupodivu mají látková i opěradla! Zajímavé je pravé boční tablo "ve střeše", nikoliv v okně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 12-2011 
|
To je náhrada za B931?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 6-2015
|
Hlavně za Citelisy. |
|
už i vatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Celkově se mi to brněnské provedení líbí zdaleka nejvíc. Obecně si mohl Kotas trochu víc pohrát s tím zadkem a interiér taky zaostává. I nejhorší barevné provedení NS12 ale pořád vypadá milionkrát líp, než EVO2. Ten ohromnej kontrast do detailu promyšlené práce profíka a hrůzy vzešlé ze "soutěže" mezi veřejností. Je opravdu neštěstí, že něco takového bude ve velkém počtu jezdit Brnem. Bude se takto příště vybírat třeba i architekt městských staveb? Kdejakej tydýt pošle svou čmáranici a politici z nich budou vybírat? Ještě by se někdo z podniku mohl probrat, nechat těch pár hotových kusů a na zbytek najmout designéra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 10-2010 |
Po dodávkách NS dojezdí jak Citelisy tak B931. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2015 |
Nebudu hodnotit design, na ten to fakt nejezdí (ať už barevné provedení nebo autobus samotný). Zaujmou akorát ty deflektory nebo jak to nazvat. Má to nějakou praktickou funkci (nižší spotřeba?) nebo je to úplně na nic? Co mě teda zaujalo jsou sedačky. Působí to i v reálu tak "nekvalitně" jak na fotkách? Připadá mi, že látka nekopíruje sedák - působí to jaksi "vytahaně". Obávám se, že pokud to tak je, tak ten látkovej potah nebude mít moc dlouhou trvanlivost. Ale možná jenom klamou fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 10-2012 |
Ondrah98: ty sedadla Sor na mě působyly docela dobře, té látky jsem si v reálu vůbec nevšiml, až po tom co jsi na to zde upozornil jsem si našel moje fotky a moc to tam vidět neni, nefotil jsem je ale tak zboku, ale tady na těch fotkách výše se zdá, že je to jak píšeš, každopádně toto na mě působí příjemněji a lépe než sedadla u nového Solarisu, plastová levná skořepina na které je černý hnusný podsedák, kterého se člověk štítí už teď, když je uplně nový, vypadá to jak nasáklé nějakým hnusem. Nový sor na mě nepůsobil špatně, jak se osvědčí se pozná až v provozu, nenašel jsem žádné sedadlo kde by se mě nějak špatně sedělo krom klasiky trojky vzadu a té dvojky co je před motorem co je šíleně u stropu, opticky mě vadí nádrž na předním kole což zabírá sedadlo, ale to je můj pocit, bohužel přední palubovka vypadá jak z levného plastu což je bohužel i u nového Solarisu a bojím se že se bude třepat a vrzat, což se už oběvuji u nových solarisů, kde to vypadá stejně a klepe to , mláti to a je to k blbé. Už se vyskytují u nových Solarisů různé papírky, noviny a špunty aby to řidičům tolik nemlátilo, bojím se, aby to pak stejně nebylo i u Sorky, až čas ukáže jak budou dobré nebo špatné, ještě na linky nevyjeli, ještě jsem to neřídil, tak se to nedá posoudit. U nového solarisu jsou zas sedačky kam se bohužel jako 182cm vysokej pohodlně nevlezu, opět jsou tam nešvary s různýma výklenkama, sloupkama a všelijakýma věcima co vadí při sezení. Zatim jsem ho taky neřídil, tak uvidíme až se tak stane tak posoudím zda ok či ne. Každopádně na provedení kabiny a palubky z Citelisu jsem už od řidičů slyšel kritiku. Sorka má lépe a více zavřenou kabinu, Solaris má kabinu v podstatěm uplně otevřenou a ty díry ve skle tomu dávají korunu, pro Koronu jak dělané.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2017 
|
Já měl za to, že v podmínkách výběrka bylo, že látkou má být potažený pouze sedák, ne celá sedačka. Nebo se mýlím? Na druhou stranu mě těší jiný typ sedaček než Ster MX (i když Kiel Ideo používané např. v Solarisech mi přijdou ze všech typů nejpohodlnější). Také mě překvapuje, že u Solarisu IV je na pravém boku panel v úrovni okna (i když ho umí i nad oknem) a u NS12 je nad oknem. Taktéž jsem zvědav na odolnost nového typu poptávkových tlačítek (těch na tyči v interiéru) oproti typu používaného v ostatních vozech a také, zda budou nová tlačítka na dveřích spolehlivější než ta na dveřích v klimatizovaných NB12. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_N..)
Můžete na mě narazit i pod přezdívkou NettysFall.
|
|
už i vatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nejezdí, ale výrazně spoluvytváří kolorit města. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2015 |
Pokud ty sedačky v reálu tak hrozně nepůsobí, tak jenom dobře. Uvidím naživo jak to bude působit. Stejně se to ukáže až v praxi. A co konkrétně si představit pod spojením "kolorit města"? (Příspěvek byl editován uživatelem Ondrah98.) |
|
už i vatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak to město na člověka působí. Detaily, který ti napoví, jestli ses ocitl v díře, nebo městě s dostatečnou mírou vkusu a profesionality, který dbá o svůj image. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2013 
|
Ondrah98: Zaujmou akorát ty deflektory nebo jak to nazvat. Má to nějakou praktickou funkci (nižší spotřeba?) nebo je to úplně na nic? Ta druhá možnost, respektive vliv na spotřebu to mít bude, ale spíš směrem nahoru Je to jen jakýsi Kotasův designový výstřelek, popravdě řečeno to tam nemá (kromě onoho výstřelku) sebemenší smysl, ani to nic nezakrývá, a co jsem to tak občas potkal v Praze, tak to mají snad na všech sundaný dolů. Osobně bych si tipnul, že to nebude mít dlouhou životnost ani tady - buď se o to postará myčka, nebo mi to dají na šichtu a prolítnu s tím viadukt u Zvonařky pravým pruhem
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 6-2015
|
To klidně prolítni. I s Arwayem se tudy dá v pohodě projet, tohle vyšší nebude. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4534 Registrován: 6-2002
|
V Olomouci u (naštěstí) jediného ENS12 uletěl jeden krycí panel hned první den provozu. Dlužno dodat, že tenkrát slušně foukalo, nicméně newUrbin s podobnými kryty lítalo po městě už 24 (půlka z nich rok a půl, zbytek půl roku, vše z tohoto pohledu bez problémů), takže formulace médií "uletěl kus střechy" tehdy udělala pěkný průvan. Tablo nad oknem: pod tablem rám + tablo kousek zapuštěno (oblina střechy) = pro cestujícího na zastávce v podstatě nečitelné (až z větší dálky v příznivějším úhlu). (v OL na SU12III rovněž vyzkoušeno a v další dodávce rychle opuštěno).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2015 |
Už i vatel: Mě osobně teda o městě víc řeknou jiný faktory než jak konkrétně vypadá kombinace červené/bílé/černé/šedé na konkrétním autobuse. Já teda na té Sorce oproti EVU nevidím "ohromnej kontrast do detailu promyšlené práce profíka a hrůzy vzešlé ze "soutěže" mezi veřejností". Design EVA není nic světoborného, dokázal bych si to představit líp, ale "promyšlená práce profíka" mě teda taky neposadila na zadek, abych si řekl wau to je geniální design busu... A i kdyby jo, tak mi to teda osobně vůbec nic neřekne o městě, kde ten bus jezdí. Každopádně můžeme mít milion výhrad ke konkrétním věcem, ale fakt že tu jsou/budou moderní autobusy, které nahradí Karosy to v podstatě přebíjí. Kowalski: Připadá mi, že oproti jiným vozům má čelo oblejší tvar, což je pro spotřebu nepochybně plus a ten přední deflektor to mohl ještě zlepšovat. Ale to zadní "křídlo" působí fakt podivně. |
|
už i vatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Záleží na úhlu pohledu. Já tam ten markantní rozdíl vidím. EVO je podle mě nedodělek, prvotní (sám o sobě zvláštní) nápad nedotažený do detailu, děcko by to nakreslilo za minutu. A to se nebavím o genialitě, v základu asi o nějakých profesionálních standardech. Nehledě k tomu, že by se snad mělo jít cestou celkové unifikace vozového parku (což sorky dodržují). Fajn, udělám podobnou PR akci, vyčlením pro ni 4 vozy. Ne 40. A pochopitelně nejde o nějaký hlavní nebo zásadní faktor pohledu na město. Spíš naopak. Pokud město dodržuje určitý standardy, má nějakou koncepci, projeví se to pak i na podobných detailech. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mě na tom NS už od začatku rozčilujou ty přední světla tvořená tolika "dírkama". Vypadá to je vietnamská večerka nebo to připomíná laciná světla pro tuzing aut v devadesátych letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2015 |
V čem teda spočívá ten markantní rozdíl? Respektive jakou unifikaci nový Sorky dodržují a EVO nikoliv? Já na každým typu vozidla v Brně vidím různé kombinace a poměry bílé a červené doplněné o černou/šedou. Což je v podstatě pořád akorát modifikace jakéhosi standardu minimálně z doby Karos 700 (spíš ještě dále) nebo u tramvají třeba modifikace nátěru z T6A5. Nebavíme se fakt o ničem objevným, co bychom nemohli vidět jinde než v Brně - naopak jsme to nějakou dobu vídali v podstatě všude. Teoreticky je nějaký jednotný vzhled myšlenka pěkná, otázkou je jak reálně proveditelná. Nehledě na to, že do této myšlenky celkem podstatně hází vidle různé reklamy... A nejdůležitější otázka, k čemu to prakticky má sloužit? Rozumím, že například pro Ostravu je charakteristická kombinace modré, žluté a bílé - fajn stalo se to určitým výrazným prvkem. Ale mohou se modifikace desítek let starých továrních nátěrů stát nějak charakteristické, aby to mohlo EVO s trochu jinou kombinací totožných barev pokazit? Nehledě na to, že u tramvají už to pokazila třeba stříbrná na 13T... S posledními třemi větami v podstatě bezvýhradný souhlas. |
|
už i vatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokusím se odpovědět. Síla a nadčasovost je v co největší jednoduchosti - buď dominantně jednobarevné viz Drážďany, Berlín, Miláno, Budapešť, Stockholm, nová Ostrava, Bratislava, Moskva, Oslo, Lund..., nebo v podobě jednoduchých linií, které jsme dosud používali i v Brně, kde jde navíc o odkaz k městskému znaku. Alternativou jsou designové nátěry, které jsou obvykle velice propracované, z něčeho vychází a k něčemu odkazují. U EVy jsme se zbavili liniové jednoduchosti, dostali jsme jakýsi podivný klikyhák, přerušovaný a na konci zaoblený, pravděpodobně úplně náhodnou čmáranici kohosi, neodkazující vůbec k ničemu (v lepším případě, v horším to může být třeba cudně nedomalovaný hákenkrajc). Plus vepředu a vzadu zabarvený kryt jako zdůrazněný technický prvek - proboha proč? Sorka vycházi z brněnské klasiky a vepředu vkusně a do detailu propracovaně přechází na designový čumák. Nemám co vytknout. O moc srozumitelněji to z mýho pohledu asi popsat neumím. |
|
Luda
|
|
|
Neregistrovaný host |
už i vatel: jediné s čím bych s tebou souhlasil je ten kryt spřáhel ale jinak za mě Brněnské EVO barevně nejhezčí SOR je tragédie už od předních světel přes první dveře které až na podtavkove tlačítko jsou schodné s NB (včetně drátu v okně pro výhřev) až po to absurdní zadní křídlo. Jestli si takhle představuješ kvalitní práce designéra? za mě rozhodně ne |
|
už i vatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hodnotím barevný design, který se právě v brněnském provedení podle mě velice dobře vypořádal i s (pro mnohé kontroverzním) designem karosérie. |
