| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 26. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 26. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18883 Registrován: 5-2002 
|
Našel jsem si na projížďku alternativní spoj s docházkou na vlak, terminál na jízdenky prý nefunkční, ale řidič si nechal v hotovosti zaplatit, je to v pořádku? Odvedl řidič tržbu... A tohle v pořádku samozřejmě není. Takže by mě fakt hodně zajímalo, jestli jsi jel v 17:10 linkou do Přeštic nebo linkou do Šťáhlavic.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2016 |
Maxipes Fík: Na jaký telefon jste volal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 4-2003 |
Vyzkoušeno na trase Kdyně-Plzeň přes Klatovy s úmyslem použít pak vlak na Prahu. 821 - Iveco Daily, sedět se v tom dá, paní řidička řídila s přehledem, dodržení jízdního řádu OK. V Klatovech přestup mezi nábřežími - chybí jakákoliv orientace v místě, zast nábř.kpt.Nálevky nesmyslně daleko od lávky. Linka 424 - Setra, příjezd včas, nástup 2 osoby, ale nesmyslné čekání v zastávce, na žádný zpožděný přípoj se čekat nemohlo, od Sušice i Domažlic to přihelo včas - odjezd 424 z nábřeží až v 15:04, což bylo hlavní příčinou, že příjezd na terminál přesně v 15.59. Při výstupu z busu ještě Pendolino u nástupiště, přesun na nástupiště za 2 minuty, ale vlak už byl v pohybu. To počáteční zpoždění by se dalo vcelku svižnou řidičovou jízdou dohnat nebýt - pomalého odbavování, nesmyslného zastavování na zastávkách typu Točník, Vícenice, Borovy.... - proč nejsou krom Přeštic všechny ostatní na znamení, aspoň o víkendu, nesmyslné obkroužení přes celý terminál než jsme byli připuštěni k výstupu. To jsou všechno minuty a půlminuty navíc, která generujou zpoždění a v konečném důsledku vedou k tomu, že něco nestíháte nebo vám cestou něco ujede. Ale nebýt těch prvotních zbytečně prostátých 5 minut v Klatovech, stíhalo by se to v pohodě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18884 Registrován: 5-2002
|
Suri: U ČSAD byl zavedený "systém", kde některé zastávky jsou na znamení, některé nejsou, ale praxe je taková, že řidič zastavuje jen tehdy, když vidí cestujícího. Nikdo mi doteď oficiálně neřekl, jak se k tomu má přistupovat teď. Někteří řidiči radši zastavují všude, protože se bojí GPS a postihů, já se držím zavedených zvyků z minula. Ono když cestou z Plánice do Plzně vezu přesně čtyři lidi, dva z Jarova do Chocenic, dva z Losiné do Plzně (Slovany+hl.n.), přijde mi to zastavování taky docela zbytečné. A ano, jen zastavení, nástup jednoho cestujícího, prodej jízdenky a odjezd, to je minimálně půlminuta, kdysi jsem si to zkoušel "stopovat", abych měl představu.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 12-2005 
|
https://www.idpk.cz/cz/spoje-na-zavolani/ Jiný kontakt IDPK nenabízí, pak mnou nejednou použitý webový formulář, evidentně moc přístupní lidem nejsou. MJ: Jel jsem k trati 191 ♡ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 4-2003 |
ono stačí zastavení v zálivu, kde nikdo nevystupoval a nenastupoval a pak se klidně minutu čeká než se kvůli proudu aut podaří ze zálivu vyjet - typicky nedělně odpolední obrázek na silnici z Klatov - hustý, ale svižně jedoucí kontinuální proud vozidel. Zastavováním v každý díře se zpoždění nekrátí, naopak vesele po minutkách naskakuje. Nechápu proč není drtivá většina zastávek na znamení, když se v busech hlásí, je tam infosystém a navíc pomalu nad každým druhým sedadlem je tlačítko pro hlášení výstupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18885 Registrován: 5-2002
|
MJ: Jel jsem k trati 191 ♡ ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Vidíš, a já zrovna tipoval tu druhou linku, na ní se občas vyskytuje pán, který - ať pracuje kde pracuje, vždycky se tam kolem něj něco ztrácí. Martin_100 se s ním zná z pošty, může potvrdit a nebude ho jmenovat.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
LH12
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý večer ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") věděl by prosím někdo, které typy autobusů se po nástupu Arrivy vydaly na cestu směr ČSAD Vsetín, případně jaký je jejich celkový očekávaný počet? Díky. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17960 Registrován: 8-2002 
|
tady je furt veselo. co mě zaujalo... 1. vlezu na stránku https://www.idpk.cz/cz/spoje-na-zavolani/ 2. klikám na obrázek s odkazem na pdf 3. výsledek - pdf se chce otevřít v Poznámkovým bloku (Notepadu) ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") 4. to je pochopitelně špatně, ale v html zdrojáku na první pohled žádnou chybu nevidím 5. správně by to mělo vypadat třeba takhle 6. pdf se bez dalšího proklikávání otevře v Acrobatu (je v nastavení prohlížeče předvolenej pro pdf) podle mojí domněnky je na serveru špatně nastavenej mime-typ pro pdf soubory. protože to samý chování se projevuje i po kliknutí na jakýkoliv jiný pdf na doméně idpk.cz. je vidět, že blbuvzdornost xichtu/šablon od fy Beneš & Michl je jen omezená nebo něco opomněli nebo nebyli požádáni to nastavit a/nebo BFU uživatel na Povedu je schopen zmrvit kdeco. např. název souboru sice místo mezer s podtržítkama, ale s diakritikou (2020_leták_tarif-f2682.pdf) se pro účely přenosu dat musí přežvýknout na URL https://www.idpk.cz/data/folders/2020_Let%C3%A1k_tarif-f2682.pdf což o5 ukazuje na základní neznalosti v IT. pokud to Poved neumí, buď musí nechat svoje BFU vyškolit anebo solit a solit a solit za každej miniprd s minutou práce externímu dodavateli (např. právě B&M). potíž bude v tom, že těch minutových miniprdů bude zásoba v souhrnu např. na 8h práce a nekompetentní BFU budou takovýhle hovadiny generovat neustále. pdf stoprocentně není text document ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") nadále platí, že pracovníci Povedu neumí pracovat s počítačem ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13050 Registrován: 4-2006 
|
Ad LH 12 pokud chcete nejčerstvější informace tak několik jsem jich zapsal již na https://seznam-autobusu.cz/seznam?page=8&iddopravce=240 kde je prvních 5 přepsaných. Pokud chcete nějaké bližší informace viz můj mejl pod nickem. Jinak to sledujte na výše uvedené stránce, dopisuji další.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2016 |
Maxipes Fík: pokud jste volal na toto číslo, tak s Vámi 100% někdo mluvit musel. Takže slova o tom, že je telefon na dispečink nefukcni bych zvazil |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 12-2005
|
MAN linka 434 Přeštice žel.st. Foceno Nepomuk žel.st. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 9-2005 
|
Zapátrejte POVEDenci, jaký spoj v 17.10 to byl, kdo neměl tržby, nebo je odvedl poctivě, ale nějak se mě nechce konkrétně udávat To je špatně. Nicméně včera mi vyprávěl řidič, jak přišel o část tržeb: chyba dat ve strojku - neuznával zóny a vyjížděl jízdenky s doplatkem, který cestující odmítali uhradit a jízdenku zabavili. Než se hádat, tak to nechával řidič být s tím, že vědomě si zas "tržbu" vzal jiným způsobem zpět. Je to špatně celkově, snad by to už mělo být spravené. Nikdo mi doteď oficiálně neřekl, jak se k tomu má přistupovat teď. Ten tvůj mírně přerostlý kolega to řidičům na školení říkal...V zásadě praxe jak za ČSAD, tj. měli by formálně zastavovat všude (kromě zastávek na znamení), reálně ze strany vedení se tato záležitost řeší až jen v případě stížnosti cestujícího. Což mi přijde jako rozumný kompromis. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 9-2005
|
P.S: Dejte Arrivě a POVEDu 100 dní hájení, momentálně personál obou řeší problémy zcela jiného řádu, než "prkotiny" typu nefunkční části webu či chybějící cedulky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 4-2003 |
V zásadě praxe jak za ČSAD, tj. měli by formálně zastavovat všude (kromě zastávek na znamení), reálně ze strany vedení se tato záležitost řeší až jen v případě stížnosti cestujícího. Což mi přijde jako rozumný kompromis. Proč to neudělat jednoduše tak, že krom terminálů nebo zastávek v centrech měst (Přeštice, Švihov) bude vše ostatní na znamení - proč na té zmíněné páteřní lince 424 nejsou na znamení sídla typu Vícenice, Točník, Dehtín, atd. zatímco srovnatelný Kokšín na znamení být může. Když se pak najde řidič, který 5 minut prostojí z pohledu cestujícího bezdůvodně na začátku trasy a pak poctivě zastavuje v každé takové díře, která není na znamení, ale široko daleko ani noha, tak jsou pak v cíli přípoje a návaznosti v řiti. Snad se tohle při nejbližší příležitosti upraví a sedne si to. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 12-2005
|
POVED má web stejně nePOVEDený asi 10 let... V tomto se bohužel absolutně zaspalo ♡ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 9-2005
|
Proč to neudělat jednoduše tak, že krom terminálů nebo zastávek v centrech měst (Přeštice, Švihov) bude vše ostatní na znamení Tím si moc nepomůžeš. Stále to zůstane především na tvrzení proti tvrzení: ...on tam stál, ale znamení nedával. Já tam stál a on projel... Takže zastav vždy, když tam někdo je...Když tam nikdo nebude stát, ležet na lavičce, čvaňhat se sousedem atd. jeď dál, patrně na tebe stížnost nepřijde. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 10-2017 
|
Jen bych rád upozornil, že zastávkami na znamení se nemusí vyřešit vůbec nic, jako například u nás - jízdní doby jsou postavené tak, že buď řidič projede zastávky na znamení a pak stejně na pravidelné zastávce srovnává čas do odjezdu, nebo (a to je častější) se prostě jede rychlostí 20-30, protože za dřívější odjezdy ze zastávek (i těch na znamení) jsou postihy (v případě, že by si někdo stěžoval, jinak se to nekontroluje). A zkrátit doby nejde, protože je strašně velký administrativní problém udělat třeba místo 2 minut jenom 1,5 minuty. Taky by se mohlo stát, že kvůli zastavení na znamení se začne generovat zpoždění a zas je to v háji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 4-2003 |
Tím si moc nepomůžeš. např. včera bych si s tím pomohl velmi, protože by mi v Plzni neujel vlak, nebýt toho, že se stavělo na každý liduprázdný návsi a čas se ztrácel tím, že pak nějakou dobu zpravidla trvá i vyjetí ze zastávky v jinak hustém provozu. Jinak by samozřejmě mělo platit to, co u zastávek na znamení platívá - cestující stát viditelně v prostoru zastávky a autobus povinně staví, pokud je někdo v prostoru zastávky. Notoričtí stěžovatelé budou vždy. Ony jsou to i jiné drobnosti - před zastávkou v terminálu Bory je přechod, přes který se na tramvaj trousí lidi, co právě vylezou z busu a kterým bus musí dát přednost - půlminuta navíc, výstupní stanoviště na terminálu hl.n. 7, 8 jsou ta nejvzdálenější, ke kterým je nutno obkroužit celý autobusák - další minimálně půlminuta navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 12-2005 
|
Řešit se to samozřejmě dá a to, že na většině zastávek bude čas jízdní doby mezi zastávkami tak akorát (tak aby se to dalo stihnout nějakou průměrnou rychlostí dle předpisů, nepočítalo by se zde odbavení) a jízdní doba se vyrovná na nějakém významném místě (přestupní stanice, konečná stanice, významná zastávka) - tzn. bus pojede celou cestu o 2 až 3 minuty zpožděn, v případě, že by jelo více lidí a na poslední zastávce nebo přestupní zastávce bude mít o 3 až 5 minut jízdní doby navíc, nevidím v tomto zásadní problém, takto jsou konstruovány i některé jízdní řády na dráze nebo mi to aspoň přijde, kolikrát má vlak před poslední stanicí několik minut zpoždění a pak dorazí přesně do konečné stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 4-2003 |
Kočkopes: jízdní doby jsou postavené tak, že buď řidič projede zastávky na znamení a pak stejně na pravidelné zastávce srovnává čas do odjezdu, nebo (a to je častější) se prostě jede rychlostí 20-30, protože za dřívější odjezdy ze zastávek to ale asi nebude problém linky 424, obrat na zastávkách nebyl nijak velký, jízda byla velmi svižná na hranici rychlostních limitů, provoz byl plynulý a přitom se stejně k počátečnímu zbytečnému zpoždění nepodařila pokrátit ani minuta, takže je spíš otázka, jestli je ten jízdní řád vyjezditelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 9-2005
|
Můžu vás ujistit, že v linkové dopravě konstruovat jízdní doby na minuty přesně, je prostě úplná pošetilost. Na dráze snad, ale u autobusů co den/hodina/řidič/období/prázdniny, tak jiná jízdní doba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 12-2005
|
M_k: No a proto právě vyrovnávací doby na významných zastávkách, tak aby se stíhaly přestupy. Dále je potřeba reflektovat i velikost busu, pokud někde jezdí minibus, tak samozřejmě k tomu přizpůsobit jízdní dobu, tohle překvapivě pochopil i Pardubický kraj, na těchto linkách. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680864_191201_240651.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680864_200701_266458.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680865_191201_240652.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680865_200701_266459.pdf Na druhou stranu chápu, že by to dalo mnoho práce navíc, ale pokud se měnily od 14.6. všechny jízdní řády, tak se mohlo počítat se zastávkami na znamení, velikostí busů a nějakou tou vytížeností linek - takže se klidně jízdní doby mohli někde upravit. Samozřejmě problém je zima a oblast Šumava, kde prostě musí být některé jízdní doby natažené kvůli počasí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 6-2011 
|
V začátcích se občas přihodí nějaká zajímavost. Třeba dnes obsluhoval MHD Stříbro Tachovský vůz (asi prvně). Druhou zajímavostí je vysoká kombinace RZ 9798, kdy z důvodu opožděných dodávek Iveca se nyní začínají objevovat teprv 975x |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18886 Registrován: 5-2002
|
Na druhou stranu chápu, že by to dalo mnoho práce navíc, ale pokud se měnily od 14.6. všechny jízdní řády, tak se mohlo počítat se zastávkami na znamení, velikostí busů a nějakou tou vytížeností linek - takže se klidně jízdní doby mohli někde upravit. Samozřejmě problém je zima a oblast Šumava, kde prostě musí být některé jízdní doby natažené kvůli počasí. A ty víš, na kterých spojích pojede minibus a na kterých dlouhá Setra? A s tou jízdní dobou se taky pracuje dost blbě, musel bys spoj po spoji a zastávku po zastávce řešit ručně. Moc práce.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 12-2005
|
Martin_j: Tak to si snad kraj určil, na kterých jezdí malý autobus a kde má jezdit velký, neříkej mně, že je to jedno, že se na stejném spoji může objevit malý vůz i velký vůz, to by byl totální nesmysl, chápu to jen jako zálohu nebo nějakou mimoradnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 1-2007 |
Můj poznatek z Vašeho kraje je ten, že v oblastech mimo velká města (krátké linky spojující pár vesnic) by se hodily malé autobusy na většině spojích, ale musí jezdit dlouhé kvůli jednomu rannímu školnímu spoji, kde by malé vozidlo nepobíralo. Podobný případ mi přijde, že je i jinde v ČR a dokonce i v Rakousku a Německu. |
|
Roman_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2009 
|
ad Suri, Martin_j, M_K - zastávky na znamení Letos by mělo MD vydat novelu přepravního řádu 175/2000 Sb. Tam je v návrhu §16a (1) Cestující, který chce nastoupit ve stanici na znamení, musí zaujmout místo, ze kterého bude osobou řídící vozidlo vidět, a tato musí zastavit, pokud je v prostoru stanice přítomna osoba. [§ 16, odst. 3 získá jinou náplň] Takže debata se z mával-nemával přesune na stál-nestál.
www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18887 Registrován: 5-2002
|
Martin_j: Tak to si snad kraj určil, na kterých jezdí malý autobus a kde má jezdit velký, neříkej mně, že je to jedno, že se na stejném spoji může objevit malý vůz i velký vůz, to by byl totální nesmysl, chápu to jen jako zálohu nebo nějakou mimoradnost. Kraj to určil po spojích. Takže i ta třínápravová Setra má v turnusu jeden dva spoje pro velkou Setru a zbylé spoje mohou být pro jakýkoliv autobus.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 12-2005
|
Martin_j: No ale pořád se jedná o jeden turnus, takže na tom turnuse ty jízdní doby budou upraveny pro velkou Setru, na ten turnus asi dodávka nasazena nikdy nebude. Dodržovat na všech spojích stejnou jízdní dobu je nesmysl, např. školní spoj asi bude o 10% pomalejší než spoj třeba v 11:00, to samé večerní a víkendové spoje musí být o dost rychlejší, poslední večerní spoj z města staví pouze pro vystupování, takže opět bude rychlejší o více, jak 10%. Nechci dělat chytrého, ale např. linka 440423 a úsek Štáhlavice - Plzeň, terminál u spoje 16 (po 10. hodině) a 32 (po 22. hodině) téměř stejná jízdní doba v trase Šťáhlavice - Plzeň, 33 minut resp. 32 minut a já jen říkám, že ten večerní spoj to dá v pohodě za nějakých 25 až 27 minut. Ona je to minutka sem a minutka tam, ale v důsledku to může ušetřit i několik řidičů (i kdyby to bylo 1 až 2% jedná se o 3 až 5 řidičů), takže i kdyby to dělal jeden člověk jako měsíční práci, tak se to stoprocentně vyplatí. Linka Plzeň - Karlovy Vary jízdní doba o víkendu stejná jako v pracovní den, za mě by tam měl být rozdíl minimálně 10 minut v jízdní době, takže o víkendu se buď autobus šourá pomalu nebo v pracovní dny to jezdí se zpožděním. U linky 440423 pak je zajímavé, že cyklobusové spoje o víkendu mají stejnou jízdní dobu jako spoje, když cyklobus nejede, pokud povezu minimálně 10 kol, tak ta jízdní doba musí být zákonitě o 10 minut delší, takže opět, buď to spoje mají mimo sezóny zbytečnou vatu a nebo to bude jezdit zpožděně. Ale jak jsem psal chápu, že to nikdo nechce cvakat do počítače, protože je to pracné. Nedej bože, že by u toho musel ještě trochu přemýšlet. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18888 Registrován: 5-2002
|
Švarc: Turnusy nedělá kraj, ale dopravce. Kraji je to tak nějak celkem jedno, ktetý autobus a který řidič pojede na kterém spoji, hlavně aby všechno jelo.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 9-2005
|
Můj poznatek z Vašeho kraje je ten, že v oblastech mimo velká města (krátké linky spojující pár vesnic) by se hodily malé autobusy na většině spojích, ale musí jezdit dlouhé kvůli jednomu rannímu školnímu spoji, kde by malé vozidlo nepobíralo. Přesně tak. Na většině spojů by stačilo malé vozidlo, ale spoj na 7:30 do městečka je našláplý dětmi do škol. Odpoledne se ta špička už výrazně rozmělní. U linky 440423 pak je zajímavé, že cyklobusové spoje o víkendu mají stejnou jízdní dobu jako spoje, když cyklobus nejede, pokud povezu minimálně 10 kol, tak ta jízdní doba musí být zákonitě o 10 minut delší, takže opět, buď to spoje mají mimo sezóny zbytečnou vatu a nebo to bude jezdit zpožděně. To není cyklobus...To je spoj s rozšířenou možností přepravy jízdních kol. Ale počítám, že si s nimi Arriva užije... Jinak bych nedělal asi extra jízdní řád na léto a mimosezónu. Spíše si zajistil řádnou vatu v Rožmitále na přestupy směr Příbram (s tím byl problém, že někdo z Věšína spěchal na Prahu) a na otočení spoje. Jak je to teď dle POVEDu jsem nezkoumal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 12-2005
|
Martin_j: Ajaj, tak to tedy u Arrivy radši nechci ani vidět, to zas bude jezdit měšťák na dálkové lince a zájezďák na MHD jako tomu bylo/je např. u Arrivy Východní Čechy. Nebo včera na minibusové lince kloubák u Arrivy City. Ale pořád jsme u toho, že ten turnus je stálý a nemění se každý den a mění se pouze tehdy, když se mění jízdní řády. Člověk kolikrát žasne, co je dopravce schopný vymyslet za turnusy a tím nemyslím jen Arrivu, ale všeobecně je to dost dopravců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 6-2011
|
švarc: měšťák tu u ARR není ani jeden. Kotrmelců (Dekster) je málo, a nejextrémnší záměna potom je Setra 15M za CW 10.8M, což nepředpokládám že by se dělo často, ale asi by to CW zvládl. Jediné riziko je že Setra by se všude neotočila, ale to ví i dispečeři. 1%-2% řidičů se neušetří, protože úspora v 22h je dobrá, ale maximum řidičů potřebuješ v 7:30 ráno. Kdysi jsem vypozoroval 3 "rychlostní stupně" spojů. 35-36km/h (4km/7min), 40km/h (2km/3min), 45km/h (3km/4min). Denní spoje byly zpravidla na první, večer po 22h na třetí. Záleží co je to za linku a kudy je vedena, ale často byl i první poměrně velkorysý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3939 Registrován: 12-2005
|
6332: Myslíš, že neušetříš? Já říkám, že ano, neušetříš počet autobusů, protože, jak píšeš všechny busy potřebuješ mezi 7-8 hodinou. Ale řidiče ušetříš, protože jim sníženou jízdní dobou snižuješ taky dobu řízení. Viz. příklad linky 680864 a 680865, na jednom turnusu snížila doba řízení o 54 minut na druhém dokonce o 1,5 hodiny, tohle tedy jsou extrémní případy a ještě k tomu u jednoho soukromníčka, kde žádného řidiče neušetříš, ale u dopravce, kde máš 100 turnusů a třeba 140 řidičů, tam prostě 2 až 3 řidiče ušetříš, divil bych se kdyby to tak nevyšlo. Existují i noční turnusy, co spoje okolo 7:00 nejezdí nebo odpolední turnusy, pak tu máš víkendové turnusy, kde se dá ušetřit dost na řízení. Ale jelikož turnusy neznám a lokalitu Plzeňska prakticky neznám, tak to nemám nijak podložené, ale pokud by se to dělalo na lokalitě, kterou znám, Východní Čechy, tak bych ty 2% řidičů ušetřil a u některých dopravců i více, třeba takový Icom má jízdní doby tak natahané, že řidič může jet 50% na neutrál 40 až 50km/h a ještě přijede do cíle dříve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2018 |
Jízdné 12 Kč do konce týdne prosím platí jen na území Plzeňského kraje, nebo i z Plzně do Varů a zpět? Předem děkuji za odpověď |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17966 Registrován: 8-2002
|
caracas: ve kterým kraji leží Ivanovy Vary? Toužim? z toho bych vycházel ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") MJ 18.884: a máš vyzkoušeno, kolik ten jeden rozjezd busu stojí nafty? já bych si tipnul, že je to tak litr navíc, u dodávky pochopitelně míň. tohle by se taky mělo zohlednit, zvlášť v dnešní době zelenýho klimašílenství a pokutování automobilek za každý vyrobený/prodaný auto když nevyjdou "emise" CO2. i ty náklady na PHM by mohly vypadat jinak. švarc 3937: podle mě by bylo nejlepší, aby Povedení chlapci s rozhodovací pravomocí měli i ŘP skupiny D a občas si střihli nějakou brigádu aby věděli vo čem to je. že je tohle hromada defacto neviditelný práce je jasný. otázka je kdo to ocení když všechno bude klapat. jestli posuzujou % stížností a to ještě dle kategorií (vybavení zastávky, chování řidiče, dodržení JŘ...) ale pakliže chce někdo trestat řidiče podle GPS taxe tím asi bude muset něco dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5695 Registrován: 9-2005
|
Jízdné 12 Kč do konce týdne prosím platí jen na území Plzeňského kraje, nebo i z Plzně do Varů a zpět? Předem děkuji za odpověď Jen v úseku Plzeň- Toužim. Z Pl do KV je to teď za 92 Kč (pokud se nepletu). |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 6-2015 
|
Za 12 do Toužimi a za 45 dál, ne? P2: S tou Toužimí to není úplně dobrý příklad, když tam IDS jízdné platí, i když je taky v KV kraji. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17968 Registrován: 8-2002
|
Pajzák: aha, dík, to víš já s tím nejezdím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18889 Registrován: 5-2002
|
to zas bude jezdit měšťák na dálkové lince a zájezďák na MHD jako tomu bylo/je např. u Arrivy Východní Čechy. Nebo včera na minibusové lince kloubák u Arrivy City. Nemáme ani měšťáky, ani zájezďáky, ani kloubáky. Máme Crosswaye, MANy, S416LE, S418LE a někde na konci světa přežívají ojedinelé exempláře Dekstry obecné.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17969 Registrován: 8-2002
|
MJ: zapomínáš dodat crosswaye co se srazily v pračce, jen 10.8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 12-2005
|
Martin_j: A až se pár měsíců vysere více busů najednou, tak bude jezdit co? Tipuji, že cokoliv. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17970 Registrován: 8-2002
|
subdodavatel a asi to definuje smlouva... znalejší mě jistě rádi doplní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7983 Registrován: 12-2005 
|
Nepsalo se že servis budou zajišťovat výrobci vozidel? Takže bych typoval náhradní vozy zapůjčený servisem.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 6-2011
|
až se pár měsíců vysere více busů najednou, tak bude jezdit co? Tipuji, že cokoliv. Teď chybí cca 30 Crosswayů a jezdí se...kdyby nejhůř bylo, tipuju něco jako 4SD 7831, jehož fotka z prvních dnů z Úterý byla na fb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18890 Registrován: 5-2002
|
Máme Crosswaye, J: zapomínáš dodat crosswaye Ehm....?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2018 |
TUTOSETAKYNEPOVEDLO. V Horažďovicích na stojanech totální chaos. Na jedničce pouze starý jízdní řády, naproti na souhrnný tabuli mix starých a aktuálních, Štáhlich dokonce dvě různý varianty.... jeli se mnou dneska nějací vodáci a velmi rozumně to vyřešili tak, že se šli podívat na nádraží a správnej autobus si našli podle čísla linky (byli to Pražáci, ti se v chaosech všeho druhu evidentně vyznaj)... a dokonce správně vystoupili v Sušici u sámošky na nádraží Jinak změny zatím OK, užil jsem si prázdný busy a dokonce stihl i v HD Na Růžku něco popít. To nemá chybu Akorát by mě zajímalo, jak to bude s integrací busů na Strakonicku. Protože to jaksi bylo avízováno, ale v praxi (na Idosu ) furt nic... Já vím, jsem asi exot s tím svým dojížděním, ale i pro lidi z Horažďovic by ta integrace byla sakra zajímavá. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17974 Registrován: 8-2002
|
MJ 18.890: pokud je ten EHM na mě, tak dovysvětlím - normální autobus je 12m, naše crosswaye jsou připosražený, jen 10.8m m_100: typovat můžeš třeba písmena na klávesnici. ale odhadovat výsledek tipuješ jedině s měkkým i. nauč se prosím česky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 12-2005
|
Včera sem u gery zahlíd v zastávce z města odbavovat kaštany zanpvní crosway v zelenomodrym nátěru a polepech Arrivy co jezdí kolem Prahee. A pro P2 - Hele běž prohrábnout vohňyště v bubudorfu. Jysťe v ňem budou hřebýki myňymálně za 3 koruny. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2016 |
Pavel2 opět ukazuje to, proč ho všichni zde máme rádi. Jeho arogance mi srší z monitoru. Díky za Tvůj přístup. Bez tebe by to nebylo ono. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17980 Registrován: 8-2002
|
18AlexSyky: zajeď za m_100 a podejte si ruce, jistě tě rád přivítá. ještě jsi mě nepotkal, ale chytrej jsi jak 100 vopic. pro tvoji informaci my se tady někteří známe f2f a ne zrovna první tejden. až poznáš co je arogance, budeš muset změnit názor |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 2-2006 
|
Pavel2: nauč se prosím česky Velká písmena také patří do českého jazyka, potrefená huso. Martin100: To mohl být 4SD 7831, o kterém výše píše 6332. https://seznam-autobusu.cz/vuz/78941 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17984 Registrován: 8-2002
|
OK, beru. Ale jeste umim psat bez hacku a carek, to je uplne nejrychlejsi Odkaz napr. https://www.odpovednik.cz/rozdil-tipovat-a-typovat/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 8-2016 |
Tak nevím proč si to já a další lidi myslíme, že jsi arogantní. Asi je to náhoda, ze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 9-2005
|
Tak nevím proč si to já a další lidi myslíme, že jsi arogantní. Asi je to náhoda, ze? Já si to úplně nemyslím, že je Pavel2 arogantní. U Pavla je problém trochu někde jinde. Pokud tě jeho příspěvky rozčilují, tak je nečti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, chci se zeptat, jestli už je zveřejněný oficiální tarif IDPK platný od 1.7. 2020, jak obyčejné přestupní jízdné tak i síťové jízdenky? |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 12-2005
|
Kupodivu na webu to již mají... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17987 Registrován: 8-2002
|
18AlexSyky: Jste zkrátka ještě moc mladý a málo jste toho zažili Že jste se shodli někde na fejsbůčku v kruhu juniorů, že věc je bílá ještě neznamená, že ve skutečnosti nemůže být šedá, pestře barevná nebo dokonce úplně černá. Nikdo ti nebrání nesouhlasit a diskutovat tady pakliže se ti něco nepozdává. Od toho se to tu jmenuje Diskuze. Není to chat, instant messenger ani monolog. Diskuze je od toho, aby se v ní střetávaly různý názory. Pokud si tu budem všichni jednohlasně přikyvovat, můžeme to tu přejmenovat na Přitakávárnu a Vzájemnou Podporovatelnu Na seznamu-autobusů se někteří taky usnesli, že pavel2 není moc dobrej fotograf. Mě se to ale nikdo neobtěžoval sdělit a pověděli mi to až poté, co jsem se ozval proč mi smazali cca 20 fotek. Pokud se ti něco nelíbí nebo s něčím nesouhlasíš, stačí jen srozumitelně zformulovat myšlenku, dodat argumenty a obrátit se na protistranu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2019 |
Jeden z Arrivých tříosáků na Varech už je pokřtěn,v zadní části,někde se zřejmě nevešel při odbočování. |