Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 02. 2020

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 02. 2020

autor	příspěvek
Ms222	Středa, 01. ledna 2020 - 15:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 5-2007	Pěkný vstup do nového roku 2020 přeje Martin. http://www.veselykrokodyl.webnode.cz music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597
Miropiro	Středa, 08. ledna 2020 - 12:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 5-2010	Třeba v Ústí, kam často jezdím kvůli patnáctkám, jezdí téměř na všem klouby. Ale také mají i ve špičce intervaly min. 15 minut. Pokud bych si tam někdy udělal výlet, tak protože Ústí nad Labem znám jen málo, jsou tam nějaké kopcovité úseky pro patnáctky, ve kterých to fakt pěkně houpe? Chvíli po otevření tratě na Jírovu jsem téměř každý den ráno kontroloval, jak jedou naše dvě patnáctky a nakonec mi to těsně před Vánocemi vyšlo na pěknou projížďku před osmou ráno až na Jírovu. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Michal_Ř	Středa, 08. ledna 2020 - 14:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 4-2005	Ústí je značně kopcovité a kromě linky 57 se všemi ostatními do kopců svezeš dosyta. Vozy 567 a 568 jsou s rábami a vůz 553 je asi měsíc v provozu po velké opravě. To bude asi poslední patnáctka, která se takové opravy dočkala, samozřejmě mimo historických vozů. Provozních je zatím téměř 30 patnáctek. Ale koncem roku přišla nová solárka 27 Tr. Jezdí i dva vozy 21 Tr, nejčastěji na posilových linkách 58 a 59. A pak asi 5 25 Tr a solárka. Ústeckou zajímavostí je odstavování vozů v sedle mimo špičku na Mírové, Severní Terase a jeden vůz na Skalce. Zátahy do vozovny Všebořice (linka 54 a 56) cca 7:30 - 9, výjezdy cca od 12:15. Krásný provoz plný kontrastů.
Michal_Ř	Středa, 08. ledna 2020 - 14:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 4-2005	Dalším městem, kde potkáš ještě patnáctky jsou České Budějovice. V provozu zůstává 9 vozů a jsou pěkně "barevné", 02 klasické retro, 27 zelený Teherán, 50 bílá, 48, 49, 51, 54 a 55 červené a 52 červený s bílými pruhy a velkým znakem DP. Dále vůz 01 je historický a opravuje se poslední patnáctka z Ostrova z roku 2004, vůz 57.
Starej	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 07:37:06
Neregistrovaný host	Časopis Šalina 1/2020 https://www.salina-brno.cz/images/casopis_pdf/01%20-%202020.pdf Nevím, kdo je autorem článku Trolejbusy už jezdí po nové trase až na Jírovou na straně 11, ale nevěřím, že „nepřesnosti“ jsou způsobené nevědomostí autora. To je prostě úmyslně. Cestující z jihovýchod-ní části Líšně tak mají přímé spojení na Starou osadu. Nebudu podle jízdního řádu počítat procentu vozů, které jedou přes Starou osadu, ale velmi hrubým odhadem to bude pod 30 %. Díky nové trolejbusové trati je cestování pohodlnější a také kratší. Toto samozřejmě také není pravda. Jak by to mohlo být kratší, když 55 a 25/26 měly společnou zastávku? Na forum.bmhd.cz někdo psal, že na DPMB poslal dotaz týkající se cílu projektu prodloužení trati, tj. jízdy na Starou osadu. Velice se těším na odpověď. Momentálně není cíl projektu plněn.
Ondrah98	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 08:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2015	"Dříve museli cestující ze Staré osady přestupovat na Novolíšeňské na 55 z 25/26" Taky dobrý... Stejně jako ty "rady", co DPMB rozeslal jako copy+paste odpověď na všechny stížnosti. Jako "jezděte 82 nově zastavuje na Bartákově" nebo "z Rotreklovy si můžete dojít na Jírovu"... Upřímně tohle zjevné lhaní "Novolíšeňská-Vlkova 2 min pěšky" (odpovídá to rychlosti chůze 8,5km/h...) nebo "6-8 spojů za hodinu je více než 8-10 spojů za hodinu" mě vytáčí víc než to, jak to celý nesmyslně předělali... A dobrá byla i poznámka o tom, že 202 jezdila kvůli výluce, což je sice pravda, ale to x27 taky a teď je díky ní dodrbaná 78. Ale to už nikdo neřekne. Ale článek plní účel, člověk, který není místní nebo se o věc aktivně nezajímá, tak si řekne, jak to tam v té Líšni vylepšili.
Slanour	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 09:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 6-2008	No, ono celkově, co si budem nalhávat, jde DPMB proti proudu času a zákaznickým hodnotám. Téměř nejdražší jízdné v republice, odpovědi na stížnosti jsou ctrl+c, zákaznický servis 0, věčné lhaní a fabulování ohledně všeho, no s tím přiblblým kordisem si můžou podat ruce. Jediné, co ještě funguje jsou rozjezdy, ale ty rozjel někdo už hodně dávno, tož tak Slaňour
VH	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 15:14:29
Neregistrovaný host	Myslím, že to tady teď mezi ty poslední příspěvky celkem dobře zapadne. Máme tady leden 2020 a to znamená jediné. 3218 a 3231 se jako první v historii v Brně dožily 30 let v pravidelném provozu. Myslím, že na toto číslo u nás v budoucnu jen tak nějaký vůz nedosáhne, možná při troše štěstí ještě těch zbývajících pár 14Tr/15Tr z roku 1991 (záleží na tom, kdy přijdou ty nové vozy) a čistě teoreticky nějaká z posledních generálkovaných 21Tr (nejblíž by k tomu měla asi 3008). A speciálně 3231 je naprosto unikátní v tom, že nepřetržitě celých těch 30 let odjezdila ve Slatině
Michal_Ř	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 16:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2005	...a v tomto kontextu bych zmínil právě ústecké 15 Tr (ex HK) 568 z roku 1990 a 567, která je o rok mladší. Oba vozy běžně jezdí.
Mour	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 17:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2007	3218 dostane ke svým narozeninám další střední prohlídku.
VH	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 17:58:04
Neregistrovaný host	Když v poslední době čtu ty zprávy o prodlužování provozu některých 14Tr, v některých případech i odstavených (3275, 3276), nehrozí, že by se snad vrátila zpátky do hry i 3216? Podle evidence by měla pořád existovat...
Janatak	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 21:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9391 Registrován: 9-2004	VH - jj, 3216 pořád existuje, stojí v Komíně vedle myčáku...zprovoznění bych nevylučoval .
-OndraS	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 23:35:59
Neregistrovaný host	Ta ne, už na ni byl vydán rozkaz k rozebrání a následně ke šrotaci.
Janatak	Pátek, 10. ledna 2020 - 09:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9392 Registrován: 9-2004	OndraS - nešla 3216 využít ani na slintač II.?
Michal_Ř	Pátek, 10. ledna 2020 - 11:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 4-2005	Dle Vypravenosti je dnes po delší době opět v provozu 3505. Osobně neověřeno, nejsem v Brně.
Janatak	Pátek, 10. ledna 2020 - 11:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 9-2004	Michal_Ř - 3505 jezdila už včera na 02506, několikrát jsem ji v protisměru potkal (maje 3634 na 02502) a tím pádem i na vlastní oči viděl .
Michal_Ř	Pátek, 10. ledna 2020 - 12:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 4-2005	Janatak: díky za upřesnění, už jsem si myslel, že je s ní ámen.
31Tr	Úterý, 14. ledna 2020 - 09:16:15
Neregistrovaný host	Dotaz, nejspíše mířený na OndaS: jak si vedou po 4,5 letech provozu trolejbusy 31Tr v porovnání s trolejbusy 25Tr, které tou dobou již měly problém s hnacími nápravami atd...? Sice designově nenadchnou, oproti 26Tr je to takový chudší brácha ale zdá se, že si provozně nevedou nijak špatně Anebo...? Díky.
Mkzb	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 5-2009	Co vím, tak 31Tr mají snad stejnou nápravu jako 25Tr. Akorát menší kola SORu ji tolik nezatěžují, takže vydrží aspoň o něco víc.
Mour	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2007	Tr31 má oproti Tr25 utlumenou EDB takže sice netrhá nápravy ale žere brzdové destičky. SORky začaly najíždět na další SO při 250 000 kilometrech.
Berryml	Úterý, 14. ledna 2020 - 20:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 6-2005	Mour: Nemaj spíš slabší trakčák? A menší kola má pouze přední náprava BN 004. Zadek je ZF. Ono obecně maj SORky jedovatý brzdy, co rády papaj destičky. Nejen trolejbusy....
Mour	Středa, 15. ledna 2020 - 19:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 4-2007	Výkon by měl být nastaven stejný.U Tr31 při šlápnutí na brzdu to jde téměř okamžitě do vzduchové brzdy.
Shredder	Středa, 15. ledna 2020 - 20:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2018	Mour: "Výkon by měl být nastaven stejný.U Tr31 při šlápnutí na brzdu to jde téměř okamžitě do vzduchové brzdy." Nejste jediní, u nás v Jihlavě to je u novějších Solarisů (2011) to samé
Izidor	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 08:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 12-2006	Ale dynamicky se snad brzdí i v autobusové verzi retardérem převodovky ne? Ta náprava musí něco snést. Není na základě zkušeností nějak zesílena?
9_tr	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 15:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 6-2005	Ale hydraulický retarded nevyvine takovou sílu jako elektromotor. I otáčky vstupní hřídele jsou jiné. Trakční motor točí i 4000 ot/min. Jestli si pamatuji dobře štítek u 26Tr. Pak jsou i jiné poměry zubů. U 24Tr nebyl problém sežrat rozvodovku. Na 26Tr ji nemám měněnou a že jízda i brzda jsou ostré. Makrelu neumeješ.
Tr_man	Pátek, 17. ledna 2020 - 08:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 1-2005	Jestli se někomu zdá slabá elektrická brzda na 26Tr, tak doporučuju návštěvu Pardubic a svezení novou 32Tr http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
os98	Neděle, 26. ledna 2020 - 17:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 2-2017	Po třech týdnech jsem opět navštívil Brno, abych se projel trolejbusem Škoda 14Tr, co má Rábu. Dnes se bylo možno svést vozem 3231, který jezdí již 30 let. Dále bych měl jeden dotaz. Všiml jsem si, že byly vyměněny označovače za nové od Mikroelektroniky. Je v plánu po vzoru Ostravy zavedení kreditní jízdenky, že bych si místo papírové jízdenky v automatu koupil plastovou kartičku, nabil ji kreditem a mohl na ní jezdit? Případně odkdy by to bylo? Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Ms222	Neděle, 26. ledna 2020 - 21:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 5-2007	os98: něco podobného už je https://www.brnoid.cz/cs/eoc http://www.veselykrokodyl.webnode.cz music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597
os98	Neděle, 26. ledna 2020 - 22:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 2-2017	Ms222: Z toho, co jsem si nastudoval, chápu, že ta karta slouží jako nosič dlouhodobé jízdenky (měsíčníku). Mně šlo o to, abych mohl takto platit jednotlivé jízdné. Navíc i ta registrace nezní moc lákavě pro člověka, který Brno navštíví jen občas. Ideální by byl ostravský způsob, že si v obyčejném jízdenkovém automatu koupím kreditní jizdenku s nějakým kreditem. Menší inspirace. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Pajzák	Neděle, 26. ledna 2020 - 23:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 6-2015	Nebudeš si muset kupovat nic, vše zaplatíš přímo bankovní kartou.
Jarda_24	Pondělí, 27. ledna 2020 - 11:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2019	Jojo, poněkud nenápadné vyměňování jebátorů probíhá. Jinak 3023 po třech měsících odstavení opět v provozu. A rovnou ve Slatině 😊
Phd	Pondělí, 27. ledna 2020 - 22:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 2-2007	Všiml jsem si na nových trolejbusových výhybkách jedné věci a tady bych znalé požádal o radu. Proč je ta rozpěrka mezi tělesy výhybky rozřezaná a zase smontovaná kovovou součástí? Má to nějaký zvláštní význam?
Janatak	Neděle, 02. února 2020 - 11:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9396 Registrován: 9-2004	Phd - nebude to kvůli možnosti upravovat vzdálenost obou vodičů od sebe, pokud ty rozpěrky toto umožňují? Ale jenom hádám.
Phd	Neděle, 02. února 2020 - 11:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 2-2007	Janatak: Ty rozpěrky mají svoji jednotnou délku, nevím, proč by někdo měnil vzdálenost obou těles.
Pvvs	Neděle, 02. února 2020 - 12:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 7-2003	Asi nakoupili pro užší rozteč 8bity vseho sveta spojte se .
Jenki	Úterý, 04. února 2020 - 19:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 5-2002	A tenhle vtip znáte? Někdo do toho hodil vidle
-OndraS	Úterý, 04. února 2020 - 22:37:37
Neregistrovaný host	No, vida, nakonec budeme v těch generálkach jednadvacítek muset pokračovat, až nam ty Solárka úředně zabaví .
Mouka	Neděle, 16. února 2020 - 11:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7700 Registrován: 1-2007	DPmB aktuálně hledá vedoucího provozu Trolejová síť, tzv. "vrchního drátaře". Co myslíte, změní se něco s novým vedoucím, co se kvality vedení týče?
Pvvs	Neděle, 16. února 2020 - 12:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 7-2003	No horší už to moc bejt nemůže... 8bity vseho sveta spojte se .
Phd	Neděle, 16. února 2020 - 12:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 2-2007	Mouka: To záleží na tom, jaké bude mít pravomoci a ostré lokty nějaký pokrok prosadit.
9_tr	Neděle, 16. února 2020 - 14:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 6-2005	Základ při montáži závisí na správném postupu a ne jak při akci Z, honem to udělat a táhnout na pivo... Není to o pravomocech, ale o schopnostech. Stačí se podívat na trolej ve slatinském kruháči a třeba Londýn, nebo Prahu. Stejný způsob, ale úplně jiný výsledek. Makrelu neumeješ.
JB	Pondělí, 17. února 2020 - 18:53:03
Neregistrovaný host	Pořád tu slyším nářky na nedostatek provozních sólo trolejbusů nebo spíš jejich stáří a nerentabilitu dalších oprav. Proč si teda v Brně nevyrobili vlastní 24Tr z předčasně vyřazených Citelisů? Vyřazené Vozy byly průměrne 12 let starý, ale nejstarší 14 TR mají už 30 let... To opravdu byly ty citelisy shnilý na prach, že musely do šmelce?
Svoboda	Pondělí, 17. února 2020 - 19:04:17
Neregistrovaný host	Dobrý nápad. Mrzí mě, že se tak nestalo
Honza_o	Pondělí, 17. února 2020 - 19:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4965 Registrován: 5-2002	Je rozdíl mezi autobusovou a trolejbusovou / plynovou kastlí .
-OndraS	Pondělí, 17. února 2020 - 19:59:10
Neregistrovaný host	A tu výzbroj do té rozlámané kastle Citelisu vezměme třeba z vyřazené tramvaje, no baže.
Kuba_j	Pondělí, 17. února 2020 - 20:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 8-2005	V Plzni jsou odstaveny dvě 24Tr v citybusové kastli r.v.2005, jednu z nich nabízí na webu na prodej odkaz, v Teplicích jsou odstavené dvě citelisové 24Tr r.v.2006, takže možnosti jsou, ale nevím v jakém jsou stavu a jestli by se to vyplatilo... :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
JB	Pondělí, 17. února 2020 - 20:37:57
Neregistrovaný host	Kuba_j: "V Plzni jsou odstaveny dvě 24Tr v citybusové kastli r.v.2005, jednu z nich nabízí na webu na prodej odkaz, v Teplicích jsou odstavené dvě citelisové 24Tr r.v.2006, takže možnosti jsou, ale nevím v jakém jsou stavu a jestli by se to vyplatilo... " A další vyřazené 24ky zanedlouho přibudou v Jihlavě, po dodání Sorek...😉 Už vyhlíží brněnské působiště?😁
Pvvs	Pondělí, 17. února 2020 - 22:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 7-2003	Po zkušenostech s 25Tr se ani nedivím.. To už rovnou mohli vzít výzbroj z 14Tr a nacpat ju do 941... Smysl by to mělo asi stejnej. 8bity vseho sveta spojte se .
9_tr	Úterý, 18. února 2020 - 06:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6063 Registrován: 6-2005	A je rozdíl v karoserii, kde díly koupím v každé Feroně a v něčem, co má vše speciální a drahé. Kolik bylo GO s důkladným vyvářením karoserie u Citybusů/Citelisů? Pokusil se to u 25Tr DPmČB se známým výsledkem. A to opomíjím vhodnost karoserie bus pro trolejbus. A ano, jihlavské vozy se dívají směrem na východ. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
VH	Úterý, 18. února 2020 - 16:21:51
Neregistrovaný host	9_tr: "A ano, jihlavské vozy se dívají směrem na východ." Je fakt, že Luka nad Jihlavou jsou tím směrem...
-OndraS	Úterý, 18. února 2020 - 18:59:55
Neregistrovaný host	Východně od Jihlavy, dokonce přímo i v Brně, je taky několik kovošrotů.
JB	Úterý, 18. února 2020 - 19:38:58
Neregistrovaný host	9_tr: "A je rozdíl v karoserii, kde díly koupím v každé Feroně a v něčem, co má vše speciální a drahé. Kolik bylo GO s důkladným vyvářením karoserie u Citybusů/Citelisů? Pokusil se to u 25Tr DPmČB se známým výsledkem. A to opomíjím vhodnost karoserie bus pro trolejbus. A ano, jihlavské vozy se dívají směrem na východ. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) " Minimálně autobusy mají v ČB zgeneralkovany hezky. Nepokračovali v nich jen z duvodu, že i defacto nové busy byly papírově 20 let staré, což je věkový limit provozních vozů 😟
9_tr	Úterý, 18. února 2020 - 20:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6066 Registrován: 6-2005	V kovošrotě neskončí... Makrelu neumeješ.
Izidor	Středa, 19. února 2020 - 12:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 12-2006	9_tr: "A je rozdíl v karoserii, kde díly koupím v každé Feroně a v něčem, co má vše speciální a drahé. Kolik bylo GO s důkladným vyvářením karoserie u Citybusů/Citelisů? Pokusil se to u 25Tr DPmČB se známým výsledkem. A to opomíjím vhodnost karoserie bus pro trolejbus. A ano, jihlavské vozy se dívají směrem na východ. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)" Co to je za díly? Speciální odlitky, výkovky, výpalky, co by v běžných dílnách údržby nešlo snadno vyrobit? Kastle musí být z největší části stejně nějaký svařenec z nějakých normalizovaných profilů. Je tak?
TMB	Čtvrtek, 20. února 2020 - 16:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 3-2013	Řekl bych,že nejspíše výlisky. Ono třeba i při renovaci autobusu RTO je to největší problém.
JB	Čtvrtek, 20. února 2020 - 18:42:51
Neregistrovaný host	TMB: "Řekl bych,že nejspíše výlisky. Ono třeba i při renovaci autobusu RTO je to největší problém. " U historických vozítek určitě ano. Ne ale u stále provozovaných typů, jakými zatím Citybusy/ Citelisy jsou. Vždyť v UDDP Hostivař na nich dělali dost náročné opravy zadních partií, vč. Výměny sloupků.
9_tr	Čtvrtek, 20. února 2020 - 18:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 6-2005	Izidor: jenže dnes nejsou vozy z běžných profilů, ale dost speciálních tvarů. Třeba ty sloupky u RTO se jednomu člověku podařilo dost elegantně vyřešit, ale takový Citybus... DPP dělá, asi se vyplatí, ale jiné DP se do generálek moc nehrnou. JB: nebavím se o busech, ale tbusech. Ty snad dělají? A při těch GO, navařovali nové speciální výlisky? Prostě GO do 21Tr jde, většinou to jsou věci, co se koupí v nejbližší Feroně. Novější vozy moc ne, ač Solaris taky nevypadal po odstrojení moc děsivě. Makrelu neumeješ.
Mour	Čtvrtek, 20. února 2020 - 23:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 4-2007	Mobilovka ze Šlapanic. Kominské AC na pravidelné lince.
Izidor	Pátek, 21. února 2020 - 12:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2006	Pravda na speciální výlisky speciální kopyta. A kusovka se nemůže nikdy vyplatit. Nicméně kastlově je Agora, Citibus, Citelis, Urbanway furt to samé, co se vyrábí. Tady bych si to tipl na nemožnost koupit samostatně jako náhradní díly tyto výlisky částí karoserií a nebo jsou hodně drahé. Paradoxně by části kastlí s hranatými okny a rovnými výlisky měli být snáze nahraditelné než historici se zaoblenými okny a prostorově zakřivenými plechy. Liniové profily ohýbané z plechů nepotřebují zase toliko přípravků, jsou jednodušší a může je zvládnout i lecktrerý dílenský lis. Ono to celé, asi jako ve všech odvětvích, jde cestou spotřebního zboží - zhuntovat a zahodit, ale toto se dopravním podnikům může vymstít tím, že naráz doslouží těch 30,40,60 busů, co se taky naráz koupilo z dotací a když další dotace už třeba nebudou, bude se asi muset chodit pěšky. Ale na to se zase bude muset přijít, že výrobky se budou muset dělat trvanlivé a aspoň 10 let opravitelné.
Kondra89	Pátek, 21. února 2020 - 22:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 10-2010	Tohle je prostě vliv dotací. V situaci kdy 75-85 % pořizovací ceny nového auta může pokrýt dotace, není žádný důvod přemýšlet o generální opravě staršího vozidla.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru