Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy » Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 30. 09. 2020

Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 30. 09. 2020

dolů

autor	příspěvek
Sebu	Pondělí, 08. června 2020 - 22:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2008	No nedá mi to, i když kolegové asi nebudou nadšeni že to provařím .... Ale já jsem osobně tak nadšen že se povedlo :-))).... O uplynulém víkendu proběhla na jednom nejmenovaném nádražíčku v Českém Středohoří ojedinělá akce .... Bez komentáře viz fotky .... Tak snad se povede a třeba již o prázdninách se na T3 opět M131.1280 zařadí mezi provozní ¨dělníky nostalgie¨ :-)))
E499001	Pondělí, 08. června 2020 - 23:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 11-2006	Krásná práce, gratuluji k úspěšnému převazu, byť ne zrovna tradičním způsobem. Ta jedna 50 možná 60-tuna by zvedla motorák celej jako nic. Tak ať Vám to jezdí jako nám. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sebu	Úterý, 09. června 2020 - 00:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2008	Díky a nápodobně :-)
Pavel_reiser	Úterý, 09. června 2020 - 11:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 5-2002	Převaz - geniálně jednoduché... jednoduše geniální
Motoráček	Úterý, 09. června 2020 - 17:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 8-2006	My v roce 1999 jsme to dělali na ručních zvedácích, ale z bezpečnostních důvodů to nikdo nevyfotil. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
E499001	Úterý, 09. června 2020 - 18:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 11-2006	Kdo se bojí, sere v síni ... Úplná nouzovka je použití dvou 16t hřebenových zvedáků a taky to jde. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Nostalgik	Středa, 10. června 2020 - 11:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017	Jóó hrebeňáčiky tie sú dobré tak ako sa ľudovo hovorí na dve veci... Ale dobre. Ak by bolo pod nimi veľmi stabilné tvrdé a vodorovné podložie tak hmm dajme tomu ale ak len takéto špalíčky ako na fot. tak zjeb "nákladu" na stranu je nezvratný...Príp. ich postaviť do A ale to sa nepáči pre zmenu podložiu Kdo se bojí, sere v síni ... A nie skôr kdo se bojí, nesmí do lesa (nebo do tryskobusu)
E499001	Středa, 10. června 2020 - 15:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 11-2006	zjeb "nákladu" na stranu je nezvratný Nikoliv, druhé dvojkolí pevně sedící na koleji více než jistě zabezpečí stabilitu zvedané skříně proti převrácení do strany. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Přednosta	Čtvrtek, 11. června 2020 - 10:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 3-2010	Kdo se bojí, sere v síni ... Lumíre, až najdu "trezorové" fotky z vyvazovacích akcí v bývalém Movu (teď už je to promlčené), dám je sem. Třeba je Pavel_reiser najde dřív
E499001	Čtvrtek, 11. června 2020 - 13:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 11-2006	Jiříku, už se těším na sadomaso. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pavel_reiser	Čtvrtek, 11. června 2020 - 23:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 5-2002	Přednosta . Myslíš tu s tím vysokozdvihem ?
Přednosta	Pondělí, 15. června 2020 - 13:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 3-2010	Tu obzvláště
Pajzák	Čtvrtek, 18. června 2020 - 13:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 6-2015	https://zdopravy.cz/nalakovano-slovenska-strela-se-zitra-vrati-na -koleje-s-puvodni-barvou-51186/
jagg	Pátek, 19. června 2020 - 15:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 5-2012	https://tv.idnes.cz/domaci/slovenska-strela-se-predvedla-v-novem- laku.V200619_124607_idnestv_jda
Fajo22	Pondělí, 22. června 2020 - 18:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 6-2007	https://youtu.be/gyf78SC6B38 Odchod Zemplínskeho expresu v podaní M131.1125 (20.06.2020) http://fototrainzb.webnode.sk/
McBain	Pondělí, 22. června 2020 - 21:34:05
Administrátor Číslo příspěvku: 26496 Registrován: 5-2002	Nevíte náhodou někdo něco o osudech motorového vozu M 130.198? Jeho stopa mizí začátkem roku 1956 v Blatné. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Kuřil_p	Úterý, 23. června 2020 - 19:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 9-2009	McBain: Vojákům se zalíbil, resp. vojáci jej potřebovali pro přísun vagonových zásilek pro vojenskou správu v Bechyni. Vůz by měl být používán na trati Tábor - Bechyně. Záležitost tehdy projednával zástupce vojenské správy s. náměstek Šíma. Motorový vůz M 130.198 byl ještě tou dobou provozuschopný (navržen na zrušení). V prosinci 1955 byl ve strojové stanici v Blatné, ale v nejbližší době bude předán do lokomotivního depa v Táboře. V lokomotivním depu Táboře jej převezme vojenská správa v Bechyni (táborská posádková správa). Žádost Ministerstva národní obrany v Praze byla vydána dne 22. prosince 1955 pod číslem jednacím 31263 - OS-1955VPVOS-T. Pod žádostí MNO je podepsán plukovník Mařík. Rozhodnutí o předání tohoto vozu vojenské správě vydalo Ministerstvo dopravy spisem č. j. 68823/55 ze dne 31. ledna 1956. Pořizovací hodnota vozu činila 286 000,- Kčs a oprávky ke dni převodu rovněž 286 000,- Kčs. Zůstatková hodnota tedy činila ke dni převodu 0 Kčs. Předávající organizací bylo Ministerstvo dopravy Praha II., Nábřeží I. čs. kyjevské brigády 12. Přejímající organizací byla Posádková správa v Bechyni. Správa majetku (M 130.198) se převádí s účinností od dne 31. prosince 1955. Od 1. ledna 1956 jej majetkově vykazovala již Posádková správa v Bechyni. Administrativní dohoda o převodu majetku byla podepsána předávající organizací dne 31. ledna 1956 v Praze (Náčelník smluvního sektoru Dr. Kyselka). Přejímající organizace administrativní dohodu podepsala dne 20. března 1956. Další informace patrně získáte ve vojenském archívu či ve spisech MNO. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
McBain	Středa, 24. června 2020 - 13:57:19
Administrátor Číslo příspěvku: 26498 Registrován: 5-2002	Přiznám se, že tyto podklady jsem nedávno držel v ruce. Takže mě spíš zajímá, jestli k předání na vlečku bechyňského letiště skutečně došlo. Ale mezitím jsem zjsitil, že nejspíše opravdu ano a že tam fungoval až možná do druhé poloviny šedesátých let. Vůz by měl být používán na trati Tábor - Bechyně. Toto mě v dobových papírech taky zaujalo, ale je to skoro určitě nesmysl. Za prvé si neumím představit, jak by v té době ČSLA fungovala na trati ČSD jako "externí dopravce" (řečeno dnešním jazykem), ale hlavně vůz M 130.1 by nepochybně měl co dělat s tím uvézt na bechyňce sám sebe, a těžko mohl na tamních sklonech tahat cisterny ložené palivem pro Migy. Myslím, že i služba na celkem rovinaté vlečce pro něj musela být na hranici možností. Je to ale opravdu zajímavá a neznámá kapitola historie, takže samozřejmě děkuji za reakci. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Kuřil_p	Středa, 24. června 2020 - 14:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 9-2009	Přiznám se, že tyto podklady jsem nedávno držel v ruce. Takže jsem tím trávil zbytečně hodinu. Dík. Je tam uvedeno, že ministerstvu Ministerstvo národní obrany dluží jedno vyhotovení té administrativní smlouvy, takže jej správa pravděpodobně převzala. Vyhotovení bylo vráceno dne 27. března 1956. To bylo běžné, že se domluvil převod, vypsala se smlouva, ale nakonec z převodu potom sešlo. Tady vypadá, že jej správa převzala. Zda jej potom správa v Bechyni provozovala, to už netuším? Bylo běžné, že Ministerstvo vozy nabízelo k prodeji vlečkařům. Také se jich relativně dost na vlečky předalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
dědek_hank	Středa, 24. června 2020 - 18:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 7-2017	McBain: "Za prvé si neumím představit, jak by v té době ČSLA fungovala na trati ČSD jako "externí dopravce"..." Jak v té době fungovalo jako "externí dopravce" železniční vojsko s vlastními hnacími vozidly?
Zdepa	Středa, 24. června 2020 - 20:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 7-2005	armáda dostala první "prasátka" v roce 1958, tak to třeba na posunu cisteren motorák chvíli vydržel
dědek_hank	Středa, 24. června 2020 - 22:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 7-2017	Zdepa: "armáda dostala první "prasátka" v roce 1958, tak to třeba na posunu cisteren motorák chvíli vydržel" Motory M 130.1 se v Blatné používaly pro dopravu smíšených vlaků už ve 2. polovině 40. let, ještě před příchodem M 131.1. Řekl bych tedy, že pro tento účel byly dostatečně vyzkoušené. Obvyklá norma hmotnosti pro vlaky MPv byla 40 - 60 t, takže na posun 1 loženého 4osáku nebo 4 - 6 prázdných dvousáků to nejspíš taky stačilo. Nepochybuju samozřejmě o tom, že jestli je armáda v Bechyni opravdu používala, tak jedině k posunu na vlečce na letišti.
Zdepa	Čtvrtek, 25. června 2020 - 00:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 7-2005	Do Poličky si armáda koupila M 242.058 koncem roku 1956. Tam ale asi byla vize osobní dopravy. Podobně šla k VÚ do Novák M 130.128 v roce 1959. U vojáků jsou stále papíry železničního vojska, podobně jako další věci z 50.let a novějších od útvarů, ve spisovém archivu v Olomouci. Takže oficiálně nepřístupné a dohledávají jen na konkrétní dotaz. Něco málo je ve spisech MNO, které jsou přístupné, ale vozidla nespadala vždy jen pod železniční vojsko. I když všechna "prasátka" z let 1958 až 1962 měla jednotného odběratele VÚ 3992 Pardubice.
McBain	Čtvrtek, 25. června 2020 - 22:35:18
Administrátor Číslo příspěvku: 26499 Registrován: 5-2002	Kuřil_p: "Takže jsem tím trávil zbytečně hodinu. Dík." To určitě ne . Jsem jen chtěl trochu rozproudit diskuzi, což se podařilo. Jsem zvědav, jestli se ještě něco objeví. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Motoráček	Pátek, 26. června 2020 - 15:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 8-2006	M130.198 - já tu mám ještě, zrušen 14.12.1955 v Blatné. Dále 20.1.1956 fyzicky předán zástupcům MNO v Táboře. Poznámka 19.7.1958 oprava v depu Tábor, čeká na náhradní díly. Co bylo předmětem opravy zde uvedeno nebylo. Pochybuji ale o tom, že by vozidlo jezdilo vlastní silou po kolejích ČSD. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Dufíno	Pátek, 26. června 2020 - 19:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2007	Pár fotek z Lužné u Rakovníka ---) FOTO
McBain	Sobota, 27. června 2020 - 12:02:43
Administrátor Číslo příspěvku: 26500 Registrován: 5-2002	Motoráček: "M130.198 - já tu mám ještě, zrušen 14.12.1955 v Blatné. Dále 20.1.1956 fyzicky předán zástupcům MNO v Táboře. Poznámka 19.7.1958 oprava v depu Tábor, čeká na náhradní díly. Co bylo předmětem opravy zde uvedeno nebylo." Díky, takže se zdá, že se to opravdu odehrálo. Díky. Motoráček: " Pochybuji ale o tom, že by vozidlo jezdilo vlastní silou po kolejích ČSD." To určitě nejezdilo, to je jasné. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Kuřil_p	Sobota, 27. června 2020 - 13:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 9-2009	McBain: Ta vlečka je relativně dlouhá a odbočuje z trati. Letiště je z mého pohledu malé. Údajně bylo vystavěno v roce 1955. Pokud vlečku neobsluhovaly ČSD, tak musel vůz patrně zajíždět na trať Tábor - Bechyně do předávacího místa, resp. do stanice na trati. Máte to prostudované, jak to tam mohlo probíhat?
Kuřil_p	Sobota, 27. června 2020 - 13:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 9-2009	Na fotomapě z roku 1964 je vidět, že před napojením vlečky z letiště na trať Tábor - Bechyně jsou asi předávací koleje. To by vůz potom na trať nezajížděl. Možná se mýlím.
Kuřil_p	Sobota, 27. června 2020 - 13:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 9-2009	Zavádění nových typů letecké techniky bylo u 9. stíhacího leteckého pluku obdobné jako u většiny pluků. Postupně zde ve výzbroji byly stroje MiG-15, MiG-19 a MiG-21 všech verzí, kromě MiG-21R. Po dobudování zodolněných rozptylů pro tři letky (36 úkrytů) se stalo bechyňské letiště jednou z největších a nejlépe vybavených leteckých základen čs. letectva. Tak o té velikosti letiště mou poznámku beru zpět.
Janek_lemoch	Sobota, 27. června 2020 - 13:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 11-2007	Za odbočkou je předávací kolejiště a pak Bechyně letiště (https://mapy.cz/zakladni?x=14.5466756&y=49.3005755&z=19&base=opho to&source=base&id=1703452)
Sato	Sobota, 04. července 2020 - 14:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 1-2010	Dnešní návštěva v Jičíně.
E499001	Pondělí, 13. července 2020 - 20:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 11-2006	Uplynulá sobota byla ve znamení "Baníckeho expresu". Tak aspoň jeden dokumentační obrázek ze "Štiavnickej Anče" z pozice obsluhy uvězněné na stanovišti hurvínka. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kade	Středa, 15. července 2020 - 20:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 7-2002	Uplynulá sobota byla taky ve znamení Clock / Day :-) (Příspěvek byl editován uživatelem kade.)
Marek_kubík	Čtvrtek, 16. července 2020 - 23:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 12-2008	Zubrnice, 11.7.2020. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Paveldacicky	Sobota, 25. července 2020 - 09:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 5-2007	Sedačky do Strely
Kuřil_p	Sobota, 25. července 2020 - 10:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 9-2009	Při kolaudaci vozů M 290.0 byla vytýkána právě nepohodlnost sedadel. Mělo dojít k rekonstrukci. Je přiložen i výkres rekonstrukce sedadel z dílen v Moravské Ostravě ze září 1937, kde jsou uvedeny rozměry úprav.
Kuřil_p	Sobota, 25. července 2020 - 11:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 9-2009	M 290.0:
hans71	Neděle, 26. července 2020 - 09:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2017	Opravená T426.003 „Rakušanka“ https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/lokomotiva-t426-003-rakusa nka-generalni-oprava-zkusebni-jizda-zubacka-korenov.A200724_09435 8_eko-doprava_vrja
Zdepa	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 7-2005	Pokud vše dopadne, tak od pondělí bude v prodeji kniha Radima Šnábla - Jednonárazníkové kolejové autobusy ČSD. Nepůjde jen o zopakování technických (atlasových) dat těchto prvních motoráků, ale zajímavý pohled do začátku motorizace místních tratí v druhé polovině 20.let a s tím souvisejících problémů. Pak samozřejmě podrobná historie těchto vozidel, končící často rekonstrukcí na přívěsné vozy.... Vydává Corona
Colonel32	Pátek, 28. srpna 2020 - 00:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 10-2007	Bude k tomu nějaká oficiální akce pro veřejnost?
Zdepa	Pátek, 28. srpna 2020 - 20:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 7-2005	ad Colonel32 - pro širokou veřejnost určitě ne. Jedině, že by to někdo sponzoroval a vymyslel jak na to. Myslím, že ke stánku u motoráčku v Rosicích n.L. by si pro podpis přišlo jen opravdu pár skalních...
Jirka74	Sobota, 29. srpna 2020 - 07:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 8-2017	Zdravím, chci se zeptat, v jakém stavu a kde se vůbec nachází "Hurvínek" M 131.1463? Už jsem ho velice dlouho neviděl! Předem díky za odpověď.
Motoráček	Sobota, 29. srpna 2020 - 11:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 8-2006	Zdepa - přesně tak. To by bylo tak pro deset lidí, včetně pořadatelů. I na autogramiádu knížky o historii železnice v Pardubicích přišlo asi 40 lidí a to jsme to docela slušně propagovali. Knížka je stále k dostání v rosickém muzeu, nebo v v ešopíku spolu. Kdyby ještě někdo neměl... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Přednosta	Pondělí, 31. srpna 2020 - 09:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 3-2010	Karel na výletě
Motoráček	Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 8-2006	Přednosto - Karel s Mirkem a Mirkem na výletě. Abychom byli přesní. (My totiž máme dva Mirky!) Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
E499001	Pondělí, 31. srpna 2020 - 18:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 11-2006	My jsme byli také vyvenčit hurvínka. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Přednosta	Pondělí, 31. srpna 2020 - 22:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 3-2010	Motoráčku - tak to jsi úplně mimo, protože tam byla spousta Mirků...a také jedna Mirka
Kuřil_p	Úterý, 01. září 2020 - 00:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 9-2009	Jednonárazníkové kolejové autobusy ČSD
Colonel32	Úterý, 01. září 2020 - 20:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 10-2007	Koukám do literatury a zjišťuji, že CDv 5, který byl na K-reportu loni na podzim inzerován už se stihl přestěhovat do Pradubic.
Ohnivý_mrak	Středa, 02. září 2020 - 13:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2005	Kuřil p: Otázka je, co teda selhalo. Ten papoušek je z těch vozidel nejnovější a nejmodernější technika Nejosvědčenější je z té soupravy ten věžák, ale nejsem si jist, jestli to celé není pro něj moc velká zátěž
rosta.k2	Pondělí, 07. září 2020 - 06:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 5-2012	Křimovský Hurvínek v sobotu v Litoměřicích. (Příspěvek byl editován uživatelem rosta.k2.)
Alumin	Neděle, 27. září 2020 - 19:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2010	Dobrý večer, mám otázky k interiéru M131.1. Aká tabuľka bola z výroby na vstupných dverách do WC a aké boli vnútri na WC? A boli na vozňoch dodávaných na Slovensko interiérové tabuľky v slovenskom jazyku? Prípadne to bolo príležitostne menené priamo v depách? Videl som tabuľky "Nefajčiari", "Zákaz fajčiť" alebo "Najvyššia rýchlosť 60 km/h". Samozrejme môžu pochádzať z vežiakov dodaných pre SŽ alebo čohokoľvek iného. Tabuľka "Prodlévati na plošině ... jest zakázáno" mala slovenský variant? Ďakujem za reakcie
E499001	Neděle, 27. září 2020 - 20:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 11-2006	Jakub, predpokladám, že minimálne na vozňoch II.série boli vnútorné štítky smaltované - biely podklad a červené alebo červenohnedé písmo s orámovaním. Na wecku bolo označenie OO. Federálny predpis hovorí, že vozidlá sa popisovaly jazykom tej časti štátu, do ktorej boli dodávané. Čiže na Slovensku po slovensky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Johny11	Neděle, 27. září 2020 - 20:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 5-2002	Federálny predpis hovorí, že vozidlá sa popisovaly jazykom tej časti štátu, do ktorej boli dodávané. Čiže na Slovensku po slovensky. Ovšem když se stojednatřicítky přestaly vyrábět (1956), chybělo do federalizace ještě 12 let... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
E499001	Pondělí, 28. září 2020 - 09:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 11-2006	To je pravda, nicméně už na výrobních výkresech je o tom zmínka. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Motoráček	Středa, 30. září 2020 - 18:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 8-2006	Tabulky byly pochopitelně vo Slovenčine. Miest na sedenie / na státie; Nefajčiari (z venku) Zákaz fajčit! (uvnitř), atd. Tak to šlo z výroby. To samé i venkovní nápisy. Uvnitř na WC bylo 00. Vše provedeno ve smaltu. Gravírované tabulky byly zavedeny v ŽOS Šumperk v roce tuším 1966. Nicméně jsem někde viděl papír, kde se ze Studénky dotazují na vedení ČSD, zda u montovaných vozů M131.1 mohou být užité místo smaltovaných tabulky frézované. datováno to bylo 1955 - tedy výroba druhé série v plném proudu. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
E499001	Středa, 30. září 2020 - 21:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 11-2006	Asi tak Oldo. Vzhledem k tomu, že naše červená krabička strávila celý svůj život na Slovensku, zachovaly se i tyto štítky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Alumin	Středa, 30. září 2020 - 22:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2010	Ďakujem za pomoc páni. U nás sa zachovalo označenie a "Nefajčiari" smaltované, za to P a Z gravírované.
E499001	Středa, 30. září 2020 - 22:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 11-2006	"P" a "Z" máme tiež a aj tú "najväčšiu rýchlosť 60km/h: http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru