| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2017 |
Jiří Urbane ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ne ne, je mu jen devadesát, neboť pan Marian_P kouřil dýmku již ve čtyřech letech A teď vážně, nedalo mi to nereagovat, protože mi docela vadí, jak se někteří dinosauři povyšují nad mladší, že nic nepamatují. Nicméně, velmi mě pobavil adekvátní komentář Pada. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7313 Registrován: 5-2002 
|
Další derivát bistrojedničky... Že by na druhý pokus lepší? Mimochodem v létě (srpen) proběhla zkušebka ARmpee829 řazeného na Ex Praha-Plzeň-(Německo). Chystají se tyhle hrůzy i na plzeňskou větev?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 9-2007 
|
Jen si tu něco... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 1-2012 
|
Musím vás zklamat. Je mi teprve 67 a ostatni věci mne nezajímají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2017 |
Neco pro priznivce nocni dopravy - nove spojeni ve spolupraci ÖBB a SBB vc. noveho spojen Praha-Zürich pres Lipsko/Frankfurt od JR 2023. JR 2022 - Zürich-Amsterdam JR 2023 - vedeni aktualniho spojeni Zürich-Hildesheim-Berlin/Hamburk dvema separe vlaky vc. primych vozu do Prahy pres Lipsko. Nejspise s obnovenim EC 258/259 jako navozneho vlaku. bez udani casu dve dalsi nova spojeni - Zürich-Bern-Lausanne-Genf-Barcelona a Zürich-Bern-Brig-Domodossola-Rome Financovano skrz CO2 balicek svycarskou vladou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2007 |
Dnes ráno v bývalém depu na Masaryčce spratřeno zaparkované retro BRcm |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73728 Registrován: 4-2003 
|
Prd druhý pokus. Spíš akorát došly jídeláky, tak se začaly prasit už i nedavno přeprasený bývalý BRcm a spol., kde už kuchyňka na straně byla (=z relativně spolehlivého vozu se udělá další pojízdná chata). Fakt věříš, že si někdo vyndal hlavu z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a uznal, jakej to je průser?  Malý_fotograf:"Mimochodem v létě (srpen) proběhla zkušebka ARmpee829 řazeného na Ex Praha-Plzeň-(Německo). Chystají se tyhle hrůzy i na plzeňskou větev?" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Před nasazením těchhle sraček bylo v jedničce klidně 20 - 30 lidí a minibar od Prahy do Tábora měl co dělat projet vlakem (ve špičkách byla jednička plná a minibar někdy celej vlak ani neprojel), v současnosti je s minibarem často už u Říčan zpátky a v takzvané jedničce je pár jednotlivců (a víc lidí až v případě, že je dvojka více obsazená). Edit: Na obrázku nějak nevidím oddělení kuchyně od prostoru se sedadly. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 1-2011 
|
ARmpee: Když vidím ty opět namačkané sedačky na sebe, musím uznat, že míra diletanství odpovědných u ČD zdárně pokračuje. Zjevně jim velikost mozkovny nedostačuje na pochopení toho, že první třída je mimo jiné i o tom, že si za příplatek třeba trochu více natáhnu nohy a ne že jedu jako v autobuse Malá inspirace třeba ze švajcu: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201702/Apm-61-85-19-90-1 07-7-6-.jpg Ale třeba i ex-rakouské ABmz jasně ukazují o čem je první třída, a více místa v kupé první třídy mají koneckonců socialistická A a AB. Současný "management" opravdu poctivě ukazuje, že má v hlavně solidně vymydleno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 1-2010 
|
Budou původní sedačky z ARmpee832 někde využity (třeba Aee152), nebo budou vyhozeny, stejně jako stovky sedaček z vozů Bmee/BDbmsee? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 4-2007 |
Zvlivský: Ty jsi vůl, jak anděl![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") nemůže to být tím, že teď jezdí vlakem míň lidi? Mě ty vozy vyhovujou. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73733 Registrován: 4-2003
|
Jasně, ve vlacích jezdí pětina lidí. Mizeli dávno předtím, než nějaká omezení nastala (tak jak jim končily roční doplatky). Zeptej se kohokoliv, kdo tím aspoň občas jezdí. Pár lidem skutečně vyhovujou (takových, co rádi jedou 810 se najde taky dost). Bohužel povětšinou těm, co tam bez doplatku cucají půl cesty jedno kafe/pivo. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Doplácí si občas někdo, s časovými doplatky už tam nejede skoro vůbec nikdo. Je vidět, že se na Covid bude následujících pár let házet ještě leccos (když už je trapný to házet na Kalouska nebo Bártu). ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Tyhle lidi vyhnali ČD, ne vir. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 4-2007 |
MZ: Tyhle krávoviny tlač někonu, kdo tím nejezdí Na zítřejší odpolední Ex na Plzeň v jedničce jsem dnes v poledne viděl 4 místenky, totéž v Ex na Budějovice, v R na Budějovice ani jedna, v Ex na Valašsko v jídelně 4 místenky v plonohodnotný jedničce 6. Na Teplice 2 místenky. A to do vozů, který jsou podle tvejch kritérií atraktivní. Amz, ABmz, Ampeer... je to všude stejný, tak už nemel ty hovadiny o "vyhánění cestujících". Jsi za vola, běžnýmu je totiž fuk co to je za první třídu. Já jsem rád, že se na služebce do Budějovic můžu dát teplý jídlo (když to jede). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2020 |
Dj_la_défense: "MZ: Tyhle krávoviny tlač někonu, kdo tím nejezdí Na zítřejší odpolední Ex na Plzeň v jedničce jsem dnes v poledne viděl 4 místenky, totéž v Ex na Budějovice, v R na Budějovice ani jedna, v Ex na Valašsko v jídelně 4 místenky v plonohodnotný jedničce 6. Na Teplice 2 místenky. A to do vozů, který jsou podle tvejch kritérií atraktivní. Amz, ABmz, Ampeer... je to všude stejný, tak už nemel ty hovadiny o "vyhánění cestujících". Jsi za vola, běžnýmu je totiž fuk co to je za první třídu. Já jsem rád, že se na služebce do Budějovic můžu dát teplý jídlo (když to jede)." "Běžnýmu je totiž fuk" - díky za kompliment, aspoň vím, že jsem neběžná. "... tlač někomu, kdo tím nejezdí" - tak já Ex7 dojíždím denně a ty údajné krávoviny klidně podepíšu. "fuk co to je za první třídu" - neběžná si ráda doplatí, když tam mimořádně zařadí Aee či A, stejně tak na Krušnohoru, protože ABMz je fajn. Když má před cestou čas, na řazení se podívá. Neběžné skončil roční doplatek do 1. třídy těsně před Covidem (takže bistrovůz tři měsíce testovala) a už se do bistrovozu nevrátila. Málo místa na nohy, zima, průvan, courání jiných lidí. Dokážu pochopit Váš argument, že si máte co dát za oběd, když jedete na služebku - jedete jednorázově. Ostatně stížnosti na nezařazení bistrovozu vždy směřují od jednorázových cestujících. Potřeby každodenních dojížděčů jsou ale povětšinou jiné, předchozí vůz Aee je splňoval, bistrovůz ani ne. Samozřejmě se můžeme dohadovat, pro koho je vlastně linka Ex7 primárně určena a jaké potřeby takoví cestující mají. ČD argumentují objednávkou MD a ekonomikou. Přijde mi však škoda, že ten kdo si připlácí za 1. třídu, nemá na výběr typ vozu / vnitřní uspořádání, který by mu vyhovoval, a ani nový GVD to moc nezmění. Závěrem bych Vám chtěla poděkovat za to, že díky Vašemu příspěvku už nyní vím, kdo je ten, od koho Národní dopravce obdržel pozitivní zpětnou vazbu, neboť i taková se našla, jak jsem se dozvěděla v odpovědi na svou zpětnou vazbu, která byla vesměs negativní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13448 Registrován: 5-2004 |
proc by si nekdo mel kupovat mistenku do jednicky pokud to neni rano do prahy ev odpolednezpet? Na r16 odpoledne z prahy je 0-2 mistenky a i ted kolem 10 lidi |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 5-2002
|
Zrovna Západní expresy mají obsazenost jedničky podle větví. Na Mnichovskej větvi prostě jedničkáře vyhnal Alex. To jsou první třídy který buď nenabízejí nic navíc oproti dvojce, nebo tam prostě vůbec nejsou zařazený. Za to si fakt nikdo připlácet nebude. Na větvi do Chebu nemám od korona krize přehled, ale před tím se vozy Amz lidé docela rádi nechali rozmazlovat. Snad i prodejnost jedniček v návaznosti na řadu provozovaných vozů by mohla managementu ČD říct, kterým směrem ano a kterým ne...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, jaké označení má doprovodný vůz Brejlovce T 478.3001? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 6-2010 
|
Pánové, v jaké relaci budou jezdit lůžka na EC Báthory a EC Porta Moravica? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 6-2002 |
Tom754: Tipuju vozy RŽD relace Moskva - Budapest/Graz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 6-2002 |
... a z konečného návrhu již zmizely. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 6-2010
|
Škoda, že se pro přímé vozy v relaci Praha/Vídeň/Budapešť - Krakov nevyužije z/do Bohumína nový R 310/311 Roztocze. Časová poloha v Krakově by byla jistě přijatelnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 7-2009 
|
ARmpee 002 Tak koukám, že první ARmpee původní série je po přestavbě |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 1-2011
|
Za tyto vozy fackovat od rána do večera všechny zodpovědné První třída a sedaček naskládáno více jako v touristické třídě letadla ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Manažeři a zodpovědní u ČD zcela mimo. EDIT: A zpracování koukám také kvalitní, viz. sedačka přesahující do dveří. To bude dobrá pastička hlavně pro ty co si něco ponesou. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 6-2002 |
ARmpee 002 v Bohumíně dne 5.11. na EC 115 do Krakova (Příspěvek byl editován uživatelem Kubze.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 11-2007 
|
A hned blbě otočené...
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73755 Registrován: 4-2003
|
Když po jarním zrušení budějckých a valašských expresů ty sráče zase začínaly jezdit, byly naruby všechny snad kromě jednoho (přitom jsou na Budějce a na Vsetín opačně, takže je stačilo nelosovat z klobouku, ale vřadit do souprav podle natočení). Smutný je, že se zoufalá využívanost první třídy i jídelní části snadno svede na omezení mobility jako takové, takže asi ani náznakem nehrozí, že by se někdo chytil za frňák. Ono by to teda ČD zajímat mělo, protože snad ani na Nábřeží si nemůžou myslet, že tyhle vozy zachrání pár náhodných uživatelů (kterým to asi skutečně nemusí vadit, když si občas pár korun připlatí), zatímco pravidelní uživatelé (kteří dopravci dávají peníze napřed a ve větší výši) v naprosté většině odpadli. Podobné je to s minibarem. Zatímco minibary ČD měly často tržby přes tisícovku, posádky JLV málokdy s minibarem na vlaku udělají víc jak pár stovek (ještě předtím, než začala nějaká omezení). O počtech uživatelů takové služby se snad ani nemá cenu bavit (přitom předpokládám, že výrazně dražší je minibar JLV nejen pro cestující, ale i pro ČD). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 9-2003 
|
Karotka: To jako tisícovku za hodinu, za vlak nebo za obrat?
NOBLE BRICKS
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73756 Registrován: 4-2003
|
Za vlak (na vnitru mezi Budějcema a Prahou). V létě se dařilo minibar ČD klidně i vyprodat (záleželo, kolik se zbrojilo, ale jen bagety/sendviče většinou tisícovku hodily, podobně piva - někdy se obsluha do Prahy až do Budějc vůbec nezastavila). Kafe, čaje a jiný drobotiny při těch cenách kolem 5 kilo taky větinou hodily. Posádka JLV (většinou jednočlenná, občas ve dvou) naopak většinu času tráví ve voze, minibar obvykle projede vlak do 10 minut. V rámci trávení času šlo bohužel velmi často slyšet diskuse s vlakovou četou, jak za Táborem ani nebude jezdit, když doteď byla tržba 2 nebo 3 stovky (=např. 5 kafí). (Případně k radosti sedících v 1. třídě posádka smrděla přes celej vůz vařením si večeře, nebo aspoň dělala kravál přesuny nádobí atp. ) Při úbytku naprosté většiny pravidelných doplácejících si cestujících (kterých odpadlo minimálně 75 % včetně některých režijníků, kteří si ani doplatek kupovat nemusí) by tohle v normální formě nemohlo dlouhodobě fungovat ani zadarmo (a že zadarmo to JLV fakt nedělají...). Asi se s kunzumací spoléhalo hlavně na cizince, kteří nyní chybí a jinak by asi bistro víc využívali, ale na vnitrospojích není naděje, že jiných než naprosto nahodilých a občasných uživatelů bude víc, v podstatě žádná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 12-2011 
|
Jojo, řežjikáři v jedničce bez doplatků, klasika bordel. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15399 Registrován: 3-2007 |
MZ: moc hezké. A jídlo se tedy v Ex s tou půlenou bufet/jedničkou podává u okénka, roznáší v polystyrénovém nosiči, nebo jak se to praktikuje ? Já že to jídlo se ani nijak nenabízí - nedávno jsem jel Praha - Tábor, koupil u minibaristy JLV slané tyčinky (dvojnásobek ceny v krámě),ale už jsem se ho nestihl zeptat, rychle zmizel. dřív (resp. v jiných vlacích) mívali i písemně nabídku, buď rozdali nebo na požádání. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2014 
|
Jak jsou v (ne)provozu slovenské WRRm? Spíš nahodile jako náhrada nebo někde i jako pravidlo? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73757 Registrován: 4-2003
|
Myslel jsem ty, co mají (legální) nárok bez doplatku. Tohle si jinak budějcké čety docela hlídají. Narozdíl od oprsklých pražských čet. Snad jediné, co je/bylo tolerováno, tak návoz čety (rg pro R 703) na 542 mezi Budějcema a Táborem (za časů Aee, teď už taky chodí do dvojky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 9-2007
|
Tak teď tržby jídelních vozů nelze zrovna hodnotit, většinová klientela mezinárodních vlaků a tedy i jídelních vozů na takových vlacích jsou turisti a cizinci, kteří letos nejsou. WRRm jezdí už hooodně dlouho náhodně, ale v létě jsem na něj natrefil hned dvakrát. Nějaký jiný WRRmeer byl na větší opravě, to je asi jediná šance, jak na WRRm narazit. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73758 Registrován: 4-2003
|
Mladějov: "A jídlo se tedy v Ex s tou půlenou bufet/jedničkou podává u okénka, roznáší v polystyrénovém nosiči, nebo jak se to praktikuje ?" Jak předtím, tak nyní v tom je ale příšernej bordel. Takže občas jsou konzumující lidi usazování i do části, co má být tzv. 1. třídou (a zejména pražskými četami je to přehlíženo) atp. V posledních týdnech jsem se na více vozech setkal se stavem, že byly zcela bez posádky. (A taky jsem dostal jídlo na talíř a i pivo by bylo možný.) Mladějov:"Já že to jídlo se ani nijak nenabízí - nedávno jsem jel Praha - Tábor, koupil u minibaristy JLV slané tyčinky (dvojnásobek ceny v krámě),ale už jsem se ho nestihl zeptat, rychle zmizel. dřív (resp. v jiných vlacích) mívali i písemně nabídku, buď rozdali nebo na požádání." Existuje snad stále i nabídka levnějšího kafe z minibaru JLV (za 20?), ale o té nabídce snad neví vůbec nikdo. Nabídka minibarů snad nejde najít ani na stránkách JLV. Poslední ránu tomu pak dává kolísavá kvalita posádek (není nad to se dostat do 1. třídy až za jízdy, protože posádka se po odjezdu teprve oblíká a vagon je zariglovanej). Některé posádky jsou naopak aktivní a kvalitní (a když už okrádají, tak aspoň pouze JLV, a ne i cestující ředěnými polívkami atd.). Vlastně obvyklej bordel, jakej u frančízantů panuje už dlouhá léta, aniž by to byly ČD schopny/ochotny jakkoliv řešit. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73759 Registrován: 4-2003
|
Vantju: Jasně, ale píšu o letošním a loňském létě, kdy lidí jezdil dostatek. Vloni to nebylo o moc lepší ani s cizincema. Navíc ty krámy jezdí i na expresech a rychlíkách, co slouží v podstatě výhradně pro pravidelné dojíždějící (většina Tábor - Praha, kolem půlky pak jede celou trasu nebo jen z Budějc do Tábora). A tam není moc co řešit. Názor na tu zbastleninu ostatně dokládá i obsazenost Ačka ranních rychlíků z Tábora. Zatímco dřív se vůz více plnil až v Olbramovicích a Benešově, nyní tam přibyli dojížděči z expresů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 3-2011 
|
hrejzadarmo: ak jazdí, tak už len posledné WRRm 058. Ešte 2 roky dozadu boli v prevádzke posledné 4 kusy.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 4-2005 
|
Já jsem si na Vysočině u slečny koupil pivo a kafe, nic mi neřekla a pak jsem byl průvodčím upozorněn, že platí zákaz konzumace alkoholu ve vlaku. Byl v pohodě, ale udivilo mě, že ho v tom případě prodávají. Posledně i v Jižním Ex, se slečnou v kupé jsme se dohodli, že to nebudeme hrotit, ona se věnovala konzumaci obsahu tašky z mekáče a já jsem si dal z vozejku JLV budvárek. Ptal jsem se, jak fungují ve vagónu, prý okno a musíš konzumovat mimo bistrovůz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2020 |
Michal_Ř: "Já jsem si na Vysočině u slečny koupil pivo a kafe, nic mi neřekla a pak jsem byl průvodčím upozorněn, že platí zákaz konzumace alkoholu ve vlaku. Byl v pohodě, ale udivilo mě, že ho v tom případě prodávají. Posledně i v Jižním Ex, se slečnou v kupé jsme se dohodli, že to nebudeme hrotit, ona se věnovala konzumaci obsahu tašky z mekáče a já jsem si dal z vozejku JLV budvárek. Ptal jsem se, jak fungují ve vagónu, prý okno a musíš konzumovat mimo bistrovůz. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 9-2003
|
Karotka: Mně šlo o to, že při tržbě tisíc to bude i při brutální marži zisk třeba 600,- a zda se tohle může vůbec nějak vyplatit nebo je to spíše sociální služba?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 9-2007
|
Jídelní vůz snad není služba? Neznám přesné kalkulace, ale mám celou dobu za to, že to je služba ve snaze zatraktivnit cestu vlakem a ne podnikatelská aktivita za účelem dosažení zisku ve vlaku... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73764 Registrován: 4-2003
|
S4991023: Vyplatit se na takových linkách přímo nemůže asi nic, maximálně snad automat. Ale právě proto by to měla být aspoň služba, kterou někdo využije, a ne že je drtivé většině cestujících u e, a posádka, která za to dostává výplatu, se většinu cesty nudí. Vedení ČD spolu s JLV si zřejmě myslí, že když lidem sebere využívaný minibar a nahradí ho předraženým (nebo tedy minimálně násobně dražším) s omezenou nabídkou, tak se lidi pohrnou do bistra (které je sice dražší, ale aspoň něco nabízí...). Jenže tak to nefunguje, a zatímco když si na sebe nevydělá posádka minibaru ČD, lze aspoň tvrdit, mají takto vynaložené prostředky vliv na spokojenost nemalé části cestujících, která to využije (obvykle o řád větší než u nabídek JLV), jsou to takto úplně vyhozené peníze, protože to využije akorát pár exotů. Ono i na těch linkách, kde snad má bistro nebo i klasický jídelní vůz smysl, by asi nebylo od věci uvažovat o změně nabídky a cenotrvorby minibaru, které provozuje JLV. Na pár facek je i stav, kdy cestující v podatatě nemá šanci se dozvědět o nabídce a cenách (asi se to tak JLV/franšízantům hodí...), protože nabídkové listy narozdíl od podobné služby v podání ČD neexistují (vyjímkou jsou asi akorát české rj). |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73765 Registrován: 4-2003
|
K aktuálnímu provozu: Vozy stále fungujou, ale zřejmě jsou zbrojeny velmi omezeně, takže při jedné konkrétní jízdě v AR po výjezdu z ONJ stačilo sníst kulajdu, jednou na kari, svíčkovou a řízek, aby na zpáteční (mezitím prodej dle posádky žádný nebyl) už byly jen dvě svíčkový, řízek a guláškovky. Další jídla (telecí atd.) a speciality se údajně vůbec nedají nazbrojit a má to tak být až do grafikonu. Omezená nabídka je nyní pochopitelná, ale může to bejt i tak, že si posádka vymýšlí, protože se jim to tak hodí (na podobně omezenou nabídku jsem občas narazil už v létě). Podobně jako ve věci (ne)účtování menu (prý žádná menu nejsou možná, protože jídelní lístky jsou neaktuální a má to být zrušené). Ale kdo by si stěžoval, když je to v podstatě jediná možnost, jak se někde civilizovaně najíst a napít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2017 |
Martin_zlivský: Prozradíte mi, co Vám u JLV přijde drahé, nebo snad dokonce předražené? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 6-2010
|
Ondras888: Gumový řízek se studeným bramborovým salátem za 160Kč. Nebylo lepší, když se opekl brambor a řízek usmažil čerstvě? Přitom tak jednoduchá příprava a jídlo, které potěší nemalou část strávníků. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15487 Registrován: 3-2007 |
A máme to tady zase, čerstvě usmažený řízek s opečeným bramborem a ne za předražených 160.- Kč Jinak pro Ondrase : Zavést s velkým humbukem ceny jako kafe za 10.- a pak to tiše změnit na kafe za 45.-, takhle se dělá katastrofální obchodní politika. Nejde o těch 45.- , ale o ten posuv (absolutně tiše, ani letáky se nenabízejí), což dělá na zákazníky dojem okrádání. Další věc je balkánské fungování (opět viz MZ: 5 kusů jídla na šest hodin cesty), bez ceníku, bez jídeláku, ani to jedno pivo si k tomu dát nesmíte (nařízení vlády). Nikdo neví, jestli náhodou nebude AR zavřené. Tak na toto lidi hlasujou nohama - zásoběj se mimo vlak. No a vzhledem k tomu, kolik za takovéhle "služby" platí ČD přímo (JLV) i nepřímo (nákup, údržba vozu, kilometrovné pro SŽ, tahání 45 tun navíc zbytečně) je to hodně drahá sranda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9211 Registrován: 5-2002 |
Mladějov - Hodně drahá sranda, hodně drahé divadlo. Ten studený řízek může rozvést i svačinář s vozíkem. A v kterém vlaku mají dnes lahváče a ne plechovky (pokud tedy jedete s dopravcem, kde se pivo smí). |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73769 Registrován: 4-2003
|
Minibary. A jejich naprosto tragická využívanost to dlouhodobě jen a jen dokládá. Jinak viz také Mladějovův komentář. Ceny v AR/WR jsou asi v cajku, když pomineme, že na některých výkonech to skoro nikdo taky nevyužije, protože nabídka je všude stejná (=vhodná na mezinárodní, páteřní a jinak exponované nebo dlouhé trasy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2020 |
Nechce se mi to celé číst, Martine, proto se jen jedna otázka; minibary ti přijdou drahé a " tragicky nevyužívane" ve směru do Budějovic nebo obecně? Chci se ujistit. (Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73771 Registrován: 4-2003
|
Na výkonech typu Budějce nebo Púchov, kde převažuje úseková vnitrostátní frekvence. Nabídka je slabá obecně - k jídlu v podstatě jen tři nebo čtyři druhy sendviče, jinak sladkosti nebo blbosti k pivu. Je smutný, že maník s minimálním zázemím (termokrabicema v kupé) má nabídku mnohem širší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2020 |
Pokud má ten " maník " zázemí bistro/ jídelního vozu, moc dalšího jídla na minibaru zase nepotřebuje. To mi přijde celkem logické. Jinak se přiznám, že výkon do Budějovic moc neznám, jel jsem snad jen dvakrát, z toho jednou konzumovala snad celá jednička, podruhé to byla bída. Ale znám výkony směr Brno a Ostrava a tam mi tedy minibary ( a ani jídelní vozy ) tragicky nevyužívané rozhodně nepřijdou, často spíš naopak - tedy před Covidem, přirozeně. Dokonce se objevovaly i stížnosti cestujících, dojíždějících Pce - Pha, že se k nim mbr do posledních vozů nestihne dostat a nemohou si nic dát. A to v tomto případě mluvíme o " úsekové vnitrostátní frekvenci ".. Ale jak říkám, výkon na jih Čech neznám tak dobře, může se to tam lišit. (Příspěvek byl editován uživatelem soudruhjan.) (Příspěvek byl editován uživatelem soudruhjan.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73773 Registrován: 4-2003
|
Tak on je taky rozdíl v tom, že na Brno a Ostravu (SC+rj) to jaksi běhá v trochu jiném režimu (nejde o franšízu), což má mj. následek v tom, že si cestující mohou ještě před průjezdem (občas spíš průletem) vozíku přečíst, co si vůbec můžou koupit a za kolik. Stejně jako existuje povědomí, že někde na konci vlaku jede jídelák/bistro. Na Budějce existuje akorát povědomí, že už tam nějaký minibar jezdil s určitou nabídkou a cenami, jenže najednou začal jezdit jiný, co část věcí nemá vůbec a to málo, co vozí, je za několikánásobné ceny (některé vyšší jen mírně, jiné až čtyřnásobné). Takže i pokud o existenci vozu existuje ponětí, k pokusu o jeho návštěvu ani nedojde (protože bude jistě ještě dražší). S Pardubicemi to taky není vždy kdovíjaké. Takový Perner je obousměrně dlouhodobě dost o ničem (akorát generuje ráno dostatek nasraných cestujících, když vedle toho paskvilu zrovna chybí Apeer) a podobný kšefty asi budou i na Zubrovi, kde nyní jezdí jen minibar (a ani ten nebejvá kdovíjak využitej) a nově má jezdit bistro. Promiň, ale fakt mi nevymluvíš, že reálná využívanost pořád nikoho nějak moc nezajímá. Dokladem je ostatně i dlouhotrvající stav na Pendolinech, kde se naopak na vybraných spojích v některé dny naprosto pravidelně opakuje, že posádka nemá šanci stíhat. Takže pak i cestující v 1. třídě, pokud něco chtějí, skončí ve frontě a s jídlem/pitím v plastu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2007 |
Zdravím všechny. DPOV rekonstruovala 18 vozů WRmee816 a po rekonstrukci vozy dostaly označení ARmpee829. Nyní zbývají ještě tři. Jsou trochu jiné. Jsou, nebo byly označené WRmee814. Po rekonstrukci, po opravě ale nebudou mít 1.třídu. Na čísle 17 a 18 se dělá. Šestnáctka je už asi hotová. Je už hotová? Ví to, prosím vás, někdo. Jaké označení bude asi mít? Ví to někdo? Díky za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2017 |
Čtyři západoevropští dopravci křísí noční vlaky, dohodli se na nových dálkových linkách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13466 Registrován: 8-2012 |
No a to ještě v původní zprávě z konference blouzní o Berlín-Barcelona a Paříž-Varšava . (Samozřejmě s pazourou vraženou v kapse daňového poplatníka...)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2009
|
Miroslávek: "Zdravím všechny. DPOV rekonstruovala 18 vozů WRmee816 a po rekonstrukci vozy dostaly označení ARmpee829. Nyní zbývají ještě tři. Jsou trochu jiné. Jsou, nebo byly označené WRmee814. Po rekonstrukci, po opravě ale nebudou mít 1.třídu. Na čísle 17 a 18 se dělá. Šestnáctka je už asi hotová. Je už hotová? Ví to, prosím vás, někdo. Jaké označení bude asi mít? Ví to někdo? Díky za odpověď. "WRmee 018 Zde jsou aktuální fotky 88-81 018-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2020 |
Tak vážení, ode dneška v Pendolinu a bistrovozech bez alkoholu, Railjety a velké hospody s pivem a vínem ( bez koralky), nutno však vypít u stolu ( nelze odnést s sebou). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13470 Registrován: 8-2012 |
Ovšem to je tragédie. Vážení alkoholici ztratí jeden z důvodů jezdit vlakem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . (Samozřejmě že ne, vylemtají si svůj lahváček z Billy.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2020 |
T. H. tak je otázka, zda je automaticky alkoholik ten, kdo si občas zajde na skleničku, po práci na jedno pivo apod. Ale chápu, ukázat svou nadřazenost je nutné vždy a za každých okolností Ostatně, pokud se nemýlím, " lemtani lahvace z Billy" bude taky zakázané. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15569 Registrován: 3-2007 |
Alkoholici nechoděj do jídelního vozu, je to tam pro ně moc drahé . Hlavně aby to zase zítra pan premiér nenechal změnit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13472 Registrován: 8-2012 |
Ten, kdo občas zajde na skleničku nebo na pivo (jako třeba já , nepotřebuju k tomu ovšem nutně vlak), není alkoholik. Dost naivní pokus o argumentaci a podsun ad absurdum. Ten, kdo má možnost požívání alkoholu jako argument pro ježdění vlakem, kdo potřebuje při přestupu "čas" na zakoupení si dalšího alkoholu pro udržení hladinky, kdo pije alkohol kvůli pití (sám, kdykoli, dlouhodobě "na žízeň"), ovšem problémy s alkoholem mít může. Pár takových se tu vyskytuje (a samozřejmě všichni do jednoho to mají pod kontrolou a můžou kdykoli přestat). To není o nadřazenosti, ale realitě - jakkoli samozřejmě můžou ty argumenty "nepojedu přece autem, nemohl bych si dát pivo" být i jen zástupné.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2020 |
T. H. Zkusím Vám trochu rozšířit obzory. Vlakem, nejen u nás, dojíždí poměrně dost lidí za prací, časově dejme tomu 30-50min,které stráví v jv dejme tomu u piva a parku, dvojky vína apod. Jiní si zase dají skleničku k obědu či večeři ( taky mnohdy pravidelní cestující). Pár alkoholiku jsem v životě poznal, tyto bych k nim, s dovolením, nezaradil. |