Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 01. 09. 2020

Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 01. 09. 2020

dolů

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 27. března 2020 - 19:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 6-2019	Šari: Mohu se zeptat co je na Igorově příspěvku vtipného? Není vůbec k tématu a akorát tak se snaží být zajímavý. Jinak tímhle postojem to akorát vedete k tomu, že vám sem už za chvíli nebude přispívat vůbec nikdo. Gratuluji. A vůbec se Vantju nedivím, že s tím otálel, když mu to každej tak akorát vokecá a sám sem chodí jen sosat. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Šari	Pátek, 27. března 2020 - 19:28:46
Moderátor Číslo příspěvku: 16689 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "Mohu se zeptat co je na Igorově příspěvku vtipného? " Ta druhá věta. Avšak nic osobního za tím nehledám lokomotivy.net FZF
Vantju	Pátek, 27. března 2020 - 19:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 9-2007	Vysilující to je, to máte pravdu. Ono je to v mém věku normální, na jednu stranu mód kolenovrta (od šestnácti do stálého zaměstnání jsem si brigádou vydělal na síťovky, tedy pár tisíc, ale z toho jsem těžko mohl vyžít celé léto a ještě mít na hotely apod.) byl ještě nedávno, na druhou stranu už nějakou dobu vydělávám a nemusím tak nutně hrotit každou korunu. Jen najít ten správný poměr. Ale jasně, ještě dodejte, že si ty lepší hotely platím jen pro efekt a v lednici mám PETky Braníku, protože dražší pivo ani omylem. Dle čeho vůbec soudíte, že se snažím hýřit nebo být světový? Upřímně – mně šlo celou o ten poměr. Asi jsem zvyklý z Česka, kde pivo u JLV stojí 39 Kč, případně z Německa, kde u DB stojí pivo stejně, jako sendvič – proto jsem si dovolil podotknout, že mi 14 PLN za pivo přišlo dost, když polský "sendvič", houska s kuřecím masem, stojí 7 PLN. Že ta cena objektivně je adekvátní, o tom žádná. Nejsem odněkud ze zapadákova, abych neznal lepší piva a nevěděl, kolik stojí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 27. března 2020 - 19:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 6-2019	Ta druhá věta. Avšak nic osobního za tím nehledám Aha. No tak to se pak pane kolego nedivte, že vám tu tripreporty budou ubývat a lidi budou psát jinam. Viz třeba Kajman a to je třeba docela chytrej chlap. Co jsem si tak všiml, tam sem psali hlavně Vantju a můj kolega z Chebu (KV?). Když budou převažovat floskule a nicneříkající plky, tak holt asi půjdou jinam, no. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Paul_red_adair	Pátek, 24. dubna 2020 - 11:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 8-2010	Jupí !! Budou se rekonstruovat spací WLABmee-oušové.... Předmětem veřejné zakázky je provedení modernizace celkem 9 ks lůžkových vozů řady WLABmee ve vlastnictví zadavatele (dále jednotlivě „vůz“ nebo souhrnně „vozy“)…..,které umožní Objednateli řádně a bez omezení provozovat a používat modernizované lůžkové vozy na celostátních a regionálních tratích a na vlečkách jak v České republice, tak i ve Slovenské republice, Polsku a Maďarsku, a to v rozsahu: - technické zhodnocení 9 ks vozů, kdy základním cílem je úprava vozů v souladu s požadavky směrnic TSI (Technická specifikace pro interoperabilitu) pro provádění úprav již provozovaných vozidel, vyhláškami UIC (International Union of Railways – Mezinárodní železniční unie), evropskými normami, včetně norem hygienických, protipožárních, a s ekologickými předpisy. - technické zhodnocení zahrnuje - dosazení nových nástupních dveří a vnějšího informačního systému, instalaci bezdrátového systému WIFI, instalaci nových LED svítidel a okenních rolet, úpravu chodbičky vozu, renovaci stěn a podlah, instalaci nového bojleru včetně expanzní nádoby. V oddílech pro cestující bude nově koncipován hygienický kout s umyvadlem a dojde k úpravě a vybavení lůžek, prostor bude vybaven novým zařízením a na dveře budou osazeny bezpeč. zámky na čipy. Oddíl pro průvodce bude vybaven novým vybavením (lednička, lůžko, pracovní deska se stolkem apod.) a novým komunikačním zařízením. - provedení periodické hlavní opravy 6 ks vozů, - provedení úpravy 1 ks vozu č. 61 54 70-71 007-5 pro změny schváleného stavu (dále jen „ZSS“) 8848 – alternativní použití CZE JN 3014M. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
T_._H_.	Neděle, 26. dubna 2020 - 16:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11629 Registrován: 8-2012	No to tu zas bude teorií okrutného rozvoje a dlouhodobých koncepcí... 電車オタク
Vantju	Pondělí, 01. června 2020 - 09:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 9-2007	Zatímco doposud jsem jen po diskuzích pomyslně chodil se zvoncem a s na sobě nahozenou tabulí "rekreační noční vlaky mají smysl", nyní nastal stav, kterým se to mé chození od stejných lidí, akorát nesoucích nápis "the end is near", poněkud liší: RegioJet chystá na léto vlaky do Chorvatska, pojedou třikrát týdně
T_._H_.	Pondělí, 01. června 2020 - 12:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11890 Registrován: 8-2012	Vy si vážně myslíte, že "nyní nastal stav" a odteď už to bude jen lepší, až to nakonec pojede denně? OK, dnes máte prosluněný den, nebudu vám to kazit. 電車オタク
Vantju	Pondělí, 01. června 2020 - 15:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 9-2007	To nikde netvrdím, ale přece ani kvítí nevykvete přes noc. Další z důkazů, že se z extrému "všude" přes extrém "nikam" snaží najít nějaká cesta "někam, kde to má smysl".
T_._H_.	Pondělí, 01. června 2020 - 15:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11894 Registrován: 8-2012	Tak smysl to má větší, než kdyby ty vozy (a hlavně loko) stály bez hnutí na Smíchově. Asi touhle optikou bych se na to díval. 電車オタク
Džamel	Pondělí, 01. června 2020 - 22:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2017	A nejsou to vozy určené na hranici UA, ale teď to rozjet nemůže, proto to přes léto otočí k Jadranu? Tudíž by se jednalo jen o jednorázové využití vozů již dostupných, které příští léto už budou mít stabilní práci...
Libcha	Pondělí, 01. června 2020 - 23:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 11-2005	Ad WLABmee ... to jsou prosím ty, jak byly vyrobeny původně pro RŽD? Dá se čekat, který asi měsíc z provozu v nerekonstruované podobě zmizí (pokud se do něj skrze zavřenou hranici vůbec dostanou)?
Džamel	Pondělí, 01. června 2020 - 23:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 12-2017	Libcha: WLABmee, nikoliv 62, ale 61, reko Bmee v devadesátých na "západní expres", jinak řečeno Temelín. Jak vevnitř vypadají jak mini showroom Baumaxu...
Vantju	Úterý, 02. června 2020 - 08:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 9-2007	České WLABmee jsou tyto, reko z WLABmee na přelomu 20. a 21. století. Mám za to, že nějaké vozy už na revitalizaci odešly, ale je otázka, zda to je ta úroveň revitalizace, o které se mluví/píše, nebo něco menšího a tady ještě není vyřešeno kdo to vlastně provede... Na Slovensku jezdí tři typy WLABmee - https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_WLABmee.php dodané přímo z výroby k ŽSR, jde o část z odřeklé zakázky pro RŽD. Další dva typy jsou pak u WSBA, jsou totiž původem od litevských železnic (v provozu na Slovensku od 2007) anebo původem od RŽD (v provozu na Slovensku od 2015 nebo 2016), od vozů ZSSK se odlišují v detailech (např. potahy sedadel, obložení stěn, povrch stolků) a po průběžných modernizacích by se už neměly odlišovat i vozy od LG a od RŽD. Je otázka, zda budou nějakou menší úpravou procházet i vozy ZSSK, nicméně vozy ČD by snad ještě měly být do provozu uvedeny předtím, než všechny projdou modernizací. Obávám se, že i kdyby se všech devět českých vozů navezlo do dílen, tak pracovníků není tolik, aby vše udělali naráz.
Tomáš_záruba	Středa, 17. června 2020 - 18:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 5-2002	Fungují aktuálně ve skutečnosti jídelňáky na děčínských EC (= lze se spolehnout na možnost oběda)?
Petr_barchánek	Středa, 17. června 2020 - 23:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 5-2002	Ne From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 5-2002	Díky.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 8-2017	Tomáš_záruba: "Fungují aktuálně ve skutečnosti jídelňáky na děčínských EC (= lze se spolehnout na možnost oběda)?" Jo od nedele/pondeli opet jezdi
Martin_zlivský	Čtvrtek, 18. června 2020 - 13:40:20
Administrátor Číslo příspěvku: 73596 Registrován: 4-2003	Fungují, ale nabídka je „dočasně” dost výrazně omezená. Polívka jen gulášovka, z jídel jen lasagne, řízek a telecí na pepři (a asi jen velmi omezené množství porcí), chybí i některé další položky. A jak je u ČD/JLV zvykem, ani čtvrtroční odstavení vozů nestačilo k provedení řádného úklidu ve vozech, zprovoznění a vyčištění klimatizací, natož pak správné natočení vozů vůči soupravám. Aspoň největší závady ale asi odstraněny byly. Narozdíl od Bbdgmee, kdy ty sráčský šoupačky nefungujou pořád stejně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tomáš_záruba	Pátek, 19. června 2020 - 03:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 5-2002	WR byl, využil jsem, omezení nabídky mi nepřišlo zásadní.
Mladějov	Pátek, 19. června 2020 - 08:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14718 Registrován: 3-2007	A není to "zase" jen čistě individuální - přístupem osádky ?
Ondras888	Pátek, 19. června 2020 - 08:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2017	Martin_zlivský: To "asi" ve větě "a asi jen velmi omezené množství porcí" jste odvodil jak? Já teď jel s JLV třikrát, Praha - Berlín, Drážďany - Pardubice /samozřejmě přestup v Praze/ a Praha - Brno. Nabídka mírně omezena, ale rozhodně bylo z čeho vybírat.
Martin_zlivský	Pátek, 19. června 2020 - 16:27:33
Administrátor Číslo příspěvku: 73599 Registrován: 4-2003	Dal jsem si za Prahou lehce před dvanáctou telecí, za mnou si dal lasagne a pak už byl z velkých jídel jen řízek. A aktuálně v Ex 221 v nabídce chybí například lahvový černý Kozel. (Z jídel dle lístku opět pouze gulášovka, řízek, lasagne a telecí na pepři.) Jinak ARmpee teď i na ranním Ex 574 samozřejmě naruby. Správně natočených je spíše menšina. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
310097	Sobota, 20. června 2020 - 09:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2013	České dráhy předělají další bistro vozy ... Šest bistrovozů Českých drah s první třídou řady ARmpee832 čeká v příštích měsících velká proměna interiéru. Jde o vozy, které prošly nákladnou modernizací v roce 2010 v ŽOS Vrútky. Dceřiná firma Českých drah DPOV už hledá dodavatele na úpravy.
S4991023	Středa, 01. července 2020 - 12:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 9-2003	Manželka jela 18.6. na otočkú do Bratislavy - tam EC 273, zpět EC 274. Tam byl výběr omezen cca. podle vzoru Karotky i se zdůvodněním koronaomezením, cestou zpět byl plný sortiment a posádka se zdůvodnění ranní posádky nepokrytě smála, že je to jen a jen o lidské lenosti. NOBLE BRICKS
Pavond	Neděle, 12. července 2020 - 17:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2016	Neví někdo, kdyby se mohly rozjet lůžka/lehátka do Polska? Díky
Komis	Neděle, 12. července 2020 - 19:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 2-2019	Kdyby se to vědělo, jistě by Vám někdo řekl, kdy by to bylo.
Nocni_spoje	Neděle, 12. července 2020 - 19:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 8-2017	No Metropol ma zacit jezdit od 16./17.7. vc. mezinarodnich luzek/lehatek, tak snad by to mohlo zacit fungovat i pro sezonni koupaky...
Faigja_162	Neděle, 12. července 2020 - 22:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 12-2008	Metropol ve složení 1x Bc a 1x WL začíná jezdit počínaje zítřejším výjezdem z Prahy, přímý vůz na 443/406 ve složení 1x WL počínaje výjezdem 16.7. z Prahy do Krakova, od 18.7. až do Varšavy.
Livingproof	Středa, 12. srpna 2020 - 09:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 5-2006	Dá se odhadnout kdy (jestli vůbec) začnou zase jezdit lůžkové vozy z Prahy do Moskvy? Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Halbstadt	Středa, 19. srpna 2020 - 20:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 9-2006	Nevíte někdo jak je to s platbou stravenkou v bistro vozech na Púchovech? V neděli jsem byl odmítnut vže stravenky neberou.
Ondras888	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 00:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2017	Měli by brát, "frenč" jim to nařizuje.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 21:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2017	Na Drehscheib foru se objevily zajimave informace k planum SBB (+ÖBB a DB). Nocni spoj Zürich-Amsterdam by mel v useku Basel-Köln nahradit ICE 208/209 (aktualne ICE 1). Tzn. ze v souprave bude 8-9 vozu na sezeni (prevazne SBB vozy - Apm61/Bpm 61, castecne DB IC Mod), kde bude platit klasicky tarif SBB/DB/NS. Odjezd Zürich cca v 22, Basel o pulnoci, prijezd Basel v 6, Zürich v 8. Od JR 2025 by mel byt nasazen ÖBB Railjet + SBB vozy na sezeni. Od prosince 2022 by mel aktualni spoj Zürich-Hildesheim-Berlin/Hamburg byt kvuli zvyseni kapacity nahrazen dvema samostatnymi spoji Zürich-Hamburg+Zürich-Berlin.
Vantju	Pátek, 21. srpna 2020 - 12:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 9-2007	Ale kdeže, přes noc vlakem nikdo jezdit nechce, je to v úpadku a není o to zájem! Podle Drehscheibe bude řazení souprava SBB, lehátka ex. DB (co dnes jezdí Salzburg - Westerland/Sylt) a lůžko typu T2S, tedy přesněji WLABmz typu 71-71 od ÖBB, co dnes jezdí na autovlaku Hamburg - Lörrach. Zajímalo by mne, zda tento vlak bude jezdit nadále a lůžek mají víc, anebo to bude na úkor tohohle autovlaku... No a od 2025 by to měla být ta nightjet-jednotka od ÖBB, ne? Nevím teda jak to bude jezdit, zda bude Bregenz prodloužen přes St. Margrethen do Curychu, pokud tedy bude stále platit, že od Vídně přejde souprava na Hamburk a od Grazu na Berlín. Nicméně T2S se v 90. letech na Schweiz-Expressu vyskytovaly, bude to tedy nádherný šotonávrat do počátku 21. století, kdy se na tomto vlaku nizozemská lůžka vyskytovala pravidelně.. tedy je samozřejmě otázka, zda to byly T2S a zda byly v podobě před modernizací či po ní. Ještě teda vlak prodloužit o úsek Zürich - Chur a přidat větev Basel - Brig.
Nocni_spoje	Pátek, 21. srpna 2020 - 12:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 8-2017	Vantju: "Ale kdeže, přes noc vlakem nikdo jezdit nechce, je to v úpadku a není o to zájem! " V upadku to je, protoze si to na sebe i pres zajem nevydela, to vam vsak bylo uz mnohokrat vysvetleno. Je tomu i tentokrat, kdy to bude ve Svycarsku financovano skrze nejaky CO2 program. To obdobne plati pro Rakousko.
Vantju	Pátek, 21. srpna 2020 - 15:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 9-2007	Já se snažím rozlišovat dvě věci, ekonomiku a poptávku. Záměrně jsem se toho prvního vyhýbal, protože vím, že si to na sebe i přes zájem nevydělá, ale pak už není otázka "má to smysl", ale "kdo to zaplatí". No a pokud je někdo ochoten to dotovat... nenapadá mě zrovna žádné přirovnání, nicméně chtěl jsem poukázat spíš na to, že mi bylo mnohokrát vysvětleno (zcela oprávněně) nejen toto, ale především to, že co jsem napsal - že o noční vlaky není zájem. A to už si teda zpochybňovat dovolím, protože zatímco ekonomiku provozu si spočítat lze a výsledek je fakt, usuzovat poptávku po něčem, co bylo v době značné vytíženosti zrušeno, bude vždy teorie, dokud vlak nevyjede a nevzniknou nějaké statistiky třeba po roce provozu.
jarosmichal96	Pátek, 21. srpna 2020 - 16:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2017	Halbstadt: "Nevíte někdo jak je to s platbou stravenkou v bistro vozech na Púchovech? V neděli jsem byl odmítnut vže stravenky neberou." Budeme rádi, pokud dáte vědět na feedback@jlv.cz včetně čísla vlaku.
Pad	Pátek, 21. srpna 2020 - 22:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 4-2003	Nocni_spoje: "V upadku to je, protoze si to na sebe i pres zajem nevydela" Jestli je tohle kritérium úpadku, tak v úpadku je potom prakticky celá veřejná doprava. Noční vlaky z toho nijak nevybočují.
Nocni_spoje	Pátek, 21. srpna 2020 - 23:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2017	Pad: "Jestli je tohle kritérium úpadku, tak v úpadku je potom prakticky celá veřejná doprava. Noční vlaky z toho nijak nevybočují." "Problem" nocnich vlaku je v tom, ze jsou v Evrope dost casto mezinarodni a tudiz se daji obtizneji dosypavat. Kriterium upadku je to, ze v poslednich 20 letech se nocni doprava prevazne skrtala (predevsim s nastupem nizkonakladovek musela jit taky s cenou dolu a uz to byl moc velky provar), nyni s podporou Rakouska (pripadne Svedska) se pomalu zacina neco obnovovat.
Kubze	Pátek, 28. srpna 2020 - 10:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 6-2002	Jestli jsou úpadkem každoročně se zvedající čísla cestujících v NightJetu, tak mi asi něco uniká... On to má asi Matthä narozdil od expertů na K-reportu dobře spočítané (tarifně - o cenach v NJ se ČD může jen zdát), když se mu po třech letech podařilo dostat se na “černou” nulu (i kdyby), ale hlavně zafinancovat si nákup 13ti vlaků a aktuálně rozjetou soutěž na 20 dalších. Navíc se mu povedlo přitlačit DB ke zdi a ukázat jim, že se bez nich dokáže obejít a najednou do spolupráce s ÖBB a SBB jde zpět i DB. Proč asi. Mj. úplné Déjà vu z 90tých let a startu CityNightLine. Jen ty soupravy si zatím kupuje rakušák (zatím) sám. Ad Nocni_spoje 355, 357: Zafinancovat z dotací jdou i mezinarodni vlaky a to bez nějakých velkých problemů viz Ex1 a Ex 3 u nás, ale i ten NJ, který je dotován jen v rakousku. Je zajímavé, že DB po ukončení provozu CNL dokonce rozšířily nabídku nočních vlaků (a ještě jsou tak blbé, že to podle Vás ze svého dotují), lukrativní linky obsadili hned tři nástupci a nyní se uvažuje o rozdělení NJ 470 na dva vlaky. On ten pes bude zakopán asi jinde. Nástup nízkonákladovek mimo jiné tehdy neměl na obsazenost až takový vliv. To si jen Ferneverkehr hledalo alibi za vlastní chyby. Nikdo je nenutil začít u vytížených spojů prodávat půlku kapacity za Sparpreiß. Tam to bylo úplně o něčem jiném. Vantju: Aktuálně si RDC koupilo další 4 lůžka, takže vagónů by měli mít dost. Předmětné pronajaté AB33s byli údajně dříve Švýcarské. Určitým upgradem prošly až pod RSI a před prodejem od ÖBB naposledy zajišťovaly výkony Wien - Venezia. Od roku 2025 se na Amsterdam počítá s nasazením ucelené soupravy Nightjetu z druhé série a díky těmto dodávkám se očekávaji z Curychu další dvě nové destinace.
T_._H_.	Pátek, 28. srpna 2020 - 10:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12412 Registrován: 8-2012	Jestli jsou úpadkem každoročně se zvedající čísla cestujících v NightJetu, tak mi asi něco uniká... Čísla cestujících nevypovídají vůbec o ničem, zejména ne v šotokritériích "vyplatí se". On to má asi Matthä narozdil od expertů na K-reportu dobře spočítané Má dobře spočítané, že na to dostane (gigantickou) dotaci. Ano, zdá se, že v tom umí "politicky" chodit, narazit to na ekoklima tématiku a podojit prachy z kdekoho okolo. Proč ne, budiž mu přáno, a budiž to přáno i těm, co jsou z toho nadšeni - ale stejně tak to může z roku na rok zase skončit, když se penězovod zavře. Takže bych byl nadšen tak nějak umírněně... ono stačilo, jak byli konsternovaní šotoultras z Kurta Bauera na té jejich legendární seanci "Back on Track" . 電車オタク
Vantju	Pátek, 28. srpna 2020 - 14:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 9-2007	Díky, na ten šotovlak se opravdu těším. Od prosince má začít jezdit nj Wien - Amsterdam, tak jsem zvědavý, jak bude veden Brusel - bude vůbec jezdit, nebo bude nj veden výhradně do Amsterdamu? Anebo pětkrát týdně Amsterdam a dvakrát týdně Brusel? V říjnu jsem chtěl do Lucemburska přes Brusel, z Vídně vychází Double DeLuxe pro jednoho na 200 EUR, už teď na nějakou říjnovou středu. Ne by mi 400 EUR čouhalo z levé kapsy kalhot, ale pokud to má být cena, za jakou ušetří dva lidé čas díky přesunu přes čtvrtinu Evropy za noc, tak prosím. Akorát teda kdoví, zda vůbec půjde cestu podniknout.. a cílem má být šotoušení, tudíž ten typ cesty, který je lepší teď nepodnikat. Nápad tak je zatím jen ve fázi ověřování, ale i proto se ptám na ten Brusel v GVD 20/21. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Comar	Pátek, 28. srpna 2020 - 20:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 11-2004	Z Vídně to pojede spojené a pak se to v Köln West má rozpojit na dvě části na Brusel a Amsterdam. Já jsem jednu dobu jezdil Wien-Luxembourg nočním vlakem do Koblenz a pak dál denním IC, který ale už nejezdí. Uvidíme, jestli ty nové Nightjety budou v Koblenz stavět. Bylo by to každopádně rychlejší než přes Brusel.
Nocni_spoje	Pátek, 28. srpna 2020 - 21:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2017	Kubze: "Ad Nocni_spoje 355, 357: Zafinancovat z dotací jdou i mezinarodni vlaky a to bez nějakých velkých problemů viz Ex1 a Ex 3 u nás, ale i ten NJ, který je dotován jen v rakousku. Je zajímavé, že DB po ukončení provozu CNL dokonce rozšířily nabídku nočních vlaků (a ještě jsou tak blbé, že to podle Vás ze svého dotují), lukrativní linky obsadili hned tři nástupci a nyní se uvažuje o rozdělení NJ 470 na dva vlaky. On ten pes bude zakopán asi jinde. Nástup nízkonákladovek mimo jiné tehdy neměl na obsazenost až takový vliv. To si jen Ferneverkehr hledalo alibi za vlastní chyby. Nikdo je nenutil začít u vytížených spojů prodávat půlku kapacity za Sparpreiß. Tam to bylo úplně o něčem jiném. " Vy to teda dobre motate dohromady, k Matthemu a jeho vypoctum (dotacim) vam uz neco psal T.H. At si kazdej dotoje co chce, ale srovnavani vyvoje u ÖBB, kde do toho leje stat miliony euro rocne a DB, ktere se s ohledem na nutne investice do vozidel a rocni prodelek CNL cca 10 M euro rozhodlo poslat lehatka a luzka do kopriv je proste o nicem... O tom, ze provoz nocnich sedackovych vlaku v Nemecku funguje dobre a rozsiruje se jsem psal nekolikrat (dokonce DB prepravuje v noci vyrazne vic cestujicich nez v casech CNL), ale to pro prave sotoultras neni nocni vlak (bo tam neni luzko/lehatko). O tom, kde je zakopan pes jsem psal cosi vyse. On vstup nizkonakladovek a busu nemel zase tak extremni vliv na obsazenost, ale mel kurevsky vliv na vnimani ceny. Ale to je proste pro lidi nepolibene ekonomikou provozu a vlivem konkurence nekonecne mlaceni prazdne slamy.
S4991023	Pátek, 28. srpna 2020 - 21:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 9-2003	Já vím, že je to házení luštěniny na svislou stavební konstrukci ALE: při nakupu dva měsíce předem se ty dvě osoby vyspí doma, přeletěj do Amstru, tam strávěj o den více v coffee shopu (to je fakt lepší zážitek, než drncající postel s proměnlivou vyhlídkou) a solidním hotelu typu CitizenM, žádná socka, kde dělají machry ale hajzly mají na chodbě. NOBLE BRICKS
Nocni_spoje	Pátek, 28. srpna 2020 - 21:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2017	Spal jsem pred tremi tydny v Meiningeru na Sloterdijku (asi 100 m od luzko/lehatko hostelu) za 45 euro pro 2 na noc a podobne ceny tam maji stale. Jinak pro zajimavost noc v Alcronu v Praze se momentalne nabizi za 60 euro. V tom srovnani vyzniva 400 euro za double jako ne uplne super nabidka...
Vantju	Sobota, 29. srpna 2020 - 11:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4640 Registrován: 9-2007	Mně konkrétně jde jednak o šotozážitek, a jednak o úsporu času - do Amstru bych musel vyrazit v 6 ráno, takhle budu alespoň do 14:15 v práci, přesunu se railjetem do Vídně a stihnu nějakou dobrou večeři. V práci asi nikdy nebudu mít hotovo, takže čím víc času ušetřím, tím lépe. Ale samozřejmě uznávám, že částka je velice vysoká, na druhou stranu nemám informace o tom, že by to byly vzduchovoziče... možná to míří na klientelu, která na to má a ta poptávku pokrýt dokáže. A za tip díky. Nepochybuju o tom, že dát 400 EUR za drncající postel je moc, nicméně každý šotouš je šotoušem na něco a mě už odmalička fascinovaly dálkové vlaky. Jako malý jsem byl fascinován i tou hnusnou Bečvou, neb i přesto, že to byla hromada Béček, to jelo z Hranic až do Chebu, v deseti letech jsem jel v EC z Prahy do Vejle (v bývalém EC Alois Negrelli do Aarhusu)... no prostě mi to imponuje natolik, že za ten zážitek, který z toho budu mít, to klidně dám. To k tomu házení luštěniny na svislou stavební konstrukci, že to není "já chci vláčkem protože bych jinak nebyl šotouš" a podobných tipů si cením, ale dokud mi k tomu stačí jen si trochu odložit z několika málo výplat, tak si ten zážitek rád dopřeju.
S4991023	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 9-2003	Vantju: Úspora času dřívějším odjezdem ? Tak alespoň, že máte tu racionalizaci šotopotřeb dobře vymakanou. NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. srpna 2020 - 08:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 6-2019	Spal jsem pred tremi tydny v Meiningeru na Sloterdijku (asi 100 m od luzko/lehatko hostelu) za 45 euro pro 2 na noc a podobne ceny tam maji stale. Jinak pro zajimavost noc v Alcronu v Praze se momentalne nabizi za 60 euro. V tom srovnani vyzniva 400 euro za double jako ne uplne super nabidka... Pozor, až vám to dá TupéHowado sežrat, že hogofogo a podobné kecy. tam strávěj o den více v coffee shopu Jsou i lidé, kteří si nepotřebují vykouřit své hlavy a přesto mají v Amsterodamu co dělat. no prostě mi to imponuje natolik, že za ten zážitek, který z toho budu mít, to klidně dám. Což o to, ale abychom vůbec měli čím a jak jezdit. Jestli se infekce ještě trochu více rozjede, tak bude veselo jako na jaře. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Neděle, 30. srpna 2020 - 09:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12427 Registrován: 8-2012	Vantju: Úspora času dřívějším odjezdem [lol] ? Ale ne, Vantju prostě dává peníze a čas do (šoto)zážitku (což dělá každý z nás), akorát to bůhvíproč potřebuje "obhajovat" nějakými, z jeho pohledu zřejmě "racionálními", argumenty obvykle používanými při posuzování výhodnosti takových alternativ (což logicky vyvolá tu skutečně racionální reakci). Ale to racio v tom samozřejmě není vůbec žádné, je to čistě jeho subjektivní preference - jen je pak trochu problém, že si to projektuje do ostatních a "nechápe", že se pro ta lůžka nenadchýnají ) taky. ) nebo jak bude třetí osoba množného čísla přítomného času od "nadchnout"? 電車オタク
Pad	Neděle, 30. srpna 2020 - 10:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2003	T_._H_.: " ... že se pro ta lůžka nenadchýnají ) taky. ) nebo jak bude třetí osoba množného čísla přítomného času od "nadchnout"? " No není divu, že se T_._H_. setrvale nenadchýná Vantjuovými nápady, některá slovesa totiž nemají přítomný čas. Správně by mohlo být třeba ... že se pro ta lůžka nadchnou/jsou nadšeni taky.
S4991023	Neděle, 30. srpna 2020 - 11:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 9-2003	AŠN: Jasně, někteří si je raději vychlastají. NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. srpna 2020 - 11:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 6-2019	K překvapení některých jednodušších jedinců se do Amsterodamu nemusí jezdit ani chlastat, ani kouřit. Samozřejmě pokud zní definice stavu, že to je fakt lepší zážitek, než drncající postel s proměnlivou vyhlídkou), pak není o čem dál diskutovat, holt i hulení má někdy trvalé následky. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ondras888	Neděle, 30. srpna 2020 - 21:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2017	Jen otázka, nebo spíš ujištění.. Od úterka budou jezdit jídelní a bistro vozy bez provozního omezení a v režimu toho času, tedy po dobu konzumace bez roušky?
Marian_P	Pondělí, 31. srpna 2020 - 00:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 1-2012	Ad Vantju. Jezdíval třeba také rychlík Děčín - Košice a bylo tam lehátko za 20 Kčs, ale na to jste asi moc mladý, něco takového vědět. A to nemluvím o Meridianu, Balt Orientu a třeba Pannonii. To byl šotozážitek. A na vlaku byly JLV, Utaszelato anebo Mitropa. A dalo se platit Kčs, MDM a Hf. To je věc, co?
Ondras888	Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2017	Marian_P: Nejste Vy náhodou ten gentleman v klobouku, režném saku a s dýmkou, který se mnou 27. května 1934 cestoval v jednom z kupé prvního vozu v rychlíku Praha - Užhorod?
Vorech	Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 4-2015	29.8.2020 se v Brně objevil vlak MÁV Rail Tours.
Pad	Úterý, 01. září 2020 - 00:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 4-2003	Marian_P bude spíš ten soudruh v tesilkách, který cestoval 5. dubna 1988 v R 621 Vihorlat z Děčína do Košic v kupé lehátkového vozu č. 6, kde spolucestujícími mu byl kolektiv pracovníků státního podniku Pozemní stavby Děčín, kteří se po měsíčním turnusu vraceli do svého rodného kraje... A dalo se platit Kčs, MDM a Hf. To je věc, co? Že se v mezinárodních vlacích dá platit různými měnami, to tu asi nikoho neohromí. Akorát s MDM bych si nebyl tak jistý, ty by mě asi nevzali
Fero	Úterý, 01. září 2020 - 08:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 3-2011	Pad: ak taký podnik naozaj existoval, tak v dubnu to bol ešte národný podnik, nakoľko zákon o štátnom podniku platil až od 1.7. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Arakain	Úterý, 01. září 2020 - 20:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 8-2003	Ondro to by mu bylo nejmíň 100 let. “Tak ty nejsi Sobotka na můj mlejn . Tam prý straší. PrdlajS straší. Už tady bydlím 300 let a ještě jsem tady žádné strašidlo neviděl”. Ale líbil ses ji, jinak by nepribrzdila.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru