Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 03. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 03. 2020

dolů
   autor příspěvek
Středa, 19. února 2020 - 16:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2014
 Kysucké múzeum v Čadci príjme do pracovného pomeru: Správca Historickej lesnej úvraťovej železnice vo Vychylovke.

Zájemci, termín do 28.2.2020!
Středa, 19. února 2020 - 23:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 11-2006
 Pokolikáté už za posledních 20 let? Velice horké křeslo. Pokud se tedy nezmění celkově myšlení a rétorika vedení muzea. Kéž by se konečně našel někdo, kdo vykydá ten Augiášův chlív...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 20. února 2020 - 08:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2017
 Rám lokomotivy BS-80 číslo 15 opískován a nastříkaný dvousložkovou pryskyřicovou základní barvou.

Čtvrtek, 20. února 2020 - 12:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2017
 Jsem Vám velmi vděčen za posílání seriálu fotek z opravy béesky, protože současně stavím model 1:45 a ty obrázky mi odhalily množství míst, které bych jinak neměl šanci nikdy vidět nebo vyčíst z typáku. Včera jsem zrovna dodělal kola a chystám se na rám....

Ještě se zeptám, to je ten kus, co byl opraven pro zamýšlenou úzkou v Jaroměři a pak několik let stál v topírně?
Bdlm
Čtvrtek, 20. února 2020 - 13:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 3-2007
 Přesně tak😉
Čtvrtek, 20. února 2020 - 13:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2017
 Pavel 2079: Tak to jsem rád že alespoň trošku pomohu pomoci při stavbě modelu lokomotivy,ano je to ta BS-80 v.č. 3200/1951 číslo 15 z Jaroměře.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 20:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2010
 751_364-1 Jedna BND30 se loni objevila zde https://prodejmajetku.okd.cz/Home/PropertyList, momentálně nabízí k prodeji jednu lokomotivu DH 70 D 0.1,https://prodejmajetku.okd.cz/Home/PropertyDetail/164 Nabídka platí do 29.2. 2020. Podle dostupných informací Muzeum v Krásně vlastni tři BND 30. Dvě jsou v Krásně, jedna provozní jedna neprovozní, třetí neprovozní je v Jáchymově. Viz fotografie. Muzeum neplánuje opravy neprovozních BND30 ?
Čtvrtek, 20. února 2020 - 23:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 11-2007
 Poslední pára v KŽ.
https://www.youtube.com/watch?v=7mOSj-ysHkQ&list=PL5ZXQQFTqhl2jW3 wj4EoSKGn6y0fffENp&index=16
Pátek, 21. února 2020 - 01:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2017
 Mimochodem, jak je na tom KD Foundry? Na netu se šíří dost fotek ze známých hal, a odstavená BN60-H je oblíbeným cílem fotografů. Už v roce 2013 mi Ing. Fuxa říkal, že na dlouho to nevidí a z některých jednání, na kterých jsem byl přítomen, jsem pochopil, že je vlastně zázrak, že to ještě premává. Někdy sem mohu dát fotky obou posledních místních lokomotiv...
Pátek, 21. února 2020 - 06:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12806
Registrován: 4-2003
 Jussi

Pokud si dobře vzpomíám tak dle stránek Viktora Máchy už to nefunguje.
Fotky na Krp
Pátek, 21. února 2020 - 18:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 6-2019
 Herr Vagonet, pane kolego už jste zkoumal toto:

?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Vagonet
Sobota, 22. února 2020 - 20:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 7-2017
 [nene]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.)
Neděle, 23. února 2020 - 17:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2017
 O víkendu jsme začali s nátěrama.

Neděle, 23. února 2020 - 19:25:57  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8960
Registrován: 6-2002
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Herr Vagonet, pane kolego už jste zkoumal toto: "
Hezky je to vidět na kontaminaci.
Neděle, 23. února 2020 - 20:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 7-2017
 AŠM, Masinka: Myslíte tím bývalou celulózku v Písečné, která vyhořela v r. 1970 a pak už nebyla obnovena? Co má být na té mapě vidět? Pokud je mi známo, tak tam vlečka nikdy nebyla.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Neděle, 23. února 2020 - 20:43:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 3-2006
 600 - hezký [ok] i nový osy jsou na obrázku. Koukám že taky máte na patnáctce hned za první vanou ty dva návarky hranolu cca 20x20. Včera jsem se o ně na naší Kačence pěkně praštil když jsem předělával šrouby v kluznicích. Má to v sobě podélnej závit M6 a marně jsem přemejšlel k čemu to mohlo v králováku být - nic na tom totiž v současnosti nedrží ani nevisí.
Neděle, 23. února 2020 - 20:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 3-2006
 Dědek Hank - ono to spíš vypadá na nějakou lanovku nebo svážnici, je to krpál. Kontaminace neotevřu.
Úterý, 25. února 2020 - 16:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2018
 úzkorozchodka u Skalné



Úterý, 25. února 2020 - 16:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2018
 úzkorozchodka u Skalné 2



Úterý, 25. února 2020 - 16:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2018
 úzkorozchodka u Skalné 3


Úterý, 25. února 2020 - 16:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12837
Registrován: 4-2003
 sokoloko

[fotic][ok]
Fotky na Krp
Úterý, 25. února 2020 - 20:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 8-2007
 Zdravím přátelé,

Má tu prosím někdo z Vás přehled o exponátech ve skanzenu Pribylina?

Děkuji
Ivoš
WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz
FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Středa, 26. února 2020 - 15:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12845
Registrován: 4-2003
 Když vidím ty fotky nedalo mi trochu zavzpomínat ...

Fotky na Krp
Středa, 26. února 2020 - 22:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2018
 jnd
hezké[happy] teď už je tam místo lomu pláň
Čtvrtek, 27. února 2020 - 20:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4358
Registrován: 7-2017
 ad sokoloko - to je parádní reportáž....vypadá to že už to dlouho nefunguje.....
asi bych sem měl také dát něco z ještě tehdá funkční popelové drážky z papíren Bělá p/B...nyní už tam také není vůbec nic[sad][sad]
Pátek, 28. února 2020 - 10:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2017
 A pokračujeme dále,proběhla montáž rozsochových kluznic a nárazníčků s tažným hákem.

Pátek, 28. února 2020 - 16:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 7-2005
 ad 600 mm - už se těším, jak si vedle návodu, jak opravit Škoda 110, 120, 136 či Alfa Romeo, přidám i "jak si opravit ČKD 600 BS 80...."[happy]
Pátek, 28. února 2020 - 21:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 6-2003
 To je parádní fotka! Kde a kdy...? [jidlo]
Pátek, 28. února 2020 - 23:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 7-2005
stejně jako tato.... 8.5.1954.... někde na stavbě Oravské priehrady
Sobota, 29. února 2020 - 09:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 11-2006
 Zřejmě to bude dostavba obce Ústie nad priehradou, které je paradoxně pod přehradou. Fotografie jsou z místa 200 metrů pod hrází přehrady. Ten barák napravo tam snad stojí dodnes.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 29. února 2020 - 10:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 5-2002
 Bělá pod Bezdězem papírny:





Nemá někdo z účastníků zájezdu fotku ze sklepa papírenské kotelny?

(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Neděle, 01. března 2020 - 08:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4383
Registrován: 7-2017
 nojo[happy]tos tam byl tenkrát s náma taky[lol]akorát já mám všechno jen na kameře[sad]záběry z kotelny mám asi 2-3...

(Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.)
Neděle, 01. března 2020 - 09:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 6-2019
 Mašinka/Dědek/Kovář:
Byla to svážnice. Zatímco po popelové drážce přes řeku nic nezbylo (její průběh se dá odhadnout z druhého břehu, který je přístupný, ale upravený), ani opěry mostu, svážnice je dráhařský ráj - kompletně dochovaný spodek stavby, betonové "pražce", zbytky listových pružin, lan, opěry přemostění přes silnici... Dále rozšířená plocha po výhybně a nahoře pláň po horní stanici. Celé dost zarostlé, ale dá se projít. Jasně je vidět, že něco horizontálního navazovalo dále směr pole a sever, ale co? Zatím jsem neměl čas pátrat po tovární historii. Fabrika jede dodnes, je to soukromý areál, takže dovnitř jsem nešel. Fotky časem.

Peva: Podívám se, vzpomínám si, že jsme do nějakýho sklepa lezli...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 01. března 2020 - 10:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4386
Registrován: 7-2017
 bylo to tam jak v pekle[lol]takové malé točničky tam byly....
Neděle, 01. března 2020 - 12:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 7-2017
 Ahmad_Šáh_Masúd 866: Jediné, co by dávalo logiku, by bylo dříví do celulózky. Nicméně anály místních badatelů (především dr. Gáby ze šumperského muzea) o žádné svážnici ani navazující lesní železnici v okolí Písečné nemluví, nebo o tom aspoň nevím.
Neděle, 01. března 2020 - 20:59:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8961
Registrován: 6-2002
 Dva obrázky z webu k té Písečné, rok 1954.
Neděle, 01. března 2020 - 21:44:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8962
Registrován: 6-2002
 Pár obrázků z lesní železnice Pařeziny Řevničov - Černý Les zrušené před 93 lety. V místech mimo cestu jsou dodnes díry po pražcích.



Pondělí, 02. března 2020 - 08:28:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 6-2019
 Pěkný záběr té výhybky na uhelné doly. Šel jsem to v prosinci celé, naštěstí od konečných šturců u Sv. Jána je to kousek na autobus. Až na nádraží Tři stoly dochováno prakticky celé, dále průchod samotou a pak až posledních 1,5 km v lese, ale tam je toho už fakt málo.

Jediné, co by dávalo logiku, by bylo dříví do celulózky. Nicméně anály místních badatelů (především dr. Gáby ze šumperského muzea) o žádné svážnici ani navazující lesní železnici v okolí Písečné nemluví, nebo o tom aspoň nevím.
Lesní železnice tam určitě nebyla - takové lesy tam nejsou, aby se stavba vyplatila.

V Písečné jsem prošel bývalou úzkokolejku - ta je dobře dohledatelná podle nemovitostí u dráhy. Ale nebylo po ní nic, jen hranice pozemků ...

Velmi zajímavé to je v lomech u Kolštejna. Tam jsem byl plně uspokojený dvěmi svážnicemi, přilehlými vozíkovými drážkami a pozůstatky vlečky z širé trati.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 02. března 2020 - 23:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 7-2005
 Písečná - v dokumentech KNV Olomouc jsem měl před 15 lety možnost nastudovat informace o dvou úzkých označených jako provoz Písečná.
Jednak Moravsko-slezský průmysl kamene provozoval v tehdejším okrese Lázně Jeseník úzkou, kterou převzal později podnik Těžba štěrkopísku Olomouc. Při revizi v roce 1954 zde uvádí 5 motorových lokomotiv (2x BNE50, 1x Gmeiner, 1x Jung, 1x Slávia).... v provozu vždy 3 loko, zbytek záloha, vozy 1m3, ve vlaku 13 vozů,.... ale tohle to nebude
To spíš Jindřichovické papírny n.p. Písečná u Jeseníku.
Při revizi v roce 1951, když to ještě bylo Krkonošských papíren, řešili hlavně most přes silnici I.tř. č.44 v Písečné, po kterém vede svážná. Svážná měla mít délku 410 metrů a svážela brusné dříví z dřevoskladu do továrny. Stavební povolení mostu přes silnici vydal Okresní úřad Šumperk 14.3.1931 pod čj.3784/IX-27. Podle spisového čísla bych to odhadoval, že se to začalo řešit 1927 a kulatý beran dopadl na povolení 1931. Což ale neznamená, že od roku 1928 mohla svážná fungovat.
V roce 1956 konstatují rozchod dráhy 600 mm a rekonstrukci svážné i kolejiště u dřevoskladu kvůli zavedení diesel lokomotivy
Úterý, 03. března 2020 - 07:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 7-2017
 Zdepa 3058: "To spíš Jindřichovické papírny n.p. Písečná u Jeseníku."

Určitě je to ono. Správně má být Jindřichovské papírny, resp. Moravské papírny n. p. Jindřichov. To byly ty v Jindřichově u Hanušovic (žst Jindřichov na Moravě). Ale tak se jmenovaly jen chvíli po válce, kdy tam bylo sídlo podniku (do r. 1949?). Pak byly další chvíli pod KRPA a nakonec v době neustálých reorganizací v 1. polovině 50. let přešly (i s Písečnou) pod Olšanské papírny. Já už Písečnou pamatuju jenom jako celulózku, bez výroby papíru. Ta svážná sloužila pravděpodobně dopravě vlákninového dříví na broušení a/nebo na vaření, tj. pro výrobu dřevoviny (= mechanicky vyráběná vláknitá surovina) a/nebo buničiny (= chemicky vyráběná vláknitá surovina). A protože dřevovinu (která i po částečném odvodnění obsahuje víc vody než dřeva a její další sušení je příšerně drahé) nemá cenu vozit mimo místa spotřeby, asi tato výroba zanikla dřív než výroba buničiny, která tam skončila nejpozději v r. 1970 (někde se uvádí 1968 rozhodnutím nadřízených orgánů, jinde po požáru 1970; v l. 1979 - 1984 jsem v Jindřichově pracoval a tehdy se tam tradovala ta verze o požáru).
Úterý, 03. března 2020 - 07:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 7-2017
 Ahmd Šád Masúd 869: V lomech...? [nene]
http://www.neu-josefsthal.cz/cz/lesni-zeleznice
http://jt.brno-online.cz/jt/kolstejn/frant.html
Další svážnice byla v Koutech, na Černé stráni.

Na ramzovské dráze se v okolí Kolštejna/Branné nakládalo dříví na dvou místech, na nákladišti Františkov (viz moje odkazy) a pak ještě na širé trati v km 13,971. Nakládka dříví tam postupně ustala po pozemkové reformě ve 20. letech, kdy tamní panstvo (Lichtenštejnové) přišli o většinu lesních pozemků; nicméně koutecká svážnice bývala v občasném provozu údajně ještě i za války.

Něco k tomu mám, kdyby byl zájem, můžu nabídnout - viz e-mail pod nickem.

Viz též tuto zdejší diskusi z roku 2013:
https://www.k-report.net/discus/archiv2013/28/54456.html

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Úterý, 03. března 2020 - 07:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 6-2019
 Dědek: Ano, v lomech. Konkrétně zde. Na prvním výřezu zachycená vlečky do vápenky, odbočující ze širé trati (místo je dobře poznat díky změně výškového profilu z 30 promile na nula kolem vlečky a dál zase 30 promile hore). Na druhém jsem vyznačil trasu velké svážnice do mapy z 50. let, kdy už bylo vše zrušené.

Objev patří Vagonetovi - jen díky jeho popisu v jednom hodně starém Tuláku, jsem to našel. Vámi odkazované LŽ jsou známé, také jsem je obě prošel, svážnice na Josefové je dokonce opravená a dochovaná coby připomínka minulosti.

Zdepa: Výborně. Přiznávám, že tohle mě nenapadalo - sklad!
Celulózka měla problémy s místem viz třeba: http://spravnym.smerem.cz/Tema/Papírna%20a%20celulózka%20Písečná
a proto vybudování skladů nahoře bylo logické.

Písečná - asi to nebude ono, podle mapy byla krátká a tam by stačila jen jedna lokomotiva. Prostor kolem je však hodně přeoraný, je možné, že dříve byl kolejový systém rozsáhlejší.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 03. března 2020 - 08:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 7-2005
 Musím projít poznámky k hanušovické trati, protože je pravdou, že drobných vleček, i k nějaké vápence, jsem ve spisech ředitelství Olomouc pár viděl a kopíroval. Jen mít čas se do toho ponořit.
Svého času dával Ústav teoretické a aplikované mechaniky při AV ČR dohromady přehled vápenek a vápencových lomů na území dnešní ČR. Měla z toho vzniknout aplikace. V době tvoření jsem viděl ukázky, ale kde je tomu konec....
Úterý, 03. března 2020 - 10:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 8-2011
E499001:
"Zřejmě to bude dostavba obce Ústie nad priehradou, které je paradoxně pod přehradou. Fotografie jsou z místa 200 metrů pod hrází přehrady. Ten barák napravo tam snad stojí dodnes."
Ahoj, byl jsem tam minuly rok na kole. Pokud je lokace fotky spravna, tak baraky vlevo nestoji (melo by tam byt koryto Oravy), vpravo ten barak mozna (mozna tento ? https://mapy.cz/s/hebadabahe ). Silnice vlevo uprostred kopce by odpovidala "hlavni" silnici z Dolniho Stefanova. Tady je muj presne opacny pohled z koruny hraze - https://mr-desert-storm.rajce.idnes.cz/07.07.2019_-_Orava/#IMG_20 190707_155822.jpg
Úterý, 03. března 2020 - 10:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 8-2011
 Jeste jsem k tomu nasel toto: https://www.dailymotion.com/video/xtnc29 v case 00:49-00:55 je zrejme videt ta sama trat ??
A jelikoz byla prehrada dana do provozu 1954, tak ta fotka z uzky asi nebude ze stejnyho roku, kdyz by v tech mistech uz asi melo byt koryto a vse pod prehradou "uklizeno" ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jakub_Cikhart.)
Úterý, 03. března 2020 - 12:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 7-2017
 AŠM 872: Aha...
http://lokality.geology.cz/2587
https://www.turistika.cz/mista/branna-lom-nad-vapenkou/detail

Kdybys napsal, že jde o vápenku, chytal bych se, o ní se v kraji ví, jenom jsem netušil, že tam byla i vlečka. Dokonce bych řekl, že v Branné byly vápencové lomy dva, viz odkazy. V olomouckém archívu jsem na ně nenarazil, protože jsem na rozdíl od kolegy Zdepa asi nehledal pořádně... [crazy] [blush]
Úterý, 03. března 2020 - 18:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 11-2006
 Jakub Cikhart:
Myslím, že tvůj bod na mapě je příliš nízko a blízko k hrázi.Baráky vlevo nemohou být v korytě, protože za nimi je vedení VVN od elektrárny dolů po proudu. To by musel i ten stožár stát ve vodě. Ta Béeska je podle mne focena přibližně v bodě 2.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 04. března 2020 - 13:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2011
 E499001: jo, skvely, to docela dava smysl !! Trosku me to zmatlo, takze koryto je az za tema barakama vlevo. Skvely, diky moc za upresneni.
Středa, 04. března 2020 - 16:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2017
 Tak jsme zase o kousek dál[masinka].
Středa, 04. března 2020 - 23:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2019
 Tome jedete jak draci gratulace jen tak dál
Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 7-2017
 železnička: Díky [ok][ok]
Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 6-2016
 600_mm: Na tu volně ležící ráčnu asi nasazujete nějakou trubku. Nebojíte se, že ten ořech rupne? Jako kdysi mně[biggrin]
Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 3-2006
 Honzaklonfar - myslím že tyčku od ráčny mají položenou vpravo vedle toho hadru [happy]

Železnička - Peťo, dorazíš v sobotu?
Čtvrtek, 05. března 2020 - 15:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3795
Registrován: 6-2016
 Kovářmirek: Už to vidím - má to osazení.
Čtvrtek, 05. března 2020 - 16:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2017
 honzaklonfar: tato velká gola sada je takřka nezničitelná,omlouvám se všem,co bych je tímto obtěžoval,vím že to sem nepatří [sad][ko]
Čtvrtek, 05. března 2020 - 17:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 6-2016
 600_mm: Děkuji za info[happy] A nepatřičnost to úplná není, třeba si někdo obstará vyzkoušenou věc pro práci na dalších rekonstrukcích. A nekoupí si v Lidlu sadu překalených čínských zmetků jako kdysi já...
Pátek, 06. března 2020 - 00:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 7-2005
 ad vápenka Branná - tak vlečku na plánku jsem zatím nenašel. Za doby ÖLEGu určitě nebyla. Aspoň to jejich výroční zprávy neuvádí.
Znám jí až ze seznamu vleček u ředitelství Olomouc za rok 1907 (mezi roky 1894-1906 jsem ještě nehledal) a to v km 15,360 o celkové délce 482 m. Majitel Wečer & Langer, Goldstein. Údaj z roku 1911 majitele opakuje a délku uvádí 522 m. Seznam z roku 1919 uvádí délky 303+225 m a majitel Zemědělský ústřední svaz pro Moravu a Slezsko s.r.o. v Brně.

V seznamech 1907 a 1911 uvádí evidence i lesní železnici z nákladiště Františkov o celkové dálce 12,400 km
Pátek, 06. března 2020 - 13:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 8-2011
 Tahle gola je "nezničitelná". Kluci jí mají na dílně, ořech 46 a víc, upravená metrová roura a ráčna drží. Pokud ani tímto spoj nepovolí, přichází na řadu "dračí dech" a pak už je úspěch zaručen.
Pátek, 06. března 2020 - 14:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3062
Registrován: 7-2005
 Jo TONA je TONA. Ale prý už kvalita taky začíná pokulhávat. Tak si chraňte, ty co máte. V práci v ponku mám ještě jugoslávskou golu a protože jí mám stále "na Kartě", tak vím že je z roku 1975.[wink]
Sobota, 07. března 2020 - 11:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 10-2003
 Peva:
Sice nejsem účastník zájezdu, ale pár fotek se mi podařilo kdysi udělat. Tenkrát jsem asi hodinu čekal na bráně pro souhlas z vedení, ale nakonec se vrátná nade mnou slitovala a zavolala kotelníka. Ten byl fajn a nechal mě fotit. Jsou to takové dost reportážní snímky, ale co si pamatuju, tak tam bylo všude plno popílku a tma. Jen mě mrzelo, že ten den nic nejelo...



     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru