| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 08. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 08. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 4-2009 
|
Chlapci, nechte vyšetřování na zkušenějších. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2010 |
AL: A co když dámy byly s dětičkama na peroně včas a vlak byl vyhlášen na opačnej peron až když byly závory dole? Nevím, jen spekulju. Nechápu snahu všech udělat z učitelek nesvéprávné nány, když každý ví prd jak to celé bylo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 7-2017 |
Ony taky mohly vyrazit o 15 minut dřív, jenže to není četa vojáků na povel poklusem-klus. Vždyť to poslední dítě je skoro taženo. A toho pána, přecházejícího hned po příjezdu vlaku si někdo všiml? Možná jim šel vzorem. A ano, moje otázka zněla jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6037 Registrován: 9-2005 |
Trumbera: přesně. A dispečer nesmí při změně perónu zapomenout otevřít přejezd. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017 |
ad Řeporyje - několik poznámek: Jednak se mi zdá, že ten čas 11:56 není "na kameře", ale je to přidáno do titulku videa (týmem pana Novotného? - jednoduše pro alespoň nějakou časovou identifikaci, neboť to celé začalo tím, že starosta začal shánět svědky a další informace). Takže to spíše vypadá, jako čas počátku převzatého záznamu z kamery, takže asi začátek předzvánění přejezdu. Pokud pomineme připomínku A.L., jestli má vůbec sledovací kamera "správný" a aktualizovaný čas, tak by to znamenalo, že vlak od Prahy přijel zhruba s dvouminutovým náskokem (nejspíš nestavěl v Holyni a do kopce se mu s reginou jelo také asi dobře...). Já jako šotouš sledující poslední "švejky" v režii ČD jsem se během listopadu a prosince ocitnul v Řeporyjích více než pětkrát. Až to bylo udivující, ale provoz na trati 173 nejčastěji probíhal "jako na drátkách" - při křižování v Řeporyjích obvykle vjížděly vlaky téměř současně, takže přirozeně zůstával přejezd zavřený. Jasně, když laik nebo i tamější situace neznalý člověk sleduje to video, tak musí šílet. Kdo to tam zná, tak ví, že to největší ohrožení, které se mohlo udát, by bylo, že při obcházení závor by si na štěrku kolejiště někdo podvrtnul kotník... Zrovna tak, že by zrovna v Řeporyjích nastaly jiné vlivy, které uvažuje např. Trumbera - například pravděpodobnost nenadálé změny nástupiště (čili prohození vlaků od Prahy a ku Praze) odhaduji na 0,5 %. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Aby bylo jasno, plně se ztotožňuji s tím vychovatelky provedli z hlediska předpisů "zakázanou operaci" a že platí "na tramvaj se třeba dobíhá, ale na vlak se čeká". ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6621 Registrován: 9-2011 
|
Qěcy Takže na tom se obhájce těch žen otočí docela dobře. Neotočí se vůbec nijak. 361/2000 Sb., § 29 ... (2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy. Fíra není v tomto případě "pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy" a neznalost zákona neomlouvá. Tečka. Můžeme diskutovat o tom, že §29 mluví o "řidičích", ale on existuje i §4 "Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích", kde si to teda žalobce a obhájce můžou rozdat v pitvání jednotlivých slov. Každopádně bych to nechal na soudu.
Všichni jste volové. Servít
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 5-2002 |
Z dnešního idnesu: „Přejezd je evidentně nastavený správně, stačilo by dodržovat signalizaci. Každých asi 19 minut tady padají závory, ale svádí to k přebíhání, když jeden vlak stojí ve stanici a další vidí lidi odjet,“ řekl k bezpečnosti přejezdu starosta Řeporyjí Pavel Novotný. Neboli, přejezd je podle starosty uzavřen 1/3 času (každou půlhodinu se zavře po 19 minutách). Docela vopruz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 1-2007 |
jestliže před železničním přejezdem Fíra stál před přejezdem? Nikoliv. Edit: Když nad tím tak přemýšlím, tak je podmínka splněna i tehdy, pokud já stojím před přejezdem a dostanu pokyn od zaměstnance, který je třeba za přejezdem? Jen mě to zajímá, jsem si samozřejmě vědom toho, že fíra není oprávněn tento pokyn vydat, jak již zmínil Aleš. (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 9-2005 |
Přiznávám mezery ve znalostech. Necháme to na vcysetrovatelich a soudu. Ale sami se zamyslete, zda laici vědí, že pokyn k jízdě silničního vozidla smí řidiči v případě výstrahy na přejezdu dat jedině zaměstnanec PD. Jak ho asi pozná, když si nevyžádá oprávnění? A co když to bude i fíra provozovatele dráhy? Kor když na přejezdem s výstražnými kříži zakazuje jízdu přes přejezd zaměstnanec dopravce? A smí tento na přejezdu bez PZZ dát i pokyn k jízdě silničních vozidel například ústně, i když to není nikde uvedeno? To totiž může dělat lidem v hlavě zmatek, přestože neznalost zákona neomlouvá. Jinak chodec není řidičem. Čili to rozpitvaní v případě chodců může dopadnout i zcela jinak.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21122 Registrován: 5-2002 
|
AL: Fíra není v tomto případě "pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy" Formálně asi ne, leč za daných okolností (a právě jen za nich) byl paradoxně tím nejkompetentnějším ze všech možných... Podle všeho to "ústně před přejezdem" má znamenat "z huby rovnou do ucha", by bylo jasno, kterému řidiči je souhlas udělen.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 6-2016 |
"na tramvaj se třeba dobíhá, ale na vlak se čeká". [wink] Platí i v případě dobíhání PODCHODEM? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2017 |
Tak mě napadá, zda by "ústní souhlas od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy" mohl být i na dálku (ostatně je to dálkově řízená trať ): Tedy strojvedoucí by zavolal vysílačkou dispečera a ten by staničním rozhlasem (k přejezdu je to od peronu samozřejmě bezvadně slyšet) vyhlásil, že "skupina dětí s doprovodem může přejít přes uzavřený přejezd". Korektní postup? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 7-2017 |
jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy A teď ještě zjistit, kdo je provozovatelem konkrétní dráhy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 8-2017 |
 Aleš_Liesk.:" Fíra není v tomto případě "pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy" a neznalost zákona neomlouvá. Tečka. " Pokud soudce nebude šotouš:-))), tak šance na to uhrát to na jednání v dobré víře je více než vysoká. A pokud tomu tak skutečně bylo ... což nevím a v Řeporyjích jsem navíc snad v životě nebyl, natož abych tam čekal na vlak ... tak další věcí bude materiální aspekt domnělého deliktu. S ohledem na to, že je mohl přejet pouze ten vlak, jehož fíra na ně mával ať jdou, že na ně počká, tak ... Prostě bych to pro ty učitelky/vychovatelky neviděl až tak černě ... ač by to zde mnozí evidentně uvítali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 7-2017 |
... ač by to zde mnozí evidentně uvítali. A zatím nikdo neodpověděl na otázku, jak by se zachoval na jejich místě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2017 |
Pokud je to opravdu tak, že vlak na ně čekal a fíra mával a volal ať jdou, že na ně počká, tak bych jednoznačně šel. A ano, kdybych měl světlejší chvilku a napadlo mne to ... což s tou bandou blech není jisté:-), ale třeba už v tom vlaku by mi to už došlo, nebo zpátky ve školce ... tak bych to doplnil o výklad, že se to nemá, ale že ten hodný pán co řídí mašinku![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") na nás počkal a dovolil nám to, takže v takovém případě všechno super, bomba, všechno cajk, prostě služba lidu a Modří andělé v akci:-))). Jo, a chtít po běžném lidu aby od sebe odlišoval ty dva spolky ... od vlaků a od kolejí ... to může akorát tak šotouš. Ostatně, to by byl docela dobrý průzkum ... kolik lidí tohle je vůbec schopno od sebe odlišit. Natož aby řešili kdo z těch, co se na tom nádraží/okolo trati motají, je k čemu oprávněn. Podmínkou je ale to, o čem píšu na začátku, bez toho by to byla prasárna neskutečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9940 Registrován: 4-2003 
|
eodpověděl na otázku, jak by se zachoval na jejich místě. Tak to Vám řeknu náhodou úplně přesně. Vyrazil bych k tomu nádraží s dostatečným předstihem. Pokud holáte polemizovat, mezi mým orlím hnízdem a nádražím jsou tři přejezdy a samozřejmě že pokud vyarzíme jako rodina tak tomu odpovídá řádná gumárna&pakárna.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2018 |
Tak to Vám řeknu náhodou úplně přesně. Vyrazil bych k tomu nádraží s dostatečným předstihem. Ano, to je jediná možnost. Navíc z Řeporyjí snad není problém se dostat do Prahy i autobusem, v krajnim případě kus pěšky na metro. Jinak u nás ve Všetatech mi ty jejich problémy se šraňkama a přístupem k vlaku připadají dost nicotné. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 7-2017 |
Co je asi tak ve školce dostatečný předstih, když musí nejdřív to a to....? Jak už jsem psal, není to četa vojáků na povel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 2-2010 |
Aleš_Liesk.: "Fíra není v tomto případě "pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy" a neznalost zákona neomlouvá. Tečka." A jestli v tomto případě byl pokyn k přechodu přes přejezd ve výstraze dán ne/oprávněně, či došlo k ohrožení, nechť posoudí odborníci. Osobně si myslím, že strojvedoucí není pitomec ani šílenec, aby dal pokyn k přechodu přes přejezd, aniž by nebyl předem ujištěn o tom, že do těch děcek nevlítne jiný vlak, či posun. A proto souzním s příspěvkem 176 Pozorného čtenáře: "...tak šance na to uhrát to na jednání v dobré víře je více než vysoká...". a taktéž s jeho celým příspěvkem 177. RadekŠ 9940: "Tak to Vám řeknu náhodou úplně přesně. Vyrazil bych k tomu nádraží s dostatečným předstihem." A fíra přijede do stanice s týmž dostatečnýcm náskokem a zavře Vám závory taky s dostatečným předstihem. A pak tam vlak čeká až do času pravidelného odjezdu se závorami ve výstraze a jste ve stejné pasti, jako ty učitelky. Autor mediální žvástů se jen tetelí radostí nad tím, jak to video s námi všemi jistě zahýbalo a zvýšilo sledovanost jeho stránek, či různých televizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 3-2006 
|
Bude opravdu zajímavé, jak to dopadne. Osobně tipuji, že jediný postih bude u fíry. Pokud tedy platí, že učitelkám ukazoval aby s dětmi přešly. Protože nešlo o "pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy". Prostě zřejmě tu bude platit pro dobrotu na žebrotu, aneb každý dobrý skutek je po zásluze potrestán.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2017 |
Je fascinující, kolik zdejších přispěvatelů je v reálném životě naprosto dokonalých, že vždycky přijdou na vlak o hodně dřív, a nikdy nedobíhali na poslední chvíli. (Bylo by asi hodně zábavné nasadit na různé ty pany Dokonalé sledovačku a zjistit jak moc jsou dokonalí i ve skutečnosti. ) Vlak slouží v Řeporyjích i jako MHD. A je dost těžké chtít po lidech, aby chodili na MHD vždy a za všech okolností 5 minut předem, aby stihli otevřený přejezd. Kdo někdy vedl někam skupinu cizích dětí, tak ví, že jedna věc je naplánovat, a druhá to přesně dodržet. Celé je to skoro jak z hlavy XXII. Dopravní laik (ke kterým patří i učitelky) by si normálně myslel, že přijít tři minuty před odjezdem místní lokálky je včas. Taky je dobré zamyslet se, jaká byla skutečná situace a jaké nebezpečí reálně hrozilo. Trať je jednokolejná. Vlak od Prahy už přijel. Směrem do Prahy měl postaveno osobák, který čekal na čas odjezdu. Větší chybu vidím v těch, kteří tam tu stavebně-zabezpečovací situaci způsobili, než v těch kteří pak udělají něco, co je za dané konkrétní situace fakticky bezpečné a bezproblémové, i když formálně zcela špatné. Jestli se tam strhne štvanice na lidi, co chodí k vlaku chvíli před odjezdem přes zavřené závory, tak bych se obával, že začnou lézt o kus dál přes koleje. Protože vždycky bude dost lidí, kteří nestihnou otevřené šraňky 5 minut před odjezdem, ale nenechají si vlak ujet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 7-2017 |
A fíra bouchne dveřma a na jeho místo bude moci nastoupit Novotný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 11-2012 
|
Haan: Něco podobného se děje pravidelně na Kojetínské s tím dáváním pokynů na přejezdech. Posunovač si zapne výstražná světla, ale v poslední chvíli si všimne, že tam je jedno jediné auto. Tak na něj mávne, ať to prohučí na červenou a teprve pak pustí přes přejezd posun. Dle výše napsaného je to předpisově správné, ne?
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 7-2017 |
...jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy... Živě si to dokážu představit na takové I/35 (Sadová, Ostroměř...), kde každý řidič zastaví u PZPD, vyslechne ústní info o možném průjezdu a zkontroluje jeho pověření ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . A co když to tam bude řídit policajt? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 8-2012 |
Takže nějaký kokot naprojektoval nebo jiný provozuje stanici tak, že jsou závory "nekonečně" dlouho (tři minuty?!) před odjezdem vlaku zavřené (jistě, vše je podle normy, už slyším frustráty sám, nemusí nic psát) a ten pak všem "za šraňkama" ujede? A tak je to každou (půl)hodinu? No, tak to se magosta Novotný nesmí divit, že mu tam denně přeběhnou desítky lidí, a snad se divit přestane a udělá s tím něco nejen pro svou mediální sebeprezentaci...
電車オタク
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 5-2002 |
Podle starosty je zavříno 11 minut. Řekl do novin, že se závory zavřou každých 19 minut, a že to považuje za správné. Interval je 30 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11028 Registrován: 8-2012 |
Podle starosty je zavříno 11 minut. Řekl do novin, že se závory zavřou každých 19 minut, a že to považuje za správné Hm, mně teda připadá, že na tom je něco špatně. Ale šotoušci se místo toho pohoršují nad porušovateli a předpisoví vyrypovači řeší, jestli strojvedoucí může dát nějaký pokyn... Blil bych.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 6-2016 |
Jak to tak čtu, tak musím zmínit "ten blbej Radioblok". Ve Zbytinách si vlak od Prachatic spustí výstrahu normálně jízdou, vlak od Volar si "klíčenkou" spustí výstrahu a pak se mu rozsvítí odjezdové návěstidlo (nebo nějaká indikace, už v tom 7 let nejedu) a to i při křižování. Časové ztráty minimální, spokojenost na obou stranách. Ale s instalací na VRT koridoru přes Řeporyje by asi byl velký problém - všichni dopravci by museli mít kompatibilní klíčenky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 3-2006
|
Ad mot: Je to vždy riziko řidiče, zda uposlechne bez ověření a uvěří, že je to policista, nebo jiná oprávněná osoba. Další věcí je prokázání že takový pokyn obdržel. Naštěstí už pomalu každý má v autě kameru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 7-2017 |
Dobrej návod pro vybírače pokut: "Vjel jste na přejezd aniž jste si ověřil oprávněnou osobu." Jen tak dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2018 |
A zkoušel si tam někdo vůbec stěžovat na SŽDC(třeba via ČD), že nestihl vlak kvůli šraňkám? Starosta tam aspoň dal kameru, aby bylo vidět, co se tam děje. Já to aspoň jednou zkusil ve Všetatech a minimálně tam byla snaha od SŽDC zjistit, co se v danou dobu dělo - vytáhli data z logu SZZ. Tehdy to byla "vina" KŽC, ti už se pak na mě vybodli. Ale kdyby radši každý napsal stížnost a ne lezl kolem stažených závor, tak by ses tím třeba něco udělalo. Ta školka je dost přes čáru, ať už tam nějaký pokyn od vlaku byl a nebo nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 3-2006
|
Cožpak pokuta, ale když se najde šílenec, tak řidič i auto skončí pod vlakem. Prostě dvakrát měř a jednou řež. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 5-2002 
|
Jindřich_Rosa: "Tak mě napadá, zda by "ústní souhlas od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy" mohl být i na dálku (ostatně je to dálkově řízená trať ): Tedy strojvedoucí by zavolal vysílačkou dispečera a ten by staničním rozhlasem (k přejezdu je to od peronu samozřejmě bezvadně slyšet) vyhlásil, že "skupina dětí s doprovodem může přejít přes uzavřený přejezd". Korektní postup?" Otevřít a znovu zavřít přejezd? Jak by to vycházelo časově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2018 |
Přes 5 minut a nějaké to papírování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2017 |
Po nahlédnutí do jízdní řádu si musím trochu zkorigovat původní názor. Vlak má být v 11:55 teprve v Holyni. Jak často se stane, že projede Hlubočepy i Holyni a přijede do Řeporyj už v 11:56? A je to tak správně? Když trochu zalovím v paměti, kdy jsem na tom přejezdu na chvíli vykysnul, tak 11 minut to rozhodně nebylo. I když asi nejde popřít konkrétní situaci při jednom konkrétním křižování, tak mi přijde že to obvykle asi bývá méně dramatické. A těch "obvyklých 11 minut zavřeného přejezdu" je zcela jistě kec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2018 |
Ten čas je do videa vlepenej s logem "extrémní starosta". Kdovíjak to bylo doopravdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11031 Registrován: 8-2012 |
tak musím zmínit "ten blbej Radioblok" ... vlak od Volar si "klíčenkou" spustí výstrahu Na Balogu si pára otevře/zavře vrata na fotbalové hřiště dálkovým ovládáním a nikt tam "henten blbý Rádioblok" nezmiňuje...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 6-2016 |
nowas22: "v krajnim případě kus pěšky na metro" - na Luka je to 1,9 km (mapy.cz). Pro učitelky s bandou trpaslíků NAPROSTO IDEÁLNÍ ŘEŠENÍ!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21130 Registrován: 5-2002
|
TH: mně teda připadá, že na tom je něco špatně Mně zas připadá divný, proč by vůbec ten přejezd měl bejt tak dlouho zavřenej při běžný obsluze jízdou vlaku? Není to nějaká zevšeobecněná anomálie...? To by přece muselo bejt leda postavíno do Prahy a vlak otálet s odjezdem (a následně nestíhat Smíchov a křižovat v Prokopáku (doufám, že ne sám se sebou).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2018 |
v krajnim případě kus pěšky na metro vs NAPROSTO IDEÁLNÍ ŘEŠENÍ!!! Není to ideální řešení, ale možnost. Autobusy tam jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017 |
Honza_o: Samozřejmě, tohle by bylo asi to nejkorektnější - požádat dispečera o shození vlakové cesty a otevření přejezdu s tím, že za 1-2 minuty může zase spustit předzvánění. PBBH: P_v ten výrok Novotného patrně špatně pochopil - myšleno bylo, že v průměru jdou šraňky dolů cca třikrát do hodiny - ve špičce 2x setkání osobáků + "někdy" průjezd rychlíku. A jak jsem psal, to křižování osobáků je obvykle velmi rychlé. Takže řekl bych, že v průměru je "zavřeno" tak 6 minut v rámci hodiny. Občas se pochopitelně naskytne i mimořádný vlak či manipulák: ale zase mimo špičku jsou osobáky jen co hodinu... Samozřejmě, pokud to od Prahy přijede s náskokem a dispečer to nečeká a má přednastaveno "ostré" vykřižování, tak se u závor může čekat déle. (Škoda, že jsem dnes odpoledne neměl čas, zajel bych tam odměřit několik časových vzorků křižování ) Nowas22: Ano, ten uváděný čas 11:56 jsem diskutoval již odpoledne - s uvážením všech vlivů to může být jak přesné, tak také jen orientační. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 7-2017 |
A jak dlouho před příjezdem jdou šraňky dolů, tj. nelze přejít k vlaku? Nebyla ta skupinka hlášená, takže se o ní vědělo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2017 |
A s tím "pověřeným zaměstnancem" bych moc neblbnul. On nejen že může dát svolení k tomu jet, ale taky může nařídit nejet, i když bliká bílá a závory jsou nahoře. A nejsem si jist, že vždy má každý od dráhy u sebe x dokladů, kterými prokáže, že je opravdu tou správnou pověřenou osobou. Nehledě na to, že je otázkou jakými doklady by to přesně měl prokázat a nakolik lze od občana oprávněně očekávat, že dotyčným prezentované doklady jsou dostačující. Jako že přejezd bude ukazovat volno, nějakej maník tam bude mávat ať zastavím a čekám, a já po něm budu chtít výpis z OR a ověřenou plnou moc od osoby oprávnění jednat za společnost, jo? A pokud neprokáže, chudák tam vjede a na přejezdu se potká x tunami železa svištícího po kolejích, tak to bude čí chyba? Toho, kdo nezajistil, aby tento zaměstnanec byl vybaven potřebným pověřením. A existuje vůbec metodika, jež dostatečně upravuje podobné situace? A byl s ní příslušný zaměstnanec seznámen? A pokud ne, kdo je za to zodpovědný? A tak dál ... Jak by řekl Izer, jen blbněte. Jinak ještě k Řeporyjím, pokud fíra mával a volal ať jdou, a tomuto byl ve stanici přítomen zaměstnanec SŽOS ... a just jo:-) ... a nezakročil, tak se bezesporu jedná o konkludentní jednání pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy a ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 6-2016 |
nowas22: Promiň, ale mezi "v krajnim případě kus pěšky na metro" a "Autobusy tam jezdí" je docela podstatný rozdíl, není-liž pravda? Neměl jsi na mysli spíš "kus pěšky na autobus a tím na metro"? Jeden čas jsem tudy jezdil autem i na kole a tak to tam "docela znám". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2018 |
Já psal v krajním případě pěšky na metro a vy, že to má být "ideální řešení". Není ideální, ale krajní. Autobusy tam jezdí na metro i jinam. Není to odlehlá díra, kde když vám ujede jeden vlak, tak jste v pytli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2018 |
To bude asi nejlepší závěr z celý tý kauzy, radši nejezdit vlakem :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2018 |
Pokud vlak + asi něco kolem 5 minut na příchod dřív na něj kvůli závorám bude rychlejší než autobus, tak ne. Ptám se znovu, stěžoval si tam někdo na poměry okolo závor a přístupům k vlakům? Nebo všichni chodili jak ovce přes závory, až je někdo natočil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 6-2016 |
nowas22: Abychom si to ujasnili, princi Já jsem napsal: "Pro učitelky s bandou trpaslíků NAPROSTO IDEÁLNÍ ŘEŠENÍ!!!" (číslo příspěvku: 3690) Jestli Ti to připadá, že absolutně preferuji pěší cestu na metro Luka, tak jsme bohužel "poněkud intelektuálně vzdáleni"! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2018 |
nevím co tady řešíte, ale ty učitelky s dětmi nepřecházeli po přejezdu, ale mimo a to je velký rozdíl, přechod kolejí o délce vlaku dodržely a nikde jsem nenašel, že se to nesmí. Je to hon na čarodějnice a zamyslete se, na co je tam ten chodníček. Za vše může sždc, že ty šranky jsou dole, když vlak nejede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21147 Registrován: 5-2002
|
PR: nikde jsem nenašel, že se to nesmí A co když jsi jenom špatně hledal...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2018 |
tak to prominte, dělal jsem zkoušky už před xx lety, ale vím o jednym nádraží tady na zlínsku kde se chodí po přechodě přes koleje a šranky jsou dole, je to normální přechod na nástupiště. Vozovou délku při přechodu dodrželi, nešlapali na hlavu koleje, jestli tam je S14a- (3) V případech uvedených v § 29 odst. 1 písm. a), b) a c) smí chodec přejít přes železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy11) ústní souhlas. V tomto případě je chodec povinen řídit se při přecházení železničního přejezdu pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání chodce prokázat platným pověřením provozovatele dráhy. A ještě semafor, světelná zařízení nebo jak se tomu říká platí od chodce, auta, stroje atd, že je umístněno v pravo, kdyby to platilo v na levo, tak by tam musela být šikmá šipka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2017 |
Vrcholem arogance a stupidity by bylo kriminalizovat jednání kohokoli ze zúčastněných, namísto toho, aby se stavební a organizační řešení té stanice přizpůsobilo LIDEM. Bohužel tyhle paskvily dnes vznikají, protože jsou stále hlubší příkopy mezi uživateli a těmi, kteří danou věc projektují a schvalují. Oni jen řeší, aby to měli papírově v pořádku, a že vytvoří zmetek, to je nezajímá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 8-2011 
|
Nestačím se divit, projet červenou na přejezdu autem rovná se zde odsouzení, upálení, sebraním řidičáku na doživotí celý rodině, zabavení auta apod . ,ale táhnout přes koleje na červenou cizí svěřené děti, tak to prostě nešlo jinak,nic se nemohlo stát, chudinky vychovatelky.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 11-2008 |
Já bych tu diskusi na téma Řeporyje přerušil do doby než se někde zveřejní další informace, jak to vlastně bylo. 😉 (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21149 Registrován: 5-2002
|
Vxy: Já bych tu diskusi na téma Řeporyje přerušil do doby než se někde zveřejní další informace, jak to vlastně bylo. Přesně. Uvařit z vody se pořádně nedá ani česnečka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2017 |
Hroch.R420: "Nestačím se divit, projet červenou na přejezdu autem rovná se zde odsouzení, upálení, sebraním řidičáku na doživotí celý rodině, zabavení auta apod ." Čistě ze zvědavosti ... přijedete (nebo přijdete, to je fuk) k přejezdu, vidíte blikat červenou, jedna kolej, na té stojí vlak a z okýnka na vás mává a volá fíra, že můžete jet. Tak schválně malá anketa pro všechny ... pojedete, nebo budete čekat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21150 Registrován: 5-2002
|
PČ: přijedete (nebo přijdete, to je fuk) To až zas tak fuk není, protože s autem těžko podlezu závory. malá anketa pro všechny ... pojedete, nebo budete čekat? Anketa, která nenabízí jinou než uvedené dvě možnosti, je taková poněkud ... -gh-.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 8-2017 |
Pozorný_čtenář - nasadím vestu, rozhlídnu se a pak, pokud je to možné, vstoupím do kolejiště, neb na to mám zkoušky, narozdíl od civilistů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2017 |
Hajnej: "PČ: přijedete (nebo přijdete, to je fuk) To až zas tak fuk není, protože s autem těžko podlezu závory. malá anketa pro všechny ... pojedete, nebo budete čekat? Anketa, která nenabízí jinou než uvedené dvě možnosti, je taková poněkud ... -gh-." O závorách jsem nic nepsal ... schválně. Hroch.R420 totiž také ne. Takže úvahami o tom, jak tam s tím autem budu kličkovat a zda to vůbec půjde, se není třeba obtěžovat. A kolik tam těch dalších možností máte? Od fíry stojícího vlaku je vám jednoznačně sděleno, že stojí a nějakou dobu stát bude a tedy můžete jet. Jako jo, šotouš si může jít pokecat a strávit tam plodnou diskuzí čtvrt hodiny, nic proti, ale to na jednoznačnosti fírou vydaného pokynu/svolení nic nemění. |