| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 07. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 07. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20973 Registrován: 5-2002 
|
Pract: ta cedulka pozor VN je z důvodu osazení motory v podvozku, při ne zcla vyhovující izolaci a nedobrém stavu nápravových sběračů by to moholo někoho pokousat Ona by mohla pokousat i při zcela vyhovující izolaci motorů, stačily by ty nedobré nápravové sběrače. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2006 |
To by pak kousaly asi i schody při nástupu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14451 Registrován: 3-2007 |
No to by kousaly, ale lidi se jich nedotýkají holou rukou. Jaksi i při nějakém tom přechoďáku na nápr. sb. musí být spád napětí při pouze netrakčním odběru tak malý, že to ani neucítíte. No a při jízdě výkonem jsou dveře obvykle zavřeny a na podvozek se taky těžko sahá ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 8-2017 |
tam by byl průser tehdy, když by padl drát na kastlu a nekdo zrovna lezl dovnitř/ven |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21072 Registrován: 5-2002
|
Pract: tam by byl průser tehdy, když by padl drát na kastlu Aha, takže pro změnu opačnej extrém: nevyhovjící izolační stav trakčáků nestačí, už musí padnout drát napřímo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 7-2017 |
Nehoda rychlovlaku v Itálii - dva mrtví, několik zraněných: novinky.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 11-2012 |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/na-cervenou-pres-spustene-zav ory-vychovatelky-hnaly-deti-ze-skolky-do-kolejiste-40312499 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 11-2005 
|
Po ulici jdou tři ženský - první je pí*a, druhá kráva a třetí taky učitelka![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2018 |
Lokalita, vlak, počet dětí a počet doprovázejících - nespletu se, když si tipnu na nějakou "lesní" či jinak alternativní skupinu. Záměrně se vyhýbám pojmům "školka" a "učitelka", důvod si jistě domyslíte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21086 Registrován: 5-2002
|
A taky jsem si nevšiml žádné výstražné vesty, ani u dětí, ani u doprovodu. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Když potkám regulérní školku v tramvaji, tak je mají všichni. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2002 |
Regína od Prahy už přijela, regína do Prahy tam stanicovala hned u šraňků, odjezd byl až za 3 minuty a strojvůdce je měl v očním kontaktu. Čistě teoreticky se mezi nimi mohl prořítit náklad, ale třeba si učitelka vizuálně zkontrolovala postavení veksle a dospěla k názoru, že je to fyzikálně nemožné. Ale formálně je to špatné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2019 |
 22michal:"Nehoda rychlovlaku v Itálii - dva mrtví, několik zraněných: novinky.cz Soustrast 2 fírům, docela mě zaujalo, že jezdí dva. A taky marně hledám na mapě to SalerMo, žádný div, že tam ten vlak nikdy nedojel, novinky jsou fakt odpad." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2018 |
Učitelky na vyhazov a zákaz činnosti. Ale že je 3 minuty před odjezdem postavená cesta tím pádem zavřenej přejezd je taky špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13081 Registrován: 5-2004 |
P_v: jo, prošli celkem bezpečně. Potíž je že: a) nevěděly že to v daný okamžik bezpečně lze a prostě se hnaly na reginu jak slepice po flusu¨ b) takovýhle mrňousy učej nerespektovat šraňky ve věku kdy ještě nejsou schopný pochopit že to lze jen opravdu někdy a za jen velmi určitých podmínek a místních znalostí. To zdaleka není věk na klasickou hlášku "hele, půjdem se tam kouknout proč je tam zákaz vstupu" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2009 
|
pilot.pirx: "Lokalita, vlak, počet dětí a počet doprovázejících - nespletu se, když si tipnu na nějakou "lesní" či jinak alternativní skupinu. Záměrně se vyhýbám pojmům "školka" a "učitelka", důvod si jistě domyslíte." nedomyslíme, prosím rozveďte...
Jindřich "Polenius" Březina
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21088 Registrován: 5-2002
|
JfP: A taky marně hledám na mapě to SalerMo To je takovej maličkej ostrůvek poblíž Liparského soustroví, tak nějak mezi Salernem a Palermem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21089 Registrován: 5-2002
|
Pol: nedomyslíme, prosím rozveďte Předpisatel chtěl patrně naznačit, že v regulérních školkách zpravidla platí nějaké standardy, které si regulérní učitelky nelajsnou nedodržovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2018 |
Proč by to nevěděly. Že vlak od města projel a stojí v zastávce asi viděly, když je vidět i na začátku videa, a fíra do města taky stál v zastávce a mával prej na ně, ať jdou. A navíc se to takhle v Řepopyjích běžně dělá, tam neni jinej způsob jak se dostat na vlak, když už dojel do zastávky. Ať si pan starosta radši řeší tuhle kafkárnu, za to je placenej a zodpovědnej, ne za šmírování učitelek, to je jen jeho nějakej novej koníček :-D Mimochodem zajímavá je tendence považovat ta děcka za nějakej blbej automat, do kterýho se naprogramuje pravidlo a on ho slepě dodržuje. Tak to přece neni. Když budu tři minuty stát u šraněk, koukat jak mi ujel vlak a čekat hodinu na další, tak jediný logický zpracování tý zkušenosti je, příště se na nějaký blikací světýlka vybodnout a na ten vlak si dojít. (Příspěvek byl editován uživatelem prag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 12-2018 |
Je jinej způsob. Stěžovat si u SŽ(DC), třeba i přes starostu, aby se naučili stavět cestu vlakům do Prahy až těsně před odjezdem. Eventuelně se snažit prosadit nějaké mimourovnove řešení. Ne však běhat se svěřenými předškoláky po uzavřeném přejezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6030 Registrován: 9-2005 |
Přesně tak, když jsem uspořádání nových Řeporyjí viděl, tak mě hned napadlo, že to je uživatelsky prasácký a nebude to bezpečný (prakticky, formálně samozřejmě bude). To nasere každýho, že musí jít na vlak zbytečně o tři minuty (nebo už o pět minut?) dřív. A je jedno, že místní to znají. Nejlepší je pak samozřejmě přelejzat koleje mimo přejezd, aspoň mě kamera nenatočí. No zkrátka Loukost za každou cenu. Bliju, bliju. Ještě, že jde o příměstskou trať a je docela šance, že přístup k nástupištím bude změněn.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2018 |
Takže podle pana Prag se vlastně vůbec nic zvláštního nestalo, a zjišťovat učitelky, které vodí děti (kamkoliv) na červenou, je vlastně špatně. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 9-2005 |
Naučte stavět těsně před odjezdem to ASJC, co tam je. Od toho nemá být dispečer, aby hídal kdejakou takovou kravinu. To je stejný, jako když na elektromechanikách musí výpravčí taky stavět vlakové cesty na poslední chvíli, protože tam má neautomatické řejezdy. Od moderní techniky očekávám něco jiného. Třeba i to, že při volbě křižovacích cest do zásobníku, nebo ASVC bude standardně zapracováno mezi stavění cest ještě otevření přejezdu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 9-2005 |
SI: Tohle Prag nenapsal. Řešte podstatu problému, ne jeho důsledek. Asi jste si nevšim, že příčinou je neotevření šraněk několik minut. Ty ženský to posraly, jasná věc, ale příčina je jinde.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2018 |
Qěcy: Ano, nemusí se to učit dispečer, ale nějaký software. Z pohledu stěžujíciho je to jedno, prostě správce dráhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 7-2017 |
Neobhajuju, jen se zeptám. Kritici by se zachovali jak? Počkali by u šraněk, zamávali vláčku a pak si s tím pytlíkem blech počkali na další vlak? |
|
Flexo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 7-2005 
|
Je fakt, že to je skutečně vtipný řešení, kdy přijedší vlak xobě odřízne kaštanům cestu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2018 |
mot: "Neobhajuju, jen se zeptám. Kritici by se zachovali jak? Počkali by u šraněk, zamávali vláčku a pak si s tím pytlíkem blech počkali na další vlak?" Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká. Teď se spustí spousta řečí (pan T.H. by řekl hejtů, ale on by byl na druhé straně, takže oprávněných připomínek), že nějaké dítko mělo kamínek v botě nebo něco podobného... Pardon, ale mám s tím nějakou zkušenost - a vždycky jsem si s dětmi plánoval příchod na nádraží 10 - 15 minut před odjezdem. Právě kvůli těm kamínkům a "mně se chce čůrat a už to nevydržím". Polenius 251 - viz Hajnej 21089. Málokdo v těch alternativních skupinách má peddagogické vzdělání a v málokteré mají pravidla (chcete-li směrnici BOZP), kde se řeší mj. i pohyb s dětmi venku. Jediné co jim je ke cti je to, že na 13 mrňousů tam byli tři dospělí. Dost možná, bohužel, alternativní, tudíž omezeně způsobilí k pohybu v civilizaci. Hezký den všem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13083 Registrován: 5-2004 |
"a fíra do města taky stál v zastávce a mával prej na ně, ať jdou" Pokud to tak bylo - není to pokyn zaměstnance dráhy? A má či nemá se respektovat? Něco jako když bude chlap s praporkem střežit přejezd s PZZ v poruše? |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 5-2002 |
Spíš si ten zaměstnanec dráhy svou ochotou pěkně zavařil, když se to teď tak medializuje. Správně je asi měl vytroubit, vyloučit z přepravy a zavolat na ně 156. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 5-2002 
|
Přesně. A pokud opravdu dojde na lámání chleba, tak i podprůměrný obhájce se tohohle chytne jak hov... košile.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21091 Registrován: 5-2002
|
PP: Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká. Ano, třeba v Anglii to tak ve frekventovaných stanicích mají, že se mohou zavřít dveře nějakou dobu před časem odjezdu. Protože pochopili, že propustnost zhlaví je statek, kterej pořídit něco stálo. Ale mají tam pak u toho napsáno i to, jak dlouho se tam má bejt předem. Vlčoun: není to pokyn zaměstnance dráhy? Pokud byl dán jednoznačně a srozumitelně, tak by i být mohl. A pokud něco takového vyplave, tak je o to větší šance, že nastane to zmiňované "Stěžovat si u SŽ(DC), třeba i přes starostu, aby se naučili stavět cestu vlakům do Prahy až těsně před odjezdem".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13084 Registrován: 5-2004 |
Kazdopadne je znamo ze na prejezdu je kamera takze se bude prelejzat az ve stanici pres vsechny stanicni koleje a z vysokejch peronu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9307 Registrován: 5-2002 |
Naprosto zbytečná senzace, nic se prakticky nestalo. Video je extrémně zrychlené v prvních čtyřech vteřinách a je zajímavé, že tam chybí pak odjezd vlaku do Smíchova. Čas tam je celou dobu 11:56, vlak měl odjezd v 11:59,5. Vlak již pravděpodobně měl "volnoznak" a já bych jim osobně pokynul taky a pohlídal bych si je. V opačném případě bych na ně začal houkat (zvuk na videu preventivně není). A že by tam Správa železnic neměla žádnou kameru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2018 
|
Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká. Pochopitelně. A po vystoupení je třeba klanět se směrem k Moskvě a děkovat za to, že vlak vůbec přijel a že jsem jízdu přežil.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9237 Registrován: 5-2007 |
Qěcy: Tam sa bijú dve až tri veci a je otázne, čo má vyššiu prioritu. Požiadavka na to, aby sa pri križovaní otvárali závory je naozaj pomerne logická. Lenže pomerne logická je aj požiadavka na to, aby sa PZZ neotváralo napr. na 30 sekúnd a menej, pretože sa výrazne zvyšuje riziko, že to tam zavre niekoho v aute. No a tá tretia vec je (tiež logická) požiadavka na to, nestavať programovo úplne tesne na čas odjazdu, pretože to zvyšuje riziko dopravnej závady (aôe OK, zrovna toto je asi vec v tomto prípade zanedbateľná, pretože aby fíru okrem červenej netrklo aspoň to, že sú pred ním otvorené závory, to už by muselo byť niečo). Takže to ani nie je o tom, čo sa má naučiť ASJC, ale o tom, že niekto musí "buchnúť do stola" a určiť priority. A potom nastúpi otázka, či majú byť stanovené paušálne, alebo pre každé priecestie zvlášť, pretože oba prístupy majú svoje výhody a nevýhody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21092 Registrován: 5-2002
|
Asdf: A potom nastúpi otázka, či majú byť stanovené paušálne, alebo pre každé priecestie zvlášť, pretože oba prístupy majú svoje výhody a nevýhody. B je správně, paušalizovat se to rozumně nejspíš nedá. My třeba u AVV určujeme místo zastavení u perónu ve "dvoukolovém řízení" - v prvním kole se kouká do podkladů (výkresy, plánky, fotomapy) a ve druhém kole proběhne místní šetření a zjišťují se místní zvláštnosti a zvyklosti (hranice citlivosti ASEte, přechody, výhled...). Z těch pár stovek peronů, co nám takto "prošlo klávesnicí", vyplynula naše celkem jednoznačná preference ostrovních a poloostrovních perónů - a když už mají být nízké, tak aspoň šachovnicovitě vystřídané.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9308 Registrován: 5-2002 |
Jsem docela v šoku... I další fotky stojí za to :-( |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 3-2005 
|
Už se ví příčina? Podle fotek to vypadá, jako by to vzal ve třístovce do odbočky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9238 Registrován: 5-2007 |
Hajnej: Osobne zastávam rovnaký názor. Bohužiaľ som s tým občas v menšine. Ono totiž, kým u Vás je to asi jasné, na stacionárke do toho kecá výrazne viac ľudí, takže sa ani po rokoch nedošlo k nejakému rozumnému rozdeleniu zodpovednosti za to, čo sa ako bude vyzerať. Tak sa často na všetko hľadajú paušálne riešenia a občas to úplne nedopadá... Pavel_vlček: No, podľa toho, ako skončila súprava by som povedal, že to bola rýchlosť výrazne menšia ako 300. V takej rýchlosti by to bolo rozmetané po okolí ako v Santiagu de Compostela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 9-2005 |
Asdf: já ve stanicích s neautomatickymi přejezdy za odjezdovymi návěstidly oblibuji volnoznak půl minuty před odjezdem ešusu. U jiných typů vozidel to může být jinak. A tak ať někdo bouchne do stolu a do ASJC to nasype právě podle místních poměrů. Podle čeho jinýho by to asi mělo být? U ETCS bych klidně místo půl minuty dal pět sekund. Akorát musí být personál dopravců naučen mávat už před časem odjezdu. Někdo to dělá, u průvodcích asi většina, ale mezi fíry jich je málo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9309 Registrován: 5-2002 |
Už se ví příčina? Podle fotek to vypadá, jako by to vzal ve třístovce do odbočky. Ano, taky se mi to tak jeví |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 4-2009 
|
Pavel_vlček: Na určení příčiny je příliš brzo, ale dle překladače strejdy Googla to skutečně vypadá na průjezd odbočkou v rychlosti 300 km/h. Zřejmě lidská chyba při opravě výměny![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9049 Registrován: 9-2002 
|
V Santiago de Compostela to vyletělo v cca 150 na úseku s Vtr 80. Krom toho Talgo není vlak svojí konstrukcí ani náhodou srovnatelný s tímhle. Můj dotaz: Co tam má Ital za VZ ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2009 |
Dnešní zážitek s negramotem na přejezdu. Dnes posun ve stanici Samechov, kvůli křižování třech vlaků přestavení soupravy, loko a tři vozy na manipulační kolej. Probíhá vytahování přes přejezd na zhlaví, zastavení na přejezdu (kříže a stopka), po souhlasu ve vysílačce zpět manipulační kolej. Úkon trval tři minuty. Na přejezdu stojí vemeno s jedničkovou vochcávkou a troubí a troubí, uvnitř několik dětí, potom vylézá z jeho špurku, řve a nadává, tak mu to za odjezdu opětuji (tedy bez vystupování, možná k jeho štěstí). I hned za soupravou hrabačka přes přejezd div to nepřetrhl, potom hned doleva a po třiceti metrech zastavuje, vystoupí a jde do hotelu. Zřejmě asi veze děti do nějakého kroužku.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9050 Registrován: 9-2002
|
A co mělo to vemeno mezi nohama ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 9-2005 |
Pokouším se něco ze zpráv vytěžit. Zatím to vypadá takto: Vzal to 290 do odbočky, což bylo v souladu s polohou výměny. Celá souprava vjela mezi koleje, první vůz se utrhl a jel šikmo doleva přes sturcove koleje (manipulační kolejiště traťovky), cestou smetl vozidlo údržby, ustlal si na placu před staniční budovou. ETCS L2 nebylo vypnuté. Je možné že údržba v noci blbě namontovala výměnu. To je něco, teda. Pane Bože... prosím za ty mrtvý a zraněný. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21097 Registrován: 5-2002
|
Q: Akorát musí být personál dopravců naučen mávat už před časem odjezdu. Přesně k tomuhle by se hodil ten pátej znak na návěstním napodobovači aneb "začni mávat, už to stavíme"... NzO: Zřejmě lidská chyba při opravě výměny Něco podobného se přihodilo kdysi dávno ve Velimi, ale ten vlak to tenkrát ustál... Agent: Zřejmě asi veze děti do nějakého kroužku Nebo do toho hotelu vyčůrat...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 9-2005 |
Jo, "připrav se na odjezd by byl skvělej". Bych se pak vyprd na jakýkoliv popotahování cestou posunu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 12-2006 
|
K té Velimi jsem slyšel kdysi dávno na školení. Na návěstidle volno, ale výměny postaveny do odbočky. Než si fíra stačil všimnout, že nejde rovně Vmax120, ale do odbočky Vmax40, tak ho to shodilo ze sedačky, aniž stihl sáhnout na brzdu. A než se vzpamatoval a sebral ze země, hodilo to s ním na konci nádraží zpět a rychlík si to frčel ke Kolínu jako by se nechumelilo. O stavu cestujících ve vozech se školař nezmiňoval. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9051 Registrován: 9-2002
|
Eště mám jednu prosbu na někoho, kdo umíte italský jazyk a trochu to šetření může sledovat... Zas tak dobře tenhle jazyk nedávám. Edit/update Já to zkusil číst a mrtví dva na mašině a 27 zraněných (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 7-2017 |
Velim: to se trefilo mezi živák? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2006
|
To nevím, jak nám bylo vyprávěno, tak předávám. Ale nezastavilo to samo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21098 Registrován: 5-2002
|
Q: Bych se pak vyprd na jakýkoliv popotahování cestou posunu. Popotahování by především nemělo být posunem, ale zvláštním úkonem vlaku. mot: to se trefilo mezi živák? Já tu historku znám jen s jedním zhlavím odbočkou a fíra poté, co se sebral z podlahy, ten vlak zabrzdil... Byla tam porucha nějaká porucha na výměně a tak byla vypnuta a byl zřízen náhradní dohled, aby se dalo jezdit. Pak to zabezpečovák spravil, vyzkoušel a šel zrušit ten náhradní dohled. A než došel zpátky do reléovky, tak tam došel mazač a nechal si to otočit, aby udělal obě strany. Když si to pak výpravčí před stavěním prosvítil, tak to vypadalo jako rovně, i když to bylo dokřiva.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9312 Registrován: 5-2002 |
A opravdu 120 do odbočky? Bez poškození tratě a vykolejení? Já mám rekord do "třístovky" rychlostí 82 km/h. Na stanovišti jsem se držel (vlak mi nebrzdil a věděl jsem, že to budu muset přežít do odbočky), neudržel, ale je fakt, že Sergej i třicet naložených Wapek to přežili a když jsem se ptal traťáka, tak říkal, že tam nic zvláštního nenašli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21105 Registrován: 5-2002
|
PŠ: hele, byl to tenkrát nejspíš nějakej rychlík s Bobinou a kdoví, jestli tam už tehdy ta 120 skrz byla...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 9-2011 
|
to se trefilo mezi živák Vono to celý bude tak napůl pohádka starýho zbrojnoše. Mezi výhybkami je téměř kilometr, i při té 120 (pochybuju, spíš 100, 120 tam vykvetla až někdy v půlce 80. let?) to je půl minuta jízdy. Že by se za takovou dobu fíra neposbíral? Nekódovalo to už od vjezdů, tj. dalších 400 m a 12 sekund. Za tu dobu by už živák zasahnul. A něco se mi vybavuje (bez záruky), že snad vlak jel opačným směrem, tj. od Kolína. Řeporyje: Čas tam je celou dobu 11:56 Je otázka, jak je synchronizovaný s rychloměrem té regíny ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") není to pokyn zaměstnance dráhy Strojvedoucí není "zaměstnanec dráhy" (byť "Českých drah" ), ale dopravce. Právně je to stejné, jako kdyby z té regíny vylezla uklízečka ČD s kýblem a hadrem by mávala jako že "můžete jít". Kritici by se zachovali jak? Kritici by s dětičkama vyrazili o 10 minut dřív a přijíždějícím vláčkům by mávali z perónu.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2018 |
Strojvedoucí není "zaměstnanec dráhy" (byť "Českých drah" [wink]), ale dopravce. Právně je to stejné, jako kdyby z té regíny vylezla uklízečka ČD s kýblem a hadrem by mávala jako že "můžete jít". No, máte pravdu, ale - člověk neznalý (nemusící znát) vztahy na rozkulačené dráze, reaguje na pokyn (opět - neexistuje definice toho, co to je "pokyn", původní význam slova vychází z pokynutí rukou ) osoby, která zjevně k "dráze" patří (kdo jiný než strojvedoucí, že?). Kritici by s dětičkama vyrazili o 10 minut dřív a přijíždějícím vláčkům by mávali z perónu. Tady naprostý souhlas. Tohle ty dámy nezvládly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 12-2007 |
Jistě že by šlo vyrazit třeba o hodinu dřív ... Otázka zní, co by kritici dělali v této situaci. PS: denně vidím ranní situaci na Veleslavíně kde ráno přijede plný vlak a má postaveno dál do města, to však nebrání třem čtvrtinám vlaku to vzít přes koleje hned před/za vlakem či okolo závor. Evidentně to nikoho ne**re ... (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 5-2002 
|
Ad Řeporyje: Podle toho videa to nevypadá, že by se ta první z doprovodu dívala, jestli z "housenky" někdo mává. Prostě přišla k závorám, viděla vlak do Prahy a hybaj ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") . Pohled přímo na stanoviště asi neexistuje, fíra si taky jen mohl potahovat roletku, šátrat po něčem na pultě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6036 Registrován: 9-2005 |
AlesL: a takový posunovac na přejezdu je kdo? Ten není "vod dráhy"? Krom toho tím posunovačem na přejezdu může být i strojvedoucí s džojstykama na dálkově řízenou mašinu. Takže na tom se obhájce těch žen otočí docela dobře.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|