| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 16. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 16. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22809 Registrován: 5-2002 
|
Ziki: Byla-li před kriminalistickým ohledáním místa činu (základní úkony popisované v učebnicích kriminalistiky) On je taky trochu rozdíl mezi místem činu s jednou mrtvolou, které už nikdo nepomůže, a místem nehody se zraněnými, kterým je naopak potřeba pomoci, aby se mrtvolami nestali. Netuším, nakolik se o tomto rozdílu píše v učebnicích kriminalistiky, ale cosi mi říká, že jste je ve skutečnosti vůbec nečetl a zmiňujete je jenom jako frázi. za což ing. Jan Paroubek pověřený řízením odklizovacích prací slízl smetanu... ...a pak odešel ke zlému soukromníkovi, což se neodpouští, a je za to trestán tím, že si ho existence jako Ziki berou sekula sekulórum do svých tlam.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15004 Registrován: 3-2007 |
a pak odešel ke zlému soukromníkovi, což se neodpouští, a je za to trestán tím, že si ho existence jako Ziki berou sekula sekulórum do svých tlam. Myslíš ? Vpravdě je u některých jedinců poněkud zvláštní záliba v opakování některých (i stokrát vyvrácených) konspiračních teorií. Mám na to asi dvě vysvětlení a žádné není moc lichotivé ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12495 Registrován: 8-2012 |
Byla-li před kriminalistickým ohledáním místa činu (základní úkony popisované v učebnicích kriminalistiky) a zajištění důkazů nezbytných pro rychlé vyšetřování a vznesení obžaloby dána přednost urychlenému odstranění následků nehodové události Jasně, ony tam najely bagry a švajcaparáty tak zprudka, že "ohledatelé" sotva stihli utéct. Já chápu, že s pár semestry práv máte pocit, jak tomu rozumíte, ale těmihle bláboly tu prudíte už poněkolikáté a poněkolikáté je vám řečeno, že bez příslušného souhlasu kriminálky do toho jednoduše nikdo nesáhl. No jo, tak si to holt přečteme zase za rok...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 9-2005 |
Ziki není Miroslav Zikmund.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 5-2002 
|
Ziki není Miroslav Zikmund. Odkdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 9-2003 
|
Qěcy: Co to meleš?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6604 Registrován: 9-2005 |
Ziki je tady dle registrace někdo jiný. Už mnoho let.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15025 Registrován: 3-2007 |
Q: Což samozřejmě neznamená, že se Mirkovi Z. neříká Ziki. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2005 
|
Qěcy zcela od Vjeci.. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 3-2007 |
Pro kompletnost kulturně-antropologického výzkumu dodávám, že na deníku Referendum zmiňuje prvotřídní blábolil Vaculík ještě přezdívku "Sáva". |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15027 Registrován: 3-2007 |
Ano, doma mu tak říkali (viz film "Sto let M.Z.", asi jste neviděl, doporučuji). A teď už ho snad nechme (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 10-2018 |
 Nekran:"Ale abych se vrátil na Chodsko - Že by šukafonu selhaly brzdy ???? Počet zraněných by odpovídal shluku kaštanů připravených na výstup na předním představku." Rozhodně mě tady zaujala obvyklá diskuse o neviditelnosti červený a zarostlosti tratě, protože tuto info že před projetim červený na odjezdu prohučel stanici jsem taky zaznamenal :-) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 4-2015 
|
Že se vám do toho pletu, vážení: ty urvaný sedačky v orchestrionu ukazují, že "krokem" se rozhodně nejelo. Takže bych si to dovolil vidět stejně jako Prag. Viz foto:
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3957 Registrován: 5-2002 |
Akorát, že to "krokem" se týká mediální "kauzy" projetí otevřeného přejezdu, nikoliv srážky v Kdyni.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 2-2010 |
Neskutečné, na iDnesu si dovolí dokončit vyšetřování bez vyšetřovatele!! https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/srazka-vlak-lokotraktor-kdyne-d omazlicko-motorak-rosa-trava-koleje.A200910_115046_plzen-zpravy_v b |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 11-2006 |
Johny11: "Akorát, že to "krokem" se týká mediální "kauzy" projetí otevřeného přejezdu, nikoliv srážky v Kdyni." Tak se zdá, že to s tím přejezdem nakonec přeci jen mohla být přivolávačka - viz https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-resi-poruchu-prejezdu-zavory- byly-nahore-vlak-projel-zrejme-slo-o-lidskou-chybu-60124/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 4-2014 
|
Od 4.9. platí nové nařízení SŽ na tratích D3. Citace: Vážení dopravci, na základě vyhodnocení provozní situace na tratích D3 od 15. srpna 2020 (zavedení ohlašovací povinnosti ve všech dopravnách D3), vydává Správa železnic, státní organizace toto opatření. Na tratích D3 je jízda vlaků s náskokem povolena pouze v případě, že se na trati D3 nenachází žádný další vlak, v ostatních případech je jízda vlaků s náskokem na tratích D3 zakázána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 1-2010 
|
ty urvaný sedačky v orchestrionu ukazují, že "krokem" se rozhodně nejelo Urvaný sedačky taky ukazují na to, že využití staré konstrukce sedadel pro nová, větší a asi i těžší opěradla, nemusí být vždy správná cesta. Třeba to položené opěradlo na fotce vpravo dole - cestující sedící zády ke směru jízdy mohl takto odletět o řadu sedaček dopředu, při zachování vzpřímené polohy opěradel i po nárazu možná mohl zůstat na místě, pokud by nebyl shozen ze sedadla do strany. Naopak ten sedící po směru mohl být tímto opěradlem přimáčknut. Vím, srovnání s leteckou a automobilní dopravou tu není úplně dobré, ale tam hraje pevnost sedadel velkou roli už dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22837 Registrován: 5-2002
|
151: cestující sedící zády ke směru jízdy mohl takto odletět o řadu sedaček dopředu, při zachování vzpřímené polohy opěradel i po nárazu možná mohl zůstat na místě Jen jestli to nebylo tak, že prázdné sedačky zůstaly vzpřímené, kdežto obsazené se ohnuly... Naopak ten sedící po směru mohl být tímto opěradlem přimáčknut Pokud by se ovšem s ohledem na výše uvedené pod ním ta sedačka taky takhle neohnula.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 7-2012 |
Sonic: "Johny11: "Akorát, že to "krokem" se týká mediální "kauzy" projetí otevřeného přejezdu, nikoliv srážky v Kdyni." Tak se zdá, že to s tím přejezdem nakonec přeci jen mohla být přivolávačka -" Pak to není nehoda fíra jel s pohotovostí zastavit a podle předpisu i zastavil. Dispečer který není na místě nespustí závory na sekundu přesně pokud je porucha zab. zař. Ale od toho ta přivolávačka je nebo ať je v každé stanici výpravčí + udržující zaměstnanec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2004 
|
Dispečer který není na místě nespustí závory na sekundu přesně ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vy se hlavně nechlubte svým povoláním návěstního dozorce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2017 |
V klidu, Marcel je sice návěstní a pracuje pod dozorem, ale k ničemu důležitému ho ve skutečnosti nepouštějí, už jenom proto, aby je při práci neotravoval svými řečmi. On totiž svoji lásku k Pivce vyznává nejen tady ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 4-2015
|
1510015: Tam se bohužel zřejmě šetřilo na nesprávným místě (když už někdo chce dávat vysoký sesle do žebřiňáku...). Pravidelně jezdím jinými 810, tam ale nejsou tyhle nožičky školních židliček, ale dva poctivé tlusté kusy železa...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 7-2017 |
Mám dojem, že ta konstrukce je z původních lavic. A ten vršek není nic moc, takže váhově to moc nepřibralo. Vevnitř je jen trochu víc nějaké pěny. Ono není vidět, zda ty sedačky jsou utržené od podlahy nebo jen ohnutá opěradla. A brzdění/nebrzdění. Vždyť ty šukafony jezdí drahně let po podzimních mokrých olistěných kolejích, leckde ještě k tomu z kopce. Stalo se už něco podobného? Teda bez karambolu. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 9-2005 |
Mot: no mám vypozorováno, že občas na listí mají trochu problém dobrzdit i ešusy. Ale ty to řeší protismykem. Ovšem tráva hustě přilepená, nebo hustě položená na celé délce koleje je daleko horší, než přejetí dvaceti listů na třech kilometrech. Zkrátka toho rostlinného materiálu mohlo být příliš a v kombinaci s řádně ztezlym temenem kolejnice je to jak olej. Brzdění na oleji jsem též viděl.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10191 Registrován: 5-2002 |
Stalo se už něco podobného? Teda bez karambolu. Tak zrovna platforma 810 (010) byla vždy hodně háklivá na kvalitu koleje (je celkově přebrzděná a lehoučká, má litinové špalky --> rychlý náběh, když se kousne, pomalu pouští), takže za svou kariéru jsem se s ní svezl (ve smyslu kola smykem) mnohokrát i tam, kde jsem to vůbec nečekal a to jsem na těchto motorových vozech jezdil na jedné trati, kterou jsem opravdu rutinně znal a rozhodně nebyla zarostlá tak, jak jsme viděli na fotkách z Kdyně.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 4-2015
|
Jak to první, viz screen z videa (který jsem trochu zesvětlil pro větší viditelnost)... ... tak to druhé na obrázku v mým minulým komentu.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 7-2017 |
OK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9233 Registrován: 9-2002 
|
Otázka na PŠ: A co je v takovejch extrémních podmínkách horší ? - Bzmot nebo Uerdingen ? To druhý jsem nikdy v ruce neměl. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10193 Registrován: 5-2002 |
Jednoznačně Bzmot. Uerdingen má magnety fungující do zastavení.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12530 Registrován: 8-2012 |
A ještě horší než Bzmot je Bzmot bez písku. P.S. Trať mimo stanici Kdyně klesá 13 promile, přímo ve stanici 3,3 promile... to mi nepřijde jako nepřekonatelný problém, to by takových nehod už byly stovky.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9234 Registrován: 9-2002
|
Tak tohle by asi Uerdingen možná ubrzdil. Asi by prohučel peron, ale možná ne ten rozhodující namezník.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 12-2007 |
Pokud ten vlak brzdil na tomhle ... to by asi neměla být kolej schopná provozu. http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/200909_Kdyne/DI_Kdyne 3.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12531 Registrován: 8-2012 |
To by se brzo dojezdilo.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7131 Registrován: 5-2010 |
V Kdyni vegetace zlikvidována... |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 7-2009 |
Pro zajímavost z Tišnova po té nehodě s vidlicovou jízdou R a zbourání sloupu a návěstidla. V pátek a sobotu už asi vytuhl beton v patce nového sloupu za ten přeražený, takže se instaloval příhradový nosník mezi původní zachovalý sloup na protější straně a ten nový + věšelo se na to TV, takže brzy (možná už) by mohla el.trakce jezdit normálně po přímých (do teď měly na 3/1 a 3/3 vjezd jen Os a extra vyznačené místo zastavení, aby nejely dál k provizorně zavěšenému vedení, trakce od Brna pak uhýbala na 2/4 a od Žďáru jezdila přes 2/2 po TV, které nebylo postiženo nehodou). Před pár dny (1.9.)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 4-2014
|
Dozvuky nehody ve Kdyni, travní džungle zmizela SŽ k nehodě mlčí a drážní inspekce také doposud neurčila viníka srážky a ani důvod proč k a jak ke srážce došlo a stále vyšetřuje. https://www.denik.cz/nehody/kdyne-nehoda-dozvuky-2020.html?utm_so urce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=41 6621&dop_req_id=vwWLX3Dlqkh-202009141328&dop_source_zone_name=hpf eed.sznhp.box |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10585 Registrován: 4-2003 
|
SŽ k nehodě mlčí a drážní inspekce také doposud neurčila viníka srážky To je asi tak jako "Vdova po Gottovi nic neříká"... "nevíme kde je"..." nebo třeba co si asi myslí Artur".."komunikují spolu přes právníky".. "nemají předmanželskou smlouvu"(dosaďte zcela libovolné jméno) ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Rytmus hnoje hadr.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 4-2014
|
Radek Š - Nechci nijak spekulovat, ale pokus hodit to na fíru asi zřejmě nevyšel, tak se kolem té nehody dělá tajemno a stopy se zřejmě uklízí pod koberec, viz v článku zmíněno super rychlá likvidace vegetace v kolejišti. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 7-2017 |
Myslíte, že už znají technický stav té 810? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10197 Registrován: 5-2002 |
ad Luboš 3_21: Nechci nijak spekulovat, ale pokus hodit to na fíru asi zřejmě nevyšel, tak se kolem té nehody dělá tajemno a stopy se zřejmě uklízí pod koberec, viz v článku zmíněno super rychlá likvidace vegetace v kolejišti. Až příliš konspirujete. Policie i Drážní inspekce má důkazní materiály dávno posbírány, zadávají se znalecké posudky na téma klouzavost jednotlivých druhů trav a plevelů po postřiku herbicidem při průjezdu Šukafónu a je jen dobře, že tu hrůzu vysekají. A doufejme, že ne jen ve Kdyni, ale bleskem všude, kde to mají takto...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 6-2016 |
"zadávají se znalecké posudky na téma klouzavost jednotlivých druhů trav a plevelů po postřiku herbicidem při průjezdu Šukafónu" Chtěl bych si přečíst výstup té studie. Zejména Použitou metodu stanovení klouzavosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10587 Registrován: 4-2003
|
asi zřejmě nevyšel, tak se kolem té nehody dělá tajemno a Tajemno kolem toho dělá akorát pan Sůra, aby měl větší návštěvnost webu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 3-2007 |
Taky bych chtěl vidět tu vegetaci, to by musela být zralá řepka nebo něco podobného. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22869 Registrován: 5-2002
|
HK: Použitou metodu stanovení klouzavosti Když se zkouší protismyk, tak se nejdřív taky musí nastavit správně klouzavý mejdlo. Kritéria jsou dvě: odrychlení, při kterém se to poprvé smekne, a určité minimální procento doby klouzání všech náprav. Podle toho se pak upravuje koncentrace.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 6-2016 |
"Podle toho se pak upravuje koncentrace" U mejdla to jde celkem snadno. Zato u drážního travního porostu to bude (podle mě) docela problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6991 Registrován: 9-2011 
|
Podle toho se pak upravuje koncentrace Franta Karfík vždycky namočil do sudu s naředěným abezonem prst, olíznul ho, a kázal buď přidat vodu nebo abezon :-) A jak to pak pěkně klouzalo! Taky mám někde fotku, jak se asi 25 metrů koleje pokrývalo vrstvou mazlavýho mejdla.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10588 Registrován: 4-2003
|
Zato u drážního travního porostu to bude (podle mě) docela problém... Hlavně to co tam bylo nebyl travní porost, ale jeho uschlé rozkládající se zbytky pravděpodobně pokyté ranní rosou. Která ještě urychluje rozklad. Pokud to postříkali postříkali týden předtím, tak to ještě tentýž den začalo zavadat, druhý den žloutnost a čtvtý-pátý den to bylo suchý. Používají se profesionální balení Roundupu, nikoliv málo účinná generika z hobbymarketu určená pro nekvalifikované zahrádkáře (aby nenapáchali škody), těm to začne žloutnout nejdřív za týden.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 11-2005 
|
Hlavně doufejme že nikoho nenapadlo aplikovat podobný herbicid jako v Chorvatsku, kde to po něm klouzalo mnohem víc než po té vegetaci, což vedlo k tragické nehodě klopidla a následně i nebezpečně vyhlížejícímu vykolejení zachraňující MUVky (youtube)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10591 Registrován: 4-2003
|
nikoho nenapadlo aplikovat podobný herbicid jako v Chorvatsku, Pravděpodobně stejný či podobný a je to úplně jedno. Nemá to žádný vliv. Představte si, že třeba ředění vodou je v poměru 1:70-1:100, vstřebá či odpaří se to v řádu maximálně nízkých hodin, spíš dřív. Pak ta roslina normálně usychá, protože se účinná látka dostane z listů látkovou výměnou do kořen a ty přestanou fungovat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2006 |
Pane nejchytřejší, v tom Chorvatsku to bylo tuším díky nějakému smačedlu, které použili v postřiku. Netvrdím, že v Kdyni se stalo to samé, ale že to může klouzat je už vyzkoušené... Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10593 Registrován: 4-2003
|
které použili v postřiku. Jenže toho smáčedla tam byl nejspíš mnohonásobek dávky. Stalo se to hned po postřiku a né za týden. To můžete odkoušet doma, zkuste umejt dlažbu jarovou vodou či přípravkem určeným na něco jinýho. Na tom si rypák někdo natluče hned, ne po týdnu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 6-2018 |
Pokud vám na to padne rosa, natlučete si rypák klidně i za týden. Pokud ovšem neprší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9236 Registrován: 9-2002
|
A skoro uhodnu, že nesprchlo. A po ránu asi byla i docela zima. Co tam máme dál ? - Udělá se zkouška na místě a do písečáku se dá mejdlo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3971 Registrován: 4-2015
|
Ad Chorvatsko, když už se to zmínilo. Za prvé: dva lidi za to šli sedět na 3 a 4 roky. Za druhé: tam šlo o dovezený (údajně bez licence) protipožární postřik, použitý v chybné koncentraci.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10600 Registrován: 4-2003
|
Udělá se zkouška na místě a do písečáku se dá mejdlo ? Vliv toho smáčedla v postřiku je stejný, jako když do půllitru vody dáte malinkou kapičku jaru. Co na tom chcete vyšetřovat? Že tam někdo před týdnem stříkal vodu?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22873 Registrován: 5-2002
|
PH: použitý v chybné koncentraci Ukažte... To se mělo naředit 1:100. (Postřižiny)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 6-2010 |
Neco k tematu, proc to na vegetaci klouze: https://www.youtube.com/watch?v=ZEuFSw-CMzU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017 |
"Klouzavá" vegetace? Tak na tu mám jednu vzpomínku ze zastávky Dulov na trati Nemšová-L-Rovné. Měl jsem tehdy sólo "Ponorku" M286004, která se vyznačovala tím, že jezdila z důvodu nedostatku náhr. dílů pouze na jednu hnací nápravu. Po zastavení v Dulově (smykem) na přes temeno koleje ranní rosou slehlé trávě, jsem se po chvilce nemohl kvůli porostu pohnout z místa. Situaci zachránil až vlakvedoucí, který kladl pár desítek metrů před motor kamínky. Nakonec se náprava "chytila" a pokračovali jsme dál. Velmi "klouzavá" byla i kyselina dusičná, která vytékala z poškozeného cisternového vozu. Tlačil jsem ji tehdy se zálohovým "Hektorem" do šturcu, kde se nechal celý obsah cisterny okolo 15 000 litrů nechal vytéct. Tlačit jsem ji tehdy víc jak krokem nedokázal, mašina stále brousila. Pokud kyselina polila v kolejišti nějaký papír, či hadru, ty začaly po chvilce hořet. Tedy zážitek za všechny prachy. Navíc jsem musel po odstavení cisterny zajet do depa, kde celý pojezd odmořili. No a do třetice všeho dobrého. Vozili jsme v době řepné kampaně "řepáky". Ty do cukrovaru zpravidla přes kopec s postrkem byly plně vytížené (1000tun) a bez problémů. Horší to bylo s prázdnými a loženými vozy na nakládku řepy. Ložené vozy měly obsah tvořený řepnými řízky, ze kterých přes podlahu vozů hojně odkapávala do kolejiště melasa. Tak tlačit takový vlak se Štokrem a později s Banglí, to byl opravdu zážitek. Podmínkou byl dostatek písku a nebo ještě lépe, pokud se dalo zajet raději na přípřež. . . . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017 |
. . . ."Zdeformované sedačky v Orchestrionu?" . . . . Tak mám jednu opravdu hrůznou vzpomínku. Tuším v roce 1970 ujel v T.Teplé v sebevražedném úmyslu do tratě podnapilý strojvedoucí při odstavování soupravy mot. vozem M262 do nesprávné koleje. Po několika kilometrech se okolo půlnoci v plné rychlosti v mírném oblouku srazil s přeplněným mot. vozem M240 rozjíždějícím se ze zastávky Opatová n/Váh. Tehdy jsme jeli na místo neštěstí jako první pomocný vl.P1. Nikdy nezapomenu na mrtvé poskládané vedle trati, ale i na ty, kteří měli nohy rozdrcené sraženými rámy sedaček. Mnozí z nich leželi v uličce vedle sedaček a s nářkem nás prosili o vysvobození. Kolik z nich přišlo později o své končetiny netuším, ale ten obrázek se z paměti vymazat nedá! . . . .Ironií je, že fíra-sebevrah srážku odnesl dá se říct bez větších následků na zdraví. . . . . . . . . |