| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 12. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 12. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9244 Registrován: 9-2002 
|
Skoč do zdi...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15080 Registrován: 3-2007 |
 Kolelač:"Jen pro upřesnění, už nebudu nic a nikoho komentovat. S tím mým věkem, "dědkem" a "starými koleny", jak se někteří vyjádřili, jste se trochu sekli. Jestli + či - ponechám na Vás. A moje paměť? Tak ta sahá až do roku 1953, (kolik bylo tehdy Vám?) kdy můj otec se mnou musel chodit téměř denně v Lipníku n/Bečvou do místní cihelny," No tak je vám cca sedmdesátjedna, no. Ono to až tak není podstatné, pět let sem či tam, někdo v sedmdesáti ještě chodí do (třeba lehčí) práce a má chuť do života a na ženské a neskuhrá, kudy chodí, jak dřív bylo líp a jak to stojí za houno a někdo je už ve čtyřiceti povahou "mladej starej", no a co ? Tak když nám to nechcete říct, tak neříkejte, trochu legrační. Já se Vám omlouvám za toho pomocníka, to jsem se seknul, ale myslel jsem to dobře. Přeju Vám hodně zdraví a duševní svěžesti a nám všem (?) tady ještě pár historek z dráhy před 40 + lety ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2012 |
Srovnavat zeleznice ( a zivot vubec ) pred par desitkami let k nicemu nevede, jen k planym diskuzim. Kazdy jsme svym zpusobem veznem svych nejlepsich let. K tomu alkoholu - muj veliky pritel tady ve Francii ( dneska bohuzel davno zesnuly ) jeste i parni fira u SNCF, ktery jezdil s parou expresy Pariz - Brusel mi rikal : Pariz - Brusel nebo Brusel - Pariz, to bylo stejny, ctyri tuny uhli a ctyri litry cerveneho. Takze o cem vlastne diskutujeme? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 7-2017 |
"Pikehead" . . . .Takže jak jsem psal - "hrdina" . . . .Ale výhradně na internetu. . . Tak s tebou bych se velmi rád někdy potkal. "Mladějov" . . . V pohodě, jen nevím, co si představujete pod pojmem "lehčí práce?. . .A máte pravdu s těmi "ženskými", konečně jsem zjistil, že s nimi může být i docela sranda. . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15083 Registrován: 3-2007 |
Jiri_Heracek: "Srovnavat zeleznice ( a zivot vubec ) pred par desitkami let k nicemu nevede, jen k planym diskuzim. Kazdy jsme svym zpusobem veznem svych nejlepsich let. K tomu alkoholu - muj veliky pritel tady ve Francii ( dneska bohuzel davno zesnuly ) jeste i parni fira u SNCF, ktery jezdil s parou expresy Pariz - Brusel mi rikal : Pariz - Brusel nebo Brusel - Pariz, to bylo stejny, ctyri tuny uhli a ctyri litry cerveneho. Takze o cem vlastne diskutujeme?" Vida, s takovým pánem bych si byl rád popovídal, byť mých asi pět francouzských vět by na to fakt nestačilo :-) O čem diskutujeme ? No mně se tak úplně nezajímavé nezdá si porovnat některá zaměstnání po letech či třeba taky životní přístupy. Takoví letci to maj podobně - strašně moc se tam změnilo, já když poslouchal starší garnituru ČSA (konkrétně pána, co šel do důchodu - chodili za bolševika v 55 - v roce tuším 1989), tak to byly taky úžasné historky a ani ne moc pábitelské, viz některé vyšlé vzpomínky např. kapitánů ČSA. Ale chlast teda ne, pijící pilot = brzo mrtvej pilot a nikdo s ním nechtěl létat - nedalo se na něj spolehnout (neřeším dřív běžná jedna plznička po obědě). Co se konzumace čtyř litrů červeného Paříž - Brusel ale i jinde, tak já nějak tak nevím..sice šílené podmínky (horko/zima atd.), ale právě proto - přidávat ke svojí únavě ještě tu z alkoholu ? To vydrželi takhle jezdit někam do 50, 55, nebo kdy chodili státní zamci, strojvůdci ve F do důchodu ? Reakci když tak třeba ve Všeobecné železniční, ať to tady furt neplevelíme mimo téma. "Každý jsme svým způsobem vězněm svých nejlepších let" - hezké. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22907 Registrován: 5-2002 
|
ML: přidávat ke svojí únavě ještě tu z alkoholu ? A nebylo myšleno lehké stolní víno (to, které si dávají k obědu)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Chlap
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2009 |
Dnes se tam, kde jsou teplotně náročné provozy poskytují minerálky, iontové nápoje i nealkoholické pivo. V minulosti neexistovali a tak se pilo víno a normální pivo. Doba se mění a dnešním pohledem hodnotit minulost je nevhodné a zavádějící. O naší době se možná bude za 50 let říkat že jsme všichni fetovali a byli neustále pod vlivem chemikálií. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2012 |
Hajnej, urcite ano, tezko vidim nekoho po tolika litrech Bourgogne. A navic si myslim, ze to bylo i s topicem dohromady. Druha vec, ze frantici jsou na vino fakt navykli, dneska uz to tak neni, ale kdyz jsem v roce 1980 presidlil do Francie, meli jsme tolerovano za volantem 1,3 promile, pak to kleslo na 0,8 a dneska muzeme jenom 0,5. Mladejov - jizdni chodili ( a stale chodi ) do duchodu v 55 letech. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15086 Registrován: 3-2007 |
JH: A tušíte, kolik měli "normu" - ne alkoholu, ale odpracovaných hodin týdně, max. délku směny a tak ? Já kdysi viděl nějaké turnusy (z osmdesátek, dálkovka) a i obecně tam trávili šíleného času na nocležnách a tak (docela podobné těm sedmdesát_- a osmdesátkovým ČSA, mimochodem). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2012 |
Mladejov - tohle pod rukou hned nemam, ale v dobe 40 hodinoveho pracovniho tydne to bylo okolo 32 hodin, dneska s oficialnim 35 hodinovym tydnem to vidim tak kolem 28 hodin. Je ale velky rozdil mezi dalkarema a predmestim, vzhledem k delce ramen to znamena casto nocleznu na konci ramene, TGV to trochu zamotalo, ale ne tolik. Predmesti jezdi casto o par hodin vic aby dohnali premie za kilometry, ale to je dobrovolnost. Pochybuji, ze by syndikaty povolili vice nez osm hodin v tahu. U zeleznicni casti RATP ( RER ) treba na vykon soupravy 6.00 az 24.00 je turnusova potreba tri strojvedouci.Autobusaci a tramvajaci to maji stejne, vcetne duchodoveho veku. Ale to jsme daleko od nehod. (Příspěvek byl editován uživatelem jiri heracek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2017 |
Každá doba má své. V r.1968 jsem byl na brzdovém zácviku u prvorepublikového fíry, na Slovensku zvaného "motorvodič". Vyprávěl mi, že tehdy za první republiky cestoval na předchůdcích "Hurvajzů" na "Věžácích" M120. V zimě byla ve "věži" ukrutná kosa, takže si sebou běžně brávali na šichtu bandasku horkého čaje s rumem. . . V jakém poměru netuším. Víc mi ale utkvěla v paměti jeho exhibice na jedné odborové schůzi, kde ho předseda ZV KSS vyzval, aby porovnal práci fíry tehdy a dnes. Tehdy povstal a prohlásil :"Niečo Vám poviem, za prvej republiky som mal stravné tri koruny, za tie som mal u mäsiara kilo dobrej salámy. Teraz mám devat korún, a za tie si možem kúpit tak len koňský kokot" a za hrobového ticha se posadil. Nevím kolik je stravné nyní, a jestli se dá za něj koupit kilo "dobrej salámy"? Stavět ale do rovnítka jednotlivé etapy vývoje? Nevím. . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 6-2016 |
Chlap: Moje vzpomínka je z roku 1968 (srpen...), ČZM Strakonice. Jako brigádník (v dnešní novořečí "operátor rudlu v řetízkárně") jsem s ostatními dával po obědě jednu "8", která se zcela běžně prodávala v kantýně. Nikoho ožralého jsem za ty 3 týdny neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 7-2017 |
"honzaklonfar". . . . . U nás tehdy "jela" sedmička, jak v tehdejším Svitu, tak ve Zbrojovce, ale určitě to nebylo jen po obědě. . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 10-2018 |
Jedna "sedmička" za hodinu je u zdravýho chlapa tak 0,1 promile, což se stíhá průběžně odbourávat a moc ho to neovlivní. Dřív se nealko piva ani neuměly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 2-2018 |
Jenže lidem sedmička nestačila, tak holt chlastali desítku. A s desítkou přišly průšvihy a s průšvihy přišly restrikce. Znám to jak z dráhy, tak z hutí. Ostatně, na děčínské Líze mívala parta, co se o ni starala před 35 lety krásný měděný džbán... A vodu v něm nenosili :-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 6-2016 |
Kolelač: Dík za upřesnění - byla to "7". Mimo oběd jsem do kantýny nemohl, neboť jsem musel plnit plán "nakládky zetek" řetězama různých typů![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 1-2013 |
honzaklonfar: byla to "7" U jednoho sběratele jsem před lety viděl Poukázku na občerstvení z ŽST Praha-Bubny (letopočet nevím) a bylo tam doslova uvedeno Talíř polévky s chlebem, Půllitr sedmistupňového piva,... pilot.pirx: Jenže lidem sedmička nestačila, tak holt chlastali desítku Bylo mi kdysi povězeno, že v pivovaru na sud dvanáctky nalepili sudovou nálepku "7°" s tím, "aby se chlapi i v horkých provozech měli dobře". |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15091 Registrován: 3-2007 |
Bylo mi kdysi povězeno, že v pivovaru na sud dvanáctky nalepili sudovou nálepku "7°" s tím, "aby se chlapi i v horkých provozech měli dobře". ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Wono se taky nesmí všemu věřit. Tak holt někdo přišel o nohu, protože po pěti dvanáctkách šlápl do liteřiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 1-2013 |
Mladějov: Wono se taky nesmí všemu věřit. Jak jsem koupil, tak prodávám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7005 Registrován: 9-2011 
|
na sud dvanáctky nalepili sudovou nálepku "7°" Já to znám zase obráceně: na brigádě v likérce se plnily flašky tříhvězdičkový koňakem. Když došly etikety se třema hvězdičkama, donesl dělník krabici s 5* a bez jakýchkoliv okolků (i nákolků ) ji strčil do etiketovacího stroje. Prostě DBL ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2018 |
Zcela zapadla informace, že jako Sp Uh. Hradiště - Brno jezdí 810-ka. Nějak si nedovedu představit, že bych tu trasu měl strávit zrovna v tomto voze. Nic horšího ČD nemají? To už byla pohodlnější souprava 742 + 2x Bix. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7006 Registrován: 9-2011
|
V těch Kunovicích to byl fakt spěšný vlak z Brna? Šukafon??? Tak v dnešních novinách už šukafon povýšil na "rychlík" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Bejt ještě další den volna, tak z něho máme EC
Všichni jste volové. Servít
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15092 Registrován: 3-2007 |
Ale dyť jo - já to taky slyšel, asi mnohá nevyslovená tajná přání u "fasovaného" piva "co kdyby se v pivovaře spletli" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7997 Registrován: 1-2007 |
810 jela z důvodu výluky zab. zař. ve Starém Městě (asi tam nešlo objíždět) pouze v úseku Veselí - Staré Město. |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 11-2002 
|
Mouka: Přesně tak, v rámci akce Změna trakční soustavy na AC 25kV 50Hzv úseku Nedakonice - Říkovice probíhají tento měsíc práce na výměně kabelizace SZZ (vypnutí KO staničních kolejí, vypnutí návěstidel a přestavníků, přepnutí kabelizace, zkoušení) a traťovin (nejprve do Nedakonic, UH, později do Huštěnovic). Jízdy mezistaničně a na PN, zpravování Z. Ve Starém Městě se neobjíždí a opatření dopravce ČD k tomu je mj. i přestup do dvouhlavých souprav ve Veselí (ROV 15020). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2007 
|
U obce Hviezdoslavov na Slovensku došlo k tragické nehodě |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 11-2009 
|
Tak v dnešních novinách už šukafon povýšil na "rychlík" [proud] Tak ještě loni pravidelně jezdila rychlíková Regionova (odkaz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 3-2004 |
Dotaz k nehodě v Čerčanech ze dne 14.7.2007 - jak dopadnul (z hlediska odpovědnosti) strojvedoucí R633? Po těch letech už to snad není důvěrná informace. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 1-2007 |
Dusanh: Železničáři dostali za střet vlaků v Čerčanech podmínky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 3-2004 |
No to jsem se také dočetl. Spíš jestli dál jezdil/jezdí... Protože zákaz činnosti mu (aspoň podle těch článků) uložen nebyl. Výpravčí šel tuším do inv. důchodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
Hloubětín 1965 https://zpravy.aktualne.cz/foto-tato-smrtici-nehoda-vlaku-v-praze -hloubetine-si-pred-55/r~0fc6852cfbef11ea95caac1f6b220ee8/?utm_so urce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=42 7140&dop_req_id=xf6aSaoVk2z-202009221727&dop_source_zone_name=hpf eed.sznhp.box |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7156 Registrován: 5-2010 |
Strojvedoucí - Mix z přejezdů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2020 |
https://zdopravy.cz/v-uporinach-vykolejil-nakladni-vlak-predbezna -skoda-je-10-milionu-61471/?fbclid=IwAR2Oe1c2DReueaJNcjVCuiFrkueD OcPBmR68CXOESyZ3EVphyKCk0whJOPA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 12-2007
|
Ve stanici Úpořiny vykolejil nákladní vlak, tři vozy skončily na boku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2011 |
Dnes ráno v cca 6.15 se u nákupní zóny Jirkov potkal vlak Länderbahnu 16803 s osobním autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020 |
Podobné vykolejení 2 nákladnich vagónů na Slovensku dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 8-2009 
|
Am2: Těch vagonů tam je výrazně víc
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14169 Registrován: 11-2002 |
Jurek_fm: na těch fotkách jsou fakt vidět jen 2 vozy na boku, jakkoli jsou kus od sebe a zdá se až neuvěřitelné, že ostatní stojí na kolejích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 8-2009
|
Jena: No asi jsem si to popletl s něčím jiným. Poslední dobou se "nějak daří"![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Bohužel najít nějaké další info se mi nedaří. Třeba pro webové stránky ŽSR to vůbec není téma hodné zmínky![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7182 Registrován: 5-2010 |
Jeden ťukanec z Budapešti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10318 Registrován: 5-2002 |
Jo jo. Od rána se z toho radujeme ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") .
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 5-2007 
|
Studénka a most: Vítejte u ukončeného odvolací ho řízení, a ano, vážení pozůstalí, jedeme dál!! Závodníci právě vstupují do třetího okruhu nekonečného závodu a o vítězi stále není rozhodnuto! Sledujte naše přenosy soutěže i v dalších desetiletích!! ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") P.S. s polovinou obžalovaných, pět z původních deseti soud nyní zprostil viny. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/soud-studenka-odvolani.A20100 8_105049_ostrava-zpravy_woj (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 2-2016 |
Jarda_krapas : a čekal jste něco jiného ? Polovině bylo "zatím" potvrzeno zproštění obžaloby, protože TO byly "malé" ryby, leč o "vině" přesvědčený žalobce nevylučuje podání dovolání k Nejvyššímu soudu, což kauzu protáhne (NS není vázán termínem), vrátit současně spis do Nového Jičína procesně nelze, musí se čekat na závěr NS ... Pokud NS zprošťovák nezruší, bude se oněch 5 obžaloby zproštěných dožadovat odškodnění ... Mimo jiné bylo potvrzeno zproštění projektanta podpůrné konstrukce - v podstatě klíčové osoby - protože nebyla prokázána (ani znaleckými posudky) chyba v projektu ... podle názoru KS je vina "na vyšším managementu" ... Soudce Jaromír Pšenica v dalším kole vypracuje slohové cvičení na téma "proč jsme opět zprostili i ostatní obžalované" .... proti tomu se státní zástupce odvolá a záleží na krajském soudu, zda se s ním ztotožní nebo to vrátí zpět, ale s tím, že to bude muset projednat jiný senát (což je téměř jisté), tj. vrátit se na úplný začátek ... a doufat, že jiný senát najde důkaz, jak obžalovaní (patrně nepřítomní) na místě stavby zavinili pád bezchybně vyprojektované podpůrné konstrukce - viz zproštění projektanta - na níž byla mostní konstrukce uložena ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7068 Registrován: 9-2011
|
Je to celé smutné, nicméně nechápu názor jednoho poškozeného, že čeká na to, až někoho odsoudí, "aby se podobná věc už nemohla opakovat".
Všichni jste volové. Servít
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 6-2006 |
Lid přece žádá, aby tekla kref… Sice o tom nemá ani páru, ale tak to být přece musí, jinak by to nebylo spravedlivý, žejo, mámo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23050 Registrován: 5-2002
|
Jasně, je potřeba (odsoudit a) zavřít ředitele Povodí, aby se nemohly opakovat povodně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5334 Registrován: 3-2006 
|
Když jsme u té vody, ředitel výstavby Orlické přehrady Ing. Alois Kraus, prý nosil neustále u sebe pistoli, kdyby prý něco nevyšlo, aby se zastřelil. A stavitel kostela na Karlově, když zapálil lešení pod kopulí a on si myslel, že spadla, tak se prý utopil ve Vltavě. Bohužel to nahrává těm co prohlašují DBL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23051 Registrován: 5-2002
|
MP: prý nosil neustále u sebe pistoli, kdyby prý něco nevyšlo, aby se zastřelil. ... Bohužel to nahrává těm co prohlašují DBL. Ne nutně, lze to interpretovat i naopak: pokud by to nevyšlo, tak je lepší se zastřelit sám a hned, než být vyslýchán StB pro sabotáž a pozvolna umučen. Aneb určitá obdoba kyanidové kapsle.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 10-2006 |
Hajnej: "MP: prý nosil neustále u sebe pistoli, kdyby prý něco nevyšlo, aby se zastřelil. ... Bohužel to nahrává těm co prohlašují DBL. Ne nutně, lze to interpretovat i naopak: pokud by to nevyšlo, tak je lepší se zastřelit sám a hned, než být vyslýchán StB pro sabotáž a pozvolna umučen. Aneb určitá obdoba kyanidové kapsle." Kdo nezná reálie doby, tomu doporučuji Mňačkovy Opožděné reportáže. Jsou hodně syrovým pohledem na dobu, kdy odborníkům vládli primitivní kádři toho správného (dělnického, rolnického) původu. Nerozuměli ani základům toho, co řídí, a každý pracovní neúspěch proto jednoduše označili za sabotáž.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Bartsk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 10-2008 
|
Studénka: Trochu jednostranné názory, tolik mrtvých a vlastně se nic nestalo![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ? Podpůrná konstrukce pravděpodobně správně vyprojektovaná byla, ale pokud se zhroutila, byla buď blbě založená nebo postavená. Takže za to někdo odpovědný a zaplacený byl a měl by se za to zodpovídat. Přesto se to může stát. Ale že někdo nařídil nasouvání mostu za plného provozu, bez výluky, nebo aspoň výrazného snížení rychlosti, to se stát NESMÍ a za to by někdo měl jít bručet![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Trochu v téhle divné době začíná chybět úcta k životu a taky používání selského rozumu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5335 Registrován: 3-2006
|
Ad Hajnej: To ano, zvlášť když už zažil výslechy za Protektorátu a dokonce na něj bylo i pár atentátů když řídil stavbu Oravy. Ad Tass: V oné knize se o něm píše a to dokonce pravým jménem, jako dnešním názvem krizového manažera. https://ekonom.cz/c1-22590885-tajny-denik-stavitele-prehrad |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 2-2018 |
Bartsk: A on někdo prokázal, že v daný den a dobu probíhalo nasouvání mostu? In dubio pro reo... Nebo byste raději šaríu či krevní mstu? No, možná se dočkáte, dříve než by mi bylo milo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: V tom pěkném článku je zmíněna i vlečka z Tochovic (autor mylně uvedl Milín)! "Na své třetí přehradě neponechal Kraus nic náhodě. Když zjistil, že kámen z místního lomu je nekvalitní a nikde v celém vltavském údolí není dostatek vhodnějšího, prosadil, že kamenivo se těžilo v polabských náplavech u Vliněvsi a již vytříděné dopravovalo železnicí do Milína u Příbrami. Odsud nechal vybudovat 17 kilometrů vlečky až na staveniště." |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 2-2016 |
Aleš_Liesk. : poslechl jsem si odůvodnění rozsudku - trvá 36 minut a mám z toho docela špatný pocit. Odvolací senát postavil zrušení zproštění 5 obžalovaných především na "porušování" bezpečnosti práce. "Pád mostu byl důsledkem celé řady pochybení," uvedl předseda senátu odvolacího soud Milan Ihnát. Hlavně podle něj ale chyběl dokument, který by popsal metodický postup prací. Pochybení pětice obžalovaných kteří ještě budou dál souzeni, označil soudce za natolik významné, že bez něj by k pádu mostu nedošlo. "Každý z nich mohl ve svém postavení zabránit pádu mostu či tomu, aby pod stavbou jezdily vlaky," řekl. Podle předsedy odvolacího soudu jsou vedoucí zaměstnanci stavby za železniční neštěstí odpovědni. „U některých bylo zjištěno, že porušili své povinnosti takovým způsobem, že to zapříčinilo pád mostu. U jiných, kteří byli zproštěni obžaloby, bylo zjištěno, že jejich pracovní povinnosti nebyly tak důležité, aby jejich porušení mohlo být příčinou pádu mostu," vysvětlil. Okresní soud musí respektovat zjištění krajského soudu, pokud bude senát JUDr. Pšenici trvat na svém "nezavinili", bylo řečeno, že krajský soud znovu zproštění zruší a přikáže jinému senátu, který "konečně těch 5 obžalovaných ODSOUDÍ" a spravedlnosti bude učiněno za dost .... Záleží na tom, jak se s problémem JUDr. Pšenica vyrovná. Hypoteticky se ztotožní se skutkovým zjištěním krajského soudu v rámci doplnění dokazování a připustí, že oněch 5 obžalovaných skutečně porušilo ustanovení zákoníku práce o nichž předseda senátu krajského soudu v odůvodnění hovořil, uzná je vinnými nicméně bude konstatovat, že tato porušení nevedla k pádu podpůrné konstrukce a s odkazem na § 46 zák. 40/2009 vytvoří "konstrukci odůvodnění" upuštění od potrestání i s odkazem na dlouhou dobu uplynuvší od události .... Kdy tohle skončí těžko říci, žalobce zvažuje podání dovolání k Nejvyššímu soudu ve věci potvrzení zprošťujících rozsudků. Pokud NS dovolání neodmítne, tak tam může spis ležet rok i déle, pak se vrátí do Nového Jičína, kde si může zase rok poležet... a je třeba doufat, že přísedící soudci OS zůstanou ve funkcích (jednak mohou zemřít, jednak může uplynout jejich mandát, o další se nemusí ucházet) jinak by se celé řízení muselo opakovat od začátku .... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15196 Registrován: 3-2007 |
A proč vám tak strašně moc (soudě podle toho, kolik tomu tady dlouhodobě věnujete času a prostoru) záleží na tom, aby za tu Studénku šel aspoň někdo sedět ? |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 2-2016 |
Bartsk : podpůrná konstrukce byla spočítána dobře, proto krajský soud potvrdil zprošťující rozsudek pro projektanta. Na chybu v projektu by nepochybně přišel někdo z množiny znalců dělajících různé posudky. S konstrukcí se ve dne nehýbalo .... odkaz na WWW.CT24 ze dne 8.8.2008 pořad Události komentáře s Danielou Drtinovou coby moderátorkou, na konci rozhovor s tehdejším mluvčím firmy ODS (dnes Eurovia). Kvalita obrázku "nic moc", ale je tam jasně řečeno, že se s mostem nehýbalo. Hýbat se mělo v noci, kdy byla naplánována výluka ... podpůrná konstrukce se zhroutila o cca 12 hodin dříve a následkem toho spadl celý podpíraný most .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 3-2006
|
honzaklonfar: "Mořepetr: V tom pěkném článku je zmíněna i vlečka z Tochovic (autor mylně uvedl Milín)! "Na své třetí přehradě neponechal Kraus nic náhodě. Když zjistil, že kámen z místního lomu je nekvalitní a nikde v celém vltavském údolí není dostatek vhodnějšího, prosadil, že kamenivo se těžilo v polabských náplavech u Vliněvsi a již vytříděné dopravovalo železnicí do Milína u Příbrami. Odsud nechal vybudovat 17 kilometrů vlečky až na staveniště."" On se až tak nemýlil, původně měla být zaústěna do Milína, ale zřejmě při průzkumu trasy vyšlo lepší, vycházet z Tochovic. Takže zřejmě zaměnil návrh s realitou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2020 |
Mi přijde, že ty modré podpěry mají slabou základnu (jsou relativně úzké a vysoké), a pokud se dal most sám do pohybu (vzhledem k jeho obrovské váze v tom nevidím problém), a posouvací pojezdy byly zaaretované (viz foto), tak se to prostě sklopilo na bok (asi jako když na vysokou sklenici dáte desku a posunete s ní do boku) a následně zbortilo. Jinak to uspořádání pojezdů a podkladů je strašné - různé vypodloženiny, které jsou ale rozměrově na knop a lehce zohýbané; stačí aby se něco hnulo či prasklo. Stavbyvedoucí, co toto toleroval (a podle fotek to nebyla vyjímka, ale spíše jejich normál) by měl jít bručet; takto lze stavět možná něco doma, ale ne civilní mnohasettunový most, navíc vedoucí přes živou komunikaci (trať). https://zpravy.idnes.cz/statik-nepocital-s-fyzikalnimi-zakony-hod noti-znalec-most-ve-studence-1m3-/Foto.aspx?c=A110629_111502_ostr ava-zpravy_jog&r=krimi&foto=JOG3bedeb_zasun_1.jpg https://www.idnes.cz/zpravy/cerna-kronika/statik-nepocital-s-fyzi kalnimi-zakony-hodnoti-znalec-most-ve-studence.A110629_111502_ost rava-zpravy_jog/foto/JOG3bedea_vzpriceny_vozik.jpg |
|
Bartsk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 10-2008
|
Pilot.pirx: Jseš asi pacient a všechno víš nejlíp. Asi je Tvým příkladem střední východ. Tady jsme, rád bych řekl (i když o tom občas pochybuju)v civilizované střední Evropě. Nejde o žádnou pomstu, ale o prostou zodpovědnost, slušnost, úctu k životu a hodnotám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12880 Registrován: 8-2012 |
Mi přijde, že ty modré podpěry mají slabou základnu Přesně tak - k čemu vůbec nějaké znalecké posudky, když vox populi koukne, vidí, myslí a přijde mu?
電車オタク
|