| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 20. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 20. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10857 Registrován: 8-2012 |
Ještě je teda potřeba vytvořit teorii, že Kupec svou neschopnost a modrogumnost ve funkcích na ČD jen přestíral jsouc už tehdy zaprodancem v žoldu Žlutozla ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2019 |
Třeba je spiknutí ještě větší, Kupec je naopak Českými drahami nasazený špion a rozvraceč Regiojetu v jedné osobě! To jeho "vykopnutí" od ČD bylo jenom naoko, právě proto aby mohl nastoupit k RJ a začít jej rozvracet. Modrá chapadla sahají dál než si kdo umí vůbec představit! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6566 Registrován: 9-2011 
|
Čahoun: hokejisty bych srovnával třeba se strojvedoucími - to jsou ti "pracující proletáři" (co se mají spojit ), kteří sice vytvářejí hodnoty, ale nemají manažerské know-how. Kupce bych přirovnal třeba ke sportovnímu řediteli klubu. Ten se třeba vůbec nemusí umět postavit na brusle, ale ví, koho koupit (hráče), koho najmout (trenéry) a koho podmáznout, aby vše běželo hladce .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2018 |
nechme emoce stranou, kde budou stavět to depo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10866 Registrován: 8-2012 |
Zkuste se podívat třeba na majitele parcely p.č. 701/3 v katastrálním území Praha Dolní Měcholupy
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2018 |
aha-RegioJet a.s., náměstí Svobody 86/17, Brno-město, 60200 Brno Já sem myslel, že něco bude dělat v brně....,no na některý lokotky nemyslím.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2018 |
 Majkl007:"Třeba je spiknutí ještě větší, Kupec je naopak Českými drahami nasazený špion a rozvraceč Regiojetu v jedné osobě! " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2017 |
Kupec není ušmudlaný závorář,který by lpěl na režijce,neb ho naplňuje pocitem nadřazenosti nad kaštanama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2018 |
Šak nebude ve funkci aby přicházel do styku s cestujícími. Já myslím, že to rozjede a chtělo by to linku něco olomouc-břeclav aby se ty trojuhelníky spojovaly, za moravan? Ale jedno je nám jasný, u čd dělají asi jen odbory a potom co jim to nemyslí, neboť nechápu, že neměl smlouvu, že nesmí jít ke konkurenci a tak ten špion může být pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 7-2017 |
Sám jsem ještě vozem Bpwmz nejel, za tento týden už mám ale od známých dvě recenze, nebo spíš dotazy, kde se tenhle vůz bere na RJ jako třída lowcost. Shodují se totiž v tom, že pohodlnost sedaček, prostor na nohy a obecně prostor sedačky je tak dobrý, že je vagon výrazně pohodlnější, než Ampz-Relax. S přesunem původních lowcostů na Brno sice klesla kapacita vlaků, ale zjevně se značně zlepšil komfort na komerční lince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 5-2002 
|
Včera jsem se poprvé "svezl" spojem RJ na lince R8 a poněkud mne (na pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku. V "mém" voze jsme jeli jen dva a vůbec mimo jakš-takš naplněné dva kupéčkové vozy byly ty ostatní skoro prázdné... Ale proto sem nepíšu. Chtěl jsem se zeptat - existuje někde (veřejně dostupná) nějaká převodní tabulka čísel vozů z těch "přezdívek" typu písmeno+trojčíslí na regulérení 12-ti místná čísla???
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 8-2007 
|
jsem se poprvé "svezl" spojem RJ na lince R8 a poněkud mne (na pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku. V "mém" voze jsme jeli jen dva Nejeli "režimkáři",protože nemůžou jezdit zadarmo.Podobně bídné obsazení je z Prahy na Tanvald. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7281 Registrován: 12-2011 
|
Režisti jezdí Bouzovem s přestupem na Os v Nezamyslicích.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10158 Registrován: 4-2003 |
Apollo17:Nejeli "režimkáři",protože nemůžou jezdit zadarmo.Podobně bídné obsazení je z Prahy na Tanvald. To je evidentně krutá pravda. Dlouho si to nikdo nechtěl připustit a všude se na obhajobu režijek tvrdilo, že režijkáři (tj. nejen zaměstnanci, ale i jejich rodinní příslušníci) jezdí vlakem maximálně tak do práce a ejhle, je to trochu jinak... Prostě režijkář už nepojede na jednodenní běžecký výlet z Prahy do Jizerských hor, kdy ve tři čtvrtě na jedenáct přijel do Kořenova, pak tam kroužil a v pět frčel domů. Já tak budu jezdit i nadále, je to přeci za pár korun a když moje přítelkyně na běžkách jezdit nechce (bohužel má ráda jen sjezdové lyžování ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ), tak pro mne je to stále ideální příležitost se za jeden den hezky na horách vyblbnout, pak si vlézt do vlaku a skoro celou zpáteční cestu z Tanvaldu do Prahy po sportovní akci prospat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10825 Registrován: 12-2009 |
pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku Záleží na směru a hodině. "režimkáři",protože nemůžou jezdit zadarmo Kam ti režijkáři do Brna jezdili v takových počtech? Koukat zespod Joštova koně nahoru nebo si seřizovat hodinky na Svoboďáku? Před 15.prosincem se tu psalo, že žlutá přiláká ty, co jezdili autem a busem - a počty vzrostou. Nepište, že tomu tak není, to nemůže být pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13066 Registrován: 5-2004 |
No a majitele in100 a ruznych krajskych a celostatnich jizdenek co nebudou platit podruhy. A nejspis nemala cast prestupujicich od jinych dopravcu/z jinych kraju ktere nebavi studovat s kym, kde koupit, jak to plati a co s ujetym pripojem. A na jizerky by s arrivou jel na den spis jen nejaky profesionalni sazkar, protoze "pojede vcas", " pojede vubec" je prakticky nahodny proces a stejne pak na jednu cestu potrebuje jinou jizdenku aby nahradil osobakem nejedouci rychlik. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2017 |
poněkud mne (na pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku Vliv zkouškového období na VŠ je pochopitelně zanedbatelný |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 6-2014 |
Ernie: Sám jsem ještě vozem Bpwmz nejel, za tento týden už mám ale od známých dvě recenze ... pohodlnost sedaček, prostor na nohy a obecně prostor sedačky je tak dobrý, že je vagon výrazně pohodlnější, než Ampz-Relax. Tím vozem jsem jel a souhlasím jen částečně. Více prostoru na nohy sice je, ale sedačka v Relaxu byla pro mě pohodlnější. Ve voze navíc nefungovala wi-fi, resp. se k ní nedalo připojit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 5-2008 
|
Tá R8 tak jezdí už od začátku provozu , do Vyškova (z) okolo 5 lidí
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 7-2017 |
Nesni: Problém s wifi byl asi spíš výjimka, oba recenzenti mi posílali fotky z vozu připojeni na wifi. Komfort tedy necháme na individuálním posouzení, každopádně proti předchozím lowcostům je to asi nesrovnatelné, nebo ne? Tá R8 tak jezdí už od začátku provozu , do Vyškova (z) okolo 5 lidí Ano vlak jezdí prázdný ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") cestující už měsíc stanují před dolním nádražím a drží protestní hladovku za návrat Beeček, jen zkorumpovaná média o tom odmítají informovat. Část z nich už to vzdala, koupila nové auto sobě i všem členům rodiny a společně ucpali D46, která je vlastně už od Vánoc neprůjezdná. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 6-2014 |
Ernie: proti předchozím lowcostům je to asi nesrovnatelné, nebo ne? Mně se líbily i předchozí low-costy (velkoprostory se čtyřkami), ale měl jsem štěstí na spolucestující, že mě nikdo neokopával. U Bpwmz je výhoda, že u většiny míst je letecké uspořádání sedaček. Komfort tedy necháme na individuálním posouzení Možná jsem jenom měl od Bpwmz příliš velká očekávání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10878 Registrován: 8-2012 |
Podobně bídné obsazení je z Prahy na Tanvald No teze o tom, že režisti v těhle vlacích tvoří (tvořili) 25-30% cestujících už tu zazněla a její autor byl dost křižován... jenže to tak bylo. Je na místě otázka, jestli "nebídné" obsazení někým, kdo za to nic nezaplatí, má nějaký smysl. na jizerky by s arrivou jel na den spis jen nejaky profesionalni sazkar, protoze "pojede vcas", " pojede vubec" je prakticky nahodny proces To je samozřejmě zase jen vlčkohejt, protože spolehlivost je srovnatelná s čímkoli jiným, akorát je holt z ideových důvodů potřeba velbloudizovat komára, čímž ultrašoto a (polo)režimkáři škodí železnici jako celku - ale oni to tak bohužel mají.
電車オタク
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 12-2007 |
režisti v těhle vlacích tvoří (tvořili) 25-30% cestujících už tu zazněla a její autor byl dost křižován... jenže to tak bylo. Můžete to nějak doložit nebo jste si to číslo vycucal z prstu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 5-2002 |
Když jsem si v letech 1997 - 1998 dělal vlastní sčítání na trati Sokolov - Kraslice, tak "režijkáři" standardně překračovali 20% a to mi určitě nějaký utekl (který nebyl místní a jel k nám jenom na výlet). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10826 Registrován: 12-2009 |
V určitých úsecích a určitou hodinu budou procenta režijkářů, studentů, dělníků atd docela velká na většině tratí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2019 |
Statistika nuda je, má však cenné údaje! Takže bych vyčkal až nějaká relevantní statistika přepravených cestujících vyjde, než tady dělat nějaké jednoznačné závěry po jednom nebo dvou svezeních se tou kterou linkou. Pak se uvidí, jestli a kde počty cestujících klesly nebo stouply. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 7-2017 |
Tak štatistika len údaje spracováva, určite ich nemá. No a tie výsledky sa dajú reprezentovať rôzne. Je otázka, ci ti rezisti sú ľudia pravidelne cestujúci z A do B alebo majú niekde chatu a jazdia na nu cez víkendy alebo su to len obcasni cestujuci, ktorí sa striedajú. Podľa toho si potom objednávateľ môže povedať, či niečo podobné bude platiť alebo nie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10880 Registrován: 8-2012 |
Můžete to nějak doložit nebo jste si to číslo vycucal z prstu? Můžu to doložit dlouholetou empirickou zkušeností - což samozřejmě neuznáte (což je mi samozřejmě buřt), takže si budete muset holt počkat na nějaká ta "správná" čísla.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 12-2007 
|
Můžu to doložit dlouholetou empirickou zkušeností - což samozřejmě neuznáte Já bych mu to za zlé neměl, protože on za to ani nemůže. Matfyzáci jsou tak prostě vychovaní aby nebrali v potaz nic, co nebylo rigorózně dokázáno.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 7-2017 |
Aj keby mal TH pravdu, dokáže odpovedať aj na moje otázky vyššie. Pretože jeho odpoveď nutne nemusí znamenať, ze je nejaký spoj zbytočný resp objednávateľ ho môže chcieť platiť. Ze je to vyhadzovanie peňazí von oknom sa môžeme zhodnúť, ale to e tak všetko. Ved CD sú neustále v strate, takže tam to vozenie vzduchu a prievan v pokladniciach bude kadetade v celej firme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4835 Registrován: 5-2002
|
Rozeslal jsem dnes dotaz na počet režijkářů v posledním období ČD na R8 čtveřici mně známých vlakvedoucích, na které mám kontakt a sešly se mi odpovědi: "Nijak moc jich nebylo, odhadem 5%", "obvykle tak 5 až 10 lidí na vlak" a "maximálně tak 10 procent, spíš míň". Čtvrtý se neozval... Samozřejmě beru, že spojů je o něco málo více, tak se to rozptýlí. Ale i tak zjevně cestujících znatelně ubylo Ano, sám (jako režijkář) teď taky obvykle jezdím kombinací Olomoucký rychlík/osobák z Nezamyslic, kde naopak cestujících znatelně přibylo. Takže chápu, že režijkáři, INstovkáři apod. nějaké procento uvedeného úbytku/nárůstu vytváří. Ale i tak mne to nemile překvapilo, když se RJ prezentoval, jak se na trati zlepší služby (což jsem tedy také nezaznamenal, hlavně komfort cestování skočil výrazně dolů)... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10881 Registrován: 8-2012 |
Ale i tak zjevně cestujících znatelně ubylo Ale tak jasně, přece všichni nemají rádi Regiojet a tak s ním prostě nejezdí... Prázdné vlaky, nepřežije zimu, pomalu krachuje (říkal kamarád, co pracuje na nádraží). Tohle tu čteme už od roku 2011 furt dokola. hlavně komfort cestování skočil výrazně dolů Na R8 proti tomu, co tam jezdilo předtím? B249, Bee272, BDs449, Aee145 s Fainsama? Ciwe, ta režimka fakt nějak mění mozkové vlny...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7285 Registrován: 12-2011
|
Komfort hlavně klesl kvůli tomu, že vlak má nesprávnou barvu, to je přece jasné.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 4-2006 |
T_._H_.: Ostrava - Brno jezdí pravidelně moje tchyně. Je fakt, že co to převzal RJ, neustále si stěžuje, že něco chybělo v nabídce občerstvení. To se za ČD nestávalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 5-2002
|
T.H. - no nevím, pokud Vám souprava se starými lehátky ze 60. let a vysloužilými velkoprostorovými švýcary (viz mé foto výše) příjde komfortnější než útulná Bee a Bbdgmee, pak asi fakt moc není o čem se bavit...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9851 Registrován: 4-2003 
|
Vlček.A na jizerky by s arrivou jel na den spis jen nejaky profesionalni sazkar, protoze "pojede vcas", " pojede vubec" je prakticky nahodny proces Petře, máte s tím nějakou zkušenost, pozorování a podobně? Asi sotva, prostě jenom jako v mnoha jiných případech prostě jenom hloupě plácáte. Je to samozřejmě Vaše věc a Vaše vizitka. Drtivá většina těch vlaků na 070-030/5jezdí přesně a na čas, ostatně každý si to dnes a denně může může zkontrolovat v GRAPPu, to není žádnej složitej mentální výkon. Stejně tak z obsazenosti podle toho co vidím na vlastní oči (ať jako cestující, nebo jako obyvatel okolí tratě) soudný člověk nemůže vyvozovat nějaké seriozní závěry. A to těch vlaků vidím na vlastní voči fakt dost... žádný povídali, říkali, psali a podobný hospodský moudra, který se dnes částečně přestěhovaly na sociální sítě. PS: V pátek jsem byl u holičky a říkala mi, žeu nich u Králík říkala její teta, že tam jezdí nějaký LEO a prej zaměstnává Bulhary a ti tam u nich nevyjedou kopec, protože nevěděli že tam je (ten kopec ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") )a že a neumí česky. A její kolegyně si začala stěžovat, že jela tou Arrivou a řidič autobus jí na dotaz "zastavíte mi na váze" řekl, že jí nerozumí, protože to byl Ukrajinec. (ve skutečnosti ta zastávka několik let neexistuje, řidič jí ani nemohl znát, nadto a tu linku obsluhuje jiná firma). To jenom na ukázku, jak se snadno šíří vyložený hlouposti, kterým část populace věří.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9852 Registrován: 4-2003
|
komfortnější než útulná Bee a Bbdgmee I kdyby jo - což je stejně subjektivní - má tohle nějaký vliv jednání normální populace?? Ona nepojede vlakem, protože dopravce neřadí jejich oblíbený vagón? (jaký je jen oblíbený, to se bude asi dost lišit a troufnu si tvrdit, že to většině nešotoušů bude fuk). Já jen že tady sklouzáváte k úplně nepodstatným věcem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 5-2002
|
RadekŠ - jasně, nepodstatné to je, uznávám. Byla to jen taková (hlasitá) úvaha, kam se ti lidi z bohumínských rychlíků vytratili, protože ten úbytek na R8 (tedy alespoň mezi Brnem a Přerovem; jak to vypadá dál na Ostravu nevím) je opravdu markantní. Jasněže svůj podíl má i ta tarifní nejednota s navazujícími tratěmi, zmínění režijkáři a INstovkáři se určitě také projevili, ale zas si nemyslím, že by jich bylo tak vysoké procento, ten cestovní komfort se snad taky nezměnil zas tolik, aby lidi přestali jezdit... A nárůst počtu spojů taky nebyl tak velký, aby se to rozmělnilo natolik, že ve vlacích ubyla (hrubým odhadem) čtvrtina až třetina cestujících. Uvidíme, jak se projeví jednotný tarif...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13067 Registrován: 5-2004 |
Tak patecni pozorovani na r26: - nevidel jsem ten co nejel protoze chcip ve zdicich - v poledne na pribram to jelo popovicema s asi +25. To sic mohlo jit na konto problemu v praze - proc se to ale plizilo pri zpozdeni hur nez hydra se dvouma? Pomala ani pred nim nic nebylo. - v 16.20 od budejic na smichu zacal na +50. Kdyz uz bylo +70, tak +50 naskocilo obratu 17.31. Nakonec to jelo ca +160/+80 (to uz vim z grappu, do berouna reginu v 17.46 fakt nepredjel) a opet "pridaval" ve zdicich. Za dob cd by tocil v beroune a vyrazil obrat ca +25 cekanim na esus od prahy. Pokud by tedy z prahy nejela jina souprava (treba brejlovec s klasou jak ted jezdi pravidelne). No a grapp prave prozradi ze to neni vyjimka ani na 070/080. Takhle s tim nikdo nejezdi ani za tech +40 nebo kolik si pocitaj beroun-praha. Fungujou jako kdysi fedos pred tim nez to zapich uplne - ten ale nebyl v zavazku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2009 |
Na čísla obsazenosti na R8 jsem taky zvědav. Po delší době jsem jel asi 6x v krátkém čase (Kojetín-Studénka a zpět, Brno-Kojetín a zpět, soboty/neděle odpoledne/večer) a přišlo mi, že obsazenost kolem 50% byla vždy. Což mě trochu překvapilo, neboť v eshopu moc míst rezervovaných nebylo (podle spoje max. 15-20%), spousta lidí zjevně kupuje až na nádraží. Mě, zvyklého jezdit na chodbě či na představku posledního béčka vozy nijak neurazily, i když některé toho mají asi fakt dost za sebou. Chodové vlastnosti byly bez problémů všude (vlaky jsem procházel), trošku horší jsou ty posilové vozy, nicméně na béčka to má fakt ještě daleko Jinak jsem velmi subjektivní, neboť aktuální cenová politika, dojezd do Krpole za stejné prachy a trošku i zvědavost mě dokopaly vrátit se ke své oblíbené dopravě a k možnosti použít auto jen pokud ho opravdu potřebuji. Dřívější situace, kdy jsem dal za naftu méně! jak za vlak mě fakt úplně neuspokojovala... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10160 Registrován: 4-2003 |
Rosta kolmix:no nevím, pokud Vám souprava se starými lehátky ze 60. let a vysloužilými velkoprostorovými švýcary (viz mé foto výše) příjde komfortnější než útulná Bee a Bbdgmee, pak asi fakt moc není o čem se bavit... Ta stará lehátka ze šedesátých let a velkoprostorové švýcary strčí to útulné Bee do kapsy jak svým interiérem, tak jízdními vlastnostmi. A svými jízdními vlastnostmi je to na úrovni toho Bbdgmee. Nejmenuje se ten vůz náhodou trochu jinak a nejezdil (jen čirou náhodou) v soupravě jen jeden?!? Petr vlček:Tak patecni pozorovani na r26: Když už máš zase potřebu defekace, tak alespoň do správné mísy a ta je o vlákno vedle . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2017 |
souprava se starými lehátky ze 60. let a vysloužilými velkoprostorovými švýcary (viz mé foto výše) příjde komfortnější než útulná Bee "Staré lehátka" jsou otázkou posilových vozů 7 a výše (už jsem psal dříve) na několika jednotkách spojů v týdenní špičce. Jelikož píšete, že jezdí prázdné, můžete si sednout do vozů, kde jsou vyměněné za nové sedačky, které jsou v pohodě, každá má své vlasní opěrky (nikoliv opěrky sdílené se sousedem) a nikdo normální nepozná a neřeší, jestli tam kdysi bylo lehátko. Vysloužilé velkoprostorové Švýcary hodnotím já osobně záporně (nejvíc mi vadí nekomfortní sedačky do čtyřky), ovšem ani ony se nemohou rovnat se špinavýma Beečkama, které poslední rok na R8 jezdily. To byl prostě humus, který od doby podpisu smlouvy s RJ nikdo nezkoušel uklízet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10882 Registrován: 8-2012 |
vysloužilými velkoprostorovými švýcary (viz mé foto výše) Já a vašem foto výše vidím něco jako Bpee237 (což je samozřejmě ten nejlepší vůz na světě, protože je modrej) a žádné Bvcmz nemůže trumfnout B249. Jasně, oni se ti cestující "vytratili" proto, že tam už nejezdí útulné Bee, a tak radši nejedou nikam. Tak patecni pozorovani na r26 R26 není Regiojet, i když chápu vlčkopotřebu hejtovat napříč vlákny.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9853 Registrován: 4-2003
|
patecni pozorovani na r26 Tak hlavně to není cestou z Prahy do Jizerek ani poblíž. A tento grafikon nebyl jenom minulej pátek. A nejde mi o to přesvědčit nepřesvědčitelnýho člověka. To je nemožný úkol. Ale aby ti ostatní použitelnější jedinci třeba aspoň trošku zamysleli a nepřebírali nekriticky jakoukoliv informaci. vysloužilými velkoprostorovými švýcary Který tam jezdí ještě dodnes, včetně mezinárodních vlaků v celách soupravách, třeba včera na EC 195, nebo třeba přes celý Německo až do Hamburgu. Tady to změní barvu, je to nasazený na regionální dopravu (v Německu RE, v CH IR) a je problém. V Německu by na tom byl Traxx+4*Dosto, ale tedy na tom nejsou dost excht dálkový vozy SBB režimu 200RIC. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13068 Registrován: 5-2004 |
Stejny dopravce jako na r26. To jako ze na jedny lince jezdi spolehlive a na druhou total sere? Se stejnymi vozidly? No a znovu - prave grapp je v tomto velmi vypovidajici. Mimoto kdyz byl jeddn dopravce tak byl treba z turnova v podstate hodinovy takt v prokladu r a os. Dnes si muzu vybrat kterou dvouhodinu zvolim - ovsem prechod z hodiny na dvouhodinu asi moc lidi do vlaku neprilaka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10164 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:V Německu by na tom byl Traxx+4*Dosto, ale tedy na tom nejsou dost excht dálkový vozy SBB režimu 200RIC. Češi (plus Moravané a Slezané, aby se někdo necítil dotčen) si neustále na něco stěžují, ač v případě ex dálkových vozů SBB v režimu 200RIC to je absolutně mimo mísu ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Možná kdyby si Ministerstvo dopravy připlatilo, aby na konci vlaků linky R8 provozovaných Regiojetem plachtilo modré B249, kde by platily režimky a polorežimky a průchod do ostatních vozů pro normální lidi byl trvale uzamčen, tak by kvílení různých vlčků konečně ustalo. Prostě klec pro kolenovrtné blázny by byla řazena na konci vlaku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9855 Registrován: 4-2003
|
prave grapp je v tomto velmi vypovidajici. Tak se na něj proboha ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") aspoň pravidelně dívejte - a souvislostech. Kdybyste to dělal, tak byste tady nemohl takhle hloupě hejtovat. eddn dopravce tak byl treba z turnova v podstate hodinovy takt v prokladu r a os. Já chci vidět exota, který by se dneska kodrcal do Turnova osobákem, tichle cestující v nějaký registrovatelný míře skončili tak před 10 lety, stejně jako v R cestující do Liberce. A v tý přípražský oblasti jezdí nadále špičková půlhodina, doprava byla zahuštěna dalšími vlaky a krom toho většina cestujících má Lítačku.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13069 Registrován: 5-2004 |
No asi jako ti "exoti" co v patek jeli do braznice z prahy osobakama misto rychliku. Byli totiz v cili driv naslednym osobakem nez rychlikem. Mimoto pokud pri navratu "trefim" osobak tak s nim pojedu. Exot bude cekat na rychlik aby byl v cili pozdejc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 5-2010 
|
Já teda zatím vyzkoušel jen R8 celkově třikrát z Brna do Ostravy či naopak v první třídě. Poprvé mne příjemně překvapila LCD obrazovka v uličce vozu první třídy, čímž člověk získal lepší přehled o tom, jaká je další stanice. Byť jim to tehdy nefungovalo. Další dvě jízdy vozy první třídy ukázaly, že tato LCD obrazovka při dveřích z uličky na představek není běžnou výbavou. Za to však už začala fungovat plechová hudba, což je rozhodně lepší než živé hlášení, to jsme jednou nějak moc neslyšeli. Nemůžu hodnotit kvalitu jízdy ve dvojce, ale svezení v první třídě je oproti dřívější době rozhodně tišší a ne tak drncavé. Možná něco udělá i Vectron na plynulosti jízdy. Stoleček na práci je taky docela příjemný.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10885 Registrován: 8-2012 |
prave grapp je v tomto velmi vypovidajici V čem? Že to je "prakticky náhodný proces", jak se nás snaží přesvědčit Dráhoadvokáti? Třeba tohle je vypovídající o něčem jiném. Dnes si muzu vybrat kterou dvouhodinu zvolim No vy rozhodně nemůžete, vy musíte "náhodou" při návratu "trefit" osobák . Hele, do roka (snad) tahle vaše potřeba trvalého hejtování ne-polorežimkových dopravců z viny ministerstva dopravy zmizí, pokud do toho teda Malej Kreml nehodí vidle, protože bude mít od Šéfa Firmy zadání vytvořit Čapí dopravu... (Pak to bude vůbec vtipný, protože SŽDC pomalu směřuje k tomu, že se na uznávání dohodne za kompenzaci nebo těch devatenáct stovek měsíčně svým lidem nasype do vejplaty, ať si "polorežimku" koupí sami když chtějí, mimodrážní zájemci budou mít všechno v SJT_100, ale modrogumídci od ČD zřejmě budou muset furt propagovat, že z Turnova do Prahy je to nejlepší osobákem nebo přes Starou Paku a Chlumec, protože soukromníci jsou fuj a nejedoucí a komfort výrazně dolů...)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:No asi jako ti "exoti" co v patek jeli do braznice z prahy osobakama misto rychliku. Byli totiz v cili driv naslednym osobakem nez rychlikem. Vybral jsi si jako obvykle záměrně blbý případ. Rozdíl jízdní doby kombinace R/Os z Prahy do Březnice oproti přímému R jedoucímu po hrbaté činí pouhých šest až sedm minut, což je u téměř dvouhodinové jízdy zcela zanedbatelné. Kdežto u R Praha - Turnov oproti kombinaci Os s přestupem v Mladé Boleslavi je ten rozdíl téměř hodinový ve prospěch R, který jede 1 hodinu padesát minut. Nedělej z diskutujících zbytečně takové pitomce ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Téměř tříhodinovou jízdu z Prahy do Turnova využije člověk jen v nejvyšší nouzi. Díky a polepši se trochu v tvorbě argumentů . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 7-2017 |
Do Tatier im rezijka platí stále, tak nechápem, kto by ešte chodil do kopcekov ako Jizerske kopce alebo na Sumavu. Ešte aj na tu Snezku je možné vyjsť autom a človek sa pri výstupe ani nespoti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10828 Registrován: 12-2009 |
R8 přišlo mi, že obsazenost kolem 50% byla vždy. Takže předpovědi o nárůstu z důvodů lepšího dopravce nejspíš nevyšly, tudíž to asi bude tak, jak jsem předpovídal. Ti, co jezdí do/z Brna do/z Ostravska, tj. hlavně studenti, budou jezdit stejně. Ti, co mají krajské karty a jezdí v kraji, také. Ti, co mají jen některou z In karet, jezdí jinými vlaky. Náhodní cestující podle toho, co zrovna jede a kam jedou. Výsledek tedy bude mírný úbytek, minimálně do doby, než skončí u jednotlivců platnost In karet, u těch, co používají hlavně jen R8 a nemohou (z časových důvodů) jet ničím jiným. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10886 Registrován: 8-2012 |
Takže předpovědi o nárůstu z důvodů lepšího dopravce nejspíš nevyšly Tak já nevím, kdo krom tebe tohle předpovídal, ale předpovědi o těch cca -25% režistů (co ty režimky vlastně ani nevyužijí a mají je jen jako klubové průkazky) se víceméně naplnily. No a tenhle pokles samozřejmě nedohoní "obyčejný" substrát za měsíc, to je očekávatelný výsledek.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10829 Registrován: 12-2009 |
Do Tatier im rezijka platí ... kto by ešte chodil do kopcekov ako Jizerske kopce alebo na Sumavu. Ešte aj na tu Snezku je možné vyjsť autom … Ano, všichni ze středních Čech pojedou do Tater 7 hodin, protože tam jezdí i žlutý, aby si tam vychutnali nic moc služby, místo do 2 hodin čímkoliv do hraničních hor. Na Sněžku asi autem (z Polska) se dá dojet, ale povolení nedostanete. Je tam lanovka. Bohužel není žlutá, takže nic pro vás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10830 Registrován: 12-2009 |
těch cca -25% režistů Už jsem se jednou ptal, za jakým účelem jezdili režisti do Brna v takovém počtu. Odpověď nikdo nedal. Naopak byly předpovědi o silném nárůstu cestujících z důvodu levnéholepšíhorychlého žlutého, který způsobí auta na špalcích a prázdné busy. Proč to nenastalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10888 Registrován: 8-2012 |
za jakým účelem jezdili režisti do Brna v takovém počtu Tak oni samozřejmě nejezdili z Bohumína do Brna, ale zejména úsekově a za účely nejrůznějšími a dnes prostě jezdí "jinak", zrovna před pár příspěvky tu jeden popisuje řešení "kombinací Olomoucký rychlík/osobák z Nezamyslic". Tenhle pokles konkrétně R8 je daleko logičtější a reálnější než to, že údajně zmizel "běžný" cestující, kterému najednou chybí "útulné" Bee272 a B249.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10831 Registrován: 12-2009 |
Klasika. Nikdo tu nepsal o útulných B. Který tam mmch jezdil jen jeden v soupravě. Kromě posilových o nedělích a pátcích. Ale nikdo neodpoví, proč nenastal nárůst, na káčku předpovídaný. Netvořili ti režisti nakonec většinu cestujících? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10889 Registrován: 8-2012 |
Nikdo tu nepsal o útulných B "komfortnější než útulná Bee a Bbdgmee". Který tam mmch jezdil jen jeden v soupravě No a těch "vysloužilých velkoprostorových švýcarů" tam mmch jezdí kolik? nikdo neodpoví, proč nenastal nárůst Vždyť ti teďka odpovídám! Nárůst za mínus pětadvacet procent režistů třeba nikdy nenastane, a jestli nastane, tak ne za měsíc. na káčku předpovídaný To už je tvůj nekonečný boj, já nic takového nepředpokládal.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 7-2017 |
A žltým asi ťažko pôjdu na rezijku, takže opäť streľba do vlastnej nohy |