| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5310 Registrován: 12-2007 |
V tuto chvíli má vlak srovnatelnou jízdní dobu s autobusem (bereme-li centrum Prahy), proč tím vlakem nikdo nejezdí? Že by stejný problém jako Kladno a Beroun? Že autobus jeden za druhým a vlak co 30 nebo 60 minut? Zde je chybně zvolena politika integrátora, ve městech má být lokální spojení na vlak a nazdar. Jo on to ten vlak neodveze protože je krátkej a dlouhej se nám nevejde na nástupiště? Jo vono je těch vlaků vlastně málo, takže my jsme rádi že nám autobusy pomůžou. My vlastně tak nějak nevíme co chceme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 9-2005 |
074: hele, já ty obraty frekvence úplně u všech vlaků v Čelákovicích znám moc dobře. A to nejmíň 6 let.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22429 Registrován: 5-2002 
|
074: Ale tady taky uz trat je, jen je to zatim lokalka Jo, ale tangenciální a vedoucí skrz obec honosící se názvem Lázně. Ta toho té dálnici fakt moc nenakonkuruje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 9-2005 |
My víme, co chceme. My dokonce 8 víme, proč lid preferuje busy po dálnici místo vlaků přes Čelákovice. Jiným zde to ale nedochází.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 12-2007 |
ale tangenciální a vedoucí skrz obec honosící se názvem Lázně A napriek tomu (sám som na to čučal) sa nájdu ľudia, čo po nej jazdia z Čelakovic do Prahy. Ono je to aj o tom, kam v tej Prahe chcem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 9-2005 |
Gabuliatko: jo, ROPID už párkrát zkoušel povinný přestup na vlak a byl vyfakovan. Pak to udělal natvrdo a lid tak řval, že chce jezdit pomalejšími busy místo s přestupem rychleji vlakem, že ty přímé busy zase obnovil. Prostě lid chce rychlost i komfort kam patří i minimum přestupů, zejména přestupů uprostřed trasy. A další věc, co lid preferuje, je sezení před stáním. Zkrátka lidí z okolí sídliště Radotín radši jedou vsedě 20 minut busem na smícháč, než 15 minut s přestupem na nádraží Radotín do vlaku, kde si zpravidla nesednou a v polovině případů má zpoždění přes 3 minuty, ve dvacetině případů nejede, nebo chcípne cestou. I proto mnoho lidí preferuje metro před jinými typy MHD a vhd, protože je nejspolehlivější.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 3-2010 |
Qecy: Bavite se o soucasnem stavu, nejak vam uchazi jednotlive vstupy nastinene na zacatku diskuze, to je ve finale videt i na tom, ze 30 000 cestujicich chcete prepravovat autobusy ve ctvrthodinovem taktu...  . Uprimne, je Vam jedno to i kdyby mel Brandys 400 000 obyvatel, ale staci to rict, alespon budeme vedet, ze se nema cenu tady o tom bavit.. Ano vime proc preferuji busy, protoze vlaky na Celakovice nelogicky navazuji na vlaky do nikam, tedy pardon, do vesnic Milovic, Lysa, Nymburk a dalsich.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 9-2005 |
Tratovak: většina dojížděčů do Prahy jezdí do širšího centra a zbytek do periferie Prahy přilehlé k dojizdečovu bydlišti. Kdo by asi chtěl projíždět až na druhý konec Prahy? Takových bude minimum, musí jim ta práce či škola stát za to.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 9-2005 |
Dokud si budete myslet, že má jezdit 30 tisíc lidí přes Čelákovice, tak se s vámi nebudu bavit. To by bylo na 100 plných ešusů denně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 12-2007 |
já ty obraty frekvence úplně u všech vlaků v Čelákovicích znám moc dobře. A to nejmíň 6 let. Tie nie sú žiadne tajomstvo. Reč ani nie je o tom, čo bolo posledných 6 rokov. Reč by mala byť o tom, že sa do tej trate vrazí xy mega a v podstate hovno z toho. Nikoho to nepriláka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 12-2007 |
většina dojížděčů do Prahy jezdí do širšího centra a zbytek do periferie Prahy přilehlé k dojizdečovu bydlišti. Však áno. Ja som len reagoval na to, že tangencialne spojenie nemusí byť nevyhnutne zbytočné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 3-2010 |
Qecy: super 100 plnych hliniku, kolik to bude tedy autobusu, kde na to vubec vezmete personal?? Mluvim o ulehceni, nikoliv celkove prevedeni, ti co jezdi do centra Prahy, tak pro ne pro korytaci 231 bude lepsi vlak, bavime se alespon o 15%, to jest 4500 lidi, jedete porad to same dokola.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 7-2017 |
Tak asi s nejmíň náklady by byla zákruta do Mstětic a přímo na Prahu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5311 Registrován: 12-2007 |
074: omlouvám se, ale kde berete tu jistotu že ten co má 5+ mega na byt bude jezdit VHD na Prahu? mot: jakože šukafonem až na Masaryčku? A dát to rovnou KŽC se slibem do 10ti let mravenec? Myslel jsem že dopravní cesta něco stojí. Evidentně se pletu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 3-2010 |
Gabuliatko: Samozdrejme, pokud budou jezdit ty nejhorsi 810 s primarni navaznosti na Nymburk, tak zadnou, pokud ale vsak zajistite dobre cestovni doby, coz v tomto pripade lze (i busacky rychlik+ metro od nas nejde casove do centra Prahy pod 47-50 minut), tak takovou jistotu mam, ted se hlavne jiz budou stavet byty okolo 3 milionu a to si troufnu tvrdit to uz je cena stravitelna pro prumerne rodiny, hlavnimi projekty jsou totiz 4 sidliste o celkove kapacite 6000 bytu, 2 se jiz fakticky stavi.. . Navic co jsem koukal na katastr, 90% nemovitosti ma na sobe pravo zastavni, tudis 5 milionu dani obcane na ucte vazne nemeli.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 7-2017 |
Gabuliatko: ano, rovnou na Masaryčku/hlavák. O KŽC ani o strojích nic nepíšu. Jen mě tak napadá srovnání ne s Kladnem, ale s hrbatou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22434 Registrován: 5-2002
|
074: Uprimne, je Vam jedno to i kdyby mel Brandys 400 000 obyvatel Typická presumpce viny, když hned nehýkáme nad šotonápadem...? s primarni navaznosti na Nymburk A to jako ta primárnost a sekundárnost návaznosti stojí a padá na přestupní době? Co když je žádoucí naopak přiměřená vata pro dosažení spolehlivosti? Zcela přitom pomíjím, že v těch Čelákovicích je to prostě vyšlismus, daný uzlem v celou v Nymburce a z něj plynoucím křížem kdesi u Káraného... Q: To by bylo na 100 plných ešusů denně. A na té 074 na 500 plných šukafonů... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73633 Registrován: 4-2003 
|
 074:"Ale tady taky uz trat je, jen je to zatim lokalka, ostatne Milovicka taky byla jeste pred cca. 10ti lety lokalkou.. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10396 Registrován: 4-2003 
|
Gabiliatko, 074: že ten co má 5+ mega na byt Tak si ho asi nekupuje v Brandejse. Tam se tam se v histoii za tyhle peníze nikdy takový byt neprodal a skutečný ceny jsou výrazně nižší. Myslím, že to dokonale ilustruje přihlouplost celé debaty (sorry).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 6-2009 |
Už nezbývá ani 24 hodin a měla by být zprovozněna 1.TK v úseku Káraný - Lysá nad Labem. Tady dávám fotodokumentaci ze 6.7.2020. Lysá nad Labem - Čelákovice-Jiřina dne 6.7.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 7-2017 |
Nu, sice je to rok staré, ale nakynou i Mstětice: http://www.zelenecskycasopis.cz/blog/2019/06/27/nove-mstetice-uz- za-dva-roky-zastupitelstvo-schvalilo-tri-nove-vybory/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2018 |
A vy někde znáte město. který celý nasedne do vlaku a někam odjede? I kdyby měl Brandýs někdy 30 tisíc, tak poptávka po cestě denně do Prahy bude maximálně čtvrtinová, zbytek pude do školy, nebo v klidu posedí na lavičce před pečovatelskym domem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2019 |
Ten přejezd v Lysé nad Labem Na Karlovu bude zrušen bez náhrady? - |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 3-2010 |
Hajnej: Vy potrebujete na 8Km vatu 15 minut??![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Prag: Hovori se o 40ti tisicich.. . A kdyz jsme u toho, kam ratolesti budou jezdit na stredni ci na VS?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 9-2005 |
Jak s debilem: Jestli si BNLSB nehodlá zajistit věškerou výbavu (infrastrukturu včetně napojení na okolí, další školy, nové typy škol, špičkové školy, všechny možné druhy zaměstnní, podnikání a služeb, kultury, lékařství atd., celkové urbanistické zpracování všeeho) k takovému nárůstu počtu obyvatel, tak zastupiče patří vyhnat klackama. Jinak z toho bude jen ubohá nocležna. Umělě vytvořená.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 12-2007 |
Qěcy - keby si to ten BnLSB zaistil, tak previazanosť (nie len) s Čelákovicami sa tým znásobí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22445 Registrován: 5-2002
|
074: Vy potrebujete na 8Km vatu 15 minut?? Proč jen na 8 km? Co když to bude přenos zpoždění při křižování, a to zpoždění vzniklo hodinu předtím čekáním na zpožděnej přípoj v Čelákovicích?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 3-2010 |
Hajnej: Kdyby se s 15 ti minutami pocitalo vsude, tak nemate pripoje nikde, je to jen argument ktery s prominutim nemuze obstat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10397 Registrován: 4-2003
|
nové typy škol, špičkové školy To je stejná hloupost jako mít v takovém městě prvoligový klub, aby si místní chasníci měli s kým začutat na úrovni. Pokud nedošlo...pokud by se tohle někomu náhodou povedlo, tak místní budou muset dojíždět někam jinam. A teď pár vyložených banálností: Zřizovatel SŠ je kraj. Gymnázium v BnL sídlí v olysalé budově a nemá ani vlastní jídelnu a tělocvičnu. 99 % studentů šlo na VŠ, v případě místní ex-ztš je to asi 70 %. V místních fabrikách pracujou rukama vesměs Rumuni, Poláci - vesměs lidí, co postrádají i schopnost se trefit ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") í do keramiky. Doslova.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10398 Registrován: 4-2003
|
Hovori se o 40ti tisicich Dobrá droga...kde se to kupuje??}
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 3-2010 |
RadekS: Je zcela zdarma a muzete si ji gratis poridit na zasedani mestskeho zastupitelstva mesta Brandys nad Labem-Stara Boleslav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 6-2015 
|
Tak v 1. TK mezi odbočkou Káraný a Lysou n/L již funguje obousměrný provoz na autoblok.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . V 2. TK už dlabou díry a tvoří patky stožárů, zesilovací vedení je odstraněno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2018 |
Tedy taky si kladu otázku, že se o myšlence úpravy dráhy na Brandýs nemluví podstatně víc. Ono se sice hezky řekne, že jestli z toho brandýsští zastupitelé udělají noclehárnu pro X lidí, tak je potřeba vyhnat je bičem... ale to by jaksi nevyřešilo ten nově vzniklý problém. Silnice a dálnice v okolí se mi zdají už teď za hranou kapacity. Pokud v Brandýse přibude X lidí, kteří budou (logicky) směřovat do Prahy za prací, školou či zábavou, tak to těm silnicím ještě uškodí. A to nebude problém zdaleka jen pro lidi (voliče) z Brandýsa, ale pro všechny, kteří ty silnice a dálnice nějak využívají. Parkovací kapacity dtto. Já budu apriorně nadávat na každé město, které se rozvíjí bez smysluplného regulačního plánu, nicméně to je bohužel realita a té je třeba se přizpůsobit. Ne za hloupost městských konšelů "trestat" lidi, kteří za ta rozhodnutí ani nemohou. V čem jsou základní problémy výstavby nějaké spojky na Mstětice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6883 Registrován: 8-2006 |
Ono to bude taky o propustnosti tratě do Prahy. Spojka do Mstětic by možná šla udělat - a dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 9-2005 |
Teď se prověří kapacita jednokolejného nového autobloku LyKá.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 8-2006 |
Viděl jsem v Záluží jet na Prahu pendolino, pak Metropolitan ( asi, vezla to 380.010 a na konci byla 380.016 ) a pak ještě Valašský expres. Na "domácí" osobáky S2/S22/S9 se radši neptám.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") P.S. Na Lysou teď jede nějaký R, asi havlbrodský. Viděno v Záluží. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 3-2007 |
čelákovičan: Z trati přes Lysou můžou po stavbě "1. úseku VRT" s odbočkou na Nymburk vypanout hradecké rychlíky. Tím máte jednu trasu na Brandejs až na hlavní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 7-2017 |
Až se budou rovnat Čelákovice-Záluží, tamtéž na 074 stvořit oblouk ke Mstěticím a souběžnou (třetí) kolejí do stanice. Je to v polích, snad by to neměl být až takový problém. Dle kapacity buď přestup nebo přímo do Prahy. Třetí kolej HoPo - Mstětice je asi sci-fi (nejspíš neprůchozí přes Zeleneč), ovšem Skály - HoPo by snad prošlo. P.S.: to Záluží je ve výhledu teď při reko nebo až na svatýho Dyndy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 8-2006 |
Když jsem dopsal a odeslal příspěvek, tak jsem šel na zahradu a on jel další R/Ex na Lysou ( nějaké Bmz, nebo co přesně uprostřed a ABpee na konci, ale na Hradečan to nevypadalo ) a pak ještě Ex do Vsetína s 361.129 v čele. Před chvílí pendolino 680.004, pak LE do Staráče a pak asi v 19:30 dvoješus na osobáku. Přeložka Čelákovice - Mstětice bude asi jako poslední stavba, takže třeba za 5 let? Jenom tipuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 8-2006 |
Pike: Místo Hradečanů předpokládám buď další osobáky S9, nebo nějaké zrychlenky typu Vrchlice, Jordán, apod. A ano, umím si představit i přímý spoj z BnL v xx:00, přes Čelákovice v xx:17 - xx:23 ( 6 minut na úvrať by mělo stačit ) a pak rychlíkově bez zastavení do Vysočan. Když budu počítat 17 minut, tak jsem v xx:40 ve Vysočanech. Takže z Brandýsa za 40 minut ve Vysočanech, resp. 47 minut na Masaryčce/hlavním. P.S. Ešus na S9 do Milovic viděn v Záluží cca v 19:50, takže +40. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2002 |
Dnešní momentka ze Všetat, čas 17:10.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6396 Registrován: 9-2005 |
A jak zajistíte dostatečnou kapacitu v uzlu Praha, hlavně na Balabence? Dneska trhá tahle trať několik rekordů.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 8-2006 |
Osobáky S4 už jezdí po viaduktu a je otázkou, jestli je nutné jezdit z Jižními Ex a budějickými R z/do Holešovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 8-2017 |
V tuhle chvíli to nutné je, jinak by blokovaly hranu na hlaváku každý z nich celou hodinu. Po dokončení SuVo očekávám, že se začnou točit ostře přinejmenším vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 3-2010 |
Peva :Hungaria... Qecy:Co jsem videl, tak na ten masakr dobry.. Qecy:Balabenka:mame vratne soupravy ze?? I kdyz tomu date dohromady +5 minut, tak reseni je a je stale rychlejsi.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 7-2017 |
Qěcy: však to taky nebude hned zítra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6890 Registrován: 8-2006 |
Taky bych rád viděl více vratných souprav. A to třeba i u klatováků. Když vidím, jak Berounka přijede na 4J a posunovač jedno eso odpojí, druhé připojí, aby ta samá souprava jela za necelou půlhodinu zpátky na Klatovy. Tak si říkám, jestli by vratná souprava neušetřila spoustu práce. Ale jak to bude vycházet časově u budějických R, netuším. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 3-2007 |
Jen technická - na budějovických rychlíkách představuje vrchol techniky vůz Bbdgmee (jako putovní výstavka). Představovat si tam řídící vůz je pro nejbližší dobu sci-fi. ČD na trať soustavně desítky let sere a jediné, co může stav zachránit, je že opravdu proběhne diskutovaná soutěž a vyhraje ji někdo jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6892 Registrován: 8-2006 |
Je otázkou, jestli na budějické R klasiku, nebo jednotky ( řešit ale různé rychlíky zase interpanterem taky asi dost dobře nejde ). A jestli nějaké ty R stále trasovat přes Třeboň do Velenic, nebo se smířit se třemi spoji za sebou v úseku Veselí - ČB. A taky, kdy přijdou nějaké nové vozy ( nebo soupravy na Cheb přes Plzeň i Teplice ), aby se třeba stávající vozy na Cheb použily na ty budějické R.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Ale jak to bude, těžko říct. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2018 |
Zahájení Čelákovice (mimo) - Mstětice (včetně), tedy i s přeložkou v Záluží je aktuálně tuším jaro 22, možná přípravné práce podzim 21. Dle SŽ mají hradecké rychlíky přejít na VRT, ale naopak na 232 mají přijít vlaky od všejanské spojky... takže volné kapacity zase moc nebude. Plus zmíněná Balabenka, která se ještě dlouho přestavovat nebude.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 7-2017 |
V nejhorším může něco opět končit ve Vysočanech, dnes už je tam alespoň metro. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13630 Registrován: 8-2004 
|
Pikehead: "Z trati přes Lysou můžou po stavbě "1. úseku VRT" s odbočkou na Nymburk vypanout hradecké rychlíky. Tím máte jednu trasu na Brandejs až na hlavní." čelakovičan:"Osobáky S4 už jezdí po viaduktu a je otázkou, jestli je nutné jezdit z Jižními Ex a budějickými R z/do Holešovic." Pikehead:"Jen technická - na budějovických rychlíkách představuje vrchol techniky vůz Bbdgmee (jako putovní výstavka). Představovat si tam řídící vůz je pro nejbližší dobu sci-fi." Mosquit:"Zahájení Čelákovice (mimo) - Mstětice (včetně), tedy i s přeložkou v Záluží je aktuálně tuším jaro 22, možná přípravné práce podzim 21." ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 4-2009 |
1.useku VRT u Prahy v dohledné době nevěřím ani omylem. Vesnice zbrojí na boj a najímají si špičkové právníky. Stejný problém budeme mít i s tříkolejnou Pravobřežkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 4-2014 
|
VRT v okolí Prahy? = scifi zázrak, vždyť do dneška SŽ (DC) nebyla schopna postavit ani tolik potřebný tunel z Berouna do Prahy a už chce stavět VRT?, úsměvné. Ta VRT dopadne asi stejně jako ten tunel bude se stavět, ale pouze na papíře až se nakonec zjistí, že ta výstavba VRT je moc drahá a SŽ si to bez sponzora EU nemůže dovolit postavit takovouto stavbu. Vždyť už i stavba Plzeň - Domažlice - Furth im Wald, která se již brzo rozjede, se musela proškrtat, aby to vůbec přes sponzora EU prošlo, proto část této trasy z Plzně do Domažlic zůstane jednokolejná. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15355 Registrován: 10-2004 |
čelakovičan: 3 rychlíky za sebou Veselí - České Budějovice jsou nesmysl. Nové soupravy na obě větve do Chebu by měly být snad od GVD 2022. Pokud ČD zůstanou linky a budou nové smlouvy na R9, R10 a R23, tak bych s přesunem na rychlíky do Budějovic bych moc nepočítal, spíš právě na tyto linky. Na R23 by trojpanter byl ideální, ale pokud MD nebude schopno jasně s dostatečným předstihem deklarovat, co chce a jak to bude s klasickými výběrky, tak to nehrozí. Takže na R23 něco jako ABmz+Bmz+Bdpee a rychlíky do Budějovic dostanou v lepším případě Bee272/3 nebo si budou muset počkat na vozy po dodání těch vysněných vozů na Ex3 a Ex5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 4-2009 |
Luboš 3.21: Ale houby. Nic se neškrtalo, vše bylo diskutované se ŽESNAD.CZ a dopravní technologie Plzeň - Domažlice - Furt je O. K. Ten jeden kousek bude navíc stavebně v přípravě na dvoukolejku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13632 Registrován: 8-2004
|
Quenya: "1.useku VRT u Prahy v dohledné době nevěřím ani omylem. Vesnice zbrojí na boj a najímají si špičkové právníky. Stejný problém budeme mít i s tříkolejnou Pravobřežkou." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9839 Registrován: 5-2002 |
Znovu vytáhnu mou již historickou malůvku. Opravdu by to nebylo rozumnější než se snažit procpat tři koleje Poděbradama? |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 11-2009 
|
Quenya: já nevím, ale tady by stát těm obcím měl jasně říct, že VRT je důležitější než ony, a tak se prostě postaví a nebude se o tom diskutovat (i kdyby na to byl třeba nový zákon o Rychlém spojení 1). To stejné se týká i například pražského okruhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12115 Registrován: 8-2012 |
Ano, jednání z pozice síly je přesně to, co je potřeba . Ono to asi nestačilo při jiných "projednáváních" třeba Dobré Správy, jak si svou pozicí "my jsme odborníci a víme všechno nejlíp, tak to prostě bude a vy držte hubu" udělala z apatických samospráv nepřátele do krve a statků... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
電車オタク
|