| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 16. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 16. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 8-2017 
|
Semolina:Není náhodou nejbližší autobusová zastávka v Dolní Lutyni hned vedle železniční zastávky[wink]? Jo je, ale kolik toho z ní asi tak jezdí? Myšlen je samozřejmě Nerad a smysl to má spíše pro cestující, kteří docházejí na vlak a motají se po cestě. Ohl:...si ale představit nedokážu, že lidi začnou chodit na nádr pěšky skoro kilometr přes les a pole. No oni ale nezačnou, oni tam prostě chodí. To jsou denně desítky lidí, pro které je to nejblíže z centra obce. A taky trasa pro přestup autobus - vlak a naopak. Taky tam mám pár set cest. Jinak včera UnuckaMouse na velmi vhodném výkonu Dětmarovice - Petrovice, tam by mohl nasrat ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") celkem málo lidí (před volbami i potom). A Elefant 083 škube jako ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") řidičákem dopředu, kde je zase chyba ... |
|
Array
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2020 |
Přece jako obvykle ve strojvedoucím ... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") S vozidlem přece v Bohumíně nic být nemůže ... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11295 Registrován: 12-2009 |
Myšlen je samozřejmě Nerad Myslíš "Pož.zbrojnice"? Ale to je skoro 600m. Nevím, ale davy, co by šly tak daleko na bus, tam nevídám. Pokud chtěli napsat chodník pro obyvatele ulice, tak měli možnost. tam prostě chodí. To jsou denně desítky lidí To samé. Když je hodně lidí, nebylo by lepší v obou případech zavést bus? |
|
Red_snail
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 3-2009 
|
Louky - Karviná ukradený kabel 2.TK (Příspěvek byl editován uživatelem red snail.)
Podpis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8357 Registrován: 2-2006 
|
 Tippins:"Semolina:Není náhodou nejbližší autobusová zastávka v Dolní Lutyni hned vedle železniční zastávky[wink]? Jo je, ale kolik toho z ní asi tak jezdí? Myšlen je samozřejmě Nerad a smysl to má spíše pro cestující, kteří docházejí na vlak a motají se po cestě. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 2-2006
|
Do Polska se pojede už za dva roky rychleji a pohodlněji Rekonstrukcí projde celkem 10,8 kilometru trati. Kromě dvoukolejného elektrizovaného úseku tranzitního železničního koridoru z Dětmarovic na státní hranici s Polskem přes Petrovice u Karviné projde renovací také jednokolejná spojka mezi odbočkami Závada a Koukolná, která umožňuje přímou jízdu vlaků ve směru z Polska do Karviné. V rámci stavby proběhne sanace železničního spodku a obnova železničního svršku, na požadované parametry budou přestavěny vybrané mostní objekty. Jedním z konkrétních přínosů těchto úprav bude odstranění propadu rychlosti ve stanici Petrovice u Karviné. V celém úseku včetně stanic se nainstaluje moderní zabezpečovací zařízení. V železničních stanicích Dětmarovice a Petrovice u Karviné a na zastávce Závada se zrekonstruují nástupiště, která získají bezbariérový přístup. Navíc dostanou nové zastřešení a potřebný mobiliář. Cestujícím bude sloužit nový informační a orientační systém. Šest železničních přejezdů v daném úseku projde rekonstrukcí, u některých se zmodernizuje jejich zabezpečení. Součástí stavební části projektu je rekonstrukce trakčního vedení, respektive instalace nového. Modernizací projde rovněž trakční napájecí stanice v Petrovicích u Karviné. Všechny úpravy budou respektovat plánovaný přechod na jednotnou střídavou napájecí soustavu. Stavba je součástí modernizace osmi úseků hlavních železnicích koridorů financovaných z nástroje CEF Blending, který nese název Odstranění úzkých míst na vybraných předdefinovaných úsecích železničních Core network koridorů v České republice. Celkové investiční náklady stavby s názvem Dětmarovice – Petrovice u K. – státní hranice PR činí 2 945 248 000 Kč bez DPH. Projekt bude v rámci nástroje CEF Blending spolufinancovaný Evropskou unií do výše 20 % způsobilých nákladů na realizaci a financovaný z úvěru EIB až do výše 50 % celkových investičních nákladů. Národní financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury. Zhotovitelem prací je Společnost Dětmarovice, kterou tvoří STRABAG Rail a OHL ŽS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 2-2007 
|
Celkové investiční náklady stavby s názvem Dětmarovice – Petrovice u K. – státní hranice PR činí 2 945 248 000 Kč bez DPH. Tolik peněz prošustrovat za téměř nulový přínos zrychlení dopravy, to je asi světový unikát..... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14162 Registrován: 11-2002 |
Nedobře se na to díváš. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jako majitel zúčastněné stavební firmy bys mluvil jinak. Osobně jsem třeba velmi zvědav, co se změní oproti současnému stavu třeba zde: .. na zastávce Závada se zrekonstruují nástupiště, která získají bezbariérový přístup. Navíc dostanou nové zastřešení a potřebný mobiliář. Osobně to vídím maximálně na nová skla/přístřešky a možná "Pragotron"... Nic víc už tam totiž ani změnit v uváděném duchu oproti současnosti ani nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 2-2007
|
Nedobře se na to díváš. [wink] Jako majitel zúčastněné stavební firmy bys mluvil jinak. [proud] Nic víc už tam totiž ani změnit v uváděném duchu oproti současnosti ani nejde.} Nejsem majitel zúčastněné firmy, tak se na to dívám zřejmě moc špatně, to uznávám v plném rozsahu No podle nějakých informací na Závadě se má prodlužovat nástupiště (810, 811 se zřejmě nevleze), budovat podchod pro mizivý počet cestujících za den, výstavba výtahu v Petrovicích na druhém nástupišti, kam nic z osobní dopravy nepotřebuje jezdit, zkrácení 2 nástupiště jsou opravdu moc potřebné investice ...., jiné potřebné priority se už nenajdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2018 
|
Stejně už bude na Zebrzydowice od nového GVD jezdit jenom jeden dalkový vlak a to IC Cracovia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14163 Registrován: 11-2002 |
na Závadě se má prodlužovat nástupiště (810, 811 se zřejmě nevleze), budovat podchod pro mizivý počet cestujících za den, výstavba výtahu v Petrovicích na druhém nástupišti, kam nic z osobní dopravy nepotřebuje jezdit - tady jeden neví, jestli se má u výčtu těchto "zlepšení" smát nebo brečet... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 6-2007 
|
Na Petrovicích by bylo hlavně fajn, kdyby se tam místo té 810 poslal z Dětmarovic taxík, nebo mikrobus... Už teď při těch výlukách a jednokolejném provoze je to chuťovka čekat v řadě nákladů na odjezd a počítat kolikrát přijel a zase odjel prázdný motor... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") A až začne ta hlavní vlna výluk, tak teprve začne veselo, to už neprojede skoro nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 12-2007 
|
Jabko v Džablu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11306 Registrován: 12-2009 |
Za rok hotovo. Ono to není tak složitá stavba, jak ten busák v Jablunkově, co bude až v r. 2022 i uvnitř muzea se dá potkat vlak a tramvaj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4801 Registrován: 6-2008 
|
A tady zase budou měnit cedule... https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/mosty-u-jablunkova-referendum .A200930_573795_ostrava-zpravy_jog |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 4-2014 |
Něco na styl: Mosty (Mosty) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11307 Registrován: 12-2009 |
Ty, co jsem slyšel, říkají něco ve smyslu-"kvůli pár kokotů na gmině nebudu běhat s průkazy po úřadech". Tak uvidíme, zda je jich většina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 2-2007
|
Zřejmě poslední foto k nové lávce pod viaduktem přes řeku Lomnou, chybí drobné úpravy a je hotovo: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 6-2008
|
https://fm.denik.cz/zpravy_region/mosty-u-jablunkova-zustanou-mos ty-u-jablunkova-lide-odmitli-zmenu-nazvu-20201004.html Tak název zůstane komplet... Rumek : Tak to ještě letos vyzkouším z Bocánek na Skalku. Slovensko je asi pase... |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 4-2017 
|
A Elefant 083 škube jako [cunik] řidičákem dopředu, kde je zase chyba ... Jo, to už pár měsíců.... Z obou stran, stranou řízení to není. Předevčírem (7. října) na pošichtovním-werkovém 2939 to na Konské vyvalilo všechno co mohlo, a konečně na hotovo, takže je teoretická šance, že se na to někdo podívá (tím samozřejmě nemyslím opraví). Hlavně, že Ohl cituje vše ostatní, krom tohoto. K tomuto se vyjádřit zase nemá, došly argumenty? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11310 Registrován: 12-2009 |
On se na to pořád někdo díval, ale zatím na příčinu nepřišel ani po výměně všeho, co se dalo. Někdy je to složité, to není jako vyrazit vrata a myslet si, že podle rychloměru nikdo nepozná, kdo to byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 4-2006 |
Pro zajímavost: V Liberty Ostrava zjistili, že když nekupují skoro žádnou rudu, tak brzy dojdou zásoby. Teď se je snaží udělat na zimu, takže do Bartovic jezdí (často ovšem spíš stojí: Havířov, Vítkovice, Svinov aj.) zvýšený počet rudných vlaků ze všech směrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14197 Registrován: 11-2002 |
S200: máš recht, jezdí toho více, ale ze směru SR bych řekl nejméně.. |
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2008 
|
Ještě se vrátím k rekonstrukci Dětmarovice - Petrovice. Jako místní musím říct, že je to opravdu vyhazování peněz a je vidět, že zkrátka bylo třeba utratit prachy bez nějaké koncepce a levá ruka nevěděla co dělá pravá. 2018 nebo možná už 2017, ale spíš 18 se dělala úprava TV a na Zebrzydowickém zhlaví se u přejezdu postavila jedna nová brána a jeden zdvojený sloup u výhybek. Dle situace z dokumentace, která byla u VŘ, viz obrázek, budou tyto sloupy odstraněny, protože výhybky se teď mají posouvat... Má se taky zkrátit kusá kolej u přejezdu, kde se ve velkém odstavují lokomotivy. Není to zrovna ideální místo, ale zajímalo by mě, kde se budou odstavovat poté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11312 Registrován: 12-2009 |
Bude jezdit i za týden? V noci to bude osvětlené. A postupem doby projde něčím podobným celé opevnění.. Ony ty 471 fakt za dva tři roky budou vozit lidi až sem. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Nebo aspoň Ex1 zastavovat z druhé strany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4809 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Díky jako vždy za super foto... EX1 si myslím že zastavovat určitě na Mostech co by dálkový vlak nebude... To spíše R Fatra by se nepotento, aby mezi Zilinou a Ostravou častěji ty R zastavily... K zastavení na zastávce. Nějaké řešení se připravuje pro celý úsek (Třinec) Jablunkov Čadca... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7796 Registrován: 12-2011 
|
Ještě se vrátím k rekonstrukci Dětmarovice - Petrovice. Jako místní musím říct, že je to opravdu vyhazování peněz a je vidět, že zkrátka bylo třeba utratit prachy bez nějaké koncepce a levá ruka nevěděla co dělá pravá To není pravda. Váš pohled na věc je velmi jednoduchý. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14203 Registrován: 11-2002 |
intelpetr: Váš pohled na věc je velmi jednoduchý - a jaký je ten komplexní a složitější (a správný)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11313 Registrován: 12-2009 |
EX1 si myslím že zastavovat určitě na Mostech co by dálkový vlak nebude... To spíše R Fatra by se nepotento Pořád je to linka Ex1. Který vlak z ní jo a který ne, je na dohodě. Nahoru zastavit minimálně R341,343, dolů by možná měl smysl Ex140, R342 a v létě R340. Aspoň v sezónách o víkendech a celodenně o letních prázdninách. A samozřejmě ODIS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 6-2007
|
Morrison: Nebyl by k nahlédnutí celý plánek Petrovic po rekonstrukci? Zajímalo by mně jak se změní druhé zhlaví. Odstavovat lokomotivy není přece potřeba, hlavní je aby dva rychlíky projely o něco rychleji, o nákladní dopravu přece vůbec nejde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14204 Registrován: 11-2002 |
Máte tam přijet a obratem odtáhnout (nejlépe s něčím) zase zpátky. Aspoň takto se to asi plánuje, bych řekl... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13220 Registrován: 10-2004 
|
Správa železnic chystá rekonstrukci stanice Havířov za tři miliardy, prodlouží podchod Rekonstrukcí projde rovněž traťový úsek ve směru na zastávku Havířov střed, která začala sloužit cestujícím v říjnu 2017. Po dokončení prací bude zařazena do obvodu přilehlé stanice, což podle SŽ umožní ukončit vybrané vlaky od Ostravy blíže centru Havířova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8387 Registrován: 2-2006
|
Garfield: Když Havířov, tak ještě vize o Karviné: Karviná ON - rekonstrukce části výpravní budovy Trať: 320 - Bohumín - Čadca Stav: Příprava Zahájení realizace: 2021 Konec realizace: 2022 Předmětem projektu je rekonstrukce centrální a severní části objektu výpravní budovy. V severní části dojde k ubourání 2. patra, přízemí pak bude částečně otevřeno směrem k přestupnímu terminálu a v těchto prostorech budou zřízena stání pro kola a dobíjecí stojany pro elektroauta. V centrálním prostoru výpravní haly dojde především k rekonstrukci veřejných toalet a ke zpřístupnění ochozu pomocí vřetenovitého schodiště a výtahu. Na ochozu bude vytvořen prostor pro gastro provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 6-2008
|
No tak v Karviné na ochozu prostor pro gastro provoz.? V Havířově zřejmě nahoře bowling bar či restaurace.? Tak to jsem zvědav... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") https://www.tesinsko.cz/webcams/havnad Kdyby chtěl někdo mrknout... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 6-2009 |
Dneska v noci se začaly zkracovat bohumínské 460. Budou jezdit jen s jedním vložákem, postupně se zkrátí všechny. Aktuálně jsou třívozové 15+16, 25+64 a 61+62. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 10-2017 
|
Má to nějaký hlubší smysl? Co když bude nutné vypravit je zase na Mosty? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14205 Registrován: 11-2002 |
Banan151: proč to? 5 je asi na většinu spojů naddimenzované, ale 3 mi přijde zase málo. S výjimkou pendlů do Kunčic, tam by se vložáky mohly vypustit zcela.. Lidí jezdí asi méně, ale zase se aspoň lépe rozložili v prostoru... |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 6-2009 |
Někdo tak prostě rozhodl. Je pravda, že lidí jezdí fakt málo, teď zase přestali jezdit školáci, S1 se stejně v posledních letech vyprázdnila, ještě jsou navíc výluky... Ale zatím, co jsem viděl vlaky, tak ten panťák stačil. Ale taky mám obavy, aby to u některých vlaků nevypadalo, jak v Bangladéši. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14206 Registrován: 11-2002 |
Pokud jezdí málo lidí, dá se zkracování chápat, ale: A) - prakticky nikdy se toto u 460 neřešilo, alespoň v Bi a to ani v novodobých dějinách B) - v době, kdy se tak dbá na rozestupy mi to přijde jako přesně opačný postup, tuplem, když platí A) Zároveň mě ale napadá C) - poslední dobou není problém narazit na polozdechlinu. Někdy jezdící i delší dobu. S 5 to je to shnilé a přetěžuje se druhý motor, se 4 je to lepší, ale žádná výhra, se 3 už to celkem půjde a zabije se tak více much jednou ranou... Jen pak chudáci ti, kterým to přijede ve špičce nahodile místo 471. Leda se neudělají 3vz všechny a ty co jo, budou prioritně nasazovány na Kunčice, 5vz zůstanou zálohou za 471. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 6-2007
|
U mostu za skřečoňským hřbitovem u vjezdu do Bohumína se dělá od rána pěkné jezero, od půl dvanácté je tam pomalá jízda 20 km/ v obou traťových... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14207 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: foto není? Ještě, že se blíží zima a ty svině pištivé a píchavé tak snad nebudou takový následný problém.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 6-2007
|
Nene, nestihl jsem. Teče to tam fest rychle a před mostem se na obou stranách voda drží, teď odpoledne už tam byly skoro zarovnané vodou patky stožárů TV. Ještě chvilku takový déšť a zaplaví to koleje. Už je to dost blízko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 6-2016 |
koukám celý den na http://portal.chmi.cz/#! a je to čím dál tím horší... Odra v Bohumíně 645 kubíků. A to není málo, Antone Pavloviči! Vybavuje se mi rok 1997 a plovoucí cisternové vozy na Levém přednádraží![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 4-2014 |
V roce 1997 to bylo 2160 m3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8392 Registrován: 2-2006
|
Ale to byla tisíciletá povodeň. Pravda, teď už je jiné tisíciletí, takže, co není, může být. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14211 Registrován: 11-2002 |
V 97´ lilo několik dní v kuse takovým způsobem, že ten současný déšt, jakkoli je vytrvalý, je proti tomu jen takové "husté mžení". Pravda, i tohle může v součtu napáchat paseku, navíc, když je půda celkem nasáklá, ale současný stav, ani předpovědi na následující dny nenaznačují, že by měl být nějaký výrazný důvod k panice... Byť o paniku už tady je dávno postaráno i tak a asi ještě dlouho bude.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2017
|
No tak asi úplná sranda to nebude, byl jsem se kouknout co pouštíme do Polska a úplně málo toho nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14212 Registrován: 11-2002 |
Tippins: No tak asi úplná sranda to nebude - to ani netvrdím, jen chci naznačit, že oproti 97´ je to někde jinde. Pravda, i stoletá voda dovede ničit, ba i desetiletá.. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13223 Registrován: 10-2004
|
Aspoň Poláci můžou otestovat ten nedávno slavnostěn "otevřený" poldr u Raciborze. Zas tak dramaticky bych to neviděl, 2010 bylo hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2017
|
Garfield: Ano, dneska byla vrata Zbiornika Raciborz poprvé zavřena. Poláci můžou být celkem v pohodě, na rozdíl od nás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 4-2006 |
Jen pro srovnání: Aktuálně je Odra v Bohumíně na 29 % průtoku z 8. července 1997, Opava v Děhylově na 33 % průtoku z 7. července 1997. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 4-2014 |
Asi tak, momentálně je průtok zhruba na 65 % z roku 2010 (a ten byl poloviční oproti 1997). Zatím se to pozvolna blíží k úrovni pětileté vody (738 m3). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14213 Registrován: 11-2002 |
Když už se pokrátily ty 460, budou se redukovat i 471 (na 471+971)? Ono teď vypadá dost blbě, když na jednom vlaku 321 jede 3vz 460 a na dalším 3vz 471 (a cestující na skutečnost v propastném rozdílu nabízené kultury cestování za stejné peníze není nijak upozorněn). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 9-2011 |
Jena: "Když už se pokrátily ty 460, budou se redukovat i 471 (na 471+971)? Ono teď vypadá dost blbě, když na jednom vlaku 321 jede 3vz 460 a na dalším 3vz 471 (a cestující na skutečnost v propastném rozdílu nabízené kultury cestování za stejné peníze není nijak upozorněn)." To už je beztak palebná příprava na ty lepší vlaky mezi Ostravou a Opavou |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 10-2017
|
Já bych pokrátil i vlaky tažené lokomotivou. Všechny vagony bych zrušil a cestující by se přepravovali na mašině. To by byl vrchol dokonalosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14215 Registrován: 11-2002 |
Já bych šel ještě dál. Vyjma šichtových bych všechno zrušil. Stejně mají lidi sedět doma na , tak jaképak copak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14219 Registrován: 11-2002 |
Jedna "ultra light" obrazem ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 2-2007
|
Jedna "ultra light" obrazem Je to velmi zvláštní neobvyklý pohled.... Nějaké ty zkráceniny jsem včera večer viděl, ale nemám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 2-2007
|
Tak jedno foto "ultra light" už mám taky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2020 |
Včerejší foto Fatry z Chotěbuze. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")