| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 8-2017 |
TH: No já si to nijak představovat nemusím, na to přece mají spoustu odborníků a systémových specialistů přímo nádražníci... asi že by cestující měli v povinné výbavě ("substrát-survival kit") kompas nebo ve znalostech zákonitou přezkoušku ze železničního zeměpisu, než budou připuštěni k samostatnému výkonu cestování po kolejích? Někteří možná, ti alespoň lehce_bystří si z toho vezmou to, že vlak stojí na druhé koleji, pak se rozhlídnou a uvidí, kde že ten vlak na té druhé koleji stojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10919 Registrován: 8-2012 |
A co když tam jsou ty vlaky dva, jeden (zřejmě) na 2V a jeden na 2Z? (Proč by jinak byla ta kolej takhle dělena popisem.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 7-2017 |
Mám snad pusu, tak se zeptám. Ale obvykle tam bývá "pragotron". (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10920 Registrován: 8-2012 |
No na "pragotronu" bude napsáno právě to 2V a 2Z, ale kde je východ a západ, na to potřebuju ten kompas. Prostě libovolnou modrogumnost budete obhajovat až do hrdel a statků, že? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
電車オタク
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14440 Registrován: 3-2007 |
Východ - západ, sever-jih je pro neznalého skutečně past. Jednak by to mělo být velkou cedulí označeno u pragotronů a dole u schodů z podchodu spolu s číslem peronu, a dvanak by bylo jednodušší a intuitivnější mít místo toho A a B, zleva doprava, na všech podobných nádrech stejně. Mmch s tímhle mne vždycky dostávaj autoři různých plánků, když v reálu tu ceduli s plánkem otočí zásadně jinak a orientace dá zabrat i mně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , natož lidem bez znalosti zeměpisu, světových stran a čtení v mapách. Naposledy na hřbitově . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 9-2016 |
RadekŠ: nikoliv na u nástupiště, ale na proměnlivé tabuli. I na webové tabuli svítí 5J/22J, 2S/1S nebo 1A/13a |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 8-2017 |
A co když tam jsou ty vlaky dva, jeden (zřejmě) na 2V a jeden na 2Z? A to se skutečně děje, nebo jen vymýšlíte co by kdyby? I kdyby jo, tak je to buď ešus nebo regína - obojí má infosystém, takže stačí číst. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2009 |
 M250.0:"A co když tam jsou ty vlaky dva, jeden (zřejmě) na 2V a jeden na 2Z? A to se skutečně děje, nebo jen vymýšlíte co by kdyby? I kdyby jo, tak je to buď ešus nebo regína - obojí má infosystém, takže stačí číst." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2017 |
Mě spíš udivuje, jak ve 14:02 dokáží odjet dva vlaky po stejné trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 11-2009 
|
mot: ten R 686 ve skutečnosti odjíždí až v 14:06 (příjezd v 14:02), má také ekvivalentně nataženou jízdní dobu na Smíchov na 10 minut. Pro cestující se uvádí dřívější odjezd, aby se s ním v případě potřeby dalo odjet hned bez čekání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 8-2017 |
Pajas2: Původně se vedla debata o Nymburce. V Praze jsou v podchodech směry označeny šipkami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2007 |
Když jsem ještě v devadesátkách jezdíval pravidelně vlakem z Brna, tak 14:40 odjížděly 2 spojené vlaky. Jeden Sp vymeták do Ostravy přes Valmez a druhý tuším Jeseničák. Rozpojovalo se v Kojetíně. Impozantní souprava ve složení Nurek-x krát kopřivy- Baruna-y krát kopřivy. Tohle asi nebude ono, co 😀?
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 10-2009 |
M250.0: Jj, Nymburk je na přestupy podchodem a za tmy dost nešťastnej, hlavně pro toho, kdo tam je poprvé. A do toho ještě řešit východ-západ na nástupišti. O bezbariérovosti nemluvě. |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 11-2002 
|
jak ve 14:02 dokáží odjet dva vlaky po stejné trati... Dá se i proti srsti a občas se tak skutečně jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2018 |
Já nevím, o čem se tady hádáte. Buď nádraží znám (hlavák), nebo se zeptám, to v krajním případě. Kam jste chodili do školy, když nepoznáte světové strany??? Promiňte, ale tohle nechápu. Za chvíli budete potřebovat směrovku i na záchod.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 11-2012 
|
Tak toto už mi připadá jako opačný extrém. Nevěřím, že je někdo takový borec, abych ho vysadil po tmě na místo, kde bude poprvé v životě a po otočce 360 stupňů za současného naskenování okolí ukáže přesnou stranu. Nejlépe tak, aby neviděl, jak se na to místo vlastně dostal. Na druhou stranu - Ano, líná huba hotové neštěstí, nevím, ptám se...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10921 Registrován: 8-2012 |
Kam jste chodili do školy, když nepoznáte světové strany??? Fascinuje mě, jak se za každou cenu snažíte obhajovat neobhajitelné, a přitom úplně zadarmo.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2007 |
Orientace na veřejných místech by měla být jednoduchá a jednoznačná a neměla by primárně nutit lidi, aby se vyptávali, ale aby to dali sami na první dobrou. A tohle prostě SJVZ nesplňuje. Pro mistry světa v určování světových stran na neznámých nádražích to samozřejmě neplatí, ale ti to nevytrhnou.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 7-2017 |
Ty zóny můžou být klidně ABCD, SVJZ, NESW, NOSW, zelená/červená/modrá/žlutá..., ale musí to být označené na tom nástupišti. Jinak je to g h. TH: jak je situované Praha-hlavní? Řekl bych, že víc 0/180 než 90/270. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 1-2007 
|
Naposledy na hřbitově Tam to nevadí. Nenajdeš, zůstaneš. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20919 Registrován: 5-2002 
|
KM: tak není zase tak složité pro člověka trošku znalého zeměpisu si uvědomit že Lysá je od Nymburka na západ, kdežto Poděbrady na východ a tudíž se zorientovat To funguje možná v tom Polabí, ale jinde už nemusí - namátkou třeba Okříšky, kde vlak do Brna má čumák na západ a vlak do Jihlavy na východ. A pokud je pod mrakem, tak nepoznám ani ten východ (leda bych měl na dohled barák se satelitní anténou). ML: Naposledy na hřbitově To zní docela morbidně, jako bys to měl za sebou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 4-2003 
|
Makus: "Na slovenské dálnici jsem narazil na označení pruhů TN/TR. A byl jsem v háji. Trenčín nebo Trnava má TR? Čí to byla chyba?"
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9879 Registrován: 4-2003 
|
ny můžou být klidně ABCD, SVJZ, NESW, NOSW, zelená/červená/modrá/žlutá..., ale musí to být označené na tom nástupišti. Jinak je to g h. Vony taky na tom nástupišti i jinde označený jsou.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9880 Registrován: 4-2003
|
To funguje možná v tom Polabí Třeba v takových Všetatech - tam má rozhozený světový strany prakticky každej. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 8-2012 |
Vony taky na tom nástupišti i jinde označený jsou Ovšem to "převracení" D6 - 7D taky vymyslel nějaký obzvláště vynalézavý autista. Všetaty: za to můžou soukromníci! (Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn "neuhnula" ze svého směru ani ve společném nádraží s Österreichische Nordwestbahn.) (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 7-2017 |
RŠ: v tom Nymburku asi ne, když to tady způsobilo takovou bouři. V NB jsem přestupoval jen párkrát (Os/R) a nějak si nevzpomínám na hlášení směru "východ". Zadní část soupravy zde končí, Směr Kolín vlak vpravo/vpředu... Zrovna tak v Chlumci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6574 Registrován: 9-2011 
|
Dr: TT je Trnava a TN Trenčín, už od dob československých SPZ-ek. Mám pocit, že z původních SPZ-ek Slováci změnili jen Považskou Bystricu, páč Příbram na Slovensku nemají . (ale přibyla spousta dalších, protože okresem je pomalu každá větší vesnice ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") )
Všichni jste volové. Servít
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 4-2014 |
To okopírovali odněkud z Německa nebo Švýcarska. Ale okopírovali to zas blbě, protože tam to mají jako dvě cedule vedle sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 10-2018 |
Hajnej: "To funguje možná v tom Polabí, ale jinde už nemusí - namátkou třeba Okříšky, kde vlak do Brna má čumák na západ a vlak do Jihlavy na východ. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9882 Registrován: 4-2003
|
To okopírovali odněkud z Německa nebo Švýcarska. Je to v souladu s mezinárodní normou (teď nemám čas to dohledávat), kterou se řídí i ostatní země v Evropě. Proto je to "stejný". Holt Lojza v Nymburce, který si autisticky vymýšlel špecifiká a práci sever a jih a pátá služebně 22 kolej má smolíka. protože tam to mají jako dvě cedule vedle sebe Jenže tohle už není způsob označován perónů, ale grafický manuál informačních prvků. A ten je v každé zemi jiný, stejně jako je jiná třeba architektura budov.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 4-2014 |
Bohužel se Lojzové hodně brání (Brno hl.n.) Narážka na zahraničí byla myšlena tak, že tam mají písmeno sektoru vždy blíž k hraně nástupiště (tedy D - 6 / 7 - D). Jen to nemají tak nalepeno na sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 11-2009
|
Jenže ten kdo ten grafický manuál informačních prvků vymyslel v téhle podobě je blb. Běžný člověk nešotouš vůbec nemusí pochopit, že dvě tabulky 1A a A2 obsahují stejný typ informace. Proč se to nemohlo udělat jako v DE/CH, kde jsou to oddělené tabulky, nebo označení sektoru indexem u čísla koleje (to by bylo vůbec nejlepší - 1A a 2A)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20922 Registrován: 5-2002
|
Prag: protože to označení se týká orientace nástupišť To vím taky, já jsem rozporoval ten vztah Lysá=západ, Poděbrady=východ.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9883 Registrován: 4-2003
|
Proč se to nemohlo udělat jako v DE/CH, kde jsou to oddělené tabulky, Protopže se to někdo rozhodl udělat mírně jinak (a asi pro to měl nejpíš nějaký důvody), ovšem nikoliv v rozporu s normou. Stejně jako to nemá písmo Helvetica. Hele, tímhle rejpáním vzniká jenom to, že někomu není nic dost dobrý a má následně jenom to hnědý mazlavý, což je v kotlince nějaká národní tradice. Nevím jesli si to uvědomujete, ale kvůli tomuhle tahle debata vznikla, protože nějaký S/V/J/Z je jenom projev tohohle myšlení. ------------ Mimochodem ten grafický manuál je udělaný velmi kvalitně a prosadit to mezi drážníma zebedněncema musel bejt přímo heroický výkon.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2018 |
O tom jsem nepochyboval, jen jsem to chtěl upřesnit pro ty, kterym to zřejmě jasný neni Správný je samozřejmě to značit neutrálně, aby nebyli jedinci s geografickou orientací v danym místě nespravedlivě zvýhodněni a museli taky tápat jako ostatní. To je princip inkluze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20925 Registrován: 5-2002
|
Prag: To je princip inkluze. To mi silně připomíná nedávno slyšenou myšlenku, že označení "umělec" je vlastně nekorektní, protože obsahuje implicitní požadavek na to, že dotyčný musí něco umět. To je ovšem diskriminační vůči těm, kdož nic neumějí, pročež je protlačováno politicky korektní označení "performer"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10930 Registrován: 8-2012 |
Správný je samozřejmě to značit neutrálně Správný je samozřejmě to značit pořádně.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 3-2004 |
Jen pro zasmání: V betonárce v Liticích nad Orlicí v truhlárně byl a možná ještě je jeřáb, který po různých nehodách dostal jednoznačná označení směnu pohybu: K hale - k řece; K šatně - k hajzlu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5997 Registrován: 9-2005 |
Ve Švajcu taky nic moc. Sice to mají oddělený samostatným orámováním, či tabulemi, ale i tak je to dost podobný našemu A1 1A.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20927 Registrován: 5-2002
|
Vagóny na petřínský lanoffce se taky jmenujou Újezd a Hradčany...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6575 Registrován: 9-2011
|
Honzasl: v ŽOSce Vrútky zase měli směr pohybu portálového jeřábu označený názvy sousedních vesnic - Sučany, Kľačany, snad Priekopa a čtvrtý už nevím. Samozřejmě, obsluha jeřábu je místní a ví, kterým směrem je která vesnice (jinak, ovládací rukojeti byly dle designu ještě asi z první republiky )
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4965 Registrován: 3-2004 |
Mimochodem, řeší nový manuál SŽ i určování "směru" na zastávkách? Na trati 021 jsou stále místa, kde jsou vyznačeny směry V. Osek - Hanušovice, což je určitě přínosné pro nešotouše neznalé železničního zeměpisu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/VcRZwwMOY0c Letošní lednové pravidelné i zvláštní vlaky. Byla i zachycena přeprava dalších jednotek řady 845 pro Arrivu. PeHy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 3-2006 
|
RadekŠ: " jak jinak by jste se bránil pokutě, než rozhodnutím soudu? Asi máte na mysli přirážku k jízdnému dle tarifu. Dopravce není správní orgán. Taky mi není jasný, jak se lze bránit "rozhodnutím soudu", což je projev činnosti někoho jinýho. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Pokud pojedu vlakem a budu mít dojem, že je nutný strhnout záchrannou brzdu, tak to prostě udělám. Na tom není lautr nic špatnýho. Zneužití záchranné brzdy, pokud zůstane dítě na nástupišti a cestující za ni zatáhne? Zatáhl bych jí a debatu o nesprávnosti použití s drážním personálem bych vůbec nepřipustil. To by fakt museli bejt ultrapsychopati, aby to se to nějak řešilo. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)" Prostě samotné odmítnutí a spoléhání na zdravý rozum, může cestujícího přivést do exekuce. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 6-2016 |
Miluju zdeúřední češtinu![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") "Předávka obsahuje seznam Potvrzení, ke kterému se připojí Potvrzení s příslušnými dalšími doklady." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 4-2003
|
souhlasit s přirážkou sám povolám PČR, pokud tak neučiní vlakový doprovod. Tak si je na sebe zavolejte. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Já vycházím z toho, že jsem tu rukojeť brzdy nestáhl jentak z plezíru, moje následný jednání nebude na úrovni sociálního IQ houpacího koně a v tom nejhorším jde jen o pár korun.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 3-2006
|
Ad RadekŠ: No nevím co se tu naposledy řešilo, tak se tam jednalo o 30 tisíc. Pokud se nedohodnete a nepomůže ani právník od DASu na telefonu, tak je ta PČR opravdu nejlepší řešení. Tady se ale neřešilo to, že bych měl osobně s tím problémy. Řešilo se tu to, že běžný člověk za tu záchranku nezatáhne i když by měl. Pokud bych si mohl vybrat, raději desetkrát zbytečně stržená brzda, než jednou nestržná, když by to bylo potřeba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6579 Registrován: 9-2011
|
Myslíte, že normální člověk volá v případě sebemenšího problému právníka DASu? Právník DASu je sběhlý v SPPO a dalších předpisech všech dopravců? Nebo budete čekat 15 minut, až to právník někde najde? Obávám se, že byste s právníkem konzultoval i případ protrženého hajzlpapíru a znečištěné ruky...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 3-2006
|
Ad Aleš_Liesk.: Co je nenormálního požadovat odbornou pomoc. U auta už taky kdekdo volá asistenci, při blbosti, jako je výměna kola. Když je to v ceně pojištění. A celkem se to i vrací, jen těch uznaných, neuznaných reklamací v obchodech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9894 Registrován: 4-2003
|
Co je nenormálního požadovat odbornou pomoc. Nenormální na tom není nic, ale Vy jí od DASu v této specifické věci nejspíš nedostanete. Ten člověk na telefonu to prostě nebude znát a kdyby to měl studovat, tak to zase nebude hotline.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 3-2006
|
Ad RadekŠ: Myslím, že odborné posouzení, zda jde, či nejde o případ nebezpečí, zvládnou. V dopravě už mi kdysi už radili, když kropícímu vozu vylítla ucpávka a vysklila nám na baráku proudem vody několik oken. Šlo o to zda je to dopravní nehoda, nebo není. Nakonec se to řešilo jako dopravní nehoda způsobená nákladem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9896 Registrován: 4-2003
|
Šlo o to zda je to dopravní nehoda Jenomže na to se ta pojišťovna specializuje a řeší takových případů mnoho tisíc ročně jak na běžícím pásu. Bylo by hodně divný, aby zrovna tohle neuměli. Stejně tak třeba ty zmíněné reklamace.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 3-2006
|
Ad RadekŠ: No to PČR také a tenkrát si nebyli ani oni jistí, zda jde o dopravní nehodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 9-2011
|
Mořepetr: § 47 (zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích... ve znění pozdějších předpisů) Dopravní nehoda (1) Dopravní nehoda je událost v provozu na pozemních komunikacích, například havárie nebo srážka, která se stala nebo byla započata na pozemní komunikaci a při níž dojde k usmrcení nebo zranění osoby nebo ke škodě na majetku v přímé souvislosti s provozem vozidla v pohybu. V tomhle se můžou právníci (nejen DASu) vrtat hodně dlouho, aby na to napasovali (či nenapasovali - podle toho, kdo je zavolal ) vaši "nehodu" s kropicím vozem. Já bych řekl, že událost, byť zřejmě s menšími následky, by se stala, i kdyby kropicí vůz stál (tj. není splněna podmínka "vozidla v pohybu") - vysklili by vám třeba jen 1 okno. Ale asi byla všeobecná vůle to pokrejt z nějaký havarijní pojistky. Právní poradce pojišťovny, u který byli ti kropiči pojištěný, by to viděl přesně opačně - aneb 2 právníci, 3 rozdílné právní názory. Ale každopádně by vám ti DASisti neporadili ohledně odpovědnosti za stržení záchranné brzdy.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 3-2006
|
Ad Aleš_Liesk.: Zřejmě nestala, těsně předtím, totiž cisterna zabočila z hlavní ulice do vedlejší a v ten okamžik vyletěl ten uzávěr, na vnější straně zatáčení. Mělo to i slušný dostřel nějakých 25 metrů, naštěstí ještě na volném prostranství. Pak už to vzalo jen proudem okna. Neřešili by odpovědnost, ale rozpor v oprávněnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 6-2016 |
Z korespondence SŽ (DC): Datum: 9.1.2020 ..."došlo ke změně názvu na Správa železnic, státní organizace a to s účinností od 1.1.2020" Hlavičkový papír (předpokládám, že tištěný najednou s dopisem) má hlavičku SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY! Údaj 1/1 je tištěn stejnou barvou jako logo firmy... Letos se prvně (celkově asi po 123.) omlouvám kpt. Machovi, VÚ 5739 Jako veterán sofistikované administrativy se domnívám, že nedošlo k aktualizaci šablony firemní korespondence ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2018 |
Oni ještě nedospěli k tomu, že by si hlavičky tiskli sami s textem, ale tisknou na předtištěné papíry. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 6-2016 |
pilot.pirx: Mám tomu rozumět tak, že když má dokument víc stránek, tak se předtištěné papíry musí správně seřadit? To se mi nějak nezdá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10963 Registrován: 8-2012 |
Za prvé bych změnu názvu čehokoli uznal až v okamžiku zápisu v obchodním rejstříku a za druhé, co čekáte od státního molocha?
電車オタク
|