| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a při... do 13. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a při... do 13. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9532 Registrován: 5-2007 
|
Hajnej: Nemal by, ale mala by tam byť ešte jedna výmena SW, tak si nie som si istý, či náhodou zatiaľ nejde. Se9 totiž pôvodne vôbec nebola v projekte, dorábala sa "za pochodu" a nie som si istý, čo sa všetko stihlo prerobiť, schváliť a preskúšať. Takže každopádne ak to tú výstrahu spúšťa, je to dočasná záležitosť do výmeny SW. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22602 Registrován: 5-2002 
|
Asdf: Se9 totiž pôvodne vôbec nebola v projekte, dorábala sa "za pochodu" Ještě že u toho nebyl Bram, to by sa asi nedorobila... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 6-2005 
|
Z Čerčan vyrazilo do Zruče Cargo s deseti cibulema. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 12-2003 
|
Potvrzuji. Ve 22:13 průjezd Sázavou. A v noci z kolem půl jedné se něco řítilo směr Čerčany, asi kůrovec-tour
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 6-2005
|
To nevím, ale cca. ve 4:50 (těsně před Os 9200, ten kvůli tomu měl i pár minut bonus ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) si od Sázavy přihasilo Lv Cargo, zřejmě od těch cibulí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 12-2003
|
To bylo z pátka na sobotu v 0:30
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 3-2015 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 6-2005
|
Honzík: Vypadá to tak, že se v noci z pátku na sobotu stahovalo dřevo. V Kácově, Šternberku ani v Ledečku nestojí jediný vůz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11085 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Ještě že u toho nebyl Bram, to by sa asi nedorobila... Ty máš jediný štěstí, že u sebe nemám aktuální plánek Zruče nad Sázavou . |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14852 Registrován: 3-2007 |
A další cibule z Blažovic čekaj v Benešově na noční Mn směr Zruč, je to pěkná ucelenka cca 1800 tun. Ono by je tam asi nebylo kam dát. Pro koho je ten cement, resp. proč toho tam poslední dobou tolik chodí ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: že by modernizace D1 ? Úsek 07 je v plném běhu... | |
|
751218
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 3-2011 |
Cibule ve 20.15 dorazily do Sázavy směr Zruč n.S. asi osm vozů. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22622 Registrován: 5-2002
|
Bram: Ty máš jediný štěstí, že u sebe nemám aktuální plánek Zruče nad Sázavou Viz zde. Odporuje to Tvé nedávno hlásané doktríně "posun ze staniční koleje vždy a za všech okolností jedním vrzem až na záhlaví"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11091 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Odporuje to Tvé nedávno hlásané doktríně "posun ze staniční koleje vždy a za všech okolností jedním vrzem až na záhlaví"... Odporuje a jsem toho názoru, že Se9 v tomto místě je akorát nesmysl. Na dopravní koleje se z manipulačních a vlečkových kolejí dostaneš na kácovském zhlaví stejně jen přes přejezd. Ale chápu Tvojí urputnou snahu na tomto relativně neškodném příkladu mi dokázat pomýlenost mé doktríny. Ovšem nějak se Ti to moc nedaří ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14856 Registrován: 3-2007 |
No a z Bene se právě hnul Mn 85220 do Sázavy a Šternberka se 742068 a 171, fotiči, na značky ! Křižování s 9244 v Hvězdonicích. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22627 Registrován: 5-2002
|
Bram: jsem toho názoru, že Se9 v tomto místě je akorát nesmysl No vidíš, a to já zas naopak vidím smysl jednak v tom, že po odemčení EZ to dělá hranici mezi "ruční" a "křemíkovou" částí stanice, jednak v tom, že při potřebě vytahovat přes přejezd není uživatel pozkom obtěžován zbytečným zavřením přejezdu v době, kdy se posunující díl teprve poflakuje po place a jeho četa hází výměny růčo. chápu Tvojí urputnou snahu na tomto relativně neškodném příkladu mi dokázat pomýlenost mé doktríny Nikolivěk, snažím se Ti ukázat pomýlenost toho, když se relativně rozumná myšlenka pro podmínky "stanice v kanonickém tvaru" (kde to tak navíc už dávno je) stává doktrínou rvanou všude hlava nehlava.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14865 Registrován: 3-2007 |
212 aktuálně: Spadlý strom Sázava-Samechov, předpoklad zastaveného provozu do 13:11h, v S. čeká 9210, do Šterberka právě dojelo dvojče 742 pro denní Mn 85224, přepoklad před 14:15 příj. Ledečko. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Jirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 5-2002 
|
Právě vyrazil Mn z Čerčan nahoru. 742 + čtyři vozy na dřevo a dvoje cibule. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.)
Jirka.
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14868 Registrován: 3-2007 |
Jj. Do Zruče a zpátky, tentokrát s 742 238. Dvojička z odpoledního Mn ze Šterberka pojede tuhle noc pro vlak do Vlašimi. Už nám tady na 212 jezdí dva páry Mn denně, na to se bude jednou vzpomínat ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16075 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Oprava trati v úseku Ledeč nad Sázavou - Vlastějovice - II. etapa https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_7965.html Druh zakázky: Stavební práce Stručný popis předmětu: Oprava koleje v úseku km 29,589-31,500, výměna kolejového roštu, vyčištění kolejového lože, zřízení bezstykové koleje. Úprava GPK. Oprava povrchového odvodnění. Výměna výhybkových pražců v žst. Ledeč nad Sázavou na vlastějovickém zhlaví -------------- Vybírám ze ZD: Rozsah Díla „Oprava trati v úseku Ledeč nad Sázavou – Vlastějovice – II. etapa“ je zhotovení stavby, které obnáší souvislé čištění štěrkového lože, výměnu kolejového roštu, zřízení BK, úprava GPK v km 29,589 – 31,475, opravu přejezdové konstrukce km 30,565 ( P5871) a v km 31,308 ( P58,72 ). Dále dojde k opravným pracím ve výhybkách č. 4,5,6,7,8, a 9 v ŽST Ledeč nad Sázavou spočívající ve výměně dřevěných výhybkových pražců a v úpravě GPK. Předpoklad samotné realizace stavby je uvažován v rámci výluk žel. provozu 27.8.– 10.12. 2020.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 6-2005
|
Máme tady další "hučáky" 810 217 (ta míň) a 810 327 (ta víc). Obě po soustruhu. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14870 Registrován: 3-2007 |
Aktuálně 9:12 projel Samechovem Mn 85223 do Ledečka se 742068+172. Zpět jako 85224. (pokud to nikoho nezajímá,přestanu s tím). Pár fotek někde před Ledečkem, v Ledečku, Sázavě, Šternberku, u Skalice či Samechova, Zlenic z letošního provozu by sem ale někdo dáti moh.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2011 |
Divný věci se tu dějou s těma nákladama. Dneska zase dva páry nákladu za den. Ráno, jak už bylo zmíněno a teď kolem 22:00 opět příjezd do Sázavy z Čerčan 742 + 4xEas (3 z toho měly zvýšený čela). V Sázavě už k tomu jeden Eas stál. Náklad přijel na 3. kolej, z 2. koleje odjely oběma směrama osobáky (to jsem tu ještě nikdy neviděl - na Čerčany sólo 810, na Zruč vyrachtaná 810.217 + BDtax). Náklad si pak přejel na 2. kolej a v Sázavě nechal ještě jeden Eas, takže tu jsou teď dva. Zhruba kolem 22:40 odjezd směr Ledečko. Jenom nechápu, že to nezvládnou jedním párem nákladu za den... Že se jezdí ráno tam a zpátky a večer taky. Ale tak jako nestěžuju si. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2015 |
Přestavba vlastějovického mostu je v plném proudu: - vlastějovická opěra zcela vybouraná a zřejmě již připravují základ na betonáž nové, - pilíř částečně odbouraný, nahoře obedněný, možná už vybetonovaný? z boků navrtaný, takže asi už sanovaný?, - březinská opěra odkopaná, právě budovali bednění. Zdá se, že došlo k drobné změně projektu, a místo pontonového mostu je jen rozšířená silnice, takže jde opěra i s lešením stále objet. Úroveň veřejné dopravy v oblasti závratně vzrostla, 2 ze 3? nasazovaných autobusů jsou klimatizované i s USB nabíječkami. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14878 Registrován: 3-2007 |
Takže most už nebude ocelový příhradový, ale betonový ? (možná se to tu probíralo, takže se omlouvám) ? A kdy to bude čekat most u Ratají (Ledečka) ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 3-2015 |
"Ocelobetonová konstrukce spřažená s betonovým žlabem kolejového lože na upravené spodní stavbě." Viz https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_7117.html Na Rataje jsem taky zvědavý, vzhledem k té 20 by to mohlo být relativně brzy. Ale tam by byla fajn nějaká svařovaná replika. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11105 Registrován: 4-2003 |
Nicky276:Na Rataje jsem taky zvědavý, vzhledem k té 20 by to mohlo být relativně brzy. Ale tam by byla fajn nějaká svařovaná replika. Tak na Rataje jsem zvědav také. Ovšem vzhledem k tomu, jak to tam vypadá, počítám se sanací pilířů a také nějakou svařovanou obdobou současné konstrukce... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16091 Registrován: 6-2003 |
Solidní oprava - celý 7 km úsek bude z nového roštu - pražce B 91S/2 + kolejnice tv. 49 E1 délky 75m![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") : Veřejná zakázka: Oprava trati v úseku Rataje nad Sázavou – Mirošovice u Rataj nad Sázavou https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8019.html Stručný popis předmětu: Předmětem veřejné zakázky je výměna kolejnic, pražců a upevňovadel, čištění kolejového lože, oprava odvodnění, doplnění kolejového lože, oprava přejezdů, svařování a úprava GPK. Popis stávajícího stavu: V traťové koleji Mirošovice u Rataj nad Sázavou - Rataje nad Sázavou jsou vyžilé dřevěné pražce, ojeté kolejnice, špatná držebnost upevňovadel, vymačkané pryžové podložky, znečištěné štěrkové lože. Zahájení stavby 15. 10. 2020 1. Stavební postup / Etapa Práce ve výlukách 39 N 22. 10. – 29. 11. 2020 2. Stavební postup / Etapa Dokončovací práce Bez výluk 30. 11. 2020 Ukončení stavby 10. 12. 2020
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16092 Registrován: 6-2003 |
 Nicky726:""Ocelobetonová konstrukce spřažená s betonovým žlabem kolejového lože na upravené spodní stavbě." Viz https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_7117.html " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13716 Registrován: 8-2004 
|
Však ano. Mladějov se ve své první otázce ptal na vlastějovický most (alespoň jak já to chápu).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16101 Registrován: 6-2003 |
Aha, jsem nějak ztratil nit.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 3-2010 
|
Karel na výletě ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 10-2006 |
Ad. most v Ratajích: Ona se má měnit kontrukce mostu? Měl jsem za to, že stávající konstrukce se otryská a více zkorodovanbé díly se vymění za nové. Tak byl opraven silniční most v Ledečku. Představa něčeho nového je pro mě jako bezmála starousedlíka těžko představitelná. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11205 Registrován: 4-2003 |
Yalapeak:Ad. most v Ratajích: Ona se má měnit kontrukce mostu? Měl jsem za to, že stávající konstrukce se otryská a více zkorodovanbé díly se vymění za nové. Tak byl opraven silniční most v Ledečku. Představa něčeho nového je pro mě jako bezmála starousedlíka těžko představitelná. Tak jak je psáno výše, ratajského mostu se to netýká . Ovšem jak dopadne ratajský most, by mne také zajímalo. Odhaduji, že tady to bude spíše už na výměnu. Ostatně to samé se stalo s mostem v Týnci nad Sázavou. Ne každá nýtovaná konstrukce jde zachránit jinak, že že se vymění 100 procent dílů. Takže se raději vymění za zcela novou svařovanou konstrukci... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2017 
|
Na os 9061 jede 754.044 tak snad vydrží i zítra na horní. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") } |
|
|
751218
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 3-2011 |
Os 9211 754 044 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 8-2017 |
Před časem se někde na Káčku diskutovala bezejmenná zastávka mazi Samopšemi a Ledečkem v těchto místech, tak posílám dokumentaci včerejšího stavu. Lávka vedoucí k zastávce se vzhledem ke stavu pilířů nejspíš zanedlouho blíže seznámí se Sázavou. Případným zájemcům o její překonání nedoporučuji stoupat doprostřed kovových roštů, některými už totiž očividně projela noha skrz. |
|
|
751218
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 3-2011 |
Zastávka byla využívaná k navážení dětí na pionýrský tábor, který byl přes řeku v bývalém rekreačním areálu SONP Kladno.Návoz prováděla souprava M 296.1+Baim+Baim+M 296.1 z Prahy Libně. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14994 Registrován: 3-2007 |
Ano. Nebo též T478.1 se soupravou dvounápravových "rybáků" - obé ještě v druhé půli osmdesátých let. Ta druhá souprava byla u děcek velice oblíbená. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 4-2003 |
Viděl jsem i soupravu M262.0 + 2 x Baim + M262.0. Ale většinou jsem vídával hydry. Zase jsem měl smůlu na zamračené s rybáky na tomto vlaku ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 1-2013 |
Jednou jedinkrát jsem doprovázel tento Zvl Os Kladno - Ledečko jako vlakvedoucí, letopočet si nepamatuji, síla soupravy 6 Balm (tehdejší označení). Kladno - Smíchov T478.1 Vršovice, Smíchov - Čerčany E499 Praha střed, Čerčany - Ledečko T478.1 (2?). V Rozkaze o jízdním řádu bylo "V km tom a tom zastavte" = kilometráž této zastávky. To bylo v letech, kdy jsem byl ještě mlaďas, síla vlakové čety 1/0. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2016 |
Na trati 210 po snesení části Měchenického mostu je úsek Měchenice - Dobříš odříznutý od sítě drah. V Bojově je též most v rekonstrukci. Úsek Měchenice - Bojov je bez náhradní dopravy. Je možné provozovat vlastní vozidlo tak, aby nedošlo k vybavení kolejových obvodů (viz ilustrační obrázek). Zdá se, že Měchenice nebyly vypnuty. Přejezd v Bojově by mohl být vypnut. Samozřejmě i úsek Bojov - Dobříš je bez provozu, ale místy probíhají výlukové práce. Tam už by to chtělo spolupráci s SŽDC. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2011 |
Nikdy jsem tu zastávku využívanou neviděl, ale známe ji jako Přívlaky. | |
|
751218
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 3-2011 |
Se změnou politických a ekonomických poměru po roce 1989, přestala přeprava dětí na letní tábor po železnici.V roce 1996 o prázdninách dětský tábor byl v provozu,ale rekreační areál už vlastnila jíná společnost. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2017 |
Pár fotek mostu Skochovice - Měchenice z této neděle 6.9.2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 6-2005
|
Na horním se opět nakládá dřevo, po 17 vozech ve Šternberku a Kácově a 6 v Ledečku. Že by v pátek proběhl odvoz? Mašinky stále stejné, 752 604, T478.2069 a 720 099. A odpoledne si to směrem na Ledečko frčela T478.1131 s Hektorem 003 (v 18:10 ze Sázavy). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 4-2014 
|
Článek v Obzoru o podivné výluce na Dobříš. Citace: Podivná výluka tratě na Dobříš Od 1. srpna až do 14. října (!) probíhá výluka traťové koleje na trati 210 v úseku Vrané nad Vltavou – Dobříš, přitom současně do 19. srpna platí v úseku Praha hl. n.– Vrané nad Vltavou mimořádně přechodně změněný jízdní řád, kdy všechny vlaky ve směru na Vrané od Prahy hl.n. jedou s náskokem 14 minut oproti původnímu jízdnímu řádu, a to jen z důvodu, že přes Prahu–Krč byly na měsíc odkloněny jednosměrně vlaky PID tratě 171, aby nebyly tyto zdržovány v Krči křižováním. Proč dělat chaos jen na trati 171?! Tak ho objednavatel udělal i na trati 210. Lidé, kteří nejsou průběžně napojeni na internet, přijdou na vlak a ten jim ujede! Plno cestujících to komentuje, že takový nepořádek ještě nezažili. Například můj otec (94 let), aniž měl o posunu vlaků tušení, přišel na vlak tradičně o 15 minut dříve do Braníka, takže mu neujel. Patří totiž do generace, která ještě před vlakem chodila včas si sednout do čekáren. Další nešvar, který se rozšířil při výlukách na Dobříš, je ten, že vlaky jsou nahrazeny autobusy ze stanice Praha–Zbraslav a nezajíždějí obsluhovat žst. Měchenice, takže cestující z Měchenic mají dva měsíce dopravní půst. Z Dobříše se do Měchenic vůbec nedostanou. Prý za tím stojí stěžovatelé z obce Měchenice, které obtěžoval autobus NAD na úzké silničce směr Bojanovice. A bylo jim vyhověno! Dnes je možné všechno. Léta tam autobus při všech výlukách jezdil a nikomu to nevadilo. Nová doba – kdekdo má větší právo, než veřejné blaho, než veřejná doprava. Při dlouhodobé výluce na Dobříš bude mimo jiné změněno zabezpečovací zařízení v žst. Dobříš – z mechanického ústředního stavědla na JOP. Zaměstnanosti se to naštěstí nedotkne. Martin Kubík (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12520 Registrován: 8-2012 |
Já bych to spíš nazval podivným článkem o výluce na Dobříš. (Ale zase na Obzor a u p. Kubíka je to naprostý standard.)
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 4-2014
|
Důležité hlavně je to, že jsme se z článku aspoň dozvěděli, že mechanické ústřední stavědlo na Dobříši má odzvoněno a nahradí ho počítač. Takže kdy na Dobříši skončí výpravčí a Dobříš se přepne do Vraného je už asi jen otázkou času. Tak mě napadá, že by ty peníze nacpané do JOP šli využít na jiné důležitější účely a na jiných potřebnějších železničních stanicích. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2017 |
Luboši nešiř tady paniku, kdyby sis ten článek aspoň pořádně přečetl ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Na konci se jasně píše, že se to zaměstnanosti v Dobříši nedotkne - a taky že ne, výpravčí tam zůstane, výhledově dostane dálkově Mníšek (a ještě víc výhledově Malou Hraštici) a Vrané pro změnu dostane Čisovice. Jinak Martin Kubík patří ke stálým přispěvatelům Odporu, a i když to tak nevypadá, není to komouš, ale monarchista |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 4-2014
|
Bobmaster - No moc tomu nevěřím, protože k tomu přepnutí stejně jednou dojde, když v současné době SŽ hromadně instaluje ESA s JOP kde se dá a po instalaci ty stanice přepíná na dálkové řízení, takže Dobříš do toho jednou spadne také. Ostatně po instalaci ESA s JOP už není důvod tam držet výpravčího, protože posun ve stanici minimální a ty EZ zámky pro uvolnění klíčů k ručně stavěným výměnám na koncovém zhlaví by šli obsloužit i z Vraného a klíče z EZ zámků může vyjmout a výměny házet posunová četa a vlakové cesty by také šli stavět z Vraného po instalaci potřebné technologie k dálkovému ovládání Žst. Dobříš. Kdysi dávno proběhla informace, že pracoviště DOZ Vrané bude jen dočasné, protože se v budoucnosti počítá s řízením obou větví tratě č.210 z CDP Praha. Kdysi všem zaměstnancům na Plzni - Chebu také ze SŽDC tvrdili, ještě v roce 1997, že ruská DZZ reléovka bude v provozu ještě dlouho, protože bude provedena její generálka a žádná optimalizace tratě se dlouhodobém horizontu nechystá. Sice mezi roky 1998-2001 ta generálka ruské reléovky proběhla a v roce 2001 dál tvrdili, že žádná optimalizace tratě se konat nebude, samozřejmě nikdo tomu tvrzení nevěřil a všichni počítali s tím, že ta optimalizace stejně jednou přijde, akorát se nevědělo kdy přijde a ona byla v roce 2006 skutečně přišla. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Ghost
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 1-2011 
|
Luboš_3.21: " Kdysi všem zaměstnancům na Plzni - Chebu také ze SŽDC tvrdili, ještě v roce 1997, že ruská DZZ reléovka bude v provozu ještě dlouho, protože bude provedena její generálka a žádná optimalizace tratě se dlouhodobém horizontu nechystá. Sice mezi roky 1998-2001 ta generálka ruské reléovky proběhla a v roce 2001 dál tvrdili, že žádná optimalizace tratě se konat nebude, samozřejmě nikdo tomu tvrzení nevěřil a všichni počítali s tím, že ta optimalizace stejně jednou přijde, akorát se nevědělo kdy přijde a ona byla v roce 2006 skutečně přišla. " Jako opačný příklad lze uvést neustálé každoroční sliby na trati 171, že do pěti let proběhne oprava tratě a zmizí signalisté a hradláři, které probíhají kontinuálně již asi 30 let Pamatuji jak jednoho známého přijímali někdy v roce 2012 na hradlo Tetín s tím, že už je to jen max na dva roky ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12524 Registrován: 8-2012 |
Jinak Martin Kubík patří ke stálým přispěvatelům Odporu Jojo, už jim zůstalo pár posledních bizarních figurek dopisovatelů (Martin Kubík, "informátor" Vít Patrák, Miroslav Zikmund, A.K. Kýzl - tam mám podezření, že jde o pseudonym ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") )... ostatní se žrejmě nedokázali udržet v dostatečně nenávistném a DBL proudu.
電車オタク
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15045 Registrován: 3-2007 |
Bobmaster: " Jinak Martin Kubík patří ke stálým přispěvatelům Odporu, a i když to tak nevypadá, není to komouš, ale monarchista "![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Já si původně myslel, že je mu asi tak sedmdesát |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2018 |
Neví někdo co se stalo se soupravou os 9066, že vubec nevyjela z Čerčan a pak odjela do Prahy po hlavní? Děkuji | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22855 Registrován: 5-2002
|
ML: Já si původně myslel, že je mu asi tak sedmdesát Jestli je jeho fotrovi 94, jak v článku psáno, tak sis to možná myslel dobře...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2015 |
Včerejší stav vlastějovického mostu: - vlastějovická opěra asi tak z půlky vybetonovaná, - pilíř již na sobě má nabetonovaný "límec" a obedněné patky? na nosníky?, probíhalo nějaké vrtání spodku pilíře (další piloty?) - březinská opěra má vybetonovaný L ratl? a také zde obedněné patky, vršek kamenné části je přezděný. Na 14. a 15. plánují uzavření silnice před nádražím. Že už by naváželi nosníky? Proběhly několikeré změny v organizaci NAD, které nebyly příliš dobře komunikované. Mj. přemístění zastávky ve Vlastějovicích od nádraží na náves vylepené odpoledne den před změnou. Současné stavění autobusů uprostřed křižovatky je fakt výživné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 10-2006 |
Copak to právě teď jede z Ledečka na Sázavu? Na trať nevidím, ale podle zvuku by to mohla být Barča. Sváží se kalamitní dřevo do Čerčan? | |
|
Jirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2002
|
Byla to barča s hektorem. Do Čerčan dorazily v 16:22 jako Lv.
Jirka.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 7-2006 
|
Copak to právě teď jede z Ledečka na Sázavu? Z Bečvár spojené loko 2x 741 /PKPC/+ 720 + 757 /MBM Rail/ do Sázavy a tam se opět rozdělili ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
