Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a při... do 22. 10. 2020

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a při... do 22. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
Mihyl	Neděle, 13. září 2020 - 20:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 8-2008	Láďo opravdu 757? Asi chybička spíše 751 ne :-) Jsme jen lidi...
Láďa	Neděle, 13. září 2020 - 20:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 7-2006	Je to možný,že už mám toho "Němce" ..bylo to narychlo operativně spíchnuté,tak se možná chybička vloudila .. Tam nevidíme,bohužel .. 4 ale byly .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Mihyl	Neděle, 13. září 2020 - 22:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 8-2008	Láďa: stane se, na fb byla fotka 751.131 :-) Jsme jen lidi...
Luboš_3.21	Úterý, 15. září 2020 - 10:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 4-2014	Nemá někdo prosím k dipozici nákresný jízdní řád pro trať č. 210 úsek Vrané - Dobříš z období mezi rokem 1986 - 1990. Díky.
T478.3116	Středa, 16. září 2020 - 21:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017	Čekal jsem o víkendu více plno, když jela 4044 na horním Pacifiku. Tak přikládám nějaké . Bylo to super a počasí vyšlo parádně.
Luboš_3.21	Středa, 16. září 2020 - 22:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 4-2014	Zdravím, nemá někdo prosím ještě k dispozici závěrové tabulky i s přesným nastavením mechanického ústředního stavědla při vlakových a posunových cestách z Žst. Dobříš - z doby, kdy kolejiště bylo ještě v původním stavu, tedy před optimalizací a redukcí kolejiště - tedy cca do roku 2012. Díky moc.
Nicky726	Sobota, 19. září 2020 - 15:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2015	Vlastějovický most včera: - na vlastějovické opěře budují bednění pro vrchní část, - na nádraží jsou složené nosníky. Vypadalo to, že nosníky jsou zatím na 3 díly (krátký na pilířem + 2 křídla přes řeku), ale byly tam přichystané nějaké tlakové lahve. Takže plán je svařit to teď a pak to nějak nasunout vcelku?
slajjchy	Pondělí, 21. září 2020 - 07:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2012	Papoušek 477043 Akce se konala u příležitosti 120 let Posázavského pacifiku. https://youtu.be/qzqeibCLIWk
slajjchy	Pondělí, 21. září 2020 - 07:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2012	Na Os9060 se ukázala lokomotiva 750 708-0 https://youtu.be/21l2nY6w_u0
honzaklonfar	Úterý, 22. září 2020 - 08:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 6-2016	2 fotky ze Štětkovic. Cizojazyční maníci jeli o 106 a fasáda se mému oku jevila jako velmi pěkná.
Honza411	Středa, 23. září 2020 - 13:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 7-2011	Tak podle ročního plánu výluk 2021 čeká ratajský most oprava: Oprava mostní konstrukce v km 1,239; obnova nátěru OK, sanace spodní stavby, výměna zkorodovaných částí, výměna mostnic.
Luboš_3.21	Středa, 23. září 2020 - 19:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 4-2014	Sice se to netýká přímo železniční stanice Dobříš, ale jejího bezprostředního okolí, řadu let u železniční stanice Dobříš fungovala výtopna Rukavičkářských závodů a později i nově vybudovaná společná výtopna Rukavičkářských závodů Dobříš a Kovosvitu Dobříš (cca rok spuštění nové kotelny 1988) a takto výtopna dopadla v roce 2019, viz video: https://www.youtube.com/watch?v=fBF2xjZii2Y Bohužel ze všeho jsou již jen ruiny, takže i ten teplovod z Rukavic do bývalého Kovosvitu je již dnes nefunkční a divím se, že SŽ(DC) dosud neusilovala o jeho snesení v oblasti kolejiště.
T478.3116	Čtvrtek, 24. září 2020 - 17:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2017	Teď na os 9221 jede z Čerčan 810.587 a červený vlek
Yalapeak	Pátek, 25. září 2020 - 18:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 10-2006	Honza411: Děkuji za info, jsem rád, že most v Ratajích zůstane tak jak je. Ještě jsem zvědavý na jeho barvu. Silniční most v Ledečku (obdobná konstrukce) je po opravě modrý. Nejdřív mi připadal takový divný, ale už jsem si zvyknul a naopak by mi teď jiná barva připadala divná.
slajjchy	Neděle, 27. září 2020 - 11:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2012	Křižování dvou Trio Regionov ve stanici Praha - Braník: https://youtu.be/PtYxMj5ohzU
Jurek_fm	Úterý, 29. září 2020 - 11:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 8-2009	Ve Vlašimi jsem před jedenástou viděl dvojče RM Lines 742.112+205. (Snad jsem ty čísla nepomotal) Na nakládku je přistaveno 7 ks AWTařích Eas. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Luboš_3.21	Čtvrtek, 01. října 2020 - 12:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 4-2014	Tak jak pak prosím na Dobříši, je už mechanické ústřední stavědlo minulostí a ESA s JOP už je připravená na ostrý provoz? Díky. Neměl by ještě někdo prosím k dispozici výkres závěrové tabulky cca z roku 2011?, po případně výkres vnitřku té závislostní pravítkové skříně ústředního mechanického stavědla pro účely plánované stavby repliky tohoto mechanického stavědla. Díky moc.
Jirka_p	Čtvrtek, 01. října 2020 - 15:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 5-2004	Luboš_3.21: ESA tam nebude. Nové ZZ bude koncem října.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 01. října 2020 - 16:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 4-2014	Jirka p - podle zadavaci dokumentace na stránkách SŽDC ,tak ESA ano.
Aldaalan	Pátek, 02. října 2020 - 15:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2017	Až na ty bílé plastové dveře a okna..
Nicky726	Pátek, 02. října 2020 - 17:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 3-2015	Dnes do Vlastějovic naváželi Švestkův jeřáb, tak asi během víkendu budou usazovat nosníky.
Jurek_fm	Pátek, 02. října 2020 - 18:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 8-2009	Výše jmenivaná dvojička RMLines 742.112+205 pro změnu dnes večer s loženýma EAsama ve Štěpánově. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Asdf	Pátek, 02. října 2020 - 18:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9638 Registrován: 5-2007	Luboš_3.21: A nebude tam náhodou DRS + Remote ako na zbytku trate?
Luboš_3.21	Pátek, 02. října 2020 - 18:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 4-2014	Asdf- Jopka tam stoprocente bude, možná, ze to bude i ten remonte, ono se v té dokumentaci hlavně uvádí slovo JOP, tak jsem z toho odvodil tu ESU, no ale stejně to bude dost chudá JOPKA, na koncovem záhlaví dal budou výměny na klíče, žádné TZZ mezi Dobříši a Mňískem, takže tam zůstane telefonické dorozumívani. Takže vlastně tam budou jen nová navestidla, chudá releovka. Čekal jsem, že se tam udělá mnohem víc.
Jirka_p	Pátek, 02. října 2020 - 22:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 5-2004	V Dobříši bude skutečně DRS. Aneb JOP ještě neznamená ESA. DRS v Malé Hraštici (dálkově ovládané) a TZZ Dobříš - Hraštice a Hraštice - Mníšek snad někdy v budoucnu.
Luboš_3.21	Pátek, 02. října 2020 - 22:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 4-2014	Jirka_p - Díky za detailnější informace.
Luboš_3.21	Sobota, 03. října 2020 - 15:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 4-2014	Odkaz na aktuální stav v Dobříši. Ve spodní části článku fotogalerie. https://www.koridory.cz/konec-elektromechaniky-v-dobrisi/#
Nicky726	Neděle, 04. října 2020 - 18:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2015	Vlastějovice dnes odpoledne: dva Švestkovy jeřáby zaparkované na nádraží. Nosníky již usazené.
stoupa2000	Úterý, 06. října 2020 - 15:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2017	Tak Ropid údajně bude po SŽDC chtít vybudování výhybny ve Svárově, aby po dokončení prací na koridoru vycházelo nějak rozumně křižování a odpadlo čekání v Týnci a mělo by se tím mezi Vraným a Čerčany ušetřit 15 minut. Dle studie má být křižování na koridoru v Čerčanech v 15/45 min. V další fázi by pak prý chtěli výhybnu ještě v Kam. Přívoze, nebo Prosečnici a dílčí zvýšení rychlosti, ale to už je, obávám se, rozhicovávání trouby. Kdyby byla pravda aspoň ten Svárov, bylo by to fajn
Hroch	Úterý, 06. října 2020 - 18:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13774 Registrován: 8-2004	stoupa2000: "Kdyby byla pravda aspoň ten Svárov, bylo by to fajn" To jsem na to zvědav. Svého času už chtěl Luka pod Medníkem a to úspěšně usnulo spánkem Šípkové Růženky. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
S4991023	Úterý, 06. října 2020 - 23:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 9-2003	A Krhanice chtěli taky... NOBLE BRICKS
pdon	Středa, 07. října 2020 - 06:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2020	To je těžký, když každý rok chtějí výhybnu jinde. Svárov OK, tam by mohl být nějaký potenciál v rámci ZDO, ale zbytek je dnes už nesmysl. Covidem počty cestujících klesají a otázka, zdali se vůbec vrátí do původních čísel. Faktem je dnes i to, že vlaky v X jsou zde plné max ráno a odpoledne, jinak je to bída. V S,N lze hovořit pouze o dopolední frekvenci z Prahy a podvečerním návratu zpět. Nic víc, nic míň.
Hajnej	Středa, 07. října 2020 - 10:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23030 Registrován: 5-2002	L3: ono se v té dokumentaci hlavně uvádí slovo JOP, tak jsem z toho odvodil tu ESU Zkratka JOP znamená Jednotné Obslužné Pracoviště, což je ale jenom "xicht", kterej vidí výpravčí na monitoru. Odvozovat, jaká to má "střeva" (kromě zmíněných ESA s DRS existuje ještě ETS, ETB, nějaké to starmoní Káčko a kdovíco ještě), se z toho fakt nedá... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Středa, 07. října 2020 - 23:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 9-2003	pdon: Poloha výhybny nemá přece nic společného s frekvencí ale s polohou křižování. NOBLE BRICKS
kubiqcz	Čtvrtek, 08. října 2020 - 02:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 4-2013	Praha - Braník v roce 1997
pdon	Čtvrtek, 08. října 2020 - 15:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2020	Všechno má souvislost se vším. Všude čteme jak ubývá Covidem cestujících, přičemž mnozí se už do VHD nevrací. Na straně druhé pár vizionářů - snílků vymýšlí různé dopravní modely, popírající realitu. Jinak řečeno, k čemu bude výhybna, když nebude vlak, resp. když ve vlaku nebude cestujících. Tedy pokud třeba výhybna nebude zamýšlená pro nákladní dopravce, tedy opět za předpokladu, že Sudop neudělá nějakou další inteligentní čistku manipulačních kolejí.
Hroch	Čtvrtek, 08. října 2020 - 20:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13781 Registrován: 8-2004	pdon: "Jinak řečeno, k čemu bude výhybna, když nebude vlak, resp. když ve vlaku nebude cestujících." ... nebo náklad v nákladních vozech, či kontejnerech. Když už operujete Covidem, tak ten se týká osobky i nákladky. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Radek_Strnad	Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2017	Hlavně jestli ta nízká frekvence nesouvisí právě s tím, že nejsou ty výhybny a vlaky jsou díky tomu prostě pomalé. Cestovní rychlost 25km/h v dnešní době asi mnoho důvodů k využití železnice neskýtá, že....??? Co je platná rekonstrukce trati, zab. zař., stanic, kilometry modrého zábradlí, info. tabule, když na rychlostníku je stále padesátka, jako před rekonstrukcí.
pdon	Pátek, 09. října 2020 - 06:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 4-2020	Též by tan PŠ mohl odklonit nějaký ten Linec, ale na to by potřeboval nějaký ten traktor. ČDC by taky uvítalo, že by se obsluha Jílového vešla do denní doby ke Kácovu a za jednu 12h směnu, místo dnešního trhance. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Bram	Pátek, 09. října 2020 - 07:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11408 Registrován: 4-2003	pdon:ČDC by taky uvítalo, že by se obsluha Jílového vešla do denní doby ke Kácovu a za jednu 12h směnu, místo dnešního trhance. To brečíš hodně pozdě. ČDC si mělo trvat na zachování koleje k čelní rampě, takže by se bylo kam s nákladním vlakem schovat. Jistě, ta kolej k čelní rampě by se musela upravit tak, aby se mezi ní a silnici vešel i výstražník. Ale i to by nejspíš nějak udělat šlo (jen by to asi pěkně vlezlo do peněz), teď po rekonstrukci se s tím z pochopitelných důvodů Správa železnic obtěžovat už nebude . Stejně tak se ČDC mělo snažit v Davli, aby manipulační kolej byla stále použitelná pro vykládku uhlí a měla být protažena nějak takto: https://en.mapy.cz/s/pudupeveba Opět připomínám, že teď už s tím udělat nic nelze .
pdon	Pátek, 09. října 2020 - 09:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 4-2020	Máš pravdu, ale to víme všichni. Bohužel kolej není ČDC, ale všech možných dopravců, kteří se zde rozhodnou prostory využívat. V případě Davle mi přijde zbytečné, aby dopravce upozorňoval strůjce rekonstrukce, že kolej k uhlíři musí sloužit na vykládku uhlí. To, že si to Sudop udělá bezmyšlenkovitě, s tím tak nějak nikdo nepočítá. Bohužel tohle není jediný příklad. Odpověď Sudopu je většinou prostá, "Sždc řeklo" nebo "musíme šetřit a využívat stávající infrastrukturu" ...atd. A my ještě dodáváme, že pokud by na Mn do Davle jezdila 751.316, tak by ta kolej k uhlíři byla....Totéž pokud by pánové ze Sudopu místo solo 750.235 měli vyfocené pod Jedlovou dvojče 750, tak by v Rybništi nebyla úvrať pro 1 HV. Pokud někdo u práce nepřemýšlí nebo se chová jak cvičená opice, pak s tím dopravce těžko něco zmůže.
Bram	Pátek, 09. října 2020 - 10:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11419 Registrován: 4-2003	pdon:V případě Davle mi přijde zbytečné, aby dopravce upozorňoval strůjce rekonstrukce, že kolej k uhlíři musí sloužit na vykládku uhlí. Ne, tohle fakt dopravce musí sledovat, jinak si to Správa železnic klidně udělá tak, jak se to hodí především jí. Pokud někdo u práce nepřemýšlí nebo se chová jak cvičená opice, pak s tím dopravce těžko něco zmůže. Proto, aby i nadále nevznikaly tyto nepodarky, vznikl ŽESNAD .
pdon	Pátek, 09. října 2020 - 11:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2020	Ano, od toho je Žesnad, jenže ten se tímto bohužel nezabývá. Ale zase se můžeme dočíst, jak by byla suprově zadrátovaná žatecká, co naplat, že by tam po ní nebylo co vozit...Takže tudy cesta taky moc nevede.
stoupa2000	Pátek, 09. října 2020 - 12:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017	No ona by ty manipulační koleje využila i osobka, vzhledem k neskutečné redukci staničních kolejí stylem "tohle bude vždycky dostačující". Teď stači nějaká mimořádnost, parní vlak atd., aby se rozjel grafikon na celý den, protože tři vlaky gramotně vykřižujete ve Vraném a pak až v Týnci, což je po nějakých 26 km s jízdní dobou 45 min. Nemluvím ani o případném zahušťování (bavím se o normálním stavu, ne o době covidové). Nevím jak v Davli, ale Jílováci bojovali jak za manipulační kolej, tak výhybnu v Lukách a odpovědí byla neskutečná arogance moci, jedině, že nástupiště v Lukách je udělané tak, že by jednou mohlo být i ostrovní a i to byl prý problém. Přitom vše už tam historicky bylo a ten "kus koleje" zas tolik nestojí... Dá se s tím nahoře někoho otravovat, nebo to je pro Dona Quiota?
Kapitán_stejskal	Pátek, 09. října 2020 - 18:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 3-2009	pdon: "do denní doby" Proč?
Hajnej	Pátek, 09. října 2020 - 19:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23049 Registrován: 5-2002	stoupa: ten "kus koleje" zas tolik nestojí O ten jde asi tak nejmíň - ještě takové "maličkosti" jako výhybky, přestavníky, návěstidla, zabzař, kabely mezi tím vším... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pudr.kolsky	Sobota, 10. října 2020 - 13:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017	Sedlčany 10.10.2020 a tady v rohu u komína jsem měl dvanáct let skříňku
310097	Neděle, 11. října 2020 - 11:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 3-2013	"Správa železnic ukázala pokrok s opravami Posázavského pacifiku mezi Zručí a Ledčí nad Sázavou. U Vlastějovic vzniká nový most přes Sázavu, o kus dál prochází kompletní rekonstrukcí Podhradský tunel, velkými opravami prochází i zbývající části trati."
stoupa2000	Neděle, 11. října 2020 - 12:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017	@hajnej: o těchto "maličkostech" nepochybuji, teď jsem myslel délku odstavných kolejí v Davli a Jílovém
Hajnej	Neděle, 11. října 2020 - 14:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23059 Registrován: 5-2002	stoupa: teď jsem myslel délku odstavných kolejí v Davli a Jílovém Tak to pardon, to jsem z toho nepochopil, anžto se stavba textu tak nějak uhnízdila v Meadows under Honeyhill... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
447.001	Neděle, 11. října 2020 - 16:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2018	Tak přestavba zastávky Pecerady, bohužel již začala. Takže nový peron, modré zábradlí atd. Podobně jako např. ve CHrástu. Oba stromy, řekl bych ikona zastávky,šli již k zemi. Aktuální foto nemám, třeba někdo doplní.
T478.3116	Sobota, 17. října 2020 - 17:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2017	Tak dnes již na Zruč nejel rekreak. Zřejmě kvůli coroně. Přikládám fotky z minulé neděle 11.10.2020, kdy jel letos asi naposled. Bylo to v podání 754.031 na os 9211 a 754.049 na os 9215.
Bram	Neděle, 18. října 2020 - 10:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11501 Registrován: 4-2003	447.001:Tak přestavba zastávky Pecerady, bohužel již začala. Vyhazování peněz, zastávka Pecerady by měla být naopak většinou vlaků projížděna.
M250.0	Neděle, 18. října 2020 - 10:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 8-2017	Spíš "přestavěna" asi o kilometr dál k Týnci.
Bram	Neděle, 18. října 2020 - 11:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11502 Registrován: 4-2003	M250.0:Spíš "přestavěna" asi o kilometr dál k Týnci. To mne také napadlo, zhruba někam sem: https://en.mapy.cz/s/megofacuzu Ovšem nejsem si jist, že pro takovou zastávku je tu vůbec nějaká poptávka...
Michal	Neděle, 18. října 2020 - 22:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 5-2002	tak osídlení tam je. určitě lepší využití než ve stávající poloze.
Luboš_3.21	Středa, 21. října 2020 - 17:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 4-2014	Takový to obrázek už na Dobříši nikdo nikdy nevyfotí. https://www.zelpage.cz/story/technika/provoz/vyluka_na_dobrisske- 2003/pa010063.jpg
Michal	Středa, 21. října 2020 - 22:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 5-2002	no to určitě ne, je otázka jestli by dopravce volil uzavření vozidel na izolovaný úsek trati. I když v případě výluky jen Měchenického mostu by to asi mělo výhodu a odpadlo by složité vedení NAD nebo vykašlání se na obsluhu Měchenic. Ale bylo to strašně šoto, zamráča s jedním patrem, na odpol ostrém obratu s vložákem do Čísovic i pantograf v podání 749+Bmo+749. Někde bych snad i vyhrabal nějaké fotky
intelpetr	Středa, 21. října 2020 - 22:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7818 Registrován: 12-2011	To byla extrémní výluka v roce 2003. 7 plně natankovaných Bardotek se s hromadou pater uzavřelo v Dobříši a postupně se nádrže do poslední kapky vyjezdily. Jenže to způsobilo na zbytku tratí kolem Prahy nedostatek lokomotiv, tak se musely pujčit z jiných dep a patra nahrazovat béčky a Bafíky. To byly ještě zlaté časy Dráhy. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Luboš_3.21	Čtvrtek, 22. října 2020 - 16:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 4-2014	intelpetr - Takový to velkonávoz se tam dělal několikrát. Kde pak asi ty všechny zamračené mašinky skončili? Na končící výluce 25.10.2020 je smutné to, že tam nalilo hromadu miliónů korun, ovšem zvýšení traťové rychlosti a zkrácení jízdních dob to bohužel nepřineslo.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru