Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 01. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 01. 2020

dolů
   autor příspěvek
Středa, 08. ledna 2020 - 16:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 9-2016
 Na starém Pragotronu jsem zažil "Neurčité zpoždění". Na(ne)štěstí jedouc v tom vlaku jsem věděl, jak je velké.
Ghost
Středa, 08. ledna 2020 - 16:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 1-2011
 mirek55: A co takhle předzvěst volno
Předzvěst, to je prosím co?
Středa, 08. ledna 2020 - 17:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 3-2018
 Asi to něco předem zvěstuje.... třeba, že u dalšího klacku bude konečná[lol] a dál se nepojede.
Středa, 08. ledna 2020 - 20:56:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 7-2017
 No dobře tak tedy předvěst.
Středa, 08. ledna 2020 - 21:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 5-2007
 A tady se předzvěstuje, že "u nás zítra již znamená včera - nebo včera je již zítra???" [proud]
https://www.novinky.cz/cestovani/clanek/cina-se-chlubi-novym-vlak em-jezdi-bez-strojvudce-rychlosti-az-350-km-h-40309255?dop-ab-var iant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&seq-no=10&source=hp &utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null
Středa, 08. ledna 2020 - 22:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 7-2017
 Slovo: předzvěst -
Synonyma: znamení, náznak, příznak, první známka, předtucha. zpráva; z pravé strany; zleva; novina; zvěst; oznámení; depeše; relace; sdělení.

Pro mladé kluky trochu z historie.
"PŘEDZVĚST" předem poukazuje na budoucí situace nebo události.
"Volno" očekávej volno, očekávej snížení rychlosti,
"Výstraha" očekávej stůj.

"PŘEDZVĚST" také obvykle znamená "div", nebo „zázrak“ (zvěstování). Proto bylo z železniční terminologie odstraněno a nahrazeno.
Nahradilo ji na železnici slovo "Předvěst".
"Předvěst" někdy je pod vlivem podobného slova z let minulých dále hovorově nazývaná jako "předzvěst", ale v takové podobě již není označení návěstidla v právních a technických předpisech používáno.

Samostatná předvěst je návěstidlo, které informuje o návěsti následujícího hlavního návěstidla.

Kdypak ke změně došlo?
Středa, 08. ledna 2020 - 22:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 1-2013
 mirek55: Kdypak ke změně došlo?

Návěštní předpisy z roku 1939 už používají slovo předvěst.

http://vlaky.bestsite.cz/files/navestni_predpisy/navestni_predpis y_d1_1939.pdf
Středa, 08. ledna 2020 - 22:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9194
Registrován: 5-2007
 Ale v slovenčine stále zostala predzvesť. Tak to možno mätie.
balik
Středa, 08. ledna 2020 - 23:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 11-2002
 A co takhle předzvěst volno, vjezdové volno (průjezd dle sešiťáku), odjezdové volno. V okamžiku kdy vlak (zpožděný ne vlastní vinou cca 1,5) je cca v polovině nádraží to spadne a on již nedobrzdí.
Vše vzniklo rozhodnutím dispečera ..., ten to zavolal výpravčímu a ten to dle nařízení z hora shodil. ... Žádný hejt, ale skutečnost...
... tohle žádný rozumný výpravčí neudělá...

A nerozumný výpravčí to udělá? [biggrin]

Jednak se to nesmí:
Výpravčí smí v nezbytně nutném případě vlakovou cestu odvolat a následně zrušit (např. změna dopravní dispozice, porucha ŽKV, omyl). O odvolání vlakové cesty, popř. i o důvodu jejího odvolání, musí výpravčí informovat všechny zaměstnance, kteří se na přípravě vlakové cesty podíleli. Dát příkaz ke zrušení odvolané vlakové cesty smí výpravčí pouze v případě, že:
a) u vjezdové vlakové cesty spolehlivým způsobem zjistil, že vlak se nenachází v úseku mezi vjezdovým návěstidlem dovolujícím jízdu a minimálně místem předepsané viditelnosti jeho předvěsti;
b) u odjezdové vlakové cesty spolehlivým způsobem zjistil, že vlak stojící před hlavním návěstidlem se nedal do pohybu;
c) u vlakové cesty pro průjezd vlaku spolehlivým způsobem zjistil, že vlak se nenachází v úseku mezi hlavním návěstidlem s návěstí dovolující jízdu a místem předepsané viditelnosti návěstidla, které je současně jeho předvěstí.

Druhak to (na elektrických zabzař) ani nejde - po "shození návěstidla" by trvalo ještě 3 minuty, než se rozpadne závěr rušené jízdní cesty a než otočí traťový souhlas.

Zkrátka pro kolejníky je Mirkovo vyprávění jen úsměvné, asi jako pověstné cimrmanovské "chemické anekdoty" [proud] . A na školení mluvích papoušků s podivnými termity (předzvěst, počitadlo náprav, apod.) už jsme tu taky zvyklí [wink] .
2koridor.websnadno.cz
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 08:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2018
 Že se to nesmí, je celkem jasné. I ty 3 minuty rozpadu cesty(takže v dané situaci další zdržení). To ovšem neznamená, že se to nemohlo stát.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 08:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 11-2012
 predvest z roku 1939, nechraneny prejezd z roku 1963. dnes je rok 2020, ubehlo od tech dob hodne casu.

Ale ackoliv budu za hejta, vazne by me zajimalo, proc to pres nekolik generaci v lidech zustalo. K-R neni jedine misto, kde se s tim setkavam.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 09:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 10-2009
 Přátelé,
když tady tak čtu příspěvky některých zasloužilých diskutérů, kteří vychází hlavně z pevné víry, napadá mě právě to moudro o víře a její pevnosti: Víra nepotřebuje mnoho informací. Ba naopak, čím méně informací, tím pevnější víra. Někteří rozumbradové v tom mají fakt jasno: Kdybych tam byl já, to byste viděli!! Ale nejsem, má genialita se válí v prachu a u dráhy jsou tedy samí debilové. Může Vám tady napsat třeba výpravčíxy, který už se řízením dopravy živí dobrejch 30 let, nebo třeba pan T.H., který sice rád rejpá, ale to vysvětlení kolem MU je naprosto pochopitelné snad i úplným laikům. Tedy myslel jsem si to. Marnost nad marnost a zase jenom marnost...
Co se týká informování cestujících, včasném, přesném, dokonalém a ještě lepším, to tady ve velmi častých intervalech zaznívá jako evergreen už celá ta léta, co jsem existenci K reportu objevil. Vždy je to stejné: Informace jsou buď nepřesné, nebo jsou naopak přesné, ale ukáže se, že se někdo netrefil. Ze všech příspěvků amatérů přitom čiší unisono názor, že informování cestujících - to je oč tu běží! Proto vlastně dopravní systém zvaný železnice existuje. Abychom věděli.
Že v době, kdy se něco podělalo, ať už na straně dopravce, nebo na SŽDC, nebo je to zásah vyšší moci, nastávají pro zúčastněné starosti, na které nebyli připraveni. Nikdo netušil, že za půl hodiny skočí zoufalec pod vlak, nebo se za minutu posere výhybka či mašina. A teď to začíná: Zjišťování stavu, informování všech určených zaměstnanců, shánění vozidla, personálu. A čas běží. Když se dozví dispečer SŽDC i dispečer dopravce o závadě, která patrně způsobí zpoždění, není na prvním místě nikoho starost o to, co nahlásíme cestujícím. Je to starost o to, zda a jak pojedeme dál. Kdyby Vám, jako cestujícím dopravce poskytl informaci o tom, že vlak bude patrně opožděn o předem neznámou dobu, to byste si vydechli, že? Aneb, jak říkal hostinský Palivec, "taková přesnost stojí za hovno".
Jasný je, že stojí-li vlak někde, kde stát neměl a už je to čtvrt hodiny, měli by cestující dostat informaci aspoň o tom, co se přibližně stalo. Myslím, že většina lidí je natolik chápající, aby věděla, že se o ní ví. Některým naopak nelze vysvětlit nic. Kolegové z vlakových čet by mohli vyprávět.
Přesto se zde nedávno v souvislosti s neposkytováním informací u jiného dopravce objevil názor jistého pana Radka: Informování cestujících je přežitkem.
Myslím, že jsem tady dlouho nečetl nic lepšího. Proč pořád komusi zjišťovat, zda zpoždění bude 10 minut nebo 15, natož co se stalo a jak se to odestane. Prostě nasrat!
Kdysi jsem dojížděl autobusem. Čekal jsem na zastávce, kde nebylo kam se schovat. Musel jsem tam však stát poměrně dlouho, bus jezdil klidně o pár minut s náskokem. Nebo taky ne, přijel deset minut po odjezdu, kdy už jsem si myslel, že jel dnes zase moc brzy. Přijel, jelo se. Bez informování, bez omlouvání a všichni drželi huby. Nikdo neremcal ani na to, že se netopí.
Názor, že informování cestujících je přežitkem, považuji za nejlepší nápad za posledních 30 let. Odstraní všechny nedostatky nedokonalého informování. Doufám, že se mnou souhlasíte. Zdraví Vás P.
Slanour
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 09:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 6-2008
 Kde to můžu podepsat?[kladivo]
Slaňour
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 7-2006
 dispečer SŽDC

Do Šalingradu to ještě asi nedorazilo [satan] :
K 1. lednu 2020 byla novelizačním zákonem č. 367/2019 Sb. přejmenována /SŽDC/ na Správu železnic, přičemž tiskovou zprávou organizace zakázala používání jakýchkoliv zkratek pro své označení. [kladivo] [vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 11-2008
 Podle mne je problém také v tom "přehnaném" tlaku na včasné a co nejpřesnější informování cestujících. Například v Libni u sudých vlaků, kterými odjíždí minimum cestujících, se hlásí i 5 minutové zpoždění a než se dohlásí tak se hned hlásí, že dotčený vlak přijíždí. [andel] V té Libni bych právě u těchto vlaků jakékoliv hlášení o zpoždění zrušil (vyjma městské linky ), stačilo by vypsat na Pragotron. Ale pak stačí jedna oficiální stížnost nějakého "sotouše", který bloumá po nádraží a sleduje hlášení a porovnává ho s GRAPem a podobnýma aplikacemi. A je zaděláno na další "nesmyslná hlášení". [andel]
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2016
 Podroužek: zase budu v opozici. Podle mne je informování cestujících při větším zpoždění docela důležité. Když budu čekat vlak někde ve stanici a oznámí mi, že vlak bude mít zpoždění, nebudu sice nadšen, ale mohu se podle toho zařídit. Budu-li čekat až to někdy dojede, budu naštván. Mimo jiné proto, že si třeba ještě stihnu koupit kafe (na které mám chuť, ale již jsem to nestihl, či stihnu odběhnout na cigaretu). Pokud se dozvím, že vlak je zpožděn proto, že nějaký magor vjel či skočil pod vlak, nebudu naštván na dopravce, ale na toho ňoumu. V některých případech se mohu podívat po jiné alternativě trasy.
Když má jet vlak v celou a nepřijede, tak mi je jasné že má zpoždění. Když bude zpožděn o pár minut, tak ani to problém není. Pokud bude ale mít větší zpoždění tak je to vhodné cestujícím oznámit - aby se zařídili viz výše. Znalý provozní zaměstnanec pozná, že když je na přejezdu [masinka] a [auto] najednou, že zpoždění nebude 10 minut, ale spíše hodinu. Když má vlak z východu v České Třebové +60 minut, kolik bude mít v Pardubicích? Respektive o kolik to zkrátí?

Ono je to o úctě k zákazníkům. Rozhodně je lepší přiznat problém (oznámit zpoždění) než nehlásit nic. Já, když se podívám např. do MůjVlak a zjistím, že v ČT je +60 a na tabuli nic, to si pomyslím něco o tom, že se na mně [zadnice], že jim nestojim ani o to, aby mne informovali.

Na druhou stranu chápu, že když výpravčí telefonuje, zařizuje, zjišťuje, že to má přednost. Ale těch 20 sekund na oznámení zpoždění si určitě do 15 minut najít může.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 6-2019
 (na elektrických zabzař) ani nejde - po "shození návěstidla" by trvalo ještě 3 minuty,
Jak kde. Třeba na Testu to zrušíte hned, jezdíte hned z jiné koleje nebo po otočení TZZ klidně proti (z všeho kraje třeba staré ZZ na Slatině, tuším).

(Příspěvek byl editován uživatelem ahmad_šáh_masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 11:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 7-2017
 No, tak teď těm před(z)věstem a (ne)chráněným přejezdům přibyde ještě SŽDC.
A na Grappu stále visí "SŽDC".

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 11:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2018
 přičemž tiskovou zprávou organizace zakázala používání jakýchkoliv zkratek pro své označení. Tak to jo. Pod trestem smrti nejmíň. :-)
Babilon
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 11:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4305
Registrován: 12-2007
 tiskovou zprávou organizace zakázala používání jakýchkoliv zkratek pro své označení
Nevím, proč SŽDC vysílá pokyny svým zaměstnancům pomocí tiskových zpráv. S ostatními nemá žádný vztah, aby jim mohla něco přikazovat či zakazovat.
Mladějov
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 11:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14399
Registrován: 3-2007
 B.: Zvyk vrcholových úředníků státu ve státě [wink].
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 12:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 7-2017
 balik
... tohle žádný rozumný výpravčí neudělá...
A přeci se to stalo na nádraží obsazeným pouze výpravčím s centrálním přestavováním výhybek drátovody a ovládáním návěstidel.
Chudák výpravčí pod tlakem nadřízených se jde podívat zda se mu blíží vlak do nádraží (dopravny). Mám dojem, že ve směru očekávaného vlaku vidí sotva na zhlaví, natož ke vjezdovému návěstidlu. Vlak není vidět (pravděpodobně ani slyšet). Vrátí se do dopravní kanceláře. Mezi tím vlak projede kolem vjezdového návěstidla s návěstí volno. On začne rušit dopravní cestu, což si myslím by nemělo jít pokud vše funguje, jak má (kolejové obvody, závorníky…). Lze ale použít dokumentované zrušení odjezdové návěsti volno na stůj. V tom slyší skřípot brzdových špalků.

Na moderních (počítačových) ZabZař je také možnost okamžité (dokumentované) zrušení návěsti volno na stůj. Ano, následně rozpad postavené vlakové cesty trvá 3 minuty. Výpravčí (dispečer) ale má přehled, kde se mu vlak pohybuje.

Ano správně jsou to počítače náprav, hovorově běžně počítadla náprav a to z úst i vysoce postavených odborníků.
Není divu, že se oba výrazy objevují i v odborných textech.

1) jak přejezd funguje....
Jak PZZ pozná, že se blíží vlak? Existují dva základní způsoby – kolejový obvod a počítač náprav. o kousek dále v témže odstavci ...Počítadla náprav fungují na principu elektromagnetické indukce...

Nebo
Zabezpečení je založeno na počítači náprav ACS 2000... o kus dále .. počítadla náprav schopna zaznamenat i vjezd, resp. výjezd z výhybny.

..indukční počítadla náprav jsou snímače u kolejnice, které se dnes nasazují....

Důraz je kladen na maximální bezpečnost. Vyhodnocování probíhá ve zdvojeném režimu.... Jednotlivé traťové prvky komunikují po optickém kabelu..... dnes na trati mimo již známých prvků, jako jsou návěstidla a signalizace přejezdů, také kamerové systémy, nebo magnetická počítadla náprav.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 12:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 7-2017
 Os 5407 Liberec - Lomnice nad Popelkou opět přijel do Staré Paky s náskokem téměř celé 4min.
To jistě neprojížděl Bělou u Staré Paky ve 12:14 dle JŘ, sešiťáku a grafikonu.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 12:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 11-2005
 Podroužek: nevím, co ti zatemnilo mysl, ale je samozřejmé, že informování cestujících je důležitou součástí jakékoli hromadné dopravy. Srdceryvné vyprávění o tom, jak to vypadalo, když žádná informovanost nebyla (a netopilo se), završené zemanovským "všichni drželi huby" to jen podtrhuje. Jaké štěstí, že to patří do minulého času a máme všechny ty mobily a grappy.

Co jsem navrhoval já, není o přílišném tlaku na někoho, aby za každou cenu zveřejňoval zbytečné informace. Jde mi jen o to, aby se nezveřejňovaly evidentní lži (zpoždění "bude" 10 minut v situaci, kdy se tuší, že bude hodina, ale tohle je jisté, i s ohledem na to, že odjezd byl už před 18 minutami...) pod dojmem, že se v kolonce musí objevit nějaká číslovka.

Přičemž mě nejde primárně o kafe a cigáro, ale o to, zvolit nějakou alternativní cestu (včetně možnosti se na cestu vykašlat).
Petr_hradecký
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 12:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 4-2015
Láďa:
"K 1. lednu 2020 byla novelizačním zákonem č. 367/2019 Sb. přejmenována /SŽDC/ na Správu železnic, přičemž tiskovou zprávou organizace zakázala používání jakýchkoliv zkratek pro své označení. "

Jmenovaný "zákaz" je takový kočkopes zákaz/nezákaz, protože a) třeba na internetu je to stále adresa szdc.cz v titulku "Hlavní stránka - www.szdc.cz". Nutno říci i b) že si nechali utéct název spravazeleznic.cz, který je registrovaný na soukromou osobu od dubna 2019. Protože se v tomhle oboru pohybuju, ano, je to rýpnutí. [satan]
Taky tu mám ještě c) "S ohledem na výše uvedené informace dojde k dočasnému souběhu existence jak původního, tak nového názvu organizace." Tedy je to současně povolené i zakázané... [nene]

ad Libcha x Podroužek: Na informovanost cestujících už slyší i busníci, třeba ti jezdící v "integrovaných" systémech. Dozvíte se (třeba z idosu) že bus má zpoždění 5 minut. Takže ač pana Podroužka jinak beru, tady se kloním k Libchovi, proč by měl platící klient kvůli zpoždění stepovat zbytečně na zastávce, potom zaplatit jízdný a snad být ještě vděčný, že jede?
Už tak se různými broskvovinami typu všelijakých nutných kartiček, všeho jiného než integrace atd. vyhnala spousta lidí do [auto]. Je rok 2020...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 13:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 7-2017
 Zákon byl schválený, ale je už podepsaný? (Myslím, že je to dtto zákon ohledně "stromů u trati".)
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 13:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 7-2017
 Ať žijí veletoče.
Loni nové logo a nové uniformy s označením SŽDC.
Letos opět nové logo (shodné s loňským s jiným nápisem) a nové uniformy.

Současná změna proto nevyvolá skoro žádné zbytečné náklady, jedná se pouze o zkrácení textu a s tím související výměnu razítek, případně postupnou výměnu hlavičkových písemných materiálů.
(iniciátor změny Martin Kolovratník)

„V souvislosti se změnou názvu organizace je nutné provést některé nezbytné úkony ve vztahu k vnějším subjektům. Například oznámení změny názvu finančnímu úřadu je nutné provést do pěti pracovních dnů od účinnosti novely zákona, k zápisu do obchodního rejstříku pak dojde do 15 pracovních dnů od účinnosti novely zákona. K dalším změnám souvisejícím s novým názvem – vizuální komunikace, doména, a podobně, dojde v průběhu letošního roku,“ doplnila Friebová. SŽDC předpokládá, že jí změna názvu vyjde na pět až šest milionů korun.

Jsem přesvědčen, že to nebude konečná suma. Časem jistě bude zveřejněna.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 16:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2018
Libcha:
"Jde mi jen o to, aby se nezveřejňovaly evidentní lži (zpoždění "bude" 10 minut v situaci, kdy se tuší, že bude hodina, ale tohle je jisté, i s ohledem na to, že odjezd byl už před 18 minutami...) pod dojmem, že se v kolonce musí objevit nějaká číslovka.
"
Ono se tam hlavně nesmí objevit víc, než to skutečně bude -- protože by někdo šel na gáblik a ten zpožděnej vlak ještě zmeškal. Nebo by se muselo vyčkat do "ohlášeného zpoždění" a zasekala se doprava ještě víc, bez ohledu na to že "se může změnit".
Jednou jsem takhle čekal na výchozí vlak na Hlaváku skoro hodinu, než se ho povedlo z ONJ dotahnout, ale tam docela chápu že se to moc dobře odhadnout nedá, která z těch pětiminutovek bude ta správná. A o příměstskejch busech bych mohl vyprávět legendy, i když je Uher docela spolehlivej dopravce, taky neví kdo mu kdy a na jak dlouho D4 u Mníšku ucpe. Stejně jako to nikdo neví když ho zastaví kolona na D1, to je prostě dopravní riziko.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 16:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 8-2017
 Ono se tam hlavně nesmí objevit víc, než to skutečně bude -- protože by někdo šel na gáblik a ten zpožděnej vlak ještě zmeškal.
Což je jenom alibismus příslušných pracovníků - vždycky se hlásí, že se ohlášená doba zpoždění může změnit, takže stížnost, že někomu ujel vlak, který odjel před uplynutím vypsané doby zpoždění, by měla pramalou šanci na úspěch.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 18:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2018
 Několikrát jsem za poslední měsíc zažil hrátky se zpožděním typu: 10 min.- 5 min. - nula - 5 min. - 10 min.

Výsledkem byla sekyra 7-8 minut...protože nejbližší křižování prostě takhle vychází.

Aspoň, že kolej vždycky seděla[wink]
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 19:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6701
Registrován: 8-2006
 Já zažil zvýšení z +10 na +30 a po několika minutách SNÍŽENÍ[coze] na +20.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 19:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13433
Registrován: 11-2002
 Já jednou zažil přihazování +20min, pak +40min a víc už nic. Vlak nakonec přijel se sekerou tuším 3,5hodiny. A to si tu dargu vezl už X set km předem, protože v Liberci, kde se ten Liptov tehdy zasekal, byla sněhová lamamita. I přes telefon museli ale v O.Vítkovicích vědět, že to ani 20, ani 40min nemá ani omylem... [proud][crazy]
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 20:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13218
Registrován: 8-2004
mot:
"Zákon byl schválený, ale je už podepsaný?"
Ano. Už vyšel i ve sbírce a část týkající se změny názvu Správy železnic je už od 1.1.20 i účinná.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_hradecký
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 23:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 4-2015
 Něco k tématu: R 300 "Galicja" PKP Intercity si veze z Polska vysoké zpoždění (k 23:35 + 242, Jaworzno Szczakowa).

Trať 271 | Přerov - Bohumín

09. 01. 15:57 - 10. 01. 03:00

Vlak R 300 "Galicja" bude na příjezdu z Polska asi 250 - 300 minut opožděn.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 10. ledna 2020 - 07:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 2-2009
 Právě teď Dobřichovice - Řevnice zastaven provoz.
Nález těla v žst Řevnice na pražském zhlaví.
www.solvayovylomy.cz
Pátek, 10. ledna 2020 - 07:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596
Registrován: 6-2016
 Abdul_z_sb: Už asi 10 minut mi kolem baráku houkají a blikají "složky". To bude maso v dopravní špičce...
Pátek, 10. ledna 2020 - 07:24:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10809
Registrován: 12-2009
 po několika minutách SNÍŽENÍ[coze] na +20.
Co je na tom divného?
Když se zadaří, není problém se dovědět, že vlak končí z důvodu spadlé troleje a že se má jít čekat na NAD. Po pár minutách je dav volán zpátky, že se jede.

Nebo ještě nikdo nikdy neslyšel o telefonátu z auta, že je dotyčný za pár minut doma? Nikdy nedojel...
vlk_v_tanci
Pátek, 10. ledna 2020 - 07:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2014
 171: V 7:30 provoz obnoven po jedné koleji, tak snad to nebude taková tragédie.
Garfield
Pátek, 10. ledna 2020 - 10:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13101
Registrován: 10-2004
 Trať 010 | Kolín - Česká Třebová
V úseku: Česká Třebová – Dlouhá Třebová
10. ledna 2020
10:15
Dopravní závada u vlaku EC 144 ve stanici Česká Třebová.
Probíhá vyšetřování mimořádné události.
Provoz mezi stanicemi Česká Třebová a Dlouhá Třebová veden po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení provozu lze očekávat navýšení zpoždění o 0 - 15 minut. Uvedení doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.
Vlak EC 144 v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. NEJEDE, cestující náhradou použijí vlak R 870 a vlak EC 280, který mimořádně zastaví ve stanici Česká Třebová pro nástup cestujících.
Pátek, 10. ledna 2020 - 10:55:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10822
Registrován: 8-2012
 část týkající se změny názvu Správy železnic je už od 1.1.20 i účinná
Ovšem třeba článek 37. této novely do příslušného účinnostního opatření nespadá, takže přídělcem kapacity je dle §32 odst. 3 až do 14.1.2020 (patnáctý den po vyhlášení ve Sbírce zákonů) "státní organizace Správa železniční dopravní cesty" [crazy].
(Ale to ještě nic není, třeba § 18 je novelizován dokonce retroaktivně - novela byla ve Sbírce zákonů vyhlášena 31.12.2019, ale tento paragraf jí je novelizován k 3.12.2019.)
電車オタク
Pátek, 10. ledna 2020 - 11:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2019

Ec 144 Česká Třebová
Pátek, 10. ledna 2020 - 12:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 7-2017
 Trať 134: úsek Teplice v Čechách – Litvínov
Porucha vozidla na Os 6862.
Počátek: 10.01.2020 11:14/ Plánovaný konec: 10.01.2020 13:14
Zpoždění Os 6869 25–30 minut. Zpoždění je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Trať 222: úsek Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov
Porucha motorového vozu na vlaku Os 19113 ve stanici Benešov u Prahy.
Počátek: 10.01.2020 11:47/ Plánovaný konec: 10.01.2020 13:47
Vlak Os 19113 bude asi 30–40 minut opožděn.
Zpoždění je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Pátek, 10. ledna 2020 - 14:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2018
 R 908 Bouzov
Na odjezdu z Prostějova +33min. A v čele je Brejlovec. ?
Pátek, 10. ledna 2020 - 14:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 7-2017
 Trať 140: úsek Sokolov – Nové Sedlo u Lokte
Poškození trakčního vedení mezi stanicemi Sokolov a Nové Sedlo u Lokte. Správa železnic pracuje na opravě trakčního vedení.
Počátek: 10.01.2020 13:50/ Plánovaný konec: 10.01.2020 18:00
Provoz mezi stanicemi Sokolov a Nove Sedlo u Lokte veden po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení provozu lze očekávat navýšení zpoždění vlaků R 610 Krušnohor R 615 Krušnohor R 617 Krušnohor R 612 Krušnohor Sp 1689 Os 7010 Os 7008 Os 7004 Os 7011 Os 7033 Os 7026 Os 7035 o 0 - 10 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.

Trať 222: úsek Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 10.01.2020 11:47/ Plánovaný konec: 10.01.2020 13:47
Vlak Os 19113 jede 26 minut opožděn.

Trať 270: úsek Šumperk – Bludov
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 10.01.2020 12:15/ Plánovaný konec: 10.01.2020 13:00
Vlak R 908 odjel ze stanice Šumperk se zpožděním 24 minuty.
Pátek, 10. ledna 2020 - 14:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 7-2017
 R 1146 Praha hl.n. Tanvald
odjezd Praha hl.n. místo 13:20 ve 14:05 (+45') důvod zpoždění jsem nikde neobjevil.

Dle mých informací z Vysočan a Neratovic pobral nějakou frekvenci Os 9510, ze Všetat pobral frekvenci Os 9556.
Aktuálně R 1146 z Neratovic s +41 na odhlášku za Os 9510.
Pátek, 10. ledna 2020 - 15:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001
Registrován: 7-2017
 hmm...paráda...navíc pátek...
Pátek, 10. ledna 2020 - 16:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2010
 mirek55:
Nejspíš čekání na druhou jednotku.
Pátek, 10. ledna 2020 - 16:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 7-2017
 R 1146 pokrátil do Žel. Brodu na +38'. Zde ale musel počkat na protijedoucí na čas R 1153. Tím pádem odjel s +51'. Pokud to vše dobře půjde, dorazí do Velkejch Hamrů v 16:43 na křižování s Os 26213, již zde stojícím od 16:35. Když to dobře dopadne dostane tedy Os pouhých +8 a rychlíky v brodě cca 5'.
R od Pardubic si již od Paky veze +3.
Pátek, 10. ledna 2020 - 21:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14675
Registrován: 12-2007
 cd.cz - Omezení provozu:

Z důvodu vysokého zpoždění vlak R 660 v úseku České Budějovice – Plzeň hl.n. NEJEDE. V úseku České Budějovice – Plzeň hl.n. bude vlak veden náhradní soupravou, u které není dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu, v informačních systémech vedený jako vlak R 30660.
Zpožděný vlak R 660 ukončí jízdu ve stanici České Budějovice, odkud bude vypraven autobus náhradní dopravy pro cestující ve směru Plzeň hl.n.

Eliminace zpoždění.

Přesněji řečeno - eliminace stavu, kdy kmenová souprava R 660 ukončila jízdu v Okříškách poté, co v úseku Bransouze - Okříšky došlo k poruše lok. na rychlíku č. 667. Pro uvázlou soupravu (která už předtím jela s +25min.) jela lok. od R 660, která pak ale jela v čele R 667 dále do Brna (kam R 667 dojel s +77min.)

K poruše jiné lok. došlo jen asi o 1h dříve i na R 665; do Brna hl. n. tento vlak dojel s +70min.; obratový R 652 vyjel z Brna hl. n. s +41min., aktuálně před J. Hradcem se skoro hodinovým zpožděním.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Sobota, 11. ledna 2020 - 11:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 7-2017
 Trať 072: úsek Stará Boleslav – Lysá nad Labem
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 11.01.2020 09:10/ Plánovaný konec: 11.01.2020 10:00
Provoz v 9:50 obnoven.

Trať 256: úsek Tišnov – Žďár nad Sázavou
Porucha motorového vozu na vlaku Os 14906.
Počátek: 11.01.2020 11:30/ Plánovaný konec: 11.01.2020 14:00
Vlak Os 14906 bude na svém odjezdu ze stanice Tišnov asi 50–60 minut opožděn.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Trať 257: úsek Velké Meziříčí – Studenec
Porucha motorového vozu na vlaku Os 24905 ve stanici Velké Meziříčí.
Počátek: 11.01.2020 11:00/ Plánovaný konec: 11.01.2020 13:30
Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Velké Meziříčí – Studenec za Os 24905 a Os 24906
Sobota, 11. ledna 2020 - 12:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2018
 A ještě:
R887 Slovácký Express si postál hodinu v Českém Brodě (vozová závada), teď je s +70 teprve za Třebovou; zakopl o něj i EC75 Vindobona, který měl už z hlavního +15 (rovněž vozová závada), takže v Českém Brodě to zaokrouhlil na půlhodinu zpoždění.
Ex125 s +30 už z Prahy, problém hned na ONJ.
Ex127 s +20 už z Prahy, problém hned na ONJ.
Sobota, 11. ledna 2020 - 12:26:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 7-2017
 Os 8105 GW
Z Budějovic takřka na (+2')
Z Boršova již +3'
Křemže již +8'
Zlatá Koruna +12 na odjezdu +16 (x Os 8104)
Český Krumlov +17
Horní Planá +18 (x Os 8106)
Nová Pec +17 a to si asi udrží +- do Nového Údolí
Sobota, 11. ledna 2020 - 12:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2019
 "R887 Slovácký Express si postál hodinu v Českém Brodě (vozová závada),"
To nebyla vozová závada, nýbrž lokomotivní závada, vzdala to 371.003.

A vlaků, které dnes z Prahy vyjely zpožděné, bylo hodně, ONJ holt stále těžce nestíhá! ...tam už je to tradice. [angry]
Sobota, 11. ledna 2020 - 12:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 7-2017
 Os 14906 Tišnov - Žďár nad Sázavou, skutečný odjezd Tišnov + 52'
Sobota, 11. ledna 2020 - 16:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2018
 EC281 veze 40 minut zpoždění již z Prahy hl.n. (vystavení soupravy z ONJ +60 minut).
Pajas2
Sobota, 11. ledna 2020 - 16:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 10-2009
 SC 504 jedoucímu až do Chebu asi u Polomi zamrzly CD-ROMy, protože tam nabral 45 minut.
Petr_hradecký
Sobota, 11. ledna 2020 - 16:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3563
Registrován: 4-2015
 Ne ne, porucha výhybky v Hranicích na Moravě. Právě SC 504 to schytal nejvíc...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Sobota, 11. ledna 2020 - 17:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 3-2009
 V Polomu se též dneska dělalo, na čtyřce výhybce výměna opornice a jazyka.
Hranice na Moravě
Sobota, 11. ledna 2020 - 18:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 7-2017
 Copak že Sp 1910 Renesance zamrzl na více jak tři hodiny v Jihlavě?

Jinak aktuálně:
R 886 Slovácký expres Luhačovice - Praha-Smíchov, Praha hl.n. +37min
Os 15611 Nymburk hl.n. - Městec Králové, Veleliby +36min
SC 504 Pendolino Ostrava - Cheb, Ústí nad Orlicí +54min (to už má být v Poříčanech) Zatím ČD mlčí o náhradě.
EC 281 Praha hl.n. - Kúty Třebová +43min

Trať 091: úsek Libčice nad Vltavou – Roztoky u Prahy
Překážka na trati. Uvázlý vlak jiného dopravce na trati.
Počátek: 11.01.2020 17:05/ Plánovaný konec: 11.01.2020 18:30
Provoz omezen. Vlaky jsou vedeny pouze po jedné ze dvou traťových kolejí.
Zpoždění vlaků 25–30 minut.

Trať 271: úsek Hranice na Moravě – Polom
Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení
Počátek: 11.01.2020 15:50/ Plánovaný konec: 11.01.2020 18:00
Provoz obnoven.
Sobota, 11. ledna 2020 - 19:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 12-2009
 U těch Libcic jsem teď projel v prostoru zastavky nevim které, nějaký kredenc s něčím.... (Vlak 177)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru