Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 08. 2020

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 08. 2020

dolů

autor	příspěvek
Joudatfd	Sobota, 08. srpna 2020 - 16:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2007	363 050 přitáhla rychlík z Brna do Plzně?
1510015	Sobota, 08. srpna 2020 - 21:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 1-2010	Ano, zpátky jela na 657. Dočasná zápůjčka v ČB kvůli nedostatku plecháčů. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
6332	Sobota, 08. srpna 2020 - 23:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 6-2011	Joudatfd: " brána do civilizace" TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Maxipes_Fík	Neděle, 09. srpna 2020 - 08:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 12-2005	Jouda, 151: ano jak píšu u snímku brejlovce... Včera jela ten samej obrat 666/657 a pak noční Os do Strak ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
6332	Středa, 12. srpna 2020 - 11:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 6-2011	K t.170...dneska R759 nahrazen Zdice-Praha busem. Ze Zdic k dálnici nejdelší možnou cestou, v Berouně pro pět lidí musely sjet z dálnice všechny čtyři busy - které tam ucpali AN a asi 7 minut stály (wtf proč?) takže regionální linky taky stály. Na Smíchově jsme museli obkroužit celý autobusák a minout dvě zastávky NAD, než jsme přistáli v cizí zastávce...Ex351 na hlavní tak všem krásně ujel. Fakt nejde v danym úseku nahrazovat osobáky a jezdit rychlíkama (jako všude jinde) nebo aspoň stavět Ex6 mezi Plzní a Prahou? Organizace ze strany ČD taky super (viz čumákování a ucpání AN Beroun)...díky přírodě že ze Zdic jezdí do Prahy i Arriva...❤ PS. jediný pozitiva oproti červenci že jezdí slušnější autobusy, a v Praze se nejezdí po Plzeňský (to vymyslet vyžadovalo slušnou dávku demence) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Petr_vlček	Středa, 12. srpna 2020 - 12:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13333 Registrován: 5-2004	Pokud jsou mezi Zdicema a Prahou dvě jednokolejky tak jediný použitelný řešení je stavět exama. To ale z politických důvodů (ze kterých i byly zavedeny aby se nějak na 50 let zdůvodnil tunel Ejpovice než vznikne něco použitelnýho mezi Prahou a Berounem) jaksi "nejde". Mezi Berounem a Zdicema je NAD za osobáky na 200 (což občas vede k překvápku těch co chtějí přestoupit od Prahy na Příbram už v berouně poté co zjistí že NAD už je pryč dle výlukáče. No a i když nebyl jako každej rok rozbombardovanej Královák a byla funkční aspoň výhybna tak R dojížděl do Prahy běžně s +15-20 a mnohdy skrz smrad ani nestíhal obrat. Ve Zdicích je nájezd na dálnici na hovno od nádraží kudykoliv. Ať už kolem Chodouně nebo centrem. To už je snad lepší dojet po starý na Beroun Západ...
Luboš_3.21	Středa, 12. srpna 2020 - 13:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 4-2014	Jo, za tu trať č. 171 a úsek Zdice- Beroun , což jsou totální průsery, podekujte SZDC,ktera v úseku Beroun-Karlův Dvůr musela začít stavět za každou cenu, aniž by měla vypořádáne pozemky s vleckarem v Králově Dvoře, což zpusobilo tahanice kolem pozemků a tim, se prodlouži plánovaný konec stavby cca o 20 měsíců. Dál do toho SZDC ještě nechala rozbombardovat Radotin a ROPID nenechal proskrtat spoje linky S7, tudíž ta trať je v totalnim kolabsu, protože funkční dvojkolejka je akorát v úseku Beroun-Revnice.
kubiqcz	Středa, 12. srpna 2020 - 13:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2013	Páry v Plzni, 1980
Cisalpino	Středa, 12. srpna 2020 - 13:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: Bohužel 9km úsek Zdice(včetně)-Beroun(včetně) je s krátkými přestávkami rozesanej už přes 10 let a Beroun nemožnostmi vjezdu a odjezdů je postižený už moc dlouho. Os na Plzeň snad ještě letos z BE neodjel na čas, dle babitronu většina odjezdů nad +6' Don't take life too seriously. You'll never get out alive.*
Luboš_3.21	Středa, 12. srpna 2020 - 14:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 4-2014	Kubiqcz - díky za parádní odkaz. Video, krásně zachycuje ještě původní klatovsko -domažlicko-chebské zhlaví ještě před aktivací nového SZZ St.5. Radbuza. V záběru se mihne také ještě původní St.5 Radbuza, na jehož místě vyrostlo nové věžové stavědlo St.5 Radbuza, které bohužel také už dnes nestojí.
Petr_vlček	Středa, 12. srpna 2020 - 15:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13335 Registrován: 5-2004	"Os na Plzeň snad ještě letos z BE neodjel na čas, dle babitronu většina odjezdů nad +6'" Ten první ranní ano Většina zpoždění ale nejde na konto Královák ale na konto 2 min přestupu od Prahy kde to včas dojede leda omylem. A pokud už to na Plzeň odjede včas tak je slušná pravděpodobnost že je to tím že od Prahy to má takovou sekeru že se nečeká. Mnohdy to čeká i na R16 co má +16 a víc.
Jirka67	Středa, 12. srpna 2020 - 16:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2011	O tom nahrazení R16 autobusy mezi Zdicemi a Prahou není ani nikde psáno. Jen v mobilní aplikaci mi to něco ukázalo, že poslední R nahrazený busy bude asi 773. Takže to bylo něco mimořádného a důvod oproti minulým dnům? Doufám, že se to v následujících dnech nebude opakovat. Kdyby to alespoň člověk věděl předem, tak od nás z Rokycan je už lepší dojet do Plzně na expres a jet Ex do Prahy (to samé z Prahy).
Suri	Středa, 12. srpna 2020 - 17:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 4-2003	ptal jsem se teď průvodčí v 775 a prý už se jede bez autobusů až do Prahy
Mořepetr	Středa, 12. srpna 2020 - 17:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 3-2006	Ta 750 bude z pátku na sobotu, dokonce v NAD až do Hořovic.odkaz
6332	Středa, 12. srpna 2020 - 22:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4275 Registrován: 6-2011	Ve Zdicích je nájezd na dálnici na hovno od nádraží kudykoliv. Ať už kolem Chodouně nebo centrem. To už je snad lepší dojet po starý na Beroun Západ... No nwm, okolo Chodouně 5,2km, a přes centrum o +-40% kratší trasa 3,1km, ale hlavní ztráta bylo čumění v Berouně... -------- Exáky cením - rychlé dálkové spojení dvou velkých měst je dobré. Problém vidím v protěžování S7 navzdory všemu. Nedá se proškrtat, nedá se udělat NAD, nedá se často ani předjíždět a rychlík se za tím táhne od Třebáně. Pěkně je tohle udělané na S1 (dnes jsem jel) vlak má v dost zastávkách pár minutový pobyt, a pouští R/Ex/... Pokud je daný vlak zpožděn a není třeba ho pouštět, S1 krásně dožene své zpoždění (pokud má). ------- "Os na Plzeň snad ještě letos z BE neodjel na čas, dle babitronu většina odjezdů nad +6' Jak již bylo zmíněno, to je kvůli S7, sice netuším kdo by třeba Praha-Praskolesy jel S7+Os78xx, ale čeká se. Bohužel při dopoledních dírách v R16 S7 na Os7527 a Os7809 čeká tak 5 minut. Dnes například Os7824 dostal rovnou +25... Aby nedošlo ke zkreslení, nevadí mi Pražský příměstský osobák, vadí mi že účelová funkce neminimalizuje dobu zdržení na všech linkách, a nezohledňuje (ne)nahraditelnost spoje dle časové polohy a směru --------- A dnes na R754 na pozici 367 jelo B 760-9, zjevně udělalo hodně lidem radost, v každém druhém okně lidé koukali ven, mávali rukama ve vzduchu, hrála hudba... TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Suri	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 4-2003	Nedá se proškrtat, nedá se udělat NAD, nedá se často ani předjíždět a rychlík se za tím táhne od Třebáně. Poslední dobou typický obrázek, jako např. včera - načas jedoucí 775 někde před Řevnicemi dojel cca 20 minut zpožděný Os, za kterým se poskakovalo až do Prahy. Odpoledne je typický obrázek, kdy R poskakuje za Os už od Radotína, takže je skoro pravidlem, že už v Berouně +20 - 30 minut. Že to je jedna z příčin, proč pak denně kolabuje doprava na západě a jihozápadě Čech není třeba připomínat.
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2019	Prostě je třeba zadrátovat trať přes Rudnou, aby bylo možné po ní odklonit dálkové vlaky.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10026 Registrován: 5-2002	ad Pan_hloupej: Prostě je třeba zadrátovat trať přes Rudnou, aby bylo možné po ní odklonit dálkové vlaky. ad Suri: kdy R poskakuje za Os už od Radotína, takže je skoro pravidlem, že už v Berouně +20 - 30 minut. Já vás pánové rovnou propojím. Po zadrátování Hrbaté bude mít těch 20 - 30 minut stejně, jenom to bude dražší
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2019	Petr_Šimral: "Po zadrátování Hrbaté bude mít těch 20 - 30 minut stejně, jenom to bude dražší " Při odklonu přes Rudnou by zpoždění vzniklo. To samozřejmě. Ale byla by možnost ty vlaky aspoň nějak dostat do cíle, a ne jako dnes, kdy už dokonce dochází k nahrazování rychlíků autobusy
Petr_Šimral	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10029 Registrován: 5-2002	Při odklonu přes Rudnou by zpoždění vzniklo. To samozřejmě. Ale byla by možnost ty vlaky aspoň nějak dostat do cíle, a ne jako dnes, kdy už dokonce dochází k nahrazování rychlíků autobusy Což je naprosto ideální řešení, protože na rozdíl od úseku Plzeň - Beroun lidi od Srbska po Černošice jinak než vlakem prostě neodvezete... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Ghost	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 1-2011	Přesně jak píše Petr Šimral. Inu je zde vidět jak každý kope za své zájmy a veškerá objektivita nikde. Chtít nahrazovat nějak plánovaně S7 NAD může chtít jenom někdo kdo to buď nemá v hlavě v pořádku, nebo o situaci neví nic. Naopak Ex Praha - Plzeň NAD po dálnici ideální a přestup v Plzni do vlaku v podstatě hrana-hrana. S7 nahradit smysluplně NAD v podstatě nejde (a v současné situaci uzavřeného Radotína už vůbec ne).
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13336 Registrován: 5-2004	Jo to uz mne taky napadlo proc nejde nad za exy ktere navic vozi min lidi nez r16. Ono stacilo kdyz asi ctvrt roku byla nad za s7 z berouna do karlstejna. Jizdni doba praha -beroun delsi nez koncem valky, jezdil tim jen kdo fakt musel a nrbyl problem podle vody dojet na berounsky nadrazi na kole driv nez tou nad.
Joudatfd	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 12:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 12-2007	Eso+žehlička+Wapky ted Mýtem na Plzeň
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 12:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2019	No a právě proto, aby S7 mohla jezdit normálně, by se hodilo zadrátovat trať přes Rudnou. Není problém odklonit dálkový vlak, když mezi Berounem a Smíchovem nestaví. Měli bychom pak podobnou situaci, jaká už dnes funguje v úseku Holubice - Brno ve směru od Přerova. Rychlíky se posílají podle toho, kde je zrovna volno. Většinou to bývá kratší trasou přes Šlapanice, ale i jízdu odklonem přes Sokolnice-Telnice jsem už zažil.
6332	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 13:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 6-2011	Zadrátovat Rudnou je něco co bude hotový tak za 20 let... Nahrazovat S7 je logický, stejně jako všude jinde se prvně nahrazují Os, od osobáku nikdo nečeká rychlý spojení jako R/Ex, ani se od nich neváže doprava v jinym kraji. Ale stavění Ex je taky varianta, spolu s vyházením Radotínských S7, event. omezením Řevnických Ono stacilo kdyz asi ctvrt roku byla nad za s7 z berouna do karlstejna. Jizdni doba praha -beroun delsi nez koncem valky Problém je Zdice-Beroun a hlavně Praha-Řevnice, takže tohle je mimo TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Mořepetr	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 13:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 3-2006	No pokud budeme uvažovat v horizontu 20 a více let, tak by se měla situace dolní Berounky zlepšit výstavbou metra linky F (zajímavá shoda označení)
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 14:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2019	6332: "Nahrazovat S7 je logický, stejně jako všude jinde se prvně nahrazují Os, od osobáku nikdo nečeká rychlý spojení jako R/Ex, ani se od nich neváže doprava v jinym kraji. " Jako teoretická poučka je to hezké, ale je to mimo realitu. Příměstskou dopravu používá víc cestujících než dálkovou dopravu. Někde mimo veliké město by tato úvaha dávala smysl, pohybujeme se však v okolí Prahy, kam dojíždí tisíce cestujících denně z obcí v údolí Berounky. Takže pokud už má výluka něco ovlivnit, měla by se týkat dálkových vlaků, kterými jezdí méně cestujících než těmi příměstskými. Takže zadrátovaná Rudná je nejlepší řešení.
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 17:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13338 Registrován: 5-2004	Za jeden dvouesus je ve spicce potreba tak 10-12 kloubaku. Kdyz vezmu optimisticky pouze dvojnasobnou jizdni dobu nad praha - dobrichovice proti vlaku (coz je spis optimisticky kdyz vezmu jen odbaveni ktery by vsude muselo byt nanekolikrat) tak kolik tech busu by asi bylo potreba? Tak 10x tolik nez na nahradu exu plzen-praha v cely trase... Mimoto zariznutim r16 nad jen na smichov se rusi podstatna cast pripoju v praze. Na r16 totiz navazuje hradec, obe pomaly brna, luhacovice, ostravan i valach. Ne exy tak metropolitan/railjet a zarohak na decin...
Cisalpino	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 18:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2007	Pan_Hloupej: "by se hodilo zadrátovat trať přes Rudnou. Není problém odklonit dálkový vlak, když mezi Berounem a Smíchovem nestaví." To nepochybně, jenže když už, tak by to chtělo přeložku Jinočany-Nučice ideálně vedenou jako druhou kolej už z Řeporyjí a výhybnu mezi Loděnicí a Nučicema-zast. aby se dalo jezdit aspoň trochu plynule jinak samotná drátizace by bylo zase řešení spíš na nic. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
M250.0	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 8-2017	Přeložka je podle mě mimo, ponevadž by sloužila právě jenom těm odklonům a když vidím, jak je problém obnovovat pro potřeby mimořádností stanice, tak stavět trať v úplně nové stopě jenom pro mimořádnosti je zcela bez šance. To spíš druhou kolej z Řeporyj až do Rudné.
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 1-2019	M250.0: "Přeložka je podle mě mimo, ponevadž by sloužila právě jenom těm odklonům a když vidím, jak je problém obnovovat pro potřeby mimořádností stanice, tak stavět trať v úplně nové stopě jenom pro mimořádnosti je zcela bez šance. To spíš druhou kolej z Řeporyj až do Rudné." Souhlasím. Pro regionální dopravu na trati přes Rudnou jsou přeložky nežádoucí, vedení tratě ve stávající stopě je vyhovující. Dělat přeložku jenom kvůli odklonům je nesmysl. Ale druhá kolej v úseku Řeporyje - Rudná by se hodila. To je pravda. Kromě toho by se hodilo mít i víc výhyben ke křižování, např. v úseku Nučice - Loděnice.
6332	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 6-2011	Kolik jede S7 za hodinu 4? 6? No tak pojede o jeden míň, to se zvládne. Občas se nezastaví v Černošicích a Mokropsech, aby byl vlak ryhleji pryč z úseku kde se nedá vykřižovat, a je to. Zadrátování Rudné je hezké, s přeložkou co uvádí Cisalpino by to mohla být zajímavá jízdní doba, ale furt je to realizace za 10-20 let...to už možná bude t.171 hotová (nebo cestující v léčebně či po smrti) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 4-2014	Další dost velký průser na té trati č. 171 je i ta Zadní Třebaň, kde se nedá vůbec křižovat. Sice na Karlštejnském zhlaví se dá jet z Karlštejna na 5. kolej, z obou traťových kolejí, ale do Prahy už ne, kdysi šlo z páté koleje přejet aspoň formou posunu z 5. koleje na první traťovou, ale i to už dnes nejde, protože SŽ(DC), tam s úspěchem na Řevnickém zhlaví nechala zlikvidovat výhybku č.1, která to kdysi umožňovala. Doufám, že po optimalizaci se z Třebaně stane plnohodnotná stanice, kde se bude dát křižovat, ale moc tomu nevěřím, protože jak je u SŽ(DC) známo, tak si zase nejde objektivní důvody, proč to zase nejde a Třebaň musí i po novu vypadat jak zastávka na širé trati.
Maxipes_Fík	Pátek, 14. srpna 2020 - 08:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 12-2005	363.050 se stále drží v plecháčovém turnusu, včerejší R 666 🤩 (Příspěvek byl editován uživatelem Maxipes Fík .) Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Savik	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 4-2003	Já jsem teda měl za to, že Hrbatá se dala v posledních letech do cajku právě proto, že se pak kopne do Berounky a rychlíky budou jezdit po Hrbatý... nechápu, proč tamtudy nejezdí Vždyť od rozkopání Radotína je cestování na Plzeň i S7 na Berounku za trest! Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Suri	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 4-2003	a rychlíky budou jezdit po Hrbatý... nechápu, proč tamtudy nejezdí jezdí, jezdí tam R26 a jen u těch se počítalo s odklony, u plzeňských se s odklony pravidelně a trvale po dobu rekonstrukce 171 nikdy nepočítalo
Mořepetr	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 3-2006	Savik: "Já jsem teda měl za to, že Hrbatá se dala v posledních letech do cajku právě proto, že se pak kopne do Berounky a rychlíky budou jezdit po Hrbatý... nechápu, proč tamtudy nejezdí Vždyť od rozkopání Radotína je cestování na Plzeň i S7 na Berounku za trest!" Zřejmě někde nastala "drobná" chyba. Ostatně nynější dění okolo Hrbaté, to jen potvrzuje. odkaz Ad Suri: Moc bych se nedivil, že do Bruselu šlo, že se tam odkloní kompletní dálkovka + náklady. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Cisalpino	Sobota, 15. srpna 2020 - 21:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2007	Pan_Hloupej: "Pro regionální dopravu na trati přes Rudnou jsou přeložky nežádoucí, vedení tratě ve stávající stopě je vyhovující. Dělat přeložku jenom kvůli odklonům je nesmysl. Ale druhá kolej v úseku Řeporyje - Rudná by se hodila. To je pravda. Kromě toho by se hodilo mít i víc výhyben ke křižování, např. v úseku Nučice - Loděnice." Pokud by jste chtěl z hrbaté mít trvalou alternativní tepnu pro dálkovku (druhé Holubice), pak by byla přeložka asi potřebaná, jinak pro odklony je to samozřejmě blbost a nikdo do toho nedá ani korunu. Nad elektrizací by se dalo před pár lety diskutovat, dnes už se to jeví asi jako nutnost, protože 171 je na tom čím dál hůř a lepší to hned tak nebude a pomohla by i samotným osobákům, protože takový Panter by na takto sklonově náročné trati byl asi o něčem úplně jiném než motorová jednotka natož pak středočeské motory na věčné časy - Šukafon, Regionova a Hydra. Druhá kolej Řeporyje-Zrůdná by se určitě hodila, ale škoda že se při modernizaci aspoň zastávky Jinočany a popř. Zbuzany nekoncipovali jako dvojkolejné (viz Žvahov), dost pomohlo zejména když je to v kopci. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Savik	Sobota, 15. srpna 2020 - 22:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2003	Ač jsem příznivec dieselu, tak zrovna Hrbatá by drátenickej smysl dávala narozdíl od jiných akcí let minulých v ČR. A to vzhledem k nárůstu a zřejmě i trvalému zájmu lidí v pražský aglomeraci o vlak jako způsob dojížďky za prací. Ale to už měli bejt, že. Na druhou stranu obce na Hrbatý lze obsloužit rozumně busem, kdyby se tam ty plzeňský rychlíky přendaly. A Berounka by se (třeba) o to rychleji rekonstruovala, minimálně by byly jasný jízdní doby a ne tahle křeč. No nic, akademický debaty - stejně to je, jak to je. V Plzni se rekonstruuje taky neustále a není hotovo, Wilsoňák se taky dělá furt, a tak dále, a tak dále. Koneckonců, nemáme ani základní dálniční síť, tak co bychom chtěli! Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Martin_740_848	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 8-2006	Savik: Plzeň už je komplet hotová.(Budovu neřeším). A nepočítám dle mě scifi v podobě silničního průtahu pod ranžírem a výjezdem kdesi u depa, teplárny a řeky. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Luboš_3.21	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 4-2014	V Plzni ještě hotovo není - bude se dělat úsek Plzeň Hln.(mimo) - Plzeň Koterov včetně. Dál snad někdy v budoucnu by se mělo také ještě dělat žatecké zhlaví v severní části ranžíru a zhlaví relačních kolejí pod svážným pahrbkem, ale to je někdy v budoucnu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr_vlček	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13354 Registrován: 5-2004	Zato ze smichova do radotina opet "hotovo"
Luboš_3.21	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 4-2014	Petr Vlček - Měnírnu v Chuchli prý navštívil Červený kohout (měnírna hoří) - bylo avizováno ve vlákně "Aktuální informace z provozu". (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr_vlček	Neděle, 16. srpna 2020 - 13:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13355 Registrován: 5-2004	Vim. Dle mimoradnosti uz je psana nad ze smichu do brichovic...
Luboš_3.21	Neděle, 16. srpna 2020 - 13:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 4-2014	Petr Vlček - díky za informaci o NAD. Dojde při optimalizaci Smíchov - Radotín i na generálku v té trakční měnírně?, nebo se ten starý klump napojí na to nové trakční vedení. U Optimalizace Beroun - Cheb, tak tam došlo k velké genárlce trakčních měníren Zdice, Mýto,Vranov a Jindřichov u Chebu = staré zařízení vyhozeno do šrotu a namontováno zbrusu nové a také došlo na výstavbu nových technologických objektů.
Malý_fotograf	Neděle, 16. srpna 2020 - 13:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7298 Registrován: 5-2002	Luboš_3.21: Však já měl za to, že se v areálu stávající měnírny v Malé Chuchli stavěla provizorní měnírna v kontejnerech, což by nasvědčovalo provizoriu před modernizací. Možná to ale byla moje chybná dedkuce. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Neděle, 16. srpna 2020 - 15:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 7-2017	Martin_740_848: " A nepočítám dle mě scifi v podobě silničního průtahu pod ranžírem a výjezdem kdesi u depa, teplárny a řeky." To není scifi, ale realita – první část, druhá část – protože to je mimojiné nezbytnou podmínku k tomu, aby se něco dělo dělat s okolím plzeňského nádraží, aby bylo pro lidi, a a tam nepřekážela. Luboš_3.21: " bude se dělat úsek Plzeň Hln.(mimo) - Plzeň Koterov včetně. " Ano, už letos: Hodně zajímavé čtení k 5. stavbě je na straně 18: obsahuje stavební objekty vý- razně ovlivňující dopravní obslužnost navazujícího území města Plzně: • v km 344,374 je navržena nová lávka pro pěší a cyklisty přes rekonstru- ovanou železniční trať a dnešní čtyřpruhovou komunikaci I/20. Jde o zavě- šenou ocelovou konstrukci s pylonem. Celková délka nosné konstrukce je 154,6 m. Lávka bude nahrazovat dnešní úrovňové přechody přes kolejiště i komunikaci I/20 a zajistí bezkolizní propojení ulic K Dráze a Na Lipce včetně přístupu k zastávkám MHD • v těsném souběhu s řešenou stavbou se připravuje samostatná stavba přeložky čtyřpruhové silnice I/24. V km 346,510 bude tato přeložka silnice podcházet tunelovým objektem železniční trať. Při věcné a časové koordi- naci staveb se jako optimální řešení ukázalo vybudovat 1. etapu tunelového objektu již ve stavbě „Uzel Plzeň, 5. stavba Lobzy–Koterov“. Tato 1. etapa představuje výstavbu 200 m dlouhého tunelového objektu, který bude z části jednokomorový a z části dvoukomorový. Umožní se tím následná realizace přeložky silnice I/20 bez omezení provozu železniční tratě (podrobně viz SR 4/2019 na straně 14) • cca v km 347,0 v místě křížení ulic Sušické a Lobezské bude zřízena nová železniční zastávka Plzeň-Slovany. Tato zastávka zajistí snadnější přestup cestujících z vlaků na MHD než tomu bylo ve stávajícím stavu v ŽST Plzeň-Koterov. Přístup na nástupiště zastávky bude rampou od silničního nadjezdu a zastávek MHD. Druhý přístup na zastávku bude chodníkem a lávkou z ulice Sušické. Celkové investiční náklady činí 2,1 mld. Kč. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Luboš_3.21	Neděle, 16. srpna 2020 - 16:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 4-2014	Dnes opět trať č. 171 své cestující nezklamala a opět připravila totální kolabs. Já to nechci vidět v září, kdy nastoupí studenti na střední školy a v říjnu vysokoškoláci, no,to aby byli v neděli na místě v čas, tak to aby vyrazili ku Praze již v sobotu v podvečer, aby tam do neděle vůbec dojeli. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Savik	Neděle, 16. srpna 2020 - 19:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 4-2003	Kolaps ("bs" fakt ne) jsem vyřešil tím, že jsem si za 89,- v klidu koupil jizdenku na autobus v 19h z Plzně a jedu. Nerozumím tomu, že dynamická tvorba cen jízdenek je schopna vám dnes odpoledne nabídnout jízdenku na vlak z Plzně do Prahy za 109,- při naprosté jistotě totální nejistoty dojezdu do cíle a způsobu přepravy Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Mořepetr	Neděle, 16. srpna 2020 - 19:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 3-2006	Ad Savik: Adrenalinové atrakce jsou vždy dražší.
Mladějov	Pondělí, 17. srpna 2020 - 08:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14848 Registrován: 3-2007	Ještě pár let takto a expresy už nebudou zase potřeba . Na druhou stranu tady snad všichni chtěli Sm-Rad, no tak se staví, tak to asi budete muset vydržet ? Holt je tady krásně vidět, jak byla a je potřeba třetí a čtvrtá kolej mezi Prahou a Berounem (formou tunelu) a jaká byla chyba to "zazdít".
Cheese	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2020	Mladějov - expresy potřeba budou. Neboj se..
Mladějov	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14850 Registrován: 3-2007	..ale ono to má vozit lidi.. A forma "náhodných výstřelů" díky zpoždění ze SRN a Mnichovák se čtyřmi vozy přeplněný a Chebák poloprázdný, to je parodie na spolehlivou dopravu.
Mladějov	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14851 Registrován: 3-2007	Luboš_3.21: "Dnes opět trať č. 171 své cestující nezklamala a opět připravila totální kolabs. Já to nechci vidět v září, kdy nastoupí studenti na střední školy a v říjnu vysokoškoláci, no,to aby byli v neděli na místě v čas, tak to aby vyrazili ku Praze již v sobotu v podvečer, aby tam do neděle vůbec dojeli. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)" Vy máte starosti.. pokud to nebude VŠ vyhovovat, tak pojedou autobusem, nebo nejlíp spolujízdou autem - oni jsou mladí a pružní a nejsou na železnici fakt závislí. Nepíše se rok 1980.
Mořepetr	Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5150 Registrován: 3-2006	On i ten zbytek si poradí, substitutů je spousta. Jen se cestující budou špatně dostávat zpátky.
Jeník_H..	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 3-2015	Hodně mě včera naštvalo že jsem včera nemohl odjet na Šumavu, když jsem chtěl od pokladní v Berouně celodenní jízdenku Plzeňský region, přitom ten platí od Hořovic dále a zbytek jsem kombinoval s PID po zrušení zpáteční jízdenky, bylo mi řečeno že IDP udělala od července nějaké změny, že už mi to nemůže vydat, vůbec jsem to nechápal, protože to pořád na stránkách ČD mají v nabídce. Člověk s tím mohl jezdit celý den po kraji a vybraných tratích a nemusel kupovat další jízdenky,
Tantin27	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 7-2017	Jeník: Od 1.7 platí tarif IDPK a spolu s ním výhodnější nabídka: Dokupte si Hořovice - Kařez + toto.
Petr_vlček	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 5-2004	A tu si dokoupí kde? Tuhle jsem byl svědkem nechápající skupinky 4 zjevně turistů že jim už nejde vydat (respektive šla by ale museli by jak trubky hodinu čekat ve Starý Pace) jízdenka z Jilemnice do Mnichova Hradiště. Komentováno "co to zas kterej debil vymyslel".
Forrest_Gump	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2015	Něco nového z železniční infrastruktury v Podkrušnohoří: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Velky_Luh/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Cheb/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Cheb_-_dopr avni_terminal/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Chodov/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Karlovy_Var y/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Karlovy_Var y_-_dopravni_terminal/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Kadan_-_Bys trice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Kadan/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Teplice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Retenice_-_ v_realizaci/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Litvinov/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Louka_u_Lit vinova_-_Litvinov_-_tratovy_usek/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Louka_u_Lit vinova/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Libochovice / https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Libochovice _-_zeleznicni_prejezd_P2311/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Libochovice _mesto/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Cizkovice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Lovosice_-_ dopravni_terminal/ A něco co mě cestou zaujalo: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Moldava_v_K rusnych_horach/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Moldava_-_L ouka_u_Litvinova_-_tratovy_usek/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Teplice_-_v ypravni_budova/
Mořepetr	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5160 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "A tu si dokoupí kde? Tuhle jsem byl svědkem nechápající skupinky 4 zjevně turistů že jim už nejde vydat (respektive šla by ale museli by jak trubky hodinu čekat ve Starý Pace) jízdenka z Jilemnice do Mnichova Hradiště. Komentováno "co to zas kterej debil vymyslel"." Píšou, že "Vlakové stanice a všechny vlaky Jízdenku můžete zakoupit ve stanici v pokladně i ve vlaku od průvodčího". Zřejmě to mají lépe dostupné než PID, kde u průvodčího nepochodíte. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru