| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 14. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 14. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 4-2003 
|
Já byl ve středu 28. října v Brdech, bylo dost ošklivo - a byla tam celá Praha! Pak jsem byl teď v sobotu na Šumavě, okolo Antýglu, bylo docela dost hezky - a bylo plno na všech parkovištích a parkovišťátkách - Srní, Čeňkárna, Prášily. Oboje autem - tak nevím, zda lufťáci taky využíjí vlak na Špičák... fotil jsem na trati 183 víkend 18. října - a vzduch to nevezlo, ale ani to nepřetékalo.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 12-2005 
|
Tak teď jezdí hlavně důchodci 》DCHDC □ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 7-2017 |
Mám tu jeden historický dotaz. Na bezdružické lokálce v dopravně Cebiv a nz Kokašice (nz tehdy, dnes už je to taky dopravna) byly už od 1. poloviny 60. let chráněné přejezdy kryté světelnými návěstidly (původně typ SSSR zelená - červená - bílá) s vazbou na stav PZZ. Bílá se používala pro povolení posunu ke hranici izolovaného úseku, aby se PZZ zbytečně nespouštělo. Když byl tedy krycím návěstidlem povolen posun, stačila na to samotná bílá, nebo svítila bílá s červenou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 4-2014 
|
dědek hank - V dopravně Cebiv byla normálně instalována indikační kolejová deska s tlačítky. Jedno tlačítko sloužilo pro postavení vlakové cesty ve směru do Pňovan, druhé tlačítko bylo zřízeno pro posun. Při posunu na krycím návěstidle zhasla červená a svítila klasika tedy bílá. Pak tam bylo také zřízeno tlačítko, kterým se dal při posunu přejezd vypnout z činnosti - to se používalo pokud si pamatuji jen pokud posun byl krátký a posun nezasahoval do přejezdu, aby přejezd nebyl zbytečně uzavřen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10744 Registrován: 4-2003 
|
V Kokašice nz bylo ve směru Pňovany trpasličí seřaďovací návěstidlo B-M a krylo přibližovací úsek. Jedno tlačítko sloužilo pro postavení vlakové cesty Pro spuštění výstrahy na přejezdu vlakvedoucím pro vlak; přejezd anuloval sám pro jeho průjezdu. V tom byl rozdíl mezi bílou a zelenou.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 7-2017 |
 RadekŠ:"V Kokašice nz bylo ve směru Pňovany trpasličí seřaďovací návěstidlo B-M a krylo přibližovací úsek." No, tak zase takhle jednoduché to nebylo. Viz: https://www.bezdruzickalokalka.cz/?p=popis_trati/kokasice.html&m= menu_popis_trati.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 7-2017 |
Luboš_3.21: "dědek hank - V dopravně Cebiv byla normálně instalována indikační kolejová deska s tlačítky. Jedno tlačítko sloužilo pro postavení vlakové cesty ve směru do Pňovan, druhé tlačítko bylo zřízeno pro posun. Při posunu na krycím návěstidle zhasla červená a svítila klasika tedy bílá. Pak tam bylo také zřízeno tlačítko, kterým se dal při posunu přejezd vypnout z činnosti - to se používalo pokud si pamatuji jen pokud posun byl krátký a posun nezasahoval do přejezdu, aby přejezd nebyl zbytečně uzavřen." Děkuji. Mně šlo hlavně o tu správnou návěst. Z dokumentace, kterou mám k dispozici, nebylo jasné, jestli na krycím návěstidle byl štítek s bílými pruhy stejné délky jako červené nebo s polovičními. V PND3 z 1. dekády tohoto století se uvádí, že posun směrem k přejezdu bez spuštění PZZ je možný ke hranici izolovaného úseku v km 20,102. To spolu s max. povolenou délkou vlaku 109 m zajišťovalo, že posun PZZ nespustí. Jinak obsluha těch harapáků v nz musela být noční můrou pro strojvedoucí a vlakvedoucí, pokud se nedejbože dostali do ruky školařovi, který na ně měl spadeno a chtěl je v tom řádně vymáchat, viz PND3 z roku 2006: Nepochybuju o tom, že namačkat správná tlačítka ve správném pořadí bylo mnohem jednodušší než to správně přeříkat při zkouškách... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 4-2014
|
dědek hank - tady je odkaz na černobílou fotografii krycího návěstidla v Cebivi a je tam krásně vidět, že bílé pruhy mají kratší délku než červené, tudíž návěstidlo je platné i pro posun. odkaz: https://www.bezdruzickalokalka.cz/?p=popis_trati/cebiv.html&m=men u_popis_trati.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 7-2017 |
Luboš_3.21: "dědek hank - tady je odkaz na černobílou fotografii krycího návěstidla v Cebivi a je tam krásně vidět, že bílé pruhy mají kratší délku než červené, tudíž návěstidlo je platné i pro posun. odkaz: https://www.bezdruzickalokalka.cz/?p=popis_trati/cebiv.html&m=men u_popis_trati.html" Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 4-2014
|
dědek hank - Není zač. Ta kombinace červené + bílé při posunu to bývalo na ruské reléovce mezi Plešnicemi a Lipovou u Chebu. Pan Bízek, který tu fotku fotil byl dlouholetý strojvedoucí na trati Pňovany - Bezdružice, možná že na stránkách je i kontakt na něj, ten by vám o tom jistě pověděl více. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 4-2003
|
Prosím pěkně, jezdí stále, tedy i zítra odpolední osobáky na Domažlice s Brejlovcem? ...podle sledovačky ano, ale radši v covidu ověřuji. Díky za odpověď. Viděl jsem návrh řádu od prosince a tam dle poznámek to vypadá jen na jednoho Brejlu ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 6-2011 
|
Na Radnické aktuálně 810 424-2 (Os17817) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2017 |
Savik: Zatím jezdí, asi 3 nebo 4 vozy. Dnes 4074 a 63. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 4-2003
|
Díky! Zítra zkusím, snad vydrží tyhle dvě, nebo lépe 4.057 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15342 Registrován: 3-2007 |
Ještě jste je tam nikdy nefotil ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 4-2003
|
Fotil, proč?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 6-2011
|
Retro-Radnice pokračují, Os17842 842.003 a Os17812 810.424 A v Rokycanech znovu 810.676 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 4-2020 |
Asi od tebe chce nějaké fotky do alba ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2009 |
Zdravím, v Koterově se začínají patkovat stožáry a v ulici Sušické za mostem směrem do Božkova demolují garáže. Pokusím se to nafotit, možná bude někdo rychlejší ? ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 6-2008 
|
K tomu Koterovu: stavební dvůr mají na vojenské rampě, s Bé-tonárkou tam bouchá polák tranzisTörr Východočeské dráhy... |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2002 |
poznámky upraveny, tak by to snad mělo zůstat jako letos, 2 vlaky, 2 brejle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 3-2015 |
Tak to je dobře dva brejlovci zůstanou ve všedních dnech na Domažlice v roce 2021![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 4-2003 |
od zítřka, prozatím psáno do 1.12., rychlíky do Železné Rudy - Alžbětína jen s přestupem v Klatovech do náhradní, jistě úspornější soupravy, protože bez možnosti rezervace a dodržení deklarovaných služeb |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 12-2005
|
Ano, od zítra omezení R, řazení Os omezeno již od neděle 🤪 Na Rudu 842+Bdtn Do Nepomuka a Babin zpravidla sólo panter Do Domažlic sólo žralok Zrušena většina mnichovských Ex v úseku Praha - Plzeň Zrušeny dopolední R do/z Bulharska + sobotní 659 a 660 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2018 
|
Správně, tak to má být. Všechno zkrátit, ať se lidi mačkají. Lidí plno, místa málo, o nějakých dvoumetrových rozestupech nemůže být řeč. * * toto není šotonářek, jde o konstatování založené na osobní zkušenosti (ano, asi ne všude a v každou denní dobu)
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 12-2007 
|
Já zkusil o víkendu trochu čerstvého vzduchu nad inverzní pokličkou na Šumavě a ranní rychlík byl zaplněný tak akorát (jak předpověděl Savik - díky). Přelejzání do motoru po většinu týdne postačí, ale pár vikendových spojů bude trochu hutnějších. Máme prej sedět doma na prdeli, tak aspoň to teď půjde snáz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 3-2015 |
To jsem měl taky udělat v neděli, hodně jsem o tom přemýšlel zajet na Šumavu vyhnout se aspoň na chvíli té šedi a užít si drobet slunce a brejlovce. Hlavně ty roušky sedět v tom 3 hodiny cesty vlakem to neebude nic příjemného a to mě odradilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 6-2011
|
Na Radnické zas 810, tentokrát 810.418 na Os17809/17808 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 6-2011
|
regínám se zjevně v posledních dnech daří |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7377 Registrován: 5-2002 
|
Zřejmě v důsledku omezeného řazení strakonického Sp taky jezdí Plzeň - Beroun syslí souprava s 2x Bdtee.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 6-2008
|
Ahoj, prosím, k čemu byla oplocená kolej v žst. Nepomuk? Nevíte ve kterých místech se bude stavět nové opravárenské centrum NÁRODNÍHO DOPRAVCE? Místo poválečné motorové remízy, nebo v zásobovacím skladu? Děkuji za odpověď. Bé A život mám začne řídit PeS (tabulka), z toho mnozí chytnou psotník. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 12-2005
|
A hospody se podle PeS otevřou jenom v některých krajích, v levelu 1-3... Takže alespoň hospodská turistika podpoří železniční dopravu ♡ Za plotem je osmá, klecová kolej, možná tam někdo LOMCuje 🤪 |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 12-2005
|
PS: A na Beroun, nebo ještě lépe na Sp směr Cheb, bych dal cvičně pantera ♡ 4 jednotky v zásadě stojí ladem... Zvláště ty žraloci pod drátama jsou fujky a brzy tam ty panteři stejně budou □ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 1-2010 
|
Zřejmě v důsledku omezeného řazení strakonického Sp taky jezdí Plzeň - Beroun syslí souprava s 2x Bdtee. To se stávalo i při neomezeném provozu - Bdtee je 6, z toho 4 jezdí na Strakonice. Zda je souprava s Bdtee a syslem nyní "čtvrtá" a ta nějaká "třetí" s Bdmtee i syslem stojí v depu celá, nebo byly Bdmtee jen v jedné ze tří vyměněny za Bdtee, to nevím.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 4-2003 |
Nestojej ladem i žraloci z domažlické, když to tam teď jezdí sólo? Mě by se zas líbilo, kdyby se žraloci objevili na rychlících z Klatov do Alžbětína místo 842+Bdtn, nabízelo by to i tu první třídu a wifi, které tam teď nejsou, takže by to v zásadě nabídlo standard podle jízdního řádu. A jako bonus bezbariérovost v kombinaci s vysokými nástupišti, které se tam vyskytují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8152 Registrován: 12-2005 
|
V_b nová hala se staví jako "pokračování" za HCO směrem k tzv. dřevoskladu. Takže v placu mezi starou garáží, naftou a rotundou.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 12-2005
|
V KT nejspíše se žralokem nikdo neumí... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15402 Registrován: 3-2007 |
Tak 842 je v místě (Kt), tak co tak něco převážet (+ nemožnost připojit vůz). Spíš mne překvapuje, že ke stejnému řešení (nahradit prázdnou brejlovcovou klasu ř. 842 s vozem) nedošli na 226. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 6-2010 
|
Mladějov: na trati 226 již od 10.11. na R jen samotná 842 nebo 814
Šumavské lokálky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2018
|
Žraloci uvolnění z domažlické se asi dají použít jen v omezené míře, neb jsou podmínkami dotace od EU vázány právě na tuto trať. Nevíte ve kterých místech se bude stavět nové opravárenské centrum NÁRODNÍHO DOPRAVCE? A kterého? https://zdopravy.cz/cesi-uz-maji-tri-narodni-dopravce-nove-se-jim -stal-i-regiojet-48475/
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 4-2003 |
Žraloci uvolnění z domažlické se asi dají použít jen v omezené míře, neb jsou podmínkami dotace od EU vázány právě na tuto trať. ta podmínka dotace je doživotní? já nevím, ale žraloci už tam jezdí dost dlouho, tuším od roku 2012 a myslím si že nějaké omezení, do kdy ta podmínka platí tam bude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2007
|
Suri: taky ta výhoda 1. třídy je sporná, když se na to v rámci kraje nedá koupit lupen (a to ani elektronicky v rámci tarifu ČD). Jde to jedině v přeskrajském režimu, jinými slovy jezdí to prázdné. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7379 Registrován: 5-2002
|
Suri: "Nestojej ladem i žraloci z domažlické, když to tam teď jezdí sólo? Mě by se zas líbilo, kdyby se žraloci objevili na rychlících z Klatov do Alžbětína místo 842+Bdtn, nabízelo by to i tu první třídu a wifi, které tam teď nejsou, takže by to v zásadě nabídlo standard podle jízdního řádu. A jako bonus bezbariérovost v kombinaci s vysokými nástupišti, které se tam vyskytují." To je dobrej nápad. Jak píše Maxipes, problém bude ve znalostech strojvedoucích. Na druhou stranu by to tímto problém nemělo končit. Současné období volných strojů by mělo být i příležitostí k zácvikům na nové řady a zvyšování "mulifunkčnosti" personálu. Však právě nasazení žraloka do Klatov namísto kvatra (stylem "putovní výstavka") se po uvolnění dvou kousků z karlovarských spěšňáků přímo nabízí. Tak proč ty fíry nezacvičit v půlročním předstihu. U panterů bohužel využití jinde neprojde. Jsou kvůli krátkozrakému zformulování dotace odkázáni na trasu Strakonice - Plzeň - Pňovany. Nikam jinam jezdit nemohou. Jiné to bude až s pantery na linku Beroun - Klatovy, které si bude platit kraj (kraje). Mimochodem tento problém byl v počátku provozu i u dotovaných žraloků, ale zde se podařilo vyjednat změny, které umožnily jejich širší využití v Plzeňském kraji. K předpokládané námitce, že by se u Panterů taky dalo o tu změnu dotačních podmínek zažádat, jen dodám, že ano, ale co vím, tak se k tomu nepřistoupilo, protože všechny elektrické linky pod krajskou smlouvou jsou ve výhledu zasmluvněny na nová vozidla a délka i náročnost administrativního procesu k možnosti "horažďovické" pantery využít i jinde by byla tak značná, že se to prostě nevyplatí. Mladějov:"Tak 842 je v místě (Kt), tak co tak něco převážet (+ nemožnost připojit vůz). Spíš mne překvapuje, že ke stejnému řešení (nahradit prázdnou brejlovcovou klasu ř. 842 s vozem) nedošli na 226." Žádná 842 už dávno v Klatovech není. Aktuální GVD najížděla 842 i s vlekem do Klatov denně z Plzně. Dokonce kvůli tomu jsou v Plzni dvě stodoly protože se "najížděcí" a "svozový" vlak se křižuje v Dobřanech. Když je jeden vlek neprovozní, jedou osobáky pouze se sólo kvatrem a vlek čeká v Klatovech. Na trati 226 aplikován stejný model byl. Tato trať není v západních Čechách, tak to tu asi proto nikdo nezmínil. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 4-2003 |
taky ta výhoda 1. třídy je sporná, když se na to v rámci kraje nedá koupit lupen (a to ani elektronicky v rámci tarifu ČD). Jde to jedině v přeskrajském režimu, jinými slovy jezdí to prázdné. Mě šlo o tu garanci maxima služeb, která je psaná v jízdním řádu, jak 1. třída, tak třeba wifi, zvlášť když se stále omílá, že rychlík z Prahy se musí aspoň dvakrát denně tahat až do Alžbětína, protože by pak nikdo z Prahy na Šumavu vlakem nejel. A tam už se tarif ČD využít dá včetně 1. třídy. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15404 Registrován: 3-2007 |
Pánové, díky za upřesnění. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 6-2008
|
M100: díky, tak to je nakonec docela překvapivě smysluplně vybrané místo na přístavbu. Nemá či nenafotí někdo to staré zauhlování, než ho spolknou bagry? Případně můžete i průběžně dokumentovat výstavbu. K tomu Nepomuku a klecové koleji, nemohlo to být určeno pro pojízdný transformátorový vlak? EÚ je/byl hned vedle, akorát tam není linka 110kV... (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_b.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 12-2003 
|
Žádná 842 už dávno v Klatovech není. Ale je. Navezla se tam v pondělí právě za tím daným účelem, o kterém se zde hovoří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10405 Registrován: 5-2002 |
ad Malý fotograf: To je dobrej nápad. Jak píše Maxipes, problém bude ve znalostech strojvedoucích. Na druhou stranu by to tímto problém nemělo končit. Současné období volných strojů by mělo být i příležitostí k zácvikům na nové řady a zvyšování "mulifunkčnosti" personálu. Však právě nasazení žraloka do Klatov namísto kvatra (stylem "putovní výstavka") se po uvolnění dvou kousků z karlovarských spěšňáků přímo nabízí. Tak proč ty fíry nezacvičit v půlročním předstihu. No, jestli chcete celá depa dostat do covidu a karantén, tak je úplně ideální v současné situaci rozjíždět zácviky na nové druhy vozidel, byť zrovna pro ně není práce. Aneb: dlouhodobá expirace skupin lidí na školení a i při fyzickém nácviku v těsném prostoru stanovišť...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7384 Registrován: 5-2002
|
Bouřka: Pravda. Napsal jsem to zavádějícím způsobem. Myšleno bylo za normálního stavu. Jinak jsem se dozvěděl, že byť jsou redukce na "domažlické", žraločí potřeba neklesla. Petr_Šimral: Ano, to je zásadní úskalí celé té věci.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 12-2005
|
Jenom technická, 1 třídu po PK koupíte přes eshop ČD, nebo aplikaci Můj vlak 🥰 8. kolej v NPK se snad má obnovit pro nově postavený areál Klause a Timbra □ (Příspěvek byl editován uživatelem Maxipes Fík.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 12-2003
|
M_f: V pohodě, tak si rozumíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 4-2003
|
Klaus a Timber bude v Nepomuku ložit?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 12-2007
|
Fík: teoreticky ano, prakticky to appka neumožní. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15410 Registrován: 3-2007 |
Malý_fotograf: " Jinak jsem se dozvěděl, že byť jsou redukce na "domažlické", žraločí potřeba neklesla. " Jaké přesně a proč neklesla ? Že by také někoho napadlo tam nahradit klasu žraloky ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 1-2010
|
Že by také někoho napadlo tam nahradit klasu žraloky ? Nenapadlo, oba dělnické jezdí stále s brejlovcem, jen se ubraly vozy.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 12-2005
|
Pokus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 6-2011
|
810 pokračují ve velkém. Na Radnické 418, na Mirošovce 424 12.11 - Radnická (Os17821) 13.11 - Radnická (Os17812) i Mirošovka (Os27840)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7387 Registrován: 5-2002
|
To netuším. Třeba poradí někdo jiný... Já jsem se jen dozvěděl, že žraloka do Klatov (krom toho, že tam s ním neumí personál) stejně není odkud vzít.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4491 Registrován: 6-2011
|
O jarní koroně se žralok vyskytoval místo klasiky na pátečním Sp1680/Os7031/Sp1689, v říjnu tam párkrát byl taky, dnes ale (stejně jako dle sledovačky minulý pátek) jela klasika... Nejsem si jist, ale tuším že žraloci 012 a 015 nejsou vázáni dotací eurosvazu, takže je možné je použít na tyhle výkony.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 10-2007 |
Zdravím, jen dotaz. Sp 1684 zastavuje podle jízdního řádu v Plaňanech jen pro nástup. Tuší někdo důvod? Proč z něj nejde vystoupit? Je to chyba, nebo nějaké dodržované pravidlo? Díky! |