| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 
|
Kdyžtak v Pňovanech. Důvod přesně nevím, ale myslím si, že to je kvůli přestupu z Os 27318, který jede 10 minut před Sp a vymetá všechny mezistanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 4-2014 
|
Adamek - Sp 1684 - zastavuje pouze v Pňovanech zastávka, protože 27318 zastavuje Skvrňany, Křimice a Kozolupy , kdežto Sp 1684 tyto stanice projíždí a v Pňovanech zastávka je přestup cestujících z těchto stanic na Sp 1684, kteří tím pak jedou do Stříbra a dále. A není to jen Sp 1684, na Pňovany zastávka zastavují všechny Sp, pro přestup cestujících ze / ve směru Bezdružice a také ze/ do Plešnic, Kozolup a Křimic. To je novodobá novinka POVEDU, přestupovat na zastávce v polích, protože se zavedli přímé vlaky Bezdružice - Plzeň a zpět, které vymetají všechno od Pňovan až do Plzně a Sp z Mar. Lázní ty stanice mezi Pňovany a Plzní jen projíždí, takže cestující třeba, který jede z Plané do Bezdružic a zpět musí přestoupit na Pňovany zastávka do vymetáku a při zpáteční cestě zase z vymetáku do Sp vlaku a ti co potřebují z Bezdružické lokálky či Křimic, Kozolup do Stříbra tak je to samé, musí z vymetáku na Pňovany zastávka přestoupit do Sp vlaku. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 10-2007 |
Pardon, samozřejmě ne v Plaňanech, ale v Pňovanech ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Podle jízdního řádu právě zastavuje i v Pňovanech, ale jen pro nástup. Nechápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 4-2014
|
Adamek - To je blbost, nejspíš chyba aplikace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 6-2010 
|
Luboš 3.21: chyba to není
Šumavské lokálky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 4-2014
|
Šukafon534 - Zajímavé, asi to zastavení je pro cestující z vlaku 27317 a 27318, kdyby ty lokálky měli nějakou sekyru a do Pňovan zastávky ten přestup do Sp 1684 nevyšel. Jinak si to vysvětlit také neumím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2012 
|
Je nutné to číst jako: "zastavuje jen v případě, že je to nutné pro přestup, který za běžného stavu není zapotřebí, jinak projíždí". Takže zastavení je výjimečné, ne že by nikomu nebylo dovoleno vystoupit, ale nikdo si tam výstup nemůže plánovat.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 3-2015 |
Tak aspoň že tak zůstávají a o třech vozech. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7393 Registrován: 5-2002 
|
 Willi_Brkos:"Je nutné to číst jako: "zastavuje jen v případě, že je to nutné pro přestup, který za běžného stavu není zapotřebí, jinak projíždí". Takže zastavení je výjimečné, ne že by nikomu nebylo dovoleno vystoupit, ale nikdo si tam výstup nemůže plánovat." Ještě takto proškolit každého cestujícího... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ----- Jeník_H.: A koukám, že s budějickým Bdt... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3375 Registrován: 12-2005 
|
Jeden noční hektor Retrolok ♡ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2009 |
Ahoj :-) Narazil jsem náhodou při projíždění Youtube . Pár záběrů z Plzně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") https://www.youtube.com/watch?v=ZwSypRp39wE |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 10-2007 |
Willi_Brkos: "Je nutné to číst jako: "zastavuje jen v případě, že je to nutné pro přestup, který za běžného stavu není zapotřebí, jinak projíždí". Takže zastavení je výjimečné, ne že by nikomu nebylo dovoleno vystoupit, ale nikdo si tam výstup nemůže plánovat." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2012 
|
Dnešní Os 7416, Ex 354 a Os 7418 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2012
|
Nejsem vševěd, je třeba se zeptat na POVEDu či u jiného čerta, já to pouze glosoval dle obdobné situace, kterou jsem zažil už za totáče - tehdy to bylo skutečně jen v případě mimořádnosti (a mám dojem, že ve zveřejněném JŘ se o tom taktně mlčelo). Souhlasím s tím, že pro cestujícího je to hodně zmatečné, ten kdo to takto zveřejnil by se měl chytit za nos a postarat se o náležité vysvětlení.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 8-2014 |
Willi_Brkos: "Je nutné to číst jako: "zastavuje jen v případě, že je to nutné pro přestup, který za běžného stavu není zapotřebí, jinak projíždí". Takže zastavení je výjimečné, ne že by nikomu nebylo dovoleno vystoupit, ale nikdo si tam výstup nemůže plánovat." Něco jiného se občas schovávalo za značku "zastavuje pouze pro výstup", a sice, že tam vlak vůbec nemusí jet. Donedávna byla taková značka např. v zastávce Malý Újezd (trať 072) u posledního večerního Os z Prahy. Vlak jel do Mělníka a následně jako Sv zpět do Všetat. Pokud ale ve Všetatech nikdo, kdo by chtěl dál do Mělníka nebyl, vlak ukončil jízdu ve Všetatech a zbytek trasy Os a Sv se odřekly. Z toho důvodu byla u Malého Újezda, který leží mezi Všetaty a Mělníkem, značka "zastavuje pouze pro výstup", aby tam na případný odřeknutý vlak nikdo nečekal. Stejně se dnes postupuje u vlaků končících v zast. Nučice zast. (trať 173) nebo Bojkovice město (trať 341), které se ze zastávky stahují cestou posunu do stanice. (Příspěvek byl editován uživatelem djst.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 1-2010 
|
Jsou nějaké novinky pro trať z Plzně do Chebu? Tedy krom Pendolina do Varů? Občas mě láká jet z Plzně osobakem do Chebu abych nafotil zbytek zastávek na trase, co mi ještě chybí. Nějaká klasika v použitelný čas pro ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") , bude jezdit?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2018 
|
Napoví strejda jízdní řád
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 6-2011 
|
Adalbertinum: Do června bych v nasazování klasik změny nečekal, pak zmizí ve prospěch panterů. Stávající stav: 1/ pondělí-pátek 1681/1688. Sobota jen 1681, neděle jen 1690. 2/ pátek 1680/7031/1689 3/ víkendy v sezóně 1682/1691
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 12-2005
|
2/ a 3/ teď ovšem neplatí... 2 kvůli covidu 3 dle JŘ, jak správně píšeš |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 12-2005
|
PS: Jsem zvědav, kdy se na Sp místo 844 ukáže první 650.2 ♡ Což bude předpokládám dříve než od změny JŘ v červnu 2021 ♤ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 6-2011
|
2/ platí a neplatí střídavě, do 9.10 jezdila, pak ne, 6.11 a 13.11 zas klasika jela, uvidíme co pojede zítra Edit.: Na nové 650 se tky těším, ač RIP klasiky...11.11 vezli na plošiňáku nějakou kostru pantera do Plzně, potkal jsem to v Kařízku, ale ty pro trať Plzeň-KV už předpokládám budou v pozdějším stádiu výroby ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7396 Registrován: 5-2002
|
6332: Stádium výroby nových kousků pro Plzeňský kraj je dokonce takové, že už se hýbou vlastní silou po zkušební koleji ve Škodovce.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 12-2005
|
650.202 již směřuje na okruh ♡ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 6-2011
|
Proč mají číslování 650.2 a ne 650.0? Co mají odlišnýho od Horažďovických? (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 4-2003 |
6332: ETCS L2, AVV, optimalizované podvozky, upravená elektrická výzbroj, přepracovaný interiér a jistě i další odlišnosti (facelift čela) (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 12-2005
|
No a někdo tvrdí, že to nepůjde elektricky spojit s 650, někdo že ano... 🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 6-2011
|
Díky pánové - tzn. Berounské pantery budou taky 650.2 A VŘ na lokálky v pohraničí: https://zdopravy.cz/danove-prijmy-klesaji-plzensky-kraj-nevylouci l-zruseni-souteze-na-lokalky-66604/
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7397 Registrován: 5-2002
|
Ano, všechny pantery z této série budou 650.2, tedy i Berounské. Budou vlastně podobné těm pro ZSSK. ----- VŘ... No, naštvalo by mě, kdyby to neklaplo, protože myslím, že prodlužováním smluv s ČD tu a tam o rok, se kraj může dostat do horších kleští, které by způsobily úbytek kvality i růst ceny za kilometr.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2017 |
Přitom to výběrko mají docela dobře připravené a to i časově, narozdíl o jiných krajů, byla by škoda to nedotáhnout do konce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 4-2003 |
ad výběrko na Pošumaví - je otázka, jestli by nebylo lepší do toho radikálně říznout - např. přestat objednávat vlaky na trati Domažlice-Klatovy a optimalizovat autobusy. Na té trati se nedá sestavit jízdní řád, který by dával smysl. Smysl provozovat tady vůbec nějakě vlaky, by to snad mělo, kdyby se dalo křižovat v Dobříkově, jenže tam se před časem "optimalizovalo" kolejiště a teď se to na věky věků zabetonuje investicí do TZZ, které se teď buduje v úseku Pocinovice-Kdyně a Kdyně-Domažlice. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7400 Registrován: 5-2002
|
Suri: To podle mě nemá být důvod k tomu ty vlaky úplně zrušit. Naopak je třeba upozorňovat na nekompetentní rozhodování. Myslím, že dnešní stav nemusí vydržet tak dlouho, jak se zdá. Hrbatá přes Rudnou se taky chviličku po úpravách chystá na další. Stejně tak most inteligence, kde se letos budovala nová elektrifikace, ačkoliv už se znovu mluví o zdvojkolejnění. Spíš by se měl někdo postarat o to, aby devadesátkový plány na modernizaci skončily ve skartovačce a začalo se znova. I když po tom, jak tady vláda náš stát přivádí do čím dál větší ekonomický díry mám strach, aby na regionální dráhy ve smyslu zvelebení vůbec ještě došlo. Ostatně vidíme to i na přístupu k výběrku nového dopravce.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2018 |
Maxipes_Fík: Jestli implementace ETCS neznamenala kompletní překopání řídícího systému, nemělo by komunikaci se starou sérií Panterů nic bránit. "Povídat" si totiž umí Vectron s railjetem (Siemens) nebo lokomotivy od CZ LOKO, kde to vyžadovalo ČD Cargo. Ale Škodovka... Fyzicky jde spojit leccos a mimo dráty strká pantera žralok, minimálně nouzově odtáhnout to tedy určitě půjde. Ale o tom řeč nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 4-2003 |
Malý_fotograf: S hrbatou, kterou taky velmi dobře znám, bych to vůbec nesrovnával, tam jeden vlak ve špičce odveze víc lidí než než Domažlice-Klatovy za celý den a potenciál tam vždy byl. Problém Domažlice-Klatovy je v umístění zastávek, které jsou daleko od osídlení a center sídel včetně odlehlých poloh nádraží v Domažlicích (dá se aspoň použít do centra na integrovaný doklad IDPK bus, pokud jede) a Klatovech (tady použití MHD stojí peníze navíc), Kdyni a Janovicích jako největších sídel a zdrojů poptávky - autobus je obslouží lépe a za srovnatelný čas. Na dlouhé roky zabetonovaný stav infrastruktury s nevhodnými místy pro křižování neumožňuje sestavit jízdní řád, který by vázal na obou stranách na taktové uzly, takže i při relativně velkém množství objednávaných vlaků (obrovské plýtvání neodpovídající poptávce) s nepřehledným jízdním řádem stejně část vlaků jede do prázdna nebo je přestupní doba na návazné tratě neúnosně dlouhá a tudíž neatraktivní. Fakt nevidím důvod každý rok rvát prachy do vzduchovozičů jen z toho důvodu, že se tam kdysi postavily z dnešního pohledu nevhodně koleje a dojebalo se to optimalizací a vytrháním "zbytné" infrastruktury a na věky zabetonovalo investicí do nového TZZ. Další oblast, kde by šlo dopravní obslužnost zabezpečit bezproblémově bez vlaků jen optimalizací autobusů je mezi Staňkovem a Poběžovicemi. Klatovy-Sušice taky nebude žádný kasovní trhák, který by nešel vyřešit optimalizací autobusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 1-2019 |
Suri: Vy mi připomínáte jednoho bývalého hejtmana ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15490 Registrován: 3-2007 |
A už to zase začíná - jen někdo promluví o rušení prázdných vlaků, dostávaj ultras hysterák ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Mně to tedy připadá poněkud předčasné - máme dluh půl bilionu letos, no tak příští rok nebudeme mít 0,32 bilionu, ale taky půl. To je stejně hezký výsledek vlády, nasekat za dva roky bilion dluhů, to se zatím v tomhle státě ještě nikomu nepovedlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 4-2003 |
onen hejtman chtěl rušit vlaky plošně - tam kde to má smysl, na páteřních tratích, tak tam bych byl i pro posílení, ostatně už se tak dělo a je to jedině dobře - Plzeň-Rokycany, Plzeň-Klatovy, Plzeň-Domažlice, zahuštění až na půlhodinový takt ve špičkách v oblasti plzeňské aglomerace. Nač ale vyhazovat prachy do luftu za 810 vozící vzduch, když stejně vedle toho v části jezdí souběžné autobusy, které zajišťují lepší obsluhu a jejich optimalizací by mohly vlaky nahradit zcela? Provoz vlaků Domažlice-Klatovy, jejichž polohy jsou omezené stávající infrastrukturou nedávají v dnešní době, po integraci veškeré dopravy do IDPK a zavedení jednotlivých přestupních jízdenek, smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2017 |
Se současnými smlouvami v Plzeňském kraji nemá smysl nic škrtat. Ani u vlaků, ani u busů. Fixní náklady stále zůstanou a škrtá se pouze variabilní složka nákladů, která dělá u vlaků cca 30% z celkové ceny za vozokm. Lidštěji - chceš škrtnout vlak? Ano, můžeš, ale nebudeš ho škrtat za plácnu 140 kč/km, ale jen za 30% této ceny, tedy za cca 40 kč/km a těch zbylých cca 100 kč/km budeš tomu dopravci platit vždy, tj. i pokud vlak nepojede, protože ten vlak místo toho aby jezdil bude někde stát a ty jako kraj za něj budeš platit odpisy, atd. stále. U autobusů dělá fix též zhruba 50% - chceš škrtnout bus? Dobře, ale místo 40 kč/km ušetříš jen 20, protože ti stále bude hnít v garáži. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 1-2019 |
6540131: Dobrý postřeh, ale to ostatní asi nepochopí. Spíš by bylo vhodné uvažovat o zdražení tarifu IDPK. V Plzeňském kraji je max. cena jednosměrné jízdenky 72 Kč. Ale třeba v Ústeckém kraji je zastropována až částkou 130 Kč (síťová jízdenka). Na tom Plzeňský kraj zbytečně ztrácí peníze. 72 Kč za takovou jízdenku Mariánské Lázně - Strakonice je prostě hrozně málo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15492 Registrován: 3-2007 |
6540131: No a tak jsme se dopracovali vlastně k úžasné nepružnosti systému reagovat na změny. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2017 |
Ne, došlo pouze k narovnání situace mezi krajem a dopravcem, kdy byl dopravce znevýhodňován. Fixní složka zde bude pořád po celou dobu kontraktu. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15493 Registrován: 3-2007 |
Ne ? Je pružný, když se musí vozit vzduch a nedá se s tím nic rozumně udělat třeba sedm let ? Nojo. Tak holt všichni navázaní na státní prachy budou "neznevýhodňováni" a budou se házet prachy do kanálu. Prosím pěkně, kdy se naposledy rušily vlaky a autobusy tak, aby byl dopravce znevýhodňován ? 1997 ? Dovolte mi osobní otázku : Jste zaměstnancem nějakého dopravce či koordinační organizace ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 4-2003 |
6540131: vyjadřoval jsem se výhradně k soutěži na soubory Pošumaví a Český Les a pro případ se kterým teď kraj laboruje, že soutěž zruší - to skýtá možnost do toho radikálně zasáhnout a přestat tam, kde to nic nepřináší, objednávat vlaky. Kde je řečeno, že když soutěž bude zrušena, že se musí automaticky prodloužit smlouva bez soutěže, přímým zadáním stávajícímu dopravci v současném rozsahu? Podle mě nemá smysl škrtat všude něco, zvlášť když už tam bylo vysoutěženo - tam, kde mají vlaky smysl neškrtat nebo posílit - vesměs radiální tratě z Plzně a plzeňská aglomerace, kde se provoz udržuje jen proto, že tam zůstaly koleje, ale vozí to vzduch, tak to komplet odstřelit a nahradit kvalitním pokrytím autobusy. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 4-2014
|
Takhle, bývalý Hejtman Šlajs dostal nápad veškerou vlakovou dopravu v kraji nahradit elektroautobusy, což byl očividný nesmysl, takže pak dostal jiný nápad, který šlo snadno zrealizovat, než ty elektrobusy, tak dal příkaz ušetřit na železniční dopravě v kraji 40 milionů korun a vydal příkaz plošně zrušit vlakové spoje ve velkém a bylo mu úplně jedno jestli ten vlak vozí vzduch - nedává smysl ho provozovat, nebo dává smysl - vlak vozí lidi, jemu to bylo úplně jedno, protože 40 milionů je důležitější, než nějaký vlak, který dává smysl nebo ne. Naštěstí se jeho první nápad zhroutil jak domeček z karet a druhý nápad se mu povedlo realizovat jen částečně. Jeho nástupce p. Bernard konečně to škrtání zarazil a pomalu začal dávat dohromady tu paseku, kterou jeho předchůdce p. Šlajs v železniční dopravě v Plzeňském kraji vyrobil. Největší zlepšení bude poznat až v červnu 2021 na trati Plzeň - Cheb po dodávce nových vlakových souprav pro trať Plzeň - Cheb, kdy se obnoví většina zrušených vlaků hejtmanem Šlajsem. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15494 Registrován: 3-2007 |
Podle mě nemá smysl škrtat všude něco - kde mají vlaky smysl neškrtat nebo posílit - vesměs radiální tratě z Plzně a plzeňská aglomerace, kde se provoz udržuje jen proto, že tam zůstaly koleje, ale vozí to vzduch, tak to komplet odstřelit a nahradit kvalitním pokrytím autobusy. Ano, jsem téhož názoru - a nejen v kraji Plzeňském. Pokud chci ušetřit, tak skutečně zavřít tratě, kde jezdí jednotk ks a případně je nahradit busy a naopak neškrtat tam, kde "jezděj lidi". Ovšem to chce politickou odvahu a už vidím ty titulky "Úředníci chtějí zrušit vlaky na trati Klatovy-Domažlice "(např.) Mírné škrtání všude je proti tomu politicky bezrizikové, ale také alibistické a úspory moc neřešící, to je jen aby se něco ukázalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 1-2019 |
Suri: "6540131: vyjadřoval jsem se výhradně k soutěži na soubory Pošumaví a Český Les a pro případ se kterým teď kraj laboruje, že soutěž zruší - to skýtá možnost do toho radikálně zasáhnout a přestat tam, kde to nic nepřináší, objednávat vlaky." To kraj neudělá. Jde tady pouze o to, že kraj měl takové požadavky na vozidla, které cenu dost prodražovaly (modernizace, nízkopodlažnost, klimatizace atd., bylo toho víc). Nová situace bude velmi pravděpodobně znamenat to, že kraj tyto nadstandardní požadavky mít nebude, a už mu nebudou vadit třeba 814 nebo 810. Což by mohlo vést i ke snížení ceny. Nezapomeňte, že ve funkci radního pro dopravu je i po volbách stále Pavel Čížek, svoji pozici obhájil. Takže určitě nebude chtít likvidovat to, co sám pomáhal budovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8166 Registrován: 12-2005 
|
Myslim si že zrovna na tratích kde jezdí vesměs vzduch tak neni nutný mít nízkopodlahy a stará dobrá 810 bohatě postačí. Moderní vozidla bych požadoval na tratích kde je přecijen pořádná poptávka. Nakonec ono by snad šlo nějak na takový lokálky nalákat nostalgicky smýšlející turisty. Když (hlavně ve východnim) německu můžou jezdit na několika místech lokálky v parní (mazutový) trakci proč by u nás nemohly bejt retrotratě s 810 kredencema a podobnýma časostrojema? I v tý říši to mimo víkendy vozí jednotky ks kaštanů a stanice to má taky kdovíkde. No a jezdí a lidi to maj rádi. BTW nejsem šotouš ani ultras, všude jezdim autem. Jen mi lokálka přijde jako sympatickej krajinovornej prvek. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7830 Registrován: 8-2007 
|
Jen mi lokálka přijde jako sympatickej krajinovornej prvek. A měl by se krajinotvorner prvek platit z peněz na dopravní obslužnost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 4-2003 |
Pan_Hloupej: "6540131: Spíš by bylo vhodné uvažovat o zdražení tarifu IDPK. V Plzeňském kraji je max. cena jednosměrné jízdenky 72 Kč. Ale třeba v Ústeckém kraji je zastropována až částkou 130 Kč (síťová jízdenka). Na tom Plzeňský kraj zbytečně ztrácí peníze. 72 Kč za takovou jízdenku Mariánské Lázně - Strakonice je prostě hrozně málo." Srovnáváte dvě různý věci - jízdenka za 72 Kč v IDPK sice plat pro celou síť, ale je to jednotlivá jízdenka s časovou platností 4 hodiny. Analogií síťové jízdenky DÚK za 130 Kč je v IDPK jízdenka turista Plzeňskem v ceně 180 Kč (130 Kč bez MHD Plzeň). Neříkám, že za 72 Kč se nenajdou lidi, kteří by tím pokryli jízdné Mariánské Lázně - Strakonice, ale co je na tom špatného, může to fungovat jako motivační faktor pro použití VHD na delší vzdálenosti a přilákat lidi, kteří by jinak volili jiný způsob dopravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 8-2017 |
Suri: tam kde to má smysl, na páteřních tratích, tak tam bych byl i pro posílení, ostatně už se tak dělo a je to jedině dobře - Plzeň-Rokycany, Plzeň-Klatovy, Plzeň-Domažlice, zahuštění až na půlhodinový takt ve špičkách v oblasti plzeňské aglomerace. Nač ale vyhazovat prachy do luftu za 810 vozící vzduch, když stejně vedle toho v části jezdí souběžné autobusy, které zajišťují lepší obsluhu a jejich optimalizací by mohly vlaky nahradit zcela? Do které z těchto kategorií řadíte vlaky Nepomuk - Babiny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 4-2003 |
M250.0: Nepomuk-Babiny netuším, nejezdím tam, takže neznám místní situaci ani případnou autobusovou alternativu, tak to nikam řadit nebudu, ale žádná sláva to asi nebude. Pohybuju se mezi Domažlicemi a Klatovy, kde to znám velmi dobře, proto si můžu dovolit hodnotit situaci tam. A tam, kdyby nebylo politických hledisek jsou vlaky zralé na ránu z milosti a odstřel. Za část ušetřených peněz by šly doladit autobusy a po vlaku krom pár šotoušů nevzdechne pes. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Letecký den v Líních 2018 z hasičského sektoru včetně letu Petra Kopfsteina ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/OOAsgD8Oa70 (Předcházející díl videa "Po letištní vlečce ze stanoviště strojvedoucího 313.902 do Líní na letecký den" k dispozici zde: https://youtu.be/m9ALx3kLYok) (Omlouvám se za off-topic, původně to mělo být jedno video ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") ) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11158 Registrován: 12-2007 
|
Nepomuk-Babiny netuším, nejezdím tam, takže neznám místní situaci ani případnou autobusovou alternativu Z Nepomuku do Horažďovic autobusová alternativa neexistuje.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 11-2009 
|
Sobotní R768 Berounka nad Zelenou Lhotou. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 12-2005
|
Dnešní Sp 1697 ♡ Jinak včera jsem koukal, že Os 8917 v jednom panteru z NPK dosti plný a R 664 tamtéž na stojáka... Objednavatelé asi chtějí řádně promořovat, nebo vyhnat lidi z vlaku... No hlavně že máme zavřený hospody 🤪 Ale mohu v této době doporučit toto: (Příspěvek byl editován uživatelem Maxipes Fík .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 8-2007 |
Zopakování již známých informací Hlavní nádraží v Plzni čeká obří rekonstrukce, hala získá eskalátory |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 5-2013 |
O připravované rekonstrukci plzeňské výpravní budovy píše také hlavní inženýr projektu v SUDOP Revue 3/2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 12-2007
|
Fík: Promořování zdárně probíhá i na Domažlicích, minimálně na dnešním Os 7423 náhrada Žraloka Kvatrem bez přívěsu. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 12-2005
|
Včera jel po skoro 2 letech na Os 8942 plecháč ♡ Souprava viz. foto výše od Sp 1696, který byl v části trasy odřeknut. Důvod bylo vandalské poškození 650.017 na Os 8904. Po vyšetření odjel tento panter Sv. do depa, ať si to nemohou paka vyfotit v provozu. Jinak prokazatelně to byla osoba, která již škodila, tak snad PČR zapracuje ⁉️ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 5-2002 
|
K.A.F.: Tak ještě Jižní předměstí (včetně nějaké té lávky z ostrova na Klatovskou), a v Plzni zavládne 21. století. Hezká představa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 8-2008 
|
242.208 Dehtín 24.2.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |