Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 07. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 07. 2020

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 13. června 2020 - 09:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2018
 Zaveden nový vlak Sp 1279 (Staré Město u Uherského Hradiště 18:04 – Bylnice 19:22), který zajistí rychlé večerní spojení s oblastí Horní Vláry (zastavuje pouze v Uherském Hradišti, Uherském Brodě a Bojkovicích, v úseku Bojkovice – Bylnice bude zastavovat na všech stanicích a zastávkách – nahradí stávající Os 4315, který bude nově ukončen v Bojkovicích), vlak pojede denně, ve Starém Městě u Uh. Hradiště bude mít přípoj od rychlíků ze směrů Brno a Olomouc.

Zaveden nový vlak Os 4364 (Bojkovice město 21:44 – Uherské Hradiště 22:33), který zajistí pozdější večerní spojení z Bojkovic či Uherského Brodu do Uherského Hradiště, kde bude přípoj do Starého Města u Uherského Hradiště i do Veselí nad Moravou, vlak pojede denně.

Zaveden nový vlak Os 4365 (Uherské Hradiště 22:43 – Bojkovice město 23:26), v Uherském Hradišti bude zajištěn přípoj od Veselí nad Moravou a Starého Města u Uherského Hradiště (což umožní využití R „Zlínský expres“ pro večerní cestování z Prahy či Olomouce do oblasti Uherského Brodu a Bojkovic), vlak pojede denně.

ZDROJ: id-zk.cz
Středa, 17. června 2020 - 21:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2018
 Uh. Hradiště 9.6.2020. [fotic]
Pátek, 19. června 2020 - 14:52:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 7-2017
 Dnes. . . . . . . . . . [masinka]


https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/slovenska-strela-vlaky-oprava -modernizace-tatra-trucks.A200619_105011_eko-doprava_rts
Sobota, 27. června 2020 - 09:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2020
 Nevíte někdo zda na Slavnosti Vína dojede nějaký zvláštní vlak?? A zda ČD to má vůbec v plánu? A jestli Arriva neposilní, tak ty jejich sračky budou narvané jak sviňa... }
Sobota, 27. června 2020 - 17:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 7-2018
 Ono hlavně nikdo neví v jaké podobě a rozsahu Slavnosti vína v UH letos budou. Rekordní počet návštěvníků je asi 70 000, když nevyšlo počasí bylo to 10x méně, obvyklý počet je kolem 30 000. Co bude tento rok je zatím ve hvězdách.

https://www.novinykraje.cz/zlinsky/2020/06/25/jak-skloubit-slovac ke-slavnosti-vina-a-hygienicka-narizeni-v-hradisti-se-snazi-najit -reseni/
Komis
Sobota, 27. června 2020 - 18:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 2-2019
 Pamatuji se, jak jsem se vracel z Brodu do Prahy a v Hradišti se "trefil" do návratu návštěvníků všeho druhu Slováckým expresem o 4 vozech včetně jedničky. Lidi se prostě nacpali dovnitř a průvodčího jsme až do Přerova neviděli. [biggrin]
Sobota, 27. června 2020 - 19:37:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7601
Registrován: 12-2011
 Mačkání ve vlaku ČD je přece v pořádku. Ale jak si to může dovolit ten soukromník, který ani neměl přežít zimu? [crazy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 28. června 2020 - 00:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2020
 ČD nikdy na této akci neposilovalo?????!! Berta
4xBmx - kvatra s vozama i hydrama posílené... Dvě až 3reginy ja jednom vlaku... I ten blbej bafík tam dali... A když v Praze na R nejsou vozy tak co měli dělat.. Zas kdyby tam daly béčka, tak by bylo zle...
Pondělí, 29. června 2020 - 10:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2017
 Pokud ten "zly soukromnik" dostane od objednavatele pozadavek, kapacitu na posilu ma. Pak mi ovsem nejde do hlavy ta protichudna logika zastancu jedne akciovky, kteri tvrdi, ze s tim soukromnikem nikdo nejezdi. [proud]
Berta byla fajn (i kdyz naposled uz nejela od Bojkovic nahoru, coz byla akusticka skoda). Bmx by mely mit nalepku "historicka souprava, WC na vlastni nebezpeci". [lol]

Co se tyka Becek, tak na ty jsme prece zvykli u "narodniho" dopravce ze Slovackych expresu a vecernich Sp Brno - Bojkovice.
Pondělí, 29. června 2020 - 10:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2020
 No u R18 poslední dobou jezdí Béčka hlavně záložní souprava, když se něco posere na koridoru.. To radši si otevřu okno než jen ventilačka ve Vietnamci.. No jo berta.. To zase Arriva nemá coo? To má jen zlé ČD a muzeum...
Pondělí, 29. června 2020 - 23:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 2-2011
jadris:
"Co se tyka Becek, tak na ty jsme prece zvykli u "narodniho" dopravce ze Slovackych expresu a vecernich Sp Brno - Bojkovice. "

Udělej si někdy průzkum když pojedou Béčka na Sp 1773 a zeptej se cestujících, čím jezdí raději. Budeš překvapený ale bymáky to nebudou. (Já nejsem příznivce béček, za mě by na Vlárských klasikách měly jezdit Bdtee co jezdí Šumperky, to by byly důstojné vozy na těchto vytížených spojích.)
Pondělí, 29. června 2020 - 23:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7605
Registrován: 12-2011
 Vy máte udělaný nějaký průzkum ohledně oblíbenosti vozů na Vláře? Bymák i Béčko je pro běžného cestujícího ten starý vlak a nějaké rozdíly jsou jim jedno. Béčka byly příjemné šotooživení, což o to, ale to je asi tak vše. A ty kopřiváky z Olomouce na Vláru prosím netahejte.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 30. června 2020 - 00:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2011
intelpetr:
"Bymák i Béčko je pro běžného cestujícího ten starý vlak a nějaké rozdíly jsou jim jedno."
Není to tak jednoznačné, jak se snažíte podsunout. Zapoměl jste na jeden "nepodstatný" detail a to, že 8 lidí se pohodlněji usadí do kupé v Béčku než na dvě čtyřky v bymáku. Ti lidi si toho všímají (ikdyž se Vám to zrovna nelíbí) a docela logicky se ptají proč se mají mačkat v bymáku, když v béčku nemusí.
intelpetr:
"A ty kopřiváky z Olomouce na Vláru prosím netahejte. "
Jaké kopřiváky? Bdtee276 jsou vozy po renovaci a na Vlárské Sp v klasice by to byly ty nejvhodnější vozy, které by zde bylo možné provozovat takřka ihned.
Úterý, 30. června 2020 - 10:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 6-2017
Zdenek102:
"dělej si někdy průzkum když pojedou Béčka na Sp 1773 a zeptej se cestujících, čím jezdí raději. Budeš překvapený ale bymáky to nebudou."
Naposled kdyz jsem se ptal, tak cestujici by radsi jeli honeckery, protoze tam je pry aspon zatopene.[lol] Pruvodci byla po vystoupeni z Brna totalne mrtva, protoze skoro na kazde zastavce obchazela soupravu a zavirala dvere. Po poradne rekonstrukci by s vozy B nebyl problem (i kdyz podlaha se nesnizi..). Ale to co jelo v momente vyfotografovani, bylo vylozene vytazene z kopriv.
Navic ne kazdy s sebou do vlaku tahne dalsich 7 lidi. Ja jsem radsi pro stolecek a 230V, at muzu chvilku pracovat a mam klid, pokud jedu nekam dal.
Úterý, 30. června 2020 - 11:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7606
Registrován: 12-2011
 Pod pojmem Bdtee jsem si představil něco takového https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bdtee286.php

Samozřejmě, že ty rekonstrukce by byly lepší, ikdyž je to stále bída kvůli toaletám nebo absenci klimatizace.
Partnerka jednou jela Béčkovou soupravou a ani moc nevnímala rozdíl. Pořád to byl starý vlak.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 30. června 2020 - 13:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10592
Registrován: 6-2004
 Bh vozy, to bývala kvalita... nebo posez v 850, pohoda, komfort... a dnes REGINY
Videa na YT
Úterý, 30. června 2020 - 16:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 4-2014
 Video z tratě Chynorany - Trenčín, kde působil pan Kolekač jako strojvedoucí, který zde na tomto vlákně píše příhody z této tratě. Video je z května letošního roku.

https://www.youtube.com/watch?v=GyxlbKiIQ00
Úterý, 30. června 2020 - 21:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2017
 Re "Luboš_3.21" . . . . Dík za video, vehnal jsi mi slzy do očí, co km. to nějaká vzpomínka . . . Tedy, za třicet let se na té trati, až na pár nových nadjezdů nezměnilo vůbec nic. Ještě jednou dík . . . a já nejsem pan. . . . . . . . . . . [masinka]
Středa, 01. července 2020 - 07:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 7-2017
 Jen pro zajímavost. . . . . . V čase 1.33 min. se na pravé straně vedle tratě objeví pozůstatek šturcu kterým byla ukončená tzv. "Žabokrecká spojka". V tom šturcu byl odstavený vagon-dřevák v němž jsem strávil v kruté zimě která panovala v r.1969 tři měsíce vojny i s (v civilu výpravčím z Kyjova, později údajně náčelníkem tamtéž) . . . . . [masinka]
Čtvrtek, 02. července 2020 - 11:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 2-2011
jadris:
"Naposled kdyz jsem se ptal, tak cestujici by radsi jeli honeckery, protoze tam je pry aspon zatopene.[lol] "
No nevím, která z těchto dvou řad vozů je na tom v tomto ohledu hůř.. Řekl bych že tak nastejno. (Kdoví co tomu bylo a jak moc tomu rozuměl ten, kdo to ovládal.)
jadris:
"Pruvodci byla po vystoupeni z Brna totalne mrtva, protoze skoro na kazde zastavce obchazela soupravu a zavirala dvere. "
Pokud se nepletu, tak jsou to všechno vozy s indikátory. Že průvodčí byla po vystoupení z Brna totálně mrtvá... Za to si mohla dotyčná z části sama, (víc to rozebírat nebudu.)

jadris:
"Navic ne kazdy s sebou do vlaku tahne dalsich 7 lidi. Ja jsem radsi pro stolecek a 230V, at muzu chvilku pracovat a mam klid, pokud jedu nekam dal."
Tady vůbec není řeč o tom, že někdo sebou do vlaku táhne 7 lidí, ale o tom, že před koronou na Sp 1731/1733 byla obsazenost okolo 320 - 350 cestujících z Brna. Až budou počty na původních hodnotách - odhaduji tak říjen, zkuste se tím někdy projet.[wink]
intelpetr:
"Samozřejmě, že ty rekonstrukce by byly lepší, ikdyž je to stále bída kvůli toaletám nebo absenci klimatizace."
To ano, ale oproti klasickým Honeckerům asi pokrok o 20 let dopředu. Navíc to má aspoň stahovačky, takže v létě narozdíl od bymáku vyvětratelné. Dále je tu možnost individuálního osvětlení, místo na kola, mnohem lepší sedadla, větší rozteče, přívětivější a uživatelsky snadnější ovládání dveří..
Čtvrtek, 02. července 2020 - 18:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2006
Luboš_3.21:
"Video je z května letošního roku."

Sorry, podíval jsem se zatím jen na první čtyři minuty a pořád tam vidím kombajny a pole se vzrostlou kukuřicí... To mi chcete říct, že mezi Trenčínem a Chynorany byly v květnu žně?
Čtvrtek, 02. července 2020 - 18:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 4-2014
 Zarri - ne, ale video bylo publikováno na webových stránkách až letos v květnu, proto jsem napsal, že video je z května, proto došlo k malému omylu.
Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:06:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2017
 Dnešní 754 012 na Sp 1771


a 754 013 na Sp 1774
Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2017
 A ještě kolem 20.09 projížděl Slavkovem "náklad" s 750 277 a nějakou 731 bez čísla.

Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2017
 Re "Zarri". Všiml jsem si toho též, ale nějak bych to neřešil. Mám na tu trať hafo vzpomínek a příběhů.
Když jsem vzpomínal na mé tamní vojančení "ve šturcu", vybavila se mi jedna vzpomínka.
Před žel. st. Rybany po levé straně, bylo tehdy pole s krmnou mrkví pro dobytek, která na rozdíl od běžné byla žluté barvy, i chuťově byla trochu odlišná. To ale nevadilo víc jak dvěma stovkám hladujících bachmačů, pracujících na obnově tratě. Díky oblevě bylo možné tuto mrkev "sklidit".
Takže když přešel okolo pole výlukový proud, na poli zůstala jen otrhaná nať. Predseda tamního JRD podal oficiální protest na tamní šťáb. Jak ale pochodil nevím, asi nijak, protože pokud jsem si všiml, konzumaci této delikatesy si neodpustili ani někteří vyšší velitelé. Jo, tak to tehdy bylo. . . . . . . . . . [masinka]
Pátek, 03. července 2020 - 18:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5123
Registrován: 5-2002
S_123:
"A ještě kolem 20.09 projížděl Slavkovem "náklad" s 750 277 a nějakou 731 bez čísla."

S "hokejkama" - to by mohla být 731.002.
Středa, 08. července 2020 - 10:24:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2015
 To jako nové GVD nepočítá s návazností osobního vlaku na Kunovice ráno o půl sedmé na osobák od Otrokovic? Odjíždí ze Staráku pár minut před tím z Otrokovic.
Středa, 08. července 2020 - 17:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 2-2011
 Nepočítá. A nepočítá se ani s vazbama Os 330 z Přerova se Sp 340 směr Veselí (v opačném případě také ne). To budou mít lidé z Huštěnovic, Napajedel, Otrokovic... obrovskou radost.[ko] Příčinou je natažení jízdní doby sudých Os 330 z Huštěnovic do Starého Města z nynějších 3 minut na plánovaných 8 minut. V opačném směru 10-20minutová JD z Napajedel do Otrokovic. Je to asi kvůli stavebním pracem v v souvislosti s přechodem na střídavou napájecí soustavu a taky z důvodu přestavby ŽST Otrokovice..??? (Snad někdo znalejší doplní.)
Výhodou je prohození pořadí odjezdu/příjezdu Slováckých Expresů se Sp 340. Takže se konečně nebudou (snad) přenášet zpoždění mezi vlaky jako dosud.
Zásadní nevýhodou je rozvázání velmi využívaných přípojů. (Ať už Slovácký expres -> Sp 340 nebo Os 330 -> Sp 340 (i v opačném směru.)
Výsledkem bude stabilnější systém, který bude používat mnohem méně lidí.
Středa, 08. července 2020 - 23:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10635
Registrován: 6-2004
 Pozdrav z NEMOTIC:

https://www.youtube.com/watch?v=Zy0Lysb_9HQ
Videa na YT
Čtvrtek, 09. července 2020 - 09:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 1-2015
Zdenek102:
"Nepočítá. A nepočítá se ani s vazbama Os 330 z Přerova se Sp 340 směr Veselí (v opačném případě také ne)."
Už aby ve volbách lidi ten kraj vymetli, protože to je horší a horší. Neudělalo se za 4 roky v kraji nic krom naprostého podělání veřejné dopravy.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10636
Registrován: 6-2004
 mirra_cze:

ať se to vše vrátí na centrální tvorbu gvd, jak diskutujeme ve vlákně "vedle", ono co kraj, to jiný dopravní koncept, spolu se "nedomluví" nikdy a cestující to mají odnášet... před dvaceti lety tady už všechno toto bylo, jedno plánování nových jř z centra...
Videa na YT
Čtvrtek, 09. července 2020 - 23:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 2-2011
 Pánové, já vám nechci nějak narušovat debatu na téma dřív bylo líp ale mám pár poznámek:
Mirra cze:
Je škoda že jste si z mého příspěvku výstřihl pouze to, co se vám hodilo. Zajímalo by mě, jakou má souvislost protažení jízdních dob Os 330 z dúvodu plánovaných výluk se současnou politickou reprezentací?
Já mám naopak pocit, že kraj se snaží něco dělat. Zrovna na horní Vláře budou nové spěšně vlaky ve špičce určitě velkým přínosem a cestující je uvítají. Na druhou stranu, rozdělení Vláry mezi 2 dopravce je opravdu trestuhodné.

Fany:
Ano, pěkně z centra všechno plánovat. Na Slovensku to funguje přímo bezvadně. Proč vlastně nezajíždí vlaky přes Vlárský průsmyk? A přes Holíč? Nebyli to náhodou hlavně Slováci, kteří tyto přechody nejvíce využívali a pak je také pohřbili stím, že je vlastně vůbec nepotřebují..?
Pátek, 10. července 2020 - 00:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7615
Registrován: 12-2011
 Dřív bylo líp, to je jasné. Dřív nebyla ani ta téměř celodenní hodina mezi UH a Bojkovicema, ale to bylo přece v pořádku, protože to vozily poctivé klasiky a Krokodýle. Nebo kde jsou ty zlaté časy Dráhy, když do Luhačovic jezdily jen dva páry rychlíků, které jezdily převážně z Bohumína, což stejně spoustě lidem bylo k ničemu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 10. července 2020 - 00:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2006
 ree Zdenek102. A jezdíš vlakem pravidelně, tj. každý den?
Tak nově plánované spěšňáky jsou na nic a na ho..., jen zhorší to co je.
Podívej se na dopravní obslužnost v pátek Uherský Brod - Bojkovice Je tam nepochopitelná a degradující díra mezi 15.03 - 16.45 (bráno s odjezdem z Ujezdce) Nejžádanější dopravní čas!!!! A jede hov.. nic, jede Javořina a Sp 1283 jenže úplně zbytečně, oba nestaví!!! K čemu takový JŘ???
Sp 1283 by měl snad nějaký smysl, kdyby to byl normální zastávkový vlak. Před několika lety jezdil v pátek posilový vlak z Hradiště do Bojkovic taky bez zastávek, jezdil jsem s nim prakticky sám. Ale velký přínos by byl a taky by odstranil tu páteční dopravní díru, kdyby Javořina stavila od Ujezdce po Bojkovice i v ostatních zastávkách. To by lidi ocenili, ne prohánějící se prázdný vlak stanicí!
Sp 1285 snad nemá smysl vůbec zavádět, stačí protáhnout jízdu 4343 do Bylnice
Co tak vyřešit stále se dokola opakující situaci, kdy jede Slovácký ex. zpožděný třeba jen 15 minut a prakticky zruší jízdní řád ne celé trati 341! Toto cestující štve.
Ano snahu kraje lze ocenit, že opravdu něco pro horní Vláru dělá. A ARRIVA, po mizerném rozjezdu se situace stabilizovala, lépe se jede v LINTu než v regionově. Jen dispečer ARRIVi asi vůbec neví kde je naše trať a když mají neschopnost a jak ji řešit.
Pátek, 10. července 2020 - 22:22:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 2-2011
Loko:
"ree Zdenek102. A jezdíš vlakem pravidelně, tj. každý den?
Tak nově plánované spěšňáky jsou na nic a na ho..., jen zhorší to co je. "
Jezdím. Ještě to ani nevyjelo a už víš jak moc to bude nahovno a jak tím nikdo nebude jezdit. Co používáš? Lógr, karty nebo věšteckou kouli?


Loko:
" A jede hov.. nic, jede Javořina a Sp 1283 jenže úplně zbytečně, oba nestaví!!! K čemu takový JŘ???
Sp 1283 by měl snad nějaký smysl, kdyby to byl normální zastávkový vlak. Před několika lety jezdil v pátek posilový vlak z Hradiště do Bojkovic taky bez zastávek, jezdil sem s ním prakticky sám."
Co je to nejžádanější dopravní čas? Dá se to někde dokázat, že zrovna mezi 15:03 a 16:46 je ta nejšpičkovatější dopravní špička?

Co to bylo za vlak? Kdy to jezdilo? To nebude pár let ale minimálně 10 let. Od čeho byl ten "prázdný" vlak připojem?
Ty spěšňáky budou navázané na R13 ve staráku z obou směrů. Teď se můžem bavit o tom, jestli tím bude jezdit víc lidí ze zastávek typu Vésky, Popovice, Hradčovice, Havřice nebo jestli nad nimi převáží frekvence z Bojkovic a Brodu. Já myslím, že to druhé, protože spojení Brno 14:36 - UB 16:24 - Bojkovice 16:37 je už dost zajímavý čas. To samé ze směru Od Olomouce. Souhlas s tím, že ten 1283 by měl v pátek stavět v Šumicích, Nezdenicích a Záhorovicích, ale nevim jestli by to nevyvolalo dodatečné křižování s ostatními vlaky.
Ta 1:45 díra je tam především z dúvodu přípojů. Opět se můžeme ptát, zda by v pátek nebyl lepší vlak např v 15:20 ze Staráku (aby byla zalepena ta "dopravní díra" a zároveň aby se nepletl do cesty javořině) ovšem s tím, že pojede zcela bez přípojů ve Starém Městě. Já si myslím, že systém kdy si cestující v pátek přestoupí z R13 do Spěšňáku a v Hradišti ze Spěšňáku do Osobáku směr Bojkovice bude využívanější než první varianta. Zastavování javořiny ve véskách, popovicích a dalších zastávkách je absolutní nesmysl.

Pomíjím zcela fakt, žes absolutně vynechal Sp v 6:42 Z Bylnice do Staráku, který zalepil "dopravní" díru mezi 5:45 a 7:55 z Bylnice. Jedná se o vlak, který školákům/dojíždějícím ze zastávek před Bojkovicema umožní jet o hodinu později do školy/do zaměstání do Hradiště tak aby mohli začít v 8:00. Navíc bude přípojem k Os 4110 a R13. Tento vlak bude taky k ničemu?
Sobota, 11. července 2020 - 15:36:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 1-2014
 Intelpetr, Loko, Zdenek102:
Dřív bylo líp, ve smyslu použitelného spojení z horni Vláry do Brna 4 denně přímým rychlým vlakem. Posledni roky od to byla tragedie.

Zavedení Sp vítám a vnímám po zavedení AEx jako další pozitivní krok k použitelnosti vlaku na 341. Navržené Sp mnohdy jedou v časech R, jako ten 6:45 z Bylnice.

Jako zasadni vidím vázat vlaky na 341 na uzel kolem celé ve StM, jak naznačil Zdenek102. To ale znamená, že je třeba zkrátit JD vynechaním zastávek s malou frekvencí, navíc úsek mezi Kunovicemi a UB je na zkracení ideální.
Sobota, 11. července 2020 - 16:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2015
Zdenek102:
"Zajímalo by mě, jakou má souvislost protažení jízdních dob Os 330 z dúvodu plánovaných výluk se současnou politickou reprezentací?
Já mám naopak pocit, že kraj se snaží něco dělat. Zrovna na horní Vláře budou nové spěšně vlaky ve špičce určitě velkým přínosem"
Na horní Vláře budou nové vlaky přínosem. Já bohužel vidím i degradaci vlakové dopravy na Zlínce. Bohužel. Jezdí tam mraky lidí a mačkají se v Regionovách, které jsou plné i teď o prázdninách, zatímco na Vláře jezdí poloprázdné Linty s o polovinu větší kapacitou (a narvané nejsou ani ve školní rok, relativně plné, to ano). Nevím, čemu říkáte systematická práce vy, ale tomuto já rozhodně ne. Jezdím několikrát do týdne obě trasy, takže mohu objektivně porovnat. A je chybou kraje a nikoho jiného, že na Zlínce jezdí RegioNovy - kraj je objednavatel. Přiznám se, že nevím, jak naplněné jsou Sharky, co jezdí na trase Hulín-Valmez-RpR. Zlínka je nyní nastavena tak, aby co nejvíc lidí od cestování vlakem odradila. Ty drobné přínosy, které jsou na ostatních tratích (tedy ALESPOŇ lepší vlaky), cestující v okolí Zlína vůbec nepocítí. Jediné, co pocítí, jsou komplikace s jízdenkami (jak s nákupem, tak s tarifem). Zatím tedy jediný "pokrok" jsou NĚKDE trochu lepší vlaky. Nic víc.
Neděle, 12. července 2020 - 00:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 1-2014
 mirra_cz:
Na prikladu Vlary, kde se uroven cestovani diky Lintum a 845 razantne pozvedla, se ukazuje, ze je velka skoda, ze kraj nezadal vlakovou dopravu na svem uzemi jako celek a Linty nejezdi i do Zlina.
Neděle, 12. července 2020 - 06:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 7-2018
Portáš:
"mirra_cz:
Na prikladu Vlary, kde se uroven cestovani diky Lintum a 845 razantne pozvedla, se ukazuje, ze je velka skoda, ze kraj nezadal vlakovou dopravu na svem uzemi jako celek a Linty nejezdi i do Zlina."


Ono to je trochu složitější. Na Zlínce se plánuje rekonstrukce, modernizace a elektrizace. Proto je smlouva na Zlínku jen do JŘ 2022/2023, zatímco smlouva na Vláru je do JŘ 2028/2029. Teoreticky mohl být celý kraj jeden provozní soubor, ale všude by pak musela být ta kratší smlouva. Jenže pokud nabídnete dopravcům krátkou smlouvu, nemůžete čekat, že přispěchají s atraktivní nabídkou.

Je celkem pochopitelné, že v případě Vláry kraj využil možnosti dát smlouvu na 10 let a pak mít na dlouho vystaráno. Navíc, jak jsem napsal, nabídky dopravců jsou při dlouhých smlouvách výhodnější. V případě Zlínky nebylo možno nabídnout tak dlouhou smlouvu.
Neděle, 12. července 2020 - 12:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 1-2014
 Brodensis [ok]
Myslim si, ze by CD chtely udrzet Zlinku, byt to tak ted nevypada a byla by blbost pokud by o ni CD nebojovaly, protoze na ni nastane velky narust dopravy.

Vseobecne CD podcenily poptavku po cestovani v kulturnim prostredi vlaku a myslely si, ze to snad vytrhnou sedmi Potemkiny a proto o tolik linek ted prisly.
V patek jsem cestoval napric republikou priblizne v trase transvensalky ze Strakonic a spolecne s rodinou jsme vyhodnotili jizdu z UH do Bylnice v Lintu jako nejpohodlnejsi a na parametry trati velmi sviznou v ramci cele trasy. Na druhem miste Panter na R13, treti misto kupe na R Rozmberk, kvuli silenemu vedru.
Jen kdybychom nemuseli cekat 1,5 hodiny na vlak v Hradisti[crazy]
Neděle, 12. července 2020 - 21:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2015
Portáš:
"Myslim si, ze by CD chtely udrzet Zlinku, byt to tak ted nevypada"
Já si myslím, že vzhledem ke změně příjemce jízdného, kdy ČD je v podstatě jedno, kolik lidí ten vlak poveze, není chyba vůbec na straně ČD. Možná je to od ČD krátkozraké, ale ekonomicky a krátkodobě je to logické. Mohl by to možná objasnit někdo, kdo do toho víc vidí, ale mě to přijde, že ČD (logicky) nabídla typ vozidla a cenu za km jízdy tohoto vozu. A kraj si potom volil, kolik za vozidlo na konkrétní trase bude ochoten zaplatit. To, že ze Zlínky zmizelo i těch pár Sharků, kvůli čemuž je tam nyní úroveň cestování zase znova srovnatelná tak s rokem 1990 (částečná nízkopodlažnost RegioNovy je sice vylepšení, bezbariérovost to ale není, protože na celé trase Ot-Viz není jediný peron ve výšce hrany podlahy RegioNovy). A jaký zážitek je jízda RegioNovou myslím není na tomto fóru nutné vysvětlovat. Podle mě je to nejhorší motorák, který dnes brázdí české koleje v aktivní službě.
Neděle, 12. července 2020 - 22:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2019
mirra_cze:
"Podle mě je to nejhorší motorák, který dnes brázdí české koleje v aktivní službě."
Asi jste zapoměl na řadu 810.
Neděle, 12. července 2020 - 22:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2006
 Zlínský kraj, potažmo KOVED za poslední dva roky pro horní Vláru tj trať 341 nepochybně udělal hodně. Předpokládám, že se na KOVEDu změnilo vedení.
Po mizerném začátku se ARRIVA VLAKY rozjezdily. Jen vše degraduje časté zpoždění Slováckých ex, které se pak přenáší na jednokolejce na ostatní vlaky.
Nevím jak ARRIVA zajišťuje servis a jaká je technická úroveň jejich strojvedoucích ale připadá mně, že mají hodně neschopností, což je u dvouagregátového LINTu vcelku zvláštní. A pak jeli neschopnost vozidla, jako by jejich dispečer na tuto událost rezignoval a nehledal řešení. A to mají tady i autobusy.

ree Zdenek102: Nevynechal jsem Sp1284, zavedení tohoto Sp si nevyžádalo zásah do jízdy jiného vlaku natolik (a považuji ho za přínos) aby znemožnilo daného dne na úseku obsluhované tratě v čase obvyklého ze zaměstnání, popř. škol, návrat do místa bydliště(jako kolize časové polohy Os4339, Sp1769, Sp1283)
ree Portaš: V dnešní době se z horní Vláry do Brna vlakem nejezdí, to zajišťují autobusy. Ale předpokládám, že časem ARRIVA zavede spoje Trenčín /Pováží/y - Brno
Neděle, 12. července 2020 - 23:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2017
Loko:
"V dnešní době se z horní Vláry do Brna vlakem nejezdí, to zajišťují autobusy. Ale předpokládám, že časem ARRIVA zavede spoje Trenčín /Pováží/y - Brno"
Primeho spojeni se jen tak nedockame. Ale pokud v pristim GVD vyjede AEx, tak podle navrhu JR budou 3 spoje denne primo navazujici na R13 ve Starem Meste. Vytvari to relativne rychle spojeni s jednim prestupem a doplnuje vyse zminene Sp od kraje.
Pondělí, 13. července 2020 - 17:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7619
Registrován: 12-2011
 Už chci vidět ty odborníky ze slovenského Ministerstva dopravy, jak budou u zlého súkromého čehúna objednávat nějaký výkon do Teplej nebo Trenčína. Za poslední výhybkou v průsmyku končí normální svět.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 14. července 2020 - 05:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10654
Registrován: 6-2004
 Když před třiceti lety jezdily 3x denně TAM i ZPĚT přímé a rychlé R Brno-TT, čekal bych, že kromě ponechání tohoto standardu bude v současnosti ještě i nějaké vylepšení, nejlépe 2 páry Brno-Trenčín a zpět (přes Bylnici) a 1 pár Brno-Trenčín přes Myjavu .. Ale je otázkou, jak moc by byly spoje využívány a zda slovenská strana chce/nechce (musí/nemusí?) umožnit vjezd na svoji síť...
Videa na YT
Úterý, 14. července 2020 - 07:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 7-2017
 Pamatuji se, že někdy okolo r. 1990 jezdil v úseku T.Teplá- Uh. Brod Mos. vl. Z Teplé měl odjezd okolo 7:30 hod. Ve Slavičíně Byl okolo 8:15 hod. . . . . . Jednou do něj nastoupil v Bohuslavicích n/Vl. "sčítací komisař". Přestože byl tehdy vlak obsazený z 60-70%, za pár měsíců byl tento Mos v celém úseku zrušený.
Stejně tak dopadl i celkem hojně využívaný Mos 14106/14111. Zkrátka porušili využívané vlaky a ponechali jen ty, ve kterých posádku vlaku tvoří většinou jen fíra a v oddíle v pohodě odpočívající průvodčí . . . . . .[masinka]
Úterý, 14. července 2020 - 12:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2020
 Kdyby jenom kolem roku 1990, za socialismu bylo zcela běžné, že vlaky jezdily pravidelně až na Slovensko.
Úterý, 14. července 2020 - 12:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2018
 Dotaz na znalé poměrů:
Je nějaký důvod, proč má Slovácký expres takřka pořád /čest vyjímkám/ zpoždění?
Sem tam někdy si pustím přenos z Ústí nad Orlicí a i když vše ostatní jede +- na čas, tak Slovácký expres má zpoždění prakticky pořád.
Většinou hlásí důvod výlukové práce /přitom Valašský zpoždění téměř nemívá/ nebo obrat soupravy.
Např v tuto chvíli, když píšu má /Grapp/ R 890 v Přelouči 10 minut, R 889 má pouhou 1 minutu v Chocni, ostatní vlaky na trati mají od +2 do mínus pěti,
ale R 887 v Hulíně 22 minut, opačný směr také v Hulíně 12 minut.
Přijde mi jako nesmysl, aby vlak, který jede z Luhačovic "kousek" do St. Města, a pak po výměně stroje pokračuje měl v Hulíně 12 minut.
A to není jen občas, to je prakticky pořád.
Kdo, kde, co brzdí v těchto úsecích /Luh., St. M., Přerov dopravu?
Chápu, že Dluhonice, ale trať 330 je víceméně prázdná, jsou časové polohy, kdy i půl hodiny nejde nic, a přitom zpoždění.
Že by Uh. Brod, kde si pamatuji, že bývalo tuším o nástupiště víc??
Nejde o kritiku, je to pouhý dotaz...
Úterý, 14. července 2020 - 14:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2009
Vetchý_Kmet:
"Dotaz na znalé poměrů:
Je nějaký důvod, proč má Slovácký expres takřka pořád /čest vyjímkám/ zpoždění? ..."
Důvodů je několik, ale jsou poměrně jednoduché. Nejčastějším jsou Dluhonice, dokonce i z pohledu KOVEDu je upozorňováno na pravidelné zpoždení pro celý rok 2020. Nicméně trasa je dlouhá a slovácké/valašské/ostravské to většinou schytají po celé trase. Minulý týden netřeba komentovat - Kolín, Běchovice, Smíchov... Navíc jsem si všiml, že Slovácké poslední dobou poměrně často tahají stočtyřicítkové mašiny (362 nebo 150.2), na grappu je krásně vidět, jak natahuje po minutách. Co se týká obratových spojů - problém často vznikne v UB, rychlík na Prahu většinou pustí až po přijezdu toho od Prahy, za kterým jede přípojný a v tu chvíli už zpožděný Os UH/Bylnice, který následně po ostrém obratu v Bylnici dělá přípoj následujícímu spoji v UB. Ostrý obrat je v Bylnici následně propojen s ostrým obratem os spoje od Lidče, který zase jezdí zpožděný skrz valašský expres. Samozřejmě dvě hrany v Brodě jsou naprostá katastrofa.
Úterý, 14. července 2020 - 14:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 7-2017
 Re "Slovax". . . .Naprosto běžně byly tehdy tři páry rychlíků denně. Z toho dva páry z Brna do T.Teplé + jeden do Nových Zámků. Navíc k tomu v pátek Moravan z Prahy přes Brno do do Trenčína. . . . O přímých spacích vozech z Košic do Brna atd. atd.ani nemluvě. "Čo bolo, to bolo, terazky to stojí za. . . ?". . . . . .[masinka]
Úterý, 14. července 2020 - 20:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2014
 Ad Kolelač & Slovax: Jaká by dnes byla poptávka po rychlících z Brna do Trenčanské Teplé a do Nových Zámků? Kdo by jezdil Moravanem šest a půl hodiny z Prahy do Brodu přes Brno, když Slováckým expresem se to dá dojet za čtyři hodiny?

V těch zlatých časech se taky dalo dojet z Brodu do Prahy jedním přímým vozem Luhačovice-Praha v neděli, jinak to byly dva až tři přestupy, cestovní doba pět hodin minimálně. Dnes jezdí na Prahu (a na Olomouc a Ostravu) pět přímých vlaků za den. Jo, byly to za bolševika časy...
Úterý, 14. července 2020 - 20:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 2-2009
 Loko: Máte pravdu, že zde mají i busy, ale při nasazení si spočítejte jízdu z garåží ve Slavičíně, není řidič, a ne každý dispečer je takový blázen, aby vyjel såm.
Úterý, 14. července 2020 - 21:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 7-2017
 Herold. . . Napsal jsem to jen jako vzpomínku, ale to, že Horní Vlára (Bojkovice-Slavičín-Bylnice), je ohledně vlakového spojení s Brnem a nakonec i s Prahou odsunutá dá se říct na vedlejší kolej, to je na debatu, ale ta jak to tak sleduji, zde probíhá stále.
Se "slzou v oku" vzpomínám na AEX-y, které dokázaly překonat vzdálenost mezi Slavexem a Prahou (bez riskantních přestupů) za 4:15hod. Snad se vrátí od nového JŘ zpět na koleje.
Každá doba má své, takže "bolševika" sis mohl odpustit. "Moravan" v sestavě 10 vozů jezdil v pátek obsazený na 100% až po Bylnici. Dokonce míval z Bojkovic postrk. Dnes si o takové obsazenosti vlaků můžeš nechat jen zdát.
Podle Tebe "Bolševici" vozili rychlíky z Prahy přes Brno (tehdy už byl koridor?), a "kapitalisti" vozí zase vlaky z Brna na Horní Vláru přes Břeclav. . . .Jak říkám, každá doba má své. . . . . .[masinka]
Úterý, 14. července 2020 - 22:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7626
Registrován: 12-2011
 Dřív bylo líp, to je jasné. Vzpomínky jsou to hezké, ale jsem rád, že už jsou to jen vzpomínky. Kdybych v té době měl dojíždět do školy do Prahy, tak by to byl pomalu celodenní výlet [nene]

Klasiky jezdí pořád, jezdí jich letos i víc. Zde spěšňák do Brna v podvečerním sluníčku.


(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 14. července 2020 - 23:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2020
 Milý Herolde tady žádní bolševici nebyli, to je jenom Váš dehonestující název komunistické strany, strana bolševiků byla v Sovětském svazu, kde byli menševici a bolševici, jestli znáte trochu dějepis. No a o tom, že se dneska nehorázně přepisují dějiny a ve veřejném životě probíhá protikomunistická propaganda ani nepíšu.
Úterý, 14. července 2020 - 23:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7628
Registrován: 12-2011
 Bolševické koště mluví o přepisování dějin [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 14. července 2020 - 23:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2020
 Pane Intelpetře, jestli jste to na té fotce Vy, tak vidím bolševické koště ve Vašich vlasech, opravdu by se s těmi vlasy hezky vymetalo. [happy]
Úterý, 14. července 2020 - 23:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2014
 Milý Slovaxi, komunista je pro mě prostě bolševik...a ano, správně jsi pochopil, že to myslím jako urážku. Přesně tak to je.

(Příspěvek byl editován uživatelem Herold.)
Středa, 15. července 2020 - 00:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2020
 Ubožáku Herolde, kdybys nebyl Heroldem, nestal by ses...[zadnice]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru