Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Arriva » Archiv diskuse Arriva do 28. 08. 2020

Archiv diskuse Arriva do 28. 08. 2020

autor	příspěvek
mirek55	Středa, 29. července 2020 - 14:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 7-2017	ČD mají ve výlukovém JŘ i NAD za vlaky ARRIVA https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k070-20 20vyluka05.pdf, opačně tak tomu není https://www.arriva.cz/cs/info-na-cestu/dopravni-aktuality/r21-pra ha-tanvald-vyluka-v-useku-praha-hl.-n.-neratovice-12602 ;
Cisalpino	Středa, 29. července 2020 - 15:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2007	Petr_vlček: "Kdyby to necpali pres 2 vyluky podle vody ale po hrbaty tak 2 osobaky dostanou +5-6 coz srovnaj prvnim obratem a z berouna by to jelo max +10 a spis min." Ne, pokud se vědělo, že budou výluky, mělo se to udělat celotýdenně přes Zrůdnou a byl by klid. Pouštět to k vodě je nesmysl i když na to teoreticky slot je, reálně i když se to nepošle o víkendu přes kopec, tak se to stejně někde u Dobřichovic zasekne na 15 minut, takže to vyjde na stejno a táhne se to už minimálně od dubna. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Středa, 29. července 2020 - 15:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 3-2006	Ad mirek55: To nic není proti tomu, že Arriva výluku má a ČD ne. odkaz Zřejmě tedy osobáky pojedou. I to je možné.
mirek55	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 11:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 7-2017	Nějaký problém u Os 13260 Velké Karlovice-Vsetín V.Karlovice odjezd +12 Karolinka +13, +20 Halenkov +35(9:55), předpokládaný +60 (to asi spojí s následným a ten je odtáhne). Ne neodtáhne, asi pojede na odhlášku za Os 13262 s +95'? Prptijedoucí Os 13261 Vsetín - Velké Karlovice Vsetín +10 Hovězí +10 +10 Halenkov +8 +36(9:58) Karolinka +36 +36 Velké Karlovice +36 Os 13262 Velké Karlovice - Vsetín odjel tedy také zpožděný. Velké Karlovice +25 (10:25) Karolinka +25 +25 Halenkov +25 +28. Předjel Os 13260 který má již psáno +95'. Cestující si asi přestoupili. A už se objevila i informace v dopravních aktualitách. Vlak OS 13263 Vsetín (odjezd 10:00) - Velké Karlovice je z technických důvodů odřeknut. Vlak Os 13264 Velké Karlovice (odjezd 11:20) - Vsetín je z technických důvodů odřeknut. Vlak OS 13262 Velké Karlovice (odjezd 10:00) - Vsetín je z technických důvodů opožděn o cca 25 minut. Vlak OS 13260 Velké Karlovice (odjezd 9:00) - Vsetín je z technických důvodů opožděn o cca 35 minut. O zpoždění Os 13261 mlčí, zamlčují.
mirek55	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 12:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 7-2017	Os 13262 Hovězí +27 +27 Vsetín +25 (11:11) Mezi tím Os 13260 naskočilo zpoždění +100' a nyní již 120', stále stojí v Halenkově. Po poměrně ostrém obratu odjíždí Os 13265 Vsetín-Velké Karlovice Vsetín 11:19 (+7) Halenkov 11:43 (+6), 11:44 (+2) Os 13260 se dal z Halenkova do pohybu s +144' (11:45) tedy v poloze mírně zpožděného Os 13264 Na stránkách ARRIVA se objevila zajímavě doplněná informace: Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak OS 13263 Vsetín (odjezd 10:00) - Velké Karlovice je z technických důvodů odřeknut. Vlak Os 13264 Velké Karlovice (odjezd 11:20) - Vsetín je z technických důvodů odřeknut. Cestující mohou jako náhradu za tento vlak využít vlak OS 13260 Velké Karlovice (odjezd 9:00) - Vsetín v úseku Halenkov - Vsetín.
Viajero	Středa, 26. srpna 2020 - 09:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 10-2005	Jedu dnes s Arrivou prvně linkou R22. S 843 jsem se po 030 najezdil hodne. Z mého pohledu, pokud běžný uživatel vleze do vlaku a bude srovnávat, opravdu nevím, jaká pozitiva najde na soupravě 843+043+943. Ta působí jako z nouze cnost, designově i jinak. Bohužel, pokud oba vlaky jedou, jak mají, je nešotoušký závěr podle mne jednoznačný ve prospěch 845. Mně se líbí a za pokrok v mezích možností to lze přijmout. Nehodnotím, co je spolehlivější, jak se to sype, apod., což je primárně věc údržby.
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 09:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11140 Registrován: 4-2003	Viajero:Jedu dnes s Arrivou prvně linkou R22. S 843 jsem se po 030 najezdil hodne. Z mého pohledu, pokud běžný uživatel vleze do vlaku a bude srovnávat, opravdu nevím, jaká pozitiva najde na soupravě 843+043+943. Ta působí jako z nouze cnost, designově i jinak. Bohužel, pokud oba vlaky jedou, jak mají, je nešotoušký závěr podle mne jednoznačný ve prospěch 845. Mně se líbí a za pokrok v mezích možností to lze přijmout. Přesně takto se dívá na jednotku 845 běžný cestující, který není odkojen ČD (či dokonce ČSD) a chce, aby ho vlak dovezl nejen z místa A do místa B, ale aby to zhruba odpovídalo stavu techniky běžné v Německu nejpozději v roce 2000, čemuž jednotka 845 plně odpovídá. Ne aby během brzdění pískaly brzy a natřásala se mu na kdejaké nerovnosti (řada 854), motory řvaly jak smyslů zbavené (řada 843) a létal na něj usazený litinový prach a další bordel zvenku otevřenými okny (obě řady) a cestující koukal na z jeho pohledu už přeci jen nemoderní provedení interiéru a pod.. Prostě aby dojmy cestujících nebyly takové, jako když se jede Škodou Favorit, ale alespoň jedničkovou Škodou Fabií .
Viajero	Středa, 26. srpna 2020 - 09:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2005	Bram: " který není odkojen ČD (či dokonce ČSD) a chce, aby ho vlak dovezl nejen z místa A do místa B, ale aby to zhruba odpovídalo stavu techniky běžné v Německu nejpozději v roce 2000. " Já jsem odkojen ČSD a dokonce bych ve svém životě našel zuřivé šotoušké období. A dodnes jezdim, kde je konkurence, s ČD, ze stareho zvyku. Ale je to přesně, jak píšete. Tady mám pocit té dejme tomu oktávky 1. generace, zatímco 843 je Lada 2107 a 854 raději nesrovnávám, aktuálně jsem se projel na Letohrad a pominu-li tradiční zeměplazení, začínají pěkně smrdět kolejnickým odórem a došlo mi, jak jsou pro kolaře úplně debilně vyřešený (buď sklápěčka nebo žádná kontrola).
D.S.	Středa, 26. srpna 2020 - 10:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 12-2017	S 845 Arrivy jsem měl také čest (Os Ž. Brod - Tanvald) a co bych tomu vytknul je neskutečné plazení, nesrovnatelně horší, než 843. Na trase jsme nabrali +6 minut. Dále potom hrozně malá rozteč u sedaček za sebou a subjektivně méně pohodlné sedačky (ve srovnání s 854). Jinak s celkovým dojmem z interiéru souhlasím, působí o trochu lépe, stejně tak zvukový projev.
RadekŠ	Středa, 26. srpna 2020 - 11:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10526 Registrován: 4-2003	neskutečné plazení Já nevím, kam na tohle chodíte. 6 minut na trati podle vody, to je taková ptákovina. hrozně malá rozteč u sedaček za sebou Dtto. V Ruheabteilu dám dokonce v pohodlně nohu přes nohu a ještě zbyde. Nebo to máte dva metry deset? PS: Všechno jsou to objektivně měřitelné věci, nikoliv nějaké subjektivní soudy. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Honnzok	Středa, 26. srpna 2020 - 11:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 12-2009	Viajero: Pěkné zhodnocení, ale evidentně jste se dost špatně rozhlédl... Bordel oknem poletí taky, 845 přeci nemá klimatizaci a plazit se bude do kopce dost taky... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 11:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11146 Registrován: 4-2003	Honnzok:Bordel oknem poletí taky, 845 přeci nemá klimatizaci Pán se ještě s 845 nesvezl a nevšiml si nuceného oběhu vzduchu a tedy pevných oken a několika oken s malou nouzovou vyklápěčkou? Tak to bude asi tím .
D.S.	Středa, 26. srpna 2020 - 12:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2017	RadekŠ: "Já nevím, kam na tohle chodíte. 6 minut na trati podle vody, to je taková ptákovina. " Nevím, jestli měla jednotka nějakou poruchu, ale skutečně tomu tak bylo. Nikde žádné čekání, jen neskutečně pomalé rozjezdy ze zastávek. RadekŠ: "Dtto. V Ruheabteilu dám dokonce v pohodlně nohu přes nohu a ještě zbyde. Nebo to máte dva metry deset? " Mám metr osmdesát a koleny jsem se dotýkal sedačky před sebou. Seděl jsem tedy v normálním velkém oddílu.
Mladějov	Středa, 26. srpna 2020 - 13:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14918 Registrován: 3-2007	Jasně, protože ruheabteil je bývalá 1. třída.
Honnzok	Středa, 26. srpna 2020 - 14:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 12-2009	Nevidel jsem, ze by v letnich dnech mela 845 ty nouzovy vyklapecky zavreny... A kdyby byly tak tam bude asi dost pekelne .. Prekvapive jsem se 845 jeste nesvezl to je pravda... Ale jel jsem 628... Tudiz si neco malo pamatuju ac uz je to dost dlouho.... Ventilaci oddilu maji treba 854 taky. Jen u 843 jsem to nezkoumal. Ze se to prekvapive nezapina je vec druha... Ja jsem to tam na 854 obcas poustel, hlavne kdyz v lete v hicu zacne lejt a musi se zavrit okna... A znat to docela bylo.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Středa, 26. srpna 2020 - 14:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14922 Registrován: 3-2007	Zvukový projev v interiéru "o trochu lépe" ????
Honnzok	Středa, 26. srpna 2020 - 14:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 12-2009	D.S Je to ještě o něco víc stroj na méně zastavující vlaky v rovinatějším terénu než třeba řada 854.... Tudíž sklony si úplně nepamatuju ale kolem Plavu byly docela krpály, tak tam ta 845 taky zázraky nepředvede... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
T_._H_.	Středa, 26. srpna 2020 - 14:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12401 Registrován: 8-2012	Honnzok: "já s tím nejel a poměry si nepamatuju, ale určitě to je na howno" (protože ne-ČD; např. kolem "ojetých šrotů" řady 646 je ticho po pěšině). Pán je "modrá armáda", nicht wahr? 電車オタク
Honnzok	Středa, 26. srpna 2020 - 15:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 12-2009	T.H. Základní věci se na 845 neměnily - rekonstrukce byla především uvnitř, nepletu-li se, takže to bude asi relativně obdobné / stejné. Poměry si přesně nepamatuju to je pravda, mám za to, že je tam až cca 30 promile a mělo by to být u Plavů, ale vím to pouze přibližně. Asi to příště budu muset napsat jinač. Ohledně nasazení 646 rozhodně ticho není. Je to označováno, podle mě správně, jako velmi diskutabilní záležitost. Ale místo 810 až to bude jezdit Os na Jeseníky tak věřím, že budou lepší. Navíc jezdí asi 2-3 kusy a převážně kvůli zácvikům a často to taky nejezdí. Takže ticho bude nejspíše převážně kvůli tomu. Akorát tam ČD mají většinou co nasadit místo toho a zatím to nezpůsobilo tolik problémů co vím. Navíc to nahrazuje trochu jinou sortu vozidel. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Cisalpino	Středa, 26. srpna 2020 - 15:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 12-2007	.Je to ještě o něco víc stroj na méně zastavující vlaky v rovinatějším terénu než třeba řada 854 No nevím, minulý týden sem jel Sp 1547 z Turnova do Prahy (854.035 + 954.205), v Mnichovo Hradišti jsme nabrali +10 kvůli čekání na křižování a do Prahy jsme nezkrátily skoro nic pro celkovou těžkopádnost soupravy, rozjezdy, otevírání a zavírání dveří zejména kvůli výsuvnému schůdku v 954 a doba mezi zavřením dveří a rozjezdem taky nebyla zanedbatelná. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Dotaz	Středa, 26. srpna 2020 - 16:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2017	Když tu čtu, jak se srovnává interiér a celkový dojem mezi vozy ČD ( 854, 843 + přívěs atd. ) a německých 845 tak mám dojem, že kdyby to bylo obráceně a u nás jezdilo dříve v barvách ČD to, co v má teď Arriva a pak přišla Arriva s tím co má/mělo ČD, tak se zdejší budou přehánět chválou, jak je to moderní a lepší. Zkrátka soukromník ( i když Arriva není žádný soukromník ) to má vždycky lepší, i kdyby to byl šrot ...... Není to náhodou tím, že jsme byli na něco zvyklí a když přijde něco jiného, v jiném stylu, tak se nad tím jásá, i když je to v principu stejné ?
Mořepetr	Středa, 26. srpna 2020 - 18:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 3-2006	Ad Dotaz: To kdo to provozuje je většině cestujících úplně putna. Tady na diskusi to bude vždy zaujaté (každý fandí někomu jinému). Ale od těch "civilů" opravdu není slyšet nějaká stížnost na interiér, nebo vzhled. Naopak moc dobře si pamatuji, jak cestující prchaly z modernizovaných vozů 021 (biftek) a nadávali na novoty. Moderní to bylo, ale jezdit se v tom nedalo. Takže já bych zůstal u toho, že to není takový šrot, jak o tom konkurence vyprávěla a na cestování to stačí. Pokud ČD nabídne něco lepšího do soutěže, tím líp. Jenž pokud se bude soutěžit na deset let, tak už s něčím ojetým, rozhodně ne
Viajero	Středa, 26. srpna 2020 - 19:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2005	Honnzok: "Viajero: Pěkné zhodnocení, ale evidentně jste se dost špatně rozhlédl... Bordel oknem poletí taky, 845 přeci nemá klimatizaci a plazit se bude do kopce dost taky..." Rozhlédl jsem se velmi dobře (ostatně ze šotouškého náhledu jsem se nikdy úplně nevyléčil) a teď se rozhlížím v 043 (do motoráku to s kolem nejde). Jo, jede to slušně (ale ne signifikantně lépe než ta ranní arriva a to jsou 030 a trať z Bakova do Rybniště přinejmenším srovnatelné), mlátí to o něco více, sedačky jsou pro mne méně pohodlné, háky na kola úplně debilní, a nastupuje se do toho fakt blbě (s kolem). Je to tady prostě jako v tom žigulíku. To není dehonestace, nýbrž subjektivní fakt. Někdo to má možná jinak, ale i pokud bych já nebyl etalonem obyčejného cestujícího, představím si svoji ženu, kdybych jí vzal na výlet 845 tam a 843 zpět a výsledek bude jasnej 843 a spol. je prostě out. Kolega Dotaz zde prezentoval naprosto mylnou představu o myšlenkovém světě (průměrného) pasažéra. Tomu bude úplně šumák, čí to bude mít registraci. Ten pouze jednoznačně vyhodnotí rozdíl mezi 840 a 814, nebo 845 a 854 nebo 843. Jak, je jasné. PS. Já třeba favorizuji ČD (zejména co mají appku mujvlak) a nikdy jsem nejel RJ, a (běžné) okolí to nechápe
Viajero	Středa, 26. srpna 2020 - 19:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 10-2005	PS. Pro Mirka55 Arriva přijela z Tanvaldu dříve než protikus ČD od Semil. Takže vlastně včas
Petr_vlček	Středa, 26. srpna 2020 - 19:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13403 Registrován: 5-2004	Ty 628 DB mají tak dokonalý nucený větrání že ty klapačky mívají otevřený i když je venku pod +20. Teď v létě bych do toho po zkušeniostech ze šotocest půlky let devadesátých v Německu lez jen v případě krajní nouze. B zimě to asi bude v pohodě, topit to snad umí.
RadekŠ	Středa, 26. srpna 2020 - 20:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10529 Registrován: 4-2003	ají tak dokonalý nucený větrání že ty klapačky mívají otevřený i když je venku pod +20. Teď v létě bych do toho po zkušeniostech ze šotocest půlky let devadesátých Před 25 lety, zatímco já s tím jel letos asi stokrát počítaje v to i hodně horké dny. Žádný vedro se tam nekoná, ono to větrání je velmi účinné. Kolikrát lidi spíš ty klapačky zavírají. A nevím, proč má tolik lidí tendenci dokolečka popisovat něco, s tím nemá zkušenost. Akorát tímhle šíříte bludy. To už je snad diagnóza. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mořepetr	Středa, 26. srpna 2020 - 20:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 3-2006	Ad Viajero: Ten pohled šotouše moc dobře znám. Když mi přišel od známého mail, že jel nějakým novým luxusním vlakem z Berouna do Prahy, tak jsem si říkal luxusní a tady, to teda nevím, jedině snad že by Pendolíno, ale on je prostorově výraznější, takže to jsem také zamítl. Prostě šotoušovi není nic dobrého. Nebudu napínat poslal fotku a byla to 845. Jinak řečeno na všem hledáme mouchy, ale to je asi dobře. Prostě 845 by potřebovala výkonnější motor a klimatizaci. 854 by potřebovala výkonnější motor, klimatizaci, WiFi, zásuvky a lépe řešené schody a nástupní prostor. A tak by šlo pokračovat s další a další řadou. Co bychom tu probírali, kdyby ty vozidla byla dokonalá.
RadekŠ	Středa, 26. srpna 2020 - 20:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10530 Registrován: 4-2003	Mám metr osmdesát a koleny jsem se dotýkal sedačky před sebou. Já mám taky metr osmdesát úplně přesně a nic takového se mi s rezervou několika cm neděje. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mořepetr	Středa, 26. srpna 2020 - 20:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 3-2006	Také si s 202 cm nemohu stěžovat na málo místa pro nohy. Omlouvám se za fotku, ale je tam vidět že i když si nohy šoupnu pod stolek tak tam ještě nějaký centimetr zbude.
Honnzok	Středa, 26. srpna 2020 - 20:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 12-2009	Mořepetr: To měl tedy dosti smolíka, když považoval zrovna 845 za ultra moderní stroj, že vždy jel po trati, kde jezdí jen ty starší vozidla. Snad se ty výběrka podaří napsat na více než rok/dva/tři a bude se to po době, kdy se to pečlivě zakonzervovalo trochu hýbat s tím vozovým parkem. První vlaštovku snad spatřuji v Olomouckém kraji.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 21:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11150 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Já mám taky metr osmdesát úplně přesně a nic takového se mi s rezervou několika cm neděje. Mám ještě o centimetr více a marně při sezení v řadě 845 přemýšlím, kde mají stejně vysocí lidé problém. Vždy dojdu k tomu, že to není ve vzdálenosti sedaček, ale jen kdesi v hlavě stěžujícího si .
Mořepetr	Středa, 26. srpna 2020 - 21:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 3-2006	Ad Honnzok: Ano, to měl, on radši jezdí sockou. Jinak vlakem spíš ty exotické země, vím o tom že jel vlakem v Anglii. Ale v jeho okolí je to nic moc. Říkal jsem mu, že existují i modernější vozidla a že jejich výstavka je putovní. Nyní sídlí v Mekce výroby elektrických ŽKV, tak se snad i dá přesvědčit, že častěji do vlaku vleze. Ale musí si vzít dovolenou. Naposledy to zkusil jet do práce, když vyhlásili 30 minut, tak si skočil domů pro socku a dojel do práce včas.
Petr_vlček	Středa, 26. srpna 2020 - 22:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13404 Registrován: 5-2004	Kdo teda ty klapacky furt otvira kdyz cestujici je spis zaviraj? Mch kdyz mam nuceny vetrani tak pri venkovni teplote +25 budu mit vevnitr 25+. Min to opravdu nebude. A pri +30 bude 30+. Kdyz jsem stejnou jednotkou jel v lete snad 95 v nemecku tak to bylo horsi nez sukafon kde jsou aspon klapacky vsechny.
Viajero	Středa, 26. srpna 2020 - 22:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 10-2005	Mořepetr: "Ad Viajero: Ten pohled šotouše moc dobře znám. Když mi přišel od známého mail, že jel nějakým novým luxusním vlakem z Berouna do Prahy, tak jsem si říkal luxusní a tady, to teda nevím, jedině snad že by Pendolíno, ale on je prostorově výraznější, takže to jsem také zamítl. Prostě šotoušovi není nic dobrého. Nebudu napínat poslal fotku a byla to 845. " Jsa každý den konfrontován s pojízdným muzeem mířícím z HK na všechny strany (snad vyjma soupravy Hradečanu a Panterů) se tomu Vašemu známému vůbec nedivím.... Uzavřu to tím, že se mi prostě ty německý motoráky líbí a rozhodně je považuji za pokrok.
Cisalpino	Středa, 26. srpna 2020 - 22:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 12-2007	Oproti 810+BDtax koženka z HK do Jičína, která k mému úžasu pár týdnu zpět stále ještě jezdí (divil sem se už před dvěma roky) je pokrok asi všechno. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Bram	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 06:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11153 Registrován: 4-2003	Honnzok:Snad se ty výběrka podaří napsat na více než rok/dva/tři a bude se to po době, kdy se to pečlivě zakonzervovalo trochu hýbat s tím vozovým parkem. První vlaštovku snad spatřuji v Olomouckém kraji.... Tahle vlaštovka ale zatím skoro nelétá a patrně v podmínkách ČD nebude létat nikdy ani zdaleka tak, jak budeme brzy vidět u téměř shodných vozidel u Arrivy. Jako sorry, ČD nejsou ničím a nikým tlačeny, aby tyto vlaštovky patřičně rozlétaly . Přijde mi, že u ČD jde o nechtěné dítě, které si pořídily jen pro to, aby ho neměl Regiojet... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
RadekŠ	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 08:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10531 Registrován: 4-2003	Mch kdyz mam nuceny vetrani tak pri venkovni teplote +25 budu mit vevnitr 25+. Pokračování kolovrátku "hloupé pindání". obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 08:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14923 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "Kdo teda ty klapacky furt otvira kdyz cestujici je spis zaviraj? " Já Teda opravdu jsem nečekal že 628 alias 845 tady vzbudí takových negativních vášní a že to téma "ošklivej soukromník" u někoho tak rezonuje.
T_._H_.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12403 Registrován: 8-2012	Teď v létě bych do toho po zkušeniostech ze šotocest půlky let devadesátých v Německu lez jen v případě krajní nouze Vy byste do toho nevlezl vůbec, dokud na tom nebude logo ČD - a pak by to byl naopak upasupa nejlepčí stroj hodný kruhové obrany. Vždyť už je tohle několikaleté hejtování čehokoli ne-ČD a obhajoba šukafónů a hyder megatrapnost - ony ty 627/628 jezdí i v tom Německu dodnes (třeba Mühldorf na všechny strany), tak to asi jsou přehřátí debilové nebo že by snad neměli na nic lepšího než motorák "horší než šukafón"? Jenže vlček prostě potřebuje nějak zúčtovat se "soukromníkem", nikoli s 845. To je jen zástupný důvod (i u dalších). 電車オタク
Honnzok	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 12-2009	Bram: Já ale nemyslel tyhle 646 ale výběrko na dopravce, kde musí dráhy začít trochu hýbat s parkem, je tam tuším dost EMU nějaké DMU v různé konfiguraci... Ještě se to tuším nepodepsalo, ale mělo by to asi dopadnout, nikdo jiný se prý nepřihlásil. Jsem taky zvědav jak dopadne Jihomoravský kraj s tou svou půjčovnou, dodnes jsem ten projekt nepochopil v mnoha záležitostech. No a v poslední řadě i ve svém rodném kraji (královehradecký) čekám kolik překvapení a různých podivných komplikací se dočkáme Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Chronosphere	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 12:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2017	To by mě zajímalo,co je na tom mnohozáležitostně nepochopitelného. V reálu možno spatřit v Německu, nebo Polsku. U nás to taky půjde.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 12:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2017	Honnzok: "nikdo jiný se prý nepřihlásil" Nikdo jiny se neprihlasil, protoze to bylo napsano tak, aby se nikdo jiny prihlasit nemohl. To pak bude kraj brecet, az mu tam bude dale jezdit pojizdne muzeum, ale kdyz pro zmenu mohli neco udelat, tak se to vypsalo pro CD na vecne casy...
Honnzok	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 12-2009	Nocni spoje: A proč by mi tam mělo jezdit muzeum? Když se domluvila vozidla zásadně jinačí? Nebo si myslíte, že ČD nikdy nebudou jezdit jinými vozidly? Myslím, že už v pár krajích jezdí relativně soudobá vozidla tak nevím proč by zrovna tam měla být realita jiná. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 14:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14932 Registrován: 3-2007	>Nebo si myslíte, že ČD nikdy nebudou jezdit jinými vozidly? Heleďte, Honnzoku, já jezdím celý život po trati 212 a 810+010 tam jezdí beze změny od jejich plného nasazení na všech vlacích od GVD 1982/83. Takže když se kohokoli tam, kdo tím vlakem opravdu jezdí,zeptám, tak řekne "no, to už bude až do důchodu".A skutečně to není 20 km kusá lokálka, kde bych takovéto solo vozidlo plně chápal. Ono to jistě jde, ale když ČD nikdo netlačí (ve středočeském kraji ne), tak se tam jezdí šukafonem klidně čtyřicet (!)let. Takže mi kňourání nad nějakou 628 nebo Desirem, co nemá stolečky, připadá hodně, hodně akademické, anebo účelové. Kdyby tyhle motory nepřišly, tak na dalších desítkách tratí maj tu šukafonii ještě teď.
Bram	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 14:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11158 Registrován: 4-2003	Mladějov:Heleďte, Honnzoku, já jezdím celý život po trati 212 a 810+010 tam jezdí beze změny od jejich plného nasazení na všech vlacích od GVD 1982/83. Svět se mění, ale čerčanská šukafónie zůstává a dožije se zcela určitě čtyřicátého výročí . Co na tom, že by nasazení regionov na trati 212 mohlo celkově zrychlit vlaky na trati 212, ale to ne. I dnešní jízdní doby se dají vyjezdit se soupravou 810 + 010 + 010 a to je co říci . Jenže na změnu nikdo ve Středočeském kraji netlačí, tak se prostě změna nekoná . Takže mi kňourání nad nějakou 628 nebo Desirem, co nemá stolečky, připadá hodně, hodně akademické, anebo účelové. Kdyby tyhle motory nepřišly, tak na dalších desítkách tratí maj tu šukafonii ještě teď. Svetr Cvrček a mnozí další dřívbylolípáci a stojítozahovňáci v jedné osobě by byli s pokračující šukafonií ale velmi spokojeni . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 14:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14934 Registrován: 3-2007	Bram: " Co na tom, že by nasazení regionov na trati 212 mohlo celkově zrychlit vlaky na trati 212, ale to ne. " Jsi zešílel ? To by bylo ještě horší. A potřebuješ přípoje na/Kolín a K.Horu, takže "jezdit jako k vohni" teda opravdu ne. Ne, že by tam ten šukafon + pp 010 po většinu roku a vlaků nestačily, ale to je jako jezdit po silnici se Škodou RTO. Osobně tu půlhodinku občas klidně přežiju, ale lituju ty, co s tím musí jezdit denně .. a dýl.
Bram	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11160 Registrován: 4-2003	Mladějov:Jsi zešílel ? To by bylo ještě horší. Nezešílel. Atraktivitě by velmi přidalo, kdyby krom zkrácení jízdních dob došlo k tomu, že by fungoval dvouhodinový takt vlaků Kolín - Ledečko - Čerčany, který by byl proložen s dvouhodinovým taktem vlaků Čerčany - Ledeč nad Sázavou. Vznikl by krásný pravidelný hodinový takt Čerčany - Rataje. Také si představuji zvýšení rychlosti mezi Čerčany a Sázavou na cca 70 až 80 km/h, což v mnoha úsecích technicky půjde a to samé mezi Uhlířskými Janovicemi a Kolínem . Fakt nechci, aby tato trať chcípla jen proto, protože to tu je zakonzervované někde v roce 1985 .
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14936 Registrován: 3-2007	Ale vždyť ono to tak je, přípoje od Kolína nahoru i dolů, akorát bys musel všechny pendly, co to dneska zahušťujou na hodinovku jen mezi Sázavou a Čerčanama dotáhnout do Ledečka. Sorry, ale tam stejně nemáš lidi z čeho přetahovat, tam se jezdí co se obsazenosti týče velmi slušně Sázava - Čerčany/Benešov (ten tradiční destinace, dokonce léta jezdíval přímý spoj ráno do Bene do škol) a zbytek jsou jednotlivci okolo 10 ks(kromě silné rekreační dopravy), dojížďáci to maj ze Zruče pár minut na dálnici a Ledeč spáduje už k Havlbrodu. Já bych řekl spíš nadprůměrná lokálka a díky chybějící silniční síti leckde podél Sázavy by i dost chyběla.
Honnzok	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 12-2009	Mladějov: Obecně Vám rozumím, ale fakticky to nedává smysl... Že tam Středočeský kraj platí 810 je holt smůla. Mohl by platit Desiro, Žraloka nebo Herkula s 10... Jen jako rýpnutí ponechávám skutečnost, že si nejsem vědom, že by někde 628/845 či Desiro nahradilo 810... a to snad ani nepřímo. A já nad samotnou 845 nebo 628 až tak nekňourám... Zdá se mi to na množství odvedené práce spíše malý vysledek. Na to, že si ty kolečka s výběrkama, přesuny vozidel a bohužel nejspíše i nějakých komplikací ze začátku než si to sedne dost možná budeme užívat při rošádách často... Ale jestli se spustí od JŘ SJT one ticket tak ať si pak někde někdo nasadí třeba Uerdingeny... Jestli si to někdo někde objedná tak proč ne... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14937 Registrován: 3-2007	No a já si zase nejsem vědom, že by tady někdo z těch, co hejtujou 845 a Desiro (!) nadával na 810/010 nebo regínu. A to s nima asi každý z nich najezdil 100x víc, než s 845 - a o tom to je, je to vošklivýho soukromnníka.
Honnzok	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 12-2009	Mladějov: Jestli vzpomínáte na diskuze (točilo se to tam vicekrát) v 854, tak jsem se tam nad tím taky x krát pozastavoval, že někdo nadává na relativně komfortní 854 (myšleno v kontextu věci) a na 810, 814 ale ani Bdt nikdo v tu dobu zas nenadával...Dodnes nechápu! Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mořepetr	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 3-2006	Zato vím, kde 810 nahradily 842. Aspoň, že dnes je to nahrazeno 814 a nejezdí to víc jak 100 km v kuse.
S4991023	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 16:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 9-2003	Vždyť o víkendech ty Regiosráče na 212 jezdí. Nejsa invalidou, není pro mne rozdíl mezi Regiosráčem a revitalizovanou Regiomyší se stahovacími okny. NOBLE BRICKS
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 17:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14938 Registrován: 3-2007	Jo, o víkendech tuším denně 1 pár = výstavka je putovní. Já taky nevidím rozdíl a chtěl bych tě vidět, kdybys tím musel jezdit denně hodinu a hodinu (třeba do práce a zpátky místo 471). To už je vozidlo tak na šotovýlety jednou týdně. Jo a ozvu se, mejla jsem četl. Ale to se dostala diskuse úplně jinam - já opakuji, že prostě mi připadá hodně divné nadávat na desiro nebo 845, když na 80 % zbytku neelektrizované sítě jezděj 814 a 810. Hádat se vo stolečkách nebo 843 nemíním. Jo a Bramovi - když bys realizoval na 212, co říkáš, tak nebudeš mít přípoj od Kolína na Zruč a opačně (a Janovice a spol.) - bude to vždy s hodinovým čekáním. Já bych to teda nepřekopával, protože ony jsou tam také vazby, které nevidíš (např. sklárna v Sázavě, autobusové přípoje tamtéž a to nemluvím o dalších městech).
Mikulda	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 18:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 3-2006	někde 628/845 či Desiro nahradilo 810... a to snad ani nepřímo Ústí nad Labem - Úpořiny - Bílina Děčín - Ústí nad Labem Střekov Roztoky u Prahy - Praha Hostivař Liberec - Zittau - Rybniště Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Honnzok	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 19:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 12-2009	Ústecko byly 814... Roztoky snad taky ne? Liberec jezdi RS1 a to už je zas jiná akce... A zrovna na těch usteckých tratích ta 810 by stačila. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mikulda	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 19:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 3-2006	A co jste myslel tím nepřímo? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Honnzok	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 19:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 12-2009	Mikulda: Myšlen byl kolotoč s vozidly. Jako například: 845 vyhnala 854 z R Kolín - Lípa - Rumburk, 854 vyhnaly Regionovy z Sp Starkoč - Broumov. 814 nahradily hradecké pronajaté Stadlery.... - kdyby tady byly 810 tak by je v podstatě 845 nahradila... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Cisalpino	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 12-2007	Honnzok: "Nebo si myslíte, že ČD nikdy nebudou jezdit jinými vozidly?" Určitě budou, až se ta současná začnou fyzicky rozpadat a další provoz už prostě nebude možný viz 451, 831, AB³⁵⁰, Bmx, atd... (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
S4991023	Pátek, 28. srpna 2020 - 14:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 9-2003	Mladějov: Myslím, že víc, než jeden pár, obvykle vidím v jednom dni žlutozelenou a najbrtí. Samozřejmě, že bych tím nechtěl jezdit denně dO Ugryho vesnice ale jsem poměrně (pozitivně) překvapen), kolik lidí tím jezdí. Je fakt, že v těch dírách v kaňonu Sázavy ani gumokolní alternativa vlastně není, když byly výluky, tak se to muselo řešit různými mikrobusovými anténami. a ani po "hlavnější" silnici autobus ty šukafonní jízdní doby nedával. NOBLE BRICKS

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru