| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 4-2015 
|
Vojbar: to se stalo už včera večer, bylo to na i ČD mimo hlášeno jako "dopravní závada ve stanici HK hl.n.". Teď už vím důvod, proč NAD.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 1-2010 
|
Dnešní ne zcela tradiční návštěvníci v Jičíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2013 |
Přesně před dvaašedesáti lety došlo k tragické události na železnici u Frýdlantu v severních Čechách. Počátkem července roku 1958 byly v celé oblasti silné a několik dní trvající deště. Během nich napršelo za jeden den tolik srážek, kolik jinak odpovídá celoročnímu srážkovému úhrnu. Následkem toho stoupla hladina řeky Smědé do výše 360 centimetrů a voda podemlela násep tratě z Liberce do Frýdlantu a polského Zawidówa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2018 |
Dnešní křizování v Kopidlně a klasika v Jičíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017 |
041 : Mn z Butovse na odjezdu z Jičína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2018 |
Japen:![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 1-2010
|
Dnešní "Bizoni" na odjezdu z Libuně a 810 blížící se k zastávce Cidlina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 11-2007 
|
Máte někdo informace zda ještě jezdí a případně v jakých časech večerní Mn z HK do Trutnova? Před časem jsem tu viděl nějaké fotky. Diky
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2019 |
Bereters:Jezdí kolem 18:50 z Hk,19:50 z Jaroměře.Nekdy jedou s předstihem,časy jsou orientační. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 4-2010 |
Kdy že to chtějí zrychlit ty vlaky na 030? Slyšel jsem něco o jednom osobákovém rameni z Liberce až do Jaroměře a že ten osobák má snad být rychlejší než současný rychlík (což by bez prostojů a s větší dynamikou možná i dal) a rychlík by to do HK mohl z Liberce dát za dvě a půl hodiny. Jak tohle chtějí ale vyřešit s přípoji? Hlavně v ŽB to asi zruší přípoje od R od Liberce a Turnov taky bude složitý (tam by bylo křižování nebo Malá Skála?) |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 9-2008 |
https://zdopravy.cz/arriva-nabidla-statu-ze-bude-jezdit-na-dalsic h-trech-rychlikovych-tratich-53520/ s 845 se asi zrovna zrychlovat nebude, to je ještě větší lenoch jak 843.. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 4-2010 |
To mě právě zarazilo. I návrh furt stejný a 7 let je moc. Rychlý osobáky bez prostojů by ale byly super, nejsou o moc pomalejší, na té trati jsou zastávky docela daleko od sebe a vznikl by takový pseudohodinový takt, což je vždy lepší pro flexibilitu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 2-2010 
|
Na trať 030 by myslím bylo nejlepší Talent od Bombardier, v nejnižší variantě má 100-140 kmh (krásně by se využilo v úseku Pardubice-Jaroměř), dále 100 míst a přes 600 kW. Třeba by je mohli dát po skončení smlouvy Regiojetu z tratě Bratislava-Komárno.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 7-2017 |
To bude to ježdění k ohni bez přípojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2019 |
Argumentovat proti zrychlení ztrátou přípojů je naprostá hloupost. Takhle se naše železnice nikam neposune. Je nutné přijít s úplně novou koncepcí provozu v severovýchodních Čechách, která bude nové jízdní doby zohledňovat. Dejme tomu, jako určující podmínka by mohl být uzel X:30 ve Staré Pace. Když se rozpadne X:00 v Železném Brodě, žádný problém. Současné Os z Tanvaldu by mohly být protažené až do Turnova (spojení bez přestupu - plus), přípoj za roh (od Tanvaldu na Starou Paku) by zůstal, akorát s delší přestupní dobou. Může také třeba vzniknout přímé rameno Os Tanvald - Mladá Boleslav. Návaznost od Mladé Boleslavi na Liberec (a opačně) v Turnově je třeba vyřešit tak, aby tam do budoucna vznikal uzel cca v X:00. Při minimálních úpravách infrastruktury je možné dosáhnout SJD Neratovice - Turnov za 60 minut. V dlouhodobém horizontu, po výstavbě Všejanské spojky, už to nebude nutné zas tak intenzivně řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12099 Registrován: 8-2012 |
Argumentovat proti zrychlení ztrátou přípojů je naprostá hloupost Argumentovat proti rozmrdu celých severovýchodních Čech ("nové koncepci provozu" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ) tím, že ztráta přípojů je "hloupost", je... ještě větší hloupost. Takhle se naše železnice nikam neposune Jojo, ježdění kvohni bez přípojů je posun železnice do světlých zítřků jako řemen... aha, ono "seto" vlastně vyřeší kondicionály "by mohly být protažené" (na vlakodromy je zrovna teď ideální doba), případně si substrát to uspěchané odčeká na přestupu. přípoj za roh (od Tanvaldu na Starou Paku) Jenže to právě v tom Železném Brodě rozhodně není "zárohák" (jen proto, že šotoušek na mapě vidí trať zaústěnou na stejném zhlaví)... v Turnově je třeba vyřešit tak, aby tam do budoucna vznikal uzel cca v X:00 Nulová osa v Turnově pravděpodobně nevyhovuje vůbec ničemu - a především to vyžaduje X:30 v Liberci a to bude tak nestabilní, že tím přestane jezdit i ten zbyteček trs, který ještě existuje... A že by bylo taky třeba dobrý mít Děčín k écéčkovému "křižování" (čili plusmínus sudou celou), to už je asi zcela mimo vaše myšlenkové obzory.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 3-2009 |
Nulová osa v Turnově Nulová osa je ve většině sítě v ČR. Nepletete si náhodou pojmy "nulová osa" (způsob konstrukce JŘ, kdy vlaky téže linky se potkávají v minutě 00, resp. při 60 minutovém taktu v 00 i 30) a "uzel v 00" (tj. to konkrétní místo, kde se ty vlaky potkávají)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 3-2009 |
Argumentovat proti rozmrdu celých severovýchodních Čech Co jsou podle vás celé severovýchodní Čechy? Jaký dopad by byl například na tratě kolem Starkoč apod? Žádný... Dopady by byly od Staré Paky (včetně) směrem k Liberci, tj. takového KHK by se to dotklo jen v té Staré Pace. Celé SV Čechy si představuju trochu jinak... Celé SV Čechy by byly rozvrtané při realizaci kdysi zvažované varianty "Stará Paka 00" |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 4-2010 |
Nesouhlasím s betonováním současného stavu na věky věků. Zrychlit to prostě potřebuje. Že to je "okej" mezi Turnovem a Jaroměří na pár jendo-dvou zastávkových přískoků je takový docela chabý. Z Brodu do Liberce jet hodinu je šílenost a ze Semil hodinu a čtvrt dost hrůza Z Turnova do Liberce jet skoro 40 minut je taky šílenost Z Brodu do Jablonce jet skoro hodinu je naprostá prasárna O relacích Liberec/Jablonec-Dvůr a dál nemluvě, to je časově úplně mimo Takže zrychlení potřeba je a otázka je jak to udělat co nejméně destrukčně. Pomohly by tomu ty rychlé osobáky bez šílených prostojů, pak by bylo možné jet na nějaký přípoj či uzel rovnou osobákem a nestálo by to moc minut navíc. V případě ŽB-Tanvald určitě jde s vlaky hýbat, vlaky LB-Tanvald jezdí v hustém intervalu, na Harrachov se dá asi taky rozhodnout který promyslet, tak tam se snad vhodná kombinace najít dá. Přestupy od LB v Turnově na Boleslav jsou horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2020 |
Ze Semil do Turnova je těch 21 km za cca 25 minut celkem v pohodě a ani autem se to nedá nějak rychleji. Ale katastrofa je 38 km z Turnova do Liberce. Po silnici je to 24 km a je to na 20 minut, ale vlakem je to 38 km a jednou tolik času. A je nějaké řešení jak trasu z Turnova do Liberce zrychlit?? |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 4-2010 |
Tom_L: To je to o čem píšu. Od Turnova po Jaroměř to jsou časy v pohodě, ale dálkově to je úplně mimo. Takže za pokus o 1:30 Liberec-Dvůr velmi kvituji. Ostatně fakt se musí trvat na tom Dvoru v celou sudou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2020 |
Za současného stavu, je zrychlení úseku Tur - Lib podle mě nereálný. A dělat nový úsek kvůli 030 je taky nereálné. Tak snad jedině nová a rychlá trať z Prahy do Liberce a v Turnově krátký přestup. A zahrnout do toho Jablonec?? To si trochu nedokážu představit ..... teda mimo obrovských nákladů. Takže asi to tak zůstane. Rozhodně teď to má alespoň nějaký smysl a návaznost, než jak to bylo za komoušů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 2-2013 |
Současný Tur - LBC by se v případě vhodných souprav daly pokrátit další tři minuty což není skoro znatelné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 2-2010
|
Ad vales8881: to už umí teď, ovšem nesmí být mokro nebo vyšší frekvence v Rychnově.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2019 |
Podle infa z facebookové skupiny Postřehy z provozu jede dnes do Libuně 749.039 + vozy BMx, okolo poledne má projet Křincem. V Libuni má odstavit vozy na vlečku a 5 dní tam má zůstat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12106 Registrován: 8-2012 |
vlaky LB-Tanvald jezdí v hustém intervalu ... standardně jednou za hodinu. Bodejť, to klidně můžou mít v Tanvaldě nepřípoje na Brod, aby to přišlo o spoustu regionálních cestujících (Hamry, Plavy), hlavně když se šotoušci povezou kvohni.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2019 |
Není to tu, možná, že to někdo viděl, ale dám to sem. Z Malé Skály má vyjet speciální vlak, který má přepravovat děti do dětského tábora někde v okolí Nového Města pod Smrkem. Vlak se bude skládat z 750.308 a dvou rybáků. Odjezd zítra, tedy v neděli 12.7., z Malé Skály v 13:10, poté přes Turnov, Liberec, Frýdlant, do Nového Města pod Smrkem (příjezd v 15:10). Informaci na facebookové skupině Železnice a vlaky poskytl pro železniční nadšence organizátor dětského tábora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2019 |
Upřesňuji informace ohledně jízdy vlaku s 749.039, souprava má být odstavena na vlečce Sklopísku Střeleč 14 dní, veze děti na letní tábor, za těch 14 dní pojede s dětmi zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 1-2006 |
Tak grafikon pro sever Čech bychom měli překopaný. Ještě zbývá postavit tu výhybnu Kuks.  jara_h:"Není to tu, možná, že to někdo viděl, ale dám to sem. Z Malé Skály má vyjet speciální vlak, který má přepravovat děti do dětského tábora někde v okolí Nového Města pod Smrkem. Vlak se bude skládat z 750.308 a dvou rybáků. Odjezd zítra, tedy v neděli 12.7., z Malé Skály v 13:10, poté přes Turnov, Liberec, Frýdlant, do Nového Města pod Smrkem (příjezd v 15:10). Informaci na facebookové skupině Železnice a vlaky poskytl pro železniční nadšence organizátor dětského tábora." Konečně něco zajímavého. A všiml si někdo ( kromě strašného Ládi ), že z Hněvčevse zmizely Wapky ?
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 1-2010
|
Soupravu je možno sledovat na grappu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13626 Registrován: 8-2004 
|
Nechic: "Zrychlit to prostě potřebuje. Že to je "okej" mezi Turnovem a Jaroměří na pár jendo-dvou zastávkových přískoků je takový docela chabý. Z Brodu do Liberce jet hodinu je šílenost a ze Semil hodinu a čtvrt dost hrůza Z Turnova do Liberce jet skoro 40 minut je taky šílenost Z Brodu do Jablonce jet skoro hodinu je naprostá prasárna" Akorát obtěžuje v rozletu. Ta trať je historicky někudy a nějak trasovaná, třeba ty relace z Brodu jsou po dráze dvakrát tak vzdálené jak po silnici. Z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") bič neupletete ani kdybyste skákal do vejšky sebevíc. Snažit se o získání pár minut na tak jako tak v zásadě nekonkurenceschopných relacích za cenu toho, že o část stávajících cestujících přijdete rozvázáním přípojů a o další část tím, že zbylé přípoje budou totálně nespolehlivé není řešením. Žádní jiní noví místo nich nepřijdou. Spíš bych viděl jako podstatný uzel v Železném Brodě anebo v AltPace.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 6-2015 
|
Dva šukafony z dnešního výletu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 7-2017 |
Proč "to ježdění k ohni bez přípojů"? .. o část stávajících cestujících přijdete rozvázáním přípojů a o další část tím, že zbylé přípoje budou totálně nespolehlivé není řešením.. Osobně zastávám názor, že je vhodnější pokrátit jízdní doby. Ne aby rychlíky plánovitě čekali na přípoje vlaků nižší kategorie (ala Stará Paka). V JD měly takové vaty, že i při jízdě výběhem krátí časy, aniž by dosahovaly traťové rychlosti. Plánovitě čekali i po vykřižování několik minut na nádraží na nakreslený (napsaný) čas odjezdu, co kdyby měl protijedoucí vlak zpoždění, z důvodů stabilizace JŘ. Naopak vidím, že zrychlením vlaků na 030 dojde ke stabilizaci přestupů. Cestující to nebudou mít honičku, ale v klidu si počkají několik málo minut na přípoj do dalšího směru, ne že jim bude plánovitě 1-2 minutami ujíždět a další pojede za dvě hodiny pokud pojedou mimo místa zastavení vlaků Sp. Jak již zde bylo od někoho psáno výše, za středobod 030 bych volil Starou Paku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12116 Registrován: 8-2012 |
Naopak vidím, že zrychlením vlaků na 030 dojde ke stabilizaci přestupů To je fakt, kvohňovým rozmrdem 030 = ztrátou stávajících přípojů vlastně nebude nutné na ně čekat v případě zpoždění, takže bude stabilita jako řemen. Že s tím bude jezdit polovina lidí co teď (ti z rozvázaných přípojů odejdou a noví nepřijdou jen proto, že se nekonkurenceschopných 35 minut Turnov-Liberec stane nekonkurenceschopných 30 minut), to šotouškům v podstatě nevadí, aspoň budou mít při "projíždění" celou čtyřku pro sebe.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2018 |
to šotouškům v podstatě nevadí, aspoň budou mít při "projíždění" celou čtyřku pro sebe. málokdy jedu R 030 ve špičce (zejména z pohledu týdenní dojížďky a turismu), ale většinou si užívám volné čtyřky, aniž bych někoho omezoval (tedy aby si nenašel svoji volnou čtyřku), podstatnou část trasy, někdy i celou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Týká se to tedy úseku, co není pod dráty,z Jaroměře do Pce to bude hustší takže v tomto bych motivaci nehledal ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2018 |
No ono k tomu kvedlání bude dobré ještě pokouknout na jízdní řády busů. Třeba v DKN se to oproti tomu, co pamatuju před 10 lety rozrostlo. V ŽB často používám vazbu na JBC a ona funguje právě k té skupině R. Možná to tak integrovaně vychází i jinde . Ovšem jestli v dohledné době bude jezdit Os v kratších časech. Třeba z LBC do TU mi přijde, ten ojetej škopek jede tak na 70 %pt . Jízdní doby si asi ještě kraj neurčuje a hádám při poslední konstrukci gvd nikdo nezohlednil dynamiku škopků :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 7-2017 |
Sp 1288 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 7-2017 |
Včera před devatenáctou hodinou trať 042 střed Os15513 v Jilemnici Na Vrších (U Manna) na přejezdu s Osobním autem. Pouze pomačkané plechy. Cestující jedoucí do Martinic případně dále (převážně na Prahu) dojeli do Martinic stopem. Cestující od spěšných vlaků z Martinic se vydali do Jilemnice pěšky (napočítáno 28 cestujících vč. dětí). Cestující kteří potřebovali cestovat dále si zavolali nějakého známého, nebo využili některé řidiče, kteří přijeli k vlakům pro své známé. Jednalo se o 14 cestujících včetně dětí. Autobus od Míseček opět do Martinic nedorazil. Mohl alespoň odvézt cestující z Martinic. NAD bylo zajištěno až na osmou hodinu a to již byla nádraží v Martinicích a Jilemnici prázdná od cestujících. Ve 28 týdnu (po urgencích svazku obcí) dorazily na IC Jilemnice letáčky na po cca 25 letech obnovené autobusové spoje směr Horní Mísečky. Tedy jeden měsíc od zahájení jejich provozu. Už se ale jejich využití začíná projevovat. Bohužel nikoli jak si přejí organizátoři dopravy z Martinic, ale až od nádraží z Jilemnice, opačným směrem zaznamenávám převážně přestupy z autobusu na vlak v Hrabačově. Včera měli ale někteří turisté smůlu. Kdyby jeli přímo do Martinic, nemuseli v Jilemnici stopovat. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 4-2010 |
Turnovak: ŽB používám také, ale nutno říct, že na 15km je rychlost toho autobusu opravdu tristní. Hroch: A chceme vážně na věky věků zachovat stejný stav? Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je, tak je to spíš o tom, jak toho dosáhnout, zrychlit případně i návazné tratě (nebo ty se nezrychlují a zůstávají taky v dřív-bylo-líp?). Snad se snaha krajů v něčem pozitivně odrazí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 7-2017 |
Oprava hrubé chyby v příspěvku 1768 za kterou se omlouvám. Ne aby rychlíky plánovitě čekaly.... Původně jsem měl psáno cestující v rychlíku čekali... (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017 |
Správa železnic plánuje letos v září zahájit modernizaci téměř osmikilometrového úseku mezi Mostkem na Trutnovsku a Horkami u Staré Paky. https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/rekonstrukce-zeleznice -mostek-stara-paka-jaromer-zrychleni-vlaku-hradec-kralove-liberec .A200709_558127_hradec-zpravy_the |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 12-2007 
|
Mirek55: Já jel včera opačným směrem. Přijel jsem 20.56 spěšňákem z Chlumce do Martinic. Vida, že šukafon na Jilemnitz není připraven, pídím se dál. No a slyšel jsem to samé o pomačkaných plechách. NAD jezdila v podobě Crossway TADu. Potkal jsem ji v cca 20:12 teprve v Hrabačově, takže z Martinic NAD odjížděla asi až kolem 21:30. Čekalo na něj asi 10 lidí. Já měl to štěstí, že jsem jel s bicyklem, takže jsem jel z Martinic kolmo a nemusel mrznout při čekání na NAD.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13638 Registrován: 8-2004
|
Stávající stav je lepší než co jsem psal výše. Možná by stálo za to se probudit. Pak by se přestalo zdát.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 4-2010 |
V tom článku je, že by měly vlaky LB-Dvůr jet hodinu a půl, to si myslíte, že půl hodiny pojede vlak z ŽB do Dvora? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 5-2002 
|
T.H., Nechic, Rosťav, Pan Hloupej (popř. další): Při vší úctě mi ta vaše hádka přijde jako takový "souboj obecných frází". Aby se dalo říct, jestli je návrh zlepšení nebo zhoršení, bylo by nejprve potřeba ho jasně popsat (= jak to v kterém uzlu vyjde, popř. změní se zastavování atd). Teprve pak lze rozebírat, které relace nebo směry se nakolik změní (kvalitou přípoje, jízdní dobou, intervalem atd). Při orientační znalosti počtů cestujících v oněch směrech (nebo aspoň představě o jejich vzájemném poměru) pak lze teprve říct, jestli je lepší SQ nebo návrh. Do té doby je to myslím zcela zbytečné plevelení diskuse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 7-2017 |
T.Z.: "...člověk se ani tak nepotřebuje dorozumět, člověk se prostě potřebuje vykecat." (JdC, Dobytí Severního pólu) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 4-2010 |
Tomáš_záruba: S tím s vámi souhlasím, ale jsem právě pro to to popsat a hledat řešení a neříkat "líp to nejde!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12132 Registrován: 8-2012 |
Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je Jasně, dvaapadesát kilometrů s (nejméně) třemi zastaveními (a dýchavičnými rakvemi "navždy") uděláme průměr 78 km/h. A pak jste se doufám probudil. (A teď mě Záhuba napadne, že jsem si dovolil obecně bez propočtů zpochybnit výchozí tezi dalšího skvělého modelu SV Čech a nehledám lepší řešení - no jo, já tu totiž narozdíl od všech těch moudrých vylepšovačů akorát žiju a ty vlaky vidím a občas používám... Z tohohle prostě nikdy dálkovou dopravu neuděláte, ta SNDVB je trasovaná podle úplně jiných potřeb a podmínek v polovině devatenáctého století a pokud ty přípoje rozmrdáte, no tak o ty lidi z nich jednou provždy přijdete. To je totiž má hluboce osobní zkušenost - jistý pan Entler z KCOD HK by si mohl vzpomenout na jeho rozmrd uzlu Stará Paka v GVD cca 2004, kdy najednou "nešlo" mít přípoj od jižní 040 na 030, tak jsem si konečně i přes všechny šotoušské argumenty a ekoideologií v hlavě koupil své první auto; po dvou letech to najednou zase šlo... ale to už jsem to auto neprodal. Takže vaše víra v to, jak se nějaké relace zlepší, je vcelku vohowně - už to nikoho nezajímá, těm kterým vyhovují dnešní vazby uškodíte a nikoho nového neseženete - ostatně co by se asi tak mohlo zlepšit, zároháky Semily-Rovensko přes Turnov? Prostě je vatu v jízdních dobách pseudorychlíků, co by kdekoli v normálním světě byly nějaké "regioexpresy" = spěšňáky, vhodné použít k pár dalším zastavením (Horka, Hodkovice, možná Košťálov), natahat k nim busy a hlavně přestat vymejšlet fantazie o ježdění kvohni, jakkoli krásně to v šotomalůvkách vypadá.)
電車オタク
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 4-2010 |
Já tu taky žiju, používám to od roku 2008 pravidelně (resp. do Covidu používal, teď jsem přešel většinově na auto a vzhledem k tomu jak je železnice v rozpadu a plná neustálých mimořádností ještě nevím kdy se budu chtít vracet). A je to celkově na houby s tím jezdit někam dál. Jezdím taky relaci Jablonec-Dvůr, 15km jedu stejně dlouho jako dalších 55. A pokud někdo vymění rakve, bude to jen plus. Tak teda z těch pseudoR uděláme regioSp a návazné busy kolem? Okej jsem pro, navíc zrychlit osobáky aby se jim plusminus vyrovnaly. Ale dálkový cestující budou mít co? Přidají se 2-4 výstřely jako byly léta páně 2004? (případně po 041?) Nebo bude bus? Jel jsem busem Liberec-HK, stavělo to na každé mezi a nejvíc času to tráví zajížděním do měst na autobusáky. Nebo se bude jezdit přes Prahu i do Hradce? Bude bus ke koridoru? Mě přijde, že žádné řešení není a pokud se mluví o zrychlení aspoň něčeho, je to velké plus a když se to udělá dobře může to být prospěšné i pro tu regionálku. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 4-2015
|
Kouknou, T.H., "rychlík" je od slova rychle, takže to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil. Pokud "vymejšlím fantazie" typu "pár dalších zastavení" udělám z toho přesně takového kočkopsa, co se teď denně tluče mezi LBC a HK... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 5-2002
|
teď mě Záhuba napadne, že jsem si dovolil obecně bez propočtů zpochybnit výchozí tezi dalšího skvělého modelu SV Čech a nehledám lepší řešení Záruba si svou kvótu hádání se s TH o nesmrtelnosti chrousta na nějaký čas vyčerpal v jiném vlákně, takže předpověď se nevyplní. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak si tedy dovolím mít názor, že skutečně rychlé spojení má smysl řešit leda přes NB, až bude VOCHOC (a ideálně i něco mezi MB a LB). To jen abych nebyl zbytečně podezírán ze zločinu chtít jakoukoli změnu ve Starém Paku. Jediný důvod k mému vstupu do vlákna bylo, že už jsem nevydržel tiše sledovat, jak si tu trháte občanky jaxi preventivně nad něčím, co ani nikdo ještě neviděl (aspoň ne tady), čistě jen na základě obecné zmínky o snaze zrychlovat. Bylo by celkem legrační, kdyby nakonec třeba ani žádné přípoje nezařvaly (on někdo ten "chtěný" koncept zná, včetně nových návazností?), ale hlavně že tady poteče krve jak u Semilassa. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 7-2017 |
Dnes a zítra výluka 040 Lázně Bělohrad - Nová Paka, 8:00 - 15:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13643 Registrován: 8-2004
|
Petr_hradecký: "Kouknou, T.H., "rychlík" je od slova rychle, takže to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A proč to tak děláte? Já bych tedy jel Jablonec - Dvůr za cca 1 a 3/4 h. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 3-2009 |
Prostě je vatu v jízdních dobách pseudorychlíků, co by kdekoli v normálním světě byly nějaké "regioexpresy" = spěšňáky, vhodné použít k pár dalším zastavením Ty rychlíky mají celkem vatu už teď (s tratí rekonstruovanou částečně a "línými" vozidly). Pokud se dodělá trať a nasadí dynamická vozidla, bude té vaty tolik, že při zachování stávajících bodů křižování bude možné přidat téměř všechny zastávky... (v úseku Dvůr Králové - Turnov). (Příspěvek byl editován uživatelem Rosťav.) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 4-2010 |
Rosťav: Přesně tak, úlohu dnešních R mohou v klidu převzít urychlené současné Os bez prostojů. Však se na ty JD podívejme: Liberec-Turnov R:35minut, Os:43 minut (z toho 2 minuty křižování), zbývá stáhnout 6 minut Turnov-ŽB: R 15min, Os 17min (není co dodat) ŽB-Stará Paka: R 27min, Os: 32min Stará Paka-Jaroměř: R 48min, Os 1h dýchavičnou 810 Dosáhnout s Os JD dnešního R nebude až tak náročné s lepšími vozidly a nějakou modernizací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 8-2013 
|
750.308 a táborový vlak Železný Brod - Nové Město pod Smrkem 12.7.2020 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=Z-fgY6A6D7w  foto - https://flic.kr/p/2jkDHEd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12133 Registrován: 8-2012 |
Ale dálkový cestující budou mít co? Dálkový cestující nebude mít nic navíc. Infrastruktura mu prostě nic víc nenabízí. Akorát se nad kvohnismem dobře masturbuje nebo co, že to je tak dlouho takové nosné téma. "rychlík" je od slova rychle ...a říkat tomu vlaku po 030 "rychlík" je prostě jen zmatení pojmů (bohužel ho financuje ministerstvo, tak se tomu musí říkat rychlík a to slovo holt v šotoušcích vzbuzuje tyhle emoce). to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil Já bych teda po něm jako první chtěl, aby vozil cestující, ale tak my dva se lišíme nejen v tomhle názoru, že? jsem nevydržel tiše sledovat, jak si tu trháte občanky jaxi preventivně nad něčím, co ani nikdo ještě neviděl Jojo, ty jsi prostě měl potřebu tu z nadřazené pozice moudrého tatíčka zase trochu vypeskovat nehodné dětičky (a samozřejmě neopomněl naznačit, že on ví něco víc ). Jenže já se akorát vymezil vůči tezi "Liberec-Brod za 40 minut" (což stejně nevím, k čemu by bylo dobrý), protože to prostě je fantasmagorie. Bylo by celkem legrační, kdyby nakonec třeba ani žádné přípoje nezařvaly Jenže on třeba uzel v Brodě není jen Tanvald po kolejích, ale taky autobusová vazba na Jablonec, což vám šotoqedlačům absolutně nedochází.
電車オタク
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")