| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 9-2007 |
čuchám průšvih... Dát všechno na 843 a Btn bude o ústa vzhledem k faktu, že od 30. se částečně vrací studentské frekvence. Spíše se mělo během reko Pardubic zatlačit a jezdit 843 s 943 a točit na ostro v Pardubicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 7-2017 |
hrejzadarmo díky. Zůstává tedy mezi Jaroměří a Libercem do 12. 12. 2020 setrvalý stav 843+043, pokud nedojde k navýšení frekvence o více jak 10% obsazenosti stojících (což asi za posledních 15 dní nedojde)? Stejně tak na tom budou posily mezi Pardubicemi a Jaroměří? Negrelli Za 16 dní tam již nudou jezdit soupravy s řídícím vozem. Nebude se jednat o 943, ale o 945 |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2008 |
Negrelli a kde by vzaly tolik 943? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 7-2017 |
Myslím, že ty dva týdny už to nějak vydrží. Pak si můžou stěžovat na lampárně P.T.(pošty Turnov, jak říkal Vlasta Burian) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 3-2011 |
V Hořících stoji 3x Eas |
|
M152_0045
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 12-2011 |
Do Trutnova nám od čtvrtka vozí vlak 1898 asi Arriva nebo nějaký jiný soukromník. Ve čtvrtek i v pátek vlak nedojel a zůstal na trase, protože došla nafta. To se u národního dopravce s pečlivě proškoleným a vycvičeným personálem, který rozhodně není z Bulharska nemůže stát??!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10522 Registrován: 5-2002 |
Arriva s "bulharskými" strojvedoucími, s jednotkami, co nevyjedou stoupání a někdy jim dojde nafta to ale "fakt" nevozí :-(
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 12-2009 |
Hmmm, to vypadá, že se něco nepovedlo při plánování výluky u Náchoda.... Zajímavé...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13318 Registrován: 8-2012 |
že se něco nepovedlo při plánování Takže to není absolutní neschopnost dopravce a nemělo by se mu to sebrat, jak se tu káže v případě "něco se nepovedlo" u nemodrých?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 7-2017 |
Dnes to nějak nejede Sp 1810. Z Trutnova sic odjel s nepatrným 5' zpožděním, cestou k tomu stále nějakou tu minutku přidával, něco pokrátil v Martinicích při křižování. Samozřejmě zpozdil protijedoucí Sp 1809. Do St. Paky zase přidával nějaké to prodloužení JD a dojel s +11'. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 7-2017 |
1810 táhnou brejle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2020 |
Tak si říkám, proč Metrans si musí léčit mindrák na ČD? Já neznám nikoho od ČD, jenž by si naopak léčil mindrák na Metransu, byť za to nedávné narušení GVD, kdy fíra MTR proškolený osobně panem TH, který v době školení stačí sjíždět i krp, prostě jel kdy neměl... Opravdu pomíjím to, že TH je neúspěšný uchazeč o nějaké místo u ČD a to, že o PŠ kolují různé historky o tom, jak byl nejlínější fíra v sokolovském depu. Vy dva jste se evidentně hledali, až jste se našli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 6-2019 
|
Čas na banána zjevně nastal...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2020 |
Ano, něco jako přelepka v JŘ. Nebo cenzura jako před r 89, kdy se vyznávala jen ta jediná nejlepší strana. To víš Filipe, na černé listině jsi hned. Stačí si rýpnout do výpravce, co neumí zvedat RST. Ano, do toho, který je jak jinak ze své vůle na horším postu, než ti ostatní, jenž jsou dnes na DOZ a pod. Já si tak říkám, proč někteří mají máslo na hlavě a i přesto mají potřebu ostatní moralizovat? Bohužel to opravdu vypadá, jen jako léčba mindráku. Dráha byla a je drbna... nenaděláš nic. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10523 Registrován: 5-2002 |
A jéje, tady je zase veselo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") V čem si léčíme mindráky na ČD? Vždyť s tím ironicky začal pan M152_0045 a já ve stejně ironickém duchu pokračoval. To už zase máte nervíčky? A co se o mě ještě povídá z působení na Sokolovsku? Nejlínější fíra v Sokolově, co tam máte dále?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 4-2010 |
Včera v Martinicích zajímavé setkání. Na našem Sp 810 a na proti Brejle s konvojem (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 6-2005 
|
Ad ostré obraty ARRIVY v Pardubicích: Dle mých informací jsou plánovány a s ohledem na to, jak to v minulosti (ne)fungovalo např. u pátečního obratu v 15 h (ostrý obrat + připojení náležitostí na Chrudim), kdy se málokdy podařilo odjet načas, tak se obávám, že až začne jezdit trochu více lidí a k tomu budou různé výluky a zpoždění, tak že to bude dost drhnout. Navíc to spojování se bude dít v 7, 9, 11, 15 a 17 h, takže dost často. Stačí pár minut zpoždění od HK a už to bude znamenat pozdní odjezd obratového R z Pardubic zpět do Liberce díky svěšování s vlakem na Chrudim, což se projeví především na 238, kde to díky husté nabídce spojů ráno a odpoledne "rozkopá" jízdní řád nejmíň po Hlinsko, ale odnese to i 031, neboť ve Stéblové bude čekat Os z HK, až projede R, a ten Os si pak doveze minuty do Rosic (a nadělí je Os do Chrudimi) a pak i do Pardubic, kde to odskáče Os na Přelouč atd. Takže úspora náležitostí se dle mého názoru projeví v horším plnění GVD nejen u AVL ale i ČD a rozvazováním přípojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2018 |
A ono se bude svěšovat?  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 4-2013 |
Nechic: Kam ty hydry táhnou? (Příspěvek byl editován uživatelem juki.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 7-2017 |
Juki: myslím, podle času, že to byl ten sobotní Sp 1810, 754+954+854+810, směr Kolín. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 4-2010 |
mot: Ano byl směr Kolín, ale kam to vezl konkrétně, či jestli se to nějak oddělilo, netuším |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 7-2017 |
Dnes začaly denní výluky Turnov-Semily ČD nahrazuje rychlíky v celém úseku Liberec - Semily, přičemž z Liberce z přednádraží odjíždějí o 3' dříve než pravidlo, což dnes zkomplikovalo velkému množství cestujících plánovaný odjezd z Liberce. To samé ale i v Turnově, Malé Skále, "Železném Brodě". Na výlukovém JŘ nikde nic o tom, že NAD bude odjíždět dříve. Největší komplikace byla pro cestující přicházející v Liberci na nádraží podchodem od slévárny (depa). Snad se to do zítřka ustálí. Jinak ČD asi disponuje dost velkou finanční částkou. Přímé spoje NAD Liberec - Turnov - Malá Skála - Železný Brod- Semily a opačně. K tomu jeden spoj Liberec - Rychnov u Jablonce a opačně a další Turnov - Rychnov u Jablonce a opačně. To je busů. Mnohem jednodušší a úspornější by bylo zanechat R z Liberce do Turnova a NAD pouze Turnov - Semily a opačně. Stejně to jezdí se zpožděním které R díky vatám a pobytům krátí a nakonec přijíždí na čas. R 1367 Ještěd například odjížděl z Turnova s +3' proti VJŘ s náskokem -8' proti pravidelnému odjezdu. Ze Semil po přestupu cestujících odjel s +7' Ve Staré Pace byl s +3' odjížděl ale s +8' díky přípojným vlakům Ve Dvoře s +3' odjížděl na čas díky dlouhému pobytu. V Jaroměři příjezd s náskokem -2' |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 1-2019 |
Už za necelé dva týdny to ČD zabalí úplně, takže už je jim to jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 7-2017 |
Nechic: ta 810 už za Pakou nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2020 |
 Nuts:"Dnes do Nové Paky manipulák dovez kromě sypálu s uhlím i šest vozů řady Es. Stojí na první koleji. " Přijely pro dřevo, teď už jsou na cestě do Jihlavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 7-2017 |
Koukám, koukám, že na 040 v X zaveden nový spoj Os 5710, S.Paka 8:28... Ostroměř 8:59...Chlumec příj. 9:25. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 9-2008 |
ve výlokovém JŘ to samozřejmě je.. ačkoliv je současné řesení né úplně ideální, nechat R do Turnova a pak dále NAD, tak to zpoždění bude celkem značný, z Turnova NAD odjíždí o 11minut dříve, to tam ten vlak není jednoduché dostat a opačně zase odjíždí později a díky dálnici to stihne, takže by se muselo křížit na Jeřmanicích, aby to vycházelo nějak rozumně, ale to by nebyl odjezd/příjezd z/do Lbc o 3minuty dříve/později, ale spíše tak o 15, při zachování nezměněného JŘ v úseku Lbc-Tu by to znamenalo, že by R v Semilech dostal min 15minut sekeru, kterou by do dvora nepokrátil a hodil by to protijedoucímu R, pokrátil by to až v Hradci, protijedoucí by z toho pokrátil pár minut ostrou jízdou a pobytem v Pace ale stejně by NAD ze Semil nebyla schopná vyjet dříve jak +10 a do Turnova příjezd +20..do Lbc by toho moc nepokrátil a muselo se opět křižovat na Jeřmanicích, aby se to nepřeneslo dále, takže příjezd do Lbc +25-30.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 2-2010 
|
ad mot: ale naopak je zrušen v X vlak ze Staré Paky v 10:28, takže mezera 4 hodiny stále je, co pro relace třeba Jičín - Chlumec je užasný, páč spojení je v 6:33, 7:33, 8:33, 11:33, 12:33... Ta 3 hodinová mezera je, že vlak z Ostroměře na Chlumec jede v 10:00, a prostě není přípoj, a naopak vlak v 10:33 z Jičína nemá nově přípoj v Ostroměři na Chlumec, páč od nového gvd zrušen a nahrazen připojem v těch naopak v 8:33. Jedinou výhodu vidím v tom, že vlak, co přijížděl v těch 11:30 do Chlumce, tak neměl přípoj na Prahu, co ten o 2 hodiny dříve mít bude.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 4-2010 |
mot: My tou 810 jeli z Chlumce až do Trutnova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 7-2017 |
Jaydeesq ve výlokovém JŘ to samozřejmě je.. Znovu jsem po důkladném přečtení VJŘ nikde nenašel upozornění (červeně jako dříve), že NAD odjíždějí z některých stanic dříve. Pokud se podíváte výše, ale i níže, tak dokázal R pokrátit směr Pardubice i s prodloužením pobytu ve Staré Pace. Jen to chce znát skutečné JD a necucat nesmysly z prstu pravé nohy. Co na tom, že by R křižoval v Jeřmanicích. Vždyť se tak děje každou chvíli. Při výluce Mostek - Stará Paka (Semily) to bylo zcela běžné. Níže ukázka, že u jiných dopravců to není takový problém. R 1370 Ještěd Dvůr Králové n.Labem příjezd 11:55 na čas odjezd 12:00 (+4) díky zpožděnému R 1367 Stará Paka příjezd 12:25 na čas odjezd 12:35 (+5) díky čekání na přípoj Semily příjezd 12:50 (+4) odjezd NAD po přestoupení 12:53 (+6) Turnov NAD 13:28 - 13:31 proti VJŘ (+5 +7) proti pravidelnému (+12 +11) Do Liberce NAD jistě pokrátí. R 1369 Ještěd Liberec NAD 12:00 proti VJŘ (na čas) proti pravidelnému (-3) Turnov NAD 12:26-12:33 proti VJŘ (-4 +2) proti pravidelnému (-12 -9) Semily NAD 13:10 (+5) odjezd vlaku 13:13 (+7) Košťálov 13:19 (+5) Stará Paka 13:28 (+3) 13:30 (+4) Připadá mi, že se začíná čekat i na Os od Městce (Os 5711 13:28). Dvůr Králové n.Labem 13:55 (+1) 14:00 (0) Jaroměř 14:11 (-3) 14:19 (0) Os NAD z Turnova odjíždí s cca -2' do Semil přijíždí cca +16', vlak odjíždí +14' Košťálov cca +12' Stará Paka cca +9' Sp NAD z Turnova +1' do Brodu NAD +6' vlak +6' Semily +5' Košťálov příjezd +5, odjezd na čas Opačným směrem Os ze Semil NAD cca na čas do Turnova NAD cca +4' odjezd na čas R 99951 NAD z Železného Brodu na čas Turnov příjezd NAD s náskokem 5' |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2008 |
křižování na Jeřmanicích není problém, co se týká provedení, ale je to problém pro zachování času, si to zkuste načmárat jak by to asi vypadalo.. jo teď s jedním vlekem by to asi nebylo tak tragický a možná by se to za ideálních podmínek i dalo vyjezdit.. když vezmu vaše časy, tak kdyby odjezd NAD z Tu byl 12:42, tak ze Semil je odjezd vlaku +16 v Pace by byl 37(+14), ve dvoře 04(+10), v Jaroměři už by byl včas na přestup i na odjezd. Protijedoucí si ze dvora odveze +10, v pace příjezd +6 a v Semilech už by to na čas mohl zvládnout..ale je to jízda dost k ohni a při plánování výluky se berou v potaz JD plánované na řazení se dvěma vlekama, krom toho, že tohle autobusové řešení je pro čd naopak jistě levnější než řešit nad a další soupravu na Turnov, tanvaldy nebo os který mají dlouhý pobyty v Turnově nemá cenu do toho zatahovat, krizový je úsek Brod-Semily, naopak NAD to díky úseku Lbc-Tu dokáže zase krásně vykompenzovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 7-2017 |
R 1371 Ještěd Turnov odjezd NAD 14:33 (-9) proti pravidelnému JŘ Semily příjezd NAD 15:08 (+3) proti pravidelnému JŘ (jízdní doba NAD +12 proti pravidelné JD) Semily odjezd 15:11 (+4,5) Stará Paka příjezd 15:27 (+1,5), odjezd 15:27 (+1) na Horkách již na čas Vždyť má jen jeden přívěšák (křižování s R 11792-poznání) R 1368 Ještěd Stará Paka odjezd 14:30 s náskokem 0,5 (téměř na čas) Semily 14:47 (+0,5) běžně ale krátily až 3' když má o přívěšák méně a chybí mu kinetická energie z kopce na překonání odporu nápravové převodovky a elektromotoru, proto za to musí trochu vzít a nejet tolik výběhem. Semily odjezd NAD 14:50 (+2,5) proti pravidelnému JŘ (přestup zkrátka trvá nějaký čas). Turnov příjezd NAD 15:22 (+6) proti pravidelnému JŘ. Jízdní doba NAD tedy o 3,5' delší než pravidelná JD Pokud by došlo k k přestoupení za cca 2' mohl by odjet cca s +4'. Jelikož běžně krátí mezi Turnovem a Rychnovem s jedním přívěšákem 3' a mezi Rychnovem a Libercem 2' přijel by do Liberce na čas ale i s náskokem. Pokud by fíra jel na čas nebo i pokrátil (jak je to běžné) v úseku Stará Paka - Semily, není naprosto co řešit a zbude v Semilech i dostatek času i na přestup. R 99946 do Turnova 15:17 (+7 v době odjezdu) odjezd NAD 15:20 (+3) Železný Brod příjezd NAD 15:41 (+9) JD nad o 6' delší než pravidelná JD), odjezd vlaku 15:44 (+11) Velké Hamry 16:04 (+12) (x s protijedoucím R 99953). Musím přiznat, že ani Arr nemá zdůrazněno, že nad odjíždí z Turnova dle VJŘ o 5' dříve, tím pádem i z Dolánek, Malé Skály, Líšného i Brodu. Ale i v opačném směru jak ze Semil, tak z Brodu o 3-6', což se jim dnes nedařilo, tak nakonec odjížděla NAD v čase pravidelného odjezdu, nebo později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 7-2017 |
Jaydeesq Proč by protijedoucí jel ze Dvora s +10. Máme Bílou Třemešnou. 843+043+43 běžně celoročně krátil Dvůr-Třemešná 0,5', Třemešná Mostek 0,5', Mostek-Horka 1', Horka-St. Paka 1,5' 843+043 běžně krátil Dvůr-Třemešná 1', Třemešná Mostek 1', Mostek-Horka 1,5', Horka-St. Paka 1'. JD 843+043 Dvůr-Třemešná je tedy 5'(průměrná 80), Třemešná-Mostek 4,5'(průměrná 85), Mostek-Horka 8'(cca 75), Horka-St. Paka 6,5'(průměrná cca 70). Samozřejmě při křižování ve Třemešné se musí počítat s časem na zastavení a rozjezd, případně pobyt. To se nechá kompenzovat krácením JD a pobytem ve St. Pace s vlivem na Os směr Městec (když už někdo tak blbě ty JŘ postavil). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 9-2003 
|
Ad Prokop_Buben Přijely pro dřevo, teď už jsou na cestě do Jihlavy. Paku opustily Esy na manipuláku dnes krátce před desátou dopolední ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13863 Registrován: 8-2004 
|
Výluky jsou pouze Turnov - Železný Brod. (Že jezdí dopravce autobusem až do Semil je čistě jeho rozhodnutí, stejně jako na druhou stranu s Libercem.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13342 Registrován: 8-2012 |
K tomu jeden spoj Liberec - Rychnov u Jablonce a opačně a další Turnov - Rychnov u Jablonce a opačně. To je busů. No tak von je teď Rychnov dost nedostupnej při "výluce" křižovatky Rádelský Mlýn, že. Takže jezdit Liberec-Jablonec-Rychnov-Frýdštejn (kudy? Dalešicema nebo až Kokonínem?)-Turnov by fakt nebylo na 40 minut. A autobus Turnov-ŽelBrod-Semily to taky nedá za 25 minut, takže co vlastně chcete?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 2-2010
|
ad mirek: Tak to by mě tedy zajímalo, jak chcete docílit, aby byl ve Staré Pace bezpečný a jistý přestup z R na Os na Městec. Jde to, ale se svižnějšími vozidly, aby byl Dvur-Paka max za 26 minut (71 kmh) (nyní za <>28 min (66 kmh)) a Paka-Ostroměř za max 27 minut (56 kmh) (nyní >28-<30 min (54 kmh-50 kmh)).
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 7-2017 |
Vidím, že někteří pánové zde píšící nemají ponětí za kolik to jezdí 843+043 Semily-Stará Paka, Stará Paka-Dvůr, Dvůr-Jaroměř, Dvůr-Stará Paka a Stará Paka-Semily, Turnov-Rychnov a Rychnov Liberec, při dodržení traťové rychlosti, pokud fíra má zájem a 843 není naprostý vrak. Při jízdě R od Semil do Staré Paky není návaznost na Os od Městce (ač by mohla být). Pokud by jste sledovali dnešní jízdní doby NAD v relacích Turnov Semily, nebo měli k dispozici skutečné JD NAD z předchozích výluk bylo by vám vše jasné. Od Dvora (Třemešné) by jezdily R do Staré Paky na čas, ale i s náskokem. Z Jaroměře by odjížděly R na Hradec také na čas. I do Liberce by mohly přijíždět na čas. Pokud by firové jezdily i od Liberce (Rychnova) do Turnova s náskokem 2-3 minuty, jak to bylo letos i běžné, pak by bylo i více času než 4 minuty na přestup z vlaku do NAD a nemusely by jezdit ani NAD komplikovaně (díky stavbě u Rádelskýho mlejna) a zbytečně z Rychnova u Jablonce do Liberce a druhý do Turnova. JD R Turnov-Semily je 23', NAD ČD to dnes jezdila 35-37', přestupy v Semilech trvaly 1,5-3' Jízdní dobu Semily-Stará Paka krátily 4'(jednou 3'), Stará Paka Dvůr krátily 3-5', pokud budeme počítat na nástup a výstup 1' zbýval jim vždy čas 1,5-4' k pravidelnému odjezdu (sudou:00), který by mohl byl využit k pokrytí zpoždění. Při odjezdu na čas krátily do Jaroměře 2-3'(dokáží i více, ale proč, když odjížděly na čas). V Jaroměři mají pobyt 5'. Nyní si to zakreslete do grafikonu a nezapomeňte na nádraží Bílá Třemešná. Protijedoucí jezdily do Dvora na čas. I oni dokáží ze Dvora na Paku a do Semil krátit a ne málo. JD R Semily-Turnov je 27,5'. NAD to jezdila 32-33,5'. Do Turnova přijížděla s +4,5 až +6'(a to díky kolapsu 854 na Sp od Trutnova) + přestup (cca 2'). Jinak 843+043 běžně krátí z Turnova do Rychnova 3'(výjimečně i 4'), z Rychnova do Jeřmanic 0,5-1', z Jeřmanic do Liberce když jede na čas tak běžně 2', při zpoždění 3' výjimečně i 4'. Když to posčítáme, dojdeme k pěkné sumičce 5,5-9'. Zkuste si to ověřit a pak si to zaneste do grafikonu. Věřím, že mi dáte nakonec za pravdu, že stačila nad Turnov - Semily. Ano denní výluka je Turnov-Brod. Vždyť také některá NAD Arr je pouze mezi Turnovem a Brodem a nejedná se pouze o "Pražské" R21, ale i Os a Sp1298 a Os5428 které Arr neměla ještě dnes ve výlukovém JŘ. Ale třeba to do zítřka napraví. Skutečně jely až do Paky a z Paky. (Pro T_._H_. mám VJŘ stažen ze stránek a ofocen z vývěsek pro jistotu nějakého vašeho tvrzení, že to tam je a bylo, jak je vašim zvykem). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13352 Registrován: 8-2012 |
Sp1298 a Os5428 které Arr neměla ještě dnes ve výlukovém JŘ. Ale třeba to do zítřka napraví. Skutečně jely až do Paky a z Paky. (Pro T_._H_. mám VJŘ stažen ze stránek Sp1298 je Trilex na Mácháč a jel naposled 31. srpna, Os5428 jezdí jen v pátek, takže je celkem zbytečné mít ho ve výlukovém JŘ platném 30.11.-3.12. Nějaké další vysírky?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 12-2007 
|
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-uhaji-v-kralovehradeckem-kraji-ve tsinu-vykonu-kraj-bude-jednat-jen-s-nimi-a-gwtr-67637/ No alespoň v KHK mají rozum... Doufám ale, že ČD to 10 leté období neproserou a nakoupí nové škopky.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 1-2010 
|
Dnes opět probíhá obsluha Starého Místa strojem 742.215 a před jeho příjezdem do Jičína od HK dorazil postřikovací stroj aby následně odjel směr Kopidlno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13356 Registrován: 8-2012 |
No alespoň v KHK mají rozum V čem ten rozum spočívá? Když se místo výběrového řízení udělalo přímé zadání někomu, tak jste se z toho tady mohl rozsápnout jako první ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Že by různé metry? Každopádně to třeba znamená (pokud tam není nějaká obezlička), že na 030 z Paky do Jaroměře nebudou (ve spolupráci s LiK) desira, ale dalších deset let šukafonie. Ale je to jistě projev rozumu, aspoň se bude dát pořád udělat retro výlet .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 7-2017 |
T_._H_. případně i ostatním. V příspěvku 1971 ze dne 01. prosince 2020 - 00:58:39 došlo k překlepu. Skutečně se nemělo jednat o Sp1298 je Trilex na Mácháč, ale o SP1289 Arr Liberec - Stará Paka. Tento spoj je v JŘ v úseku Semily-Stará Paka jako školní (nejede 1. VII. – 31. VIII.), navíc má v celé trase v jízdním řádu platném od 1. 8. 2020 omezení "49" jede ode dne vyhlášení. To nastalo 20/08/20...."od úterý 1.září k obnovení plného provozu dle jízdních řádů platných před vyhlášením celostátní karantény v březnu tohoto roku. Jedná se o obnovení plného provozu vlaků a autobusů IDOL." "S platností od pondělí 19. října do odvolání jsou na území Libereckého kraje zavedeny prázdninové jízdní řády z důvodu uzavření škol (celostátní opatření proti šíření nemoci COVID-19). Spoje označené neg. značkou 19, 41, 42 a 49 budou mít do odvolání poznámku 40 (= nepojedou)." "V souvislosti s částečným obnovením prezenční školní docházky a výhledem dalšího rozšíření rozhodl Krizový štáb Libereckého kraje o obnovení školních spojů na linkách integrované dopravy IDOL s platností od 18.11.2020. Slušný člověk by na chybu slušně upozornil, splést se může každý (zde se jednalo pouze o přesmyčku). Arogantní a vulgární člověk reaguje způsobem sobě vlastním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13359 Registrován: 8-2012 |
Já vám akorát oplácím hrubou záplatou na "pro jistotu nějakého vašeho tvrzení, že to tam je a bylo, jak je vašim zvykem". Co ten 5428, aneb proč není vlak jedoucí v pátek ve výlukovém jízdním řádu platném od pondělí do čtvrtka?
電車オタク
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 9-2008 |
mirek55: "Jinak 843+043 běžně krátí z Turnova do Rychnova 3'(výjimečně i 4'), z Rychnova do Jeřmanic 0,5-1', z Jeřmanic do Liberce když jede na čas tak běžně 2', při zpoždění 3' výjimečně i 4'" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 2-2010
|
ad Jaydeesq: To nemá cenu mu vysvětlovat, on je stejný teoretik jako ty na nábřeží, nikdy vlakem nejeli, ale kouknou do grappu a hned vědí, co a jak funguje. Když budu chtít, tak tady u nás také dojdu na nádraží a řeknu ať příjezd vlaku napíšou o pět minut dříve než byl. Tyhle hodnoty jsou k ničemu a jediný, čemu se dá věřit, je pokud to dělá přímo počítač, což lze asi jen na DOZ a Liberec v něm není.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 9-2008 |
Trs2004 včera tu i započítával, že z kopce dolů to bez druhýho vleku jede hůře kvůli odporu trakčních motorů, ještě by neměl zapomínat započítat jak fouká vítr a hlavně i obsazenost, která v tom do těch kopců opravdu trochu roli hraje a extrémy jako prázdný vs vlak po střechu už poznat jsou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13865 Registrován: 8-2004
|
mirek55: "Vždyť také některá NAD Arr je pouze mezi Turnovem a Brodem a nejedná se pouze o "Pražské" R21, ale i Os a Sp1298 a Os5428 které Arr neměla ještě dnes ve výlukovém JŘ. Ale třeba to do zítřka napraví. Skutečně jely až do Paky a z Paky."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 7-2017 |
Ano Jediný čemu se dá věřit jsou počítače náprav, které zaznamenají v daný okamžik do el. deníku přejetí první nápravy a poslední nápravy (v sekundách). Tam kde se to píše "ručně" do dopravního elektronického deníku dochází k chybě i 1-2 minut. Na hnacích vozidlech jsou dnes moderní spolehlivé rychloměry a další zařízení zaznamenávající téměř vše. Někteří dopravci mají dokonce i GPS, které sleduje nejen polohu v čase, ale dokáže toho mnohem více včetně měření rychlosti jak okamžité na každé souřadnici, tak průměrné ve zvolených úsecích. Dříve (za mých mladých let) psal příjezd a odjezd výpravčí do papírového deníku, dále vlakvedoucí do svého deníku, k tomu telefonické nabídky a odhlášky ze sousedních stanic a na mašinách rychloměr. Vše se pak nechalo navzájem porovnávat a kontrolovat. To co je v GRAPPu je zaokrouhleno z půl minut na celé minuty jak směrem nahoru, tak směrem dolů i v případě dálkoviny a počítačů náprav. Tak se může stát, že skutečná JD se bude lišit v některých případech i tak takřka o minutu. V úseku Jeřmanice-Liberec již krácení o 2' dává průměrnou rychlost lehce nad 90 km/h ač je tam max. 90 v několika krátkých úsecích s propady na 85, 75 v závěru 80, 85 a od vjezdu na úrovni UTD až k peronům pouze 60. Toto krácení jsem osobně zaznamenal mnohokrát, především při drobném zpoždění. Při nepatrně větším zpoždění, kdy pravděpodobně již hrozilo křižování v Jeřmanicích jsem osobně zažil průjezdu Jeřmanicemi na mé GPS (necejchované v osobním vlastnictví, dnes to má každý chytrý mobil) rychlost cca 100 a dolů i 107-112. Tehdy jsme pokrátily necelé 3', okolo UTD se R prohnal ještě 85 k nástupištím to pomalu stáhl k té 60. Můžete a nemusíte mi věřit. Protijedoucí R tehdy odjel asi se 4 minutami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 2-2010
|
ad mirek55: Abych popravdě řekl, už mě ty vaše bezvýznamné slohy přestávají bavit číst. Je to furt to samé, bezvyznamné teorie. A jestli ten vlak jel na 90 kmh 107-112 kmh, tak bude nejlepší, aby jste o tom informoval i ČD s číslem vlaku, datumem, aby z toho také strojvůdce něco měl (nějakou tu pokutu nebo vyhazov), protože jste asi jediný, kterýmu to vadí, že přijel do cíle cesty načas. Ale aby někdo podle toho, že někdy mimořádně nějaký strojvůdce tomu trochu přidal na jeho zodpovědnost, uvažoval s těmito jízdními doby, tak opravdu na Vás na nábřeží čekají, protože tam takových lidí je mnoho. Ale nemusíte se bát, od nového gvd tam bude jezdit arriva a ta spíše jezdí přesně nebo zpožděná, takže už v grappu nebudete mí modrý trojúhelníčky s 5 minutovým náskokem, a tady se konečně ta diskuse pročistí. Konec hlášení ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13872 Registrován: 8-2004
|
Trs2004: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 3-2018 |
Tak tak, je na čase začít řešit zásadní věci. Tedy jak bude probíhat taktický ústup a kudy a kdy pojedou obsazovací vlaky. Ono po novu může být všechno jinak. A ten kdo uvažuje postartu, je zpátečník ... |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 9-2008 |
mirek55 tak si jí nechte zcejchovat, nevěřím tomu, že by se někdo troufnul jet na 90 přes 110 a po Liberci 85..přes výměny..věřím tomu, že to při zpoždění někdo nemá hned u klacku (protože tam to je administrativní propad rychlosti), ale přes výměny si tolik navíc fakt nikdo netroufne, protože to by udělal párkrát a dojezdil by..sám víte, že se rychlost zaznamenává a taky namátkově kontroluje.. díky zápisu to krácení s tím jedním vlekem je totiž výraznější do Jeřmanic, protože rozjezd do kopce z Rychnova musí být znát nejvíc a tam se i s 5ti vozovou soupravou dalo slušně krátit, z kopce dolů se ta minuta dá udělat s čímkoliv, ale rozhodně ne 4, to by musel jet více než těch 110, pokud by nechtěl v Pilínkově pak vyletět z oblouku..protože ten bych si víc jak v 80-85 projíždět netroufal ani bez kontroly za zády..jen tohle plus 85 průlet Libercem stejně hodí na zbytku úseku rychlost nad 120 a to je s rakví věc nemožná.. Trs2004 nepřestane, ono i Arriva umí krátit a pokud nebude zrovna déšť, listí, sníh tak i ty 845 to dokážou, jd jsou dost volný a za ideálních podmínek to jede do kopce o něco líp jak 843 se dvěma na max 80%PT, což se jezdí (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 7-2017 |
Hroch, zapomenu na vaše dřívější výpady vůči mé osobě a pokusím se vám vysvětlit skutečnosti. 5428 ze Semil do Turnova jede v kladiva dle platného JŘ od 1.8.2020 (což je pondělí až pátek pokud jde o pracovní dny). V hlavičce má taktéž "49", což znamená "jede ode dne vyhlášení" což nastalo od 18.11.2020, tudíž by měl být veden ve výlukovém JŘ. Úsek St. Paka - Semily je nově označen značkou (dříve epigramem) "45" jede v "5" ( v kroužku, což je pátek) a 27. X., 16. XI., nejede 3. VII. – 28. VIII. (což naznačuje, že se jedná a školní spoj. Připojuji odkaz na platný JŘ na stránkách ARR https://www.arriva.cz/file/edee/download-tariff-terms/l3_lomnice_ liberec_web_2020_a4_nahled_p.pdf , pro jistotu i jeho snímek ze dne 1.12.2020 Možná jste nahlédl do starších JŘ, nebo do neopraveného JŘ "ještě SŽDC" s platností od 14. června 2020, což vnáší trochu zmatků jak kdy co jede. Ano trochu nešťastně jsem napsal, či ponechal větu "Skutečně jely až do Paky a z Paky". Skutečně odjela jednotka v poloze Os 5428 od nástupiště směr "Roškopovské zhlaví". Možná do Semil aby mohla pokračovat do Brodu jako kmenový vlak a následně pokračovat jako R21 s odjezdem 15:33 do Tanvaldu. On pravděpodobně i Sp 1289 přijel do Paky od Tanvaldu, protože začínal v Železném Brodu a krátce předtím tam přijel R 99951. Druhou možností je, že jel pouze na zbrojení do "packého depa" jak je to běžné při provozu bez výluky. To už je ale pouze spekulace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 1-2010
|
Dnešní předpolední sestava v Jičíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 9-2003
|
Když jsem jel dnes rychlíkem 1365, tak na úrovni Smiřic zastávky jsme předjížděli regionovu mířící do Hněvčevse. Což asi souvisí s výlukou HK - Všestary.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 6-2005
|
Následující snímky jsou jedinečné nejen tím, že je na "libereckých rychlících" zachycen řídící vůz 80-29, který zde byl nasazován kvůli rychlým obratům ve Dvoře Králové nad Labem z důvodu výluky, ale i tím, že podobné snímky už (nejspíš) nepůjde za 11 dní pořídit ... Takže tak trochu na rozloučenou zveřejňuji tyto snímky z Jaroměře a Dvora Králové nad Labem ze 14. 11. 2020: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13377 Registrován: 8-2012 |
5428 ze Semil do Turnova jede v kladiva dle platného JŘ od 1.8.2020 (což je pondělí až pátek pokud jde o pracovní dny). V hlavičce má taktéž "49", což znamená "jede ode dne vyhlášení" což nastalo od 18.11.2020, tudíž by měl být veden ve výlukovém JŘ Nikoli, vlak 5428 podle dat CDS jede v ⑤ do 26.VI. a od 4.IX. a 23., 30., 31.XII., 2.I., 9., 30.IV., 7.V., 27.X., 16.XI., nejede 10.IV., 1., 8.V., od 1.VII. do 31.VIII. jede v ⚒. Ano, právě jste Arrivu konečně dostal, ona zřejmě nevyměnila na konci srpna tabulku jízdního řádu na internetu a zůstaly jim ty "pracovní dny", které měly skončit k 31.8., i dál. Předevčírem, včera, dnes ani zítra žádný vlak 5428 nejede a nemusí tudíž být obsažen ve výlukovém JŘ. Neodpovídá to ani logice (kde by se v Semilech vzala souprava pro tento vlak, když 1289 dojede až do Staré Paky?). Skutečně odjela jednotka v poloze Os 5428 od nástupiště směr "Roškopovské zhlaví" Ufff... a z těhle informací vy děláte své dalekosáhlé a kategorické závěry?!? Souprava po 1289 jednoduše musí "uhnout" od nástupiště, protože se tam následně odehraje "křižování" 5414 x 5715 (plus 1814 u vedlejšího nástupiště). Ale podle vás je z toho jasná informace, že odjel vlak 5428, ze které couváte až po rozporování někým jiným... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") On pravděpodobně i Sp 1289 přijel do Paky od Tanvaldu, protože začínal v Železném Brodu a krátce předtím tam přijel R 99951 Opět nikoli, 99951 v Železném Brodě točí zpět na 26210 (a pak se z Tanvaldu vrací jako Sv pro 99946). Souprava pro 1289 je v Železném Brodě od 5404.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23422 Registrován: 5-2002 
|
M55: na mé GPS (necejchované v osobním vlastnictví, dnes to má každý chytrý mobil) rychlost cca 100 a dolů i 107-112 To je jednoduché - když tu rychlost měříte GPS drženou u okna, tak čučí nanejvýš na půlku nebe a soustava lokalizačních rovnic je tím pádem špatně podmíněná. Pokud je v takovém případě signál ovlivněn okolím, připomíná trajektorie spíš než jízdu vlaku nějaký Brownův pohyb, takže se rychlost naměří vždycky spíš větší než menší. Z podobného "chovu" jsou líčení, kterak banda cyklistů objela Máchovo jezero a dosáhla úctyhodného převýšení v řádu stovek metrů.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13877 Registrován: 8-2004
|
mirek55: Příspěvek dlouhý jak "týden před výplatou", ale tu souvislost jízdy z Paky s výlukou Železný Brod - Turnov jste neobjasnil. Teda objasnil: trochu nešťastně jsem napsal, či ponechal větu "Skutečně jely až do Paky a z Paky". Zbytek jsou nesouvisející blemci.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")