| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 04. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 04. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2007 
|
Tak jsem se v sobotu poflakoval na kole po České Sibiři a naplácal jsem plno fotek po celé délce SuVo. I po výběru je toho pořád nějak hodně, tak snad se vejdu do limitu ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Vezmu to od Nazdic dál na jih.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2007
|
A postupujeme směrem k Radíči a dál na jih
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2007
|
A na obzoru je už výjezdový portál tunelu Mezno....
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2007
|
A když jsem se vešel do limitu, tak ještě pár fotek z pražské části z vlaku
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2007
|
A ještě jako bonus nějaká zvířata u Radíče. Pásly se tam krávy a panter je nechal bez povšimnutí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 12-2007 |
První: Hezké![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 8-2003 
|
Stromky v nazdickém zářezu mi připomínají stromky kolem trati Hostivař - Strančice. Kdy tam proběhla modernizace - cca 2007? Do loňska některé svahy kolem vypadaly jako farma na vánoční stromky. Takže času dost, kdo se diví... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 5-2007 |
Wool, Kasme, První: Díky za fotky Je super, jak máte každý svůj styl focení a dohromady to dává parádní představu o stavbě ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 7-2005 
|
 Kasme:"A ještě sobotní Soběslav Doubí z mého letmého pohledu Více na https://trate.rajce.idnes.cz/C003-200509/" Prvni:"Tak jsem se v sobotu poflakoval na kole po České Sibiři a naplácal jsem plno fotek po celé délce SuVo. I po výběru je toho pořád nějak hodně, tak snad se vejdu do limitu Vezmu to od Nazdic dál na jih. " Všem vám patří obrovskej dík za všechny fotky. Díky tomu máme perfektní přehled
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 1-2005 
|
První i Kasme: díky za skvělé reportáže !! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 1-2005 
|
Není zač. Tempo realizace stavby SoDo se mi jeví jako značné, třeba zemní práce v oblasti od konce stavby směrem k nové poloze zast. Doubí u Tábora probíhají v denní době takřka nepřetržitě a zdejší zářez bude brzy zřetelný. Stejně dobře jede výstavba přemostění Habřího potoka. Až to situace dovolí, tak se vypravím za pořízením další fotodokumentace.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 3-2007 |
Nad SoDo žasneme asi všichni, pro připomenutí: zahájení stavby 9. září - loni. SuVo má k dobru o rok a půl víc, na kontě dvě strašlivě dlouhé výluky a vypadá to tam plusmínus stejně... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2014 |
Pikehead: "SuVo má k dobru o rok a půl víc, na kontě dvě strašlivě dlouhé výluky a vypadá to tam plusmínus stejně..." |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6162 Registrován: 3-2007 |
No... je, ale jak dlouho? Poslední dva měsíce? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 10-2005 
|
Od půlky září. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2007 |
Petr_Ogar: "Pikehead: Není SudoVo v některých místech zmraženo i kvůli přeprojektovávání na V>160km/h?" Oproti tomu SoDo je v daleko lehčím terénu (prakticky úplně v rovině), celá v nové stopě a jediné problematické místo se zdá být Zvěrotický tunel (ale ani to nepředpokládám). Z toho plyne i minimální potřeba výluk - teoreticky pouze jedna delší při napojování novostavby na navazující úseky. Ještě dodám, že předmětem přeprojektování na vyšší rychlost není v případě obou staveb úprava geometrické polohy kolejí, ale pouze zvýšená náročnost na některé stavební objekty. (Příspěvek byl editován uživatelem rory2k.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3891 Registrován: 12-2007 |
Rory2k: Jistě SoDo na rozdíl od SuVo nikde nekřižuje současnou trať, takž výluk bude mnohem méně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 10-2005
|
Rory2k: " " O přeložkách místních komunikací nemluvě, viz zde Jak to bude řešeno? Bude se stávající přejezd na tu chvilku, než bude zprovozněna nová trať a snesena stávající přesouvat na přeložku, nebo se přeložka zprovozní až s novou tratí? " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2007 |
Rory2k: Napojování SoDo lze řešit rozdělením sudá - lichá bez výluk. Nejdřív sudou skupinu v Soběslavi napojit na sudou traťovou kolej až do Plané, převézt na ni provoz a dodělat napojení liché skupiny v Soběslavi na lichou traťovou kolej až do Plané. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 6-2016 |
Wagon: K tomu tunelu dodám svoji zcela kacířskou myšlénku - že by se začaly stavět minimálně 2 tunely až poté, co se dotěží vápenec v lomu Čeřínka? Tam by to pak bylo "v zářezu"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Teď vážně - jelo by se na obě strany, základna v lomu pro stavební firmu v pohodě. |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73554 Registrován: 4-2003 
|
Bez výluk ne - ty samozřejmě budou. Ale bez zastavených provozů by to jít mělo. Nejde jen o slovíčkaření, protože samotný jednokolejný provoz Planá - Soběslav (byť optimisticky již snad aspoň rychlostí 80 km/h) bude mít na provoz docela zásadní dopad (v Roudné nekřižuje málo vlaků...). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 12-2007 |
MZ: Vliv na dopravu bude samozřejmě velký, docela z toho mám obavy. Leda by se něco vozilo autobusy, třeba některé osobáky. Beztak kromě školních vozí vzduch. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2007 |
Mike_shunt: to je pravda, těch pár metrů asfaltky se dá ohnout provizorkou před stávající přejezd a nebude to ani moc stát. Martin_b, Martin_zlivský: u SuVo to chtějí udělat přesně tak s tím rozdílem, že v okamžiku přepojení sudé TK ještě nebudou mít fyzicky protaženou lichou (ta se má od toho okamžiku teprve pokládat). Bude tedy následovat směrové dělení v Nazdicích a Sudo? Myslím tím sudá do sudé skupiny po novu, zatímco lichá postaru? Nebo se stávající TK rovnou zneprovozní a ponechá se provoz pouze po nové až do dodělání druhé TK? Pak bude zajímavý, kde se bude křižovat - nejspíš bude muset být do té doby hotov a dán do provozu Červený Újezd. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13490 Registrován: 8-2004 
|
Pominu-li nějakých pár hodin v noci tak ano, jde to a má to tak být, jak psal Martin_b. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Su-Vo nelze dělat jako So-Do neb se stará a nová stopa několikrát kříží a mezi Heřmaničkami a Voticemi je i ne úplně krátký úsek nové 1.TK ve stopě stávající TK. Takže na Su-Vo zastavený provoz, po něm zprovoznění 2.TK a následně s odstupem zprovoznění 1.TK. Kéž by takové tempo panovalo i ve výlukách. Ne jen na zelené louce.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 12-2007 |
honzaklonfar: Ale já jsem o tunelu na tomto vlákně nic nepsal, psal jsem o možném tunelu do Čakovic pro trať 070, ale tam jsem nepsal o vápenci, a dále na 3. koridoru k myšlence zdvoukolejnit hrbatou mezi Řeporyjemi a Rudnou, jsem zpochybnil význam toho zdvoukolejnění když nebude dvoukolejný úsek mezi Smíchovem a Řeporyjemi, a protože nikdo nepovolí zdvoukolejnění trati v Prokopském a Dalejském údolí, tak pokud by někdo chtěl zdvoukolejnit tu trať, musel by postavit tunel jižně od současné tratě, který myslím by už vedl vápencovou horninou. Tady u 4. koridoru asi nikde žádný vápenec není. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 6-2016 |
Wagon: Máš pravdu, nějak jsem se "nesoustředil"... Patří to do třetího. | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73556 Registrován: 4-2003
|
Rory2k: "Pak bude zajímavý, kde se bude křižovat - nejspíš bude muset být do té doby hotov a dán do provozu Červený Újezd." Hroch: Buďme optimisté. Zklamání nastane asi tak jako tak, ale aspoň můžeme doufat. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 3-2007 |
Hroch: moje řeč, ono SuVo do značné míry je taky zelená louka a vliv na funkci to bohužel nemá. Tak se aspoň zprovozní víc úseků najednou a veřejnost bude pozitivně překvapená skokovým zkrácením JD. Pozn.: spojovat spuštění i s elektrickou trakcí do Velenic už nutné není. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 8-2003
|
Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13498 Registrován: 8-2004
|
Bkp: "Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 1-2005
|
Dnešní momentky z Doubí.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 12-2007 |
wool: Super, přidám taky fotku. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 3-2007 |
Aktivity na stavbě SuVo za květen, červen ještě nevisel. Nevíte někdo, proč stojí Deboreč? |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 8-2003
|
Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění. Jinak je proraženo, další práce mají přijít na řadu až v zimě, takže práce přerušeny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2005
|
To Pike, Bkp: Na Deborči se normálně dělá. Akorát práce na ražbě jádra a protiklenby probíhají vevnitř a nejsou tak vidět. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22226 Registrován: 5-2002 
|
Bkp: Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění. Nějaké zesílení primáru nebo už definitivní ostění...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 8-2003
|
Zesílení primáru. Jinak, podle vedení dobré správy má ke zprovoznění první koleje Sudoměřice Votice dojít na začátku roku 2022. Trošku si to rozeberme, řekněme že se tím myslí únor. Před zprovozněním koleje (vč. trakce, zabzař atp.) je potřeba mít umělé stavby (tedy třeba tunely) řekněme šest měsíců předem hotové a k dispozici, takže srpen-září 2021. Udělat izolace, definitivní ostění, vymodelovat hloubené části a připravit vybavení u tunelu délky Deboreč zabere třeba čtyři měsíce, ať to nepřeháním ani na jednu stranu. Takže asi tolik je času a takové je potřeba tempo. Tunel Mezno má být proražený letos o prázdninách (mělo to být na začátku, kvůli koronaviru to bude spíš na konci), předpokládám že další práce bude dělat stejná parta a technika na obou tunelech, takže proč jezdit sem a zase jinam. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 1-2005
|
Již probíhá zakládání pilot opěr silničního nadjezdu v nové poloze zast. Doubí u Tábora.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 12-2007 |
Wool: Stavba pěkně "jede", tady je odkaz na novou fotoreportáž: Soběslav-Doubí | |
|
RAILcz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2013 |
Velmi dobrá fotoreportáž. Děkuji |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 7-2005
|
Fajnová reportáž - díky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 12-2007 |
Děkuji oběma za chválu |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 1-2005
|
Střezimíř: na stránkách obce je uvedeno, že byl uzavřen známý klenutý kamenný most přes trať u železniční stanice. Začaly z něj vypadávat kameny. Vždyť někde se tu psalo, že ho čeká brzo oprava... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 6-2016 |
Rob: Domorodé obyvatelstvo bude štěstím bez sebe... Také výletníci na kolech i v autech - na dopravních mapách to vyznačené tutově nebude - silnice III. třídy 12144 je pro dopravní mapy naprosto nevýznamná![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 6-2016 |
Ještě perlička - případná NAD by byla v tomto úseku naprosto velkolepá |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 1-2005
|
honzaklonfar: je fakt, že se to na mapě dopravních informací zatím neobjevilo a přitom tam jsou v okolí vyznačeny uzávěry na daleko řádově nižších místních komunikacích. Objížďku nebo NAD si tam nedovedu opravdu představit (na kole to pro znalé objet jde pokud o tom ví dopředu) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 9-2005 
|
Ano, tady: Silniční most nad tratí ve Střezimíři projde rekonstrukcí Most asi prostě nevydržel nápor těžké techniky stavbařů |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 9-2005
|
NAD by možná byla: Střezimíř - Borotín - Sudo (Chotoviny). Ovšem bez obsluhy Mezna, které by šlo odvézt osobákem do/ze Sudo |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73572 Registrován: 4-2003
|
Rob: Jsou tam i uzávěry turistických cest. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 10-2005
|
To Martin_zlivský: Máš tam úplně jiný most. A to nový železniční nad Meznem. To Plešoun: Obávám se, že tam těžká technika stavbařů vůbec nejezdila, max. nějaké vyjímky, které byly pokutovány a udušeny hned na začátku. Ale viděl jsem tam klasický kamion i zemědělskou techniku, které drásala obvodové atiky. |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73573 Registrován: 4-2003
|
Však jo. To byl jen příklad, že se tam zanáší lecjaká blbina. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 6-2016 |
Martin_zlivský: Není mapa jako mapa :-)))
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2007 |
To je teda pech s tím mostem, necelé dva roky před opuštěním stávající tratě. Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. Přitom - po opuštění stávající tratě má být celý zářez zasypán a přemostění de facto pozbyde smysl (aspoň tak se mi to doneslo). Nebo se pletu? A na jak dlouho to vidí stavaři se sanací mostu? Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací? Vzhledem k tomu, že je na mostek zakázán i vstup pro pěší to asi bude hodně vážné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 6-2016 |
Neví někdo z historiků ze kterého roku ten most je? Já si dovolím tipnout cca 100 let. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 5-2011 
|
honzaklonfar: Tak jako většina kamenných mostů od Tábora do Benešova je tento z roku 1895 ± 3 roky.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 6-2016 |
Zejmi: Dík za info. Možná by tuto informaci měli mít architekti a projektanti lávek |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13525 Registrován: 8-2004
|
Rory2k: "Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. ... Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 9-2005
|
honzaklonfar: odstavec Historie mostu v tomto článku: https://www.koridory.cz/silnicni-most-nad-trati-ve-strezimiri-pro jde-rekonstrukci/ (Let je to o 25 víc než tip) (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2019 |
Mike_shunt435: zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu. Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější. |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 1-2005
|
Plešoun: díky za připomínku článku o opravě mostu - inu skleróza |
|
