Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 13. 03. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Podorlické tratě do 13. 03. 2020

dolů
   autor příspěvek
Středa, 19. února 2020 - 19:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2011
 https://orlicky.denik.cz/nehody/na-kralicku-srazil-vlak-cloveka-2 0200218.html?fbclid=IwAR2wJpX98On2tpeXuCPGzuPB78cUw-BR7vIkzHsT1Jt xY8d3nQsLn1PknEU
Čtvrtek, 20. února 2020 - 11:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 10-2017
 Alf: Takže žádná 810 neodešla? Třebová jich má přeci jen dost, nebo využití mají ?
Pátek, 21. února 2020 - 19:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 3-2018
 Po dobu výluky v Letohradu od začátku března Králicko kompletně bez vlaků...[ko]
Sobota, 22. února 2020 - 23:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 12-2011
 https://zdopravy.cz/leo-express-zastavi-kvuli-stavbe-v-letohradu- provoz-vlaku-v-pardubickem-kraji-42897/?fbclid=IwAR2GTeysLlpGR7EJ 1pvxxNV-VD_MetAQIXFb4hSa6P6Dio_lFB2YeEhqD5A
Neděle, 23. února 2020 - 07:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 2-2010
 Nevíte zde někdo, jaký je osud těch litinových podpěr z peronu doudlebského nádraží. Včera jsem si všiml, že nebyly druhotně osazeny zpět. To nádraží tím "něco" ztratilo. Škoda.
Neděle, 23. února 2020 - 08:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 3-2018
 rrr176: Kdyby se chtělo, mohly by vlaky nad Jablonným jezdit. Stejně tak Cargo od Hanušovic. Ale ono se zjevně nechce, vždyť autobusy jsou levnější...
Neděle, 23. února 2020 - 14:39:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 6-2007
 a kudy budou odklony nákladních vlaků?
Neděle, 23. února 2020 - 18:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 3-2018
 Sag: Třeba Chalupki...
Neděle, 23. února 2020 - 21:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 12-2007
 Kdyby se chtělo, mohly by vlaky nad Jablonným jezdit.

A jak asi, když je výluka až do Lichkova? Tak si nechte ty řeči, prosím.
Neděle, 23. února 2020 - 22:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 1-2006
 Letohrad 22.02.2020




Pondělí, 24. února 2020 - 05:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 3-2018
 Jis: Výluka Jablonné - Lichkov by měla být jen 18 dní. Ale to je jedno, nebudeme to dále řešit.
Pondělí, 24. února 2020 - 12:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 5-2002
 Vhd_sl: Mrkněte na mail.
Pondělí, 24. února 2020 - 16:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 1-2006
 Starý_Hanák:

Nevím, jako cestujícímu je mi sympatičtější minimalizace přestupů vlak x NAD a s nimi spojených ztrát na jízdních dobách (resp. šířící se zpoždění v síti), a stálost řešení NAD ve smyslu stejné zastávky a odjezdy po celou dobu výluky. Od Jablonného vejš by ta frekvence neměla být taková, aby vzniklé prodlení bylo vyváženo tím, že tam bude veden kapacitní vlak. Se sjízdností silnic by už problém být taky neměl... Není-li to dražší a souhlasí-li objednatel, proč ne. ;-)

TZ: Díky.
Pondělí, 24. února 2020 - 19:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 3-2018
 Vhd_sl: Ano, souhlasím. Nejsem příznivcem těchto řešení, ale chápu, že jsou ekonomicky výhodnější. Mám ale vždy obavy z toho, že to může způsobit odliv lidí, kteří by touto výlukou za jiných okolností nebyli dotčeni. Otvírala se mi kudla v kapse, když jezdila NAD ze Šumperka do Uničova objížďkami mimo rozkopané silnice s výrazně delší jízdní dobou oproti vlaku, přitom vyloučena byla jen stanice Uničov...
Úterý, 25. února 2020 - 21:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2016
 Přidám několik momentek z žst.Letohrad.

Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Středa, 26. února 2020 - 19:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2018
 Tak přivez dneska Bureš do Náchoda vysokovskou spojku? [happy]
Středa, 26. února 2020 - 21:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9266
Registrován: 5-2007
 maaaca: Priviezť ju asi chcel, otázka znie, či sa mu to po tom privítaní nerozležalo [proud]

(beztak snáď sľúbil len SP, ktorá, ako predtým, nevyjde)
Čtvrtek, 27. února 2020 - 08:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 7-2017
 beztak snáď sľúbil len SP, ktorá, ako predtým, nevyjde
To závisí kdo ji bude dělat. Tomu kdo ji bude chtít prosadit vyjde, záporákovi samozřejmě nevyjde.
Čtvrtek, 27. února 2020 - 14:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9267
Registrován: 5-2007
 mirek55: Kiež by. [kladivo]
Radekedar
Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 6-2008
 Slibovat si může co chce, každopádně ta studie už běží (probíhá zpracování).
Na níže uvedeném odkazu naleznete i zpracovatele, tak můžete posoudit, zda se jedná o záporáka či nikoliv.
https://zakazky.szdc.cz/contract_display_1716.html
Čtvrtek, 27. února 2020 - 21:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13327
Registrován: 8-2004
Radekedar:
"Slibovat si může co chce, každopádně ta studie už běží (probíhá zpracování)."
Co by si nepřivlastnil nějakou zásluhu za něco, co běží i bez něj, když o tom většina neví.
[crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 27. února 2020 - 22:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 5-2004
Hroch:
"Radekedar:
"Slibovat si může co chce, každopádně ta studie už běží (probíhá zpracování)."Co by si nepřivlastnil nějakou zásluhu za něco, co běží i bez něj, když o tom většina neví. [crazy]"
Vždyť mu to jde ještě líp než čerpání dotací a nepřátelské přebírání firem. 🙂
Čtvrtek, 27. února 2020 - 22:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2016
 Další momentky před dnem D v Letohradě.



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Čtvrtek, 27. února 2020 - 22:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2016
 ještě prefabrikáty.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Neděle, 01. března 2020 - 18:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 2-2010
 Demontáž stav. přístroje ze ST II. v Letohradě dnes ukončena. V současnosti je v depozitáři muzea v Rokytnici v O.H. Uff!
D.S.
Úterý, 03. března 2020 - 07:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2017
 Jaký by se dal předpokládat koncept dopravy na tratích 026 a 032 v případě realizace Vysokovské spojky? Tak nějak mi z toho nevychází žádné ideální řešení. Asi i vzhledem ke stavbě D11 do Trutnova se mi zdá nejlepší 1h takt Hk - Náchod - Broumov a 2h Choceň - Václavice - Trutnov - (Vrchlabí). Nebo lze vymyslet něco lepšího? Jak by vůbec mohlo být realizováno propojení a možnost přestupu mezi tratěmi 026 a 032?
Středa, 04. března 2020 - 21:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2016
 V sobotu 29.2.2020 začala další fáze rekonstrukce žst. Letohrad. Ještě o víkendu došlo k sundání starého elektrického vedení a vytrhání sloupů. Dnes už je původní kolejová zhlavi minulostí. Nasazení techniky a lidí je úctihodné. Tak jen dokumentačně. 1.část



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Středa, 04. března 2020 - 21:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2016
 Rekonstrukce žst. Letohrad. Dokumentačně 2.část



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Středa, 04. března 2020 - 21:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2016
 Rekonstrukce žst. Letohrad. Dokumentačně 3.část


Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Středa, 04. března 2020 - 21:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21567
Registrován: 5-2002
 Pafko: fotky zajímavé, jen to "hradlo St.2" tahá za oči...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 04. března 2020 - 22:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 6-2007
 Dnešní Pn 53675 dopravce RM LINES
se 740 545-9 + 740 851-1 a 14 vozy do Opatovic nad Labem-Pohřebačky

Čtvrtek, 05. března 2020 - 07:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4980
Registrován: 5-2002
Hajnej:
"Pafko: fotky zajímavé, jen to "hradlo St.2" tahá za oči..."

Teď už tahat nebude [sad] . Ale hezky se to rozjelo, doufám že dokumentace bude pokračovat [kladivo] .
Čtvrtek, 05. března 2020 - 09:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7640
Registrován: 9-2003
 Dokumentace pokračuje.. a divili by jste se,kolik zaměstnanců stále drmolí hradlo i když je to nesmysl..Jinak stavědlo St.2[happy] už bylo zbouráno a St.1 to čeká brzo taky..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 06. března 2020 - 07:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 5-2006
 V Letohradě neprobíhá záchranný archeologický průzkum?
Pátek, 06. března 2020 - 10:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21586
Registrován: 5-2002
 PP: V Letohradě neprobíhá záchranný archeologický průzkum?
Ne, jenom v Kyšperku. [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 06. března 2020 - 13:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 7-2017
 Také mne překvapuje, že v Letohradě neprobíhá žádný archeologický průzkum.

V Jaroměři probíhá v okamžicích příjezdu (průjezdu) do odjezdu vlaků. Pak se prostor zase na chvíli vylidní.

Včera jsem byl také v Hronově. Vedle nového chodníku (místo bývalé kolárny) se hrabe a betonuje. Údajně dle tvrzení místních stezka pro vozíčkáře, maminky s kočárky a chodce-cestující. Nedávno nově vybudovaný chodník navazuje vysokým obrubníkem na komunikaci (bylo zde i několik fotografií). Prý tu došlo k několik pádů a úrazů, prý dokonce i vypadnutí několika dětí z kočárků, převržení, či poškození. Novému sjezdu pro vozíčkáře a maminky s kočárky zatím překáží kandelábr (sloup). Nejspíš bude přemístěn (dovolí li to změna projektu).
U vysokého obrubníku nového chodníku bude údajně zbudováno zábradlí (pravděpodobně po celé délce podél budovy) aby nedošlo k dalším úrazům.
Osobní pokladna stále v provozu. Cizojazyčné oznamování vlaků se již nekoná.
Na nástupišti přenosné zábrany komplikující pohyb cestujících. V prostoru zábran zatím ve třech místech rozebrána zámková dlažba. Nikdo z místních přesně nevěděl, co se tam bude stavět. Prý možná přístřešek pro cestující, když už to projektanti takhle zpackali (slova místních cestujících).
Pátek, 06. března 2020 - 14:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10055
Registrován: 4-2003
 když už to projektanti takhle zpackali (slova místních cestujících).

To bude určitě ta nejbystřejší část místní populace, která si nenechá sobecky svoji moudrost jen pro sebe.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 06. března 2020 - 16:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 9-2012
 Pod Sněžník začnou jezdit historické vlaky pod hlavičkou Leo Expressu
Sobota, 07. března 2020 - 12:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4466
Registrován: 10-2005
 Koho byl zajímal stav prací na výluce Žamberk - Letohrad, tak dnes ráno se začali trhat výhybky na SK č.1 (hlavní průběžné koleji) na obou zhlavích. Podél traťové koleje z Žamberku směr Lukavice v délce asi 3 km byly v týdnu rozvezeny nové betonové pražce a demontovány podkladnice a upevňovadla (ponechány pouze na každém 10. pražci). Tuším v pátek se zahájila výměna pražců pomocí dvoucestných bagrů. Vzhledem k tomu, že traťová kolej je nyní odříznutá z obou stran, tak někde na ní budou uvězněny dva vozy Faccs pro možnost dosypání štěrkového lože a možná podbíječka. Ve čtvrtek jsem ji viděl ráno ve stanici.
Neděle, 08. března 2020 - 19:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 2-2010
 Dnešní Letohrad:



Neděle, 08. března 2020 - 19:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 2-2010



Pondělí, 09. března 2020 - 00:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4980
Registrován: 3-2004
 Také mne překvapuje, že v Letohradě neprobíhá žádný archeologický průzkum.

Protože stanice Letohrad leží na zasypané bažině (rybníku?), takže vrstva zeminy, ve které se pracuje byla, lopata po lopatě v rukou italských dělníků, důkladně protříděna již před 150 lety.

Případných mamutů a jejich lovců utonutých v oné bažině se stavba nedotkne, ti jsou dostatečně hluboko.
Pondělí, 09. března 2020 - 07:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4989
Registrován: 5-2002
 Hl. Verměřovice: Nevidím St.1, to už na něj taky došlo [uhoh] ?
Pondělí, 09. března 2020 - 09:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 2-2010
 Dole jsem nebyl, páč tam ještě probíhala stavební činnost. Tak jsem se jim tam nechtěl motat. Stavědlo II šlo k zemi ještě dříve.
Pondělí, 09. března 2020 - 14:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2003
 St.I také KO. Na 8. fotce prvního ze dvou příspěvků Hl verměřovice je po něm díra (vlevo od té plechové boudy).
Pondělí, 09. března 2020 - 21:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2016
 Dokumentace k žst.Letohrad. Při moji odpolední páteční návštěvě (6.3.) ještě St.1 stálo. K zemi šlo v sobotu.



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Pondělí, 09. března 2020 - 21:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2016
 Dnešní dohled do žst.Letohrad. Po St.1 je vidět jen díra a recyklát okolo. Stavební činnost se přesunula spíše na směr Jablonné.



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Pondělí, 09. března 2020 - 22:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2016
 Obnova/oprava mostů směr Žamberk taky pokročila. Jeden je téměř hotový, na druhém se pracuje.

Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Úterý, 10. března 2020 - 07:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4981
Registrován: 3-2004
 Na ty mosty směr Žamberk se vrátí staré pražce?
Úterý, 10. března 2020 - 07:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21621
Registrován: 5-2002
 Pafko (81): Jestli je zatloukaná "deska" totožná s těmi v popředí, tak se jí říká štětovnice nebo též kratčeji slangově "larzena" (podle jejího švédského duchovního otce Larssena).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 10. března 2020 - 13:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7641
Registrován: 9-2003
 Betonová základová deska s dírou uprostřed naproti depu je spodek nové remízy pro traťové stroje a pod.Ta díra je budoucí prohlídkový kanál v koleji.Na netu se dá dohledat celá dokumentace stavby,tam je to vše zakresleno.Spíše bych rád věděl jak (doufám) bude opravena geometrie vjezdové koleje od mostu(od Žamberka) do stanice,kdy zatím byla bídná ,kdy se vozidla za jízdy "vykláněla ven" nikoliv dovnitř oblouku jak by myslím mělo být obvyklé.S tím souvisí i zvýšení vjezdové rychlosti z dosavadních 40km/h alespoň na 50km/h.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 10. března 2020 - 14:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 8-2010
 Dnešní článek o železniční dopravě v kraji do budoucna. https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/rychlik-zeleznice-vlak y-mezimesti-hronov-nachod-hradec-wroclaw-havlicek-cervicek-pardub ice.A200309_538032_hradec-zpravy_pos

(Příspěvek byl editován uživatelem tom88cz.)
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Úterý, 10. března 2020 - 15:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 2-2010
 ad Letohrad: Lze očekávat i nějaké zvýšení rychlosti v okolních úsecích (hlavně Žamberk, mimo toho uvedeného zvyšeneho vjezdu z 40 na 50)), když už je to na tak dlouho uzavřeno?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Úterý, 10. března 2020 - 21:48:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21629
Registrován: 5-2002
 Alf: Od Žamberka na 1. kolej i od Lanšperka na 3. kolej by to mělo být traťovou, což by mělo být 70 resp. 80/85 km/h. Z obou těchto kolejí na Jablonné pak opět traťovou, tedy 85 km/h.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. března 2020 - 09:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 12-2007
 Viz příloha
application/pdf
D_1_12_Sit_sche_Letohrad_nav.pdf (220.1 k)
Pátek, 13. března 2020 - 13:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 5-2002
 Předpokládám, že tam chybí rychlostníky ve směru "zleva", tj. od Jablonného 80 km/h do stanice a na záhlaví směr Ústí 85 resp. směr Žamberk 70 (rovnou?), a že S1 má být S1b.

Vzhledem k nezřízení Lc1b (což samo o sobě chápu) mi ale přijde jako vyloženě zbytečné nemít 80 km/h také do 2.SK alespoň z tohoto směru. Ne že by to škodilo i na druhém zhlaví, mohla by se dělat kompletní skupina bez významného omezení rychlosti, ale s tou jednou rychlou spojkou by přinejmenším šlo vjíždět rychle ze všech směrů, což je nejpodstatnější. Vjezd do šturcu od Žamberka a Ústí na NZV chválím, ale jen pokud se tam nebude jezdit pravidelně (= Př obvykle na výstrahu), což se zároveň trochu obávám.
Proč není přechod do TR 80 km/h od Jablonného (chápu-li správně, že je to kvůli jednosvětlovému návěstění) až před výh. 7?
A když není zřízeno Lc1b, opravdu nešlo alespoň dát vjezd těsně před P4065, ať se alespoň těch 50 nejezdí bůhví odkud?
Spojka 22/23 se zdá být na 80 km/h, co ta opačná (od Žamberku na 3. kolej)?

Každopádně je z toho vidět, že čím dřív bude ETCS i "na venkově", tím dřív odpadne fůra všelijakých dilemat. Ne že by leckterá z nich nešla řešit i "analogově", ale holt když je "vývoj národní zabezpečovačky zakázán" a proto se nesmí vymyslet ani cedule (natož indikátor) "začátek / konec platnosti dolního světla" apod...
Pátek, 13. března 2020 - 14:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 12-2007
 Spojka 22/23 se zdá být na 80 km/h, co ta opačná (od Žamberku na 3. kolej)?

Ne ne, obě spojky jsou na 50 km/h. Viz příloha.

Prostě další zprasená stanice...

Kdyby aspoň spojka 9-10 byla na 80 km/h, což je otázka jedné štíhlé vexle. Takhle budou na všechny vlaky Leoše běhat lidi do podchodu.
application/pdf
Letohrad_zhlavi.pdf (226.8 k)
Pátek, 13. března 2020 - 19:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21655
Registrován: 5-2002
 TZ: Vzhledem k nezřízení Lc1b (což samo o sobě chápu) mi ale přijde jako vyloženě zbytečné nemít 80 km/h také do 2.SK alespoň z tohoto směru
Proč? Od Jablonného k ostrovu je to vždy traťovou, to na vykřižování stačí (přičemž se křižuje hlavně od Ústí - dráty durch).
Kdežto na 2. kolej se bude jezdit spíš od Žamberka, takže by to byly vyhozený prachy.

Proč není přechod do TR 80 km/h od Jablonného (chápu-li správně, že je to kvůli jednosvětlovému návěstění) až před výh. 7?
Mám trochu čerstvější podobu, než sem dal Jis, a nic takovýho tam není - do 3. koleje je 85 km/h.
Ona je totiž ta V6 stovková.

Spojka 22/23 se zdá být na 80 km/h, co ta opačná (od Žamberku na 3. kolej)?
Obě jsou na 50 - když rozkládáš kříž před "kalhotama", tak se většinou velké zázraky čekat nedají...

Jis: což je otázka jedné štíhlé vexle
Někdy to zkombinovat s oboustrannou obloukovou jde, ale tady zrovna ne. Takže dvou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. března 2020 - 21:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2016
 Dokumentace žst. Letohrad. Větší intenzita prací se nyní přesunula na prostor vjezdového prostoru ze směru Jablonné.

Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Pátek, 13. března 2020 - 21:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 5-2002
 Hajnej: Od Jablonného k ostrovu je to vždy traťovou, to na vykřižování stačí (přičemž se křižuje hlavně od Ústí - dráty durch). Kdežto na 2. kolej se bude jezdit spíš od Žamberka, takže by to byly vyhozený prachy.
Aby se od Žamberku mohlo vjíždět rychle (na 1. kolej), směr Jablonné -> UO by to pak měl na 2.SK holt s pomalým odjezdem (což ale zas tolik nebolí), pokud už by to muselo být. Kdyby se obě zaústění 2.SK podařily osmdesátkové (nebo dokonce jen západní strana), tak v pohodě Žamberk na 2.SK rychle.

Mám trochu čerstvější podobu, než sem dal Jis, a nic takovýho tam není - do 3. koleje je 85 km/h. Ona je totiž ta V6 stovková.
OK
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru