| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Podorlické tratě | předcházející | další |
Podorlické tratědolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 31. 01. 2020 | Sag | 60 | 1 | 31-01-20 22:50 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 18. 02. 2020 | Vandr | 60 | 1 | 18-02-20 19:08 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 13. 03. 2020 | Tomáš_záruba | 60 | 1 | 13-03-20 21:47 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 04. 2020 | Výpravčíxy | 60 | 1 | 06-04-20 22:04 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 05. 2020 | 471015 | 60 | 1 | 15-05-20 11:20 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 06. 2020 | Hajnej | 60 | 1 | 14-06-20 09:29 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 22. 06. 2020 | Vhd_sl | 60 | 1 | 22-06-20 11:19 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 08. 2020 | rrr176 | 60 | 1 | 06-08-20 11:35 |
|
|
Archiv diskuse Podorlické tratě do 30. 10. 2020 | Sunshine | 60 | 1 | 30-10-20 07:21 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2006 |
Tak mapy.cz nejspíše čerpají z toho veřejného seznamu přejezdů, proto ho neznají (stejně jako ten u Letohradu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 6-2005 
|
Trochu to zde probudím vzpomínkou na rok 2011 na tratích 024 a 025, kdy se zde objevovaly zcela jiné stroje a soupravy než letos: a ještě snímky z 10. prosince 2011, tehdy posledního dne provozu mezi Moravským Karlovem a Štíty a Dolní Lipkou a Hanušovicemi: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 7-2009 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") zítra s rakouskými klaničáky z Týniště do Rokytnice a zpět dvojče 750.235-4 + 750.287-5
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 6-2005
|
Ještě do loňského roku zajížděl až do Ústí nad Orlicí "trilobit". Tady jsou ovšem o něco starší snímky z 2. 3. 2011 z Ústí nad Orlicí: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 7-2015 
|
Jak to vypadá s úsekem Broumov - Otovice zastávka? Jsou nějaké plány, jak tento úsek využít, i když patří obci nebo to vše utichlo? Děkuji všem. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Sledování vozidel
Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
PJ3623:Jak to vypadá s úsekem Broumov - Otovice zastávka? https://nachodsky.denik.cz/zpravy_region/na-broumovsku-opet-rozdm ychavaji-moznost-obnovy-zeleznicni-trate-do-polska-20200915.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 8-2006 
|
Není to tak daleko, ale je tu několik železničních přejezdů, jeden docela velký ocelový most, jehož podpěry už melou z posledního. Tedy pokud se najde zdroj financování, asi by tomu až tak nic nebránilo. Pak vyřešit pozemky pod dráhou, propustky... Dochovaný úsek z Broumova je sice na dřevu, ale ty pražce jsou hodně shnilé, chybí vrtule a hřeby. Je to rozhodně na nový svršek a opravu spodku. A až bude po covidu, asi budou jiné přednostní akce. Za sebe tomu dávám tak 20% šanci. Nevíte někdo, kdy a na jakém přesně úseku končila doprava ze Střední Stěnavy k české hranici po roce 1945? Našel jsem nějaké info o roku 1969, pak 1980. Ale je těch rozdílných dat poměrně více. Poslední nákladní vlak údajně projel přes hranice v únoru 1953.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 7-2015
|
Děkuji mockrát, za článek i za fotografie s informacemi. Snad se někdy podaří. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Sledování vozidel
Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 6-2005
|
Mikulášské jízdy se letos bohužel neuskuteční, ale snad někoho potěší vzpomínka na 1. prosince 2012, kdy bylo možné ve společnosti 423.009 se soupravou vozů Bt vyfotit zajímavá vozidla, s nimiž se dnes již na trati 024 nelze potkat: A ještě doplňuji jeden snímek z 2. září 2012, který zachycuje právě 471.045 v Lichkově před odjezdem na Sp do Kolína. (Příspěvek byl editován uživatelem 471015.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 6-2005
|
Několik snímků z Nového Města nad Metují z 25. října 2020: |
|
Forrest_Gump
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2015 |
Nové Město nad Metují - jezdí se zpravidla k budově k nástupišti č. 1 nebo se jezdí i k nástupišti č. 2 (i když se nekřižuje a není to třeba) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 12-2009 |
Jezdí se k baráku, křižování je zde snad jen o vikendu a jedno...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2011 
|
https://zdopravy.cz/74-miliardy-do-lokalek-sprava-zeleznic-predst avila-plan-na-jejich-bezpecnejsi-provoz-67605/?fbclid=IwAR1_zxYFW sWVPUIB0B5H8VAARDeIlkUrIgeRHuvhExAmGBdKuagh8pSUa-g |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 9-2006 
|
Výběrové řízení v KHK vyhráli ČD a GWTR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 2-2010 
|
Takový dotaz: Proč bude od příštího jízdního řádu jezdit jen dva páry vlaků z Meziměstí do Polska? Letos a minulý rok jezdili čtyři a říkalo se, že se plánuje z důvodu přetížených skal auty, že budou jezdit další posilové spoje z Mieroszow/Meziměstí, kde budou vybudovány velkokapacitní parkoviště. Koukám tedy, že trať jde asi zase do záhuby, a nebo je v tom jiný úmysl, protože třeba ty dva páry jsou naprosto pro Češi bezvýznamné (posunut odjezd z Čech o 1,5 hod. později).? Díky
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 3-2013 |
Vybudovat velkokapacitní parkoviště v Mirošově a v Meziměstí, to by sice odpovídalo dnešní dopravní politice, ale větší kravinu si představit neumím. Domnívám se, že zájemce o návštěvu skal má být motivovaný tak, aby jel vlakem celou cestu. Jen připomenu, že k takové motivaci při současných jízdních dobách a přestupu nemůže dojít snad ani ve snu. Adršpach se parkovišť nevzdá, správa CHKO je bezzubá, navíc nedávno vybudovaný peron je krátký. Aby toho nebylo málo, tak jízdní řád do/z Polska je sestavený jen pro Poláky, leda, jestli se není počítáno s tím, že by Čech jel do Polska za nočním životem-večer tam a ráno domů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 3-2004 |
Zájemce má být motivovaný tak, aby vlakem vůbec jel. Parkoviště u nádraží je kamarád železnice, nikoli nepřítel, pochopte to už konečně. Nikdo s rodinou se nebude kodrcat na čtyři přestupy! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 5-2002 
|
Na druhou stranu ve významnějších směrech, kde jakási nabídka na vlak řekněme s jedním přestupem je, by skutečně měla být snaha o konkurenceschopnost železnice takovou, aby daný cestující jel tím vlakem (+ MHD) komplet. Stavět jistě rozumné P+R (pro lidi ze směrů, odkud by vlak moc použitelný nebyl) do nějakého protikladu k tomu mi přijde chybné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9795 Registrován: 5-2007 
|
Videosen: Keď sa budete snažiť motivovať všetkých aby šli celú dobu vlakom, docielite akurát to, že pôjdu celú dobu autom. Z Walbrzycha snáď tým vlakom aspoň niektorí prídu. Ale napr. zo Swidnice? Naviac z parkoviska v Meziměstí naviac budete mať záruku akotakého vyťaženia obojsmerne po celý deň, takže budete môcť postaviť rozumný interval vlakov, keby ste mal jazdiť až do Walbrzycha tak to už bude náchylné na špičku a budete voziť jedným smerom prázdne vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 3-2013 |
Honzasl: "Zájemce má být motivovaný tak, aby vlakem vůbec jel. Parkoviště u nádraží je kamarád železnice, nikoli nepřítel, pochopte to už konečně. Nikdo s rodinou se nebude kodrcat na čtyři přestupy!" Díky za podporu, škoda že nestojíte s námi ve snaze zrušení přestupu ve Starkoči (nejen Poláci chtějí do skal) a že nebojujete za spojku (pokud ano, tak se předem omlouvám). Jinak, proti parkovišti před nádražím pochopitelně vůbec nic nemám, ale tady o něm nebyla řeč ani v náznaku, to zase konečně pochopte Vy. Tady jde o parkoviště velkokapacitní záchytné (tisíce lidí denně), tedy v podstatě o přesun toho co je před skalami o pár km jinam, takové řešení si, pokud to někomu připadá dobré, může udělat u sebe, kde snad zná místní záležitosti. Domácí mu určitě poděkují. Asdf: Ano, připadá mi logické využít výhody železnice, v tomto případě přeprava turistů do skal, kde výchozím bodem je hlavně Vratislav (650 000 obyvatel, Svídnice nemá ani desetinu). Navíc jsme v Česku a tak se starejme taky o naše turisty. O konkurenceschopnosti dráhy tady píšu snad 10 let, teda jen pro připomenutí - do výběžku dá dostat v podstatě jediným směrem, s více přestupy a jízdními dobami, které v jistém smyslu neodpovídají ani 20. století. Ukažte mi jednoho jediného člověka (ne vyloženého milovníka kolejí), který přijede z Polska autem, auto odstaví v Mirošově, vytáhne věci z auta, a pojede vlakem nějakých 23 km do Ádru, když do samotného místa dorazí přímo, přes Zdoňov (10km) za několik minut a ani z auta nevyleze. Předpokládám, že nevěříte na zákazy, ty uplatňuje správa CHKO u místních obyvatel, na systémové řešení prostě nemá. Dále jsem nepochopil ty prázdné vlaky, vlak ráno přiveze Poláky a odveze naše do Vratislavi, navečer opačně. Tak bych to viděl u normálně fungující dráhy. Problém je ten samý, jako u nás, neřešená jízdní doba, neřešená infrastruktura. A kdo pojede ráno z Ádru do Meziměstí, tam sedne na velkokapacitním parkovišti do svého vozu a pojede do Polska? Do teď jsem byl přesvědčený, že věci mají být jaksi opačně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 12-2007 |
Co se týče záchytných parkovišť: Základní podmínkou pro fungování záchytných parkovišť jsou krátké intervaly mezi vlaky. To platí jak pro příměstskou dopravu, tak v tomto případě. Protože cestu autem (a obzvlášť na větší vzdálenost) prostě nenaplánujete tak, abyste přijeli přesně na odjezd vlaku. Když přijedete pozdě, máte problém. Když přijedete brzo, tak co budete půl hodiny dělat někde uprostřed asfaltové plochy? Do toho samozřejmě musíte udělat nějakou restrikci (což může být v "soft" variantě prostě omezení počtu parkovacích míst v Adršpachu), abyste turisty donutili čekat, přestoupit, zaplatit jízdné a podstoupit další nepříjemnosti s tím spojené. A pak taky samozřejmě uvažujte, kudy to výhledově bude do Adršpachu autem nejrychlejší. Takže toužíte-li po záchytných parkovištích, zapomeňte na Meziměstí či Mirošov a zaměřte svoji pozornost k Trutnovu.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 3-2013 |
Po 047 do Adršachu z Trutnova? Rychlost 50km/h, 25km, zatím D3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 5-2004 |
No jo, ale bude to během celkem blízké doby u dálnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 3-2013 |
Existuje nějaká páka, proč by se měl Adršpach vzdát parkovišť? Opět, jaký smysl by mělo mít záchytné parkoviště v Trutnově, když se dá dojet bez v podstatě více, jak 2x hodinové ztráty, od dálnice na místo a z místa? Problém je v tom, že koleje ztrácí konkurenceschopnost, že zůstávají na "revitalizovaných" tratích jízdní doby z minulého století. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13909 Registrován: 8-2004 
|
 Videosen:"Problém je v tom, že koleje ztrácí konkurenceschopnost, že zůstávají na "revitalizovaných" tratích jízdní doby z minulého století."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 3-2013 |
Hroch: Kdyby jste si pozorně přečetl to, co jsem napsal a co vy ještě dal do citace, tak by jste zjistil, že právě toto se nedomnívám! Domníval bych se to, kdyby železnice nabídla rychlejší spoj s méně přestupy. Že bych někde napsal "přímým vlakem odkudkoli", o tom opravdu nic nevím. Už vůbec bych nikoho do ničeho nenutil! Zkuste nepodsouvat své výmysly a svá kouzla s texty jiným a přijďte raději s řešením, aby ti, co žijí u silnice (která v podstatě nejde rozšířit), která byla postavena pro jejich potřebu netrpěli, aby se dočkali záchranky, hasičů a aby si mohli nakoupit. Takže, jinak máte naprostou pravdu, většina lidí nepochybně uvažuje tak, že když si chtějí udělat výlet, musí být cesta časově vůbec realizovatelná a v tomto železnice ztrácí dech. Není sporu, konečně se shodneme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 6-2007 
|
Dnešní Mn 83474 se 750 287-5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 7-2009 |
Dobrý den, pokud nám to aktuální epidemiologická omezení dovolí rádi bychom na dělostřelecké tvrzi Hůrka u Králík po delším čase zorganizovali v termínech 16. a 17. 1. tzv. "Železniční prohlídky". V sobotu 16. 1. půjde o dva vstupy a to v 11.00 hodin a ve 13.00 hodin, v neděli 17. 1. pak jeden v 11.00 hodin. Půjde asi o 180ti minutové prohlídky rozsáhlého interiéru prvorepublikové tvrze s výkladem zaměřeným na zdejší železniční dopravu. Projdeme si kompletní systém pevnostní železnice o rozchodu 600 mm včetně válečných a poválečných úprav, prohlédneme si funkční akumulátorovou lokomotivu a tzv. kolejovou svážnici. Zmíníme se o organizaci drážní dopravy, nerealizovaném zabezpečovacím zařízení i německé polní dráze na povrchu tvrze. Dělostřelecká tvrz Hůrka se nachází na okraji města Králíky u silnice směr Červený Potok, v areálu je možné zaparkovat. Zda se prohlídky opravdu uskuteční bohužel nezáleží na nás, ale na epidemiologických opatřeních. V případě zájmu sledujte prosím po Novém roce internetové stránky muzea www.hurka.boudamuseum.com případně https://www.facebook.com/tvrzHurka, kde zveřejníme aktuální informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2009 |
Do předchozího příspěvku se vloudil šotek. Prohlídka by měla být cca devadesátiminutová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2011
|
https://zdopravy.cz/proste-to-zbourame-sprava-zeleznic-zverejnila -seznam-dalsich-74-budov-k-demolici-69790/?fbclid=IwAR3xS886LgvOJ 6i2hWAcnJYnJw2LblShrumTSRo7yWE3tdWQ_Y-OBe-9B74 |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")