Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích » Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 24. 09. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 24. 09. 2020

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 04. června 2020 - 21:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 9-2009
E499001: Tohle jsou fotografie ze dne 6. května 2020. Dříve to z lomu vozily auta až k vlečkové koleji jako na fotomapě. Později byla vybudována z této vlečkové koleje nová kolej (úvrať) až do lomu. Prázdné vozy přiveze jiná lokomotiva do žst. Svatava. Potom je ze stanice sune na vlečkovou kolej (na fotografii kolej vlevo). Zde vozy přebere lokomotiva ř. 740 a sune je do nákladiště v lomu.


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 9-2009
Na stejném místě vlečkové koleje byla vlečka lomu Medard (později Medard I) a třídírna. Po rekonstrukci třídírny zde řečnil dne 14. září 1952 i pozdější prezident (1953) Antonín Zápotocký.

Foto: ČTK
Stejné místo v roce 2003:


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Pátek, 05. června 2020 - 21:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 9-2009
Tento měsíc je tomu 65 let, kdy byl převzat druhý prototyp lokomotivy řady T 434.0. Ze záznamu z porady ze dne 13. prosince 1948 (konala se v závodě Tatra na Smíchově) měly být dva prototypy lokomotiv ř. T 434.0 dodány do konce roku 1950. Další lokomotivy řady T 434.0 se měly dodat v roce 1951 (od března do prosince, tj. 1 kus měsíčně). Už to nesouhlasilo s požadavky Ministerstva dopravy, poněvadž všech 10 lokomotiv se mělo dodat již v roce 1950. I další objednávky motorových kolejových vozidel se přesouvaly. Např. úzkorozchodné lokomotivy řady T 47.0 (6 lokomotiv) se měly dodat ve druhém pololetí roku 1951 (první lokomotiva měla být dodána do 15. září 1951). První motorová jednotka řady M 491.0 se měla dodat v roce 1950, další 4 jednotky se měly dodat v roce 1951, atd. Dále se to týkalo vozů řady M 262.0. Důvodem skluzu bylo, že firma ČKD nemá dostatek montérů, a proto nemůže zkrátiti dobu potřebnou pro montáž strojního zařízení do skříní vozů a nemá ani dostatek pracovního místa. Proti těmto přesunům se ohradil zástupce Ministerstva dopravy, neboť se tím mění usnesení Ústřední plánovací komise ze dne 6. srpna 1948.
Už v plánech jednotlivých Řsd z roku 1948 se počítalo v následujících letech s nasazením lokomotiv řady T 434.0. Např. Řsd Olomouc je plánovalo nasadit na místních drahách (Lanškroun - Rudoltice, Hukovice - Vidnava, Opava - Hradec u Op., Suchdol - N. Jičín, Kravaře - Chuchelná, atd.). Také je Řsd Olomouc plánovalo nasadit na posun v žst. Valašské Meziříčí (2 lokomotivy), Vsetín (1 lokomotiva), Přerov (8 lokomotiv), Olomouc (7 lokomotiv), atd.
Sobota, 06. června 2020 - 07:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 5-2010
Kdy byla třídírna u Svatavy zbourána?


Marcel_s
Neděle, 28. června 2020 - 12:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2007
748 535-2 v Moravských Budějovicích

Moje fotky na K-reportu
Cobram
Pátek, 10. července 2020 - 16:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2019
Neměl by někdo k dispozici nějaké fotky vagónu s motorem (resp. s částí trupu s motorem) z MiGu-15, který sloužil k odfukování sněhu na trati z Tanvaldu do Harrachova ? Stávalo to na nádraží v Tanvaldu, a používalo se to určitě ještě v 80. letech, a možná i v 90. letech. Nebo nějaký odkaz na net, kde by to bylo k vidění ?
Pátek, 10. července 2020 - 17:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4145
Registrován: 6-2016
Zajímavý článek:

https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/obrnena-drezina-tatra-t-18 .A200703_102039_vojenstvi_erp
Schotek
Pátek, 10. července 2020 - 20:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2011
Cobram: Něco je k vidění třeba hekttorovi, něco na spz.logout.cz a jeden stroj s kabinou je k vidění v Chomutovském depozitáři (červená kabina vlevo - bohužel já mám na fotce ještě menší kousek).
Statistik
Sobota, 11. července 2020 - 10:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6701
Registrován: 6-2004
Cobram: fotek toho tanvaldského migu je dost, něco vyberu a snad v dohledné době pošlu. Na odkazech od Schotka zachycen není.
T4781
Sobota, 11. července 2020 - 11:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 2-2010
Cobram

Jestli tahle moje mazanice trochu pomůže? [uhoh]


K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča
Až pojede kolem Vás,tak smekněte....
Statistik
Sobota, 11. července 2020 - 11:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6702
Registrován: 6-2004
Ale on chtěl ten z Tanvaldu, ne tuhleto, co uklízelo sníh tuším v AZNP.
T4781
Sobota, 11. července 2020 - 15:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 2-2010
Statistik
Tak pardon, v kolomotívách, potažmo dráze, nejsem zběhlý [andel] Není to vyloženě můj šálek kávy [satan][lol]
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča
Až pojede kolem Vás,tak smekněte....
Sobota, 11. července 2020 - 21:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 11-2007
Tápu ve výrobních číslech akumulaček FLC 03 200 a 201 ze Setuzy. Na http://parniloko.wz.cz/web/loko/rady/fl/flc998/flc998.html píšou, že mají výrobní čísla 200 a 201,a na http://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/aku-998-201-8-flc-03-bezo hnova-parni-akumulacni-lokomotiva/ zase píšou, že 201 má výrobní číslo 15041.
Čtvrtek, 16. července 2020 - 21:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 9-2009
Cobram: stačilo by toto?
www.m274.cz
Cobram
Čtvrtek, 16. července 2020 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 10-2019
Albert74:
Výborně, díky moc !!!
Neděle, 19. července 2020 - 11:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 5-2002
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 93. aktualizace, byla kompletně znovuzpracována sekce o "Pilštycích" řady T 466.0 (735). Jde prozatím o nejobsáhlejším aktualizaci našeho webu vůbec. Po jejím dokončení Vás na stránkách čeká přes 500 snímků "Pilštyků" nebo chcete-li "Fujar". Navíc, abyste si mohli snímky řádně vychutnat, jsme se rozhodli ještě o trošku zvětšit rozměry snímků na stránkách, které jsou nově připravovány do šíře 1200 pix (s výjimkou fotografií, které nebyly k dispozici v dostatečné kvalitě).

Pro naši další práci stále sháníme snímky odklizových lokomotiv ŠKODA továrních typů 17E a 26Em, rumunských FAURů typů LDH 45 / LDH 70 a LDH 125, ale samozřejmě uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit!

Tak neváhejte a běžte se podívat na www.prototypy.cz [wink]


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Čtvrtek, 23. července 2020 - 21:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 11-2006
Při návratu domů po D11 jsem prostě neodolal a sjel na 35 km z dálnice do Vrbové Lhoty. Sotva jsem vystoupil z auta a mé zbožné přání se proměnilo v realitu.[happy]

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 24. července 2020 - 02:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 9-2009
Pátek, 24. července 2020 - 04:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 9-2009
Neděle, 02. srpna 2020 - 17:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2020
Pred rokmi sa ku mne dostala fotografia loko KofII z cukrovaru Byšice. Na foto je napísané Montánia. Mohlo by sa jednať o T200.201? Autora foto nepoznám. Ďakujem
Bilbo
Neděle, 02. srpna 2020 - 21:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2012
NEvíte někdo co je s akulegem A219? naposledy před nějakou dobou spatřena na 010 tažená na východ ???
Bw_Ig
Pondělí, 03. srpna 2020 - 19:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 7-2012
Tady stoji, dobře schovane ale používané. Stále se s nim jezdí.
Sobota, 08. srpna 2020 - 00:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2020
Akulego bylo používáno na jedné vlečce. Ale protože se tam fírové stavěli na zadní..no zkrátka, nebylo odkud čerpat naftu, tak se mašina střelila jinam. A foto už sem dal Bw_Ig. Mašinka jezdí prý ku spokojenosti majitele skvěle.

A tady jedno foto z únorové přepravy mašinky do nového domova.[vypravci]

Sobota, 08. srpna 2020 - 07:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 7-2017
Bw_Ig, MTZ: A ono se nesmí zveřejnit,kde konkrétně teď jezdí?
Sobota, 08. srpna 2020 - 09:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2020
CZ Loko Jihlava
Sobota, 08. srpna 2020 - 09:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 7-2017
MTZ:
"CZ Loko Jihlava"

Děkuji.
Bilbo
Sobota, 08. srpna 2020 - 17:36:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 5-2012
Tak to je konečně dobrá zpráva, akulego si majitelé přehazovali jak horký brambor a obával jsem se jeho definitivnímu zničení, takže na východ jelo nejdříve do Třebové a pak přesun na jih do Jihlavy, mohlo by býti někdy zgenerálkované a dostat veletržní nátěr, když už na železnici letí to retro [proud]

Jak je na tom hybrid TA436.0501 ve Veselí (pokud tam ještě je)

(Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.)
Cobram
Neděle, 09. srpna 2020 - 19:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2019
Bilbo:
Můžu nabídnout jenom pár fotek TA 436.0501 z Veselí z 19.6.2020.
Počasí ale bohužel moc nepřálo, a ty okolní výtvory sprejerů to taky moc nevylepšují, takže fakt foto nic víc než jenom dokumentace.

Neděle, 16. srpna 2020 - 16:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 7-2017
Komu teď patří a v jakém stavu je posunovadlo Breuer aka lok. T 200.002? Pokud je mi známo, cca v r. 2005 patřilo NTM, mělo být umístěno do jeho depozitáře a bylo v provozuschopném stavu. Jak to s ním vypadá teď? A dá se někdy vidět v provozu nebo aspoň na výstavě?
Neděle, 16. srpna 2020 - 19:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 6-2004
T 200.002 bývá k vidění v depozitáři NTM v Chomutově
Neděle, 16. srpna 2020 - 19:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 7-2017
Mahel 2301: Děkuji. Jak to vypadá s její provozuschopností?
Pondělí, 17. srpna 2020 - 01:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 10-2007
2013 se dalo vidět takto a myslím že to tak je doteď:

https://colonel32.rajce.idnes.cz/Chomutov_-_Depozitar_NTM_-_2013/ 639082424
Pondělí, 17. srpna 2020 - 09:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 7-2017
Colonel 1427: Děkuji. Takže pořád má ten nátěr, který dostala ještě v Brně a od doby přesunu do depozitáře NTM toho asi moc nenajezdila... Škoda, že provozuschopný exponát takhle nečinně stojí, v Brně jezdila i po ulicích.
Polabský
Úterý, 18. srpna 2020 - 23:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 10-2010
dědek hank: Před mnoha lety proběhla mírně překotná renovace, bohužel nedokončená. Chybí dokončit a oživit. V rámci renovace nebylo sáhnuto na řetězové pohony. Bohužel je bude nutno minimálně překontrolovat a pospravit.
Středa, 19. srpna 2020 - 14:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9210
Registrován: 9-2002
Jinej dotaz... Po okruhu někdy v 90. letech jezdil EV s elektrovybavením snad pro M1 DP Praha. Bylo to postavený na vozu EČs a mělo to koště. Kde je tomu konec ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 19. srpna 2020 - 18:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 11-2007
Jestli máš na mysli vůz EČs 1031, tak ten byl v roce 1992 prodán firmě Siemens (experimentální vozidlo) - upraven na prototyp lokomotivy: zobousměrnění, nový nátěr, dosazeny pantografy, standardní železniční nárazníky a šroubovka, v roce 1998 odvezen na opravu do depa Kačerov a poté odvezen z Prahy do Německa na zkušební okruh Wegberg-Wildenrath a jestli vůz EČs 1020, tak ten byl v roce 1992 prodán firmě ČKD Lokomotivka a v roce 1997 vyřazen.
Středa, 19. srpna 2020 - 19:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9212
Registrován: 9-2002
1031, přesně ten. Takže je v Rajchu nebo šel do šrotu. A ta 1020, to bylo co ? Se to dělalo ve dvou kusech ? - Doteď jsem měl za to, že byl jen jeden.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 19. srpna 2020 - 21:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 11-2007
Tu 1020 si koupila ČKD Lokomotivka, co z toho mělo vzniknout nevím, protože reko neproběhla, a tu 1031 si koupil Siemens a jestli je provozní nebo ve šrotu nevím, jeho stopy v Reichu končí.
Tajemný_em
Středa, 19. srpna 2020 - 23:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 5-2002
Dle knihy o jéčéeskách (R. Mara) měla 1020 posloužit k zamýšlené zkušební modernizaci Mytiščinů v režii ČKD (něco ála škodovácké 81-71M). Při bourání lokomotivky a stavbě Hušák arény se "zboural" i polovrak 1020.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2017
ještě k T 200.002: V knize Encyklopedie železnice - Motorové lokomotivy (1) se o T 200.002 psalo, že se stane provozuschopným exponátem v plánovaném železničním muzeu na Masarykově nádraží v Praze. [happy]
Úterý, 01. září 2020 - 14:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 3-2006
Nevím kam to šoupnout, snad to bude patřit sem, včera cestou z práce jsem na "místničce" čili na stanici Nymburk - Město viděl stát za uhelnou kolejí na nymburském zhlaví Legiovlak. [satan]
Úterý, 01. září 2020 - 17:28:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 7-2017
Kovářmirek:
"Nevím kam to šoupnout, snad to bude patřit sem, včera cestou z práce jsem na "místničce" čili na stanici Nymburk - Město viděl stát za uhelnou kolejí na nymburském zhlaví Legiovlak. [satan]"

O víkendu se s tím u Hradce Králové filmovala nějaká bojová scéna čs. legií na Sibiři. Bylo to obzvlášť věrohodné, protože to bylo na elektrifikované trati a popojížděla s tím 310.0134. [crazy]
Úterý, 01. září 2020 - 20:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 3-2006
Dneska už tam měli prapory s nápisem Legiovlak, byly tam schodečky do vagonů, pánové v legionářském prováděli výklad, mně zaujaly polní kuchyně a kovářská dílnička v jednom voze. Podle mě je to hezky a docela poutavě udělaná exkurze do historie pro běžného člověka a děcka školou povinná. [ok]
Středa, 02. září 2020 - 21:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2017
Kovářmirek: Co se týká Legiovlaku, před časem byl i v Ostravě-Svinově a bylo to hodně zajímavé. Dokonce podle prospektů, které měli organizátoři k dispozici si mohli návštěvníci zjistit, jestli někdo z předků nebyl v legiích.
Pondělí, 21. září 2020 - 20:28:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 10-2012
Asynchron, nebo spíš co z něj zbylo, se dnes přesouval. Na fotu je zachycen v půl druhé na Barrandovském
mostě v Praze.
Pondělí, 21. září 2020 - 23:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 10-2007
Ví někdo kam jede?
Úterý, 22. září 2020 - 11:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 10-2006
Údajně do Přerova, ale je to bez záruky.
Úterý, 22. září 2020 - 15:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 7-2002
Takto, dík za tip [ok][happy]
Bilbo
Úterý, 22. září 2020 - 19:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 5-2012
No neke, já blbec jsem v něm v žosce cca 97 nebo 98 ve Třebový seděl a povídal si s fírou jak to funguje až jsem nic nevyfotil [proud][crazy] teď toho dost lituju, bylo by to dost retro, alespoň ty vzpomínky si zatím pamatuju [lol] pak byla výstava tuším 99 tak se přes něj lezlo, možná někdo fotku bude mít
Středa, 23. září 2020 - 09:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7014
Registrován: 9-2011
No tak já se na ní i párkrát svezl - a nevyfotil.
Když tenkrát s sebou foťák tahali jen magoři [happy] nebo když se jelo na nějakou akci, kde se focení předpokládalo. Ale aby s sebou někdo nosil foťák jen tak, "pro každej případ", to ne.
Všichni jste volové. Servít
Středa, 23. září 2020 - 19:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 11-2006
Asynchron v lednu 97 v Přerově:

Středa, 23. září 2020 - 19:37:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 11-2006
A tamtéž o něco dříve, mezi vánočními svátky 96 za svítání:

Středa, 23. září 2020 - 19:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14153
Registrován: 11-2002
Quadrophonia: hodně dobrý postřeh. Náhoda, nebo jsi měl echo? [happy]

Aleš_Liesk.: předpokládám, že to dovete posoudit celkem fundovaně - jakkoli se o tom neuvažuje, myslíte, že by se přesto dal uvést do života? Byť třeba ve stylu Kyklopa, za použití co největšího množství prvků ze 163... (Pravda, Kyklop byl před zprovozněním ve srovnání s tímto kompletní stroj)
Středa, 23. září 2020 - 20:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 8-2018
O tom pochybuji. Ale kdyš by se to poupravilo, dalo by se to vystavit.
Můj web:Kolejiště Trutnov tt

753.301 ČKD 9844/1976 ČDC
Čtvrtek, 24. září 2020 - 00:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 1-2012
Jena:
"
....myslíte, že by se přesto dal uvést do života? "
Jde cokoli, i pod záminkou znovuzprovoznění postavit prakticky novou loko, chce to jen správnou bankovku.Obávám se že v tomto případě ji z celkem pochopitelných důvodů nikdo nenabídne.On totiž i kdyby byl funkční, tak kvůli neexistující dokumentaci dnes nesmí na trať.[sad]
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Čtvrtek, 24. září 2020 - 10:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14156
Registrován: 11-2002
kvůli neexistující dokumentaci - nebyl tohle i jeden ze zádrhelů u Kyklopa?

Jde cokoli, i pod záminkou znovuzprovoznění postavit prakticky novou loko, chce to jen správnou bankovku - je mi to jasné.[wink]
Čtvrtek, 24. září 2020 - 14:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 1-2012
Kyklop měl výchozí podmínky přece jen lepší.Asynchron byl zkušební prototyp, nikdy nepatřil čsd (čd) a nikdy se nepočítalo s jeho trvalým provozem.Naopak od začátku se počítalo s tím, že po ukončení zkoušek půjde do šrotu.Proto k němu nebyla ani nikdy vypracována příslušná dokumentace a nemohl být tudíž schválen k provozu v 90tých letech nově vzniklým drážním úřadem.Navíc na rozdíl od Kyklopa se u Asynchrona zachovala jen prázdná kastle, totálně oholená, jen plech, ani ty v článku zmiňované podvozky nejsou pravda - ty origo s asynchroními motory padly za oběť vývoji Messerschmitta a ty na kterých ten vrak stál jsou jen převozní.
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Čtvrtek, 24. září 2020 - 15:26:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14157
Registrován: 11-2002
Rorejs: hezky popsáno, díky.. [happy]
Čtvrtek, 24. září 2020 - 22:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 9-2016
Ve svém archivu jsem našel taky jednu fotku Asynchrona. Mám tam poznámku, ŽOS Česká Třebová, únor 1998. Autorem fotky nejsem, některý ze známých v okolí mi ji poskytnul. Bohužel, už nevím kdo. Tak se snad zlobit nebude.

Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Čtvrtek, 24. září 2020 - 22:36:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2016
Na stránkách Prototypy.cz je taky fotka uložena. Takže, autorem předchozí fotky je Vít Kopecký.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .